Siuntimai iš Kopenhagos, Vežame kiekvieną dieną

Kai pirmą kartą pradėjau dirbti su siuntimais iš Kopenhagos, daug kas atrodė sudėtingiau nei iš tikrųjų yra. Danijos sostinė yra vienas didžiausių logistikos centrų Skandinavijoje, ir ten kasdien sukasi tūkstančiai siuntų. Mes vežame iš Kopenhagos kiekvieną dieną – tai ne rinkodarinis šūkis, o paprastas faktas. Mūsų mašinos išvažiuoja ryte, o vakare jau būna kitame maršrute. Klientai dažnai klausia, ar tikrai galima pasitikėti kasdieniais pervežimais, ar čia kažkoks triukas. Ne, tai tiesiog mūsų darbas. Per daugiau nei dešimt metų supratau, kad stabilumas – vienintelis dalykas, kurio žmonės tikrai nori.

Pagrindai – siuntimai iš Kopenhagos kiekvieną dieną

1. Ar tikrai vežate iš Kopenhagos kasdien?

Taip, vežame kiekvieną dieną, išskyrus sekmadienius. Tiesa, kartais ir sekmadienį išvažiuoja mašina, bet tai labiau išimtis, ne taisyklė. Mūsų maršrutai iš Kopenhagos eina per Vokietiją, Lenkiją ir toliau į Lietuvą ar kitas Baltijos šalis. Kiekvieną rytą vairuotojas surenka siuntas iš mūsų sandėlio Kopenhagos priemiestyje ir išvažiuoja iki pietų. Jeigu siuntą atvežate iki 11 ryto, ji tą pačią dieną palieka Daniją. Tai svarbu, nes daugelis kitų vežėjų veža tik porą kartų per savaitę. Mums tai atrodo per lėtai.

2. Ką reiškia „kasdien" praktiškai?

Kasdien reiškia, kad kiekvieną pirmadienį, antradienį, trečiadienį ir taip toliau – iki penktadienio – yra mašina, kuri išveža siuntas iš Kopenhagos. Šeštadieniais dirbame trumpiau, bet irgi surenkame. Viena moteris, vardu Inga, kartą man skambino penktadienį vakare ir klausė, ar pirmadienį tikrai pasiimsime jos dėžę su knygomis. Sakau – taip, žinoma. Ji abejojo, nes anksčiau su kita įmone laukė dvi savaites. Suprantu tokį nepasitikėjimą, kai jau nudegei. Bet mes tiesiog vežame kasdien, nes kitaip neįmanoma normaliai dirbti.

3. Kada tiksliai išvažiuoja mašinos iš Kopenhagos?

Paprastai mašinos išvažiuoja tarp 12 ir 14 valandos dienos. Tai reiškia, kad jeigu siuntą atvežate ryte, ji tą pačią dieną pradeda savo kelionę. Bet yra niuansas – kartais mašina užsikrauna anksčiau, jeigu visos siuntos jau surinktos. Aš pats kartą pavėlavau atvežti siuntą į sandėlį, ir vairuotojas jau buvo išvažiavęs. Teko laukti kitos dienos. Nemalonu, bet taip nutinka. Todėl visada sakau klientams – atvežkite ryte, ne paskutinę minutę.

4. Kaip greitai siunta pasiekia Lietuvą?

Priklauso nuo maršruto. Į Vilnių siuntos paprastai keliauja 3–4 dienas. Į Kauną – panašiai, gal diena trumpiau. Klaipėda – 2–3 dienos, nes arčiau. Aišku, tai beveik visada priklauso nuo to, kada siunta išvažiuoja iš Kopenhagos. Jeigu penktadienį – savaitgalį niekas nevažiuoja, ir pirmadienį tik persikraunama Lenkijoje. Taigi praktiškai gaunasi 5 dienos. Vienas klientas kartą labai pyko, kad siunta ėjo penkias dienas, nors mes sakėm tris. Bet jis atvežė penktadienį vakare – tai ką padarysi.

5. Ar galima sekti siuntą realiu laiku?

Galima. Mes duodame sekimo numerį, kai siunta pakraunama į mašiną. Per mūsų sistemą galima matyti, kur mašina yra – ne kiekvieną kilometrą, bet pagrindinius taškus. Kai išvažiuoja iš Kopenhagos, kai pasiekia Vokietiją, kai persikrauna Lenkijoje, kai atvyksta į Lietuvą. Vienas žmogus man skambino kasdien po tris kartus klausdamas, kur jo siunta. Suprantu nerimą, bet kartais reikia tiesiog palaukti. Sistema veikia, bet ji nėra stebuklas – rodo pagrindinius punktus, o ne kiekvieną posūkį.

Kainos – siuntimai iš Kopenhagos kasdien

6. Kiek kainuoja siuntos iš Kopenhagos?

Kaina priklauso nuo svorio ir dydžio. Maža dėžė iki 5 kilogramų – apie 15–20 eurų. Didesnė siunta, tarkim 20 kg, jau kainuos 35–45 eurus. Jeigu kalbame apie paletę – tai visai kita kaina, nuo 150 eurų. Yra ir kitų veiksnių – ar reikia pasiimti iš adreso, ar patys atvežate į sandėlį. Paėmimas iš adreso Kopenhagoje papildomai kainuoja 10–15 eurų. Vienas klientas bandė derėtis dėl kainos pusvalandį. Galiausiai sutarėm, bet jis norėjo mokėti mažiau nei degalai kainuoja. Kartais reikia tiesiog priimti realybę.

7. Ar kainos skiriasi priklausomai nuo savaitės dienos?

Ne, kainos vienodos kiekvieną dieną. Nesvarbu, ar siunčiate pirmadienį, ar penktadienį – kaina ta pati. Yra tokių vežėjų, kur savaitgaliais brangiau, bet pas mus taip nėra. Vienintelis dalykas – per Kalėdas ar Velykas gali būti papildomas mokestis dėl to, kad vairuotojams mokame daugiau. Bet tai retos išimtys. Aš pats nemėgstu, kai kainos šokinėja, tai stengiamės jas laikyti stabilias. Klientai vertina, kai žino, kiek mokės už mėnesį.

8. Kaip apskaičiuojama siuntos kaina?

Paprastai žiūrime į fizinį svorį arba tūrinį svorį – imame didesnį iš abiejų. Tūrinis svoris skaičiuojamas pagal formulę: ilgis × plotis × aukštis centimetrais, padalinta iš 5000. Skamba sudėtingai, bet praktiškai reiškia, kad didelė, bet lengva dėžė kainuos daugiau nei maža, bet sunki. Vieną kartą žmogus siuntė didžiulę dėžę su čiužiniu – svoris mažas, bet tūrinis svoris milžiniškas. Jis nustebo dėl kainos, bet vieta mašinoje yra vieta – ji turi kainuoti. Tai ne mes brangūs, tai fizika tokia.

9. Ar yra nuolaidų reguliariems siuntėjams?

Yra. Jeigu siunčiate daugiau nei 10 siuntų per mėnesį, duodame nuolaidą. Kiek – priklauso nuo kiekio. Kartais žmonės skambina ir sako „aš siunčiu dvi siuntas per mėnesį, noriu nuolaidos". Dvi siuntos – tai nėra daug. Bet jeigu įmonė siunčia po 30–40 siuntų – tada kalbamės rimtai. Viena Danijos įmonė, kuri gamina baldus, siunčia pas mus po 50 siuntų kas mėnesį. Jiems taikome gerą nuolaidą, nes tai abiem pusėms naudinga. Nuolaidos neatsiranda iš nieko – jos atsiranda iš apimties.

10. Ar yra paslėptų mokesčių?

Nėra. Bent jau pas mus nėra. Ką sutariam – tiek ir mokate. Aišku, jeigu siunta pasirodo sunkesnė nei deklaravote, tada perskaičiuojame. Bet tai ne paslėptas mokestis, o tiesiog korekcija. Vienas žmogus parašė, kad siunta sveria 10 kg, o iš tikrųjų svėrė 18. Natūralu, kad kaina pasikeitė. Jis piktinosi, bet mes negalim dirbti nuostolingai dėl to, kad kas nors nežino, kiek sveria jo dėžė. Visada sveriame siuntas sandėlyje – tai standartinė procedūra, ne kažkokia gudrybė.

Dokumentai – siuntimai iš Kopenhagos be rūpesčių

11. Kokius dokumentus reikia turėti?

Minimaliai – siuntėjo ir gavėjo duomenis, siuntos turinio aprašymą ir vertę. Jeigu siunčiate iš Danijos į Lietuvą – ES viduje nereikia jokių muitinių dokumentų, nes tai laisvas prekių judėjimas. Bet jeigu siunčiate kažką ypatingo – elektroniką, maistą, vaistus – reikia papildomų dokumentų. Kartą žmogus bandė siųsti vaistus be jokių dokumentų. Aišku, negalėjom priimti. Jis piktinosi, bet taisyklės yra taisyklės. Geriau užtrukti 10 minučių papildomai ir viską sutvarkyti, nei vėliau aiškintis su kontrole.

12. Ar reikia sąskaitos faktūros?

Jeigu siunčiate prekes komerciniais tikslais – taip, reikia. Faktūroje turi būti prekių pavadinimai, kiekiai, kainos. Jeigu siunčiate asmeninius daiktus – knygas, drabužius, senus baldus – tada nereikia. Bet net ir asmeniniams daiktams gerai parašyti, kas yra dėžėje. Viena moteris siuntė „daiktus" – taip ir parašė. Kilo klausimų pasienyje, nors tai buvo vidinis ES pervežimas. Geriau būti konkrečiam. „Drabužiai, knygos, virtuvės reikmenys" – daug geriau nei „daiktai".

13. Ką daryti, jei neturiu visų dokumentų?

Skambinkite mums. Dažnai galime padėti sutvarkyti. Kartais trūksta tik smulkmenos – adreso ar telefono numerio. Vienas studentas norėjo siųsti dėžę namo, bet nežinojo tikslo adreso – tik miestą. Sakau, reikia bent gatvės ir namo numerio. Jis sako „mama žinos". Na, bet vairuotojas turi žinoti, kur važiuoti. Galiausiai jis paskambino mamai, gavo adresą, ir viskas išsisprendė per penkias minutes. Dokumentai atrodo baisiau nei yra iš tikrųjų.

Pakavimas – siuntimai iš Kopenhagos saugiai

14. Kaip teisingai supakuoti siuntą?

Stipri dėžė, burbulinė plėvelė arba laikraščiai aplink daiktus, ir lipni juosta. Tai pagrindas. Jeigu siunčiate kažką trapaus – stiklą, elektroniką – reikia daugiau apsaugos. Vienas žmogus siuntė kompiuterį paprastoje kartono dėžėje be jokio įkloto. Atvažiavo sudaužytas. Jis kaltino mus, bet mes negalim atsakingi už prastą pakavimą. Siuntos kelionės metu kratoma – tai faktas. Mašina važiuoja per kelius, posūkius, duobes. Jei dėžė plona ir niekas nesuglausta – daiktas juda ir dūžta. Paprasta fizika.

15. Ar galima siųsti be dėžės?

Griežtai ne. Be dėžės ar bent kažkokios pakuotės nesiimame. Vieną kartą žmogus atnešė šaldytuvą be jokio įpakavimo – tiesiog šaldytuvą. Sakau, reikia kažkuo apvynioti, bent plėvele. Jis sakė, kad taip veža visada. Gal jis ir veža, bet pas mus reikia pakuotės. Šaldytuvai braižosi, dūžta kampai, atsiliepia durys. Be pakuotės – jokių garantijų. Ir dar – kiti daiktai gali apgadinti jūsų šaldytuvą, arba jūsų šaldytuvai – kitus daiktus. Pakavimas yra ne mūsų užgaida, o būtinybė.

16. Ką daryti su nestandartiniais daiktais?

Su nestandartiniais daiktais visada skambinkite prieš siųsdami. Būna, kad žmogus nori siųsti dviratį, baidarę ar meno kūrinį. Viską galima vežti, bet reikia pasiruošimo. Dviratis turi būti išardytas arba specialioje dėžėje. Būna, kad klientai nesupranta, kodėl negalima tiesiog įmesti dviračio į mašiną. Galima, bet jis subraižys kitus daiktus, o ratas gali sulūžti. Su meno kūriniais dar sudėtingiau – reikia specialios pakuotės, kartais net dėžės su amortizacija. Viskas įmanoma, tik reikia apie tai kalbėti iš anksto.

Laikas – siuntimai iš Kopenhagos kasdien

17. Kiek laiko užtrunka pristatymas?

Į Lietuvą – 3–5 dienos, priklausomai nuo maršruto ir savaitės dienos. Į Vilnių paprastai 4 dienos, į Klaipėdą 2–3 dienos. Į Latviją ir Estiją – panašiai. Aišku, viskas priklauso nuo to, kada siunta išvažiuoja. Jeigu atvežate penktadienį vakare – pirmadienį tik pradeda kelionę. Vienas žmogus skambino trečiadienį klausdamas, kodėl jo siunta, kurią atvežė pirmadienį, dar nepasiekė Lietuvos. Trečiadienį – tai tik dvi dienos. Normalu, kad dar kelyje. Kantrybė kartais yra didžiausias dalykas, kurio trūksta.

18. Ar galima greičiau?

Galima, bet kainuos daugiau. Express pervežimas – tai atskira paslauga, kai mašina važiuoja tik su jūsų siunta arba su labai mažu kroviniu. Kaina būna 2–3 kartus didesnė, bet pristatymas per 1–2 dienas. Vienas verslininkas užsisakė express, nes pamiršo sutartį Kopenhagoje. Kainavo brangiai, bet sutartis buvo svarbi. Tokiais atvejais express atsiperka. Bet kasdienėms siuntoms – paprastas pervežimas yra optimaliausias variantas.

19. Kas nutinka, jei siunta vėluoja?

Vėlavimai būna. Ne dažnai, bet būna. Kartais kalti keliai – avarija, remontai, eismo kamščiai. Kartais muitinė – nors ES viduje muitinės nėra, bet pasitaiko patikrinimų. Kartais tiesiog oras – žiemą Skandinavijoje būna taip slidu, kad negalima važiuoti. Vieną kartą mūsų mašina užstrigo sniege Švedijoje, ir siuntos vėlavo dviem dienom. Klientai nervinosi, bet ką daryti – gamta yra gamta. Mes visada informuojame apie vėlavimus, nors tai nemalonus pokalbis.

Saugumas – siuntimai iš Kopenhagos be rizikos

20. Kas atsitinka, jei siunta dingsta?

Siuntos dingimas yra labai retas atvejis. Per visą mano darbo laiką – daugiau nei dešimt metų – siuntos dingo gal tris kartus. Du kartus rado – tiesiog buvo ne ten padėtos sandėlyje. Vieną kartą tikrai dingo – tikriausiai pavogė, nors negaliu to garantuoti. Klientui kompensavome visą vertę. Mes turime draudimą, kuris dengia siuntos vertę, jei ji deklaruota teisingai. Bet jeigu parašėte, kad siuntos vertė 10 eurų, o iš tikrųjų viduje auksinis laikrodis – kompensuosime tik 10 eurų. Sąžiningumas čia labai svarbus.

21. Ar siuntos yra draustos?

Taip, visos siuntos yra draustos pagal standartinį draudimą. Tai reiškia, kad jeigu kas nors nutinka – dingsta, sugadinama – mes kompensuojame. Yra ribos – standartinis draudimas dengia iki 500 eurų. Jeigu siunčiate brangesnį daiktą, galima papildomai apsidrausti. Tai kainuoja papildomai, bet protinga, kai siunčiate ką nors vertingo. Vienas žmogus siuntė paveikslą už 3000 eurų su standartiniu draudimu. Paveikslas atvyko sveikas, bet jeigu būtų sugadintas – būtų gavęs tik 500. Rizika neverta.

22. Kaip saugomos siuntos transportavimo metu?

Siuntos kraunamos į uždaras mašinas, kurios yra rakinamos. Vairuotojai turi patirties – jie žino, kaip sudėti daiktus, kad nejudėtų. Stengiamės nelaikyti siuntų per ilgai sandėliuose. Maksimum vieną naktį Kopenhagoje, paskui tiesiai į kelią. Yra buvę atvejų, kai kažkas bandė atidaryti mašiną naktį – vieną kartą Berlyne. Nieko neįvyko, nes mašina užrakinta, bet nemalonu. Po to įsidėjome papildomą signalizaciją. Saugumas yra procesas, ne vienkartinis dalykas.

Specifika – siuntimai iš Kopenhagos kasdien

23. Ar vežate maistą iš Kopenhagos?

Vežame, bet yra taisyklių. Negalima vežti mėsos, pieno produktų ar kitų greit gendančių dalykų be specialių leidimų. Šokoladai, saldainiai, konservuotas maistas – viskas gerai. Vienas žmogus bandė siųsti daniškus pyragaičius – atvažiavo supeliję. Karštomis dienomis tai neišvengiama. Todėl su maistu reikia atsargiai. Geriau skambinti ir klausti prieš siunčiant, nei vėliau nervintis dėl sugedusio maisto. Yra ir teisinių dalykų – maisto produktai turi atitikti ES reglamentus.

24. Ar vežate pavojingus krovinius?

Pavojingus krovinius – dažus, chemikalus, dujų balionus – vežiame tik su specialiais leidimais ir dokumentais. ADR klasifikacijos, saugos duomenų lapai – viskas turi būti tvarkoje. Paprastam žmogui tai per sudėtinga, todėl dažniausiai siūlome kreiptis į specializuotus pavojingų krovinių vežėjus. Vieną kartą žmogus bandė siųsti dažų skardines paprastoje dėžėje, nieko nepasakęs. Skardinė prakiuro ir viskas išbėgo ant kitų siuntų. Po to įvedėme griežtesnę patikrą. Pavojingi kroviniai – tai ne pokštas.

25. Ką daryti, jei siunta atvyko pažeista?

Pirmas dalykas – nufotografuoti pažeidimą ir parašyti mums. Mes tada tiriame, kas atsitiko. Jei siunta buvo blogai supakuota – mūsų kaltės nėra. Jei pakuotė gera, bet viduje sulaužyta – tada kalta transportavimo metu ir kompensuojame. Svarbu pranešti per 24 valandas po gavimo. Vienas žmogus pranešė po savaitės – tada jau sunku nustatyti, kas ir kada nutiko. Laikas čia labai svarbus. Kuo greičiau pranešate – tuo greičiau išsprendžiame.

26. Ar galima grąžinti siuntą atgal?

Galima. Jeigu gavėjas atsisako priimti, arba jeigu siunta negali būti pristatyta dėl neteisingo adreso – grąžiname atgal. Bet už grąžinimą reikia mokėti papildomai. Tai nėra nemokama paslauga, nes mašina turi važiuoti atgal. Vienas žmogus siuntė siuntą į neteisingą adresą – paaiškėjo, kad gavėjas persikraustė. Siuntą teko grąžinti, paskui siųsti nauju adresu. Dvigubas mokestis. Nemalonu, bet ką padarysi. Visada patikrinkite adresą prieš siunčiant – taip išvengsite papildomų išlaidų.

Išvada

Kasdienis siuntų vežimas iš Kopenhagos yra patogus ir patikimas būdas pervežti daiktus į Lietuvą bei kitas Baltijos šalis. Svarbiausia – supakuoti siuntą tinkamai, turėti reikiamus dokumentus ir suprasti, kad transportavimas užtrunka. Kainos stabilios, grafikas aiškus, o mūsų komanda visada pasiekiama. Dirbame tam, kad jūsų siunta pasiektų tikslą saugiai ir laiku. Jeigu turite klausimų – skambinkite, visada atsakome. Tai ne robotas, o tikras žmogus, kuris žino, kaip vežti siuntas iš Kopenhagos.