Vežame krovinius iš Danijos, vežame kiekvieną dieną

Grįžtamoji kryptis – iš Danijos į Lietuvą – yra ne mažiau svarbi nei priešinga. Daugelis žmonių galvoja tik apie vežimą į Daniją, bet pamiršta, kad ir iš ten reikia kažką parvežti. Galbūt perkate baldus iš Danijos, galbūt jūsų įmonė importuoja prekes, o gal tiesiog kraustotės atgal į Lietuvą. Priežasčių daug, o principas tas pats – reikia patikimo vežėjo, kuris žino, ką daro. Aš dirbu šioje srityje pakankamai ilgai, kad žinočiau, jog grįžtamosios krovinių srautai yra neatsiejama logistikos dalis.

Kryptys – krovinių vežimas iš Danijos maršrutai

Kokius maršrutus naudojate vežant iš Danijos?

Maršrutai iš esmės tie patys, tik atvirkščia kryptimi. Dažniausiai – Kopenhaga arba kitas Danijos miestas, tada per Vokietiją, Lenkiją, į Lietuvą. Atstumas ir laikas panašūs – apie 1200–1400 kilometrų, 14–18 valandų gryno važiavimo. Bet kartais maršrutas keičiasi, jei turime pakrovimų pakeliui. Pavyzdžiui, vieną kartą paėmėme krovinį Odense, tada užsukome į Hamburgą paimti dar vieno, ir tik tada pajudėjome Lietuvos link. Logistika – tai ne tiesi linija, o nuolatinis derinimas.

Ar važiuojate iš visų Danijos miestų?

Iš esmės – taip. Kopenhaga, Orhusas, Odenzė, Olborgas – pagrindiniai miestai, iš kurių vežame dažniausiai. Bet jei reikia paimti iš mažesnio miestelio – taip pat galima. Tik reikia suprasti, kad mažesni miesteliai gali būti toliau nuo pagrindinio maršruto, ir tai užims papildomo laiko. Vienas klientas prašė paimti krovinį iš Bornholmo salos. Tai reiškė keltą, papildomą dieną, ir atitinkamai didesnę kainą. Bet pavyko. Viskas įmanoma, tik reikia žinoti sąlygas.

Ar galite paimti krovinį iš Danijos sandėlio?

Žinoma, tai vienas dažniausių scenarijų. Klientas perka prekes Danijoje, jos guli sandėlyje, ir mes jas paimame bei pristatome į Lietuvą. Svarbu tik suderinti laiką su sandėliu – kad būtų kas atidaro duris, kas padeda pakrauti. Kartais sandėliai dirba tik tam tikromis valandomis, ir tai reikia žinoti iš anksto. Vienas atvejis: atvažiavome sekmadienį, o sandėlis nedirba. Vairuotojas praleido pusę dienos laukdamas prie užrakintų vartų. Nuo to karto visada patikriname darbo laiką.

Ar vežate iš Danijos uostų?

Taip, ypač iš Esbjergo ir Kopenhagos uosto. Dažnai ten atkeliauja kroviniai iš kitų šalių, kuriuos reikia pervežti į Lietuvą. Konteineriai, birūs kroviniai, projektiniai kroviniai – viskas, kas atplaukia laivu. Uostai turi savo specifiką – reikia muitinės procedūrų, terminalo mokesčių, kartais kranų. Tai sudėtingiau nei paprastas pakrovimas iš sandėlio, bet mes su tuo dirbame.

Ar galite paimti krovinį iš privataus asmens Danijoje?

Galima, bet tai šiek tiek skiriasi nuo verslo klientų. Privatus asmuo dažnai nežino, kaip tinkamai paruošti krovinį, kokius dokumentus reikia. Todėl skiriame daugiau laiko konsultacijoms. Viena moteris iš Orhuso norėjo išsiųsti dėžę su asmeniniais daiktais į Vilnių. Nežinojo, kad reikia sąrašo, nežinojo, kaip supakuoti. Padėjome jai viską sutvarkyti. Užtruko ilgiau nei įprastai, bet ji buvo labai dėkinga. Toks darbas.

Dažnumas – kasdieniniai pervežimai iš Danijos

Ar tikrai vežate iš Danijos kiekvieną dieną?

Kaip ir su vežimu į Daniją – beveik kiekvieną dieną. Mūsų transportas nuolat juda pirmyn atgal, ir visada yra galimybė paimti krovinį iš Danijos. Bet tai priklauso nuo užsakymų. Jei tą dieną niekas neužsakė pervežimo iš Danijos – transportas gali grįžti tuščias arba beveik tuščias. Todėl, jei planuojate siuntą iš Danijos – praneškite iš anksto, kad galėtume suplanuoti.

Kaip greitai galite paimti krovinį iš Danijos?

Jeigu turime laisvą transportą – kitą dieną ar net tą pačią. Jei ne – per 2–3 dienas. Skubūs pervežimai galimi, bet kainuoja daugiau. Vienas verslininkas man skambino ketvirtadienį – jam reikėjo paimti krovinį iš Kopenhagos iki penktadienio vakaro. Pavyko, bet kaina buvo dviguba. Skubumas kainuoja, tai natūralu. Bet jei galite palaukti kelias dienas – sutaupysite.

Ar galima užsisakyti reguliarų pervežimą iš Danijos?

Žinoma, tai netgi pageidautina. Reguliarūs pervežimai leidžia planuoti, optimizuoti maršrutus ir pasiūlyti geresnę kainą. Turime keletą įmonių, kurios importuoja prekes iš Danijos kas savaitę. Tokiais atvejais sudarome ilgalaikę sutartį, nustatome tvarkaraštį, ir viskas vyksta sklandžiai. Jei turite nuolatinį poreikį – kalbėkime.

Kas nutinka, jei nėra grįžtamojo krovinio?

Tuomet transportas grįžta tuščias. Tai nuostolis, bet taip būna. Mes stengiamės to išvengti – ieškome krovinių krovinių biržose, deriname su kitais vežėjais, siūlome geras kainas paskutinės minutės užsakymams. Kartais pavyksta, kartais ne. Bet klientas, kuris užsisakė pervežimą, gauna savo krovinį laiku, nepriklausomai nuo to, ar mes radome papildomų krovinių.

Ar vežate ir į Daniją tuo pačiu metu?

Taip, dažnai vienu reisu vežame krovinį į Daniją ir grįžtame su kroviniu iš Danijos. Tai efektyviausias būdas dirbti. Vienas reisas – du užsakymai. Tai leidžia sumažinti kainas abiem klientams. Todėl, jei planuojate vežti į Daniją arba iš Danijos – praneškite, galbūt galėsime sujungti su kitu užsakymu.

Kroviniai – ką vežame iš Danijos

Kokius krovinius dažniausiai vežate iš Danijos?

Įvairius. Baldai (daug lietuvių perka Danijoje naudotus baldus), buitinė technika, pramoninė įranga, maisto produktai, drabužiai. Kartais vežame ir keistesnius dalykus – pavyzdžiui, vieną kartą gabenome senovinį laivų modelių rinkinį iš jūrų muziejaus Esbjerge. Kitą kartą – medicininę įrangą iš Kopenhagos klinikos. Kiekvienas krovinys turi savo istoriją.

Ar vežate naudotus baldus iš Danijos?

Taip, tai gana dažna užklausa. Danijoje yra daug kokybiškų naudotų baldų, ir lietuvis juos perka. Problema ta, kad naudoti baldai dažnai būna ne supakuoti, ir reikia juos paruošti pervežimui vietoje. Mes galime tai padaryti, bet tai užima laiko. Vienas žmogus nusipirkė visą miegamojo komplektą iš privataus asmens Orhuse, ir mes turėjome patys viską supakuoti. Užtrukome dvi valandas, bet baldai atkeliavo sveiki.

Ar vežate maisto produktus iš Danijos?

Vežame, bet su sąlygomis. Maisto produktai turi būti tinkamai supakuoti, su reikiamais dokumentais. Ypač jei tai gyvūninės kilmės produktai – reikia veterinarinių sertifikatų. Danija garsėja savo pieno produktais, sūriais, mėsa. Daugelis lietuvių veža tai dovanoms arba sau. Bet reikia žinoti taisykles, kad nebūtų problemų pasienyje. Vienas žmogus bandė vežti 20 kilogramų sūrio be jokių dokumentų – nesigavo. Sulaikė.

Ar vežate automobilių dalis iš Danijos?

Taip, automobilių dalys – gana dažnas krovinys. Ypač naudotos dalys iš Danijos autoservisų arba laužynų. Lietuvoje paklausa didelė, ir Danija turi ką pasiūlyti. Svarbu tik, kad dalys būtų tinkamai supakuotos ir kad turėtume sąskaitą arba pirkimo dokumentą. Be dokumentų – gali kilti klausimų, ar tai ne vagystės produktas. Nemalonu, bet taip yra.

Ar vežate pramoninę įrangą iš Danijos?

Taip, tai viena sudėtingesnių kategorijų. Pramoninė įranga dažnai būna sunki, didelių gabaritų, reikalauja specialaus pakrovimo ir transporto. Bet mes su tuo dirbame. Turime patirties su staklėmis, generatoriais, kompresoriais. Vienas projektas – vežėme CNC stakles iš Orhuso į Kauną. Svoris – 4 tonos, matmenys – įspūdingi. Užtrukome tris dienas, bet viskas atkeliavo sveika. Tokie projektai reikalauja daugiau planavimo, bet rezultatas vertas pastangų.

Sąlygos – pervežimo iš Danijos taisyklės

Kokios yra pagrindinės pervežimo iš Danijos sąlygos?

Panašios kaip vežant į Daniją, tik atvirkščia kryptimi. Krovinys turi būti legalus, tinkamai supakuotas, su reikiamais dokumentais. Jei vežate prekes komerciniais tikslais – reikia sąskaitų, deklaracijų, galbūt EORI kodo. Jei asmeninius daiktus – užtenka asmens dokumento ir daiktų sąrašo. Svarbiausia – kad viskas būtų aišku ir skaidru. Neaiškumai veda prie problemų.

Ar reikia muitinės dokumentų vežant iš Danijos?

Tarp ES šalių – ne. Bet jei krovinys yra ne ES kilmės (pavyzdžiui, importuotas iš Kinijos per Daniją), gali prireikti papildomų dokumentų. Taip pat, jei vežate tam tikras prekes, kurios yra kontroliuojamos (alkoholis, tabakas, vaistai), reikia specialių leidimų. Paprastiems kroviniams – jokių muitinių procedūrų. Vienas iš ES privalumų.

Ar reikama deklaruoti krovinio vertę?

Jeigu vežate prekes komerciniais tikslais – taip. Krovinio vertė reikalinga draudimui, o taip pat gali būti reikalinga mokesčių deklaravimui. Jei vežate asmeninius daiktus – vertė svarbi tik draudimui. Mes visada prašome nurodyti apytikslę vertę, net jei tai ne komercinis krovinys. Tai padeda, jei kas nors nutinka kelyje.

Kaip elgtis su senoviniais ar vertingais daiktais?

Senoviniai daiktai gali būti kultūros vertybės, ir jų išvežimas iš Danijos gali būti ribojamas. Prieš vežant vertingą senovinį daiktą – pasitikrinkite, ar nereikia specialaus leidimo. Danijos kultūros ministerija turi taisykles dėl kultūros vertybių eksporto. Paprastai tai taikoma labai seniems arba labai vertingiems daiktams, bet geriau žinoti. Vienas kolekcininkas norėjo išvežti paveikslą iš XVIII amžiaus – reikėjo leidimo. Užtruko dvi savaites.

Ar galima vežti augalus iš Danijos?

Augalus vežti galima, bet su fitosanitariniu sertifikatu. Tai reiškia, kad augalas turi būti patikrintas, ar neturi kenkėjų ar ligų. Be sertifikato – augalas gali būti konfiskuotas. Ypač jei vežate didesnį kiekį arba retas rūšis. Vienas sodininkas norėjo parvežti dešimt rožių krūmų iš Danijos – be sertifikato nepavyko. Reikėjo kreiptis į Valstybinę augalų apsaugos tarnybą. Užtruko, bet gavo leidimą.

Kainos – krovinių vežimo iš Danijos kaina

Nuo ko priklauso krovinių vežimo iš Danijos kaina?

Tie patys faktoriai kaip ir vežant į Daniją: atstumas, svoris, tūris, krovinio tipas, skubumas. Bet yra vienas papildomas dalykas – ar transportas jau yra Danijoje, ar reikia specialiai važiuoti. Jei transportas jau yra Danijoje (grįžta iš kito užsakymo), kaina bus mažesnė. Jei reikia važiuoti tuščiam iš Lietuvos – didesnė. Todėl visada klauskite, ar turime transportą vietoje.

Ar kainos skiriasi nuo vežimo į Daniją?

Iš esmės – ne. Atstumas tas pats, išlaidos tos pačios. Bet praktiškai kartais kainos skiriasi dėl to, kad grįžtamosios krypties krovinių mažiau, ir vežėjai nori užpildyti transportą. Todėl kartais galima rasti geresnę kainą vežant iš Danijos nei į Daniją. Bet tai ne taisyklė, o labiau rinkos dėsnis. Paklausa ir pasiūla.

Ar taikote nuolaidas dideliems kroviniams?

Taip, dideli kroviniai – geresnė kaina už kilogramą arba kubinį metrą. Tai logiška – vežti vieną didelį krovinį pigiau nei dešimt mažų. Jei vežate visą sunkvežimį – kaina bus gerokai mažesnė nei vežant dalinį krovinį. Bet jei jums reikia vežti tik vieną dėžę – nesitikėkite tų pačių kainų. Ekonomika paprasta.

Ar kaina keičiasi priklausomai nuo sezono?

Taip, kaip ir su vežimu į Daniją. Vasarą – brangiau, žiemą – pigiau. Bet skirtumas nėra toks didelis kaip su vietiniais pervežimais. Tarptautiniai pervežimai turi savo dinamiką, ir sezoniškumas čia mažiau reikšmingas. Svarbiau yra krovinio tipas ir skubumas.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Žinoma, bet su saiku. Jei siūlote realią kainą – kalbėsimės. Jei siūlote pusę rinkos kainos – sunku. Mes turime savo išlaidas, ir negalime dirbti nuostolingai. Bet visada galima rasti kompromisą, ypač jei tai ilgalaikis bendradarbiavimas. Svarbiausia – abipusė pagarba.

Terminai – pristatymo laikas iš Danijos

Kiek laiko trunka pristatymas iš Danijos?

Tas pats kaip ir vežant į Daniją – 2–3 dienos įprastu atveju, 24 valandos skubiu. Dalinis krovinys – 3–5 dienos. Viskas priklauso nuo to, kada galime paimti krovinį. Jei transportas jau yra Danijoje – greičiau. Jei reikia važiuoti iš Lietuvos – ilgiau. Todėl visada prašome pranešti iš anksto.

Ar galima paspartinti pristatymą?

Galima, bet tai kainuoja. Dedikuotas transportas, kuris važiuoja tik su jūsų kroviniu – greičiausias variantas. Bet brangiausias. Jei galite palaukti kelias dienas – sutaupysite. Viskas priklauso nuo jūsų poreikių ir biudžeto.

Ką daryti, jei krovinys turi būti paimtas konkrečią dieną?

Praneškite iš anksto, ir mes suplanuosime. Jei tai įmanoma – padarysime. Bet reikia suprasti, kad viena diena gali būti užimta kitais užsakymais. Todėl kuo anksčiau pranešite, tuo didesnė tikimybė, kad galėsime paimti būtent tą dieną. Vienas klientas prašė paimti krovinį gruodžio 24 dieną – tai buvo iššūkis, bet pavyko. Nors vairuotojas nelabai džiaugėsi.

Ar informuojate apie pakrovimą iš anksto?

Taip, visada. Paprastai pranešame dieną prieš, kad gavėjas (ar siuntėjas) galėtų pasiruošti. Bet jei reikia anksčiau – pasakykite. Vienas sandėlis Danijoje reikalavo pranešti 48 valandas iš anksto – pranešėme. Kiekviena vieta turi savo taisykles, ir mes prie jų prisitaikome.

Ar galima sekti krovinį iš Danijos?

Kaip ir su vežimu į Daniją – galima, bet priklauso nuo vežėjo. Mes palaikome ryšį telefonu, bet jei norite GPS sekimo – klauskite prieš užsakant. Svarbiausia – kad žinotumėte, kur yra jūsų krovinys, ir kad galėtumėte planuoti.

Problemos – dažniausios problemos vežant iš Danijos

Kokios dažniausios problemos vežant iš Danijos?

Panašios kaip ir vežant į Daniją: neteisingi matmenys, dokumentų trūkumas, gavėjas nepasiekiamas. Bet yra ir specifinių – pavyzdžiui, Danijoje daug sandėlių dirba tik darbo dienomis, ir jei atvažiuojate penktadienį po pietų – gali būti per vėlu. Arba – Danijoje kai kurie keliai mokami, ir tai papildomos išlaidos. Smulkmenos, bet svarbu žinoti.

Ką daryti, jei siuntėjas Danijoje neparuošė krovinio?

Nutinka dažniau, nei galėtumėte pagalvoti. Atvažiuojame, o krovinys dar nesupakuotas, dokumentai neparuošti. Tada laukiame arba padedame ruošti. Bet tai užima laiko, ir laikas – pinigai. Todėl visada prašome kliento įsitikinti, kad siuntėjas yra pasiruošęs. Vienas atvejis: atvažiavome į sandėlį, o ten niekas nežinojo, kad kažkas turi atvažiuoti. Pusę dienos aiškinomės.

Ar atsakote už krovinį, kol jis dar Danijoje?

Ne, atsakomybė prasideda nuo to momento, kai krovinys perduotas mums. Kol jis yra sandėlyje Danijoje – tai siuntėjo atsakomybė. Todėl svarbu, kad krovinys būtų tinkamai paruoštas iki mūsų atvykimo. Jei atvykstame ir randame sugadintą krovinį – tai ne mūsų atsakomybė. Bet mes visada informuojame klientą, jei pastebime ką nors įtartino.

Ką daryti, jei krovinys neatitinka aprašymo?

Jeigu atvykstame paimti krovinio ir jis neatitinka to, kas buvo nurodyta užsakyme (kitas svoris, kiti matmenys, kitas turinys), mes turime teisę atsisakyti vežti arba pakeisti kainą. Tai ne piktybiškumas, o paprastas verslo logika. Jei užsakėte vežti dėžę, o ten yra visa sofa – tai kitas reikalas. Todėl būkite sąžiningi aprašydami krovinį.

Ar galima keisti pristatymo adresą pakeliui?

Galima, bet tai priklauso nuo to, kiek nukrypimas nuo pradinio maršruto. Jei naujas adresas yra pakeliui – jokių problemų. Jei reikia nukrypti – kaina gali keistis. Vienas klientas prašė pakeisti adresą iš Vilniaus į Kauną – tai papildomi 100 kilometrų. Sutarėme, bet kaina padidėjo. Svarbiausia – pranešti kuo anksčiau.

Išvada

Vežimas iš Danijos – tai ne tik grįžtamoji kryptis, o pilnavertė paslauga, reikalaujanti tiek pat dėmesio kaip ir vežimas į Daniją. Nesvarbu, ar vežate naudotus baldus, pramoninę įrangą ar asmeninius daiktus – principas tas pats: tinkamas pasiruošimas, aiškūs dokumentai, patikimas vežėjas. Mes dirbame šia kryptimi kasdien, ir žinome, kaip tai padaryti gerai. Jei turite klausimų – klauskite. Visada atsakysiu.