Automobilių pervežimas iš Roterdamo į Lietuvą kainos geros kasdien

Kai prieš kelerius metus pradėjau dirbti šiame versle, automobilių pervežimas iš Olandijos buvo nišinė paslauga. Šiandien – tai kasdienybė. Kasdien iš Roterdamo į Lietuvą ir atgal keliauja dešimtys automobilių, ir kainos yra konkurencingos. Ne visada pigiausios – bet geros, atsižvelgiant į kokybę. Žmonės dažnai skambina ir klausia: „Kodėl jūsų kaina tokia, o ne mažesnė?" Atsakymas paprastas – mes nemeluojame. Kaina atspindi tikrąsias sąnaudas, o ne marketinginį triuką. Šiame straipsnyje detaliai papasakosiu apie kainodarą, procesą ir viską, ką reikia žinoti prieš užsisakant pervežimą.

Kainos – automobilių pervežimas kasdien

Kodėl kainos skirtingoms dienoms skiriasi?

Kainos keičiasi dėl paklausos. Pirmadieniais ir penktadieniais – daugiau užsakymų, tai kainos gali būti 5-10 procentų didesnės. Savaitgaliais ir vidury savaitės – mažiau užsakymų, kainos geresnės. Be to, kaina priklauso nuo to, kiek automobilių jau yra ant autovežio. Jei autovežis beveik pilnas – paskutinė vieta gali būti pigesnė, kad užpildytume. Jei autovežis tuščias – kaina normali. Ir dar – sezonas. Vasaros mėnesiais, kai visi nori vežti, kainos natūraliai kyla. Žiemą – mažesnė paklausa, geresnės kainos. Tai paprastas rinkos mechanizmas, nieko sudėtingo.

Kokia yra vidutinė kaina už automobilio pervežimą?

Vidutinė kaina – 550-650 eurų už paprastą lengvąjį automobilį. Tai apima viską: paėmimą, transportavimą, draudimą ir pristatymą. Jokių papildomų mokesčių gale. Bet tai vidurkis – konkreti kaina priklauso nuo situacijos. Mažas automobilis – pigiau. Didelis visureigis – brangiau. Uždarytas autovežis – beveik dvigubai daugiau. Skubus užsakymas – priemoka. Viskas turi savo kainą. Vienas klientas prašė kainos iš karto telefonu – pasakiau, kad reikia žinoti automobilio tipą, būklę ir pageidaujamą datą. Jis nustebo – „tai negalima tiesiog pasakyti kainos?" Galima, bet tada ji bus su prielaidomis, o ne tiksli.

Ar yra papildomų mokesčių, apie kuriuos nepranešama?

Pas mus – ne. Bet žinau, kad yra įmonių, kurios taiko „administracinį mokestį", „kuro priemoką", „vėlavimo mokestį" ir kitus keistus dalykus. Mes to nedarome. Kaina, kurią sakome pradžioje, yra galutinė, nebent atsiranda papildomų aplinkybių – pavyzdžiui, automobilis nevažiuoja, apie ką nebuvo pranešta. Bet tai ne paslėptas mokestis, o papildomas darbas, kurio mes neplanavome. Ir apie tai visada pranešame prieš tai, ne po to. Todėl rekomenduoju visada klausti – „ar tai galutinė kaina?" Jei atsakymas „taip, bet..." – tai ne galutinė kaina.

Kaip palyginti skirtingų įmonių kainas?

Sunku. Ne todėl, kad kainos paslėptos, bet todėl, kad kiekviena įmonė kainuoja skirtingus dalykus. Vienos įmonės kaina apima viską – kitos tik transportavimą, o draudimas, pakrovimas ir pristymas papildomai. Vienos siūlo atvirą autovežį už tam tikrą kainą – kitos už tą pačią kainą siūlo uždarytą. Todėl vienintelis būdas palyginti – klausti detaliai: „ką konkrečiai įskaičiuota į šią kainą?" Ir tada lyginti. Pigiausias variantas ne visada geriausias – kartais pigiausias reiškia, kad kažkur taupoma. Vienas klientas pasirinko pigiausią įmonę, ir automobilis atvyko su įbrėžimu – draudimo nebuvo. Pigiau išėjo brangiau.

Ar galima mokėti dalimis už pervežimą?

Paprastai ne – mes prašome 30 procentų avanso ir 70 procentų pristačius. Bet yra išimčių. Jei vežate kelis automobilius arba esate pastovus klientas – galime tartis dėl mokėjimo dalimis. Pavyzdžiui, vienas mūsų klientas kiekvieną mėnesį veža po 3-4 automobilius – jis moka mėnesio gale pagal sąskaitas. Tai patogu abiem pusėms. Bet naujam klientui, kuris veža vieną automobilį – prašome standartinio mokėjimo. Tai ne nepasitikėjimas, o verslo logika. Mes taip pat turime mokėti savo tiekėjams, vairuotojams ir draudimo kompanijoms. Pinigai neauga ant medžių.

Kokios kainų tendencijos pastaraisiais metais?

Kainos pamažu kyla. Prieš penkerius metus pervežimas iš Roterdamo kainavo apie 400-500 eurų. Dabar – 550-700 eurų. Priežastys – kuro kainos, draudimo įmokos, vairuotojų algos, kelių mokesčiai. Viskas brangsta, ir pervežimas nėra išimtis. Bet kainos nekyla taip greitai, kaip kituose sektoriuose – konkurencija neleidžia. Yra daug įmonių, kurios veža šiuo maršrutu, ir kiekvienas nori išlaikyti klientus. Todėl kainos auga lėtai, sąžiningai. Bet ilgainiui, manau, jos dar pakils – ypač jei degalai toliau brangs arba jei ES sugriežtins reikalavimus dėl emisijų.

Procesas – kaip vyksta pervežimas

Kaip prasideda pervežimo procesas?

Viskas prasideda nuo skambučio arba žinutės. Klientas sako, ką nori pervežti, iš kur ir į kur. Mes klausiame detalių – automobilio tipas, būklė, pageidaujama data. Tada skaičiuojame kainą ir pateikiame pasiūlymą. Jei klientas sutinka – pasirašome sutartį (arba susitariame žodžiui, priklausomai nuo situacijos), gauname avansą, ir organizuojame pervežimą. Paprastai nuo pirmo skambučio iki automobilio išvykimo praeina 2-5 dienos, priklausomai nuo to, kada klientas nori ir kada turime laisvą vietą. Viskas paprasta, nėra jokių sudėtingų procedūrų. Svarbiausia – komunikacija.

Kas atsitinka, kai automobilis pasiekia Lietuvą?

Kai automobilis atvyksta į Lietuvą – mes susisiekiame su klientu ir sutariame dėl pristatymo laiko ir vietos. Tada vairuotojas pristato automobilį, kartu su klientu apžiūri būklę, pasirašome priėmimo-perdavimo aktą, ir klientas sumoka likusią sumą. Visa procedūra užtrunka 15-30 minučių, jei viskas tvarkinga. Bet kartais trunka ilgiau – pavyzdžiui, jei klientas nori ilgiau apžiūrėti automobilį arba jei yra pastabų. Mes skubiname – geriau viską patikrinti iš karto, nei vėliau skųstis. Vienas klientas pasirašė aktą per 5 minutes, o paskui skambino – sakė, kad rado įbrėžimą. Deja, pasirašyta yra pasirašyta.

Ar galima stebėti automobilio judėjimą realiuoju laiku?

Galima, bet ne visada patogiai. Mūsų autovežiai turi GPS sekimą, ir mes galime pasakyti, kur yra transportas. Bet mes neturime viešos sekimo sistemos, kurią klientas galėtų pasiekti internete. Jei norite sužinoti, kur yra jūsų automobilis – parašykite mums žinutę, ir mes atsakysime. Paprastai siunčiame atnaujinimus pagrindiniais momentais: išvykimas iš Roterdamo, sienos kirtimas, priartėjimas prie Lietuvos, pristatymas. Bet jei norite dažniau – prašome, mes atsakysime. Vienas klientas prašė nuotraukos kas kelias valandas – padarėme, nors tai ne standartinė paslauga. Svarbu patenkinti klientą.

Kiek laiko reikia laukti, kol automobilis bus pristatytas?

Paprastai – 2-3 darbo dienos nuo išvykimo. Bet tai priklauso nuo daugelio dalykų: eismo, oro sąlygų, kitų automobilių ant autovežio. Jei autovežis pilnai pakrautas ir turi pristatyti 6 automobilius skirtinguose miestuose – jūsų automobilis gali būti paskutinis, kas reiškia ilgesnį laukimą. Jei autovežis turi tik 2-3 automobilius – greičiau. Mes visada stengiamės optimizuoti maršrutą, kad visi gautų automobilius kuo greičiau. Bet kartais tai neįmanoma – pavyzdžiui, vienas automobilis Kaune, kitas Klaipėdoje, trečias Vilniuje – reikia važiuoti skirtingomis kryptimis.

Kaip organizuojamas automobilio paėmimas Roterdame?

Paėmimas organizuojamas pagal kliento poreikius. Paprasčiausias variantas – klientas atvaro automobilį į mūsų partnerio aikštelę Roterdame, ir mes jį ten paimame. Kitas variantas – mūsų vairuotojas atvyksta į nurodytą adresą ir paima automobilį iš ten. Trečias variantas – automobilis jau yra kažkur (pvz., aukcione arba pardavėjo aikštelėje), ir mes jį pasiimame iš ten. Svarbu – kad automobilis būtų pasiekiamoje vietoje ir su visais reikiamais dokumentais. Jei automobilis uždaroje patalpoje arba sunkiai pasiekiamoje vietoje – reikia tartis atskirai. Vienas klientas prašė paimti iš požeminio garažo – tiesiog neįmanoma su autovežiu. Teko ieškoti alternatyvos.

Dokumentai – dokumentacija pervežimui

Kokie dokumentai reikalingi vežant automobilį iš Roterdamo?

Reikalingi dokumentai: pirma, registracijos liudijimas (kentekenbewijs Olandijos atveju). Antra, techninės apžiūros pažymėjimas (APK), jei galioja. Trečia, pirkimo-pardavimo sutartis, jei automobilis ką tik nupirktas. Ketvirta, draudimo polisas. Penkta, asmens dokumentas. Ir dar – jei vežate ne savo automobilį, reikia įgaliojimo. Visa tai standartiniai dokumentai. Bet būna ir nestandartinių atvejų – pavyzdžiui, automobilis registruotas įmonės vardu, tada reikia įmonės dokumentų. Arba automobilis yra paveldėtas – tada reikia paveldėjimo dokumentų. Kiekvienas atvejis unikalus.

Kaip elgtis, jei olandiški dokumentai yra olandų kalba?

Olandiški dokumentai yra olandų kalba – tai normalu. Lietuvoje jie priimami, nes tai ES dokumentai. Bet kartais institucijos prašo vertimo – pavyzdžiui, Registra gali prašyti išversti registracijos liudijimą. Mes galime padėti su pagrindinių dokumentų vertimu, bet tai ne mūsų pagrindinė paslauga. Rekomenduoju kreiptis į vertimų biurą, kuris specializuojasi transporto dokumentuose. Vertimas paprastai kainuoja 20-40 eurų, priklausomai nuo dokumento ilgio. Ir dar – svarbu, kad vertimas būtų patvirtintas notaro, jei reikia oficialaus vertimo. Bet paprastam pervežimui – užtenka ir paprasto vertimo.

Ar reikia muitinės deklaracijos vežant automobilį tarp Olandijos ir Lietuvos?

Kaip jau minėjau – ne, jei automobilis ES registracijos. Olandija ir Lietuva abi yra ES, tai laisvas prekių judėjimas be muitų. Bet yra išimčių. Jei automobilis yra importuotas į Olandiją iš ne ES šalies ir dar nėra pilnai „įteisintas" – gali reikėti muitinės dokumentų. Taip pat jei automobilis yra labai naujas ir dar nebuvo registruotas – gali prireikti PVM deklaracijos. Bet tai reti atvejai. Daugumai naudotų automobilių – paprastas pervežimas be muitinės procedūrų. Jei abejojate – paklauskite mūsų arba muitinės tarpininko. Geriau išsiaiškinti iš anksto, nei vėliau turėti problemų.

Ką daryti, jei dokumentai pasimetė transportavimo metu?

Tai retai nutinka, bet nutinka. Pirmiausia – praneškite mums. Mes iškarto pradedame ieškoti – dažniausiai dokumentai būna pas vairuotoją arba užkliuvę už sėdynės. Antra – jei dokumentai tikrai pasimetė, reikia gauti dublikatus. Olandijoje tai galima padaryti per RDW – registracijos liudijimo dublikatas kainuoja apie 30-40 eurų. Trečia – kol dokumentai neatsiranda, automobilio negalima oficialiai priimti. Mes galime atiduoti automobilį, bet be dokumentų jis negalės būti registruotas arba naudojamas. Todėl – visada patikrinkite, ar vairuotojas turi visus dokumentus prieš išvykdamas. Tai paprastas kontrolinis sąrašas, kuris sutaupo daug nervų.

Kokybė – ką gausite už savo pinigus

Ką reiškia „geros kainos" praktiškai?

Geros kainos reiškia, kad mokate sąžiningą sumą už sąžiningą paslaugą. Ne pigiausią – pigiausias dažnai reiškia kompromisus kokybėje. Ne brangiausią – brangiausias ne visada reiškia geriausią. Gera kaina yra ta, kurioje kokybė atitinka kainą. Mūsų kainos yra vidutinės rinkoje – ne pigiausios, bet konkurencingos. Už tai gaunate: patikimą transportą, patyrusį vairuotoją, draudimą, komunikaciją viso proceso metu ir laiku pristatytą automobilį. Ar tai verta 50-100 eurų daugiau nei pigiausias variantas? Mano nuomone – taip. Bet tai jūsų sprendimas.

Kuo skiriasi pigi ir brangi pervežimo paslauga?

Pigi paslauga paprastai reiškia: senesnį transportą, mažiau patyrusį vairuotoją, minimalų draudimą, mažai komunikacijos ir galimus vėlavimus. Brangi paslauga reiškia: naujesnį transportą, patyrusį vairuotoją, pilną draudimą, nuolatinį ryšį ir greitą pristatymą. Bet brangi ne visada reiškia gera – yra įmonių, kurios ima daug, bet suteikia vidutinišką paslaugą. Todėl svarbu ne tik kaina, bet ir reputacija. Pažiūrėkite atsiliepimus, paklauskite pažįstamų, pasikalbėkite su įmone prieš užsakant. Jei įmonė skamba patikimai ir atsako į jūsų klausimus – tai geras ženklas.

Ar pigesnis pervežimas visada reiškia prastesnę kokybę?

Ne visada. Yra atvejų, kai įmonė siūlo mažesnę kainą, nes turi mažesnes išlaidas – pavyzdžiui, dirba iš mažesnio biuro arba turi optimizuotą maršrutą. Bet dažniausiai pigesnė kaina reiškia, kad kažkur taupoma. Klausimas – kur? Ar draudime? Ar vairuotojų kvalifikacijoje? Ar transporto būklėje? Ar komunikacijoje? Vienas klientas pasirinko labai pigią įmonę – automobilis atvyko vėluodamas 5 dienas, be jokio pranešimo. Taupymas išėjo brangiau, nes klientas turėjo nuomotis automobilį laukimo metu. Todėl – pigus ne visada reiškia geras pasiūlymas. Kartais verta mokėti daugiau už ramybę.

Kokios garantijos teikiamos dėl kokybės?

Pirma – raštiška sutartis su aiškiomis sąlygomis. Antra – draudimas, kuris dengia transportavimo metu atsiradusią žalą. Trečia – priėmimo-perdavimo aktas, kuriame užfiksuojama automobilio būklė prieš ir po transportavimo. Ketvirta – galimybė pateikti pretenziją per 7 dienas, jei pastebėjote pažeidimus. Penkta – mūsų reputacija. Mes dirbame ne pirmus metus, turime pastovių klientų, ir mums svarbu išlaikyti gerą vardą. Vienas nusiskundimas gali sugadinti dešimt gerų atsiliepimų. Todėl mes stengiamės, kad kiekvienas klientas liktų patenkintas. Ar visada pavyksta? Ne. Bet stengiamės.

Kasdieniai pervežimai – kaip veikia sistema

Kaip organizuojami kasdieniai pervežimai?

Kasdieniai pervežimai organizuojami pagal užsakymų srautą. Mes turime planą, kuriame numatyta, kurie autovežiai kada išvyksta ir kiek automobilių veža. Kiekvieną rytą peržiūrime užsakymus, paskirstome automobilius ant autovežių, ir vairuotojai išvyksta. Jei užsakymų daug – išvyksta keli autovežiai. Jei mažai – vienas. Savaitgaliais paprastai neišvykstame, nebent yra skubus užsakymas. Visa tai veikia kaip mašina – kiekvienas žino savo vietą, kiekvienas žino savo darbą. Bet kartais nutinka nenumatytų dalykų – pavyzdžiui, vairuotojas suserga arba autovežis genda. Tada tenka improvizuoti.

Kiek automobilių pervežate kasdien?

Priklauso nuo dienos. Vidutiniškai – 8-12 automobilių per dieną abiem kryptimis (iš Roterdamo į Lietuvą ir atgal). Piko metu – iki 20. Ramiais laikotarpiais – 4-6. Sezoniniai svyravimai yra dideli: vasarą gali būti dvigubai daugiau nei žiemą. Tačiau mes visada stengiamės išlaikyti kasdieninį ritmą – net jei yra tik vienas užsakymas, autovežis išvažiuoja. Tai mūsų principas – kasdien reiškia kasdien, ne kas antrą dieną. Klientai tai vertina – jie žino, kad gali užsisakyti bet kada, ir automobilis bus paimtas kitą dieną.

Kokios pagrindinės priežastys, dėl kurių žmonės veža automobilius?

Priežasčių daugybė. Dažniausia – automobilio pirkimas Olandijoje ir pristatymas į Lietuvą. Antra – persikėlimas gyventi iš Olandijos į Lietuvą arba atvirkščiai. Trečia – automobilio pardavimas kitam asmeniui kitame mieste. Ketvirta – dalyvavimas parodoje arba renginyje. Penkta – remontas arba restauravimas – kartais žmonės veža automobilius į specializuotus dirbtuves kitame mieste. Ir dar – draudiminiai atvejai – kai automobilis sugenda arba patenka į avariją užsienyje. Kiekvienas atvejis kitoks, bet visiems reikia patikimo pervežimo.

Ar vežate automobilius atgal iš Lietuvos į Roterdamą?

Taip, vežame abiem kryptimis. Lietuviai perka automobilius Olandijoje – bet taip pat parduoda. Kartais žmogus parduoda automobilį Olandijoje ir nori jį ten pristatyti pirkėjui. Arba veža automobilį remontui į Olandiją. Arba persikrausto. Priežasčių daug. Kainos atgaline kryptimi panašios – galbūt 5 procentais mažesnės, nes mažiau užsakymų, bet nežymiai. Svarbu – mūsų autovežiai važiuoja abiem kryptimis, todėl visada yra galimybė. Vienas klientas veža automobilius pirmyn atgal reguliariai – jis perka Lietuvoje ir parduoda Olandijoje. Neįprastas verslo modelis, bet jam veikia.

Bendravimas – kaip palaikome ryšį su klientais

Kaip klientai gali sužinoti savo automobilio būseną?

Gali parašyti žinutę arba paskambinti. Mes atsakome operatyviai – paprastai per valandą darbo metu. Taip pat galime siųsti automatinius pranešimus pagrindiniais momentais: „automobilis pakrautas", „išvykome iš Roterdamo", „pasiekėme Lietuvą", „automobilis pristatytas". Bet ne visi klientai nori gauti pranešimus – kai kurie sako „tiesiog pristatykit, nereikia skambinti". Gerbiame abiejų tipų klientus. Vienas klientas norėjo nuotraukos kas 2 valandas – padarėme. Kitas klientas sakė „skambinkite tik jei kas nors negerai" – irgi gerai. Svarbu – kad klientas jaustųsi kontroliuojantis situaciją.

Ką daryti, jei klientas negali susisiekti pristatymo metu?

Nutinka. Klientas užsakė, bet pristatymo dieną negali atsiliepti – gal užsiėmęs, gal telefonas išsikrovęs. Mes bandome susisiekti kelis kartus, jei nepavyksta – paliekame automobilį mūsų aikštelėje ir pranešame el. paštu. Klientas gali atvykti pasiimti bet kada, kai jam patogu. Bet geriau – jei žinote, kad negalėsite būti pristatymo metu, pasakykite iš anksto. Mes galime atidėti pristatymą kitai dienai arba pristatyti kitam asmeniui, jei duodate įgaliojimą. Vienas klientas davė raktus nuo garažo savo tėvui – mes pristatėme, tėvas uždėjo automobilį į garažą. Paprasta ir patogu.

Ar galima keisti pristatymo vietą arba laiką?

Galima, bet priklauso nuo to, kada prašote. Jei pristatymas numatytas rytoj, o jūs šiandien prašote pakeisti vietą – mes galime tai padaryti, jei nauja vieta yra tame pačiame mieste. Jei nauja vieta kitame mieste – gali prireikti papildomo laiko ir galbūt papildomo mokesčio. Jei pristatymas numatytas po kelių dienų – paprastai jokių problemų. Svarbu – pranešti kuo anksčiau. Mes suplanuojame maršrutą iš anksto, todėl paskutinės minutės keitimai gali sukelti papildomų komplikacijų. Bet stengiamės būti lankstūs – klientų poreikiai keičiasi, ir mes tai suprantame.

Techniniai aspektai – kas svarbu žinoti

Ar automobilis transportavimo metu dega kurą?

Ne. Variklis išjungtas, automobilis stovi ant autovežio, jokio kuro nenaudojama. Bet yra vienas dalykas – jei automobilis stovi ant aukštesnio autovežio lygio, gali būti nedidelis skysčių nutekėjimas dėl pasvirimo. Tai labai retai, bet nutinka. Ypač jei automobilis senas arba su pažeista sistema. Todėl rekomenduoju prieš transportavimą patikrinti, ar nėra nutekėjimų. Vienas klientas atvežė automobilį su prakiurusiu radiatoriumi – nežinojo, arba nenorėjo žinoti. Transportavimo metu vanduo nubėgo ant apatinio automobilio. Nėra baisu, bet nemalonu. Dabar visada prašome pranešti apie skysčių problemas iš anksto.

Kaip automobilis pritvirtinamas ant autovežio?

Automobilis pritvirtinamas specialiais diržais – paprastai keturiais, po du priekyje ir gale. Diržai pritvirtinami prie automobilio ratų arba važiuoklės, priklausomai nuo autovežio tipo. Jie turi būti pakankamai įtempti, kad automobilis nejudėtų, bet ne per daug, kad nebūtų pažeisti. Be to, naudojame papildomas apsaugas – guminius kilimėlius ant kontaktinių taškų, kad išvengtume įbrėžimų. Visa tai skamba paprastai, bet reikalauja patirties. Netinkamai pritvirtintas automobilis gali pajudėti transportavimo metu – tai pavojinga ir gali sukelti pažeidimus. Todėl svarbu, kad vairuotojas žinotų, ką daro.

Ar transportavimo metu automobilis gali subraižyti kitą automobilį?

Gali, bet mes stengiamės to išvengti.