Amsterdamas automobilių skelbimai – kaip rasti patikimą transportą Lietuvoje

Kai žmogus pradeda ieškoti automobilio Olandijoje, pirmas dalykas, kurį jis daro – naršo Amsterdamo skelbimus. Ir tada prasideda tikrasis darbas. Nes rasti gerą mašiną tai pusė reikalo, o prigabenti ją iki Lietuvos – jau visai kita istorija. Aš dirbu pervežimų srityje jau ne vienerius metus ir matau, kaip žmonės susiduria su tais pačiais klausimais vėl ir vėl. Kaip patikrinti automobilį prieš perkant? Kiek kainuoja transportavimas? Ką daryti, jei pardavėjas nesutinka laukti? Šiame straipsnyje atsakysiu į dažniausiai užduodamus klausimus apie automobilių pirkimą Amsterdame ir jų pervežimą į Lietuvą. Ne teoriškai, o remiantis realia patirtimi.

Paieška – Amsterdamas automobilių skelbimai internete

1. Kokiuose portaluose geriausia ieškoti automobilių Amsterdame?

Populiariausias Olandijos portalas yra autoscout24.nl, bet nepamirškite ir marktplaats.nl – ten kartais pasitaiko tikrai gerų variantų už prieinamą kainą. Aš asmeniškai rekomenduoju pradėti nuo autoscout, nes ten filtrai patogesni ir skelbimai dažniausiai su nuotraukomis iš kelių kampų. Bet būna ir taip, kad geras automobilis pasirodo mažiau žinomame portale, nes pardavėjas tiesiog nesivargina kelti į didžiuosius. Verta peržiūrėti ir mobile.de – nors tai vokiškas portalas, olandiškų skelbimų ten irgi yra nemažai. Svarbu tikrinti reguliariai, nes geri variantai išgaruoja per kelias valandas.

2. Kaip atskirti patikimą skelbimą nuo apgavystės?

Čia reikia šiek tiek patirties, bet yra keletas požymių. Jei kaina per maža palyginus su rinkos vidurkiu – kažkas negerai. Jei nuotraukos prastos kokybės arba tik viena – pardavėjas kažką slepia. Patikimas pardavėjas visada nurodo VIN numerį, leidžia patikrinti istoriją per carvertical ar panašias paslaugas. Dar vienas dalykas – jei pardavėjas atsisako vaizdo skambučio arba vis skuba parduoti, tai jau raudona vėliava. Buvęs atvejis, kai klientas nusipirko BMW iš Amsterdamo skelbimo, atvažiavome pasiimti – o ten slenkstis surūdijęs taip, kad ranka pralenda. Nuotraukose to nebuvo matyti.

3. Ar verta pirkti automobilį iš privataus asmens ar iš salono?

Abu variantai turi savo pliusų ir minusų. Iš salono – brangiau, bet gauni garantiją ir aiškią dokumentaciją. Iš privataus asmens – pigiau, bet rizika didesnė. Olandijoje salonai dažniausiai sąžiningi, bet kainos atitinkamos. Privatus pardavėjas gali būti visiškai normalus žmogus, kuris tiesiog keičia mašiną, arba perpardavinėtojas, kuris slepia defektus. Aš savo klientams visada sakau – jei perkate iš privataus, būtinai prašykite serviso knygelės ir patikrinkite per RDW (Olandijos kelių transporto registrą). Ten nemokamai galima pasižiūrėti ridą ir techninės apžiūros istoriją.

4. Ką reiškia „BTW" ir „marge" skelbimuose?

Tai svarbus dalykas, kurį daugelis lietuvių praleidžia. „BTW" reiškia, kad kaina nurodyta be PVM – tai dažniausiai salonų skelbimuose. „Marge" reiškia, kad PVM jau įskaičiuotas ir daugiau mokėti nereikės. Jei perkate automobilį iš salono su BTW kaina, Lietuvoje teks mokėti PVM – tai papildomi 21 procentas. Tai gali smarkiai pakeisti galutinę kainą. Kartą klientas nusipirko Mercedes už 15 tūkstančių, galvojo, kad viskas, o pasirodo – dar 21 proc. ant viršaus. Nemalonus siurprizas. Todėl visada klauskite pardavėjo, ar kaina su PVM, ar be jo.

5. Kaip patikrinti automobilio ridą Olandijoje?

Olandija turi vieną geriausių sistemų Europoje – NAP (Nationale Auto Pas). Tai nemokama paslauga, kurioje galima patikrinti, ar rida nesuklastota. Tiesiog įvedate VIN numerį ir sistema parodo, kokia rida buvo fiksuota per kiekvieną techninę apžiūrą. Jei skaičiai nenuoseklūs – pavyzdžiui, 2020 metais 180 tūkstančių, o 2022 metais 150 tūkstančių – tai akivaizdus sukčiavimas. Be to, olandiški automobiliai paprastai turi geresnę serviso istoriją nei vokiški ar belgiški, nes olandai gana kruopščiai prižiūri savo transportą. Bet pasitaiko ir išimčių.

Transportavimas – automobilių gabenimas iš Amsterdamo

6. Kiek kainuoja automobilio pervežimas iš Amsterdamo į Lietuvą?

Kaina priklauso nuo kelių dalykų – ar vežama ant tralo, ar savo eiga, kokio dydžio automobilis, kada reikia pristatyti. Paprastai tralo paslauga iš Amsterdamo iki Lietuvos kainuoja nuo 600 iki 900 eurų. Jei automobilis važiuojantis ir galite palaukti, galima rasti ir pigiau – apie 400-500 eurų, kai tralas veža kelis automobilius vienu metu. Bet čia jau reikia derintis prie grafiko. Skubus pervežimas, kai tralas važiuoja tik dėl jūsų mašinos – brangiau, bet greičiau. Dar yra variantas samdyti vairuotoją, kuris nuvairuoja automobilį – tai pigiausias būdas, bet tinka tik techniškai tvarkingoms mašinoms.

7. Kiek laiko užtrunka pervežimas iš Amsterdamo?

Įprastai nuo 2 iki 5 dienų, priklausomai nuo to, ar tralas važiuoja tiesiai, ar surenka kitus automobilius pakeliui. Tiesioginis pervežimas – apie 2 dienas, nes atstumas nuo Amsterdamo iki Vilniaus yra maždaug 1600 kilometrų. Bet jei tralas dar važiuoja per Vokietiją, Lenkiją ir pakeliui paima kitus automobilius, gali užtrukti ir savaitę. Vieną kartą klientas labai skubėjo, nes reikėjo automobilio vestuvėms – užsisakė tiesioginį pervežimą, tralas išvažiavo ryte, kitą vakarą mašina jau stovėjo Vilniuje. Bet tai kainavo atitinkamai.

8. Ar automobilis draudžiamas pervežimo metu?

Rimtos pervežimo įmonės visada turi draudimą – tiek krovinio, tiek civilinės atsakomybės. Bet prieš užsakydami visada klauskite konkrečiai – kas nutiks, jei transportavimo metu atsitiks kokia nors žala. Būna, kad tralas patenka į avariją arba automobilis apibraižomas pakrovimo metu. Jei įmonė neturi tinkamo draudimo, jūs rizikuojate. Aš žinau atvejį, kai tralas Lenkijoje nuslydo nuo kelio ir automobilis nukentėjo – įmonė atsisakė kompensuoti, nes sutartyje nebuvo aiškiai parašyta apie draudimą. Todėl visada prašykite draudimo dokumentų prieš patvirtinant užsakymą.

9. Ką daryti, jei automobilis nevažiuoja?

Nevažiuojantis automobilis – ne problema, bet kaina bus didesnė. Reikia specialaus tralo su kranu arba nuolydžiu, kad galėtum užkelti mašiną. Olandijoje dauguma pervežėjų turi tokią įrangą, bet už tai papildomai ima 100-200 eurų. Svarbu tiksliai nurodyti pardavėjui, kad automobilis nevažiuoja, kad tralas atvažiuotų pasiruošęs. Būna ir taip, kad pardavėjas sako „važiuoja", o atvažiavus paaiškėja, kad starteris neveikia arba akumulatatorius išsikrovęs. Tada tenka laukti, kol tralas grįš su tinkama įranga – prarastas laikas ir pinigai.

10. Ar galima vežti automobilį be numerių?

Tai vienas dažniausių klausimų. Olandijoje perkant automobilį, pardavėjas dažniausiai nuima numerius, nes jie priklauso jam. Jūs gaunate eksporto numerius – tai laikini numeriai, galiojantys iki 14 dienų. Su jais galite važiuoti savo eiga arba vežti ant tralo. Be numerių vežti ant tralo galima, bet tada automobilis turi būti visiškai nevažiuojantis – kitaip kelyje gali kilti klausimų. Eksporto numerius galima gauti bet kuriame RDW skyriuje, kaina apie 10-15 eurų. Reikia turėti pirkimo-pardavimo sutartį ir draudimą.

Dokumentai – automobilio registracija Lietuvoje

11. Kokių dokumentų reikia vežant automobilį iš Olandijos?

Pirmiausia – pirkimo-pardavimo sutartis (koopovereenkomst). Tada – registracijos liudijimas (kentekenbewijs), kurį gaunate iš pardavėjo. Dar reikia išregistavimo pažymos (vrijwaringsbewijs) – tai patvirtina, kad automobilis išregistruotas Olandijoje. Jei perkate iš salono, jie viską sutvarko patys. Jei iš privataus asmens – kartais tenka priminti, kad reikia išregistruoti. Be šių dokumentų Lietuvoje automobilio neregistruosite. Dar verta pasiimti serviso knygelę ir techninės apžiūros lapą – tai pravers „Regitroje".

12. Kaip išregistruoti automobilį Olandijoje?

Pardavėjas turi nueiti į RDW skyrių arba padaryti tai internetu per rdw.nl. Procesas paprastas – užtrunka apie 10 minučių. Po išregistravimo gaunamas vrijwaringsbewijs – tai jūsų dokumentas, patvirtinantis, kad automobilis nebėra registruotas Olandijoje. Be jo negalėsite registruoti Lietuvoje. Kartais pardavėjai pamiršta tai padaryti arba tingi – tada reikia priminti. Buvęs atvejis, kai pardavėjas žadėjo išregistruoti, bet praėjo dvi savaitės ir niekas nepadarė. Teko skambinti, aiškintis, galiausiai pats klientas nuvažiavo į RDW skyrių ir sutvarkė.

13. Kiek laiko užtrunka registracija Lietuvoje?

„Regitroje" procesas trunka nuo kelių valandų iki kelių dienų, priklausomai nuo to, ar visi dokumentai tvarkingi. Pirmiausia reikia atlikti techninę apžiūrą – tai privaloma visiems importuotiems automobiliams. Tada sumokėti muito mokestį (jei taikomas) ir PVM (jei automobilis pirktas be PVM). Galiausiai – registracija „Regitroje". Jei viskas sklandžiai, per vieną dieną galima suspėti. Bet jei trūksta dokumentų arba kyla klausimų dėl automobilio istorijos – gali užtrukti ir savaitę. Geriausia eiti ryte, kai eilės mažesnės.

14. Kokie mokesčiai laukia Lietuvoje?

Čia priklauso nuo automobilio amžiaus, variklio ir kilmės. Jei automobilis iš ES šalies – muito nėra. PVM mokamas tik tuo atveju, jei automobilis pirktas be PVM (BTW). Registracijos mokestis „Regitroje" – apie 50-100 eurų, priklausomai nuo automobilio. Dar yra taršos mokestis – jis priklauso nuo CO2 emisijos ir gali svyruoti nuo nulio iki kelių šimtų eurų. Seni dyzeliniai automobiliai dažniausiai turi didesnį taršos mokestį. Prieš perkant verta pasiskaičiuoti, kiek viskas kainuos, kad nebūtų nemalonių siurprizų.

15. Ar reikia atlikti techninę apžiūrą Lietuvoje?

Taip, privaloma. Net jei automobilis turi galiojančią olandišką techninę apžiūrą (APK), Lietuvoje reikia atlikti naują. Olandiška APK galioja tik Olandijoje. Techninė apžiūra Lietuvoje kainuoja apie 30-50 eurų ir trunka apie valandą. Jei automobilis techniškai tvarkingas – problemų nebus. Bet jei kažkas ne taip – pavyzdžiui, stabdžiai arba žibintai – teks taisyti ir vėl eiti. Vieną kartą klientas atsivežė automobilį, kuris praėjo olandišką APK, bet lietuviškoje rado, kad vienas žibintas šviečia per silpnai. Smulkmena, bet teko tvarkyti.

Patikra – automobilio būklė prieš perkant

16. Kaip patikrinti automobilį nuotoliniu būdu?

Nuotolinė patikra – tai ne tas pats, kas gyva, bet geriau negu nieko. Galima paprašyti pardavėjo padaryti vaizdo skambutį ir parodyti automobilį iš visų pusių. Paprašyti, kad užvestų variklį, parodytų prietaisų skydelį, pravažiuotų kelis metrus. Dar galima samdyti vietinį specialistą, kuris nuvažiuoja ir patikrina – Olandijoje tokių paslaugų yra, kaina apie 100-150 eurų. Arba kreiptis į pervežimo įmonę – kartais jie siūlo patikros paslaugą prieš pakraunant automobilį. Tai daug geriau, negu pirkti „katę maiše".

17. Į ką atkreipti dėmesį apžiūrint automobilį?

Pirmiausia – kėbulas. Žiūrėkite, ar nėra rūdžių, ypač aplink ratų arkas ir slenksčius. Olandija – drėgna šalis, rūdys ten dažnas reiškinys. Tada – variklis. Klausykite, ar sklandžiai dirba, ar nėra pašalinių garsų. Patikrinkite alyvą – jei juoda ir tiršta, vadinasi, ilgai nekeista. Dar svarbu – stabdžiai, pakaba, padangos. Jei automobilis turi serviso knygelę, peržiūrėkite, kada buvo atliekami aptarnavimai. Ir dar – elektronika. Olandiški automobiliai dažnai būna geros komplektacijos, bet elektronika kartais „kaprizinga".

18. Ar verta samdyti mechaniką patikrai?

Jei automobilis brangus – taip, be abejo. 100-150 eurų už patikrą gali sutaupyti tūkstančius remontui. Ypač jei perkate iš privataus asmens ir negalite patys apžiūrėti. Olandijoje yra įmonių, kurios specializuojasi pirkėjų atstovavime – jos ne tik patikrina automobilį, bet ir sutvarko dokumentus, organizuoja pervežimą. Tai patogu, bet kainuoja. Jei perkate pigesnį automobilį, galbūt neverta. Bet jei kalba eina apie 10-20 tūkstančių eurų – tikrai verta investuoti į patikrą.

19. Ką daryti, jei radote defektą po pirkimo?

Čia jau sudėtingiau. Jei pirkote iš salono su garantija – kreipkitės į juos. Jei iš privataus asmens – teisiškai sudėtingiau, ypač jei pirkote „kaip yra". Olandijoje galioja vadinamoji „verborgen gebreken" taisyklė – paslėpti defektai. Jei pardavėjas žinojo apie defektą ir nenurodė – galite reikalauti kompensacijos. Bet tai reikia įrodyti, o tai brangu ir užtrunka. Todėl geriau patikrinti prieš perkant, negu ginčytis po to. Vienas mano klientas nusipirko automobilį, o po mėnesio paaiškėjo, kad variklis „valgo" alyvą – pardavėjas aiškino, kad nežinojo. Gal ir nežinojo, bet pinigų negrąžino.

Laikas – kada geriausia pirkti ir vežti

20. Kada geriausia ieškoti automobilių Amsterdame?

Įdomu, bet geriausi pasiūlymai atsiranda pavasarį ir rudenį. Pavasarį žmonės keičia automobilius prieš atostogas, rudenį – prieš žiemą. Vasarą skelbimų daug, bet kainos aukštesnės, nes paklausa didesnė. Žiemą – mažiau pasiūlymų, bet galima rasti gerų variantų, nes pardavėjai nori greitai parduoti. Aš asmeniškai rekomenduoju ieškoti spalio-lapkričio mėnesiais – tada ir kainos geresnės, ir konkurencija mažesnė. Be to, tralų užimtumas mažesnis, todėl pervežimas greitesnis ir kartais pigesnis.

21. Ar savaitgalį galima sutvarkyti dokumentus Olandijoje?

Deja, ne. RDW skyriai dirba tik darbo dienomis, paprastai nuo 8 iki 17 valandos. Savaitgalį niekas neišregistruos automobilio, neišduos eksporto numerių. Todėl jei planuojate atvažiuoti savaitgalį pirkti automobilio – pasirūpinkite, kad dokumentai būtų sutvarkyti iš anksto. Arba planuokite taip, kad pirmadienį galėtumėte nueiti į RDW. Salonai kartais dirba šeštadieniais, bet administracijos reikalai vis tiek tik darbo dienomis. Tai vienas tų dalykų, kuriuos reikia žinoti iš anksto.

22. Kiek laiko galioja eksporto numeriai?

Olandiški eksporto numeriai galioja 14 dienų. Per tą laiką turite išgabenti automobilį iš Olandijos. Jei nespėjate – galima pratęsti, bet tai papildomi pinigai ir biurokratija. Geriau planuoti taip, kad per dvi savaites spėtumėte ir pervežti, ir Lietuvoje užregistruoti. Būna, kad žmonės nusiperka automobilį, o paskui laukia, kol atsiras laisvas tralas – ir praranda eksporto numerius. Tada tenka mokėti už naujus arba ieškoti kitokio sprendimo. Planavimas čia labai svarbus.

Rizikos – ko reikia saugotis

23. Kokia didžiausia rizika perkant automobilį Amsterdame?

Didžiausia rizika – nusipirkti automobilį su paslėptais defektais arba suklastota istorija. Olandijoje sukčiavimo lygis mažesnis nei, tarkim, Lenkijoje ar Lietuvoje, bet pasitaiko. Ypač reikia saugotis perpardavinėtojų, kurie perka daužtus automobilius iš kitų šalių, sutvarko paviršutiniškai ir parduoda kaip „gerą". Dar viena rizika – transportavimo metu atsiradusi žala. Ir trečia – dokumentų problemos, dėl kurių negalėsite užregistruoti automobilio Lietuvoje. Visada tikrinkite VIN numerį, prašykite visų dokumentų ir naudokitės patikimomis pervežimo įmonėmis.

24. Kaip apsisaugoti nuo sukčių?

Pirma – niekada nemokėkite avanso, jei nematėte automobilio gyvai ar bent per vaizdo skambutį. Antra – visada tikrinkite VIN numerį per kelias sistemas – RDW, carvertical, autoDNA. Trečia – susitikite su pardavėju viešoje vietoje, geriausia prie jo namų, kad žinotumėte, kur jis gyvena. Ketvirta – naudokitės patikimomis mokėjimo formomis, ne grynaisiais, jei įmanoma. Penkta – visada turėkite raštišką sutartį su aiškiomis sąlygomomis. Skamba paprastai, bet daugelis žmonių šių taisyklių nesilaiko ir tada stebisi, kad apgavo.

25. Ar galima grąžinti automobilį, jei kažkas negerai?

Olandijoje galioja 14 dienų grąžinimo teisė, bet tik perkant nuotoliniu būdu (internetu). Jei pirkote gyvai – ši teisė negalioja. Iš salono su garantija – kita istorija, ten galioja garantinės sąlygos. Iš privataus asmens – praktiškai neįmanoma grąžinti, nebent įrodytumėte, kad pardavėjas tyčia nuslėpė defektą. Todėl dar kartą – patikrinkite prieš perkant. Vienas mano pažįstamas nusipirko automobilį Amsterdame, grįžo į Lietuvą, o po savaitės paaiškėjo, kad greičių dėžė „eina lauk". Pardavėjas atsisakė bendrauti. Teisininkai sakė, kad byla sudėtinga ir brangi.

Išlaidos – bendra automobilio kaina

26. Kokia bendra automobilio kaina su visais mokesčiais?

Čia reikia skaičiuoti viską: automobilio kaina + pervežimas + PVM (jei taikomas) + muito mokestis (jei taikomas) + registracijos mokestis + taršos mokestis + techninė apžiūra. Pavyzdžiui, automobilis už 10 000 eurų Amsterdame, pervežimas 700 eurų, registracija 80 eurų, techninė apžiūra 40 eurų, taršos mokestis 150 eurų – išeina apie 11 000 eurų. Be PVM, jei automobilis pirktas su marge. Jei su BTW – dar pridėkite 21 procentą. Visada skaičiuokite iš anksto, kad žinotumėte, kiek realiai kainuos. Kartais atrodo, kad pigiau pirkti Olandijoje, bet pridėjus visus mokesčius – nebe taip ir pigu.

27. Ar verta pirkti seną automobilį iš Olandijos?

Senas automobilis – tai maždaug 15-20 metų amžiaus. Olandijoje tokių yra daug ir jie gana pigūs. Bet reikia atsiminti, kad seni automobiliai dažniausiai turi didesnį taršos mokestį Lietuvoje. Be to, dalių gali būti sunkiau rasti, ypač jei tai retas modelis. Kita vertus, olandiški seni automobiliai dažnai būna geresnės būklės nei lietuviški to paties amžiaus, nes keliai geresni ir klimatas nors drėgnas, bet ne toks šaltas. Verta, jei perkate kaip antrą automobilį arba mėgėjiškai. Kasdieniam važinėjimui – geriau rinktis naujesnį.

28. Ką daryti, jei neturiu visos sumos iš karto?

Olandijoje kai kurie salonai siūlo lizingą, bet užsieniečiams jį gauti sudėtinga. Lietuvoje galima imti paskolą automobiliui, bet tada reikia jau turėti automobilį arba bent jau pirkimo-pardavimo sutartį. Dar yra variantas – prašyti pardavėjo rezervacijos su avansu, kol surinksite likusią sumą. Bet ne visi sutinka. Aš savo klientams rekomenduoju turėti visą sumą prieš važiuojant pirkti, kad nebūtų streso. Jei trūksta – geriau palaukti, sukaupti, negu skubėti ir daryti klaidas. Geras automobilis visada atsiras, nereikia pulti ant pirmo pasitaikiusio.

Išvada

Automobilių skelbimai Amsterdame – tai tik pradžia. Tikras darbas prasideda tada, kai reikia patikrinti, nupirkti, sutvarkyti dokumentus ir parvežti. Bet jei žinai, ko ieškoti, ir turi patikimus partnerius – viskas įmanoma. Svarbiausia neskubėti, tikrinti viską po du kartus ir netaupyti ten, kur nereikia. Pervežimas iš Amsterdamo į Lietuvą – nėra sudėtingas procesas, bet reikalauja planavimo. Jei turite klausimų – kreipkitės, visada galima pasitarti.