Kainos Copenhagen Lietuva, Vežame kiekvieną dieną

Kai žmogus pirmą kartą ieško pervežimo maršrutu Kopenhaga–Lietuva, pirmas klausimas visada apie kainą. Ir tai suprantama – niekas nenori permokėti, o kartais tiesiog reikia žinoti, kiek pinigų atsidėti. Dirbu šioje srityje jau ne pirmus metus, tad galiu pasakyti, kad kainos priklauso nuo daugybės dalykų: sezono, bagažo kiekio, ar veži žmogų, ar siuntą. Mūsų maršrutas Kopenhaga–Lietuva veikia kasdien, todėl galime pasiūlyti lankstesnius variantus. Šiame tekste atsakysiu į dažniausiai užduodamus klausimus, kad galėtum susidaryti aiškų vaizdą prieš užsisakant.

Kainos – pervežimas iš Kopenhagos į Lietuvą

1. Kiek kainuoja kelionė iš Kopenhagos į Lietuvą?

Kaina priklauso nuo to, ką tiksliai veži ir kokiu maršrutu. Jei kalbame apie keleivį su standartiniu bagažu, įprastai svyruoja nuo 80 iki 130 eurų. Bet jei paprašai paėmimo iš konkrečios vietos Kopenhagoje arba pristatymo į mažesnį miestą Lietuvoje, gali būti papildomas mokestis. Vasarą kainos kyla dėl didesnės paklausos – liepą ir rugpjūtį būna tikras chaosas su užsakymais. O štai žiemą, ypač sausį, dažnai randi geresnių variantų. Paskutinį kartą klientas iš Frederiksbergo mokėjo 95 eurus už kelionę į Kauną, bet turėjo tik vieną kuprinę. Kiekvienas atvejis šiek tiek skiriasi, tad tiksliausią kainą visada geriau pasitikslinti tiesiogiai.

2. Ar kaina skiriasi vežant siuntą ir keleivį?

Taip, skirtumas akivaizdus. Keleivio pervežimas turi savo kainodarą – čia svarbu ne tik atstumas, bet ir vieta automobilyje, komforto lygis. Siuntos kaina skaičiuojama kitaip: pagal svorį, matmenis ir kartais pagal turinio pobūdį. Pavyzdžiui, jei siunti trapią elektroniką ar padangas – kainos nebus vienodos. Maža siunta iki 5 kg gali kainuoti 15-25 eurus, bet jei veži kažką stambesnio, kaina gali šoktelėti iki 50-70 eurų. Yra buvę atvejų, kai klientas norėjo išsiųsti nežymėtą dėžę, paaiškėjo, kad viduje – stikliniai indai. Teko aiškinti, kad tokį daiktą reikia specialiai supakuoti, ir tai kainuoja papildomai. Kiekviena siunta turi savo specifiką.

3. Kas įtakoja kainą?

Pagrindiniai faktoriai: atstumas (tikslus paėmimo ir pristatymo taškas), sezoniškumas, užimtumas, bagažo ar krovinio kiekis. Taip pat svarbu, ar važiuoji tiesiai, ar su tarpiniais sustojimais – pastarasis variantas pigiau, bet trunka ilgiau. Dar vienas dalykas, kurio daugelis neįvertina: kuro kainos pokyčiai. Per pastaruosius metus jos svyravo ne kartą, ir tai tiesiogiai atsispindi pervežimo kainose. Kartais klientai skambina ir sako „bet pernai mokėjau mažiau“ – taip, bet pernai dyzelis kainavo kitaip. Be to, jei užsakai paskutinę dieną, kaina gali būti didesnė dėl to, kad reikia organizuoti papildomą vietą.

4. Ar galima derėtis dėl kainos?

Sakyčiau taip: derėtis galima, bet ne visada prasminga. Jei veži vieną žmogų su mažu lagaminu – ten nėra labai kur mažinti, nes degalai yra degalai. Bet jei organizuoji grupinį pervežimą arba veži reguliariai, visada galima rasti abiem pusėms priimtiną variantą. Turime klientų, kurie važinėja kas mėnesį – jiems taikome nuolaidas. Tačiau jei skambini ir bandai „nusiderėti“ 10 eurų nuo 90 eurų kelionės, tai tiesiog neveikia taip. Verslas turi savo ribas. Geriau paklausti, ar yra akcijų arba lankstesnių variantų konkrečiai datai – dažnai būna.

5. Kada kainos būna mažiausios?

Iš patirties galiu pasakyti, kad sausis ir vasaris – ramiausi mėnesiai. Po švenčių žmonės tiesiog nekeliauja tiek daug, ir tai atsispindi kainose. Taip pat pirmadieniais ir antradieniais būna mažesnė paklausa nei savaitgaliais. Jei gali planuoti kelionę vidury savaitės ir ne sezono metu, tikėtina, kad geresnę kainą. Vasarą, ypač liepos pradžioje, kainos gali būti 20-30 proc. aukštesnės dėl atostogų sezono. Dar viena gudrybė: jei užsisakai bent savaitę prieš, o ne paskutinę dieną, dažnai gauni geresnę kainą. Tai galioja ir keleiviams, ir siuntoms.

Maršrutai – vežimas Kopenhaga Lietuva kasdien

6. Kokie maršrutai važiuojate?

Pagrindinis maršrutas eina per Vokietiją – Kopenhaga, tada Hamburgo link, po to per Berlyną, ir Lietuvos link per Lenkiją. Kartais važiuojame per Poznanę, kartais per Varšuvą, priklausomai nuo to, kur reikia pristatyti keleivius ar siuntas. Lietuvoje pagrindiniai taškai: Vilnius, Kaunas, Klaipėda, Šiauliai, Panevėžys. Bet jei reikia pristatyti į mažesnį miestą, tai irgi galima – tiesiog reikia tartis iš anksto. Vieną kartą vežėm žmogų į Alytų, kitą kartą siuntą į Marijampolę – tai įmanoma, tik reikia žinoti, kad tokiu atveju kelionė užtrunka ilgiau. Maršrutas nėra fiksuotas kaip traukinys – jis prisitaiko prie poreikių.

7. Ar vežate tik iš Kopenhagos ar ir iš kitų Danijos miestų?

Daugiausia dirbame su Kopenhaga, bet tai nereiškia, kad kitų miestų neliečiame. Esame paėmę keleivius iš Odenso, Arhuso, netgi iš Alborgo. Tiesiog reikia suprasti, kad kuo toliau nuo pagrindinio maršruto, tuo daugiau laiko reikia ir tuo brangiau kainuoja. Jei kažkas gyvena Arhuse, paprastai siūlome važiuoti iki Kopenhagos savarankiškai ir ten prisijungti – taip ir pigiau, ir paprasčiau. Bet jei žmogus negali ar nenori, važiuojame pasiimti. Būna situacijų, kai klientas sako „aš esu kažkur netoli Roskildės“ – tada aiškinamės tikslų adresą ir sprendžiame.

8. Kiek trunka kelionė iš Kopenhagos į Lietuvą?

Įprastai nuo Kopenhagos iki Vilniaus – apie 16-18 valandų. Iki Kauno – kiek mažiau, apie 14-16 valandų. Klaipėda – panašiai kaip Vilnius, bet priklauso nuo to, kuriuo keliu važiuojama. Žinoma, tai be didelių sustojimų – trumpesnės pertraukos kavai, degalams, tualetui yra. Bet jei yra daug tarpinių sustojimų arba eismo sąlygos prastos (žiemą būna visko), kelionė gali užtrukti ir 20 valandų. Kartą teko važiuoti, kai Lenkijoje buvo baisus rūkas – praradom dvi valandas vien dėl to. Taip kad tas 16 valandų nėra garantija, o labiau orientyras. Planuojant kelionę, visada rekomenduoju turėti laiko rezervą.

9. Ar darote tarpinius sustojimus?

Taip, būtinai. Nei mes, nei keleiviai negali sėdėti 16 valandų be jokio sustojimo. Paprastai darome 4-5 sustojimus kelionėje – degalinėse, poilsio aikštelėse. Kiekvienas sustojimas trunka 15-25 minutes, priklausomai nuo poreikio. Yra buvę, kad keleivė prašė dažniau sustoti dėl sveikatos – normalu, pritaikome. Taip pat sustojame pavalgyti, jei kelionė ilga – tai būna degalinės restoranas ar greito maisto vieta. Nėra prabangūs restoranai, bet maistas yra. Kai kurie keleiviai patys atsineša maisto ir nesustoja valgyti – čia jau kiekvieno pasirinkimas.

Siuntos – kainos ir sąlygos vežant iš Kopenhagos

10. Kiek kainuoja siųsti siuntą iš Kopenhagos į Lietuvą?

Vėlgi, priklauso nuo dydžio ir svorio. Maža siunta iki 5 kg – apie 15-25 eurus. Vidutinė, iki 20 kg – 30-50 eurų. Didesnė ar sunkesnė – gali būti 60-80 eurų ir daugiau. Yra ir toks dalykas: jei siunta telpa į mūsų standartinę vietą automobilyje, viena kaina. Jei reikia specialios vietos ar papildomos priežiūros – kita. Pavyzdžiui, dviračio pervežimas iš Kopenhagos kainuoja kitaip nei dėžės su drabužiais. Dar yra draudimo klausimas – ar nori, kad siunta būtų apdrausta? Jei taip, tai irgi įeina į kainą. Paprastai pigiau siųsti su mumis nei per paštą, ypač jei siunta sunkesnė.

11. Ar priimate siuntas su „Cash on Delivery“ (COD)?

Arba kitaip – su apmokėjimu gavus. Taip, tai įmanoma, bet turi būti sutarta iš anksto. Vežėjas paima siuntą Kopenhagoje, pristato Lietuvoje, surenka pinigus ir perduoda siuntėjui. Žinoma, už tai imamas papildomas mokestis – paprastai 5-10 eurų priklausomai nuo sumos. Būna situacijų, kai gavėjas sako „neturiu tiek grynų“ – tada tenka skambinti siuntėjui ir aiškintis. Vieną kartą taip nutiko Vilniuje: žmogus laukė siuntos su 200 eurų suma, bet pasirodė, kad turi tik 150. Teko derėtis vietoje, skambinti siuntėjui, galiausiai susitarė, bet užtrukom pusvalandį. Todėl rekomenduoju viską sutarti aiškiai iš anksto.

12. Kaip supakuoti siuntą pervežimui?

Paprastai: tvirta dėžė, lipni juosta, aiškus adresas ir telefono numeris tiek siuntėjo, tiek gavėjo. Jei viduje kažkas trapią – burbulinė plėvelė ar laikraščiai aplink. Nesu matęs, kad kas siųstų stiklo tarą be pakuotės – bet buvo atvejis, kai žmogus įdėjo vyno butelį tiesiog į plastikinį maišą. Aišku, butelis sudužo, o su juo ir kaimyno siuntos dėžė. Nuo to laiko visada aiškiname: stiklas, elektronika – speciali pakuotė. Dar svarbu: jei siunti maistą, turi būti sandariai supakuota, kad neprakviptų. Kartą vežėm lietuvišką šakotį, supakuotą tik popieriuje – visa mašina kvepėjo tris dienas.

13. Ar galima siųsti elektroniką?

Galima, bet su tam tikromis sąlygomis. Elektronika turi būti originalioje pakuotėje arba bent jau gerai apsaugota nuo smūgių. Telefonai, nešiojami kompiuteriai, planšetės – tai standartinės siuntos. Bet jei kalbame apie didesnę techniką – televizorius ar garso sistemą – reikia dėti papildomą dėmesį. Taip pat reikia žinoti, kad su baterijomis yra tam tikrų taisyklių. Ličio baterijos negali būti atskirai – tik įmontuotos į įrenginį. Vieną kartą klientas norėjo siųsti atskirą bateriją savo elektriniam paspirtukui – teko paaiškinti, kad to padaryti negalime dėl saugumo reikalavimų. Elektronika paprastai pristatoma per 1-2 dienas.

Apie – vežimo procesas iš Kopenhagos

14. Kaip užsisakyti pervežimą?

Gali paskambinti, parašyti el. paštu arba per mūsų svetainę. Paprasčiausias būdas – skambutis, nes iš karto galime aptarti detales: kur paimti, kur pristatyti, kada, ką veži. Jei rašai el. paštu, atsakome per kelias valandas, bet ne visada iš karto – būna dienų, kai tiesiog nespėjame. Užsakymas laikomas patvirtintu, kai susitariame dėl datos, laiko ir kainos. Dažnai žmonės klausia „ar galiu užsisakyti rytojui?“ – priklauso nuo to, ar turime laisvą vietą. Savaitgaliais ir prieš šventes rekomenduoju užsisakyti bent 2-3 dienas prieš. Paskutinės minutės užsakymai ne visada pavyksta.

15. Kada reikia mokėti?

Paprastai mokėjimas atliekamas iš anksto – pavedimu arba grynaisiais prieš kelionę. Yra galimybė mokėti ir gavus, bet tai priklauso nuo susitarimo. Jei tai siunta su COD, moka gavėjas. Jei keleivis – dažniausiai prieš kelionę. Būna, kad žmogus sako „sumokėsiu vietoje“ – tai galima, bet norime turėti bent jau užstatą, ypač jei tai ilgas maršrutas. Vieną kartą keleivis neatvyko į sutartą vietą, nors rezervavome jam vietą – nuostolis ne tik finansinis, bet ir laiko. Todėl dabar reikalaujame bent simbolinio avanso už ilgesnius maršrutus. Kreditinėmis kortelėmis kol kas nepriimame – tik grynieji arba pavedimas.

16. Ar išduodate kvitą arba dokumentą?

Taip, išduodame. Gavėjas gauna dokumentą su siuntos numeriu, data ir kitais duomenimis. Keleiviai gauna kelionės patvirtinimą. Tai ne sąskaita faktūra įmonėms – tiesiog paprastas dokumentas, kad žinotum, jog tavo siunta ar kelionė yra užregistruota. Įmonėms, kurios naudojasi mūsų paslaugomis reguliariai, galime išrašyti ir sąskaitą. Bet paprastam žmogui, kuris veža dovaną mamai į Lietuvą, to nereikia. Svarbiausia – turėti tą patvirtinimą, kad jei kas nutiktų, galėtumėte susisiekti ir turėti pagrindą. Siuntos numerį visada rekomenduoju užsirašyti ar nufotografuoti – tai pagreitina bet kokį procesą.

17. Ką daryti, jei siunta vėluoja?

Pirmiausia – nesinervinti. Skambinkite mums ir klauskite. Vėlavimai nutinka dėl įvairių priežasčių: spūstys kelyje, muitinės patikra (ypač jei siunta iš Danijos įvažiuoja į ES ribas), arba tiesiog dėl to, kad kažkas iš keleivių užtruko ilgiau nei planuota. Paprastai pristatome per 1-2 dienas, bet būna atvejų, kai užtrunka 3. Ypač jei siunta išvyksta penktadienį – savaitgalį ne visada dirbame pilnu tempu. Vieną kartą siunta užstrigo, nes gavėjas neatsiliepė telefonu – praleidom visą dieną bandydami jį rasti. Jei siunta labai skubi, visada galima tartis dėl greitesnio varianto.

Draudimas – siuntos ir keleivių saugumas

18. Ar siuntos yra apdraustos?

Pagal nutylėjimą – ne, bet siūlome draudimą kaip papildomą paslaugą. Tai paprastai kainuoja 5-15 eurų priklausomai nuo siuntos vertės. Jei veži kažką brangaus – elektroniką, papuošalus ar dokumentus – tikrai rekomenduoju apsidrausti. Be draudimo, jei kas nutinka (o taip retai, bet nutinka), kompensacija ribota. Buvo atvejis, kai siunta su drabužiais buvo sušlapusi dėl to, kad automobilyje pratekėjo stogas per lietų – be draudimo kompensavome tik dalį, su draudimu – visą sumą. Draudimas nėra brangus, bet ramybės suteikia daug. Visada geriau turėti ir nereikia, nei neturėti ir gailėtis.

19. Ką daryti, jei siunta sugadinta?

Pirmiausia – pranešti iš karto, kai pastebi. Negalima laukti savaitės ir tada skambinti „žiūrėk, čia sudužo“. Reikia fotografuoti, išsaugoti pakuotę, ir susisiekti su mumis. Tada aiškinamės, kas įvyko. Jei siunta buvo netinkamai supakuota – atsakomybė tenka siuntėjui. Jei mūsų kaltė – kompensuojame. Bet turi būti aiškus draudimas arba aiškus susitarimas. Vienas nemalonus atvejis: siuntėm trapią vazą, klientas supakavo tik laikraščiu, vaza sudužo, ir tada kaltino mus. Po ilgų diskusijų pripažinome, kad turėjome perspėti garsiau apie pakuotės reikalavimus – dabar tai darome visada.

20. Ar vežate pavojingus krovinius?

Ne. Jokių degių medžiagų, sprogmenų, chemikalų ar kitų pavojingų medžiagų. Taip pat nevežame gyvūnų be išankstinio susitarimo ir tinkamų dokumentų. Yra buvę, kad žmogus norėjo siųsti balioną su heliu – skamba nekaltai, bet tai suslėgtos dujos, ir mes negalime to imti. Taip pat nevežame vaistų dideliais kiekiais – jei tai asmeninės dozės, tai normalu, bet didelis kiekis kelia klausimų. Narkotikai ir nelegalios medžiagos – apskritai neklausimas. Jei nežinai, ar tavo siunta tinka vežimui – tiesiog paklausk. Geriau klausti prieš, nei po to aiškintis su pareigūnais.

Keleiviai – kelionės sąlygos ir kainos

21. Kiek bagažo galiu vežtis?

Standartiškai – vienas didelis lagaminas ir vienas rankinis bagažas. Jei reikia daugiau, reikia tartis iš anksto, nes vieta automobilyje ribota. Papildomas bagažas gali kainuoti papildomai – apie 10-20 eurų priklausomai nuo dydžio. Būna atvejų, kai žmogus atsineša tris lagaminus ir sako „tai juk normalu“ – ne, toks kiekis reikalauja papildomos vietos, kurią galėtų užimti kitas keleivis. Ypač vasarą, kai automobilyje pilna, kiekvienas centimetras svarbu. Jei veži kažką neįprasto – dviratį, muzikos instrumentą, šunį – visada reikia tartis iš anksto. Šunys, beje, yra priimtini, bet tik su narvu arba antklode ant sėdynės.

22. Ar kelionė patogi?

Nebloga, bet tai ne lėktuvas. Sėdi automobilyje 16 valandų – niekas nesakys, kad tai prabanga. Bet stengiamės, kad būtų patogu: geros sėdynės, kondicionierius, galimybė įkrauti telefoną. Yra keleivių, kurie visą kelią miega, yra tokių, kurie kalba, žiūri filmus. Vienas klientas visą kelią iš Kopenhagos į Kauną klausėsi podcast'ų – sakė, kad jam tai geriausias būdas praleisti laiką. Kitiems patinka sustojimai ir galimybė prasitempti kojas. Svarbiausia – turėti gerą kompaniją arba gerą pramogą telefone. Patogumas priklauso ir nuo to, ką pats pasiimi – pagalvę, pledą, ausines.

23. Ar galiu pasiimti vaiką?

Taip, bet vaikai iki 12 metų turi važiuoti su suaugusiu palydovu. Jei vaikas mažas – reikia kėdutės. Mes neturime savo kėdučių, tad turi atsinešti savo arba pranešti iš anksto, kad galėtume pasirūpinti. Kūdikiams reikia specialios kėdutės, ir tai turi būti tinkamai pritvirtinta. Būna, kad tėvai sako „mano vaikas jau didelis, nereikia kėdutės“ – bet jei vaikui 6 metai, jis ne „didelis“ pagal saugumo taisykles. Kainos vaikams – tos pačios kaip suaugusiems, nebent tai labai mažas vaikas, kuris sėdi tėvams ant kelių. Bet dėl to reikia tartis atskirai. Saugumas pirmiausia.

24. Ar vežate naktį?

Taip, kai kurie maršrutai yra naktiniai. Išvykstame vakare iš Kopenhagos, ir ryte jau Lietuvoje. Tai patogu tiems, kas nenori praleisti dienos kelyje. Naktinės kelionės metu keleiviai dažniausiai miega – vairuotojai rotuojasi, kad nebūtų pavargę. Bet yra ir minusų: naktį mažiau atidarytų degalinių, mažiau galimybių pavalgyti. Taip pat, jei nemiegate gerai mašinoje, naktinė kelionė gali būti sunkesnė. Žmonės turi skirtingus poreikius – vieniems naktinis variantas idealus, kitiems jis košmaras. Pasirinkimas yra, ir tai svarbu. Kainos naktiniams maršrutams paprastai panašios kaip dieniniams.

Papildomai – kiti svarbūs klausimai

25. Ar galima atšaukti užsakymą?

Galima, bet su tam tikromis sąlygomis. Jei atšauki bent 48 valandas prieš kelionę – grąžiname visus pinigus. Jei 24 valandas – grąžiname 50 proc. Jei atšauki paskutinę dieną arba neatvyksti – pinigai negrąžinami. Žinau, kad tai skriežiai, bet taip yra dėl to, kad mes planuojame maršrutą pagal užsakymus. Jei rezervuoji vietą ir neatvyksti, mes prarandame laiką ir pinigus, kuriuos galėjome skirti kitam klientui. Yra buvę, kad žmogus atšaukė kelionę prieš 2 valandas, nes „pasikeitė planai“ – tokiais atvejais tiesiog negalime grąžinti pinigų. Suprantame, kad gyvenime nutinka, bet verslas turi savo taisykles.

26. Kaip su jumis susisiekti?

Telefonu, el. paštu arba per mūsų svetainę. Telefono numeris nurodytas svetainėje – skambinkite darbo valandomis, bet esame atsakę ir vėlai vakare, kai reikia. El. paštu atsakome per kelias valandas, bet ne visada iš karto – tai priklauso nuo to, kiek turime darbo. Taip pat esame Facebook'e, bet ten mažiau aktyviai bendraujame dėl užsakymų – tai labiau informacinis kanalas. Jei reikalas skubus – skambinkite. Jei ne – rašykite el. laišką su visomis detalėmis: kur, kada, ką vežti. Kuo daugiau informacijos pateiki iš karto, tuo greičiau galime atsakyti su konkrečiu pasiūlymu. Mes ne robotas – atsakome žmonės, tad atsakymas gali užtrukti.

Kainos Kopenhaga–Lietuva priklauso nuo daugybės dalykų, bet svarbiausia yra aiškiai komunikuoti savo poreikius. Mūsų maršrutas veikia kasdien, todėl lankstumo tikrai yra. Nesvarbu, ar veži siuntą, ar pats keliauji – visada galima rasti tinkamą variantą. Svarbiausia – planuoti iš anksto ir nebijo klausti. Kelionė iš Kopenhagos į Lietuvą nėra sudėtinga, bet reikalauja pasiruošimo. Tikimės, kad šie atsakymai padėjo susidaryti aiškesnį vaizdą.