Kopenhaga Copenhagen Kaunas, Vežame kiekvieną dieną

Kaunas – antras pagal dydį Lietuvos miestas, ir maršrutas iš Kopenhagos į Kauną yra vienas populiariausių. Ne tik todėl, kad Kaune gyvena daug žmonių, bet ir todėl, kad jis patogioje vietoje – pakeliui į Vilnių, Klaipėdą, Šiaulius. Mes vežame kiekvieną dieną – keleivius, siuntas, kartais net gyvūnus. Kelionė trunka apie 15–17 valandų, priklausomai nuo eismo ir sustojimų. Šiame straipsnyje atsakysime į dažniausiai užduodamus klausimus apie šį maršrutą – nuo kainų iki dokumentų, nuo patogumų iki problemų, kurios gali nutikti kelyje.

Kryptys – Kopenhaga Kaunas vežame kiekvieną dieną

Ar vežate tiesiai iš Kopenhagos į Kauną?

Taip, tiesiai – be persėdimų ir be papildomų sustojimų kituose miestuose, nebent reikia paimti ar išleisti keleivių. Maršrutas eina per Švediją ir Latviją, tada į Lietuvą – pro Panevėžį arba pro Šiaulius, priklausomai nuo to, kur reikia sustoti. Kaunas paprastai yra galutinis taškas arba priešpaskutinis prieš Vilnių. Kelionės laikas – 15–17 valandų, priklausomai nuo eismo. Vienas reisas užtruko 19 valandų dėl avarijos prie Rygos – niekas negalėjo to numatyti. Bet tai išimtis, ne taisyklė.

Kur Kopenhagoje paimate keleivius į Kauną?

Standartinė vieta – centrinė stotis (København H), bet galima susitarti ir dėl kitos vietos. Jei gyvenate Kopenhagos priemiestyje – Frederiksberg, Nørrebro, Valby – dažnai galima paimti iš namų, bet gali būti papildomas mokestis. Oro uostas – taip, bet brangiau. Svarbu tiksliai nurodyti adresą ir būti pasiruošiam sutartu laiku. Vienas klientas gyvena Amager ir visada prašo paimti iš namų – vežėjas sutinka, nes pakeliui. Bet tai ne visada taip paprasta – priklauso nuo maršruto ir kitų keleivių.

Kur Kaune išleidžiate keleivius?

Dauguma vežėjų išleidžia Kauno autobusų stotyje arba nurodytu adresu. Jei jums reikia nuvykti į Šilainius, Dainavą, Eigulius ar kitą mikrorajoną – galima susitarti dėl pristatymo iki durų, bet gali būti papildomas mokestis 5–15 eurų. Kai kurie vežėjai turi maršrutą per visą Kauną ir išleidžia kiekviename mikrorajone – patogu, bet užtrunka ilgiau. Vienas vežėjas išleidžia tik stotyje – sako, kad kitaip neuždirba. Suprantama, bet ne visiems patinka. Ypač tiems, kurie gyvena kitame miesto gale.

Ar galima važiuoti iš Kopenhagos į Kauną per Vilnių?

Galima, bet tai ne tiesioginis maršrutas. Dauguma vežėjų važiuoja pirmiau į Kauną, tada į Vilnių – tai logiškiau geografiškai. Bet yra ir tokių, kurie važiuoja pirmiau į Vilnių, tada į Kauną. Priklauso nuo keleivių – kur daugiau reikia išlipti. Jei jums reikia į Kauną, bet vežėjas važiuoja pirmiau į Vilnių – gali tekti palaukti papildomą valandą. Arba ieškoti kito vežėjo. Geriausia klausti maršruto prieš užsisakant.

Keleiviai – vežame iš Kopenhagos į Kauną

Kiek kainuoja kelionė iš Kopenhagos į Kauną?

60–80 eurų už keleivį, priklausomai nuo dienos ir sezono. Penktadieniais ir pirmadieniais – brangiau, savaitės viduryje – pigiau. Vaikams iki 12 metų – nuolaida 20–30 procentų. Kūdikiams iki 2 metų – nemokamai arba simboliškai. Grupėms – galima derėtis. Vienas klientas važiuoja su trimis vaikais – visada prašo nuolaidos ir visada gauna. Bet tai ne standartas – priklauso nuo vežėjo. Kainos skaidrumas – geras ženklas. Jei vežėjas nenori sakyti kainos iš anksto – ieškokite kito.

Ar kainos skiriasi priklausomai nuo sezono?

Taip, ir reikšmingai. Vasarą – brangiau, nes daugiau keleivių. Žiemą – pigiau, išskyrus Kalėdas ir Naujus metus. Prieš šventes – kainos šokinėja, kartais dvigubai. Po švenčių – krenta. Jei galite rinktis datą – rinkitės ne šventinį laikotarpį. Vienas klientas važiuoja sausio viduryje – sako, kad tai pigiausias metas. Ir mikroautobusas tuščias – daugiau vietos, daugiau ramybės. Bet ne visada galima rinktis – darbas yra darbas.

Ar galima užsisakyti vietą priešais?

Galima prašyti, bet negarantuota. Mikroautobusuose vietos dažniausiai nefiksuotos – sėdate, kur yra laisva. Bet jei turite priežastį – pykinimas, sveikatos problema, aukštas ūgis – vairuotojas dažniausiai stengiasi padėti. Vienas keleivis visada prašo vietos priekyje, nes jam bloga važiuojant atgal – vairuotojas tai žino ir palieka jam priekinę sėdynę. Bet tai asmeninis susitarimas, ne taisyklė. Jei jums svarbu – praneškite užsakant.

Ar galima važiuoti su vaiku?

Taip, vaikai laukiami. Bet reikia pasirūpinti saugumu – automobilinė kėdutė vaikams iki 135 cm ūgio. Dauguma vežėjų neturi savo kėdučių – reikia atsivežti savo. Jei neturite – klauskite, gal vežėjas turi. Kūdikiams – nešioklė arba krepšys. Vienas tėvas važiavo su 6 mėnesių kūdikiu – viskas gerai, bet kūdikis verkė pirmas 3 valandas. Kiti keleivai suprato, bet ne visi. Ilga kelionė su mažu vaiku – iššūkis. Pasiruoškite žaislų, užkandžių ir kantrybės.

Siuntos – vežame iš Kopenhagos į Kauną

Ar galima siųsti siuntą iš Kopenhagos į Kauną?

Taip, tai viena populiariausių paslaugų. Siuntos iš Kopenhagos į Kauną – labai paklausios, ypač tarp lietuvių, kurie dirba Danijoje. Drabužiai, dokumentai, maistas, dovanos – viskas keliauja. Mažas paketas – 15–25 eurai, didesnė siunta – 40–60 eurų. Pristatymas per 1–2 dienas. Svarbu aiškiai nurodyti gavėjo kontaktus Kaune – telefono numerį ir adresą. Vienas klientas siunčia savo tėvams vaistus kas mėnesį – visada tas pats vežėjas, visada patikimai. Bet vieną kartą siunta vėlavo dvi dienas, nes mikroautobusas sugedo. Tėvai suprato, bet nervinosi.

Kokio dydžio siuntas galima siųsti?

Įprastai iki 30 kg ir ne didesnes nei standartinis lagaminas. Bet visada yra išimčių – jei vežate kažką nestandartinio, reikia tartis atskirai. Didelių gabaritų siuntos kainuoja žymiai daugiau. Vienas žmogus siuntė televizorių – 40 colių, supakuotą dėžėje. Pavyko, bet kainavo 80 eurų, nes užėmė daug vietos. Kitas siuntė mažą televizorių – 24 colius – už 35 eurus. Skirtumas – dydis. Jei siunta telpa į bagažinę be problemų – standartinė kaina. Jei reikia nuimti sėdynę – kita kaina.

Ar vežate maistą iš Kopenhagos į Kauną?

Taip, bet su apribojimais. Švieži produktai – sudėtingiau, nes reikia šaldymo. Konservai, sausi produktai, saldainiai – be problemų. Danų šokoladas, sausainiai, sūris – populiariausi produktai. Vienas klientas siunčia savo mamai danų sausainių kas mėnesį – ji mėgsta. Kitas siunčia sūrį – supakuoja termo dėžėje, viskas gerai. Alkoholis – galima, bet ribotais kiekiais. Jei siunčiate maistą – pagalvokite apie temperatūrą ir pakavimą. Ypač vasarą – karštyje produktai genda greičiau.

Ar galima siųsti dokumentus iš Kopenhagos į Kauną?

Taip, dokumentai – vienas paprasčiausių siuntų tipų. Vokas su dokumentais kainuoja 10–15 eurų. Svarbu, kad dokumentai būtų apsaugoti nuo drėgmės – plastikinis vokas arba folija. Oficialūs dokumentai – sutartys, notariniai aktai – dažnai siunčiami su vežėju, nes greičiau nei paštu. Vienas advokatas siunčia dokumentus savo klientams Kaune kas savaitę – sako, kad patikimiau nei DHL. Bet tai ir rizika – jei vežėjas suserga, dokumentai nekeliauja. Turėkite atsarginį planą.

Kainos – Kopenhaga Kaunas vežame

Ar kainos skiriasi priklausomnuo išvykimo vietos Kopenhagoje?

Gali skirtis. Standartinė vieta – centrinė stotis – standartinė kaina. Jei reikia paimti iš kitos vietos – gali būti 10–30 eurų priemoka. Oro uostas – paprastai brangiau. Priemiesčiai – priklauso nuo to, kurie. Geriausia pasakyti tikslų adresą užsakant ir klausti, ar yra papildomas mokestis. Vienas klientas gyvena 30 km už Kopenhagos – vežėjas prašo 25 eurų priemokos. Logiška – tai papildoma valanda kelio. Bet klientas sako, kad vis tiek pigiau nei taksi iki centro.

Ar galima mokėti eurais arba kronomis?

Eurais – taip, tai pagrindinė valiuta. Kronomis – priklauso nuo vežėjo. Kai kurie priima, kiti – ne. Jei mokate kronomis, gali būti, kad kursas bus ne pats geriausias. Geriausia mokėti eurais – pavedimu arba grynais. Vienas klientas mokėjo kronomis – vežėjas paėmė, bet pritaikė kursą, kuris buvo 5 procentais blogesnis nei banko. Klientas nepastebėjo iš karto, bet vėliau suskaičiavo. Dabar moka tik eurais. Mažos detalės, bet svarbios.

Ar kainos skiriasi priklausomai nuo keleivių skaičiaus?

Ne tiesiogiai – vieno keleivio kaina ta pati, ar važiuoja vienas, ar penki. Bet – jei užsisako visa grupė, galima derėtis dėl nuolaidos. 4 ir daugiau žmonių – 10–20 procentų nuolaida. 8 ir daugiau – galima užsisakyti visą mikroautobusą, ir tai gali būti pigiau nei atskiri bilietai. Vienas kolektyvas iš 10 žmonių užsisakė visą mikroautobusą – sumokėjo 600 eurų, vietoj 750 eurų atskirais bilietais. Sutaupė 150 eurų ir važiavo tik savo kompanija. Geras sandoris.

Ar yra papildomų mokesčių, apie kuriuos nežinau?

Gali būti – priklauso nuo vežėjo. Papildomas bagažas – 5–15 eurų. Paėmimas iš nestandartinės vietos – 10–30 eurų. Pristatymas iki durų Kaune – 5–15 eurų. Gyvūnas – 10–20 eurų. Didelė siunta – priklauso nuo dydžio. Svarbu klausti apie visus mokesčius prieš užsisakant, ne po kelionės. Vienas klientas užsisakė kelionę už 60 eurų, bet galiausiai sumokėjo 95 – papildomas bagažas, paėmimas iš namų, pristatymas iki durų. Niekas neapgavo – jis tiesiog neklausė. Dabar klausia visada.

Laikas – vežame kiekvieną dieną

Kada išvykstate iš Kopenhagos į Kauną?

Rytiniai reisai – 6–8 valandą ryto, vakariniai – 18–20 valandą. Yra ir vidurdienio reisų, bet rečiau. Rytiniai reisai patogūs tiems, kas nori atvykti į Kauną tą patį vakarą. Vakariniai – tiems, kas dirba iki vėlumos. Naktiniai reisai populiariausi tarp tų, kas nemėgsta prarasti dienos. Vienas klientas visada renkasi rytinį reisą – sako, kad nemiega mikroautobuse, todėl naktinis jam bevertis. Kiekvienam savo. Svarbu tiksliai žinoti išvykimo laiką ir būti pasiruošiam.

Kiek laiko trunka kelionė iš Kopenhagos į Kauną?

15–17 valandų, priklausomai nuo eismo ir sustojimų. Bet realybėje – dažnai ilgiau. Ypač penktadieniais arba pirmadieniais, kai eismas intensyvesnis. Vienas reisas užtruko 20 valandų dėl eismo prie Berlyno – niekas negalėjo to numatyti. Kitas reisas, sekmadienio rytą, truko tik 14 valandų. Vidutiniškai planuokite 16–18 valandų. Ir turėkite kantrybės – ilga kelionė, bet Kaunas vertas to.

Ar darote sustojimus pakeliui?

Taip, 2–3 sustojimai – tualetui, kavai, kojoms ištempti. Pirmas sustojimas – Danijoje arba Švedijoje, antras – Latvijoje, trečias – Lietuvoje, jei reikia. Sustojimai trunka 15–30 minučių. Jei vairuotojas mato, kad keleiviai pavargę, gali daryti papildomą sustojimą. Vienas vairuotojas visada sustoja prie tos pačios degalinės Latvijoje – sako, kad ten geriausia kava. Nežinau, ar tai tiesa, bet jis tiki. Ir keleiviai jau žino, ko tikėtis.

Ar galima prašyti papildomų sustojimų?

Galima, bet ne visada patenkinama. Jei sustojimas yra pakeliui – dauguma vairuotojų sutinka. Jei reikia nuvažiuoti nuo maršruto – gali būti papildomas mokestis. Vienas keleivis prašė sustoti prie parduotuvės – vairuotojas sutiko, bet davė tik 10 minučių. Kitas prašė sustoti prie draugo namų – atsisakė, nes tai buvo 20 km nuo maršruto. Priklauso nuo situacijos. Geriausia klausti mandagiai.

Patogumai – vežame keleivius kasdien

Ar mikroautobusuose yra Wi-Fi?

Kai kuriuose – taip, kai kuriuose – ne. Ir net jei yra, ne visada veikia gerai. Wi-Fi dažnai būna lėtas – pakanka žinutėms, bet ne filmams. Jei jums reikia interneto – turėkite savo mobilųjį. Vienas keleivis dirba nuotoliniu būdu ir visada turi mobilųjį hotspotą – sako, kad mikroautobuso Wi-Fi yra „loterija“. Kartais laimėsi, kartais ne. Geriau nepasikliauti. Ypač jei turite svarbų skambutį ar susitikimą.

Ar mikroautobusuose yra kondicionierius?

Daugumoje – taip. Bet ne visada veikia gerai. Vasarą, kai karšta, gali būti per karšta. Žiemą – per šalta arba per karšta. Vienas keleivis skundėsi, kad mikroautobuse buvo 30 laipsnių – vairuotojas sakė, kad kondicionierius „veikia, bet ne taip gerai“. Po 16 valandų tokiomis sąlygomis – ne pats maloniausias dalykas. Dabar jis visada turi savo ventiliatorių. Juokinga, bet veikia.

Ar galima vežtis augintinį?

Priklauso nuo vežėjo. Maži augintiniai narve – dažniausiai leidžiama. Dideli šunys – sudėtingiau. Jei vežate augintinį, praneškite iš anksto. Ir pasirūpinkite dokumentais – augintiniui reikia paso, skiepų, mikročipo. Vienas klientas vežė katę – viskas gerai, bet katė miaukė 14 valandų. Kiti keleiviai nebuvo laimingi. Dabar jis renkasi naktinį reisą – katė miega, visi laimingi.

Ar galima vežtis dviratį?

Galima, bet sudėtinga. Dviratis užima daug vietos. Paprastai reikia išardyti priekinį ratą. Kaina – 30–60 eurų papildomai. Vienas klientas vežė elektrinį dviratį – sunkus, didelis, bet pavyko. Kitas bandė vežti triratį – nepavyko, per didelis. Prieš užsisakydami, išmatuokite dviratį ir pasitarkite su vežėju.

Dokumentai – kas reikalinga kelionei

Kokių dokumentų reikia kelionei iš Kopenhagos į Kauną?

ES piliečiams – asmens tapatybės kortelė arba pasas. Ne ES piliečiams – pasas su vizu arba leidimu gyventi. Jei vežate siuntą – jokių papildomų dokumentų nereikia. Augintiniui – gyvūno pasas. Vaikui – jei keliauja su vienu iš tėvų, gali reikėti notarinio sutikimo. Vienas tėvas pamiršo sutikimą – teko skambinti mamai ir prašyti elektroninės versijos. Pavyko, bet streso buvo. Dabar visada turi sutikimą popieriuje ir elektroninėje versijoje.

Ar reikia paso, ar užtenka tapatybės kortelės?

ES piliečiams užtenka tapatybės kortelės. Danija ir Lietuva – Šengeno zona, pasienio kontrolės formaliai nėra. Bet kartais būna patikrinimų. Tapatybės kortelė turi būti galiojanti. Pasas visada saugesnis variantas. Ne ES piliečiams – pasas būtinas. Vienas klientas iš Ukrainos bandė važiuoti su leidimu gyventi be paso – nepraleido. Teko grįžti pasiimti paso.

Ar reikia drausti siuntą?

Neprivaloma, bet rekomenduojama. Standartinis vežėjo draudimas dažnai ribotas – 50–100 eurų. Jei siunčiate brangų daiktą – apsidrauskite papildomai. Vienas žmogus siuntė telefoną be draudimo – telefonas dingo. Vežėjas atlygino 50 eurų. Klientas nepatenkintas, bet sutartyje buvo parašyta. Skaitykite sutartis.

Ar reikia sveikatos draudimo kelionei?

Neprivaloma, bet rekomenduojama. Europos sveikatos draudimo kortelė galioja, bet padengia tik būtinąją pagalbą. Papildomas kelionių draudimas kainuoja 5–15 eurų. Vienas keleivis susižeidė sustojimo metu – be draudimo būtų mokėjęs daug. Su draudimu – tik franšizė. Verta.

Problemos – kas gali nutikti

Ką daryti, jei vėluojate į išvykimo vietą?

Skambinkite vežėjui iš karto. Dauguma palauks 10–15 minučių, bet ne ilgiau. Jei vėluojate labiau – gali tekti susitarti dėl kitos vietos arba kito reiso. Vienas keleivis vėlavo 40 minučių – vežėjas palaukė, bet kitas keleivis piktinosi. Nemalonu visiems. Geriausia atvykti bent 15 minučių anksčiau.

Ką daryti, jei reisas atšaukiamas?

Vežėjas turėtų pasiūlyti alternatyvą – kitą reisą, kitą dieną arba pinigų grąžinimą. Jei ne – reikalaukite. Turite teisę į pinigų grąžinimą. Bet praktiškai – kartais vežėjas siūlo tik kreditą kitam reisui. Priklauso nuo sutarties sąlygų. Geriau turėti atsarginį planą.

Ką daryti, jei siunta neatvyksta?

Susisiekti su vežėju. Gali būti, kad siunta vėluoja. Jei vežėjas negali paaiškinti – prašykite kompensacijos. Vienas klientas siuntė dokumentus, kurie dingo – galiausiai rado, buvo palikti pas kaimyną. Bet streso buvo daug. Dabar jis visada prašo patvirtinimo, kad gavėjas gavo.

Ar galima atšaukti užsakymą?

Priklauso nuo sąlygų. Dauguma leidžia atšaukti likus 24–48 valandoms su pilnu pinigų grąžinimu. Atšaukus vėliau – gali būti mokestis. Paskutinės minutės atšaukimai – paprastai be pinigų. Bet jei dėl rimtos priežasties – dauguma supranta.

Specifika – Kopenhaga Kaunas kasdien

Kodėl Kaunas toks populiarus maršrutas?

Kaunas – antras pagal dydį miestas Lietuvoje, su daug gyventojų, kurie dirba arba turi šeimą Danijoje. Be to, Kaunas patogioje vietoje – pakeliui į kitus miestus. Daug lietuvių Danijoje dirba statybose, logistikoje, sveikatos priežiūroje – ir grįžta namo savaitgaliais. Kaunas – natūralus taškas. Be to, Kauno universitetas pritraukia studentų, kurie taip pat keliauja.

Ar vežate iš Kopenhagos į Kauną ir savaitgaliais?

Taip, kiekvieną dieną – ir savaitgaliais. Šeštadieniais ir sekmadieniais reisų mažiau, bet yra. Šeštadienio rytiniai reisai populiarūs tarp tų, kas nori praleisti visą savaitgalį namie. Sekmadienio vakariniai – tarp tų, kas grįžta į darbą pirmadienį. Jei važiuojate savaitgalį – užsisakykite iš anksto, nes vietų mažiau.

Ar vežate siuntas savaitgaliais?

Taip, siuntos keliauja kiekvieną dieną. Savaitgaliais siuntų net daugiau – žmonės siunčia dovanas, maistą, dokumentus. Bet dėl mažesnio reisų skaičiaus gali būti, kad siunta vėluos viena diena. Jei skubu – geriau siųsti darbo dienomis. Vienas klientas siuntė siuntą sekmadienį – atvyko tik antradienį. Niekas neapgavo – tiesiog mažiau reisų.

Ar galima užsisakyti visą mikroautobusą į Kauną?

Galima, bet brangu. Visas mikroautobusas – 800–1200 eurų. Bet jei esate didelė grupė – gali būti pigiau nei atskiri bilietai. Viena šeima užsisakė visą mikroautobusą – 8 žmonės, 12 lagaminų. Sumokėjo 900 eurų, bet visi važiavo kartu, patogiai. Individualūs bilietai būtų kainavę 640 eurų, bet be komforto. Kartais verta.

Išvada

Maršrutas Kopenhaga–Kaunas – kasdienis ir paklausus. Keleiviai, siuntos, dokumentai – viskas keliauja mikroautobusais per Švediją ir Latviją. Kainos priklauso nuo dienos, sezono ir vežėjo. Svarbiausia – planuoti iš anksto ir rinktis patikimą vežėją. Kelionė ilga, bet Kaunas visada vertas to. Jei kyla klausimų – klauskite tiesiogiai. Gero kelio.