Vairuotojas Kopenhaga – vežame kiekvieną dieną

Ieškote patikimo vairuotojo, kuris vežtų į Kopenhagą arba iš jos? Suprantu, kad internete pilna pasiūlymų, bet ne visi jie patikimi. Kartais randate skelbimą, susitariate, ir tada žmogus neatvažiuoja. Arba atvažiuoja su mašina, kurios būklė kelia abejonių. Mes dirbame kitaip – reguliarus maršrutas, patyrę vairuotojai, aiški sistema. Vairuotojas į Kopenhagą išvyksta kiekvieną dieną, ir tai ne atsitiktinė kelionė, o nusistovėjęs grafikas.

Vairuotojai – patirtis ir kvalifikacija

1. Kokia patirtis reikalinga vairuotojui, vežančiam į Kopenhagą?

Ne bet kas gali sėsti prie mikroautobuso ir vežti žmones per kelias valstybes. Reikia ne tik B kategorijos teisių, bet ir specialios licencijos keleiviniam transportui. Be to, vairuotojas turi turėti patirties tarptautiniuose maršrutuose – žinoti kelių taisykles skirtingose šalyse, mokėti bent minimaliai bendrauti užsienio kalba. Mūsų vairuotojai visi turi ne mažiau 3 metų patirties tarptautiniuose pervežimuose. Tai ne formalumas – tai saugumo klausimas.

2. Ar vairuotojai kalba užsienio kalbomis?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba anglų kalba – pakankamai, kad susitvarkytų pasienyje, keltuose arba degalinėse. Kai kurie kalba rusiškai, kai kurie – vokiškai. Danų kalbos dažniausiai nemoka, bet Kopenhagoje su angliškai susitvarkysite be problemų. Jei jums reikia vairuotojo, kuris kalbėtų konkrečia kalba – praneškite iš anksto. Negalime garantuoti, bet stengiamės priskirti tinkamą žmogų.

3. Kaip dažnai vairuotojai keičiasi?

Stengiamės, kad tas pats vairuotojas važiuotų tuo pačiu maršrutu. Tai geriau ir keleiviams, ir pačiam vairuotojui – jis žino kelią, žino sustojimus, žino, kur geriausia kava. Bet kartais reikia keisti dėl poilsio grafiko arba ligos. Vairuotojas negali važinėti be pertraukos – tai pavojinga. Todėl, jei vieną dieną vairuoja kitas žmogus, nesijaudinkite – jis taip pat kvalifikuotas ir žino maršrutą.

4. Ar vairuotojai praeina sveikatos patikrinimus?

Taip, ir tai privaloma. Kiekvienas keleivinio transporto vairuotojas turi reguliariai tikrintis sveikatą – regą, reakciją, bendrą būklę. Be galiojančios sveikatos pažymos vairuotojas neturi teisės vežti keleivių. Mes tai kontroliuojame griežtai. Ne todėl, kad kažkuo nepasitikime, bet todėl, kad saugumas yra prioritetas. Geriau vieną dieną prarasti maršrutą, nei rizikuoti keleivių sveikata.

5. Ką daryti, jei vairuotojas elgiasi netinkamai?

Praneškite mums iš karto. Mes rimtai žiūrime į skundus ir kiekvieną situaciją tiriame. Jei vairuotojas grubus, neatsargus arba elgiasi neadekvačiai – tai nepriimtina. Bet prašome taip pat būti objektyviais – kartais žmogus pavargęs po ilgos kelionės, ir tai gali atrodyti kaip grubumas, nors iš tiesų tai tiesiog nuovargis. Vis tiek praneškite, mes kalbėsime su vairuotoju.

Saugumas – vairuotojas Kopenhaga atsakingas

6. Ką daryti, jei vairuotojas pavargęs?

Vairuotojai privalo laikytis poilsio režimo – tai ne mūsų taisyklė, tai ES įstatymas. Po tam tikro valandų skaičiaus vairuotojas privalo ilsėtis. Mes tai griežtai kontroliuojame. Jei vairuotojas pavargęs – jis nevažiuoja. Periodas. Vieną kartą vairuotojas paskambino ir pasakė, kad blogai jaučiasi – mes iš karto organizavome pakaitinį. Geriau prarasti kelias valandas nei rizikuoti.

7. Ar mikroautobusai turi GPS sekimą?

Taip, visi mūsų mikroautobusai turi GPS sistemas. Mes matome, kur transportas yra bet kuriuo momentu. Tai naudinga ne tik saugumui, bet ir planavimui – jei mikroautobusas vėluoja, mes tai matome ir galime pranešti keleiviams. Be to, jei kas nors nutinka – avarija, gedimas – mes iš karto žinome vietą ir galime siųsti pagalbą. Technologijos palengvina gyvenimą, bet jos nepakeičia žmogiško atsargumo.

8. Ką daryti, jei kelyje įvyksta avarija?

Pirmiausia – rūpintis žmonėmis. Vairuotojas turi instrukciją, ką daryti avarijos atveju – iškviesti pagalbą, pažymėti vietą, informuoti mus. Mes turime draudimą, kuris padengia žalą, bet svarbiausia – kad visi būtų gyvi ir sveiki. Tokių atvejų pasitaiko retai, bet pasitaiko. Prieš porą metų vienas mikroautobusas susidūrė su stirna kelyje – niekas nenukentėjo, bet mikroautobusas buvo apgadintas. Keleiviai saugiai perkelti į kitą transportą.

9. Ar vairuotojas turi pirmosios pagalbos rinkinį?

Taip, ir ne tik rinkinį – vairuotojas turi mokėti juo naudotis. Pirmosios pagalbos kursai yra privalomi visiems keleivinio transporto vairuotojams. Be to, mikroautobuse yra gesintuvas, avarinis ženklas, liemenės. Tai ne papildomi patogumai – tai privalomi dalykai. Mes tikriname, ar viskas vietoje prieš kiekvieną išvykimą. Galbūt tai skamba per daug atsargiai, bet geriau taip nei atvirkščiai.

10. Kaip vairuotojas elgiasi, jei keleivis blogai jaučiasi?

Vairuotojas stengiasi padėti – sustoti, pasiūlyti vandens, paklausti, ar reikia vaistų. Jei situacija rimta – ieškome medicinos pagalbos. Bet prašome taip pat pranešti apie sveikatos problemas iš anksto. Jei sergate širdies liga arba turite alergiją – pasakykite. Vairuotojas nėra gydytojas, bet jis gali sureaguoti greičiau, jei žino, ko tikėtis. Vienas vyresnis keleivis buvo pamiršęs paminėti, kad serga diabetu – ir staiga pasijuto blogai. Laimei, vairuotojas turėjo gliukozės tablečių.

Grafikas – vairuotojas Kopenhaga kasdien

11. Kada mikroautobusas išvyksta į Kopenhagą?

Paprastai išvykstame anksti ryte – apie 5–6 valandą. Tai leidžia pasiekti Kopenhagą tą pačią dieną, dažniausiai vakare. Bet grafikas gali skirtis priklausomai nuo maršruto ir kelto tvarkaraščio. Jei reikia kitokio laiko – galime tartis. Vieną kartą žmogus norėjo išvykti vidurnaktį, nes turėjo skrydį ryte. Mes sutikome, bet tai buvo išimtis, ne taisyklė.

12. Kada mikroautobusas grįžta iš Kopenhagos?

Grįžimas paprastai planuojamas kitą dieną – išvykstame iš Kopenhagos ryte arba vidurdienį, priklausomai nuo to, kiek keleivių ir koks kelto tvarkaraštis. Jei reikia grįžti tą pačią dieną – tai sudėtingiau, bet ne neįmanoma. Reikia derinti individualiai. Svarbu suprasti, kad kelionė į abi puses užima laiko, ir mes negalime būti visur vienu metu.

13. Ar galima užsisakyti vairuotoją ne pagal grafiką?

Taip, bet tai jau individualus užsakymas, ir kaina bus kita. Jei reikia, kad vairuotojas atvažiuotų konkrečiu laiku, kuris nesutampa su grafiku – mes galime tai organizuoti, bet tai kainuos daugiau. Individualūs užsakymai – tai atskira paslauga. Bet jei jums tikrai reikia – skambinkite, visada galime rasti sprendimą. Tik nesitikėkite, kad tai kainuos tiek pat, kiek vieta reguliariame mikroautobuse.

14. Ką daryti, jei vairuotojas vėluoja?

Paskambinkite mums. Mes patikrinsime, kur mikroautobusas yra, ir pranešime, kada tikėtis. Kartais vėlavimas būna dėl eismo, kartais – dėl kelto, kartais – dėl kitų keleivių, kurie patys pavėlavo. Mes stengiamės būti punktualūs, bet kelyje būna visko. Svarbiausia – komunikacija. Jei žinote, kad vėluosite – praneškite, kad vairuotojas galėtų palaukti arba suplanuoti kitą sustojimą.

15. Ar vairuotojas laukia, jei keleivis vėluoja?

Trumpai – taip. Bet ne amžinai. Jei pavėluojate 10–15 minučių – paprastai palaukiame. Jei pusvalandį ar ilgiau – tai jau trukdo kitiems keleiviams. Mes suprantame, kad visko pasitaiko – kamščiai, pamirštas pasas, blogas oras. Bet negalime laukti valandą, nes kiti žmonės turi savo planus. Todėl prašome būti pasiruošusiems laiku. Arba pranešti iš anksto, jei žinote, kad vėluosite.

Maršrutas – vairuotojas Kopenhaga žino kelią

16. Koks maršrutas iki Kopenhagos?

Priklauso nuo to, iš kur važiuojame. Iš Vilniaus – per Rygą, tada keltu į Švediją ir per tiltą arba kitą keltą į Kopenhagą. Iš Klaipėdos – galima keltu tiesiai į Švediją, tada toliau į Daniją. Maršrutas parenkamas pagal kelto tvarkaraštį, kainą ir eismo sąlygas. Vairuotojas žino kelis variantus ir pasirenka geriausią tą dieną. Negalime garantuoti to paties maršruto kiekvieną kartą.

17. Ar vairuotojas žino, kur sustoti pakeliui?

Taip, ir tai vienas iš privalumų, kai vairuotojas turi patirties. Jis žino, kur geriausia degalinė, kur švariausi tualetai, kur skaniausia kava. Mes turime nusistovėjusius sustojimus, bet jei keleiviai prašo kitos vietos – galime sustoti. Tik prašome nereikalauti sustoti kas 20 minučių – tai trukdo maršrutą ir erzina kitus keleivius. Vienas klientas norėjo sustoti kas valandą, nes jam reikėjo rūkyti. Tai buvo per daug.

18. Ką daro vairuotojas kelto metu?

Paprastai ilsisi – juk vairavo kelias valandas. Keltuose yra poilsio zonos, kur vairuotojas gali atsigerti kavos, pavalgyti arba tiesiog sėdėti. Kartais vaikšto deniu, kartais sėdi mikroautobuse ir laukia. Vairuotojas negali miegoti kajutėje, nes turi prižiūrėti transportą. Bet poilsis keltuose būna trumpas – dažniausiai 1–2 valandos – ir to pakanka, kad atsigautų.

19. Ar vairuotojas padeda su bagažu?

Taip, vairuotojas padeda pakrauti ir iškrauti bagažą. Bet prašome nesivežti per daug – mikroautobuse vieta ribota, ir jei visi veš po tris lagaminus, kažkas liks be vietos kojoms. Jei turite sunkų ar didelį daiktą – praneškite iš anksto. Vairuotojas padės, bet jis ne robotas – irgi pavargsta. Ypač po 15 valandų kelionės.

20. Ką daryti, jei nesutariu su vairuotoju?

Pabandykite išspręsti situaciją ramiai. Jei nepavyksta – skambinkite mums. Mes esame tarpininkai ir stengiamės rasti sprendimą. Bet prašome taip pat būti supratingais – vairuotojas dirba sunkų darbą, ir ne visada viskas vyksta taip, kaip norėtumėte. Jei konfliktas rimtas – galime organizuoti kitą transportą, bet tai užims laiko. Geriau tiesiog susikalbėti.

Užsakymas – vairuotojas Kopenhaga rezervacija

21. Kaip užsisakyti vairuotoją į Kopenhagą?

Paskambinkite arba parašykite. Nurodykite datą, laiką, adresą, iš kurio reikia paimti, ir kiek žmonių važiuos. Jei turite specialių pageidavimų – pavyzdžiui, vaiko kėdutė arba papildomas bagažas – praneškite iš anksto. Kuo anksčiau rezervuojate, tuo didesnė tikimybė, kad gausite norimą vietą. Ypač savaitgaliais ir prieš šventes.

22. Kiek iš anksto reikia rezervuoti?

Bent 3–4 dienas. Bet geriau savaitę, ypač jei važiuojate populiariu metu – vasarą, prieš Kalėdas, per Velykas. Jei skambinate paskutinę minutę – kartais pavyksta, kartais ne. Viskas priklauso nuo to, ar yra laisvų vietų. Vieną kartą žmogus paskambino šeštadienio rytą ir norėjo važiuoti tą pačią dieną. Deja, visos vietos buvo užimtos.

23. Ar galima atšaukti rezervaciją?

Taip, bet prašome pranešti kuo anksčiau. 48 valandos prieš kelionę – be jokių problemų. Paskutinę minutę – gali būti taikomas mokestis, ypač jei dėl jūsų atsisakėme kito keleivio. Supraskite, tai verslas, ir mes negalime laikyti tuščios vietos be jokios kompensacijos. Bet jei priežastis rimta – visada stengiamės rasti kompromisą.

24. Kaip sužinoti, kad rezervacija patvirtinta?

Gausite patvirtinimą – SMS arba elektroniniu paštu. Jei negavote – paskambinkite. Būna, kad žmonės parašo užklausą, bet nesulaukia atsakymo, ir galvoja, kad viskas tvarkoje. O tada mikroautobusas neatvažiuoja. Patikrinkite, ar gavote patvirtinimą. Jei ne – skambinkite. Geriau vienu skambučiu per daug nei per mažai.

25. Ar galima užsisakyti vairuotoją grupei?

Taip, ir tai netgi gali būti pigiau vienam žmogui. Jei užpildote visą mikroautobusą – galite derėtis dėl kainos. Grupės užsakymai dažniausiai būna šeimos, draugų kompanijos arba darbo kolektyvai. Mes turime klientų, kurie važinėja reguliariai kas savaitę – jiems taikome nuolaidas.

Praktiškai – vairuotojas Kopenhaga patarimai

26. Ką patartumėte keleiviams, kad kelionė būtų sklandi?

Būkite pasiruošę laiku – bent 15 minučių prieš sutartą laiką. Turėkite dokumentus po ranka, ne lagaminų dugne. Praneškite apie bet kokius pageidavimus iš anksto. Ir būkite kantrūs – kelionė ilga, ir ne viskas vyksta taip sklandžiai, kaip norėtųsi. Vairuotojas stengiasi, bet jis ne visagalis. Jei kyla problema – kalbėkitės, o ne konfliktuokite. Dauguma nesusipratimų išsprendžiami paprastu pokalbiu.

Vairuotojas, vežantis į Kopenhagą, yra daugiau nei tik žmogus už vairo. Jis yra jūsų ryšys su kelione, jūsų pagalbininkas kelyje, kartais net psichologas, kai kelionė ilga ir nuobodi. Mes didžiuojamės savo vairuotojais – jie dirba sunkų darbą ir stengiasi, kad jūs pasiektumėte tikslą saugiai ir patogiai. Jei turite klausimų – klauskite, mes visada pasiruošę padėti.