Automobilių pervežimas Lietuva Roterdamas, Vežame kiekvieną dieną

Kai pirmą kartą išgirdau, kad kažkas veža automobilius iš Lietuvos į Roterdamą kasdien, pagalvojau – tai skamba per gerai, kad būtų tiesa. Bet pasirodo, kad maršrutas Lietuva–Roterdamas yra vienas populiariausių Europoje, ir vežėjų čia tikrai netrūksta. Automobilių pervežimas Lietuva Roterdamas, vežame kiekvieną dieną – tai ne tik reklaminis šūkis, bet ir realybė, bent jau kai kurioms įmonėms. Dirbu šioje srityje jau kelerius metus ir mačiau, kaip šis maršrutas augo. Žmonės veža ne tik naujus automobilius, bet ir naudotus, restauruotus, kartais net senovinius. Kyla klausimų daug, ir ne visi jie lengvi. Tad pradėkime nuo pradžių.

Paslaugos – automobilių pervežimas iš Lietuvos į Roterdamą

1. Kokias pervežimo paslaugas teikiate maršrutu Lietuva–Roterdamas?

Paprastai kalbant, yra keli pagrindiniai variantai. Pirmas – automobilio gabenimas ant autovežio. Tai populiariausias būdas, nes automobilis nevažiuoja pats, nesidėvi padangos, nesikaupia rida. Antras – automobilio nuvairavimas. Tai reiškia, kad vairuotojas pats vairuoja jūsų automobilį iš taško A į tašką B. Trečias – konteinerinis gabenimas, bet tai jau labiau tinkama, kai vežate ne vieną, o kelis automobilius arba labai vertingą transporto priemonę. Kiekvienas variantas turi savo pliusų ir minusų. Ir kainos skiriasi. Tad prieš užsisakydami pagalvokite, kas jums svarbiau – kaina, saugumas ar greitis.

2. Ar tikrai vežate kiekvieną dieną?

Na, „kiekvieną dieną" – tai šiek tiek skambus pasakymas. Realiai, dauguma vežėjų turi reguliarų grafiką – 3–5 kartus per savaitę. Bet yra ir tokių, kurie tikrai važiuoja kasdien, ypač jei kalbame apie autovežius, kurie nuolat sukasi pirmyn atgal. Problema ta, kad ne kiekvieną dieną yra laisvų vietų. Jei užsisakote paskutinę minutę, gali tekti palaukti. Todėl geriausia planuoti iš anksto – bent 3–5 dienas. Bet jei skubu, visada galima pabandyti – kartais pasiseka, ir kažkas atšaukia savo užsakymą, ir atsiranda vieta.

3. Kokie automobilių tipai gabenami?

Beveik visi – lengvieji automobiliai, visureigiai, mikroautobusai, motociklai, netgi nedidelės priekabos. Sunkiau su labai dideliais automobiliais – pavyzdžiui, amerikietiškais pickup'ais arba ilgais limuzinais. Jiems reikia specialių autovežių, ir ne kiekvienas vežėjas turi tokią įrangą. O jei automobilis nevažiuojantis – sugedęs, be rato, be variklio – tai jau reikia specialaus tralo su keltuvu. Vieną kartą teko vežti seną Volvo be priekinio rato – užtruko, kol suradome vežėją su tinkama įranga. Bet viskas įmanoma, tik reikia žinoti, ko ieškoti.

4. Ar vežate nevažiuojančius automobilius?

Taip, bet tai kainuoja papildomai. Nevažiuojantis automobilis reikalauja daugiau darbo – reikia specialios įrangos pakrovimui, kartais net kraną. Ir vieta autovežyje užima daugiau, nes negalima „įspausti" kaip važiuojančio automobilio. Kainos skirtumas gali būti 100–200 eurų, priklausomai nuo situacijos. Bet jei automobilis vertas remonto, tai vis tiek apsimoka. Tik svarbu aiškiai pasakyti vežėjui, kad automobilis nevažiuoja, kad jis atvyktų su tinkama įranga. Kitaip gali atsitikti taip, kad vežėjas atvažiuos, pamatys, kad negali pakrauti, ir išvažiuos. O jūs liksite su nevežtu automobiliu ir sugaištu laiku.

5. Ar galima vežti automobilį su asmeniniais daiktais viduje?

Teoriškai – ne. Praktiškai – daug kas veža. Bet yra rizika. Pirma – draudimas gali negalioti, jei automobilyje yra daiktų, kurie nebuvo deklaruoti. Antra – muitinė (jei taikoma) gali paprašyti atidaryti bagažinę ir patikrinti, kas viduje. Trečia – jei daiktai sugadina automobilį pervežimo metu (pvz., sunki dėžė pramuša panelę), vežėjas neatsakys. Todėl rekomenduoju vežti automobilį tuščią, o daiktus siųsti atskirai. Bet jei jau vežate kažką viduje, tai bent jau praneškite vežėjui, kad jis žinotų.

Kainos – automobilių pervežimas Lietuva Roterdamas kiekvieną dieną

6. Kiek kainuoja automobilio pervežimas iš Lietuvos į Roterdamą?

Vidutiniškai – 500–900 eurų už lengvąjį automobilį. Bet tai labai priklauso nuo sezono, automobilio tipo ir pasirinkto būdo. Jei vežate ant autovežio su kitais automobiliais – pigiau. Jei reikia atskiro autovežio – brangiau. Jei automobilis nevažiuojantis – dar brangiau. Vasarą, kai visi emigrantai grįžta arba važiuoja atostogų, kainos kyla. Žiemą – krenta. Ir dar yra toks dalykas – kuro kaina. Jei degalai brangsta, vežėjai koreguoja kainas. Taigi tiksliai pasakyti kainą galima tik tada, kai žinote visus parametrus. Bet orientyrai yra tokie.

7. Ar yra papildomų mokesčių, apie kuriuos reikia žinoti?

Gali būti. Pavyzdžiui, jei automobilis didesnis nei standartinis, gali būti taikomas „oversize" mokestis. Jei reikia pakrauti ne iš aikštelės, o iš garažo ar kiemo – gali būti papildomas mokestis už specialią įrangą. Jei pristatymas reikalingas ne į pagrindinį miestą, o į mažą kaimą – gali būti „last mile" mokestis. Ir dar – jei atšaukiate paskutinę minutę, gali būti bauda. Vieną kartą klientas skundėsi, kad gavo sąskaitą su mokesčiu už „laiko rezervavimą". Tai buvo pirmas kartas, kai tokį dalyką mačiau, bet pasirodo, kad kai kurie vežėjai tai daro. Todėl visada prašykite pilnos sąskaitos prieš sutikdami.

8. Kaip sumažinti pervežimo kainą?

Yra keletas būdų. Pirmas – lankstus grafikas. Jei galite palaukti savaitę ar dvi, vežėjas gali sujungti jūsų užsakymą su kitais ir pasiūlyti mažesnę kainą. Antras – vežti ne vieną, o kelis automobilius iš karto. Trečias – rinktis pigesnį metų laiką (žiemą ar ankstyvą pavasarį). Ketvirtas – susirasti vežėją tiesiogiai, be tarpininkų. Tarpininkai ima savo procentą, ir tai atsispindi kainoje. Penktas – derėtis. Ne agresyviai, o protingai. „Ar galima kažką padaryti dėl kainos?" – toks klausimas dažnai duoda rezultatų.

9. Ar kaina skiriasi priklausomai nuo to, kur Lietuvoje reikia pristatyti?

Taip, nors ne visada. Jei vežėjas turi maršrutą pro Vilnių, o jums reikia į Kauną – tai paprastai nėra problema. Bet jei reikia į mažą miestelį užkampyje, tai gali kainuoti papildomai. Ypač jei autovežis negali privažiuoti dėl siaurų kelių ar žemų tiltų. Tada reikia perkrauti į mažesnį automobilį, ir tai kainuoja. Todėl visada nurodykite tikslų pristatymo adresą, kad vežėjas galėtų įvertinti, ar tai papildomai kainuos. Ir dar – jei gyvenate uždaroje teritorijoje, kur didelis autovežis negali įvažiuoti, pagalvokite apie alternatyvą – galima susitikti kažkur netoliese.

10. Kada reikia mokėti už pervežimą?

Kaip jau minėjau anksčiau – dažniausiai avansas prieš pervežimą, likusi dalis – pristačius. Bet yra išimčių. Jei vežate vertingą automobilį, vežėjas gali prašyti didesnio avanso. Jei vežate pirmą kartą ir vežėjas jūsų nepažįsta – taip pat. O jei esate nuolatinis klientas, kartais galima mokėti tik pristačius. Tai viskas priklauso nuo pasitikėjimo. Bet kokiu atveju, niekada nemokėkite visos sumos į priekį be sutarties. Tai taisyklė, kuri galioja visada, nepriklausomai nuo to, ką vežėjas sako.

Dokumentai – automobilių transportavimas iš Lietuvos į Roterdamą

11. Kokių dokumentų reikia vežant automobilį iš Lietuvos į Olandiją?

Pirmiausia – techninis pasas. Be jo niekur. Antra – pirkimo-pardavimo sutartis, jei automobilis nėra jūsų vardu. Trečia – jei automobilis išregistruotas, reikia išregistravimo pažymos. Ketvirta – jei vežate ne pats, o samdote vežėją, reikia įgaliojimo. Penkta – jei automobilis registruotas Lietuvoje, bet jūsų nėra šalyje, reikia notaro patvirtinto įgaliojimo. Ir dar – jei automobilis turi hipoteką ar areštą, tai jau kita istorija. Visada patikrinkite, ar automobilis „švarus" – be skolų, be areštų, be teisminių ginčų. Kitaip gali būti problemų ne tik Lietuvoje, bet ir Olandijoje.

12. Ar reikia muitinės deklaracijos?

Ne, jei automobilis registruotas ES ir vežamas į ES šalį. Lietuva ir Olandija abi yra ES, tad muitinės procedūrų nereikia. Bet jei automobilis importuotas iš ne ES šalies ir muitinės procedūros nebaigtos, tai gali būti problema. Taip pat – jei automobilis yra labai vertingas (antikvarinis, retas), gali tekti deklaruoti vertę draudimo tikslais. Bet tai jau ne muitinė, o draudimo reikalas. Apskritai, ES viduje viskas paprasčiau – nereikia nei muito, nei PVM, nei jokių specialių leidimų. Tiesiog veži ir tiek.

13. Kaip tvarkomi dokumentai Olandijoje?

Kai automobilis atvyksta į Roterdamą, jį reikia užregistruoti RDW (Rijksdienst voor het Wegverkeer) – tai Olandijos kelių transporto registras. Tam reikia techninio paso, pirkimo-pardavimo sutarties, asmens dokumento ir draudimo. Jei automobilis iš Lietuvos, techninį pasą reikia išversti į olandų arba anglų kalbą. Ir dar – reikia atlikti techninę apžiūrą (APK), panašią į mūsų TA. Tai užtrunka nuo kelių dienų iki savaitės, priklausomai nuo to, kaip greitai gaunate visus dokumentus. Vieną kartą klientas pamiršo išversti techninį pasą, ir tai užtruko papildomas tris dienas. Smulkmena, bet erzina.

14. Ar reikia išregistruoti automobilį Lietuvoje prieš vežimą?

Neprivaloma, bet rekomenduojama. Jei automobilis liks Lietuvoje registruotas, jūs vis tiek atsakote už jį – mokesčiai, draudimas, galimos baudos. Olandijoje jis negali būti registruotas, kol nėra išregistruotas Lietuvoje. Taigi geriau tai padaryti iš anksto. Procesas paprastas – nueinate į „Regitrą", pateikiate prašymą, sumokate nedidelį mokestį, ir automobilis išregistruojamas. Užtrunka vieną dieną. Bet jei automobilis turi skolų ar areštų, jo neišregistruosite. Todėl pirmiausia patikrinkite, ar viskas tvarkoje.

15. Ką daryti, jei dokumentai olandų kalba?

Jei vežate automobilį iš Olandijos į Lietuvą, dokumentus reikia išversti. Bet jei vežate iš Lietuvos į Olandiją, tai priklauso nuo to, ką prašo RDW. Dažniausiai užtenka anglų kalbos vertimo, bet kartais prašo olandų. Geriausia pasitikrinti RDW svetainėje arba paskambinti tiesiogiai. Vertimą gali padaryti bet kuris patvirtintas vertėjas. Kainos – apie 20–50 eurų už puslapį, priklausomai nuo sudėtingumo. Ir dar – įsitikinkite, kad vertime viskas tikslu, ypač VIN numeris, variklio kodas ir spalva. Maža klaida – didelė problema.

Laikas – automobilių pervežimas Lietuva Roterdamas kasdien

16. Kiek laiko užtrunka pervežimas iš Lietuvos į Roterdamą?

Paprastai 2–4 dienos. Atstumas nuo Vilniaus iki Roterdamo – apie 1600 kilometrų. Autovežis važiuoja lėčiau nei lengvasis automobilis – maksimalus greitis apie 80–90 km/h. Ir dar reikia sustoti pailsėti, nes vairuotojų darbo laikas ribotas. Taigi realiai – dvi dienos kelyje, plius viena diena pakrovimui ir iškrovimui. Bet jei maršrutas eina per Lenkiją, kur keliai ne visada geri, gali užtrukti ilgiau. Ypač žiemą, kai dėl sniego ir ledo greitis dar mažesnis. Todėl planuokite su atsarga – 4–5 dienos yra saugus variantas.

17. Ar galima pagreitinti pervežimą?

Galima, bet ribotai. Jei automobilis važiuoja pats, o ne ant autovežio, vairuotojas gali važiuoti greičiau ir mažiau sustoti. Bet tai pavojinga ir ne visada legalu. Jei ant autovežio – greitis priklauso nuo vežėjo. Yra tokių, kurie siūlo „ekspresinį" variantą – du vairuotojai, kurie keičiasi, ir automobilis vežamas beveik be sustojimų. Tai gali sutrumpinti laiką iki 2 dienų. Bet kaina bus didesnė. Ir dar – muitinė bei pasienis. Ten niekas neskuba, ir jūsų pinigai negreitina proceso. Taigi greitis yra ribotas dalykas šiame maršrute.

18. Kada geriausia užsisakyti pervežimą?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Bent savaitę iš anksto, o geriau – dvi. Taip turėsite daugiau pasirinkimo, geresnę kainą ir garantiją, kad automobilis bus paimtas norimu laiku. Jei užsisakote paskutinę minutę, gali būti, kad visi autovežiai užimti, ir teks laukti. Ypač vasarą – liepos ir rugpjūčio mėnesiais vežėjai dirba pilnu tempu, ir laisvų vietų praktiškai nėra. Todėl jei planuojate vežti automobilį vasarą, pradėkite ieškoti vežėjo jau gegužę. Tai skamba anksti, bet patikėkite – tai išgelbės jus nuo streso.

19. Kaip derinti pervežimo laiką?

Paprastai vežėjas susisiekia su jumis ir pasiūlo kelis variantus. Jūs pasirenkate tinkamiausią, ir viskas. Bet jei jūsų grafikas lankstus, galite palikti vežėjui laisvę rinktis – tada jis gali sujungti jūsų užsakymą su kitais ir pasiūlyti geresnę kainą. Svarbiausia – aiškiai pasakyti, kada automobilis bus paruoštas pakrovimui, ir kada jums reikia, kad jis būtų pristatytas. Ir dar – jei kažkas pasikeičia (pvz., pardavėjas negali atiduoti automobilio sutartu laiku), praneškite vežėjui kuo greičiau. Vėlavimas vienoje vietoje gali sujaukti visą grafiką.

Procesas – automobilių gabenimas Lietuva Roterdamas

20. Kaip vyksta automobilio pakrovimas Lietuvoje?

Vežėjas atvyksta į sutartą vietą, patikrina automobilio būklę, nufotografuoja jį, užpildo perdavimo aktą ir pakrauna ant autovežio. Jei automobilis važiuojantis, jis pats užvažiuoja ant autovežio. Jei nevažiuojantis – naudojamas keltuvas arba hidraulinis tralas. Viskas užtrunka nuo 30 minučių iki kelių valandų, priklausomai nuo situacijos. Svarbiausia – kad automobilis būtų paruoštas: raktai, dokumentai, ir aiškus nurodymas, kur vežti. Jei kažko trūksta, vežėjas gali palaukti, bet ne amžinai. Ir laukimas kartais kainuoja.

21. Kas nutinka kelyje?

Autovežis važiuoja per Lenkiją, Vokietiją ir Olandiją. Keliai gana geri, ypač Vokietijoje, bet Lenkijoje kartais pasitaiko remontų ir spūsčių. Vairuotojai privalo laikytis poilsio režimo – kas 4,5 valandos 45 minutės pertrauka, ir 9 valandos poilsio per parą. Tai reiškia, kad negalima važiuoti 24 valandas be sustojimo. Beje, jei vežate automobilį su daiktais viduje, vairuotojas gali patikrinti, ar viskas tvarkoje, bet neprivalo. Svarbiausia – kad automobilis būtų saugiai pritvirtintas ir neslidinėtų. Tai skamba akivaizdžiai, bet pasitaiko atvejų, kai netinkamai pritvirtintas automobilis nuslysta ir sugadina kitą.

22. Kaip vyksta automobilio pristatymas Roterdame?

Vežėjas susisiekia su gavėju ir sutaria dėl vietos bei laiko. Dažniausiai tai būna gavėjo namai, darbovietė arba sandėlis. Automobilis iškraunamas, gavėjas patikrina būklę, pasirašo perdavimo aktą, ir viskas. Bet būna ir nesklandumų – pavyzdžiui, gavėjas neatsiliepia telefonu, arba adresas neteisingas. Vieną kartą vežėjas ieškojo adreso dvi valandas, nes gavėjas nurodė neteisingą pašto kodą. Tai atrodo smulkmena, bet sugaišta laikas kainuoja. Todėl visada patikrinkite adresą ir telefono numerį prieš išsiųsdami automobilį.

Draudimas – automobilių pervežimas iš Lietuvos į Roterdamą

23. Ar automobilis apdraustas pervežimo metu?

Turėtų būti. Bet kaip jau minėjau – ne visada. Yra vežėjų, kurie turi bendrą krovinio draudimą, ir yra tokių, kurie draudžia tik savo autovežį, bet ne krovinius. Todėl visada paklauskite. Paprašykite parodyti draudimo polisą. Ir dar – sužinokite, kokia suma apdrausta. Jei jūsų automobilis vertas 30 000 eurų, o draudimas tik 10 000, tai nelabai paguodžia. Geriau mokėti šiek tiek daugiau už vežėją su tinkamu draudimu, nei rizikuoti. Tai ne vieta taupyti.

24. Ką daryti, jei automobilis pažeistas?

Pirmiausia – užfiksuokite pažeidimą perdavimo akte. Nufotografuokite, aprašykite, ir paprašykite vežėjo pasirašyti. Tada susisiekite su draudimo kompanija. Jei vežėjas turi draudimą, procesas paprastas – pateikiate pretenziją, draudimas įvertina žalą, ir išmoka kompensaciją. Jei vežėjas neturi draudimo – tai jau sudėtingiau. Reikia kreiptis į teismą arba tartis tiesiogiai. Vieną kartą klientas pastebėjo įbrėžimą tik po savaitės, ir vežėjas atsisakė pripažinti savo kaltę. Byla tęsėsi kelis mėnesius. Todėl – tikrinkite iš karto, ne atidėliokite.

25. Ar galima apsidrausti papildomai?

Galima, ir kartais tai protinga. Yra draudimo kompanijų, kurios siūlo papildomą krovinio draudimą. Tai kainuoja 1–3 procentus nuo automobilio vertės, bet suteikia ramybę. Ypač jei vežate brangų automobilį arba jei vežėjas neturi pakankamo draudimo. Ir dar – patikrinkite, ar draudimas galioja visose šalyse, per kurias vežamas automobilis. Kartais draudimas ribojamas viena šalimi, ir tai gali būti problema.

Išvada

Automobilių pervežimas iš Lietuvos į Roterdamą – tai kasdienė realybė, kuri gali būti sklandi arba komplikuota. Svarbiausia – pasiruošimas. Turėkite visus dokumentus, pasirinkite patikimą vežėją, aiškiai sutarkite sąlygas ir kainą. Nebijokite klausti ir tikrinti. Geriau užduoti per daug klausimų, nei po to gailėtis. Ir dar – būkite realistai. Pervežimas užtrunka, kainuoja, ir kartais nutinka nesklandumų. Tai normali proceso dalis. Svarbiausia – kad automobilis saugiai pasiektų Roterdamą, o jūs liktumėte patenkinti rezultatu.