Vežu mašinas iš Orebro kiekvieną dieną

Jeigu ieškote, kas veža mašinas iš Švedijos Orebro miesto į Lietuvą – esate tinkamoje vietoje. Ši paslauga populiari tarp tų, kurie perka naudotus automobilius Švedijoje arba kraustosi atgal į Lietuvą. Orebro yra patogus taškas – vidurio Švedija, geras susisiekimas su kitais miestais. Vežu mašinas iš Orebro kiekvieną dieną – tai ne šūkis, o realus grafikas, kurio laikomės jau ne vienerius metus. Šiame straipsnyje atsakysiu į klausimus, kuriuos dažniausiai girdžiu iš klientų, ir papasakosiu, kaip viskas vyksta praktiškai.

Grafikas - mašinų pervežimas iš Orebro kasdien

1. Ar tikrai vežate kiekvieną dieną?

Taip, bet reikia suprasti, ką tai reiškia. „Kiekvieną dieną“ nereiškia, kad tralas išvažiuoja iš Orebro kas rytą aštuntą valandą su jūsų mašina. Tai reiškia, kad turime nuolatinį maršrutą, kuriuo vežame automobilius reguliariai – kartais kasdien, kartais kas antrą dieną, priklausomai nuo užsakymų kiekio. Jei turime pakankamai automobilių – važiuojame kasdien. Jei mažiau – deriname. Bet esmė ta, kad nereikia laukti savaitę ar dvi, kol susidarys pilnas tralas. Tai didelis skirtumas lyginant su vežėjais, kurie važinėja kartą per savaitę.

2. Kada tiksliai išvyksta tralas iš Orebro?

Paprastai išvykstame ryte – tarp 7 ir 9 valandos, priklausomai nuo to, kiek automobilių reikia pakrauti ir kur jie stovi. Kartais, jei vienas automobilis yra kitame mieste – pavyzdžiui, Örebro arba Västerås – pirmiausia važiuojame ten, o tik tada link Lietuvos. Tikslų laiką visada suderiname su klientais iš anksto. Bet jei klausiate, ar galite atvaryti mašiną prieš pat išvykimą – geriau to nedaryti. Reikia laiko apžiūrai, dokumentams, pakrovimui. Pusvalandžio prieš – minimumas.

3. Ką daryti, jei negaliu pristatyti mašinos nustatytu laiku?

Nutinka. Suprantame, kad žmonės dirba, turi kitų reikalų. Jei žinote, kad vėluosite – praneškite kuo anksčiau. Dažniausiai galima rasti sprendimą – palaukti valandą, perkelti kitai dienai, arba paimti mašiną iš kitos vietos. Blogiausia, ką galite padaryti – tylėti ir neatvykti. Tada vežėjas laukia, nervinasi, o galiausiai išvažiuoja be jūsų mašinos, ir jūs prarandate vietą. Vienas klientas buvo užsisakęs pervežimą, bet „pamiršo“ atvykti – paskambino tik vakare ir stebėjosi, kad tralas jau Lietuvoje. Nesąmonė.

4. Ar galima užsisakyti skubų pervežimą tą pačią dieną?

Kartais galima, bet tai priklauso nuo situacijos. Jei tralas jau pakrautas ir ruošiasi išvažiuoti – gali būti, kad telpa dar vienas automobilis. Bet jei reikia specialiai važiuoti į kitą miestą paimti vienos mašinos – tai jau kitas reikalas. Skubus pervežimas paprastai kainuoja daugiau, nes reikia keisti planus. Jei jums labai skubu – skambinkite ir klauskite. Galbūt šiandien kažkas atšaukė užsakymą ir atsilaisvino vieta. Bet negarantuojame – priklauso nuo dienos.

Kainos - automobilių transportavimas iš Švedijos

5. Kiek kainuoja mašinos pervežimas iš Orebro į Lietuvą?

Kaina priklauso nuo automobilio tipo, būklės ir tikslo vietos Lietuvoje. Paprastai – nuo 500 iki 850 eurų už važiuojantį automobilį. Didesniems automobiliams – visureigiams, mikroautobusams – kaina gali būti didesnė, nes užima daugiau vietos trale. Nevažiuojantiems automobiliams – dar brangiau, nes reikia papildomos įrangos. Konkrečią kainą visada skaičiuojame individualiai, nes kiekvienas atvejis skiriasi. Geriausia paskambinti, nupasakoti, kokia mašina, iš kurios Orebro vietos, ir kur Lietuvoje reikia pristatyti.

6. Ar kaina priklauso nuo automobilio vertės?

Ne, kaina nepriklauso nuo to, ar vežate penkių tūkstančių eurų Volvo, ar penkiasdešimties tūkstančių BMW. Kainą lemia fiziniai parametrai – svoris, matmenys, ar važiuoja, ar reikia tralo. Brangesnis automobilis reiškia didesnę atsakomybę, bet tai jau draudimo klausimas, ne pervežimo kainos. Kartais žmonės klausia: „bet mano mašina vertingesnė, tai gal kainuos daugiau?“ – ne, ne kainuos. Bet gali būti, kad rekomenduosime papildomą draudimą, ir tai jau bus papildoma išlaida.

7. Ar yra papildomų mokesčių, apie kuriuos nekalbama iš anksto?

Pas sąžiningus vežėjų – ne. Viskas turi būti sutarta prieš vežant. Bet pasitaiko, kad klientas pamini ne viską – pavyzdžiui, kad mašina stovi rūsyje su nuleistomis padangomis, arba kad reikia ją ištraukti iš sniego. Tada natūraliai atsiranda papildomos išlaidos už darbą, kurio nesitikėjome. Todėl labai svarbu būti maksimaliai atviram jau pirmo pokalbio metu. Kuo daugiau informacijos duosite – tuo tikslesnę kainą gausite. Ir jokių staigmenų pabaigoje.

8. Kaip galima sumokėti už pervežimą?

Dauguma vežėjų priima bankinį pavedimą – tai saugiausias būdas abiems pusėms. Kai kurie priima grynais pristatymo metu, bet tai rečiau. Mokėjimo sąlygos priklauso nuo vežėjo – vieni prašo avansą (paprastai 20-30 procentų), kiti prašo visą sumą prieš išvykimą. Mokėjimas kortele – retas atvejis, nes tai papildomos išlaidos vežėjui. Jei kas nors prašo visą sumą iš anksto be jokios sutarties – būkite atsargūs. Sąžiningas vežėjas visada duoda sutartį ar bent jau sąskaitą faktūrą.

Maršrutas - kelias iš Orebro į Lietuvą

9. Kokiu keliu vežate mašinas iš Orebro?

Paprastai maršrutas eina per Stokholmą, tada keltu į Ventspilį arba Rygą, o iš ten – į Lietuvą. Tai trumpiausias kelias. Kartais, priklausomai nuo situacijos, važiuojama per pietinę Švediją ir Daniją – per Malmę, Kopenhagą, tada per Vokietiją. Tas maršrutas ilgesnis, bet kartais patogesnis, jei reikia paimti automobilius pakeliui. Viskas priklauso nuo to, kur yra kiti užsakymai. Klientui svarbiausia, kad mašina saugiai atvyktų – o kelią mes parenkame pagal logistiką.

10. Kiek laiko trunka kelionė iš Orebro į Lietuvą?

Per keltą – apie 2-3 dienas. Be kelto, per Daniją ir Vokietiją – 3-4 dienos. Viskas priklauso nuo to, kiek automobilių vežame, ar reikia sustoti kituose miestuose, ir kokia keltų situacija. Žiemą, kai Baltijos jūra audringa, keltai gali vėluoti – tada kelionė užtrunka ilgiau. Vasarą viskas sklandžiau. Bet realistiškai – nesitikėkite, kad mašina atvyks per 24 valandas. Tai fiziškai neįmanoma, nebent kas nors skraidina automobilius lėktuvu.

11. Ar galima sekti, kur yra mano automobilis?

Kaip minėjau – pas mus galima. Turime GPS sistemą, ir klientai gauna nuorodą, kurioje mato realiu laiku, kur yra tralas. Tai patogu ir ramina. Bet ne visi vežėjai tai siūlo – jei jums tai svarbu, būtinai paklauskite prieš užsisakydami. Alternatyva – tiesiog skambinti ir klausti. Aš pats visada atsakau į skambučius, net jei vairuoju – naudoju laisvų rankų įrangą. Bet jei skambinate kas penkiolika minučių – tai jau trukdo. Vienas skambutis per kelionę – normalu. Dešimt – per daug.

12. Ką darote, jei kelias uždarytas arba yra eismo apribojimų?

Planuojame alternatyvų maršrutą. Tai nutinka dažniau, nei galvojate – ypač žiemą, kai Švedijoje ar Lenkijoje uždaromi keliai dėl sniego. Arba vasarą, kai vyksta remontai. Mes turime patirties ir žinome kelis skirtingus kelius, todėl retai kada užstringame ilgam. Vieną kartą teko sukti per mažus kaimelius Lenkijos šiaurėje, nes pagrindinis kelias buvo uždarytas dėl avarijos – užtrukome papildomą valandą, bet mašinos atvyko laiku. Svarbiausia – lankstumas ir patirtis.

Dokumentai - mašinų gabenimas iš Švedijos

13. Kokių dokumentų reikia vežant mašiną iš Orebro?

Jeigu tai jūsų automobilis – registracijos liudijimas ir asmens dokumentas. Jei neseniai pirkote – pirkimo-pardavimo sutartis, registracijos liudijimas, ir pageidautina išregistravimo pažyma iš Švedijos transporto agentūros (Transportstyrelsen). Be išregistravimo – gali būti problemų Lietuvoje, nes „Regitra“ gali klausti, kodėl automobilis vis dar registruotas Švedijoje. Vienas klientas buvo pamiršęs išregistruoti – teko skambinti į Švediją ir aiškintis nuotoliniu būdu. Užtruko dvi savaites. Geriau tai padaryti prieš vežant.

14. Ar reikia muitinės deklaracijos?

Taip, jei automobilis pirmą kartą įvežamas į Lietuvą. Muitinėje reikia pateikti pirkimo dokumentus, deklaruoti automobilio vertę, ir sumokėti mokesčius – jei jie taikomi. Automobiliams iš ES šalių, tokių kaip Švedija, muito mokestis netaikomas, bet PVM – priklauso nuo situacijos. Jei automobilis pirktas su PVM – paprastai nereikia mokėti dar kartą. Bet jei pirktas be PVM – teks sumokėti. Tai sudėtingas klausimas, ir kiekvienas atvejis individualus. Rekomenduoju pasikonsultuoti su muitinės tarpininku.

15. Ar vežėjas gali sutvarkyti muitinės dokumentus?

Paprastai ne – vežėjas veža, o dokumentus tvarko pats savininkas arba jo samdytas tarpininkas. Bet mes galime patarti, kur kreiptis, kokių dokumentų reikia, ir kokie dažniausiai klystama. Tai jau vertinga informacija, nes muitinės procedūros gali būti painios, ypač pirmą kartą. Vienas mūsų klientas bandė pats tvarkyti dokumentus ir padarė klaidą deklaracijoje – teko viską perdaryti, o mašina stovėjo terminale tris dienas. Nemokamai.

16. Ką daryti, jei dokumentai Švediški ir aš nemoku švedų kalbos?

Dažniausiai švediški dokumentai turi ir anglišką versiją – paprašykite pardavėjo. Jei ne – galima naudotis vertimo paslaugomis. „Regitra“ priima dokumentus lietuvių arba anglų kalba, todėl švedišką tekstą reikia išversti. Tai nėra labai sudėtinga – dauguma terminų yra standartiniai. Bet jei nežinote, ką reiškia vienas ar kitas laukelis – geriau pasiklausti, nei užpildyti bet kaip. Klaidos dokumentuose vėliau kainuoja laiko ir nervų.

Automobilių tipai - ką vežame iš Orebro

17. Kokius automobilius vežate iš Orebro?

Visokius – lengvuosius automobilius, visureigius, mikroautobusus, kartais net senovinius automobilius. Populiariausi – Volvo ir Saab, aišku, tai Švedija. Bet vežame ir BMW, Volkswagen, Toyota – viską, ką žmonės perka. Vienintelis apribojimas – fiziniai tralo matmenys. Jei automobilis labai ilgas arba labai aukštas – gali būti, kad netilps ant standartinio tralo. Tokiais atvejais reikia specialaus transporto, ir kaina atitinkamai didesnė. Bet tai reti atvejai – dauguma standartinių automobilių telpa be problemų.

18. Ar vežate nevažiuojančius automobilius iš Orebro?

Taip, bet tai sudėtingiau. Nevažiuojantis automobilis reiškia, kad negalima jo tiesiog užvaryti ant tralo. Reikia specialios įrangos – keltuvo, nuolydžio, kartais net keltuvo. Tai užtrunka ilgiau ir kainuoja daugiau. Bet mes tai darome – ypač jei automobilis vertingas arba klientui svarbu. Vieną kartą vežėme seną Volvo iš Orebro garažo, kuris nebuvo važiavęs penkerius metus – teko net ratus pripūsti, kad galėtume jį išstumti. Bet išvežėme.

19. Ar vežate motociklus ar kitą techniką?

Motociklus – taip, bet reikia specialaus tvirtinimo. Negalima tiesiog pastatyti motociklo ant tralo ir tikėtis, kad jis laikysis. Reikia diržų, rėmų, kartais dėžės. Kaina priklauso nuo motociklo dydžio ir to, ar jis veikia. Kitą techniką – sniego motociklus, keturračius – taip pat galime vežti, bet tai jau individualus susitarimas. Svarbiausia – pasakyti iš anksto, ką tiksliai reikia vežti, kad galėtume pasiruošti tinkamą įrangą.

20. Ką daryti, jei automobilis netelpa ant tralo?

Labai retai taip nutinka, bet pasitaiko. Ypač su Amerikietiškais automobiliais arba labai modifikuotais – su žemintomis pakabomis, praplatintais sparnais. Tokiais atvejais reikia specialaus tralo arba kitokio transporto. Kaina, žinoma, didesnė. Bet geriau pasakyti iš anksto, kad automobilis nestandartinis, nei atvažiuoti ir pamatyti, kad netelpa. Vienas klientas atvežė Dodge RAM – milžinišką pikapą – ir stebėjosi, kad jis netelpa ant standartinio tralo. Teko ieškoti alternatyvos.

Draudimas ir saugumas - automobilių pervežimas su apsauga

21. Ar automobilis apdraustas pervežimo metu?

Taip, turime krovinio draudimą, kuris apima transportuojamus automobilius. Draudimo suma priklauso nuo sutarties – paprastai iki 20-30 tūkstančių eurų. Jei jūsų automobilis vertingesnis – galima papildomai apsidrausti. Aš visada rekomenduoju pasidomėti draudimo sąlygomis prieš pervežimą. Kartais žmonės mano, kad draudimas dengia viską – bet taip nėra. Yra išimtys, yra sąlygos. Geriau žinoti iš anksto, nei nustebti po to.

22. Ką daryti, jei automobilis apgadinamas transportavimo metu?

Pirmiausia – nufotografuoti. Antra – pranešti vežėjui iš karto. Trečia – reikalauti akto surašymo. Jei mes kalti – pripažįstame ir tvarkome draudimą. Bet jei žala jau buvo prieš pakrovimą – tai kita istorija. Todėl visada fotografuojame automobilius prieš pakrovimą ir prašome kliento pasirašyti perdavimo-priėmimo aktą. Tai abiejų pusių apsauga. Vienas klientas bandė primesti žalą, kuri jau buvo prieš vežimą – bet turėjome nuotraukų, ir ginčas baigėsi greitai.

23. Kaip užtikrinate automobilių saugumą pervežimo metu?

Automobiliai tvirtinami specialiais diržais, kurie neleidžia jiems judėti trale. Be to, tralas turi apsaugą nuo vagystės – užraktus, signalizaciją. Nakčiai stojame tik saugiose aikštelėse, pageidautina su stebėjimo kameromis. Ilgametė patirtis parodė, kad saugumas priklauso ne tik nuo technikos, bet ir nuo vairuotojo patirties. Žinome, kur galima stoti, o kur ne. Lenkijoje, pavyzdžiui, yra aikštelių, kurių geriau vengti – per daug vagysčių. Renkamės patikrintas vietas.

24. Ar galima drausti automobilį papildomai savarankiškai?

Taip, galima. Yra draudimo kompanijos, kurios siūlo krovinio draudimą konkrečiam pervežimui. Tai gera idėja, jei jūsų automobilis vertingesnis nei standartinė draudimo suma. Toks draudimas kainuoja palyginti nedaug – procentas nuo automobilio vertės – bet suteikia papildomą apsaugą. Aš pats rekomenduoju tai daryti, kai automobilis vertas daugiau nei 15 tūkstančių eurų. Saugiau abiems pusėms.

Praktiniai klausimai - kasdieniai dalykai

25. Ar galiu važiuoti kartu su savo automobiliu?

Paprastai ne – tralas nėra keleivinis transportas. Bet jei labai reikia – galima tartis. Yra buvę atvejų, kai klientas važiavo kartu, nes turėjo laiko ir norėjo prižiūrėti procesą. Bet tai išimtis, ne taisyklė. Ir dar – jei važiuojate kartu, draudimo sąlygos gali keistis. Be to, tralo kabinoje ne visada yra laisva vieta. Geriau tiesiog sekti automobilį GPS ir susitikti Lietuvoje. Paprasčiau visiems.

26. Ką daryti, jei turiu daugiau klausimų?

Skambinkite arba rašykite. Mes ne robotai – atsakome į visus klausimus, net jei jie atrodo kvaili. Geriau paklausti dešimt kartų, nei padaryti klaidą, kuri kainuoja laiko ir pinigų. Kontaktus rasite mūsų svetainėje. Paprastai atsakome per kelias valandas, kartais greičiau. Jei skambinate vakare – galbūt atsakysime kitą rytą. Bet atsakysime. Tai mūsų darbas.

Vežu mašinas iš Orebro kiekvieną dieną – tai ne tik paslauga, tai įsipareigojimas. Suprantame, kad jūsų automobilis yra svarbus jums, ir elgiamės su juo atitinkamai. Jei ieškote patikimo vežėjo, kuris žino, ką daro – susisiekite. Aptarsime jūsų situaciją, paskaičiuosime kainą, ir sutarsime grafiką. Paprasta, aišku, be nereikalingos dramatizacijos.