Iš Kopenhagos į Lietuvą mikroautobusai – Vežame kiekvieną dieną

Mikroautobusai – tai populiariausias būdas keliauti iš Kopenhagos į Lietuvą. Ne autobusai, ne traukiniai, ne lėktuvai, o būtent mikroautobusai. Kodėl? Nes jie lankstūs, patogūs ir veža ten, kur reikia. Dirbu su mikroautobusais jau ne vienerius metus ir galiu pasakyti – ši transporto rūšis turi savo specifiką, savo privalumų ir savo trūkumų. Šiame straipsnyje papasakosiu viską, ką reikia žinoti apie kelionę mikroautobusu iš Kopenhagos į Lietuvą – nuo to, kaip išsirinkti vežėją, iki to, ko tikėtis kelionės metu.

Pasirinkimas – kaip išsirinkti vežėją

1. Kuo mikroautobusas skiriasi nuo autobuso?

Mikroautobusas – tai mažesnė transporto priemonė, skirta 8–20 keleivių. Autobusas – didelis, 50 ar daugiau vietų. Mikroautobusas lankstesnis – gali sustoti ten, kur autobusas nepravažiuotų, gali paimti keleivį iš namų, gali sukti iš maršruto, jei reikia. Autobusas važiuoja griežtu grafiku, stotelės fiksuotos, o mikroautobusas – daugiau laisvės. Bet mikroautobuse mažiau vietos, nėra tualeto, o kelionė gali būti ilgesnė, jei surenka keleivius iš skirtingų vietų. Pasirinkimas priklauso nuo to, kas jums svarbiau – patogumas ar kaina, greitis ar lankstumas.

2. Kaip atskirti gerą vežėją nuo blogo?

Geriausias būdas – atsiliepimai. Paklauskite draugų, pažįstamų, kurie važiavo. Paskaitykite atsiliepimus internete – Facebook grupėse, forumuose. Bet atsargiai – ne visi atsiliepimai tikri. Jei visi atsiliepimai penkių žvaigždučių ir skamba vienodai – tai gali būti suklastoti. Tikri atsiliepimai būna įvairūs – vieni giria, kiti skundžiasi, treti pasakoja konkrečias istorijas. Ir dar – patikrinkite, ar vežėjas turi licenciją. Tai galima padaryti per Valstybinės kelių transporto inspekcijos svetainę. Be licencijos vežėjas dirba nelegaliai, ir tai rizika jums.

3. Ką daryti, jei vežėjas neatvyksta?

Nutinka ir taip. Vežėjas žadėjo atvykti 8 valandą, o 9 valandos dar nėra. Pirmiausia – skambinkite. Gal vėluoja dėl eismo, gedimo ar kitų priežasčių. Jei neatsiliepia – skambinkite į kontorą. Jei ir ten niekas neatsiliepina – ieškokite alternatyvos. Kitas vežėjas, autobusas, traukinys. Ir dar – reikalaukite pinigų grąžinimo. Jei sumokėjote už bilietą, o vežėjas neatvykė, jie privalo grąžinti pinigus arba pasiūlyti kitą reisą. Vieną kartą taip nutiko – vežėjas tiesiog dingo, telefonas išjungtas, svetainė neveikia. Pasirodo, bankrutavo. Keleiviai prarado pinigus. Todėl svarbu rinktis patikimą vežėją.

4. Ar visi mikroautobusai vienodi?

Ne, visiškai ne. Vieni nauji, su patogiomis sėdynėmis, kondicionieriumi, Wi-Fi. Kiti seni, su susidėvėjusiomis sėdynėmis, be kondicionieriaus, su Wi-Fi, kuris neveikia. Vieni švarūs, tvarkingi, kiti – na, ne visada. Todėl prieš perkant bilietą pasiteiraukite, kokio mikroautobuso tikėtis. Ir dar – jei turite galimybę, paprašykite nuotraukos. Skamba keistai, bet kartais tai padeda. Vieną kartą žmogus atvyko į stotelę ir pamatė mikroautobusą, kuris atrodė, kad važiuoja nuo 1990-ųjų. Jis atsisakė važiuoti, bet pinigų negrąžino – bilietas jau nupirktas. Nemalonu.

5. Kaip užsisakyti mikroautobusą?

Paprastai internetu arba telefonu. Internetu – einate į vežėjo svetainę, pasirenkate maršrutą, datą, įvedate duomenis, mokate. Telefonu – skambinate, sakote, kur ir kada norite važiuoti, ir vežėjas užregistruoja. Abu būdai geri, bet internetu patogiau – galite matyti visas detales, palyginti kainas, gauti patvirtinimą el. paštu. Telefonu geriau, jei turite specifinių klausimų – pavyzdžiui, ar galima vežtis dviratį, ar yra nuolaida grupei. Ir dar – kai kurie vežėjai turi savo programas (apps), kur dar patogiau užsisakyti.

Mikroautobuso tipai – kokie yra

6. Kokie mikroautobusai važiuoja iš Kopenhagos į Lietuvą?

Dažniausiai tai Mercedes Sprinter, Volkswagen Crafter, Ford Transit arba panašūs modeliai. Tai standartiniai mikroautobusai, pritaikyti keleivių vežimui. Sėdynių skaičius – nuo 8 iki 20, priklausomai nuo modelio ir konfigūracijos. Kai kurie vežėjai naudoja didesnius mikroautobusus – iki 20 vietų, kiti mažesnius – iki 8–9 vietų. Mažesni mikroautobusai patogesni – daugiau vietos, mažiau keleivių, bet ir brangesni. Dideli – pigesni, bet mažiau komforto. Pasirinkimas priklauso nuo jūsų prioritetų ir biudžeto.

7. Ar mikroautobusai yra nauji?

Priklauso nuo vežėjo. Dideli vežėjai dažniausiai atnaujina savo parką kas 3–5 metus – tada mikroautobusai būna nauji arba gana nauji. Mažesni vežėjai gali turėti senesnius mikroautobusus – 10 ar net 15 metų senumo. Senas mikroautobusas nebūtinai blogas – jei gerai prižiūrėtas, gali važiuoti puikiai. Bet komforto prasme naujesni visada geriau – geresnės sėdynės, geresnis šildymas, mažiau triukšmo. Jei jums svarbu, su kuo važiuojate, pasiteiraukite prieš perkant bilietą.

8. Kuo skiriasi VIP mikroautobusas nuo paprasto?

VIP mikroautobusas – tai aukštesnės klasės transportas. Mažiau keleivių – 6–8 vietoj 15–20. Patogesnės sėdynės – kartais net atsilošiančios iki gulimos padėties. Daugiau vietos kojoms. Geresnis Wi-Fi, įkrovimo stotelės, kartais net gėrimai ir užkandžiai. Bet ir kaina atitinkama – VIP mikroautobusu kelionė gali kainuoti 100–150 eurų, kai paprastu – 50–80. Ar verta? Priklauso nuo to, kiek jums svarbus komfortas. Jei nemėgstate ilgų kelionių ir norite kuo patogiau – VIP geras pasirinkimas. Jei tiesiog reikia nuvažiuoti iš taško A į tašką B – paprastas mikroautobusas visiškai pakanka.

9. Ar mikroautobusai turi bagažinę?

Taip, mikroautobusai turi bagažinę – gale arba ant stogo (stogo bagažinė). Bagažinės dydis priklauso nuo mikroautobuso modelio. Standartiniame – telpa 8–12 lagaminų. Jei visi keleiviai atsiveža po du lagaminus, gali būti ankšta. Todėl vežėjai riboja bagažo kiekį – vienas didelis lagaminas ir vienas rankinis. Jei turite daugiau, praneškite iš anksto. Ir dar – vertingus daiktus laikykite su savimi salone, ne bagažinėje. Bagažinėje niekas nestebi, kas vyksta, o sustojimų metu mikroautobusas gali būti neužrakintas.

10. Ar mikroautobusai važiuoja naktį?

Taip, yra naktinių reisų. Išvykstama vakare – apie 18–22 valandą – ir atvykstama kitą rytą. Naktiniai reisai populiarūs, nes žmonės miega kelionėje ir nejaučia, kaip praeina laikas. Bet naktiniai reisai turi ir trūkumų – sunkiau miegoti sėdint, mikroautobuse gali būti tamsu ir nejauku, o jei vairuotojas pavargsta (kas neturėtų nutikti, bet nutinka), saugumas mažėja. Asmeniškai aš mėgstu naktinius reisus, bet suprantu, kad ne visiems patinka. Jei nemėgstate naktinių kelionių, rinkitės rytinį arba dieninį reisą.

Kelionė mikroautobusu – ko tikėtis

11. Kaip patogiai sėdėti mikroautobuse?

Pirma – pasirinkite gerą vietą. Priekyje daugiau vietos kojoms, gale daugiau privatumo. Antra – atsineškite pagalvėlę kaklui. Tai skamba juokingai, bet ilgoje kelionėje tai išgelbėja. Trečia – dėvėkite patogius drabužius – ne džinsus, o laisvesnes kelnes. Ketvirta – kas kelias valandas tempkitės per sustojimus. Penkta – gerkite vandenį, bet ne per daug, kad nereikėtų nuolat į tualetą. Ir dar – jei turite nugaros problemų, pasiimkite pagalvėlę nugarai. Sėdynės mikroautobuse nėra pritaikytos ilgoms kelionėms, ir po 10 valandų nugara pradeda skaudėti.

12. Ką veikti 14 valandų mikroautobuse?

Miegoti. Tai pats geriausias būdas praleisti laiką. Jei nemiegate – skaitykite, žiūrėkite filmus, klausykite podcast'ų, kalbėkitės su kitais keleiviais. Arba tiesiog žiūrėkite pro langą – ypač gražu važiuojant per Vokietijos miškus arba stebint saulėlydį virš Lenkijos lygumų. Aš asmeniškai mėgstu klausytis audioknygų – istorinės, mokslinės, kartais grožinės literatūros. Laikas praeina greičiau, ir dar sužinai kažką naujo. Bet svarbiausia – nesitikėkite, kad kelionė praeis greitai. 14 valandų yra 14 valandų, ir tai ilgai. Priimkite tai ir mėgaukitės procesu.

13. Ar mikroautobuse galima dirbti?

Galima, bet ne visada patogu. Wi-Fi ne visada veikia, erdvė ribota, o šalia sėdintis žmogus gali žiūrėti į jūsų ekraną. Jei turite svarbų darbą – skambučius, susitikimus – geriau to nedaryti mikroautobuse. Bet jei galite dirbti neprisijungę – rašyti, redaguoti, skaityti – tai puiki proga. Aš pažįstu žmogų, kuris kiekvieną kelionę iš Kopenhagos į Lietuvą naudoja knygai rašyti – sako, kad mikroautobuse geriausiai mąstosi. Nežinau, ar tai tiesa, bet jis jau parašė dvi knygas taip. Gal ir jums pavyks.

14. Ką daryti, jei mikroautobuse blogas kvapas?

Deja, tai nutinka. Vienas keleivis valgo česnakinius sumuštinius, kitas nesiprausė tris dienas, trečias kvepia stipriais kvepalais. Mikroautobuse erdvė maža, ir kvapai greitai plinta. Ką daryti? Pirmiausia – atsidarykite langą, jei galima. Antra – užsidėkite nosinę arba kaukę. Trečia – jei kvapas nepakeliamas, paprašykite vairuotojo atidaryti ventiliaciją. Ketvirta – kitą kartą atsineškite kaukę su kvapu – mentolio arba levandos. Skamba ekstremaliai, bet kartais tai vienintelis būdas išgyventi 14 valandų uždaroje erdvėje.

15. Ar mikroautobuse šalta žiemą?

Paprastai ne – mikroautobusai turi šildymą. Bet kartais šildymas silpnas, ypač senesniuose mikroautobusuose. Ir jei mikroautobusas pilnas, žmonių kūnai šildo orą, tai paprastai pakanka. Bet jei mikroautobusas tuščias – gali būti vėsu. Todėl žiemą visada rengtis sluoksniais – marškinėliai, megztinis, striukė. Ir turėkite pledą arba antklodę – naktį gali būti vėsu, net jei dieną šilta. Vieną kartą važiavome sausį, ir mikroautobuse buvo taip šalta, kad matėsi kvėpavimas. Vairuotojas sakė, kad šildymas sugedo – nieko negalima padaryti. Po to vežėjas davė nuolaidą kitam bilietui, bet šalta kelionė vis tiek nemaloni.

Saugumas mikroautobuse

16. Ar mikroautobusai yra saugūs?

Taip, mikroautobusai turi atitikti saugumo reikalavimus – techninė apžiūra, draudimas, gesintuvai, pirmosios pagalbos rinkinys. Vairuotojai turi turėti licencijas ir reguliariai tikrintis sveikatą. Bet saugumas priklauso ir nuo vairuotojo elgesio – ar jis nepavargęs, ar nevairuoja per greitai, ar laikosi taisyklių. Ir nuo jūsų – segėkite diržą, netrukdykite vairuotojui, nevaikščiokite važiuojant. Vieną kartą keleivis nesegėjo diržo ir per staigų stabdymą susitrenkė galvą į priekinę sėdynę. Laimei, rimtai nesusižeidė, bet pamoka aiški – diržai yra būtini.

17. Ką daryti, jei vairuotojas pavargęs?

Vairuotojai privalo daryti pertraukas – kas 4,5 valandos bent 45 minutės poilsio. Tai įstatymas. Jei pastebite, kad vairuotojas atrodo pavargęs – mirksi, žiovauja, važiuoja ne tolygiai – praneškite jam arba paskambinkite į kontorą. Geriau sustoti ir pailsėti, nei rizikuoti avarija. Vieną kartą keleivė pastebėjo, kad vairuotojas užsnūdo prie vairo – ji sušuko, vairuotojas pabudo ir sustojo. Po to jie laukė, kol atvažiavo pakaitinis vairuotojas. Nemalonu, bet geriau nei alternatyva. Saugumas svarbiau nei greitis.

18. Ar mikroautobuse yra kameros?

Kai kurie mikroautobusai turi vaizdo kameras – tiek salone, tiek išorėje. Tai saugumo priemonė – jei kas nors nutinka, galima peržiūrėti įrašą. Bet ne visi mikroautobusai turi kameras, ir ne visi vežėjai apie tai informuoja. Jei jums tai svarbu, pasiteiraukite prieš kelionę. Ir dar – jei mikroautobuse yra kameros, tai reiškia, kad jūsų elgesys įrašomas. Tai neturėtų būti problema, jei elgiatės normaliai, bet kai kuriems žmonėms tai nepatinka. Asmeniškai manau, kad kameros yra gerai – jos saugo ir keleivius, ir vairuotoją.

19. Ką daryti, jei mikroautobusas pavogtas?

Tai labai retai nutinka, bet nutinka. Jei mikroautobusas pavogtas su jūsų bagažu – pirmiausia praneškite policijai. Antra – susisiekite su vežėju. Trečia – jei turite kelionių draudimą, praneškite draudimo bendrovei. Bagažo atgavimas gali užtrukti, o kartais ir neįmanomas. Todėl vertingus daiktus visada laikykite su savimi – ne bagažinėje. Pase, pinigai, telefonas, kompiuteris – viskas turi būti su jumis salone. Tai paprasta taisyklė, bet ji gali išgelbėti nuo didelių nuostolių.

20. Ar galima pasitikėti vairuotoju?

Dauguma vairuotojų yra patyrę profesionalai, kurie šį maršrutą važiuoja šimtus kartų. Jie žino kelią, žino, kur sustoti, žino, ką daryti, jei kas nors nutinka. Bet, aišku, yra ir išimčių. Jei vairuotojas elgiasi keistai – agresyviai vairuoja, geria alkoholį, elgiasi neadekvačiai – praneškite vežėjui arba policijai. Jūsų saugumas svarbiau. Asmeniškai aš pasitikiu vairuotojais, bet visada esu budrus. Tai ne paranoja, o sveikas atsargumas. Ypač kai kalbama apie 14 valandų kelionę su nepažįstamu žmogumi prie vairo.

Alternatyvos – ką daryti, jei mikroautobusas netinka

21. Ką daryti, jei mikroautobusas per mažas?

Jei mikroautobusas per mažas – per daug keleivių, per mažai vietos, per ankšta – galite ieškoti alternatyvos. Didelis autobusas, traukinys, lėktuvas. Arba kitas vežėjas su didesniu mikroautobusu. Arba VIP mikroautobusas su mažiau keleivių. Bet tai visada brangiau. Asmeniškai manau, kad mikroautobuso dydis nėra didžiausia problema – svarbiau, kaip jis prižiūrėtas. Mažas, bet švarus ir tvarkingas mikroautobusas yra geriau nei didelis, bet purvinas. Bet tai kiekvieno asmeninis sprendimas.

22. Ar yra bendro važiavimo paslaugų?

Taip, yra platformų, kur žmonės siūlo bendrą važiavimą – BlaBlaCar ir panašios. Tai pigiau nei mikroautobusas, bet mažiau patikima – vairuotojas gali atšaukti, gali vėluoti, gali būti nemalonus. Ir nėra jokios garantijos – jei kas nors nutinka, jūs neturite, į ką kreiptis. Asmeniškai aš naudoju bendrą važiavimą retai – tik tada, kai nėra kitos išeities. Mikroautobusas yra patikimesnis – yra vežėjas, yra draudimas, yra atsakomybė. Bet jei biudžetas labai ribotas – bendras važiavimas gali būti gera alternatyva.

23. Ką daryti, jei mikroautobusas sugedo?

Nieko negalite padaryti – tik laukti. Vežėjas turi siųsti pakaitinį transportą arba suremontuoti gedimą vietoje. Tai gali užtrukti nuo vienos iki kelių valandų. Jei gedimas rimtas – variklio gedimas, avarija – gali tekti laukti ilgiau. Svarbiausia – ramiai reaguoti. Vairuotojas taip pat nenori, kad taip nutiktų, ir daro viską, kad problema būtų išspręsta. Vieną kartą mikroautobusas sugedo vidury Lenkijos – laukėme tris valandas, kol atvažiavo kitas. Nemalonu, bet ką padarysi. Bent jau vežėjas vėliau davė nuolaidą kitam bilietui.

24. Ar verta važiuoti mikroautobusu, jei bijau ilgų kelionių?

Jei bijote ilgų kelionių – mikroautobusas gali būti iššūkis. 14–16 valandų sėdint vienoje vietoje nėra lengva. Bet yra būdų, kaip tai palengvinti – miegas, pramogos, patogūs drabužiai, pagalvėlė. Ir dar – galite rinktis reisą su persėdimu – tada kelionė suskaidoma į dvi dalis, ir ne taip nuobodu. Arba rinkitės naktinį reisą – miegate ir nejaučiate, kaip praeina laikas. Bet jei tikrai bijote – rinkitės lėktuvą. Nėra gėda pripažinti, kad ilgos kelionės ne jums. Svarbiausia, kad jaustumėtės patogiai ir saugiai.

Išvada

Iš Kopenhagos į Lietuvą mikroautobusai – tai patogus, lankstus ir prieinamas būdas keliauti. Mes vežame kiekvieną dieną, ir kiekviena kelionė yra skirtinga. Svarbiausia – išsirinkti patikimą vežėją, pasiruošti kelionei ir turėti kantrybės. Mikroautobusas nėra prabangos transportas, bet jis nuveža ten, kur reikia, ir dažnai tai yra geriausias pasirinkimas ilgoms kelionėms tarp Skandinavijos ir Baltijos šalių. Linkiu saugios ir patogios kelionės.