Mikrai į Daniją, Vežame kiekvieną dieną

Kai sakau „mikrai“, turiu omenyje mikroautobusus – tuos mažus, bet talpius darbinius arklius, kurie kasdien raižo kelius tarp Lietuvos ir Danijos. Aš pats vairuoju mikrą jau penkerius metus, ir galiu pasakyti: tai ne tik transportas, tai gyvenimo būdas. Mikroautobusuose telpa viskas – nuo studentų lagaminų iki visų baldų butui. Šiame straipsnyje noriu papasakoti, kaip mes dirbame su mikrais, kokie jų privalumai ir trūkumai, ir kodėl kartais mažas mikras yra geriau negu didelis vilkikas.

Tipai – mikrai įvairioms reikmėms

1. Kokius mikroautobusus naudojate?

Dažniausiai – „Mercedes Sprinter“ arba „Volkswagen Crafter“. Jie patikimi, talpūs, ir svarbiausia – pravažūs. Bet turime ir mažesnių – „Renault Master“ ar „Ford Transit“. Jie skirti mažesniems kroviniams ar keleiviams. Pasirinkimas priklauso nuo užsakymo. Vieną kartą turėjome užsakymą vežti tik vieną dviratį. Naudojome mažą mikrą. Tai buvo ekonomiškiau.

2. Kiek keleivių telpa mikroautobuse?

Nuo 8 iki 16, priklausomai nuo modelio. Bet mes retai vežame pilną mikrą su keleiviais. Dažniausiai yra laisvų vietų, nes žmonės vežasi daug bagažo. Vieną kartą vežėme 10 keleivių, ir kiekvienas turėjo po 2 didelius lagaminus. Mikras buvo pilnas iki lubų. Tai buvo iššūkis, bet viskas tilpo.

Privalumai – kodėl mikrai geriau

3. Kodėl naudojate mikrus, o ne didesnius sunkvežimius?

Mikrai yra lankstesni. Jie gali privažiuoti prie durų, kur didelis sunkvežimis nepravažiuos. Ypač senamiesčiuose ar siaurose gatvėse. Ir dar: mikrai yra greitesni. Jie gali važiuoti greitkeliu didesniu greičiu negu sunkvežimis. Tai taupo laiką. Vieną kartą bandėme naudoti didelį sunkvežimį, bet Kopenhagoje negalėjome privažiuoti prie adreso. Teko perkrauti viską į mažesnį mikrą. Tai buvo dvigubas darbas.

4. Ar mikrai yra ekonomiškesni?

Taip, jie sunaudoja mažiau degalų negu dideli sunkvežimiai. Ir jų priežiūra pignesnė. Bet čia noriu pasakyti vieną dalyką: mikrai greičiau dėvisi, nes jie naudojami intensyviai. Mes juos remontuojame dažniau. Vieną kartą mikroautobusui sugedo variklis vidury Lenkijos. Remontas užtruko 2 dienas. Tai kainavo brangiai. Bet bendrai paėmus, mikrai vis tiek yra pigesni.

Talpa – kiek telpa į mikrą

5. Kiek kubinių metrų telpa mikroautobuse?

Apie 10-15 kubinių metrų, priklausomai nuo modelio. Bet tai ne tik tūris, bet ir svoris. Mikroautobusas gali vežti iki 1,5 tonos. Vieną kartą bandėme vežti labai sunkų seifą. Jis svėrė beveik 2 tonas. Mikras negalėjo jo pakelti. Teko ieškoti kitos transporto priemonės. Dabar mes visada klausiame svorio.

6. Ar telpa sofa-lova?

Taip, bet priklauso nuo sofos dydžio. Standartinė sofa-lova telpa, jei ji yra išardyta arba supakuota. Bet jei tai didelė, masyvi sofa su šezlongu, gali netilpti. Mes prašome išmatavimų. Vieną kartą klientas sakė, kad sofa yra „standartinė“. Atvykę pamatėme, kad ji yra 3 metrų ilgio. Netilpo. Teko palikti. Tai buvo nusivylimas.

Keleiviai – mikrai žmonėms vežti

7. Ar mikrai yra patogūs ilgoms kelionėms?

Ne visai. Sėdynės nėra tokios patogios kaip autobuse. Nėra daug vietos kojoms. Bet mes stengiamės padaryti kelionę kuo patogesnę. Pavyzdžiui, leidžiame keleiviams pasiimti pagalvėlę ir antklodę. Vieną kartą keleivė atsinešė net mažą čiužinuką. Ji jį pasitiesė ant sėdynės ir pramiegojo visą kelionę. Tai buvo protinga.

8. Ar mikroautobuse yra kondicionierius?

Taip, visuose mūsų mikruose yra kondicionierius. Bet jis ne visada veikia tobulai. Ypač jei mikras yra pilnai pakrautas, ir karšta vasarą. Vieną kartą kondicionierius sugedo Lenkijoje, kur buvo 35 laipsniai karščio. Keleiviai prakaitavo, mes sustojome ieškoti meistro. Užtruko kelias valandas. Tai buvo baisi patirtis. Dabar mes patikriname kondicionierių prieš kiekvieną reisą.

Kroviniai – mikrai daiktams vežti

9. Ar mikrai tinka baldams vežti?

Taip, bet su sąlygomis. Dideli, sunkūs baldai gali netilpti pro mikroautobuso duris. Mes turime duris gale ir šone, bet jos nėra labai didelės. Vieną kartą bandėme įkelti didelį šaldytuvą. Jis netilpo pro duris. Teko jį grąžinti. Dabar mes prašome nuotraukos ar išmatavimų prieš užsakant.

10. Kaip mikroautobuse pritvirtinti krovinį?

Diržais ir tinklais. Mes turime specialius tvirtinimo taškus. Bet čia noriu pasakyti: krovinys turi būti pritvirtintas labai gerai. Ypač sunkūs daiktai. Vieną kartą nepritvirtinta dėžė su knygomis nuslydo ir trenkėsi į sėdynę. Laimei, ten niekas nesėdėjo. Dabar mes visada patikriname tvirtinimą prieš išvykimą.

Degalinės – mikrų priežiūra

11. Kur pildote degalus?

Lenkijos degalinėse, nes ten pigiau. Bet ne visose. Mes turime mėgstamas degalines, kurios yra švarios ir turi gerą kavą. Vieną kartą sustojome degalinėje, kur degalai buvo prastos kokybės. Mikroautobusas pradėjo trūkčioti. Teko ieškoti kitos degalinės ir pilti geresnius degalus. Tai buvo brangi pamoka.

12. Kiek kainuoja degalai kelionei?

Apie 300-400 eurų, priklausomai nuo maršruto ir kainų. Bet čia noriu pasakyti: degalų kainos svyruoja. Ypač vasarą, kai visi keliauja. Mes negalime prognozuoti tikslios sumos. Vieną kartą degalai pabrango per naktį, ir mes turėjome mokėti daugiau negu planavome. Tai paveikė mūsų pelną.

Remontas – mikrų priežiūra

13. Kaip dažnai remontuojate mikroautobusus?

Labai dažnai. Mikrai yra darbo įrankiai, ir jie dėvisi. Mes turime nuolatinį mechaniką, kuris tikrina mikrus kas savaitę. Bet gedimų vis tiek pasitaiko. Vieną kartą mikroautobusui lūžo pakaba Lenkijos kelyje. Remontas užtruko parą. Tai buvo didelis nepatogumas. Dabar mes turime atsarginį mikrą, kurį galima naudoti.

14. Ką daryti, jei mikras sugenda kelyje?

Skambinti mums. Mes turime pagalbos kelyje tarnybą, kuri gali atvykti ir pataisyti arba nutempti mikrą. Bet tai užtrunka. Vieną kartą laukėme 6 valandas, kol atvyko pagalba. Keleiviai buvo perkelti į kitą mikrą, bet tai užtruko. Mes visada turime planą B, bet kartais jis nėra tobulas.

Saugumas – mikrų sauga

15. Ar mikrai yra saugūs avarijos atveju?

Taip, jie turi saugos diržus, oro pagalves (priklausomai nuo modelio), ir tvirtą konstrukciją. Bet mikrai nėra tokie saugūs kaip dideli sunkvežimiai. Jie yra lengvesni, ir smūgis gali būti stipresnis. Mes vengiame pavojingų situacijų, bet kartais jų neišvengsi. Vieną kartą buvome nedidelėje avarijoje. Mikras buvo apgadintas, bet keleiviai nenukentėjo. Tai parodė, kad saugumas yra svarbus.

16. Kaip apsaugote mikrą nuo vagystės?

Mikrai turi signalizaciją, bet ji ne visada padeda. Ypač jei vagis yra profesionalus. Mes stengiamės nepalikti mikro be priežiūros tamsiose vietose. Vieną kartą bandė pavogti mikrą iš degalinės aikštelės. Vairuotojas pastebėjo ir sušuko. Vagys pabėgo. Dabar mes visada užrakiname mikrą, net jei išeiname tik minutėms.

Erdvė – mikrų privalumai

17. Ar mikrai yra erdvūs keleiviams?

Ne visai. Jei mikras pilnas žmonių ir bagažo, erdvės lieka nedaug. Ypač jei keleiviai yra didelių gabaritų. Mes stengiamės išdėlioti bagažą taip, kad liktų kuo daugiau vietos kojoms. Bet kartais tai neįmanoma. Vieną kartą vežėme krepšinio komandą. Jie buvo labai aukšti, ir keliai buvo prispausti prie sėdynių. Tai buvo nepatogu, bet jie buvo supratingi.

18. Kaip išdėlioti bagažą mikroautobuse?

Sunkūs daiktai apačioje, lengvi – viršuje. Ir viskas turi būti pritvirtinta. Mes turime specialius tinklus ir diržus. Bet čia noriu pasakyti: kartais keleiviai patys krauna bagažą, ir jie ne visada žino, kaip tai daryti. Vieną kartą keleivis uždėjo sunkią dėžę ant lengvos, ir ta lengva dėžė sutrūko. Dabar mes prižiūrime pakrovimą.

Komfortas – mikrų patogumai

19. Ar mikroautobuse yra Wi-Fi?

Taip, mes turime Wi-Fi. Bet jis ne visada veikia gerai. Ypač Lenkijos kaimo vietovėse, kur nėra ryšio. Vieną kartą keleivis bandė dirbti kompiuteriu, bet Wi-Fi nuolat dinginėjo. Jis buvo labai nepatenkintas. Mes suprantame, bet negalime kontroliuoti ryšio. Dabar mes perspėjame: Wi-Fi yra, bet negarantuojame stabilumo.

20. Ar mikroautobuse yra WC?

Ne, nėra. Mes darome sustojimus kas 3-4 valandas, kad žmonės galėtų naudotis tualetu. Bet jei jums reikia dažniau, prašome pranešti. Vieną kartą keleivė buvo nėščia, ir jai reikėjo tualeto kas valandą. Mes sustojome dažniau, bet tai vėlino maršrutą. Mes stengiamės būti lankstūs, bet turime ir kitų keleivių.

Valymas – mikrų higiena

21. Kaip dažnai valote mikroautobusus?

Po kiekvieno reiso. Mes plauname mikrą viduje ir išorėje. Bet čia noriu pasakyti: mikroautobuse valgyti draudžiama, bet žmonės vis tiek tai daro. Vieną kartą po reiso radome ant sėdynės prilipusį šokoladą. Tai buvo nemalonu. Dabar mes prašome nevalgyti sunkiai valomų maistų.

22. Kaip elgtis, jei mikroautobuse yra nemalonus kvapas?

Pranešti vairuotojui. Mes turime oro gaiviklius, bet jie ne visada padeda. Ypač jei kas nors vemė ar prakaitavo. Vieną kartą keleivį supykinėjo, ir jis vėmė ant grindų. Mes sustojome, valėme, bet kvapas liko visai kelionei. Tai buvo baisu. Dabar mes turime specialių valymo priemonių.

Techniniai duomenys – mikrų charakteristikos

23. Koks yra mikroautobuso greitis?

Maksimalus greitis – apie 130-140 km/h, bet mes važiuojame lėčiau, kad būtų saugiau. Ypač jei mikras yra pakrautas. Vieną kartą vairuotojas bandė važiuoti greitai, kad spėtų į keltą. Mikras pradėjo drebėti dėl sunkaus krovinio. Mes sulėtinome. Saugumas svarbiau negu greitis.

24. Koks yra mikroautobuso sunaudojimas degalų?

Apie 10-12 litrų 100 km, priklausomai nuo apkrovos ir greičio. Bet tai ne tikslus skaičius. Mes stebime sunaudojimą ir bandome jį sumažinti. Vieną kartą eksperimentavome su ekonomiškesniu važiavimo būdu. Sunaudojimas sumažėjo iki 9 litrų. Tai nėra daug, bet ilgainiui taupo pinigus.

Išvada: Mikrai yra mūsų kasdienybė. Jie yra lankstūs, ekonomiški, bet reikalauja nuolatinės priežiūros. Mes juos pažįstame kaip savo penkis pirštus – kiekvieną girgždėjimą, kiekvieną trūkčiojimą. Jei planuojate pervežimą mikru, atminkite: tai ne prabangi kelionė, bet patikima. Ir svarbiausia – mes žinome, kaip išnaudoti kiekvieną mikro centimetrą, kad jūsų daiktai ar keleiviai saugiai pasiektų Daniją.