Kopenhagos dviaukštis autobusas

Dviaukščiai autobusai – tai kažkas, apie ką žmonės visada klausia. Ar turime? Ar verta? Ar patogu? Tiesa ta, kad dviaukščiai autobusai nėra mūsų pagrindinis transportas kasdieniams reisams – mes naudojame mikriukus. Bet yra situacijų, kai dviaukščiai autobusai tampa aktualūs: grupinės kelionės, ekskursijos, dideli užsakymai. Šiame straipsnyje papasakosiu viską, ką reikia žinoti apie dviaukščius autobusus maršrute Lietuva-Kopenhaga. Tiesiai, be nereikalingo įžanginio teksto.

Dviaukščiai – autobusai į Kopenhagą

1. Ar vežate į Kopenhagą dviaukščiu autobusu?

Kasdieniams reisams – ne. Mes naudojame mikriukus, nes jie lankstesni, greitesni ir ekonomiškesni mažoms grupėms. Dviaukštis autobusas – tai didelis transportas, tinkamas didelėms grupėms. Jei užsako 40-50 žmonių, tada galime pasiūlyti dviaukštį autobusą. Bet tai ne standartinė paslauga – reikia tartis iš anksto, reikia surinkti grupę. Vieną kartą įmonė užsakė dviaukštį autobusą savo darbuotojams – 45 žmonės važiavo į Kopenhagą konferencijai. Buvo patogu, visi sėdėjo kartu. Bet tai buvo išimtis, ne taisyklė.

2. Kuo skiriasi dviaukštis autobusas nuo mikriuko?

Dviaukštis autobusas – didelis, turi du aukštus, talpina 50-70 keleivių. Mikriukas – mažas, talpina 8-16 keleivių. Dviaukštyje yra tualetas, daugiau vietos kojoms, kartais net televizorius. Mikriuke – kompaktiškiau, bet jaukiau. Dviaukštis tinka ilgoms kelionėms su didelėmis grupėmis. Mikriukas – mažoms grupėms ar pavieniams keleiviams. Kaina skiriasi: dviaukštis brangiau, bet vienam žmogui gali būti pigiau, jei grupė didelė. Viskas priklauso nuo situacijos.

3. Kiek kainuoja dviaukščio autobuso nuoma į Kopenhagą?

Kaina priklauso nuo daugybės dalykų: datos, trukmės, papildomų paslaugų. Apytiksliai – nuo 2000 iki 4000 eurų už visą autobusą. Jei dalini iš keleivių skaičiaus – gaunasi 40-80 eurų žmogui. Tai gali būti pigiau nei pirkti atskirus bilietus, jei grupė didelė. Bet reikia surinkti žmones – tai ne visada paprasta. Viena įmonė bandė surinkti grupę – surinko tik 20 žmonių, tai neapsimokėjo. Dabar jie naudoja mikriukus. Logika paprasta: maža grupė – mikriukas, didelė – autobusas.

4. Ar dviaukščiame autobuse yra tualetas?

Taip, daugumoje dviaukščių autobusų yra tualetas. Tai vienas iš privalumų prieš mikriuką. Ilgoje kelionėje tai svarbu – nereikia laukti degalinės. Bet tualetas mažas ir ne visada patogus. Viena moteris sakė, kad ji bijo naudotis autobuso tualetu – suprantu ją. Bet geriau toks tualetas nei jokio. Mikriuke nėra tualeto, tai dviaukštis turi pranašumą. Ypač naktinėse kelionėse, kai sustojimai retesni.

5. Ar dviaukščiame autobuse galima miegoti?

Galima, bet ne visada patogu. Sėdynės atsilenkia, bet ne iki galo. Yra daugiau vietos kojoms nei mikriuke, bet tai ne lova. Naktinėse kelionėse žmonės miega, bet ne visi gali. Vienas žmogus sakė, kad dviaukštyje miega geriau nei mikriuke – daugiau erdvės. Kitas sakė, kad blogiau – per daug triukšmo. Priklauso nuo žmogaus. Rekomenduoju atsivežti kaklo pagalvėlę, ausų kamštukus ir akių kaukę. Tai padeda bet kuriame transporte.

Užsakymai – dviaukščio autobuso nuoma

6. Kaip užsisakyti dviaukštį autobusą?

Skambink arba rašyk el. paštu. Dviaukščio autobuso užsakymas – ne toks paprastas kaip mikriuko bilieto. Reikia aptarti datas, maršrutą, keleivių skaičių, papildomas paslaugas. Mes siūlome kainą, jūs sutinkate arba ne. Jei sutinkate – pasirašome sutartį, sumokate avansą. Viskas oficialu. Vienas žmogus bandė užsisakyti dviaukštį autobusą telefonu per penkias minutes – neįmanoma. Reikia laiko viską suderinti. Geriau rašyti el. paštu – turiu laiko apgalvoti ir pateikti geriausią pasiūlymą.

7. Kiek iš anksto reikia užsisakyti?

Bent dvi savaites, geriau – mėnesį. Dviaukščių autobusų nėra daug – mes turime kelis, bet ne šimtus. Vasarą jie būna užimti – vestuvės, ekskursijos, įmonių renginiai. Jei užsakai paskutinę minutę – gali nebūti laisvo. Viena įmonė bandė užsisakyti dviaukštį autobusą savaitę prieš – visi buvo užimti. Teko naudoti du mikriukus. Brangiau ir mažiau patogu. Dabar jie užsisako mėnesį prieš. Išmoko pamoką.

8. Ar galima atšaukti dviaukščio autobuso užsakymą?

Galima, bet su nuostoliais. Jei atšauki likus daugiau nei savaitei – grąžiname avansą, atskaičiavę administracinį mokestį. Jei mažiau nei savaitei – avansas negrąžinamas. Jei iš viso nepranešei – turi sumokėti visą sumą. Tai griežta, bet reikalinga. Dviaukščio autobuso užsakymas – tai rezervacija, kuri blokuoja transportą kitam. Jei atšauki – mes prarandame galimybę parduoti tą dieną kitam. Supraskite tai.

9. Ar galima keisti maršrutą užsakius dviaukštį autobusą?

Galima, bet reikia tartis iš anksto ir gali būti papildomų išlaidų. Jei maršrutas ilgesnis – daugiau kuro, daugiau laiko, daugiau pinigų. Jei trumpesnis – kaina nesumažės, nes mes jau rezervavome transportą ir vairuotoją. Vienas klientas norėjo pridėti sustojimą Lenkijoje – sutikome, bet kaina padidėjo 200 eurų. Jis suprato. Maršruto keitimas – tai ne žaidimas, tai logistika. Reikia viską apgalvoti prieš užsakant.

10. Ar dviaukščio autobuso vairuotojai keičiasi kelionės metu?

Taip, ilgose kelionėse vairuotojai keičiasi. Europos Sąjungos taisyklės riboja vairavimo laiką – po 4,5 valandų reikia daryti 45 minučių pertrauką. Jei kelionė ilgesnė nei 8-9 valandos, reikia antro vairuotojo. Mes visada turime du vairuotojus ilgoms kelionėms. Tai saugiau ir legaliau. Vienas žmogus klausė, ar vairuotojas gali vairuoti 15 valandų iš eilės – ne, negali. Ir neturi. Saugumas svarbiau už greitį.

Patogumai – dviaukščio autobuso privalumai

11. Ar dviaukščiame autobuse yra WiFi?

Taip, daugumoje yra WiFi. Bet sąžiningai – autobuso WiFi ne visada geras, ypač važiuojant per kaimo vietoves. Miestuose veikia gerai, tarp miestų – prasčiau. Mes stengiamės, kad veiktų, bet negarantuojame. Vienas žmogus bandė dirbti kelyje – WiFi veikė pusę laiko. Jis nusivylė. Dabar visada sakome: WiFi yra, bet turėkite savo mobilų internetą kaip atsarginį. Autobusas ne biuras – negalime garantuoti stabilaus ryšio.

12. Ar dviaukščiame autobuse yra rozetės?

Taip, daugumoje yra rozetės arba USB jungtys. Bet ne prie kiekvienos sėdynės – paprastai kas antroje ar trečioje. Jei sėdi toli nuo rozetės, gali tekti prašyti kaimyno. Vienas žmogus atsivežė ilgą prailgintuvą – protingas sprendimas. Bet ne visi galvoja apie tai. Dabar visada sakome: pasiimkite įkroviklį ir, jei galite, ilgą laidą. Telefonas kelionėje – būtinybė.

13. Ar dviaukščiame autobuse yra kondicionierius?

Taip, visuose dviaukščiuose autobusuose yra kondicionierius. Vasarą tai būtinybė – 50 žmonių autobuse be kondicionieriaus būtų kankynė. Bet kartais jis per stiprus – žmonės skundžiasi, kad šalta. Mes galime reguliuoti, bet ne visada pavyksta padaryti vienodą temperatūrą visiems. Rekomenduoju turėti šiltą drabužį net vasarą. Viena moteris važiavo su šortais ir marškinėliais – sušalo. Dabar visada sako draugams: imkite švarką. Protingas patarimas.

14. Ar galima atsinešti maisto ir gėrimų?

Galima, bet prašome būti mandagiems. Niekas nenori sėdėti šalia žmogaus, kuris valgo česnakinius sumuštinius uždaroje erdvėje. Mes leidžiame užkandžius ir gėrimus, bet prašome vengti stipriai kvepiančio maisto. Vienas žmogus atsinešė žuvies – visas autobusas kvepėjo. Nemalonu. Dabar perspėjame: maistas taip, bet su saiku. Alkoholį leidžiame saikingai, bet jei kas nors padaugina – turime teisę išlaipinti. Tai nutinka retai, bet nutinka.

15. Ar dviaukščiame autobuse yra bagažo skyrius?

Taip, didelis bagažo skyrius apačioje. Kiekvienas keleivis gali pasiimti vieną didelį lagaminą ir vieną rankinį bagažą. Didesnis bagažas – už papildomą mokestį. Vienas žmogus bandė vežti keturis lagaminus – netilpo visi. Teko palikti vieną. Nemalonu. Dabar visada sakome: jei turite daug bagažo, praneškite iš anksto. Dviaukščio autobuso bagažo skyrius didelis, bet ne begalinis.

Ekskursijos – dviaukščiai autobusai grupėms

16. Ar organizuojate ekskursijas į Kopenhagą dviaukščiu autobusu?

Neorganizuojame ekskursijų – mes vežėjai, ne turizmo agentūra. Bet galime nuvežti grupę į Kopenhagą, o jūs patys organizuojate ekskursiją. Arba galime rekomenduoti gidą Kopenhagoje, su kuriuo bendradarbiaujame. Viena mokykla užsakė dviaukštį autobusą ir samdė gidą atskirai – viskas pavyko puikiai. Bet patys ekskursijų neorganizuojame. Tai ne mūsų specializacija. Mes vežame, jūs tyrinėjate.

17. Kiek laiko trunka ekskursija į Kopenhagą dviaukščiu autobusu?

Priklauso nuo programos. Jei tik nuvežimas – 14-16 valandų viena kryptimi. Jei su sustojimais pakeliui – ilgiau. Viena grupė važiavo su sustojimu Berlyne – kelionė truko dvi dienas. Kita grupė važiavo tiesiai – viena diena. Viskas priklauso nuo to, ką norite pamatyti. Ilgesnė kelionė su sustojimais brangesnė, bet įdomesnė. Trumpesnė – pigesnė, bet nuobodesnė. Jūsų pasirinkimas.

18. Ar galima užsisakyti dviaukštį autobusą su gidu?

Mes neteikiame gido paslaugų, bet galime rekomenduoti. Turime keletą gidų Kopenhagoje, su kuriais bendradarbiaujame – lietuvių, rusų, anglų kalbomis. Jie gali papasakoti apie miestą, parodyti svarbiausias vietas. Bet tai atskira paslauga, už atskirą mokestį. Vienas žmogus norėjo nemokamo gido – tokių nebūna. Gidas – profesionalas, jis už savo darbą gauna pinigus. Kaip ir mes už vežimą.

19. Ar dviaukščiu autobusu galima vežti vaikus?

Žinoma, galima. Vaikai mėgsta dviaukščius autobusus – ypač sėdėti viršuje, pirmoje eilėje. Tai jiems kaip nuotykis. Bet reikia prižiūrėti – vaikai gali būti triukšmingi, gali trukdyti kitiems keleiviams. Viena mokykla vežė 30 vaikų – buvo triukšminga, bet linksma. Vairuotojai ištvėrė. Svarbu, kad būtų suaugusiųjų, kurie prižiūri. Mes ne auklės – vežame, bet neauklėjame.

20. Ar dviaukščiu autobusu galima vežti senjorų grupę?

Galima, bet reikia atsižvelgti į jų poreikius. Senjorams reikia dažnesnių sustojimų, patogesnių sėdynių, lėtesnio tempo. Mes visada klausiame, ar grupėje yra senjorų, kad galėtume planuoti daugiau sustojimų. Vieną kartą vežėme 25 senjorų grupę – sustojome kas dvi valandas, ne kas tris. Jie buvo dėkingi. Ilga kelionė gali būti varginanti vyresniems žmonėms, tai reikia būti supratingiems.

Techniniai klausimai – dviaukščio autobuso specifikacijos

21. Koks dviaukščio autobuso amžius?

Mūsų dviaukščiai autobusai yra 5-10 metų amžiaus. Mes neperkame naujų – tai per brangu. Bet reguliariai prižiūrime – techninė apžiūra kasmet, remontas pagal poreikį. Vienas autobusas turi 8 metus, kitas – 6. Abu tvarkingi, saugūs, patikimi. Vienas žmogus klausė, ar mūsų autobusai nauji – sakiau, kad ne, bet tvarkingi. Jis norėjo naujo – supratau, bet negaliu pasiūlyti to, ko neturiu. Nauji autobusai kainuoja šimtus tūkstančių – mes to neįperkame.

22. Kiek sėdimų vietų turi dviaukštis autobusas?

Priklauso nuo modelio. Mūsų autobusai turi 50-60 sėdimų vietų. Yra ir stovimų vietų, bet jų nenaudojame tarptautinėse kelionėse – per toli stovėti. Vienas žmogus klausė, ar galima vežti 70 žmonių – ne, negalima. Vietų skaičius ribotas, ir mes neperkrauname autobuso. Saugumas svarbiau už pelną. Jei grupė didesnė nei 60 žmonių – reikia antro autobuso.

23. Ar dviaukščiai autobusai saugūs?

Taip, saugūs. Visi turi saugos diržus, avarinės išėjimus, gesintuvus, pirmosios pagalbos rinkinius. Vairuotojai turi patirtį ir mokymus. Mes laikomės visų saugumo reikalavimų. Vienas žmogus bijojo važiuoti dviaukščiu autobusu – sakė, kad jis nestabilus. Paaiškinau, kad dviaukščiai autobusai yra specialiai suprojektuoti – žemas svorio centras, platus ratų atstumas. Jie neapsiverčia lengviau nei paprasti autobusai. Jis nurimo ir važiavo. Viskas gerai.

24. Kiek kuro sunaudoja dviaukštis autobusas?

Apie 25-35 litrus šimtui kilometrų. Tai daug, palyginti su mikriuku, bet mažai, palyginti su 50 atskirų automobilių. Dviaukštis autobusas – tai ekologiškesnis pasirinkimas didelėms grupėms nei daugybė atskirų mašinų. Vienas žmogus klausė, ar dviaukštis autobusas teršia aplinką – taip, teršia, bet mažiau nei 50 automobilių. Viskas santykinai. Mes stengiamės naudoti naujesnius, ekonomiškesnius autobusus, bet negalime būti nuliniai. Kol kas.

25. Ar dviaukščiai autobusai gali važiuoti visur?

Ne visur. Dviaukščiai autobusai aukšti – apie 4 metrus. Kai kurie tiltai, tuneliai ar gatvės gali būti per žemi. Mes visada planuojame maršrutą atsižvelgdami į aukščio apribojimus. Vieną kartą vairuotojas pamiršo apie žemą tiltą – sustojo paskutinę akimirką. Laimei, nieko nenutiko. Dabar visada tikriname maršrutą du kartus. Dviaukščio autobuso vairavimas reikalauja daugiau dėmesio nei mikriuko – tai faktas.

Išvada

Dviaukščiai autobusai į Kopenhagą – tai ne kasdienė paslauga, bet galimybė didelėms grupėms. Jei turite 40-50 žmonių ir norite keliauti kartu – dviaukštis autobusas geras pasirinkimas. Patogu, erdvu, yra tualetas. Bet reikia planuoti iš anksto, surinkti grupę, suderinti detales. Mes padėsime. Skambinkite, rašykite, klauskite. Kelionė didelėje grupėje gali būti smagi – ypač dviaukščiame autobuse.