Europietiškos mašinos Olandijoje – ką verta žinoti prieš perkant

Nyderlandai – viena tų šalių, kur europietiški automobiliai tiesiog „sukasi" dideliais kiekiais. Dėl atviros rinkos, geros infrastruktūros ir aukšto pragyvenimo lygio, olandai dažnai keičia automobilius kas 3-4 metus. Tai reiškia, kad antrinė ruka pilna palyginti naujų, gerai prižiūrėtų mašinų. Lietuviai tai jau seniai pastebėjo – kasmet šimtai automobilių keliauja iš Nyderlandų į Lietuvą. Bet ką iš tikrųjų reiškia pirkti europietišką mašiną Olandijoje? Kokie privalumai, kokie trūkumai, ko reikia saugotis? Šiame straipsnyje atsakysiu į dažniausiai užduodamus klausimus remdamasis savo patirtimi dirbant su pervežimais jau ne vienerius metus.

Rinka – kokia situacija Olandijos automobilių rinkoje

1. Kodėl Olandija tokia populiari tarp lietuvių pirkėjų?

Keletas priežasčių. Pirma – kainos. Olandijoje automobiliai dažnai kainuoja mažiau nei Vokietijoje ar Belgijoje, ypač vidutinės klasės modeliai. Antra – būklė. Olandai važinėja gerais keliais, prižiūri automobilius, laiku atlieka technines apžiūras. Trečia – skaidrumas. RDW sistema leidžia patikrinti beveik viską – ridą, techninių apžiūrų istoriją, registracijos duomenis. Ketvirta – geografinė padėtis. Atstumas iki Lietuvos – apie 1600 km, tai viena diena važiavimo. Palyginti su Ispanija ar Italija – gerokai arčiau. Ir penkta – olandai gana gerai kalba angliškai, kas palengvina komunikaciją. Visi šie faktoriai kartu sudaro patrauklią kombinaciją.

2. Kokios markės ir modeliai populiariausi Olandijoje?

Olandai mėgsta vokiškus automobilius – Volkswagen, BMW, Audi, Mercedes-Benz. Bet taip pat labai populiarūs prancūziški – Peugeot, Renault, Citroën. Japoniški – Toyota, Mazda – taip turi savo auditoriją. Įdomu tai, kad Olandijoje gana daug hibridinių ir elektrinių automobilių – Toyota Prius, Tesla Model 3, Hyundai Kona Electric. Jeigu ieškote kažko specifinio, tikėtina, kad rasite. Vienas dalykas, kurį pastebėjau – olandai dažniau renkasi universalo kėbulą nei sedaną. Gal dėl to, kad reikia vietos dviračiams. Juokauju, bet iš dalies tai tiesa – dviračių kultūra ten labai stipri.

3. Kuo olandiški automobiliai skiriasi nuo vokiškų?

Pagrinde – klimato poveikiu. Olandijoje drėgniau nei didžiojoje Vokietijos dalyje, tad rūdys gali būti didesnė problema, ypač vyresniuose modeliuose. Kita vertus, keliai lygūs, tad važiuoklė paprastai mažiau nusidėvi. Dar vienas skirtumas – olandai mažiau važinėja autobanais dideliu greičiu, tad variklis ir transmisija dažnai mažiau apkrauti. Bet tai nereiškia, kad olandiškas automobilis automatiškai geresnis už vokišką. Kiekvienas atvejis individualus. Yra tekę matyti olandiškų mašinų, kurios atrodo prasčiau už vokiškas, ir atvirkščiai. Svarbiausia – individuali patikra, ne šabloninis vertinimas pagal kilmės šalį.

4. Ar Olandijoje daug „skenduolių" po potvynių?

Tai aktualus klausimas. Olandija – žema šalis, didžioji jos dalis yra žemiau jūros lygio. Potvynių istorija ilga, bet moderni infrastruktūra ir apsaugos sistemos veikia gana gerai. Vis dėlto, stiprios liūtys kartais sukelia vietinius užliejimus, ypač žemose vietovėse. Automobiliai, kurie buvo užlieti, paprastai patenka į draudimo bendrovių sąrašus ir paskui parduodami aukcionuose kaip „schadeauto". Bet ne visada. Yra rizika, kad kažkas nuslėpė užliejimo faktą. Todėl patikrinkite elektros instaliaciją, salono kvapą, po sėdynėmis – ten dažnai matosi vandens pėdsakai. Jeigu kažkas kvepia pelėsiu arba drėgme – bėkite.

Techniniai aspektai – ką tikrinti europietiškose mašinose

5. Kokie dažniausi techniniai defektai olandiškuose automobiliuose?

Remiantis mano patirtimi, dažniausios problemos yra trys. Pirma – rūdys, ypač ant ratų arkų, slenksčių ir bagažinės dangčio. Drėgnas klimatas daro savo. Antra – elektronikos gedimai. Olandijoje daug drėgmės, o elektronika nemėgsta drėgmės. Ypač tai liečia vyresnius BMW ir Mercedes modelius – ten elektronikos daug, o gedimų tikimybė didesnė. Trečia – stabdžių sistemos nusidėvėjimas. Olandijoje daug sustojimų, šviesoforų, apvalių sankryžų – stabdžiai naudojami intensyviai. Šie dalykai nėra katastrofiški, bet juos reikia žinoti ir patikrinti prieš perkant. Ypač rūdis – ji gali būti paslėpta po kosmetiniu remontu.

6. Kaip patikrinti variklio būklę nuotoliniu būdu?

Nuotoliniu būdu tai sunku, bet ne neįmanoma. Paprašykite pardavėjo nufilmuoti šalto užvedimo – tai parodo, ar variklis dirba sklandžiai iš karto, ar reikia „pagalbos". Klausykitės, ar nėra pašalinių garsų – barškėjimo, cypimo, netolygaus darbo. Paprašykite parodyti išmetamųjų dujų spalvą – mėlyna reiškia, kad variklis „valgo" alyvą, juoda – per daug kuro, balta (kai variklis įšilęs) – gali būti aušinimo skysčio problema. Taip pat paprašykite nuotraukų iš variklio skyriaus – ar nėra alyvos nuotėkio, ar švarus variklis (per daug švarus gali reikšti, kad kažkas slepiama). Ir, žinoma, patikrinkite per RDW, kada paskutinį kartą keista alyva – jeigu serviso istorija rodo reguliarią priežiūrą, tai geras ženklas.

7. Ką reiškia „APK" ir kodėl tai svarbu?

APK – tai olandiškas privalomos techninės apžiūros atitikmuo. Jis atliekamas kasmet automobiliams, vyresniems nei 3 metai. APK metu tikrinama daug dalykų – stabdžiai, važiuoklė, emisijos, apšvietimas, padangos. Jeigu automobilis praėjo APK be pastabų – tai geras ženklas. Jeigu su pastabomis – reikia žiūrėti, kokiomis. Nedideli trūkumai (pvz., perdegusi lemputė) – nieko baisaus. Rimti trūkumai (pvz., stabdžių diskai per ploni) – jau signalas. APK istoriją galima patikrinti RDW sistemoje – ten matysite, kada buvo atliekama apžiūra, kokie buvo rezultatai. Jeigu automobilis praleido APK arba ilgą laiką buvo be jo – kažkas negerai.

8. Ar skiriasi europietiškų automobilių specifikacijos pagal šalis?

Taip, nors skirtumai mažesni nei tarp Europos ir, tarkime, JAV rinkos. Olandijoje parduodami automobiliai paprastai turi metrines prietaisų skydelius, europietiškus žibintus (kairėje pusėje vairas), atitinka Euro emisijos standartus. Bet gali būti skirtumų įrangoje – pavyzdžiui, olandiški modeliai gali turėti kitokį navigacijos regioną, kitokius radijo dažnius. Šie dalykai paprastai nesudaro problemų, bet verta žinoti. Jeigu perkate prabangų automobilį su daug elektronikos, patikrinkite, ar visos sistemos veiks Lietuvoje – ypač jeigu tai Japonijos ar Korėjos gamintojo modelis, parduotas specialiai Olandijos rinkai.

Pirkimo procesas – žingsnis po žingsnio

9. Kaip susisiekti su pardavėju Olandijoje?

Paprastai per skelbimų platformą – dauguma turi vidinę žinučių sistemą. Galite rašyti angliškai – olandai paprastai supranta. Jeigu norite skambinti – pasiruoškite, kad pokalbis gali būti trumpas ir konkretus. Olandai nelabai mėgsta ilgus pokalbus su nepažįstamais. Tiesiog užduokite klausimus, susitarkite dėl patikros arba vizito. Jeigu pardavėjas atsako lėtai – tai nebūtinai blogas ženklas. Kartais tiesiog užimti. Bet jeigu visiškai neatsako arba atsakymai labai migloti – galbūt verta ieškoti kito varianto. Dar vienas patarimas – jeigu randate automobilį per dilerį, paprašykite tiesioginio kontakto su asmeniu, kuris atsakingas už tą konkretų automobilį. Taip išvengsite nesusipratimų.

10. Ką reikia sutarti prieš atvykstant?

Labai svarbu sutarti dėl kainos iš anksto. Jeigu atvykstate ir bandote derėtis vietoje, rizikuojate prarasti laiką ir pinigus kelionei. Taip pat sutarkite dėl patikros – ar pardavėjas leis atlikti nepriklausomą patikrą, ar pats parodys automobilį. Sutarkite dėl dokumentų – kad viskas bus paruošta. Ir, svarbiausia, sutarkite dėl mokėjimo būdo. Jeigu planuojate mokėti pavedimu, įsitikinkite, kad pardavėjas turi sąskaitą, į kurią galite pervesti. Vienas nemalonus dalykas – atvykstate, viskas gerai, bet pardavėjas nori tik grynųjų, o jūs neturite tiek grynųjų. Tokios situacijos išvengiamos, jeigu viską sutariate iš anksto.

11. Kaip atrodo tipinis vizitas pas pardavėją?

Paprastai taip: atvykstate, pardavėjas parodo automobilį, jūs apžiūrite, užduodate klausimus, prašote leidimo patikrinti su meistru arba diagnostikos įranga. Jeigu viskas gerai – tariatės dėl kainos (jeigu dar nesutarėte), pasirašote sutartį, mokate, gaunate dokumentus. Visa tai gali užtrukti nuo vienos valandos iki pusės dienos. Bet būna ir kitaip – kartais pardavėjas vėluoja, kartais automobilis neatitinka lūkesčių, kartais kažkas dokumentuose nesutampa. Vienas mano klientas atvyko į Roterdamą, o pardavėjas paprasčiausiai neatėjo. Palaukė valandą, dvi – nieko. Pasirodo, pardavėjas pardavė automobilį kitam žmogui tą pačią dieną ir net nesivargino pranešti. Nemalonu, bet taip būna.

12. Ką daryti, jei automobilis neatitinka lūkesčių?

Paprasčiausia – atsisakyti. Jūs nieko neprivalote pirkti. Jeigu atvykote ir pamatėte, kad automobilis ne toks, kokio tikėjotės – tiesiog padėkokite ir išeikite. Taip, praleidote laiką ir pinigus kelionei, bet geriau taip nei nusipirkti netinkamą automobilį. Yra tekę matyti situacijų, kai žmogus jau atvažiavo, jau skyrė laiko, tai nusiperka „dėl to, kad nereikėtų tuščiai grįžti". Tai klaida. Automobilis – didelis pirkinys, emocijos neturėtų nulemti sprendimo. Jeigu kažkas negerai – eikite toliau. Olandijos rinka didelė, kitą dieną galite rasti kitą variantą.

Transportavimas – parvežimas į Lietuvą

13. Kokie transportavimo variantai egzistuoja?

Trys pagrindiniai. Pirmas – vairuojate patys. Reikia laikinų numerių ir draudimo. Antras – tralas. Vienas automobilis, vienas vairuotojas, tiesioginis maršrutas. Trečias – autovežis. Vienas vairuotojas, keli automobiliai, maršrutas su stotelėmis. Kiekvienas variantas tinka skirtingoms situacijoms. Jeigu automobilis techniškai tvarkingas ir turite laiko – vairuokite patys. Jeigu automobilis nevažiuojantis arba neturite laiko – tralas. Jeigu norite sutaupyti ir galite palaukti – autovežis. Dar yra ketvirtas variantas – keltas iki Vokietijos arba Švedijos, bet tai jau sudėtingesnė logistika.

14. Kiek kainuoja tralo paslaugos iš Olandijos?

Priklauso nuo daugelio dalykų – maršruto, sezono, automobilio būklės, skubumo. Paprastai kainos prasideda nuo 600 eurų už vieną automobilį iš Amsterdamo ar Roterdamo iki Vilniaus ar Kauno. Žiemą brangiau – iki 1000-1200 eurų. Jeigu automobilis nevažiuojantis ir reikia papildomos įrangos pakrovimui – dar brangiau. Autovežis pigiau – apie 400-700 eurų, bet reikia laukti, kol vairuotojas surinks kitus automobilius. Visada prašykite bent dviejų pasiūlymų. Ir būtinai patikrinkite, ar įmonė turi krovinio draudimą. Pigiausias pasiūlymas ne visada geriausias – kartais pigiau reiškia mažiau patikima.

15. Kaip pasirinkti patikimą transporto įmonę?

Pirmiausia – patikrinkite atsiliepimus. Ne tik svetainėje, bet ir nepriklausomuose šaltiniuose – Google, Facebook, specializuotuose forumuose. Antra – paklauskite apie draudimą. Patikima įmonė turi krovinio draudimą ir gali parodyti polisą. Trečia – sutarkite viską raštu. Kaina, terminai, atsakomybė už žalą – viskas turi būti dokumentuota. Ketvirta – venkite įmonių, kurios prašo didelio avanso iš anksto. Normali praktika – nedidelis avansas (10-20%) ir likutis pristatymo metu. Ir penkta – pasitikėkitės nuojauta. Jeigu kažkas skamba per gerai arba per neaiškiai – greičiausiai taip ir yra.

16. Ką daryti, jei automobilis sugenda transportavimo metu?

Jeigu naudojatės tralo paslaugomis – tai ne jūsų problema. Transporto įmonė atsako už krovinį nuo pakrovimo iki iškrovimo. Jeigu automobilis sugenda ant tralo – tai jų reikalas. Bet jeigu vairuojate patys – kita istorija. Tokiu atveju reikia kelių pagalbos draudimo. Jeigu jo neturite – ieškokite artimiausio serviso. Vokietijoje ir Lenkijoje servisų daug, bet ne visi kalba angliškai. Turėkite vertimo programėlę telefone. Ir svarbiausia – turėkite dokumentus su savimi, kad galėtumėte įrodyti, jog automobilis jūsų. Vienas nemalonus dalykas – jeigu sugenda Vokietijoje savaitgalį, servisai gali būti uždaryti. Tokiu atveju tenka laukti pirmadienio arba ieškoti budinčio serviso.

Dokumentai ir registracija – formalumai Lietuvoje

17. Kokie dokumentai reikalingi registracijai Lietuvoje?

Pagrindiniai: pirkimo-pardavimo sutartis, eksporto dokumentas (vrijwaringsbewijs), registracijos liudijimas, techninės apžiūros pažyma (jeigu yra), draudimo polisas. Be to, reikia asmens dokumento ir prašymo formos, kurią užpildote Regitroje. Jeigu automobilis registruojamas ne pirmą kartą Lietuvoje, gali reikėti papildomų dokumentų. Visada geriau turėti daugiau dokumentų nei per mažai. Ypač svarbu – pirkimo-pardavimo sutartis turi būti aiški, su visais rekvizitais. Jeigu sutartis olandiškai – gali reikėti vertimo, nors Regitra dažnai priima ir be vertimo, jeigu pagrindiniai duomenys aiškūs.

18. Kiek laiko užtrunka registracija?

Jeigu visi dokumentai tvarkingi – 1-3 darbo dienos. Techninė apžiūra paprastai atliekama tą pačią dieną, jeigu eilės nedidelės. Registracija Regitroje – taip pat tą pačią dieną arba kitą. Bet jeigu kažkas dokumentuose nesutampa – gali užtrukti ilgiau. Yra tekę laukti savaitę, kol išsiaiškino, kodėl VIN numeris sutartyje skiriasi nuo VIN numerio ant automobilio (pasirodo, pardavėjas padarė klaidą). Todėl visada patikrinkite viską prieš išvykdami iš Olandijos. Dar vienas dalykas – jeigu registruojate automobilį pirmą kartą Lietuvoje, gali reikėti papildomų dokumentų iš muitinės, net jeigu muito nėra. Birokratija – jos neišvengsi.

19. Ar reikia atlikti techninę apžiūrą Lietuvoje, jei automobilis turi galiojantį APK?

Taip. Olandiškas APK negalioja Lietuvoje. Jums reikia atlikti lietuvišką techninę apžiūrą. Tai nereiškia, kad automobilis blogas – tiesiog kiekviena šalis turi savo reikalavimus ir procedūras. Techninė apžiūra Lietuvoje trunka apie 30-60 minučių, kainuoja apie 30-50 eurų. Jeigu automobilis techniškai tvarkingas – praeisite be problemų. Bet jeigu yra kokių nors neatitikimų – gali tekti taisyti. Dažniausios problemos – žibintų sureguliavimas (kairėje pusėje vairuojantys automobiliai kartais turi kitokį šviesų kampą), emisijos normos, stabdžių efektyvumas. Patikrinkite šiuos dalykus prieš techninę apžiūrą, kad išvengtumėte pakartotinio vizito.

20. Ką daryti su olandiškais numeriais?

Jie jums nebereikalingi. Kai pardavėjas išregistruoja automobilį RDW sistemoje, numeriai anuliuojami. Galite juos palikti pardavėjui arba pasiimti suvenyrui – kai kurie žmonės kolekcionuoja numerius iš skirtingų šalių. Bet jokiu būdu negalite naudoti olandiškų numerių Lietuvoje. Registruodami automobilį gausite lietuviškus numerius. Jeigu norite, galite pasilikti olandiškus kaip atminimą – vienas mano klientas pasikabino juos garaže kaip dekoraciją. Kiekvienam savo.

Dažnos klaidos – ko vengti

21. Kokios dažniausios klaidos perkant automobilį Olandijoje?

Didžiausia klaida – nepatikrinti automobilio prieš perkant. Žmonės mato gražias nuotraukas, gerą kainą, ir jau važiuoja. O atvykę randa visai kitą vaizdą. Antra klaida – nesusitarti dėl visko iš anksto. Atvyksta, o pardavėjas sako „ai, čia dar reikia tą padaryti, aną padaryti" – ir procesas užtrunka. Trečia klaida – nepatikrinti dokumentų. VIN numeris sutartyje turi sutapti su VIN numeriu ant automobilio. Paprasta, bet dažnai pamirštama. Ketvirta klaida – neskaičiuoti visų kaštų. Automobilis kainuoja 5000 eurų, bet transportavimas, registracija, draudimas, techninė apžiūra – dar 1000-1500 eurų. Jeigu neįskaičiuojate šių dalykų, galite nustebti.

22. Kaip išvengti sukčiavimo?

Pirmas taisyklė – niekada neperkate automobilio, kurio negalite patikrinti. Jeigu pardavėjas sako „atvažiuok, viską pamatysi", bet neleidžia atlikti patikros iš anksto – kažkas negerai. Antra taisyklė – visada tikrinkite VIN numerį per RDW. Trečia – venkite sandorių, kur reikia mokėti didelį avansą prieš matant automobilį. Ketvirta – jeigu kaina gerokai mažesnė už rinkos vidurkį, klauskitės, kodėl. Gali būti, kad pardavėjui skubiai reikia pinigų, bet gali būti ir tai, kad automobilis turi paslėptų defektų. Penkta – visada turėkite rašytinę sutartį. Net jeigu pardavėjas atrodo patikimas, sutartis apsaugo abiejų šalių interesus.

23. Ar verta pirkti automobilį be vizito vietoje?

Paprastai ne. Nuotraukos ir aprašymai gali būti klaidinantys. Net jeigu pardavėjas atrodo sąžiningas, yra dalykų, kurių nuotraukose nematysite – paslėptos rūdys, elektronikos problemos, važiuoklės defektai. Vienintelė išimtis – jeigu samdote patikros specialistą, kuris nueina vietoje ir patikrina viską už jus. Tokiu atveju galite pirkti ir nuotoliniu būdu. Bet net ir tada – geriau bent kartą pamatyti automobilį gyvai prieš galutinį sprendimą. Yra tekę dirbti su klientais, kurie pirko nuotoliniu būdu ir liko patenkinti, bet taip pat yra tekę matyti ir nusivylimų. Rizika visada yra, bet ją galima sumažinti.

24. Ką daryti, jei automobilis pasirodo esąs vogtas?

Tai rimčiausia situacija. Jeigu perkate vogtą automobilį – net ir nežinodami to – galite prarasti ir automobilį, ir pinigus. Pirmas žingsnis – patikrinti VIN numerį per Interpolo duomenų bazę arba per policiją. Jeigu automobilis vogtas – jis bus konfiskuotas. Jūs prarasite pinigus, kuriuos sumokėjote. Galite kreiptis į teismą prieš pardavėją, bet jeigu tai buvo sukčius su fiktyviais dokumentais – šansai atgauti pinigus minimalūs. Todėl prevencija yra viskas. Tikrinkite VIN, tikrinkite dokumentus, tikrinkite pardavėjo tapatybę. Jeigu kažkas negerai – neperkate. Paprasta.

Papildomi patarimai – smulkmenos, kurios svarbu

25. Ką reikia žinoti apie draudimą transportavimo metu?

Jeigu vairuojate patys – jums reikia draudimo, kuris galiotų tranzito metu. Olandijoje yra specializuotų bendrovių, kurios siūlo trumpalaikį draudimą – paprastai 14 dienų. Kaina priklauso nuo automobilio vertės, bet paprastai tai 50-150 eurų. Jeigu naudojatės tralo paslaugomis, transporto įmonė turi turėti krovinio draudimą. Būtinai patikrinkite, ar jis galioja ir kokia suma apdrausta. Yra tekę girdėti atvejų, kai tralas pateko į avariją, o draudimas padengė tik dalį žalos. Todėl verta papildomai apsidrausti, ypač jeigu automobilis brangus. Geriau sumokėti papildomus 50 eurų nei prarasti tūkstančius.

26. Ar galima derėtis dėl kainos Olandijoje?

Taip, ir netgi rekomenduojama. Olandai, kaip ir daugelis europiečių, palieka erdvės deryboms. Paprastai galima nusiderėti 5-15% nuo pradinės kainos, priklausomai nuo situacijos. Jeigu automobilis ilgai stovi skelbime – daugiau erdvės. Jeigu ką tik įdėtas – mažiau. Svarbu derėtis pagarbiai, su argumentais. Pavyzdžiui, jeigu matote, kad reikia keisti padangas arba stabdžių diskus – tai argumentas. Jeigu tiesiog sakote „per brangu" be jokio pagrindo – pardavėjas gali nesileisti į kalbas. Dar vienas patarimas – derėkitės prieš atvykdami, ne po to, kai jau nuvažiavote pusę Europos. Laikas ir pinigai, kuriuos investuojate į kelionę, gali priversti priimti ne patį geriausią sprendimą.

Išvada

Europietiškos mašinos Olandijoje – tai tikrai verta dėmesio rinka. Didelis pasirinkimas, gera kokybė, skaidri sistema. Bet kaip ir bet kurioje rinkoje, reikia būti atidiems. Tikrinkite, patikrinkite, dar kartą patikrinkite. Neskubėkite, nes emocijos – blogiausias patarėjas perkant automobilį. Ir jeigu kažkas atrodo per gerai, kad būtų tiesa – greičiausiai taip ir yra. Su tinkamu požiūriu ir šiek tiek kantrybės, galite rasti tikrai gerą automobilį už teisingą kainą. Sėkmės.