Kopenhaga Vokietija – Keleivių ir siuntų pervežimas

Maršrutas Kopenhaga–Vokietija yra vienas tų, kuris niekada nestoja. Žmonės važiuoja į Berlyną, Hamburgą, Frankfurtą, Miuncheną – kiekvienas turi savo tikslą. Vieni dirba Vokietijoje ir grįžta namo į Kopenhagą savaitgaliais, kiti studijuoja, treti tiesiog keliauja. Mes vežame reguliariai – ne kasdien, bet dažnai, kad galėtum suplanuoti savo kelionę be streso. Siuntos taip pat juda šiuo maršrutu – nuo mažų paketų iki didelių dėžių. Jei tau reikia nuvykti iš Kopenhagos į Vokietiją arba nusiųsti kažką ten gyvenančiam žmogui, čia rasi atsakymus į dažniausiai užduodamus klausimus. Rašome taip, kaip patys atsakytume – be nereikalingo oficialumo.

Kainos – pervežimas Kopenhaga Vokietija

1. Kiek kainuoja kelionė iš Kopenhagos į Vokietiją?

Priklauso nuo to, kur Vokietijoje važiuoji. Į Hamburgą – arčiausiai, kaina apie 55-70 eurų. Į Berlyną – 75-95 eurai. Į Frankfurtą ar Miuncheną – jau 100-130 eurų, nes atstumas didesnis. Kaina svyruoja priklausomai nuo sezono – vasarą brangiau, žiemą pigiau. Jei važiuoji pirmą kartą, gali atrodyti, kad kaina didoka, bet palygink su traukiniu ar lėktuvu – dažnai mūsų variantas pigiau, ypač jei reikia vežtis daug bagažo. Be to, mes paimame iš sutartos vietos Kopenhagoje ir išleidžiame ten, kur reikia – nereikia važinėti po stotis.

2. Ar yra skirtingos kainos skirtingiems Vokietijos miestams?

Taip, žinoma. Vokietija didelė – atstumas nuo Kopenhagos iki Miuncheno yra beveik 1000 km, o iki Hamburgo tik 350 km. Logiška, kad kainos skiriasi. Mes turime pagrindinius miestus su fiksuotomis kainomis – Hamburgas, Berlynas, Hanoveris, Frankfurtas. Jei reikia kitur – skaičiuojame individualiai. Kartais žmonės prašo vežti į mažą miestelį, kuris yra pakeliui – tada deramės. Vienas klientas prašė vežti į kažkokį kaimelį netoli Hamburgo – sutikome, bet paprašėme papildomai 15 eurų, nes reikėjo nukrypti nuo maršruto. Sąžininga, ar ne?

3. Kaip skaičiuojama siuntos kaina į Vokietiją?

Siuntos kaina priklauso nuo svorio, dydžio ir tikslo miesto. Standartinė kaina mažam paketui iki 5 kg – apie 18-25 eurai. Dėžė iki 20 kg – 30-40 eurų. Didesni ar sunkesni daiktai – pagal susitarimą. Jei siunti daug siuntų vienu metu, galima tartis dėl bendros kainos. Mes netaikome kažkokio sudėtingo kainininko su zonomis ir tarifais – tiesiog pasakai, ką siunti, ir mes pasakome kainą. Jei tinka – vežame. Jei ne – ieškome kompromiso. Vieną kartą žmogus norėjo siųsti dviratį iš Kopenhagos į Frankfurtą – sutarėme 80 eurų, nes dviratis užima daug vietos.

4. Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima bandyti, bet ne visada pavyks. Jei važiuoji vienas ir nori 50 proc. nuolaidos – tai nerealu. Bet jei esi lojalus klientas arba veži daug siuntų – visada galima tartis. Mes suprantame, kad kiekvienas turi savo biudžetą. Kartais sutinkame sumažinti kainą, jei keleivis gali lanksčiai keisti datą – pavyzdžiui, važiuoti ne penktadienį, o antradienį. Tai mums naudinga, nes antradieniais mažiau užsakymų. Bet jei prašai nuolaidos ir dar nori geriausios vietos – na, negalime visko duoti. Abi pusės turi būti lanksčios.

5. Kada reikia mokėti – prieš ar po kelionės?

Prieš. Mes nevežame be apmokėjimo – tai principinis dalykas. Galima mokėti pavedimu iš anksto arba grynais prieš išvykimą. Jei pavedimas – siųsk patvirtinimą, kad žinotume. Būna, kad žmogus sako „sumokėsiu atvykęs“ – ne, taip neveikia. Mes turime išlaidų prieš kiekvieną kelionę – kuras, keliai, keltai – ir negalime rizikuoti. Vieną kartą klientas atsisakė mokėti prieš išvykimą, sakė, kad netiki, jog atvažiuosime. Na, tai jo problema – mes atvažiavome, bet jis nevažiavo. Pasitikėjimas turi būti abipusis.

Maršrutas – Kopenhaga Vokietija transportas

6. Kokiais keliais važiuojate iš Kopenhagos į Vokietiją?

Paprastai važiuojame per Jutlandiją – tai Danijos žemyninė dalis. Iš Kopenhagos tiltu per Eresundą į Malmę, tada atgal į Daniją per kitą tiltą arba tiesiog per Jutlandiją žemyn. Arba – ir tai dažnesnis variantas – keltu iš Gedserio arba Rødby į Vokietiją. Keltas trunka apie 45 minutes, bet reikia laukti grafiko. Yra ir tiltas per Didįjį Beltą – jis ilgesnis, bet nereikia laukti kelto. Pasirenkame tą variantą, kuris tuo metu greičiausias. Eismo sąlygos, oro prognozė, keltų grafikas – viskas turi įtakos.

7. Kiek laiko trunka kelionė į Hamburgą?

Į Hamburgą – apie 4-5 valandos, priklausomai nuo to, ar naudojamės keltu. Be kelto – ilgiau, bet nereikia laukti. Su keltu – trumpiau, bet reikia atvykti anksčiau, kad spėtume įlaipinti. Vasarą keltai būna perpildyti – vieną kartą laukėme 2 valandas, kol gavome vietą kitame kelte. Tai buvo erzina, bet nieko negalėjome padaryti. Paprastai iš Kopenhagos išvykstame ryte ir Hamburgo pasiekiame pietums. Jei eismas sklandus – galima ir greičiau. Bet negarantuojame tikslaus laiko – keliai nenuspėjami.

8. Ar važiuojate tiesiogiai ar su persėdimais?

Važiuojame tiesiogiai. Mes ne pervežimo agentūra, kuri surenka žmones iš skirtingų vietų ir perduoda kitam vežėjui. Mūsų mikroautobusas išvyksta iš Kopenhagos ir važiuoja tiesiai į tikslą. Gali būti, kad mikroautobuse bus ir kitų keleiviančių, kurie išlipa skirtinguose miestuose – tai normalu. Bet persėdimų nėra. Vienas klientas klausė, ar reikia Hamburge persėsti į kitą autobusą, kad nuvažiuotų į Berlyną – ne, mes vežame tiesiai. Tiesa, jei važiuoji į mažą miestą, kuris nėra pagrindiniame maršrute, gali tekti išlipti didesniame mieste ir tęsti kelionę patiems – bet tai išimtis, ne taisyklė.

9. Kokie Vokietijos miestai yra pagrindiniai sustojimai?

Hamburgas, Berlynas, Hanoveris, Frankfurtas – tai pagrindiniai. Kartais važiuojame per Brėmeną, Magdeburgą, Kaselį – priklauso nuo užsakymų. Jei daug žmonių nori į Berlyną – važiuojame tiesiai ten. Jei daugiau į Frankfurtą – keičiame maršrutą. Mes esame lankstūs – nėra griežto grafiko kaip traukinyje. Bet yra pagrindiniai taškai, kuriuose visada sustojame. Jei nori, kad sustotume tavo mieste – pranešk iš anksto. Negalime žadėti, bet stengsimės. Ypač jei esi vienintelis keleivis, kuris ten nori išlipti – tada deriname.

10. Ar važiuojate per naktį ar dieną?

Dauguma maršrutų – dieną. Išvykstame ryte, atvykstame vakare. Bet yra ir naktinių reisų – ypač į tolimus miestus, pavyzdžiui Miuncheną ar Frankfurtą. Naktinis reisas patogus tiems, kurie nenori prarasti dienos – miegi kelyje ir ryte jau vietoje. Bet ne visiems patinka miegoti mikroautobuse – sėdynės nėra visiškai atlenkiamos. Jei nemiegi gerai – geriau rinktis dienos reisą. Aš pats mėgstu naktinius reisus – mažiau eismo, ramiau. Bet tai skonio reikalas.

Siuntos – gabenimas Kopenhaga Vokietija

11. Kokias siuntas galima siųsti į Vokietiją?

Praktiškai viską, kas legalu. Dokumentai, drabužiai, elektronika, maistas (su išlygomis), baldų dalys, įrankiai – jei telpa į mikroautobusą ir neviršija svorio limitų. Draudžiami daiktai – ginklai, narkotikai, kontrabanda – aišku, nevežame. Taip pat nevežame gyvūnų be tinkamų dokumentų. Vieną kartą žmogus bandė siųsti „dovanas“, kurios pasirodė esančios nelegalūs rūkalai – mes atsisakėme ir pranešėme atitinkamoms tarnyboms. Tai kraštutinis atvejis, bet jis parodo, kad mes tikriname, ką vežame. Sąžiningiems klientams problemų nebūna.

12. Kaip greitai siunta pasiekia Vokietiją?

Paprastai 1-2 dienos. Į Hamburgą – kitą dieną, jei atidavei ryte. Į Frankfurtą ar Miuncheną – gali prireikti 2 dienų, nes maršrutas ilgesnis. Savaitgaliais siuntos ne visada juda – jei atidavei penktadienį vakare, siunta gali išvykti tik pirmadienį. Bet mes visada informuojame apie numatomą pristatymo laiką. Jei skubu – pranešk, mes stengsimės pagreitinti. Vienas verslo klientas reguliariai siunčia dokumentus iš Kopenhagos į Berlyną – jam visada randame greičiausią variantą, kartais net per kitą vežėją, jei mūsų reisas per vėlu.

13. Ar siuntos draudžiamos transportavimo metu?

Pagal nutylėjimą – ne. Bet jei siunti kažką vertingo, rekomenduoju paprašyti draudimo. Mes galime apdrausti siuntą už nedidelį mokestį – paprastai 2-3 proc. nuo deklaruotos vertės. Jei siunti kompiuterį už 1000 eurų – draudimas kainuos 20-30 eurų. Verta, nes kelyje visko gali nutikti. Be draudimo, kompensuojame tik simboliškai – tai ne piktybiškumas, o paprasčiausiai negalime prisiimti neribotos atsakomybės. Vienas klientas atsisakė draudimo, o siunta sudužo – mes kompensavome 50 eurų, nors vertė buvo 500. Jis buvo nepatenkintas, bet mes perspėjome iš anksto.

14. Kaip sužinoti, kad siunta jau pristatyta?

Skambiname ar rašome žinutę. Kai siunta pasiekia gavėją, mes pranešame siuntėjui. Paprastai tą pačią dieną. Jei gavėjas neatsiliepia – bandome kelis kartus, bet negalime laukti amžinai. Vieną kartą gavėjas neatsiliepė tris dienas – siuntėjas pradėjo nervintis, kad siunta dingo. Pasirodo, gavėjas buvo išvykęs ir pamiršo perspėti. Tokių situacijų būna, todėl visada prašome duoti gavėjo kontaktus, kuriais tikrai galima susisiekti. Jei negali susisiekti su gavėju – siunta grįžta pas mus ir laukiame.

15. Ar galima siųsti siuntą atgal iš Vokietijos į Kopenhagą?

Žinoma. Mūsų maršrutai abipusiai – vežame ir iš Kopenhagos į Vokietiją, ir atgal. Kaina panaši, bet gali skirtis priklausomai nuo krypties ir paklausos. Jei siunti atgal – tas pats procesas: supakuok, užrašyk adresą, pranešk mums. Kartais žmonės siunčia siuntas pirmyn ir atgal – pavyzdžiui, drabužius tarp dviejų šeimos narių. Mes neklausiame, kas dėžėje, jei tai ne draudžiamas daiktas. Tiesiog vežame. Tai mūsų darbas.

Patogumai – kelionė iš Kopenhagos

16. Kur Kopenhagoje paimate keleivius?

Paprastai prie centrinės stoties – København H. Tai patogu, nes ten susitinka visi traukiniai ir metro. Bet galima tartis ir dėl kitos vietos – pavyzdžiui, jei gyveni Frederiksberge ar Valby, gali sustoti arčiau. Svarbu pranešti iš anksto, kad galėtume suplanuoti maršrutą. Vieną kartą klientas norėjo, kad paimtume jį iš oro uosto – sutikome, bet paprašėme papildomai 20 eurų, nes oro uostas yra už miesto. Logiška, ar ne? Pagrindinis taškas – stotis, bet esame lankstūs.

17. Kiek bagažo galima vežtis?

Vienas didelis lagaminas iki 30 kg ir vienas rankinis krepšys – tai standartas. Jei reikia daugiau – pranešk iš anksto. Mes nekaltiname žmonių, kad vežasi daug daiktų – kartais taip reikia. Bet jei mikroautobusas pilnas ir kiekvienas atsiveža po tris lagaminus – tiesiog netelpa. Todėl prašome būti sąžiningiems. Vienas klientas atvyko su penkiais krepšiais – mes sutalpinome, bet kitas keleivis turėjo mažinti savo bagažą. Tai buvo neteisinga. Geriau pranešti iš anksto.

18. Ar mikroautobuse yra Wi-Fi?

Taip, daugumoje mikroautobusų Wi-Fi veikia. Bet negarantuojame, kad veiks visą kelionę – ypač atkarpose tarp miestų, kur ryšys prastas. Danijoje ir Vokietijoje ryšys geras, bet per keltą kartais dingsta. Jei tau reikia interneto darbui – geriau turėti ir savo mobilųjį internetą kaip atsarginį variantą. Wi-Fi mikroautobuse yra nemokamas – tiesiog prisijungi ir naudoji. Bet nebandyk atsisiųsti didelių failų – greitis ribotas ir tai trukdo kitiems keleiviams.

19. Ar galima klausytis muzikos ar žiūrėti filmus?

Su ausinėmis – taip. Be ausinių – prašome ne. Mikroautobuse yra kitų žmonių, ir ne visi nori klausytis tavo muzikos ar filmo. Tai paprastas mandagumo dalykas. Vienas klientas klausėsi muzikos be ausinių garsiai – kiti keleiviai paprašė nutildyti, jis įsižeidė. Mes turėjome įsikišti. Nemalonu visiems. Ausinės išsprendžia šią problemą. Be to, ilgoje kelionėje klausytis muzikos ar podcasto yra puikus būdas praleisti laiką – tiesiog daryk tai taip, kad netrukdytum kitiems.

20. Kiek sustojimų darote kelionės metu?

2-3 sustojimai, priklausomai nuo maršruto ilgumo. Į Hamburgą – du sustojimai. Į Berlyną – trys. Kiekvienas sustojimas 15-20 minučių – pakanka nueiti į tualetą, nusipirkti kavos, pramankštinti kojas. Sustojame degalinėse ar poilsio aikštelėse – ten viskas, ko reikia. Jei tau reikia papildomo sustojimo – gali paprašyti, bet stengiamės nevėluoti. Vienas klientas prašė sustoti vaistinėje – sustojome, bet tai užtruko 40 minučių, nes vaistinė buvo toli nuo kelio. Supratome, bet kiti keleiviai buvo nepatenkinti. Reikia balanso.

Dokumentai – reikalavimai kelionei į Vokietiją

21. Kokius dokumentus reikia turėti vykstant į Vokietiją?

Lietuvos piliečiams užtenka asmens tapatybės kortelės – Vokietija yra Šengeno zonoje, kaip ir Danija. Paso nereikia, bet jei turi – imk, niekada nežinai. Svarbu, kad dokumentas galiotų – pasibaigęs dokumentas netinka. Jei nesi ES pilietis – reikia pasitikrinti vizų reikalavimus. Mes nekontroliuojame dokumentų prieš įlipimą – tai kiekvieno atsakomybė. Bet jei pasienyje ar patikros metu paaiškėja, kad dokumentas netinkamas – mes negalime padėti. Vieną kartą keleivė sužinojo pasienyje, kad jos ID kortelė pasibaigusi prieš dvi dienas – ji turėjo grįžti. Labai liūdna situacija.

22. Ar reikia pildyti kažkokius dokumentus siuntoms?

Mažoms siuntoms – ne. Užtenka aiškiai užrašyti siuntėjo ir gavėjo duomenis: vardas, pavardė, adresas, telefono numeris. Jei siunti brangius daiktus – rekomenduoju užpildyti deklaraciją su verte. Tai mūsų vidinis dokumentas, ne muitinės – bet jis reikalingas, jei kas nors nutiktų. Siuntos tarp ES šalių paprastai neapmokestinamos, bet jei vertė labai didelė – gali būti papildomų klausimų. Mes ne muitinės tarpininkai, bet patariame, ką reikia žinoti. Jei nežinai – klausk prieš siunčiant.

23. Ką daryti, jei pasą ar ID pametėte prieš kelionę?

Be dokumento negalėsime tavęs vežti – tai faktas. Jei pamečiai dokumentą prieš kelionę – eik į Migracijos tarnybą dėl laikino dokumento. Tai užtrunka 1-2 dienas. Jei labai skubu – gali kreiptis į policiją dėl pažymos apie pamestą dokumentą, bet tai nėra kelionės dokumentas. Geriausias variantas – atidėti kelionę, kol gausi naują dokumentą. Mes suprantame, kad tai nemalonu, bet negalime rizikuoti. Vienas klientas bandė važiuoti su vairuotojo pažymėjimu – ne, to nepakanka. Tik asmens tapatybės kortelė ar pasas.

24. Ar reikia sveikatos draudimo vykstant į Vokietiją?

Privalomo nereikia – Europos sveikatos draudimo kortelė galioja Vokietijoje. Bet rekomenduoju turėti papildomą draudimą – jis pigus, o Vokietijoje medicinos paslaugos brangios. Jei nutinka kažkas rimto ir reikia gydymo – Europos kortelė dengia tik būtinąją pagalbą. Viskas, kas viršija – iš tavo kišenės. Kelionių draudimas kainuoja 15-25 eurus savaitei – tai mažiau nei vienas pietus Hamburge. Verta investuoti. Aš pats visada turiu draudimą keliaudamas – tai ramybė.

Problemos – dažnos situacijos

25. Ką daryti, jei pavėlavote į išvykimą?

Skambink iš karto. Jei dar nesi išvykęs – mes galime palaukti 10-15 minučių, bet ne ilgiau. Yra ir kitų keleivių, kurie laiku atvyko. Jei pavėlavai daugiau nei 15 minučių – greičiausiai išvyksime be tavies. Galėsime perkelti tave į kitą reisą, bet tai priklauso nuo vietų. Vienas klientas pavėlavo 45 minutes ir pyko, kad išvykome – bet mes negalime laukti be galo. Kitas atvyko 5 minučių anksčiau – idealu. Rekomenduoju atvykti bent 15 minučių prieš išvykimą. Tada ir streso mažiau.

26. Ką daryti, jei Vokietijoje nepavyksta susisiekti su gavėju?

Skambink mums. Mes bandysime susisiekti su gavėju iš savo pusės. Kartais žmogus tiesiog užsiėmęs arba telefonas išsikrovęs. Jei per kelias valandas nepavyksta susisiekti – siuntą laikome pas save ir bandome kitą dieną. Jei ir tada nepavyksta – susisiekiame su siuntėju dėl tolesnių veiksmų. Siuntos nemetame ir nepaliekame prie durų – tai neatsakinga. Vieną kartą gavėjas buvo ligoninėje ir negalėjo atsiliepti – sužinojome tik po trijų dienų. Siuntą saugojome, kol jis pasveiko. Žmogiškumas pirmiausia.

Išvada

Maršrutas Kopenhaga–Vokietija yra vienas stabiliausių mūsų tinkle. Žmonės pasitiki mumis, nes žino, kad atvažiuosime laiku, siuntos bus saugios, o kaina sąžininga. Mes nežadame to, ko negalime įvykdyti – jei sakome, kad siunta bus rytoj, ji bus rytoj. Jei dėl kažkokių priežasčių negalime – pranešame iš anksto. Kelionė ar siuntos gabenimas neturi būti galvos skausmas – mes tuo pasirūpiname. Jei turi klausimų – rašyk ar skambink. Kiekvienas maršrutas, kiekviena siunta – tai mūsų atsakomybė.