Mikroautobusu iš Danijos į Lietuvą, Vežame kiekvieną dieną

Grįžimas iš Danijos į Lietuvą mikroautobusu – kasdienė realybė daugeliui žmonių, kurie dirba, studijuoja ar tiesiog laikinai gyvena Skandinavijoje. Kasdieniniai reisai reiškia, kad nereikia laukti savaitės ar dviejų, kol susidarys grupė – tiesiog užsisakai vietą, ir važiuoji. Tai ypač patogu tiems, kurie grįžta atostogų, aplankyti šeimos arba tiesiog pavargo nuo Danijos orų ir nori pamatyti Lietuvą. Mikroautobusai važiuoja nustatytu maršrutu, bet turi pakankamai lankstumo, kad pritaikytų prie keleivių poreikių. Aišku, kasdieniniai reisai turi ir savo niuansų – ne visada vienodos sąlygos, ne visada tas pats vairuotojas, bet apie viską iš eilės.

Maršrutai – mikroautobusas iš Danijos į Lietuvą

Iš kurių Danijos miestų mikroautobusai išvyksta į Lietuvą?

Pagrindiniai išvykimo taškai yra Kopenhaga, Aarhus, Odense, Aalborg – didžiausi miestai, kur gyvena daugiausia lietuvių. Bet jei esi mažesniame mieste – Esbjerg, Randers, Vejle – irgi galim paimti, tik reikia derinti maršrutą. Kartais važiuojam per mažus miestelius, jei ten gyvena keleivių, bet ne visada. Svarbiausia – pasakyti savo vietą užsakant, ir mes pasakom, ar galim paimti tiesiogiai ar reikės važiuoti iki artimiausio didesnio miesto. Yra tekę, kad žmogus gyveno kaime netoli Herning – paprašėm, kad atvažiuotų iki Herningo, ir ten paėmėm. Lankstūs esam, bet ribotai.

Kokiais keliais mikroautobusas važiuoja iš Danijos į Lietuvą?

Įprastas maršrutas – iš Danijos per Vokietiją, Lenkiją, Lietuvą. Kertam Danijos-Vokietijos sieną ties Flensburgu, tada važiuojam per Hamburgą, Berlyną, Poznanę, Varšuvą, ir iš ten į Lietuvą. Kitas variantas – per keltą iš Danijos į Vokietiją, bet tai brangiau ir ilgiau. Dažniausiai renkamės sausumos kelią per tiltą arba keltą trumpuoju maršrutu. Per Lenkiją važiuojam autopstradėmis – gana greitai, bet vasarą gali būti spūsčių prie Varšuvos. Žiemą – sniegas, ledas, lėčiau. Bendras atstumas – apie 1200-1400 kilometrų priklausomai nuo to, iš kur Danijoje pradedi.

Ar mikroautobusas sustoja kituose miestuose pakeliui?

Taip, paprastai sustojam Lenkijos miestuose – Poznanėje, Varšuvoje, kartais Gdanske, jei maršrutas eina pakrante. Lietuvoje – Vilniuje, Kaune, Šiauliuose, Panevėžyje, priklausomai nuo to, kur reikia išlaipinti keleivius. Kiekvienas keleivis gali pasirinkti, kur nori išlipti – mes stengiamės pravažiuoti pro kuo daugiau patogių taškų. Bet negalim sustoti kiekvienam kaime – tai užimtų per daug laiko. Yra buvę, kad keleivis prašė išlaipinti kažkur tarp Šiaulių ir Panevėžio, tiesiog prie kelio – padarėm, nors tai nebuvo planuota. Žmogus turėjo ten pažįstamų, kurie atvažiavo jo pasiimti.

Kiek laiko trunka kelionė mikroautobusu iš Kopenhagos į Vilnių?

Apie 16-20 valandų, priklausomai nuo eismo, oro ir sustojimų. Vasarą, kai dienos ilgos ir keliai geresni – greičiau. Žiemą – lėčiau, ypač jei sninga Lenkijoje. Dar priklauso nuo to, kiek keleivių reikia išlaipinti pakeliui – jei visi važiuoja iki Vilniaus, greičiau. Jei reikia sukti į šoną, kad išlaipintum kažką Šiauliuose ar Panevėžyje – ilgiau. Realiu atveju planuok parą – jei atvažiuosi greičiau, gerai. Jei užtruks – būsi pasiruošęs. Yra tekę, kad kelionė užtruko 23 valandas dėl avarijos Lenkijoje – nieko nepadarysi, tokia jau ta kelionė.

Ar mikroautobusas važiuoja tiesiogiai iš Danijos į Lietuvą?

Paprastai taip – sėdi tame pačiame mikroautobuse nuo Danijos iki Lietuvos. Bet gali būti persėdimas, jei keleivių labai daug arba jei maršrutas susijungia su kitu mikroautobusu. Tai retai, bet pasitaiko. Pavyzdžiui, jei vienas mikroautobusas važiuoja iš Aarhus, kitas iš Kopenhagos, ir jie susitinka Hamburge – gali būti, kad persėsi į kitą transportą. Bet tai išimtis, ne taisyklė. Paprastai – tiesioginis maršrutas. Svarbiausia – pasitikslinti užsakant, ar bus persėdimas. Mes visada informuojam, jei taip bus. Nustebinti keleivių nemėgstam.

Kainos – mikroautobusu iš Danijos į Lietuvą kainos

Kiek kainuoja bilietas mikroautobusu iš Danijos į Lietuvą?

Kainos prasideda nuo 70 eurų ir gali siekti iki 140 eurų priklausomai nuo maršruto, sezono ir kitų faktorių. Iš Kopenhagos pigiau – trumpesnis kelias. Iš Aalborg ar toliau – brangiau. Vasarą – brangiau, žiemą – pigiau, bet ne visada. Yra buvę, kad žiemą kainos buvo aukštesnės nei vasarą dėl degalų kainų šuolio – tai ne mūsų sprendimas, tiesiog rinka. Konkrečią kainą visada reikia tikslintis – mes negalim pažadėti vienos kainos visiems laikams. Paskambink, pasakyk maršrutą, ir mes pasakom, kiek kainuos. Paprasta.

Kodėl kainos skiriasi skirtingomis dienomis?

Keleivių skaičius keičiasi – penktadieniais daugiau žmonių nori grįžti į Lietuvą, todėl kainos gali būti aukštesnės. Pirmadieniais – mažiau, kainos žemesnės. Dar priklauso nuo to, kiek mikroautobusų važiuoja tą dieną – jei tik vienas, ir jis pilnas, kaina gali kilti. Jei du ar trys – konkurencija, kainos mažesnės. Tai ne mes sugalvojom – tokia rinka. Yra tekę, kad žmogus piktinosi, kodėl penktadienį brangiau nei trečiadienį – paaiškinom, kad penktadienį visi nori namo, o trečiadienį niekas nevažiuoja. Suprato, bet vis tiek nepatenkintas. Žmogiška reakcija.

Ar yra nuolaidų grįžtantiems keleiviams?

Yra. Jei važiuoji su mumis reguliariai – kas mėnesį ar dažniau – galim padaryti nuolaidą. Tai lojalumo programa, bet neformali – tiesiog žinom, kad esi pastovus klientas, ir duodam geresnę kainą. Taip pat nuolaidos šeimoms – jei važiuoja 3-4 žmonės iš tos pačios šeimos, galim derėtis. Studentams – kartais duodam nuolaidą, bet ne visada, priklauso nuo situacijos. Geriausia tiesiog paklausti – blogiausiu atveju pasakysim „ne", geriausiu – sutaupysi 10-20 eurų. Klausti nieko nekainuoja.

Kaip apmokėti už kelionę iš Danijos į Lietuvą?

Galima pavedimu prieš kelionę – tai patogiausia, ypač jei užsisakai iš anksto. Galima per Paysera arba PayPal – naudojam abi sistemas. Grynais – taip pat galima, bet geriau turėti tikslią sumą. Kortele mikroautobuse – ne visada, priklauso nuo vairuotojo. Rekomenduoju apmokėti iš anksto – taip ramiau ir tau, ir mums. Yra buvę, kad keleivis žadėjo sumokėti grynais, o paskui paaiškėjo, kad neturi pakankamai pinigų – nemaloni situacija visiems. Todėl – pavedimas geriausias variantas. Saugu, aišku, be nesusipratimų.

Tvarkaraščiai – mikroautobusai iš Danijos kasdien

Ar tikrai mikroautobusai važiuoja kiekvieną dieną?

Taip, kasdieniniai reisai yra – bent vienas mikroautobusas išvyksta iš Danijos į Lietuvą kasdien. Bet tai nereiškia, kad kiekvieną dieną važiuoja iš kiekvieno miesto. Pavyzdžiui, pirmadieniais – iš Kopenhagos, antradieniais – iš Aarhus, trečiadieniais – iš Kopenhagos vėl. Rotacija vyksta, kad padengti skirtingus miestus. Jei nori išvykti iš konkrečiai Aalborg tam tikrą dieną – gali tekti palaukti. Bet apskritai – kasdien kažkur iš Danijos važiuoja mikroautobusas į Lietuvą. Tikslų tvarkaraštį reikia tikrintis pas mus – jis keičiasi priklausomai nuo sezono.

Kada mikroautobusas išvyksta iš Danijos?

Paprastai išvykstame ryte – tarp 6 ir 9 valandos. Taip darom, kad dienos metu pravažiuotume didžiąją dalį maršruto, o naktį – mažiau važiuotume. Naktinis važiavimas pavojingesnis, vairuotojas pavargsta, keleiviai nori miegoti. Todėl stengiamės išvykti anksti. Bet yra ir vakarinių reisų – ypač iš Kopenhagos, kur daug keleivių dirba iki 17-18 valandos ir nori išvykti tą patį vakarą. Tada važiuojame naktį – ne idealu, bet kartais vienintelis variantas. Konkretų laiką visada pranešam užsakant.

Kada mikroautobusas atvyksta į Lietuvą?

Priklauso nuo išvykimo laiko. Jei išvykstam 7 ryto iš Kopenhagos – Vilnių pasiekiam apie vidurnaktį arba 1-2 nakties. Jei išvykstam 18 valandą – kitos dienos ryte, apie 10-12 valandą. Bet tai teoriniai skaičiai – realybėje gali skirtis. Yra tekę, kad atvykom į Vilnių 3 valandą nakties vietoj vidurnakčio – spūstis prie Varšuvos. Keleiviai nelabai patenkinti, bet ką padarysi. Jei turi svarbų reikalą Lietuvoje ryte – geriau važiuoti dieniniu reisu, ne vakariniu. Naktiniai reisai labiau tinka tiems, kuriems nesvarbu, kada atvyks.

Ar galima pasirinkti išvykimo laiką?

Ne visada. Yra nustatyti išvykimo laikai, ir jie keičiasi ne kiekvienam keleiviui. Bet jei susirenka grupė žmonių, kurie nori išvykti kitu laiku – galim derinti. Pavyzdžiui, jei 6 žmonės nori išvykti iš Aarhus 14 valandą, o ne 7 ryto – galim padaryti atskirą reisą. Bet vienas žmogus negali diktuoti laiko – mikroautobusas važiuoja pagal grafiką, ne pagal vieno asmens pageidavimus. Yra tekę, kad keleivis piktinosi, jog negali išvykti 12 valandą – paaiškinom, kad tą dieną išvykstame 7 ryto, ir tiek. Gali važiuoti arba laukti kitos dienos.

Patogumai – kelionė mikroautobusu

Koks mikroautobusas važiuoja iš Danijos į Lietuvą?

Tokie patys kaip ir į kitą pusę – 8-9 vietų mikroautobusai, Mercedes Sprinter arba Ford Transit. Šildomi, su kondicionieriumi, patogios sėdynės, bagažo skyrius. Nėra prabangūs, bet tvarkingi. Kiekvienas keleivis turi savo vietą, saugos diržą, vietą kojoms. Aišku, jei esi 2 metrų ūgio – gali būti ankštoka, bet daugumai žmonių vietos pakanka. Mikroautobusai prižiūrimi, reguliariai tikrinami – saugumas mums svarbu. Yra tekę, kad keleivis skundėsi dėl senų sėdynių – taip, mikroautobusas ne naujas, bet sėdynės švarios, diržai veikia. Svarbiau saugumas nei grožis.

Ar mikroautobuse yra WiFi?

Yra, bet ne visada veikia puikiai. WiFi signalas priklauso nuo mobiliojo ryšio – Lenkijos kaimo vietovėse gali dingti, Vokietijos autopstradėje veikia gerai. Nemokam WiFi yra, bet nesitikėk greičio, tinkamo filmų žiūrėjimui. Labiau tinkamas naršymui, žinučių rašymui, socialiniams tinklams. Yra buvę, kad keleivis bandė dirbti nuotoliniu būdu per WiFi – nepavyko, ryšys per silpnas. Dabar jis visada vežasi mobilų modemą. Protingas sprendimas – jei tau reikia interneto darbui, nepasikliauk mikroautobuso WiFi. Asmeniniam naudojimui – užtenka.

Ar mikroautobuse yra tualetas?

Ne, mikroautobuse tualeto nėra. Todėl sustojame kas 4-5 valandas degalinėse, kur galima nueiti į tualetą. Jei tau reikia dažniau – pasakyk vairuotojui, jis gali sustoti anksčiau. Bet negalim sustoti kas valandą – tai užimtų per daug laiko. Rekomenduoju prieš kelionę nueiti į tualetą, o kelionės metu negerti per daug skysčių. Skamba juokingai, bet rimtai – 18 valandų kelionė be tualeto mikroautobuse gali būti nemaloni. Yra tekę, kad keleivis gėrė alų prieš kelionę (ne mikroautobuse, prieš tai), ir tada kas dvi valandas prašė sustoti – vairuotojas nelabai laimingas.

Ar galima miegoti kelionės metu?

Taip, dauguma keleivių taip daro, ypač naktiniuose reisuose. Sėdynės atsilošia, yra vietos prigulti. Rekomenduoju atsinešti kelioninę pagalvę ir antklodę – patogiau miegoti. Naktį mikroautobuse tamsu, tylu (jei visi miega), sąlygos neblogos. Bet tai ne lova – jei negali miegoti sėdėdamas, kelionė bus ilga. Yra tekę, kad keleivis visą kelionę nemiegojo ir atvyko labai pavargęs – kitą kartą jau atsinešė pagalvę. Mokomės iš patirties. Svarbu – patogūs drabužiai, ne džinsai ar kiti nepatogūs rūbai.

Dokumentai – dokumentai kelionei iš Danijos

Kokių dokumentų reikia grįžtant iš Danijos?

Tokių pat kaip važiuojant į Daniją – pasas arba asmens tapatybės kortelė. Jei esi ES pilietis, užtenka ID kortelės. Svarbu, kad dokumentas būtų galiojantis – pasibaigęs dokumentas gali sukelti problemų pasienyje. Dar rekomenduoju turėti kelionės draudimą, nors tai ne privaloma. Jei vežiesi augintinį – gyvūno pasą ir skiepų dokumentus. Jei vežiesi kažką vertingo – pirkimo čekius, kad galėtum įrodyti, jog tai tavo daiktas, ne kontrabanda. Per daug dokumentų geriau nei per mažai.

Ar pasienyje tikrina grįžtančius iš Danijos?

Kartais, bet ne visada. ES vidinės sienos paprastai atviros, bet būna patikrinimų – ypač jei vyksta kokie nors ypatingi įvykiai. Lenkijos-Vokietijos sieną tikrina dažniau nei Vokietijos-Danijos. Lietuvos sieną – retai, bet pasitaiko. Jei dokumentai tvarkingai – problemų nėra. Jei kažkas ne taip – gali tekti stovėti ilgiau. Yra tekę, kad Lenkijos policija sustabdė mikroautobusą ir tikrino visų dokumentus – užtrukom 20 minučių. Nemalonu, bet ne tragedija. Svarbiausia – turėti dokumentus po ranka, ne lagamine.

Ką daryti, jei pasas pasibaigęs grįžtant?

Jei esi ES pilietis ir turi ID kortelę – gali grįžti su ja, pasas nebūtinas. Jei neturi ID kortelės – tai problema. Pasibaigęs pasas pasienyje gali sukelti klausimų, bet grįžti į savo šalį paprastai leidžia. Blogiau, jei bandai išvykti iš Danijos su pasibaigusiu pasu – tada gali būti nepraleistas. Yra tekę, kad keleivis pamiršo, jog pasas pasibaigė, ir tik Danijoje pastebėjo – laimei, jis turėjo ID kortelę, tai grįžo be problemų. Bet tai pamoka – prieš kelionę visada patikrink dokumentų galiojimą.

Bagažas – bagažas mikroautobuse iš Danijos

Kiek bagažo galima vežtis grįžtant iš Danijos?

Tokie patys principai kaip važiuojant į Daniją – vienas didelis lagaminas, vienas rankinis bagažas. Dauguma grįžtančių vežasi daugiau daiktų – dovanų šeimai, maisto produktų, drabužių. Suprantam, bet mikroautobuso vieta ribota. Jei vežiesi labai daug – pasakyk iš anksto. Yra tekę, kad keleivis grįžo su 5 dėžėm – reikėjo palikti vieną, nes netilpo. Žmogus labai nepatenkintas, bet ką padaryti – fizinės ribos egzistuoja. Todėl planuok bagažą protingai, o ne „viską, ką turiu Danijoje".

Ar galima vežtis maisto produktus iš Danijos?

Galima, bet su apribojimais. ES viduje galima vežti maistą asmeniniam naudojimui – sūrį, duoną, šokoladą, alų (ribotą kiekį). Bet negalima vežti didelių kiekių – tai jau gali būti laikoma komerciniu kiekiu, ir tada reikia deklaruoti. Mėsos ir pieno produktai – leidžiami, jei iš ES šalies. Alkoholis – iki tam tikro kiekio. Yra tekę, kad keleivis vežėsi 20 butelių alaus – muitinėje paklausė, ar tai asmeniniam naudojui. Žmogus atsakė „taip", bet abejonių kilo. Geriau ne per daug – iki 5-6 butelių alaus, 1-2 buteliai vyno – be klausimų.

Ką daryti, jei bagažas per sunkus arba per didelis?

Jei bagažas per sunkus – gali tekti mokėti papildomai arba palikti dalį daiktų. Mikroautobuso bagažo skyrius turi svorio ribas – per daug sunkus bagažas gali padidinti degalų sąnaudas arba pakenkti transporto priemonei. Jei per didelis – gali netilpti. Todėl, jei žinai, kad vežiesi daug – pasakyk iš anksto. Galim derinti atskirą krovinio vežimą. Yra tekę, kad žmogus atėjo su dviem labai sunkiais lagaminais – svėrėm, buvo per 60 kg. Reikėjo papildomo mokesčio. Žmogus mokėjo, bet nelaimingas. Kitą kartą jau žinojo – skambino iš anksto.

Saugumas – saugi kelionė iš Danijos į Lietuvą

Ar saugu keliauti mikroautobusu naktį?

Taip, saugu. Vairuotojai keičiasi – vienas vairuoja, kitas ilsisi, arba vairuotojas daro privalomas pertraukas. Naktinis važiavimas yra įprastas dalykas tolimųjų reisų transportuose. Mikroautobusai turi geras šviesas, GPS sekimą, ryšį su baze. Bet naktį pavojingesnės sąlygos – tamsa, nuovargis, gyvūnai kelyje. Todėl vairuotojai naktį važiuoja lėčiau, atsargiau. Yra tekę, kad naktį į kelią išbėgo stirna – vairuotojas spėjo sustoti, bet visi nubudo nuo stabdžių. Nemalonu, bet gerai baigėsi. Saugumas – prioritetas.

Ką daryti, jei mikroautobusas sugenda pakeliui?

Paskambink mums – mes organizuosim pagalbą. Turime sutartis su techninės pagalbos tarnybomis Lenkijoje ir Vokietijoje – atvažiuos per valandą-dvi. Jei gedimas rimtas – atsiųsime kitą mikroautobusą. Yra tekę, kad mikroautobusas sugedo vidury Lenkijos, vidury nakties – laukėm 3 valandas, kol atvažiavo pakaitinis. Keleiviai nemiegojo, pavargę, bet visi sveiki. Po to kompensavom – kiekvienam po 20 eurų nuolaidą kitai kelionei. Nemalonu, bet tokie dalykai nutinka. Svarbiausia – ne panikuoti, o skambinti.

Išvada

Kasdieniniai mikroautobusų reisai iš Danijos į Lietuvą – patogus būdas grįžti namo, kada tik reikia. Aišku, kelionė ilga, ne visada sklandi, bet sėdi ir važiuoji. Svarbiausia – pasiruošti, turėti dokumentus tvarkoje, žinoti, ko tikėtis. Jei pirmą kartą važiuoji – nebijok klausti. Mes atsakysim į visus klausimus, paaiškinsim detales. Kelionė mikroautobusu nėra prabangi, bet patikima – ir kartais tai svarbiau nei patogumas. Iki greito.