Lietuva Vokietija Danija

Kartais reikia nugabenti ką nors iš Lietuvos į Daniją per Vokietiją. Tai ilgesnis kelias, bet kartais vienintelis. Ypač jei siunta turi praeiti per muitinę arba reikia sustoti Vokietijoje. Mes organizuojame tokius pervežimus reguliariai. Bet klientams dažnai kyla klausimų – kodėl per Vokietiją, kiek tai kainuoja, kiek užtrunka. Štai atsakymai.

Maršrutas – kodėl per Vokietiją

1. Kodėl kartais vežama per Vokietiją, o ne tiesiai?

Dėl logistikos. Kartais tiesioginio kelto iš Klaipėdos į Daniją nėra patogiu laiku. Arba reikia sustoti Vokietijoje paimti kitą siuntą. Tai ne visada ilgiau – priklauso nuo situacijos. Vienas klientas norėjo tiesiai, bet mes paaiškinome, kad per Vokietiją bus greičiau, nes keltas iš Rostoko į Gedserį eina dažniau. Jis patikėjo, ir buvo teisingas sprendimas.

2. Kokie miestai Vokietijoje yra maršrute?

Dažniausiai Hamburgas, Berlynas, arba Rostokas. Priklauso nuo to, kur reikia sustoti. Kartais važiuojame per visą Vokietiją iš šiaurės į pietus, jei reikia pristatyti kažką į pietinę Daniją. Bet tai retai. Paprastai tai tiesus kelias per šiaurę. Vienas klientas iš Kauno norėjo, kad sustotume Frankfurte – mes atsisakėme, nes tai labai nukrypimas.

3. Kiek laiko trunka kelionė per Vokietiją?

Papildomos 4-6 valandos, palyginti su tiesioginiu keliu. Bet jei keltas iš Lietuvos vėluoja, tai per Vokietiją gali būti net greičiau. Viskas priklauso nuo eismo ir sienos kontrolės. Kartais Lenkijos-Vokietijos sienoje būna ilgos eilės – ypač vasarą. Mes stengiamės važiuoti naktį, kad išvengtume kamščių.

4. Ar reikia papildomų dokumentų važiuojant per Vokietiją?

Ne, jei tai tik tranzitas. Bet jei sustojate Vokietijoje ir kažką paimate ar paliekate, tada reikia. Mes visada turime CMR važtaraštį, kuris galioja visoje ES. Bet kartais muitinė nori patikrinti – ypač jei vežama ne asmeniniai daiktai. Geriau turėti visus dokumentus tvarkingus.

5. Kaip su keltu per Vokietiją?

Paprastai iš Rostoko į Gedserį arba iš Puttgardenės į Rødby. Keltas trunka apie 2 valandas. Mes perkame bilietus iš anksto, bet kartais būna, kad vietų nebėra – tada tenka ieškoti alternatyvos. Vieną kartą dėl audros keltas buvo atšauktas – visi laukėme 8 valandas uoste. Keleiviai buvo nepatenkinti, bet ką padarysi.

Kainos – kiek kainuoja pervežimas per Vokietiją

6. Ar brangiau vežti per Vokietiją nei tiesiai?

Kartais taip, kartais ne. Priklauso nuo degalų kainų ir keltų mokesčių. Paprastai apie 10-20% brangiau. Bet jei tiesioginis maršrutas labai užimtas, per Vokietiją gali būti net pigiau. Mes visada siūlome abu variantus ir paaiškiname skirtumus. Vienas klientas pasirinko pigesnį variantą per Vokietiją, bet paskui skundėsi, kad užtruko ilgiau. Bet juk pats pasirinko.

7. Kaip skaičiuojama kaina, jei siunta turi sustoti Vokietijoje?

Papildomas mokestis už sustojimą ir laukimą. Jei sustojate trumpam – mažesnis mokestis, jei ilgam – didesnis. Mes turime tarifus, bet geriau klausti konkrečiai. Kartą klientas norėjo, kad palauktume Vokietijoje 4 valandas, kol jis susitars su gavėju – mes sutikome, bet už papildomą mokestį. Jis supyko, bet laikas yra pinigai.

8. Ar yra paslėptų mokesčių?

Ne, jei viską sutariate iš anksto. Bet jei maršruto metu atsiranda papildomų poreikių – pavyzdžiui, reikia pakeisti pristatymo adresą Vokietijoje – tada taip. Mes visada informuojame prieš pradėdami. Geriau klausti ir žinoti nei gauti netikėtą sąskaitą. Vienas verslininkas neklausė, o paskui ginčijosi – mes parodėme el. laiškus, kur viskas aiškiai parašyta.

9. Kaip mokėti – eurais ar kita valiuta?

Eurais. Mes dirbame tik su eurais. Jei mokate kita valiuta, konvertuojame pagal tą dienos kursą, bet pridedame komisinį mokestį. Geriau mokėti pavedimu iš anksto. Vienas klientas norėjo mokėti Danijos kronomis – mes atsisakėme, nes tai papildomas darbas. Suprantame, kad jam patogiau, bet negalime visiems įtikti.

10. Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima, bet ne visada. Jei siunta didelė ir reguliari – taip. Jei vienkartinė maža siunta – sunkiau. Mes turime kaštus, kurių negalime sumažinti. Vienas nuolatinis klientas visada derasi – mes jam darome nuolaidą, bet ne kiekvieną kartą. Jis supranta, kad ir mums reikia užsidirbti.

Dokumentai – ką reikia žinoti apie muitinę

11. Kada reikia muitinės deklaracijos?

Kai siunta nėra asmeniniai daiktai arba jos vertė viršija 1000 eurų. Taip pat kai siunčiami nauji daiktai su etiketėmis. Mes padedame užpildyti, bet atsakomybė tenka jums. Kartais žmonės meluoja apie vertę – muitinė patikrina ir baudžia. Mes neatsakome už jūsų melą. Vienas klientas nurodė vertę 50 eurų, o viduje buvo naujas telefonas – muitinė konfiskavo.

12. Kokie dokumentai reikalingi tranzitui per Vokietiją?

Tas pats, kaip ir tiesioginiam vežimui – CMR važtaraštis ir sąskaita faktūra. Bet jei siunta yra Vokietijoje ilgiau nei 24 valandas, gali tekti deklaruoti laikiną importą. Mes retai taip ilgai užsibūname, bet pasitaiko. Geriau turėti visus dokumentus tvarkingus, kad nebūtų nesusipratimų.

13. Kaip elgtis, jei muitinė sulaiko siuntą?

Bendrauti su mumis. Mes tarpininkaujame. Bet jei problema dėl neteisingų dokumentų ar draudžiamų daiktų, mažai ką galime padaryti. Muitinė turi savo taisykles. Vienas klientas siuntė vaistus be recepto – muitinė sulaikė. Mes bandėme padėti, bet nepavyko. Jis prarado ir siuntą, ir pinigus.

14. Ar reikia sveikatos sertifikatų maisto produktams?

Taip, jei vežate komerciniais kiekiais. Asmeniniam vartojimui – ne. Bet kas yra asmeninis kiekis? Muitinė sprendžia. Geriau nevežti maisto produktų per sienas, jei nesate tikri. Viena moteris vežė 10 kg sūrio – muitinė pasakė, kad tai jau komercinis kiekis. Konfiskavo.

15. Kaip su PVM ir muitais?

Jei siunta iš Lietuvos į Daniją (abi ES šalys), PVM nemokamas. Bet jei kas nors keičiasi Vokietijoje – pavyzdžiui, parduodate prekę Vokietijos įmonei – tada reikia mokėti. Mes nesame mokesčių konsultantai, todėl geriau pasitikrinti su specialistu. Vienas klientas nežinojo ir gavo didelę sąskaitą iš Vokietijos mokesčių inspekcijos.

Problemos – kas gali nutikti kelyje

16. Ką daryti, jei vairuotojas suserga Vokietijoje?

Turime atsarginį vairuotoją, bet jis ne visada gali atvykti iš karto. Gali tekti laukti 12-24 valandas. Mes stengiamės informuoti ir pasiūlyti alternatyvas. Kartą vairuotojas susirgo gripu Hamburge – mes išsiuntėme kitą iš Lietuvos, bet užtruko. Keleiviai nakvojo viešbutyje, kurį mes apmokėjome. Brangu, bet ką padarysi.

17. Kaip su eismo įvykiais?

Turime draudimą, bet procesas užtrunka. Jei įvyksta avarija, mes organizuojame pakaitinį transportą. Bet gali tekti laukti. Svarbiausia – saugumas. Vienas mūsų vairuotojas pateko į avariją prie Berlyno – niekas nenukentėjo, bet mikroautobusas sugadintas. Keleiviai laukė 6 valandas, kol atvažiavo kitas. Mes atsiprašėme ir davėme nuolaidas kitai kelionei.

18. Ką daryti, jei dingsta ryšys?

Būna, kad Vokietijos kaime nėra ryšio. Mes turime atsarginį telefoną su kita SIM kortele. Bet jei dingsta visiems, nieko negalime padaryti. Geriau informuoti artimuosius, kad gali būti sunku susisiekti. Vienos šeimos nariai labai išsigando, kai negalėjo susisiekti 4 valandas – pasirodo, buvome tiesiog be ryšio zonoje.

19. Kaip su degalais – ar galima sustoti?

Stojame degalinėse, kurios yra maršrute. Bet ne visada ten, kur norite. Ypač jei skubame. Mes planuojame degalų papildymą iš anksto. Vienas keleivys prašė sustoti tam tikroje degalinėje, nes ten pigiau – mes negalėjome, nes buvome jau pravažiavę. Jis nusivylė, bet maršrutas yra maršrutas.

20. Ką daryti, jei pametėte dokumentus kelyje?

Skambinkite mums. Mes turime kopijas. Bet jei praradote asmens dokumentą, tai jau rimčiau. Gali tekti kreiptis į ambasadą. Mes padedame, kiek galime, bet negalime atsakyti už jūsų daiktus. Vienas klientas pametė pasą degalinėje – mes grįžome ir radome. Laimei.

Siuntos – specifika vežant per Vokietiją

21. Ar galima siųsti pavojingus krovinius per Vokietiją?

Tik su specialiu leidimu ir dokumentais. Mes nevežame sprogstančių, degių ar toksiškų medžiagų. Bet kartais žmonės bando slėpti – pavyzdžiui, baterijas. Mes randame ir atsisakome vežti. Vienas klientas labai pyko, bet saugumas svarbiau. Ypač kai vežama su keleiviais.

22. Kaip su temperatūros reikalavimais?

Jei siunta turi būti šaldoma, mes turime specialų transportą. Bet tai kainuoja papildomai. Paprastas mikroautobusas neturi šaldymo įrangos. Vienas vaistininkas norėjo vežti vaistus, kuriems reikia 2-8 laipsnių – mes negalėjome padėti, nes neturėjome tinkamos įrangos. Nukreipėme pas specializuotą vežėją.

23. Ar galima siųsti gyvūnus per Vokietiją?

Tik su visais veterinariniais dokumentais ir leidimais. Vokietija turi griežtas taisykles. Mes retai vežame gyvūnus, bet jei vežame, tai tik su specialistu. Vienas žmogus norėjo vežti šunį iš Lietuvos į Daniją per Vokietiją – mes patarėme kreiptis į įmonę, kuri specializuojasi gyvūnų pervežime. Tai per sudėtinga mums.

24. Kaip su draudimu – ar galioja Vokietijoje?

Taip, mūsų draudimas galioja visoje ES. Bet sąlygos gali skirtis. Geriau patikrinti prieš siunčiant. Kartais draudimas nedengia tam tikrų teritorijų Vokietijoje – pavyzdžiui, uostų ar oro uostų teritorijų. Mes informuojame, jei yra apribojimų. Vienas klientas nežinojo, o paskui reikalavo kompensacijos – mes parodėme sutartį.

25. Ką daryti, jei siunta pažeidžiama Vokietijoje?

Tas pats, kaip ir bet kur kitur – fotografuoti, pranešti mums. Bet jei pažeidimas įvyko dėl Vokietijos muitinės veiksmų, mes negalime atsakyti. Muitinė turi teisę tikrinti, ir kartais tai daroma ne itin atsargiai. Vienas klientas gavo siuntą su perpjauta dėže – muitinė patikrino. Mes kompensavome, nors ir neprivalėjome.

26. Kaip sekti siuntą Vokietijoje?

Taip pat kaip ir Lietuvoje – mūsų sistemoje. Bet kartais Vokietijos teritorijoje atnaujinimai vėluoja. Ypač jei važiuojame per atokias vietas. Mes patys ne visada žinome tikslią vietą realiu laiku. Geriau klausti mūsų, jei labai reikia. Vienas klientas kas valandą tikrino sistemą – mes jam pasakėme, kad geriau tiesiog paskambinti.

Išvada: Vežimas per Vokietiją – gera alternatyva, kai tiesioginis kelias netinka. Svarbu suprasti, kad tai gali užtrukti ilgiau ir kainuoti šiek tiek daugiau. Bet kartais tai vienintelė išeitis. Mes stengiamės padaryti procesą kuo sklandesnį, bet negalime pažadėti, kad viskas bus tobula. Ypač kai Vokietijos keliai remontuojami arba keltas vėluoja.