Automobilių pervežimas iš Lietuvos į Olandiją, Vežame kiekvieną dieną

Kai pirmą kartą reikia siųsti automobilį iš Lietuvos į Olandiją, viskas atrodo sudėtingiau nei yra iš tiesų. Galvoji – kur kreiptis, kiek kainuos, ar mašina saugiai pasieks tikslą. Dirbu šioje srityje jau ne vienerius metus ir galiu pasakyti, kad automobilių pervežimas tarp šių dviejų šalių yra viena paklausiausių paslaugų. Kasdien iš Vilniaus, Kauno, Klaipėdos ar Šiaulių pajuda vilkikai su automobiliais į Amsterdamą, Roterdamą, Eindhoveną ir kitus Olandijos miestus. Šiame straipsnyje atsakysiu į dažniausiai užduodamus klausimus – nuo kainų iki dokumentų, nuo terminų iki draudimo. Tiesiai, be nereikalingo pagražinimo.

Kainos – automobilių pervežimas iš Lietuvos į Olandiją

1. Kiek kainuoja automobilio pervežimas iš Lietuvos į Olandiją?

Kaina priklauso nuo kelių dalykų – automobilio būklės, tipo ir maršruto. Paprastai lengvojo automobilio gabenimas kainuoja nuo 450 iki 700 eurų. Jei mašina važiuojanti, kaina būna mažesnė, nes ją galima užvažiuoti ant tralo patiems. Nevažiuojantys automobiliai reikalauja daugiau darbo – reikia keltuvo, papildomų diržų, kartais net specialios įrangos. Tada kaina gali šoktelėti iki 800 ar net 900 eurų. Dar priklauso nuo to, kur tiksliai Olandijoje reikia pristatyti. Amsterdamas ar Roterdamas – paprastai pigiau, nes ten važiuoja daugiau transporto. Mažesni miesteliai – truputį brangiau dėl papildomų kilometrų. Konkrečią kainą visada geriau sužinoti paskambinus, nes internete skaičiai kartais būna pasenę.

2. Ar kaina skiriasi priklausomai nuo automobilio dydžio?

Taip, ir gana reikšmingai. Lengvasis sedanas ar hečbekas – vienas dalykas. Visureigis, mikroautobusas ar furgonas – jau kita istorija. Dideli automobiliai užima daugiau vietos ant tralo, sveria daugiau, ir tai tiesiogiai atsispindi kainoje. Pavyzdžiui, BMW X5 gabenimas gali kainuoti 100-150 eurų daugiau nei paprasto BMW 3 serijos. Yra buvę, kad klientas prašė pervežti Amerikietišką pikapą – Ford F-150. Toks automobilis vos tilpo ant standartinio tralo, ir kaina buvo gerokai aukštesnė nei įprastai. Taigi prieš užsakydami paslaugą, būtinai nurodykite tikslų automobilio modelį ir matmenis. Tai padės gauti tikslesnę kainą iš karto.

3. Kada reikia mokėti – prieš ar po pervežimo?

Dažniausiai praktika tokia – avansas mokamas užsakant, likutis – pristačius automobilį. Avansas paprastai sudaro 20-30 procentų nuo bendros sumos. Tai normali praktika, nes transporto įmonė turi padengti kuro išlaidas, vairuotojo darbą. Bet čia reikia būti atsargiems. Jei kas nors prašo visos sumos iš anksto – tai jau raudona vėliava. Patikimos įmonės taip nedirba. Atsimenu vieną atvejį, kai klientas buvo sumokėjęs visą sumą iš anksto nežinomai įmonei, ir tada savaitę negalėjo su niekuo susisiekti. Automobilis stovėjo kažkur pakeliui, o pinigai – dingo. Todėl visada reikalaukite sutarties ir aiškių apmokėjimo sąlygų. Grynais ar pavedimu – jūsų pasirinkimas, bet visada su dokumentais.

4. Ar yra papildomų mokesčių, apie kuriuos ne visada perspėja?

Kartais būna. Pavyzdžiui, jei automobilis stovi užmiestyje, kur sunku privažiuoti dideliam tralui, gali būti taikomas papildomas mokestis už atvažiavimą. Arba jei reikia išvežti automobilį naktį ar savaitgalį – kai kurios įmonės už tai prideda 50-100 eurų. Dar vienas dalykas – muitinės formalumai, nors tarp Lietuvos ir Olandijos, abiem esant ES, muitų nėra. Bet jei automobilis registruotas ne ES šalyje, tada jau kitas reikalas. Taip pat kai kurie vežėjai ima mokestį už laukimą, jei priėmimo vietoje niekas nepasitinka ilgiau nei valandą. Visa tai reikia aiškiai išsiaiškinti prieš pasirašant sutartį. Gera įmonė viską pasako iš anksto.

5. Kaip sutaupyti perkant pervežimo paslaugą?

Yra keletas būdų. Pirmas – rinktis lankstų terminą. Jei jums nespaudžia laikas, galite laukti, kol susidarys pilnas tralas ta kryptimi. Tada kaina būna mažesnė, nes išlaidos pasiskirsto tarp kelių klientų. Antras – pristatyti automobilį į didesnį miestą, iš kurio vyksta pagrindiniai maršrutai. Trečias – važiuojanti mašina visada pigiau nei nevažiuojanti. Jei galite bent jau užvesti ir pajudinti automobilį, sutaupysite. Dar vienas patarimas – lyginkite pasiūlymus, bet ne tik kainą. Pigiausias variantas ne visada geriausias. Kartais 50 eurų skirtumas reiškia visiškai kitokį aptarnavimo lygį ir automobilio saugumą.

Dokumentai – automobilių gabenimas iš Lietuvos į Olandiją

6. Kokius dokumentus reikia paruošti prieš pervežimą?

Minimalus rinkinys – techninis pasas (arba registracijos liudijimas) ir asmens dokumentas. Jei automobilis parduodamas, reikia pirkimo-pardavimo sutarties. Jei vežate savo automobilį persikraustydami – nieko papildomo nereikia, tik registracijos dokumentus. Bet jei automobilis neregistruotas arba laikinai išregistruotas – tada reikia papildomų dokumentų. Kartais žmonės pamiršta, kad automobilis turi būti draustas bent minimaliu civilinės atsakomybės draudimu net ir pervežimo metu. Tai nėra būtina techniškai, bet jei kas nors nutiktų kelyje – geriau turėti. Dar vienas dalykas – jei automobilis registruotas ne jūsų vardu, reikia įgaliojimo. Pernai vienas klientas atvežė automobilį be jokių dokumentų, tik raktelius. Užtruko dvi dienas, kol surado techninį pasą namuose ir atsiuntė nuotrauką.

7. Ar reikia Olandijoje iš naujo registruoti automobilį?

Tai priklauso nuo to, ką su automobiliu planuojate daryti. Jei tik parduodate – pirkėjas pats tvarkys registraciją. Jei persikraustote ir norite naudoti automobilį Olandijoje – taip, reikės perregistruoti. Olandijoje tai daroma per RDW (Rijksdienst voor het Wegverkeer) – jų kelių transporto inspekciją. Procesas trunka apie savaitę, reikia techninės apžiūros, draudimo ir gyvenamosios vietos dokumentų. Lietuviškas numeris galioja tam tikrą laiką, bet ne amžinai. Jei gyvensite Olandijoje ilgiau nei 4 mėnesius – privalote perregistruoti. Kai kurie žmonės to nedaro, bet tai rizikinga. Baudos gali būti nemažos, o ir draudimo atveju gali kilti problemų.

8. Ką daryti, jei automobilis neturi techninės apžiūros?

Pervežimui techninė apžiūra nebūtina. Automobilį galima gabenti be jos. Problema atsiranda tik tada, kai reikia jį registruoti ar važiuoti keliais. Jei vežate automobilį pardavimui – pirkėjas pats pasirūpins technine apžiūra Olandijoje. Jei vežate savo automobilį – galite praeiti techninę apžiūrą ir Lietuvoje, ir Olandijoje. Olandiška techninė apžiūra (APK) yra griežtesnė nei lietuviška, ypač dėl emisijų ir važiuoklės. Taigi jei automobilis senesnis, gali tekti investuoti į remontą prieš APK. Žinau atvejį, kai žmogus atsivežė gražų 2005 metų automobilį iš Lietuvos, bet Olandijoje nepraėjo APK dėl rūdžių ant dugno. Remontas kainavo daugiau nei pats automobilis.

9. Ar reikalingas muitinės deklaravimas?

Tarp Lietuvos ir Olandijos – ne. Abi šalys yra Europos Sąjungoje, laisvas prekių judėjimas galioja. Jokių muitų, jokių deklaracijų. Situacija keičiasi, jei automobilis atvyksta iš trečiosios šalies – pavyzdžiui, iš Jungtinės Karalystės po Brexit. Tada jau reikia tvarkyti importo dokumentus, mokėti PVM, muitus. Bet tarp ES šalių – viskas paprasta. Vienintelis dalykas – jei automobilis yra labai brangus (kolekcinis, retas modelis), gali tekti deklaruoti vertę draudimo tikslais. Bet tai jau ne muitinės, o draudimo klausimas. Trumpai tariant – Lietuva-Olandija maršrutu jokių muitinių procedūrų nereikia.

10. Kaip elgtis, jei dokumentai yra užsienio kalba?

Lietuviški dokumentai paprastai priimami be problemų, nes ES standartai vieningi. Bet jei dokumentai parašyti ne lietuvių ir ne anglų kalba – gali prireikti vertimo. Ypač tai aktualu ne ES piliečiams, kurie perveža automobilius iš trečiųjų šalių. Notariškai patvirtintas vertimas visada saugesnis variantas. Kartais užtenka ir paprasto vertimo, bet priklauso nuo situacijos. Olandijoje daug kas kalba angliškai, tai lietuviškas techninis pasas su ES standartine forma paprastai nesukelia klausimų. Bet jei turite seno pavyzdžio dokumentą, be anglų kalbos – verta pasidaryti vertimą. Tai kainuos 20-30 eurų, bet išvengsite galvos skausmo.

Terminai – vežame automobilius į Olandiją kiekvieną dieną

11. Kiek laiko trunka automobilio pervežimas iš Lietuvos į Olandiją?

Įprastai 2-4 dienos. Viskas priklauso nuo maršruto ir to, kiek automobilių reikia pakrauti iš eilės. Vilnius-Amsterdamas – apie 1800 kilometrų. Vienas vairuotojas vienu metu gali nuvažiuoti tam tikrą atstumą, tada privaloma poilsio pertrauka. Jei tralas pilnas ir važiuojama tiesiai – 2 dienos. Bet dažniausiai reikia sustoti pakeliui paimti arba iškrauti kitus automobilius, ir tada procesas užtrunka ilgiau. Būna ir taip, kad dėl eismo, oro sąlygų ar techninių problemų kelionė pailgėja. Pernai rudenį vienas tralas užstrigo Vokietijoje dėl avarijos ant greitkelio – 8 valandos stovėjimo vietoje. Tokių dalykų ne visada galima numatyti.

12. Ar galima pasirinkti konkrečią pristatymo dieną?

Galima, bet ne visada garantuotai. Jei užsakote iš anksto – bent savaitę ar dvi – didesnė tikimybė, kad viskas bus pagal planą. Skubūs užsakymai sudėtingesni. Ypač jei reikia konkrečios dienos savaitės viduryje, kai maršrutai mažiau intensyvūs. Savaitgaliais paprastai nevežama, nebent tai būtų specialus užsakymas su papildomu mokesčiu. Geriausia – būti lanksčiam. Jei galite priimti automobilį bet kurią dieną iš trijų – viskas bus paprasčiau. Konkrečios datos garantija dažniausiai kainuoja papildomai. Bet jei tai būtina – pasikalbėkite su vežėju, kartais galima rasti sprendimą.

13. Kaip sekti, kur yra mano automobilis pervežimo metu?

Dauguma rimtų transporto įmonių siūlo sekimo galimybę. Tai gali būti paprasta – SMS žinutė su informacija, kur tralas yra šiuo metu. Arba sudėtingiau – internetinė sistema su realaus laiko GPS duomenimis. Kai kurios įmonės siunčia nuotraukas iš pakrovimo ir iškrovimo vietos. Tai suteikia ramybės. Bet ne visos įmonės tai siūlo. Jei jums tai svarbu – klauskite prieš užsakydami. Aš asmeniškai rekomenduoju rinktis įmonę, kuri bent jau duoda vairuotojo kontaktą. Galite tiesiogiai paskambinti ir paklausti, kur jis yra. Senamadiškas būdas, bet veikia. Ypač kai automobilis brangus ir norisi žinoti kiekvieną žingsnį.

14. Ką daryti, jei automobilis vėluoja?

Pirmiausia – nepanikuoti. Vėlavimai nutinka dėl įvairių priežasčių: spūstys, orai, techniniai gedimai, muitinės patikrinimai (nors Lietuva-Olandija atveju tai retai). Pirmas žingsnis – susisiekti su transporto įmone ir paklausti, kas vyksta. Jei jie neatsako – tai jau blogas ženklas. Normali įmonė visada informuoja apie vėlavimą. Jei vėlavimas ilgesnis nei sutarta, galite reikalauti kompensacijos, bet tai priklauso nuo sutarties sąlygų. Svarbu – viską fiksuoti raštu. Jei žadėta pristatyti trečiadienį, o atveža tik penktadienį, ir dėl to patyrėte nuostolių – turite pagrindo kalbėti apie kompensaciją. Bet dažniausiai vėlavimai būna diena ar dvi, ir viskas išsisprendžia be didelių konfliktų.

15. Ar galima greičiau pristatyti automobilį už papildomą mokestį?

Taip, tai vadinama ekspresiniu pervežimu. Kaina gali būti 30-50 procentų didesnė, bet automobilis pristatomas per 1-2 dienas. Tokiu atveju tralas važiuoja tiesiai, be tarpinių sustojimų. Tai prasminga, jei skubate – pavyzdžiui, automobilis reikalingas darbo reikalais arba pirkėjas laukia. Bet reikia suprasti, kad ekspresinis pervežimas ne visada įmanomas. Jei nėra laisvo tralo – negalima sukurti jo iš nieko. Geriausia planuoti iš anksto. Tie, kurie palieka viską paskutinei dienai, dažniausiai moka daugiau ir patiria daugiau streso. Paprastas planavimas sutaupo ir pinigų, ir nervų.

Saugumas – automobilių transportavimas į Olandiją

16. Kaip užtikrinama, kad automobilis nebus apgadintas pervežimo metu?

Pagrinde – tinkamas tvirtinimas ir patyręs vairuotojas. Automobilis ant tralo pritvirtinamas specialiais diržais mažiausiai keturiose vietose. Ratai užblokuojami, kad nejudėtų. Jei automobilis žemas – naudojami papildomi pakėlimo mechanizmai. Bet šimtaprocentinės garantijos nėra. Keliuose visko nutinka – staigus stabdymas, duobė, kitas vairuotojas... Atsimenu atvejį, kai tralas stabdė avariniu būdu, ir vienas automobilis ant viršaus pasislinko centimetru ar dviem. Laimei, nieko blogo neatsitiko, bet tai rodo, kad net ir tinkamai pritvirtintas automobilis gali judėti. Todėl draudimas yra būtinas. Apie tai plačiau kitame klausime.

17. Koks draudimas taikomas pervežimo metu?

Kiekvienas vežėjas privalo turėti krovinio draudimą (CMR draudimas). Jis dengia žalą, atsiradusią pervežimo metu. Bet suma ribota – paprastai iki tam tikros sumos už kilogramą krovinio. Jei jūsų automobilis labai vertingas, standartinio draudimo gali neužtekti. Tada galima užsisakyti papildomą draudimą. Svarbu – prieš pervežimą nufotografuoti automobilį iš visų pusių. Tai padės, jei kils ginčų dėl to, ar įbrėžimas buvo prieš ar po pervežimo. Vienas mano pažįstamas vežėjas pasakojo istoriją – klientas tvirtino, kad bamperis buvo įlenktas pervežimo metu, bet nuotraukos parodė, kad įlenkimas buvo jau prieš tai. Be nuotraukų – žodis prieš žodį.

18. Ar automobilis draudžiamas nuo vagystės?

Tai priklauso nuo draudimo sutarties. Standartinis CMR draudimas paprastai dengia ir vagystę, bet yra niuansų. Pavyzdžiui, jei automobilis paliktas neužrakintas su rakteliais viduje – draudimas negalioja. Arba jei tralas paliktas be priežiūros ne saugomoje teritorijoje. Patikimos įmonės nakvoja saugomose aikštelėse, o ne pakelės stovėjimo aikštelėse. Bet pasitaiko visko. Yra buvę atvejų, kai iš tralo buvo pavogti automobiliai – dažniausiai brangūs modeliai, BMW, Mercedes. Todėl svarbu klausti vežėjo apie saugumo priemones. Kur nakvoja vairuotojai, ar yra apsauga, ar tralas su signalizacija. Šie klausimai nėra pertekliniai.

19. Ką daryti, jei automobilis atvyko apgadintas?

Pirmiausia – nufotografuoti žalą prieš iškraunant iš tralo, jei pastebėjote dar ten. Antra – užfiksuoti pastabas ant pristatymo dokumento. Trečia – susisiekti su transporto įmone ir pranešti apie žalą raštu. Ketvirta – pateikti pretenziją su nuotraukomis ir remonto sąmata. Svarbu veikti greitai – dažniausiai yra terminas, per kurį galima pateikti pretenziją, paprastai 7 dienos. Jei vežėjas atsisako kompensuoti – galima kreiptis į draudimo bendrovę arba teismą. Bet dažniausiai rimtos įmonės stengiasi išvengti teismų ir kompensuoja žalą. Maži įbrėžimai – rečiau ginčijami, didelės avarijos – jau sudėtingiau. Čia ir praverčia draudimas bei išankstinės nuotraukos.

20. Kaip paruošti automobilį saugiam pervežimui?

Yra keletas paprastų dalykų. Išimkite visus asmeninius daiktus – dokumentus, elektroniką, vertingus daiktus. Automobilyje palikite tik tai, kas priklauso pačiam automobiliui. Patikrinkite, ar nėra laisvų detalių, kurios gali nukristi – veidrodėliai, antenos, buferiai. Jei yra laisvų dalių – pritvirtinkite arba nuimkite. Užfiksuokite stoglangį, jei yra. Patikrinkite padangų slėgį – per mažas slėgis gali sukelti problemų pakraunant. Nuvalykite automobilį, kad būtų galima aiškiai matyti esamus įbrėžimus. Ir, kaip minėjau – nufotografuokite iš visų pusių. Tai užtruks 10 minučių, bet gali sutaupyti daug nervų vėliau.

Maršrutai – vežame iš visos Lietuvos į Olandiją

21. Iš kurių Lietuvos miestų vežate automobilius į Olandiją?

Iš visų didžiųjų miestų – Vilniaus, Kauno, Klaipėdos, Šiaulių, Panevėžio. Bet ne tik. Jei automobilis yra mažesniame mieste ar kaime, visada galima susitarti dėl paėmimo. Kartais reikia papildomo nuvažiavimo, kas kainuoja truputį daugiau. Bet jei automobilis važiuojantis, galite patys atgabenti jį į didesnį miestą, iš kurio vyksta pagrindiniai maršrutai. Taip sutaupysite. Populiariausi paėmimo taškai – Vilnius ir Kaunas, nes iš ten tiesiausias kelias per Lenkiją, Vokietiją į Olandiją. Klaipėda – jei automobilis atvyko jūra. Šiauliai ir Panevėžys – taip pat reguliariai, bet rečiau nei Vilnius.

22. Į kuriuos Olandijos miestus pristatote automobilius?

Dažniausiai – Amsterdamas, Roterdamas, Haga, Eindhovenas, Utrechtas. Tai pagrindiniai taškai, pro kuriuos važiuoja beveik visi tralai. Bet galime pristatyti bet kur kitur – Groningenas, Tilburgas, Breda, Maastrichtas. Tik reikia suprasti, kad mažesni miestai gali reikšti ilgesnį laukimą, kol susidarys maršrutas. Olandija nėra didelė šalis, tai nuo Amsterdamo iki bet kurio taško – ne daugiau poros valandų. Kartais klientai prašo pristatyti tiesiai į namus, o ne į centrinę aikštelę. Tai įmanoma, jei privažiavimas leidžia. Dideli tralai ne visada gali įvažiuoti į siauras gatves. Tada susitariame dėl artimiausios tinkamos vietos.

23. Koks maršrutas naudojamas vežant automobilius?

Standartinis maršrutas – per Lenkiją, Vokietiją, tada į Olandiją. Tai greičiausias ir patogiausias kelias. Konkrečiai – Vilnius ar Kaunas, tada Varšuva, Poznanė, Berlynas, Hanoveris, Osnabrück, ir jau Olandija. Apie 1800 kilometrų nuo Vilniaus iki Amsterdamo. Yra alternatyvių maršrutų – per Čekiją arba per Šiaurės Vokietiją, bet jie retai naudojami, nebent yra kelių darbai ar spūstys. Svarbu paminėti, kad Vokietijoje yra greičio ribojimai sunkvežimiams – 80 km/h. Tai reiškia, kad kelionė užtrunka ilgiau nei lengvuoju automobiliu. Dar Lenkijoje keliai ne visada geri, ypač rytinėje dalyje. Bet situacija gerėja kiekvienais metais.

24. Ar galima sujungti pervežimą su kitomis šalimis?

Taip, tai gana įprasta. Dažnai vienas tralas veža automobilius į kelias šalis – pavyzdžiui, du automobilius į Olandiją, vieną į Belgiją, du į Vokietiją. Tai leidžia optimizuoti maršrutą ir sumažinti kainas kiekvienam klientui. Jei jūsų automobilis telpa į maršrutą su kitais – visiems geriau. Bet tai reiškia, kad pristatymo laikas gali būti ilgesnis, nes reikia sustoti skirtingose vietose. Jei jums skubu – geriau rinktis tiesioginį maršrutą, bet tai kainuos daugiau. Kombinuoti maršrutai yra ekonomiškiausias variantas, jei galite palaukti kelias papildomas dienas.

25. Ką daryti, jei reikia pervežti automobilį atgal iš Olandijos į Lietuvą?

Tai labai dažna situacija. Žmonės parduoda automobilius Olandijoje, o paskui reikia grąžinti kitą, arba atvirkščiai. Atgalinis pervežimas veikia taip pat – tik kryptis priešinga. Kaina panaši, kartais net mažesnė, nes Olandijoje daugiau automobilių grįžta į Lietuvą nei atvirkščiai. Tai reiškia, kad tralai dažniau tušti važiuoja iš Olandijos, ir kainos gali būti lankstesnės. Logika paprasta – jei tralas jau važiuoja, tai papildomas automobilis kainuoja mažiau. Daugelis įmonių siūlo abipusį pervežimą – ten ir atgal. Tai patogu, ypač jei reguliariai perkate ar parduodate automobilius tarp šių dviejų šalių.

Išvada

Automobilių pervežimas iš Lietuvos į Olandiją yra kasdienė paslauga, kurią teikia dešimtys įmonių. Svarbiausia – rinktis patikimą vežėją, aiškiai sutarti sąlygas ir pasiruošti dokumentus. Kainos svyruoja nuo 450 iki 900 eurų, terminai – nuo 2 iki 4 dienų. Draudimas, nuotraukos ir raštiški susitarimai – jūsų geriausi draugai. Jei turite klausimų, visada geriau paskambinti ir paklausti tiesiogiai. Sėkmės perkant, parduodant ar tiesiog persikraustant.