Norvegijoje mašinos: pirkimo ir gabenimo ypatumai

Kai kalba pasisuka apie Norvegijoje mašinas, dažnai žmonės įsivaizduoja kažką ypatingo ir galbūt pigesnio. Na, aš, kaip žmogus, kuris jau daugybę metų sukiojasi tarptautinių pervežimų versle, galiu patvirtinti, kad ten tikrai yra savų ypatumų. Nėra taip, kad viskas tiesiog „geriau“ ar „blogiau“, tiesiog kitaip. Ir tuos skirtumus reikia žinoti, jei nenori nusivilti. Pervežame mes daug ir visokių mašinų iš ten, tad matau visą procesą nuo pirkimo iki pristatymo. Pabandykime išsiaiškinti, kas ten su tomis mašinomis Norvegijoje ir ko tikėtis, kad vėliau netektų gailėtis dėl skuboto sprendimo.

DUK

Pirkimas – Norvegijos automobilių pirkimas

1. Ar verta pirkti mašinas Norvegijoje?

Verta, jei žinote, ko ieškote, ir esate pasiruošę tvarkyti visus formalumus. Norvegijoje galima rasti gerai išlaikytų automobilių, ypač galingesnių dyzelinių ar benzininių, kurių kainos vietinėje rinkoje yra mažesnės dėl didelių registracijos mokesčių. Taip pat ten daug elektromobilių ir hibridų, bet jų kainos gali būti aukštesnės, nes jie Norvegijoje turi daug lengvatų. Bet atsiminkite, kad Norvegija nėra ES, tad atsiranda visi importo mokesčiai, PVM ir kitos biurokratinės kliūtys. Vienas klientas pamatė „svajonių automobilį“ už juokingą sumą, bet kai suskaičiavome visus mokesčius ir transportą, jam tiesiog atvėso noras. Reikia žiūrėti į visą paveikslą, o ne tik į pradinę sumą.

2. Kokio tipo mašinos Norvegijoje dažniausiai parduodamos?

Norvegijoje dažnai parduodamos mašinos po draudimo įvykių, su nedideliais kėbulo pažeidimais, kuriuos norvegams neapsimoka remontuoti dėl didelių darbo sąnaudų. Taip pat daug elektromobilių ir hibridų, kurie yra keičiami į naujesnius modelius. Galingi, didelio darbinio tūrio automobiliai, kurie Norvegijoje yra stipriai apmokestinami, taip pat dažnai atsiduria pardavime už patrauklią kainą. Reikia atkreipti dėmesį, kad dėl drėgno klimato ir druskos keliuose, gali pasitaikyti korozijos problemų, ypač ant važiuoklės. Būna, kad žmonės nusiperka, o paskui paaiškėja, kad dugnas surūdijęs. Tad geriau viską atidžiai apžiūrėti. Juk Norvegijoje mašinos važinėja kitokiomis sąlygomis.

Gabenimas – automobilių transportavimas

3. Kiek laiko užtrunka mašinos gabenimas iš Norvegijos?

Paprastai mašinos gabenimas iš Norvegijos į Lietuvą užtrunka apie 5–7 darbo dienas. Bet, žinote, kelias yra kelias, ir visko jame pasitaiko. Kartais būna, kad koks nors tiltas uždarytas dėl remonto, kartais pasienyje eilės užsitęsia. Vieną kartą teko laukti visą dieną prie Švedijos-Norvegijos sienos, nes buvo kažkokia masinė patikra. Klientas skambina, nervinasi, bet aš ką – aš irgi stoviu eilėje. Negaliu gi aš skristi. Tai nėra idealu, bet tai yra realybė, su kuria susiduriame. Mūsų vairuotojai stengiasi kuo greičiau pristatyti automobilius, bet kartais tiesiog nieko negali padaryti. Visada stengiamės informuoti klientus apie galimus vėlavimus, kad jie žinotų, ko tikėtis.

4. Kokių dokumentų prireiks paimant mašiną Norvegijoje?

Paimant mašiną Norvegijoje, mūsų vairuotojui reikės automobilio registracijos pažymėjimo (visų dalių), pirkimo-pardavimo sutarties ar aukciono sąskaitos, ir, jei reikia, eksporto deklaracijos. Labai svarbu, kad visi dokumentai būtų originalūs ir tvarkingi. Be tinkamų dokumentų automobilis negalės būti išgabentas iš Norvegijos. Būna, kad klientai pamiršta vieną registracijos pažymėjimo dalį, ir tada prasideda problemos. O Norvegijos policija tikrai nejuokauja su dokumentais. Vieną kartą teko ilgai aiškintis su policija, kodėl trūksta vieno popieriaus, nors klientas tvirtino, kad „viskas ten pas mane gerai“. Tad geriau viską patikrinti du kartus, kad po to nebūtų nemalonių staigmenų. Juk Norvegijoje mašinos dokumentacija svarbi.

5. Ar galima gabenti mašiną su asmeniniais daiktais viduje?

Geriausia būtų negabenti asmeninių daiktų automobilio viduje. Nors mes ir stengiamės užtikrinti saugumą, bet CMR draudimas neapima asmeninių daiktų, esančių automobilyje, vagystės ar pažeidimo. Be to, papildomi daiktai gali padidinti automobilio svorį, o tai gali turėti įtakos transportavimo kainai. Jei vis dėlto reikia gabenti kažkokių smulkių daiktų, prašome juos supakuoti ir užtikrinti, kad jie būtų saugiai pritvirtinti ir neslankiotų kelionės metu. Bet tikrai nerekomenduojame palikti vertingų daiktų. Vieną kartą klientas paliko nešiojamą kompiuterį, o paskui skundėsi, kad jis dingo. Bet juk mes įspėjame, kad to nedarytumėt! Tad geriau viską išimti ir gabenti atskirai. Juk saugumas svarbiausia.

Mokesčiai – importo procedūros

6. Kokie mokesčiai laukia importuojant mašiną iš Norvegijos?

Importuojant mašiną iš Norvegijos į Lietuvą, jūsų laukia importo PVM (21%) ir muito mokestis (dažniausiai 10% lengviesiems automobiliams). Šie mokesčiai skaičiuojami nuo automobilio pirkimo kainos plius transportavimo išlaidų iki ES sienos. Svarbu viską tiksliai suskaičiuoti prieš perkant, kad nebūtų nemalonių staigmenų. Dažnas klausimas: o jei kaina aukcione maža? Vis tiek mokesčiai skaičiuojami nuo realios rinkos vertės, ne nuo tos, kurią sumokėjote aukcione, jei ji yra akivaizdžiai per maža. Muitinė turi savo vertinimo metodus ir tikrai nepraleis, jei bandysite ką nors apgauti. Tai yra faktas, su kuriuo susiduriame nuolatos. Juk Norvegijoje mašinos yra brangios, tad ir mokesčiai atitinkami.

7. Ar galima atgauti PVM, sumokėtą Norvegijoje?

Ne, PVM (MOMS) sumokėto Norvegijoje už automobilį, išvežamą iš šalies, atgauti negalėsite. Norvegijoje PVM grąžinimas fiziniams asmenims už automobilius, eksportuojamus iš šalies, nėra taikomas taip, kaip ES šalyse. Tai yra vienas iš tų nepatogių niuansų, apie kuriuos žmonės dažnai nežino. Importuojant automobilį į Lietuvą, jums teks sumokėti Lietuvos PVM, net jei Norvegijoje jau buvo sumokėtas kažkoks mokestis. Tai yra tiesiog jų mokesčių sistemos specifika, nes Norvegija nėra ES narė. Nėra čia jokių stebuklingų būdų, kaip to išvengti, viskas yra reglamentuota. Tad gerai įvertinkite šį faktą, kai skaičiuojate bendras išlaidas. Juk PVM sudaro nemažą dalį bendros sumos.

Kaina – pervežimo kaina

8. Kas įtakoja mašinos gabenimo kainą iš Norvegijos?

Mašinos gabenimo kainą iš Norvegijos įtakoja keletas veiksnių. Pirmiausia, tai atstumas iki paėmimo ir pristatymo vietos. Kuo toliau į šiaurę Norvegijoje, tuo brangiau. Antra, automobilio dydis ir svoris – didesniems ir sunkesniems automobiliams reikia daugiau vietos ir jie sunaudoja daugiau degalų. Trečia, automobilio būklė – nevažiuojančių automobilių gabenimas yra brangesnis. Ketvirta, skubumas – jei reikia greito pristatymo, kaina gali būti didesnė. Ir, žinoma, kuro kainos bei kelių mokesčiai, kurie nuolat kinta. Mes stengiamės optimizuoti maršrutus, kad pasiūlytume geriausią kainą, bet visada reikia įvertinti visus šiuos veiksnius. Juk kiekvienas nori sutaupyti, bet kartais tiesiog neįmanoma padaryti pigiau.

9. Ar galima derėtis dėl transportavimo kainos?

Mūsų kainos yra gana fiksuotos, nes jos atspindi realias degalų, kelių mokesčių, vairuotojų atlyginimų ir draudimo išlaidas. Tačiau, jei vežate kelis automobilius vienu metu arba esate nuolatinis klientas, visada galime aptarti galimas nuolaidas. Taip pat, jei neturite skubaus reikalo, galite palaukti, kol susidarys pilnas autovežis, tada kaina vienam automobiliui bus mažesnė. Bet šiaip, derėtis dėl kiekvieno euro nėra prasmės, nes mes ir taip stengiamės pasiūlyti geriausią įmanomą kainą už kokybišką paslaugą. Juk mes irgi turime išlaikyti savo verslą. Tad geriau pasikalbėti atvirai ir rasti abiem pusėms tinkamą sprendimą, o ne bandyti išmušti kelis eurus, nes tai tikrai nepadės niekam.

10. Ką daryti, jei mašina sugenda gabenimo metu?

Nors tai pasitaiko labai retai, bet visada esame pasiruošę. Visi mūsų gabenami automobiliai yra apdrausti CMR draudimu, kuris padengia galimus pažeidimus ar praradimus gabenimo metu. Jei mašina sugenda ar yra pažeidžiama dėl mūsų kaltės, draudimas padengs nuostolius. Tačiau svarbu atkreipti dėmesį, kad draudimas nepadengia mechaninių gedimų, kurie atsirado ne dėl transportavimo, pavyzdžiui, jei variklis sugestų kelionės metu dėl jo senumo. Todėl visada patariame, kad automobilis būtų techniškai tvarkingas prieš gabenimą. Juk nenorite, kad jūsų kelionė nutrūktų pusiaukelėje dėl kažkokio gedimo, kuris galėjo būti sutvarkytas iš anksto. Svarbu būti atsakingiems. Juk Norvegijoje mašinos remontas brangus.

11. Ar galima gabenti mašiną, kuri yra labai žema ar sportinė?

Taip, mes gabename ir tokias mašinas, bet tai reikia nurodyti iš anksto. Labai žemiems ar sportiniams automobiliams reikia specialių rampų ir atsargesnio pakrovimo, kad nebūtų pažeistas kėbulas ar važiuoklė. Mūsų vairuotojai turi patirties su įvairiais automobiliais, bet visada geriau žinoti iš anksto, kad galėtume tinkamai pasiruošti. Būna, kad klientas nepasako, jog automobilis labai žemas, ir tada tenka improvizuoti vietoje. Tai sukelia papildomų rūpesčių ir vėlavimų. Todėl geriau viską pranešti iš anksto, kad galėtume tinkamai pasiruošti ir išvengti bet kokių problemų. Juk svarbiausia, kad mašina būtų gabenama saugiai ir be jokių nesklandumų. Tad atidumas čia yra labai svarbus.

Išvada

Norvegijoje mašinos gali būti įdomus pirkinys, bet tik tuo atveju, jei esate gerai informuoti apie visus pirkimo ir gabenimo niuansus. Mūsų komanda veža automobilius kiekvieną dieną, ir mes esame pasiruošę padėti su visais iššūkiais. Svarbiausia – kruopštus planavimas, dokumentų tvarkymas ir visų mokesčių įvertinimas. Jei turite klausimų ar reikia patarimo dėl automobilio pervežimo iš Norvegijos ar į ją, drąsiai kreipkitės. Mes visada stengiamės rasti geriausią sprendimą, kad jūsų automobilis pasiektų tikslą be jokių rūpesčių. Sėkmės Jums su transportu!