Vežame į Daniją iš Vilniaus – vežame kiekvieną dieną

Vilnius yra pagrindinis mūsų išvykimo taškas į Daniją. Iš čia mikroautobusai rieda beveik kasdien – kartais net du kartus per dieną, ypač vasarą arba prieš šventes. Dirbame čia jau ilgai, todėl žinome kiekvieną posūkį iki Lenkijos sienos. Klientai iš Vilniaus dažniausiai važiuoja pas artimuosius į Kopenhagą arba Aarhus, bet pasitaiko ir neįprastų atvejų – vienas žmogus kas mėnesį važiuoja pas odontologą į Odense. Pigiau nei lėktuvas, patogiau nei traukinys. Šiame straipsnyje atsakysiu į klausimus, kuriuos gaunu iš vilniečių, planuojančių kelionę į Daniją.

Išvykimas - maršrutai iš Vilniaus į Daniją

1. Iš kurios vietos Vilniuje išvyksta mikroautobusai į Daniją?

Pagrindinė išvykimo vieta yra stoties rajonas, bet ne visada. Mes stengiamės būti lankstūs – jei gyvenate Šeškinėje, galime paimti iš ten, jei Fabijoniškėse – taip pat. Svarbiausia – praneškite savo adresą rezervuojant, ir mes pasakysime, ar galime privažiuoti. Dažniausiai paimame iš kelių taškų Vilniuje prieš išvykstant pagrindiniu maršrutu. Kartais vairuotojas važiuoja per visą miestą, kad surinktų keleivius – tada kelionė trunka kiek ilgiau, bet patogiau jums. Aiškinkit situaciją, priderinsime.

2. Kiek mikroautobusų važiuoja iš Vilniaus į Daniją per savaitę?

Paprastai – nuo penkių iki septynių reisų per savaitę. Vasarą daugiau, rudenį ir žiemą – mažiau. Savaitgaliais didesnis srautas, todėl ir mikroautobusų daugiau. Šiokia tokia problema būna pirmadieniais – tada mažiau žmonių nori važiuoti, todėl kartais sujungiame kelis mažus užsakymus į vieną reisą. Bet niekada nėra taip, kad visiškai nevažiuotume. Jei užsakote ir mes patvirtiname – važiavimas įvyks, net jei mikroautobuse bus tik trys keleiviai. Pažadas yra pažadas.

3. Kada tiksliai išvyksta mikroautobusas iš Vilniaus?

Dažniausiai – vėlyvas vakaras, apie 20-22 valandą. Taip, žinau, kad tai ne patogiausias laikas, bet yra priežastis – važiuojame naktį, kad ryte jau būtume Danijoje. Jei išvyktume ryte – atvyktumėte tik vidurnaktį, kas būtų nepatogu. Bet jei grupė keleivių prašo ryto išvykimo – galime priderinti. Vieną kartą aštuoni žmonės užsisakė ir norėjo išvykti 6 ryto – mes pritaikėme. Visada galima tartis, svarbu – kuo anksčiau pranešti. Naktinė kelionė turi savo privalumų – dauguma keleivių tiesiog miega (na, turėtų).

4. Ar galima paprašyti išvykimo iš konkrečios Vilniaus gatvės?

Galima, bet su saiku. Jei prašote privažiuoti prie jūsų namų Antakalnyje – tai vienas dalykas. Bet jei norite, kad mikroautobusas atvažiuotų į uždarą kiemą su maža gatve, kur vos telpa – tada sudėtingiau. Mes naudojame 9-16 vietų mikroautobusus, kurie nėra maži. Kartais klientai prašo privažiuoti prie durų, o gatvė tokia siaura, kad vos pravažiuojame. Jei gyvenate tokioje vietoje – geriau ateikite prie platesnės gatvės. Nors vieną kartą vairuotojas privažiavo prie kiemo vartų, bet vartai neatsidarė – laukėme 20 minučių. Gyvenimiški dalykai.

5. Kaip sužinoti, ar mikroautobusas vėluos?

Skambinkite arba rašykite. Mes siunčiame SMS pranešimus apie vėlavimą, bet ne visada – kartais vėluojame dėl kelių remonto Lenkijoje ir net nežinome tiksliai, kiek. Prieš išvykimą – jei vairuotojas vėluoja daugiau nei 30 minučių, mes jums pranešame. Bet geriausias patarimas – tiesiog paklauskite prieš išvykimą. Vienas keleivis stovėjo stotelėje dvi valandas, nes neatsiliepė į skambutį – mes bandėme perspėti, bet neatsiliepė. Atsakymas – išliekite ryšį iki pat kelionės pradžios. Tai padeda visiems.

6. Ar iš Vilniaus važiuojama tiesiai, ar su sustojimais?

Tiesiai iki sienos, tada – sustojimai. Pirmas sustojimas paprastai būna pasienyje arba pirmoje degalinėje Lenkijoje. Po to – kas 3-4 valandas trumpas sustojimas. Vienas ilgesnis sustojimas – pietų pertrauka, apie 30-45 minutes. Jei važiuojame naktį, sustojimų mažiau, nes keleiviai miega. Bet jei kažkas nori išeiti – visada galima paprašyti, kad vairuotojas sustotų. Tiesiog – nesigėdykite, geriau sustoti penkias minutes nei kentėti visą kelioną. Aišku, ne kiekvieną kilometrą sustosime, bet pagrįstai – visada.

Laikas - kelionės trukmė iš Vilniaus

7. Kiek trunka kelionė iš Vilniaus į Kopenhagą?

Apie 18-20 valandų. Taip – ilga. Vienintelis būdas trumpiau – lėktuvu, bet tada kitos bėdos: bagažas brangiau, oro uostai nepatogūs, pervežimai iki miesto. Mikroautobusu – sėdi ir važiuoji, nereikia niekur skubėti. Kelionė prasideda vakare, baigiasi kitą popietę. Kitiems atrodo baisu, bet iš tikrųjų – po kelių kartų pripranti. Vienas vaikinas važiuoja pas mamą kas dvi savaites – jau nebeskaičiuoja valandų, tiesiog vieną vakarą įlipa, kitą dieną išlipa. Rutina padeda.

8. Ar galima sutrumpinti kelionės laiką?

Ne, nebent važiuotumėte privačiu automobiliu be sustojimų. Mikroautobusas turi savo ribas – greitis, sustojimai, pasienio patikra. Mes negalime 200 km/h važiuoti per Vokietiją, nors ten kai kur be greičio ribojimo. Pasienyje priklauso nuo eilės – kartais 15 minučių, kartais dvi valandas. Balandį važiavome su vienu mikroautobusu, pasienyje užstrigome trims valandoms – kažkokia sistema sugedo. Tokių dalykų nematai iš anksto. Atsakymas paprastas – planuokite visą dieną kelionei, o ne pusdienį.

9. Kiek trunka kelionė iš Vilniaus į kitus Danijos miestus?

Į Aarhus – apie 20-22 valandos. Į Odense – 19-21 valandos. Į Aalborg – 21-23 valandos. Viskas priklauso nuo to, kiek konkrečiai reikia važiuoti nuo pagrindinio kelio. Aarhus yra kitapus Kopenhagos, tai papildomos 3-4 valandos. Aalborg – dar toliau. Bet rugpjūčio mėnesį, kai keliai tušti, važiavome į Aarhus per 19 valandų. Žiemą su sniegu gali būti ir 24. Kiekviena kelionė skirtinga, bet vidurkis – 20 plius minus pora valandų.

10. Ar yra naktinės ir dieninės kelionės iš Vilniaus?

Pagrindinės – naktinės. Dieninės vyksta rečiau, paprastai – jei susirenka pakankamai keleivių specialiam užsakymui. Naktinės kelionės turi pranašumą – miegate ir neskaičiuojate valandų. Dieninės – galite grožėtis vaizdais, bet po 12 valandų vaizdai pasidaro vienodi, o jūs pavargstate. Vieną kartą turėjome dieninį reisą – keleiviai prašė, nes nemėgsta naktinių kelionių. Atvykome vidurnaktį, visi buvo išvargę labiau nei naktiniame reise. Ironiška, bet tiesa.

11. Kada geriausia išvykti iš Vilniaus, kad atvykti patogiausiu laiku?

Vėlyvas išvykimas – tarp 20 ir 22 valandos – atvykstate kitą dieną tarp 14 ir 16 valandos. Pakankamai anksti, kad suspėtumėte į darbą, pasiimti kambarį arba susitikti su šeima. Jei išvykstate anksčiau – atvykstate vidurnaktį, kas nėra patogu. Vėliau – atvykstate vėlai vakare. Optimaliausias variantas – vakarinis išvykimas, popietinis atvykimas. Bet jei tai netinka – tartis galima visada. Vienas verslininkas prašė išvykti 4 ryto, kad atvykti tiesiai į 9 valandos susitikimą – padarėme, bet vairuotojas nespėjo išsimiegoti. Kartais reikia ieškoti kompromiso.

12. Ar vėlavimas įtakoja atvykimo laiką tiesiogiai?

Taip, žinoma. Jei vėluojame valandą išvykstant iš Vilniaus – ta valanda „persikelia“ į atvykimo laiką. Tiksliau – pusę valandos, nes kelyje bandome atgauti laiką (ne per greit, bet efektyviau planuojant sustojimus). Didelė problema – pasienio eilės. Vieną kartą buvome pasienyje keturias valandas dėl eilės – tada niekas nepadeda. Atsakymas – planuokite su laiko rezervu. Jei svarbu atvykti konkrečiu laiku, pasakykite mums – kartais galime išvykti anksčiau arba rinktis kitą maršrutą per kitą sienos perėjimą.

Patogumai - kas mikroautobuse iš Vilniaus

13. Kokius patogumus siūlo mikroautobusai iš Vilniaus?

Kėdės reguliuojamos, yra kondicionierius, Wi-Fi (su perspėjimu, kad ne visada stabilus), rozetės telefonui, bagažo skyrius. Kavos arbatos galima pasidaryti – termosas visada yra. Pledai irgi yra, bet geriau turėti savo – mūsų pledai ne visada būna šviežiai išskalbti. Nėra tualeto mikroautobuse, bet sustojimai kas kelias valandas. Nėra ir televizoriaus, bet tai sąmoningas sprendimas – kai visi žiūri skirtingus filmus, triukšmas nevaldomas. Geriau – savo telefonas, savo ausinės, savo ramybė.

14. Ar mikroautobusai iš Vilniaus yra nauji ar seni?

Ne nauji, bet ir ne seni. Turime mikroautobusus nuo 2018-2021 metų – Mercedes Sprinter ir Volkswagen Craizer. Visi techniškai tvarkingi, reguliariai tikrinami. Vienas mikroautobusas turi jau 400 tūkstančių kilometrų ridą – daug, bet tai profesionalus transportas, skirtas tokioms distancijoms. Svarbiau nei amžius – priežiūra. Mūsų mechanikas juos tikrina kas savaitę. Kartais keleivius gąsdina senesnis mikroautobusas iš išorės, bet viduje viskas tvarkinga. Išvaizda apgaulinga – svarbu kas po kapotu.

15. Ar galima užsisakyti individualų mikroautobusą tik savo grupei?

Galima, bet kaina kitokia. Jei esate 8-10 žmonių – grupės užsakymas išeina panašiai kaip atskiri bilietai. Jei 2-3 žmonės – brangiau, bet patogiau. Yra klientų, kurie kasmet užsisako privatų mikroautobusą Kalėdoms – visa šeima važiuoja kartu. Taip pat įmonės užsako darbuotojams. Kaina priklauso nuo maršruto, datos ir papildomų pageidavimų. Skambinkit, suskaičiuosim. Privatus reisas – tai kitas lygumas. Galite sustoti kur norite, kada norite, klausytis savo muzikos. Arba tylėti.

16. Ar mikroautobuse galima vežti gyvūnus?

Galima, bet su sąlygomis. Maži gyvūnai – katės, maži šunys – turi būti transportavimo dėžėje. Dideli šunys – antsnukis ir pavadėlis būtinas. Alergija kitiems keleiviams – svarbus dalykas, ne visada galime garantuoti, kad kitas keleivis nėra alergiškas. Buvo atvejis, kai vežėme šunį be antsnukio, jis pradėjo loti vidury nakties – pusė keleivių pabudo. Nemalonu. Taisyklės yra taisyklės. Bet jei jūsų augintinis ramus ir uždarytoje dėžėje – prašom, vežkite. Tik perspėkite rezervuojant.

17. Ką daryti, jei mikroautobuse per šalta arba per karšta?

Pasakykite vairuotojui. Kondicionierius veikia, bet kartais reikia sureguliuoti rankiniu būdu. Vasarą būna, kad vienam per karšta, kitam per šalta – tada kompromisas. Žiemą – šildymas veikia, bet mikroautobusas didelis, tolygiai sušildyti užtrunka. Pirmos dvi valandos gali būti vėsios. Turėkite savo pledą arba striukę – tai geriausias sprendimas. Vienas keleivis prašė išjungti kondicionierių, nes skaudėjo gerklę – išjungėme, bet tada kitiems tapo karšta. Gyvenimas bendrame mikroautobuse – kompromisų menas.

Bagažas - ką galima vežtis iš Vilniaus

18. Kiek bagažo leidžiama vežtis iš Vilniaus į Daniją?

Standartiškai – vienas didelis lagaminas (iki 30 kg) ir vienas rankinis krepšys. Papildomas bagažas – derinama atskirai. Mes suprantame, kad žmonės važiuoja ilgam laikui ir veža daugiau. Studentai išsiveža visą gyvenimą: knygas, drabužius, kompiuterius. Šeimos – vaikiškus vežimėlius, žaislus. Svarbu – praneškite iš anksto, kiek turite. Viena moteris atsinešė penkis maišus ir nuostabiai nustebo, kad nebetelpa. Užtruko pusvalandį, kol sutalpinome – kitas keleivis prarado kantrybę. Komunikacija svarbi.

19. Ar galima vežti dviratį iš Vilniaus?

Dviratį – taip, bet ne visuose mikroautobusuose telpa. Priklauso nuo to, kiek kitų keleivių ir kiek kitų bagažų. Sulankstomą dviratį – be problemų, tai kodėl ne. Paprastą dviratį – reikia tartis iš anksto. Kaina už dviračio pervežimą skirtinga, bet nėra labai brangi. Vienas vaikinas vežė dviratį į Kopenhagą – ten važinėjo visą vasarą, paskui vežė atgal. Gera mintis, bet reikia vietos. Ir atsiminkite – nevežame elektrinių dviračių su didelėmis baterijomis, tai draudžiama.

20. Ką daryti, jei bagažas pasimetė?

Tai retai atsitinka, bet pasitaiko. Pirmas žingsnis – praneškite vairuotojui prieš išlipant. Mes pažymime visus bagažus ir tikriname išvykstant. Jei vis tiek kažkas pasiklysta – paprastai mikroautobuse, ne pas mus. Mes atsiunčiame per kitą reisą, nemokamai. Vieną kartą lagaminas liko Vilniuje, nes keleivis jį pastatė ne ten – su kitu mikroautobusu pasiuntėme kitą dieną. Nepatogu? Taip. Bet išsprendžiama. Svarbu – ant lagaminų turėkite savo kontaktus, kad jei kas atsitiktų, galėtume susisiekti.

21. Ar draudžiama ką nors vežti iš Vilniaus?

Taip. Narkotikai, ginklai, sprogmenys – akivaizdu. Bet yra ir mažiau akivaizdūs draudimai: gyvi gyvūnai be dokumentų, didelės sumos grynųjų be deklaravimo, alkoholis ir cigaretės virš leistinų normų. Vieną kartą vyras bandė vežti 50 pakelių cigarečių – pasienyje paėmė. Ne verta. Dar draudžiame vežti stiprius chemikalos ar atliekas – kadangi mikroautobuse visi kvėpuoja tuo pačiu oru. Trumpai tariant – sveika nuovoka. Jei abejojate – paklauskite. Geriau paklausti prieš, nei nustebti pasienyje.

22. Kaip tinkamai supakuoti bagažą ilgai kelionei?

Ne per lengvai, bet ne per sunkiai. Minkštas lagaminas geresnis už kietą – daugiau sutelpa ir lengviau taisytis bagažinėje. Sunkūs daiktai apačioje, lengvi viršuje. Vertingi daiktai – ausinėlė, vaistai, dokumentai – rankiniame krepšyje, ne lagamine. Jei vežate trapius daiktus – supakuokite geriau. Vienas keleivis vežė butelį vyno į sveikinimą – butelis sudužo, drabužiai išsipurvino. Liko tik raudonas vyno dėmės ant baltų marškinių. Įpakuokite hermetiškai, o geriau – nevežkite skysčių, pirkite Danijoje.

Vairuotojai - kas vairuoja iš Vilniaus

23. Kas vairuoja mikroautobusus iš Vilniaus?

Turime pastovią komandą – keturi vairuotojai, kurie važinėja į Daniją. Visi turi ilgametę patirtį, žino kiekvieną kelią, kiekvieną degalinę. Vienas vairuotojas važiuoja į Daniją jau aštuonerius metus – jam nereikia GPS, jis gali važiuoti užmerktomis akimis (bet nevažiuoja, žinoma). Kitas – jaunesnis, bet labai atsakingas. Svarbiausia – visi jie normalūs žmonės, su kuriais galima pasikalbėti arba paprašyti tylėti, jei norite miegoti. Tai ne taksi vairuotojai – jie važiuoja visą naktį su jumis. Būkite malonūs.

24. Ar vairuotojai kalba angliškai arba danų kalba?

Paprastai – rusiškai, lenkiškai, truputį angliškai. Ne visi moka danų kalbą – tai nebūtina, nes Danijoje visi kalba angliškai. Anglų kalba – taip, dažniausiai pakankamai bendravimui. Jei kažko reikia Danijoje – paklausti kelio, išsiaiškinti, kur sustoti – vairuotojas susitvarko. Vienas keleivis prašė, kad vairuotojas paklaustų, kur yra artimiausias vaistinė Kopenhagoje – vairuotojas paklausė, gavo atsakymą, nurodė. Ne problema. Svarbu – kad pats keleivis aiškiai išsakytų, ko reikia bet kuria kalba kurią abi supranta.

25. Ką daryti, jei vairuotojas elgiasi neprofesionaliai?

Praneškite mums. Rimtai. Mes norime žinoti. Jei vairuotojas vairuoja pavojingai, kalba nemaloniai arba elgiasi neadekvačiai – tai mūsų atsakomybė. Taip, mes stengiamės, kad to nebūtų, bet žmonių ne visada pažįsti. Vieną kartą gavome skundą, kad vairuotojas kalbėjo per garsiai telefonu visą naktį – mes su juo pasikalbėjome. Kita vertus, kartais keleiviai prašo per daug: kad vairuotojas padainuotų, sustotų prie kiekvieno namo. Ribos tarpusavyje. Mes esame pervežimo paslauga, ne pramogų parkas.

26. Ar vairuotojai daro pertraukas?

Taip, ir privalo. Europos įstatymai reikalauja reguliarių pertraukų – kas 4,5 valandos bent 45 minutės poilsio. Mes to laikomės ne tik dėl įstatymo – vairuotojas pavargęs = pavojinga kelionė. Pertraukos metu keleiviai gali išeiti, užsisakyti kavos, pasivaikščioti. Nėra taip, kad vairuotojas važiuoja 18 valandų be sustojimo – tai neįmanoma, nelegalu ir pavojinga. Sustojimai yra dalis kelionės, o ne kliūtis. Priimkite juos kaip galimybę prasitampyti kojas. Jums to reikės.

Kelionė iš Vilniaus į Daniją – ilgas, bet patikimas būdas pasiekti savo tikslą. Mes vežame kiekvieną dieną, ir stengiamės, kad kelionė būtų kuo patogesnė. Jei planuojate – skambinkite, rezervuokite iš anksto. Iki pasimatymo kelyje.