Motociklai iš Kopenhagos į Lietuvą, vežame kiekvieną dieną

Prieš porą metų gavome užsakymą vežti motociklą iš Kopenhagos į Kauną. Paprasta užduotis, pagalvojome. Tik atvykus paaiškėjo, kad motociklas stovi rūsyje, laiptai siauri, o savininkas išvykęs atostogų – raktus paliko kaimynui, kuris nežinojo, kur tiksliai motociklas. Užtrukome dvi valandas, kol suradome. Nuo to karto visada prašome tikslaus adreso ir kontakto. Motociklų pervežimas iš Kopenhagos į Lietuvą tapo mūsų kasdienybe, ir nors dauguma užsakymų sklandūs, kiekvienas atvejis vis kitoks. Šiame straipsnyje atsakysime į klausimus, kuriuos dažniausiai girdime iš klientų.

Kainos – motociklų vežimas iš Kopenhagos

Nuo ko priklauso motociklo pervežimo kaina iš Kopenhagos?

Kaina priklauso nuo kelių pagrindinių veiksnių. Pirmiausia – atstumas. Kopenhaga iki Vilniaus yra apie 850 km, iki Kauno – apie 900 km, iki Klaipėdos – kiek mažiau. Antra – motociklo tipas. Lengvas krosinis motociklas ir sunkus turistinis BMW – du skirtingi dalykai tiek pagal svorį, tiek pagal užimamą vietą. Trečia – motociklo būklė. Važiuojantis motociklas paprasčiau pakraunamas, nevažiuojantis reikalauja papildomos įrangos. Ketvirta – pristatymo vieta. Jei reikia vežti į mažą miestelį, kur nėra tinkamo privažiavimo, tai gali paveikti kainą. Visada stengiamės būti skaidrūs ir pateikti aiškią kainą prieš užsakymą.

Kiek kainuoja vežti lengvą motociklą iš Kopenhagos?

Lengvas motociklas – iki 200 kg, standartinių matmenų – paprastai kainuoja nuo 300 iki 450 eurų. Tai priklauso nuo to, ar vežame tik vieną motociklą, ar kelis vienu metu. Jei turime pilną priekabą, kaina vienam motociklui mažesnė, nes dalijamos degalų ir kelio išlaidos. Būna, kad klientas nori vežti tik vieną mažą motociklą, o mes turime važiuoti specialiai dėl jo – tada kaina būna didesnė. Stengiamės derinti užsakymus, kad visiems būtų naudingiau, bet ne visada pavyksta suderinti laiką.

Ar kaina skiriasi priklausomai nuo sezono?

Iš dalies taip. Vasarą, kai dauguma žmonių grįžta iš Skandinavijos arba perka motociklus Danijoje, užsakymų daugiau, bet ir konkurencija didesnė. Žiemą užsakymų mažiau, bet mes vis tiek važiuojame – tiesiog rečiau. Kartais žiemą galime pasiūlyti geresnę kainą, nes priekaba būna tuščia ir norime ją užpildyti. Bet tai ne visada – priklauso nuo to, ar yra kitų užsakymų. Sezoninių kainų kaip tokio neturime, bet logiška, kad žiemos pasiūlymai kartais būna lankstesni.

Kaip palyginti jūsų kainą su kitų vežėjų?

Geriausias būdas – prašyti konkrečių pasiūlymų iš kelių vežėjų ir lyginti ne tik kainą, bet ir tai, kas įeina. Mes kartais pastebime, kad konkurentai siūlo mažesnę kainą, bet neįtraukia draudimo arba pristatymo iki durų. Tada galutinė kaina išeina tokia pati ar net didesnė. Be to, svarbu pasitikėti vežėju – pigiausias variantas ne visada geriausias. Vieną kartą klientas pasirinko pigesnį vežėją, ir motociklas atvyko su įbrėžimais, kurių niekas nenorėjo pripažinti. Po to jis grįžo pas mus.

Ar yra minimalus užsakymo mokestis?

Taip, yra. Negalime važiuoti iš Kopenhagos į Lietuvą už 50 eurų – tai tiesiog neįmanoma, net jei motociklas labai mažas. Minimalus mokestis yra tam, kad padengtume bent jau degalų ir kelio išlaidas. Tikslus minimalus mokestis priklauso nuo situacijos, bet paprastai tai apie 250-300 eurų. Kartais klientai nustemba, kad mažo motociklo pervežimas kainuoja tiek pat, kiek didelio – bet tai dėl to, kad išlaidos maršrutui yra tos pačios, nepriklausomai nuo motociklo dydžio.

Terminai – motociklų transportavimas iš Danijos

Per kiek laiko motociklas pasiekia Lietuvą?

Įprastai 2-3 dienos nuo pakrovimo. Tai priklauso nuo maršruto ir kitų užsakymų. Jei turime kelis motociklus, kuriuos reikia pristatyti skirtinguose miestuose, maršrutas ilgėja. Būna, kad klientas prašo skubiai – tada galime išvykti tą pačią dieną ir važiuoti be sustojimų, bet tai kainuoja daugiau. Vieną kartą motociklas iš Kopenhagos išvyko penktadienį ryte ir jau sekmadienį popiet buvo Vilniuje – klientas buvo labai patenkintas. Bet tai buvo išimtis, o ne taisyklė.

Ar galima paspartinti pristatymą?

Galima, bet tai kainuoja. Skubus pristatymas reiškia, kad mes važiuojame specialiai dėl jūsų motociklo, nederiname su kitais užsakymais, ir galbūt važiuojame naktį. Visa tai didina išlaidas. Skubus pristatymas paprastai kainuoja 30-50 procentų daugiau nei standartinis. Bet jei jums reikia motociklo konkrečią dieną – pavyzdžiui, dėl varžybų ar renginio – mes stengiamės padėti. Svarbiausia – pranešti iš anksto, kad galėtume planuoti.

Kaip planuojamas maršrutas iš Kopenhagos?

Maršrutas planuojamas atsižvelgiant į visus užsakymus tą savaitę. Stengiamės suderinti pakrovimus ir pristatymus taip, kad kelias būtų efektyvus. Kartais tai reiškia, kad motociklas iš Kopenhagos išvyksta ne tą pačią dieną, kai jį paimame, o šiek tiek vėliau – kol sukrauname kitus motociklus. Tai gali atrodyti kaip delsimas, bet iš tikrųjų tai efektyvus planavimas. Mes visada informuojame klientą apie preliminarų išvykimo ir atvykimo laiką, kad galėtų planuoti savo reikalus.

Ar yra fiksuotas grafikas išvykimų iš Kopenhagos?

Ne visai fiksuotas, bet turime tendenciją. Paprastai iš Kopenhagos išvykstame 2-3 kartus per savaitę, priklausomai nuo užsakymų kiekio. Dažniausiai tai būna pirmadieniais, trečiadieniais ir penktadieniais, bet grafikas gali keistis. Jei turime daug užsakymų, galime važiuoti kasdien. Jei mažai – galbūt tik kartą per savaitę. Geriausia susisiekti ir paklausti apie artimiausią planuojamą išvykimą – mes visada žinome, kada važiuosime kitą kartą.

Kas nutinka, jei dėl oro sąlygų negalima išvykti laiku?

Tai pasitaiko retai, bet nutinka. Žiemą, ypač Švedijoje, gali būti stiprus sniegas arba ledas, dėl kurio keliai tampa nesaugūs. Tokiais atvejais saugumas svarbiau nei terminai. Informuojame klientą apie situaciją ir nustatome naują išvykimo laiką. Vieną kartą dėl pūgos Švedijoje užstrigome dviem dienoms – klientai suprato, nes patys matė naujienose, koks oras. Svarbiausia – komunikacija. Jei žinome, kad bus vėlavimas, iš karto pranešame, o ne laukiame paskutinės minutės.

Saugumas – motociklų gabenimas iš Kopenhagos

Kokias saugumo priemones naudojate?

Naudojame profesionalius diržus su ratų fiksatoriais, specialius lizdus ratams ir papildomus minkštus užvalkalus jautrioms dalims. Kiekvienas motociklas tvirtinamas mažiausiai keturiais taškais. Be to, mūsų priekaba turi uždarą kėbulą, apsaugantį nuo oro sąlygų – lietaus, sniego, purvo. Vieną kartą važiavome per stiprų lietų, ir visi motociklai liko sausi – klientai, kurie anksčiau vežė atvira priekaba, negalėjo patikėti. Saugumas mums nėra tik gražus žodis – tai kasdienė praktika.

Ar motociklai yra atskiriami vienas nuo kito?

Taip, kiekvienas motociklas turi savo vietą ir yra atskirtas nuo kitų. Mes nesukrauname motociklų vienas ant kito arba labai arti vienas kito. Tarp jų visada yra pakankamai vietos, kad transportavimo metu nesusiliestų. Kartais būna, kad vežame tik vieną motociklą – tada jis užima visą priekabą ir yra ypatingai stabilus. Kai vežame kelis, kiekvienas turi savo sekciją su atskirais tvirtinimo taškais. Tai užima daugiau vietos, bet saugumas svarbiau nei efektyvumas.

Kaip elgiatės su motociklais, kurie turi jautrius dažus arba chromą?

Naudojame minkštus užvalkalus ir apsaugines plėveles. Jei motociklas yra naujai nudažytas arba turi specialų laką, prašome kliento papildomos informacijos – kiek laiko praėjo nuo dažymo, kokios rūšies dažai. Vieną kartą vežėme motociklą su rankomis pieštu dizainu – klientas buvo menininkas, ir motociklas buvo tarsi meno kūrinys. Su juo elgėmės kaip su paveikslu – specialus užvalkalas, papildomi tarpikliai, jokio sąlyčio su kitais paviršiais. Klientas atsiėmė motociklą su šypsena.

Ar turite vaizdo stebėjimą priekaboje?

Ne, neturime. Tai būtų brangu ir sudėtinga įgyvendinti. Vietoj to, mes fotografuojame motociklus prieš pakrovimą ir po iškrovimo, kad būtų dokumentuota jų būklė. Be to, esame pasiekiami telefonu visą kelionės metą – jei klientas nori sužinoti, kur yra jo motociklas, mes atsakome. Kartais siunčiame nuotraukas iš kelionės, kad klientas matytų, jog viskas gerai. Tai ne tas pats, kas vaizdo stebėjimas, bet dauguma klientų sako, kad jiems to pakanka.

Dokumentai – motociklų pervežimas į Lietuvą

Kokių dokumentų reikia vežant motociklą iš Danijos?

Reikia motociklo registracijos dokumento, pirkimo-pardavimo sutarties (jei perkate) arba savininko asmens dokumento (jei tai jūsų motociklas). Jei motociklas yra išregistruotas Danijoje – dar geriau, bet tai ne visada būtina prieš transportavimą. Mes patys nereikalaujame jokių specialių dokumentų – mums svarbu, kad motociklas būtų teisėtai jūsų. Bet Lietuvoje registracijai reikės visų popierių, todėl rekomenduojame pasiruošti iš anksto. Vieną kartą klientas pamiršo pirkimo sutartį – teko siųsti el. paštu iš Kopenhagos, kol mes jau buvome pusiaukelėje.

Ar reikia deklaruoti motociklą Lietuvoje?

Jei motociklas yra iš kitos ES šalies ir jį registruojate Lietuvoje pirmą kartą, reikia pateikti dokumentus „Regitroje". Muitinės deklaracijos nereikia, nes Danija yra ES narė. Bet gali reikėti sumokėti registracijos mokestį, priklausomai nuo motociklo amžiaus ir variklio tūrio. Mes ne visada žinome naujausius reikalavimus, todėl rekomenduojame pasitikrinti „Regitros" svetainėje arba paskambinti jiems tiesiogiai. Kartais taisyklės keičiasi, ir tai, kas galiojo prieš metus, dabar gali būti kitaip.

Kas yra „Regitra" ir ką ji daro?

„Regitra" yra valstybės įmonė, atsakinga už transporto priemonių registraciją Lietuvoje. Ten reikia nueiti norint užregistruoti motociklą, gauti numerius ir techninės apžiūros dokumentus. Mes patys ten neiname – tai kliento reikalas. Bet galime patarti, ką reikia turėti su savimi: pirkimo dokumentus, registracijos dokumentą iš Danijos, asmens tapatybės kortelę arba pasą, ir pinigus registracijos mokesčiui. Kartais procesas užtrunka vieną dieną, kartais ilgiau – priklauso nuo to, ar visi dokumentai tvarkingi.

Ar galima važinėti su danų numeriais Lietuvoje?

Laikinai galima, bet yra ribojimų. Jei motociklas yra jūsų ir turite danų registraciją bei draudimą, galite važinėti tam tikrą laiką. Bet jei gyvenate Lietuvoje ir motociklas yra jūsų nuolatinė transporto priemonė, reikia jį užregistruoti Lietuvoje per tam tikrą terminą. Tikslūs terminai ir taisyklės gali keistis, todėl rekomenduojame pasitikrinti VĮ „Regitra" arba Mokesčių inspekcijoje. Mes ne teisininkai, bet iš patirties žinome, kad geriau nesivėlinti su registracija.

Paruošimas – motociklo transportavimui iš Kopenhagos

Kaip paruošti motociklą prieš atiduodant vežėjui?

Pirma – nuvalykite motociklą. Ne dėl grožio, o kad galėtume pamatyti esamus įbrėžimus ar pažeidimus. Antra – išimkite asmeninius daiktus iš bagažo dėžių. Trečia – patikrinkite, ar nėra nuotekų. Jei motociklas laiko aliejų ar aušinimo skystį, praneškite mums – mes priimsime sprendimą, ar saugu vežti. Ketvirta – turėkite raktus paruoštus. Penkta – nufotografuokite motociklą iš visų pusių savo telefonu. Tai papildoma apsauga jums patiems, jei vėliau kiltų klausimų dėl būklės.

Ar reikia išleisti kurą iš bako?

Nereikia, bet rekomenduojame palikti ne daugiau nei pusę bako. Pilnas bakas – tai papildomas svoris ir nedidelis pavojus, nors labai mažai tikėtinas. Be to, jei motociklas turi kuro sistemos problemų, mažiau kuro reiškia mažesnę riziką. Dauguma klientų palieka ketvirtį ar trečdalį bako – užtenka, kad būtų galima užvesti motociklą ir nuvažiuoti nuo priekabos iki degalinės. Vieną kartą motociklas atvyko su tuščiu baku – klientas pamiršo, kad išvažinėjo kurą paskutinę dieną. Teko stumti motociklą iki degalinės.

Ką daryti su papildomais priedais – krepšiais, dėžėmis?

Šoniniai krepšiai ir viršutinės dėžės paprastai lieka ant motociklo, bet jei jie labai dideli arba nestabilūs, geriau nuimti. Ypač jei krepšiai pilni – papildomas svoris ir rizika, kad kažkas iškris. Mes neatsakome už asmeninius daiktus, paliktus krepšiuose, todėl geriau juos išimti. Jei priedai yra brangūs arba jautrūs – pavyzdžiui, specialios dėžės su įrankiais – geriau vežti atskirai. Vieną kartą klientas paliko krepšyje nešiojamą kompiuterį – pasakėme jam, kad tai rizikinga, ir jis išsiėmė.

Ar galima vežti motociklą su priekaba arba sidecar?

Priekabą – taip, bet tai jau kitokia logistika. Motociklo priekaba arba sidecar užima daugiau vietos ir reikalauja specialaus tvirtinimo. Kaina būna didesnė, ir ne visada galime priimti tokį užsakymą, priklausomai nuo to, kiek vietos turime priekaboje. Sidecar ypač sudėtingas, nes jo forma nestandartinė. Jei planuojate vežti motociklą su sidecar, susisiekite iš anksto – mes įvertinsime, ar galime tai padaryti, ir kiek tai kainuos.

Pristatymas – motociklų pervežimas į Lietuvą

Kur pristatote motociklus Lietuvoje?

Pristatome visoje Lietuvoje – nuo Vilniaus iki mažiausių miestelių. Didžiuosiuose miestuose pristatymas paprastas – Vilnius, Kaunas, Klaipėda, Šiauliai, Panevėžys. Mažesniuose miestuose ar kaimuose gali būti sudėtingiau dėl kelių būklės arba privažiavimo. Kartais prašome kliento atvykti į artimiausią didesnį miestą, jei jo adresas yra labai nutolęs arba sunkiai pasiekiamas. Bet stengiamės pristatyti iki durų, jei tik įmanoma. Svarbiausia – kad būtų aiškus adresas ir žmogus, kuris priims motociklą.

Ar galima atsiimti motociklą iš jūsų sandėlio?

Neturime nuolatinio sandėlio – mes esame kelyje. Bet galime susitikti tam tikroje vietoje, jei jums tai patogiau. Pavyzdžiui, degalinėje prie autostrados, stovėjimo aikštelėje arba bet kurioje kitoje viešoje vietoje. Tai kartais patogiau abiem pusėms – jums nereikia laukti, kol mes pravažiuosime visą miestą, o mums nereikia ieškoti jūsų adreso. Vieną kartą susitikome tiesiog prie kelio ženklo „Vilnius" – klientas atvažiavo su priekaba ir pasiėmė motociklą per dešimt minučių.

Ką daryti, jei negaliu priimti motociklo sutartu laiku?

Praneškite kuo anksčiau. Mes suprantame, kad gyvenimas nenuspėjamas – darbas, sveikata, šeimos reikalai. Jei žinote, kad negalėsite priimti motociklo sutartu laiku, susisiekite ir mes rasime alternatyvą. Galbūt galime atvykti kitu laiku, galbūt motociklą gali priimti kaimynas ar draugas. Svarbiausia – ne tylėti ir laukti, kol mes atvyksime, o jūsų nebus. Tai sukelia nereikalingą stresą abiem pusėms.

Ar pristatymas į mažą miestelį kainuoja papildomai?

Kartais taip, priklausomai nuo atstumo ir kelio sąlygų. Jei miestelis yra šalia pagrindinio maršruto – papildomos išlaidos minimalios arba jų nėra. Bet jei reikia nukrypti nuo maršruto dešimtis kilometrų, tai jau papildomos degalų ir laiko sąnaudos. Mes visada informuojame apie tai iš anksto, kad nekiltų nesklandumų. Kartais klientas sutinka atvykti į artimiausią didesnį miestą, kad sutaupytų – tai abiems pusėms priimtinas sprendimas.

Specialūs atvejai – motociklų pervežimas iš Kopenhagos

Ar vežate keturračius (ATV) iš Kopenhagos?

Taip, bet keturračiai užima daugiau vietos nei motociklai. Jie platesni, sunkesni, ir dažnai turi nestandartinę formą. Vieną kartą vežėme keturratį su priekaba – tai buvo tikras iššūkis, nes bendras ilgis buvo didžiulis. Keturračių pervežimas paprastai kainuoja daugiau dėl papildomos vietos ir svorio. Jei planuojate vežti keturratį, susisiekite iš anksto – mes įvertinsime, ar galime tai padaryti, ir pateiksime tikslią kainą.

Kaip elgtis su elektriniais motociklais?

Elektriniai motociklai turi savo ypatumų. Pirmiausia – svoris. Baterijos yra sunkios, todėl elektrinis motociklas gali sverti daugiau nei panašaus dydžio benzininis. Antra – baterijos turi būti saugios transportavimui. Paprastai nėra problemų, bet jei baterija pažeista arba turi nuotėkį, gali kilti pavojus. Trečia – elektriniai motociklai dažnai turi jautrią elektroniką, kurią reikia apsaugoti nuo drėgmės ir vibracijos. Mes su tuo susitvarkome, bet prašome kliento informacijos apie baterijos būklę.

Ar galima vežti motociklą, kuris yra restauruojamas?

Galima, bet reikia suprasti, kad nebaigtas restauravimas reiškia, kad motociklas gali būti išardytas arba nestabilus. Tokiais atvejais prašome kliento kruopščiai supakuoti visas dalis – varžtus, detales, priedus. Vieną kartą vežėme motociklą, kuris buvo be rato, be balnelio, ir su atjungtu varikliu – viskas buvo sudėta į dėžes. Tai užėmė daugiau laiko, bet mes su tuo susitvarkėme. Svarbiausia – kad klientas aiškiai pasakytų, kokia motociklo būklė, kad galėtume pasiruošti tinkamą transportavimo būdą.

Ar priimate motociklus su defektais?

Priimame, ir tai gana dažna situacija. Daugelis žmonių perka motociklus Kopenhagoje su defektais, nes pigiau, ir nori parsivežti remontuoti Lietuvoje. Defektai gali būti įvairūs – neveikiantis variklis, sugedę stabdžiai, sulūžęs rėmas. Mes nevertiname defektų rimtumo – tai jūsų reikalas. Mums svarbu žinoti, kad motociklas nevažiuoja, kad galėtume pasiruošti tinkamą įrangą pakrovimui. Kitaip atvykus gali būti nemalonus siurprizas, kai suprantame, kad neturime reikiamų priemonių.

Draudimas – motociklų gabenimas iš Danijos

Ką dengia jūsų draudimas?

Mūsų draudimas dengia žalą, atsiradusią transportavimo metu – įbrėžimus, lūžimus, kitus mechaninius pažeidimus. Bet draudimas turi savo ribas. Pavyzdžiui, jis nedengia žalos, kuri jau buvo prieš transportavimą, arba žalos, atsiradusios dėl kliento kaltės – netinkamas paruošimas, klaidinga informacija apie motociklo būklę. Be to, draudimas negalioja asmeniniams daiktams, paliktiems motocikle. Mes visada rekomenduojame klientams pasitikrinti savo asmeninį draudimą – kartais jis papildo mūsų draudimą.

Kaip užregistruoti draudiminį įvykį?

Pirmiausia – praneškite mums iš karto, kai pastebite žalą. Mes atvykstame, fotografuojame, aprašome situaciją. Tada pateikiame dokumentus draudimo bendrovei. Jums reikės pateikti savo parodymus – ką pastebėjote, kada, kokiomis aplinkybėmis. Procesas gali užtrukti nuo kelių savaičių iki mėnesio, priklausomai nuo žalos dydžio ir draudimo bendrovės darbo tempo. Mes padedame tvarkyti dokumentus, bet negalime pagreitinti sprendimo. Svarbiausia – neignoruoti žalos ir nebandyti jos slėpti, nes tai tik apsunkina procesą.

Ar verta drausti brangų motociklą papildomai?

Manau, kad taip. Ypač jei motociklas vertas daugiau nei 5 tūkstančius eurų. Papildomas draudimas kainuoja santykinai nedaug – 1-2 procentus vertės – bet suteikia ramybę. Mes turėjome atvejį, kai klientas vežė restauruotą 1960-ųjų motociklą, kurio vertė buvo apie 15 tūkstančių eurų. Jis apsidraudė papildomai, ir gera, kad taip padarė – transportavimo metu nulūžko vienas chromuotas vamzdis. Draudimas padengė remonto išlaidas, kurios buvo apie 800 eurų. Be papildomo draudimo, tai būtų buvusi nemaloni staigmena.

Kontaktai – motociklų pervežimas iš Kopenhagos

Kaip greičiausiai gauti kainos pasiūlymą?

Geriausia – parašyti el. laišką su motociklo nuotraukomis ir aprašymu. Nuotraukos labai padeda – mes iš karto matome, su kuo turime reikalą. Aprašyme nurodykite: motociklo markę, modelį, metus, būklę (važiuoja/nevažiuoja), ir pageidaujamą pristatymo vietą Lietuvoje. Mes atsakome per kelias valandas su preliminaria kaina. Jei reikia skubiai – skambinkite, bet turėkite omenyje, kad telefonu negalime įvertinti visų detalių, todėl vis tiek prašysime nuotraukų el. paštu.

Ar dirbate švenčių dienomis?

Paprastai ne, bet yra išimčių. Jei turime užsakymą, kuris turi būti įvykdytas per šventes, ir klientas sutinka mokėti papildomai – galime dirbti. Bet tai ne standartinė praktika. Šventinėmis dienomis mes patys norime pailsėti, kaip ir visi. Jei jūsų motociklas turi būti pristatytas prieš šventes, susisiekite iš anksto – mes stengsimės suderinti maršrutą taip, kad viskas būtų laiku.

Ar galima užsisakyti per tarpininką?

Galima, bet mes noriau dirbame tiesiogiai su klientu. Tarpininkai kartais sukelia nesusipratimų – informacija prarandama, kainos iškraipomos, lūkesčiai neatitinka realybės. Vieną kartą tarpininkas pažadėjo klientui, kad motociklas bus pristatytas per vieną dieną – mes to niekada nežadėjome. Klientas buvo nusivylęs, nors mes nieko blogo nepadarėme. Todėl geriau bendrauti tiesiogiai – taip išvengiame nereikalingų nesusipratimų.

Išvada

Motociklų pervežimas iš Kopenhagos į Lietuvą yra mūsų kasdienis darbas, kurį atliekame su atsakomybe ir dėmesiu. Kiekvienas motociklas mums svarbus, nes suprantame, ką jis reiškia savininkui. Nesvarbu, ar tai naujas pirkinys, ar senas draugas, ar restauracijos projektas – mes pasirūpinsime, kad jis saugiai pasiektų Lietuvą. Jei turite klausimų, susisiekite – mielai atsakysime ir padėsime.