Automobilių gabenimas iš Denmark kaina gera kasdien

Kai prieš penkerius metus pradėjau vežti automobilius iš Danijos, kainos buvo kitokios. Dabar jos svyruoja, bet vienas dalykas išliko – žmonės visada klausia „kiek kainuos?“ prieš klausdami bet ko kito. Ir tai suprantama. Automobilių gabenimas iš Denmark kaina gera kasdien – tai ne šiaip reklaminis šūkis, o realybė, kurią mes sukūrėme dirbdami nuolat. Kai vilkikas važiuoja kasdien, kainos gali būti žemesnės, nes nėra tuščių reisų. Šiame straipsnyje paaiškinsiu, iš ko susideda kaina, kada geriausia užsakyti ir kaip sutaupyti neaukojant kokybės.

Kainodara – automobilių gabenimas iš Danijos kainos

1. Iš ko susideda automobilio gabenimo iš Danijos kaina?

Kaina susideda iš kelių dalių. Pirmiausia – degalai. Maršrutas iš Kopenhagos į Vilnių yra apie 1200 kilometrų, ir vilkikas su tralu suvartoja nemažai dyzelino. Tada – vairuotojo atlyginimas, kelių mokesčiai (Švedijoje ir Vokietijoje jie nemaži), keltų bilietai, jei plaukiame, ir mūsų administracinės išlaidos. Visa tai sudaro galutinę kainą. Paprastas sedanas iš Kopenhagos kainuoja apie 450-550 eurų. Didesnis automobilis – brangiau. Bet jei vežame ne vieną, o du automobilius vienu metu, kaina vienam gali būti mažesnė. Čia ir yra kasdienių reisų pranašumas – visada yra krovinių, todėl galime optimizuoti išlaidas.

2. Kodėl kainos skiriasi tarp skirtingų vežėjų?

Todėl, kad kiekvienas vežėjas turi skirtingus kaštus. Vieni turi naujus vilkikus su mažesnėmis degalų sąnaudomis, kiti važiuoja senesniais. Vieni turi savo tralus, kiti nuomoja. Vieni veža tik vieną automobilį per reisą, kiti – du ar tris. Be to, yra ir paslaugų skirtumų. Pigiausias variantas ne visada geriausias – kartais pigiau reiškia, kad teks ilgiau laukti arba kad automobilis bus vežamas atviru tralu, o ne uždaru. Aš visada sakau: klauskite, kas įeina į kainą. Jei vežėjas sako „500 eurų“, paklauskite, ar tai su draudimu, ar be jo, ar pristatymas iki durų, ar tik iki miesto.

3. Ar kaina priklauso nuo automobilio vertės?

Ne tiesiogiai. Mes neklausiame, kiek jūs sumokėjote už automobilį, ir nustatome kainą pagal tai. Kaina priklauso nuo automobilio matmenų, svorio ir būklės. Bet yra vienas dalykas – draudimas. Brangesniam automobiliui rekomenduojame didesnę draudimo sumą, ir tai gali šiek tiek padidinti bendrą kainą. Pavyzdžiui, jei vežate Volkswagen Golf už 5 tūkstančius eurų, standartinis CMR draudimas užtenka. Bet jei vežate BMW M5 už 50 tūkstančių, reikia pagalvoti apie papildomą draudimą. Tai ne mūsų antkainis, o draudimo kompanijos mokestis. Bet mes visada informuojame apie tai.

4. Kada kainos yra aukščiausios?

Vasara – pats brangiausias metas. Birželis, liepa, rugpjūtis – tada žmonės aktyviausiai perka automobilius, ypač prieš atostogas. Paklausa didelė, vežėjai užimti, kainos kyla. Dar brangiau būna prieš Kalėdas – gruodį visi skuba, nori gauti automobilį iki švenčių. Pigiausias metas – sausis-vasaris. Tada mažiau užsakymų, vežėjai turi laisvų vietų, ir galima derėtis dėl geresnės kainos. Bet tai nereiškia, kad vasarą neįmanoma gauti geros kainos – tiesiog reikia planuoti iš anksto ir būti lankstiems dėl datos.

Ekonomija – automobilių transportavimas iš Danijos pigiau

5. Kaip galima sutaupyti vežant automobilį iš Danijos?

Yra keli būdai. Pirmas – lankstumas dėl datos. Jei galite palaukti kelias dienas, kol mūsų vilkikas bus netoli jūsų automobilio, kaina bus mažesnė. Antras – bendras gabenimas. Jei vežame du automobilius vienu metu, kaina vienam mažėja. Trečias – išankstinis užsakymas. Kuo anksčiau užsakote, tuo daugiau galimybių optimizuoti maršrutą. Ketvirtas – pasiimti automobilį iš didesnio miesto. Iš Kopenhagos pigiau nei iš mažo miestelio, nes nereikia važiuoti papildomų kilometrų. Penktas – pasidomėti, ar nėra kito kliento, kurio automobilis yra netoli. Tada galime paimti abu vienu reisu.

6. Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima, bet su protu. Jei skambinate ir sakote „man per brangu, padarykite pigiau“ – tai ne derybos, o prašymas. Bet jei sakote „galiu palaukti savaitę, ar tada bus pigiau?“ – tai jau protingas klausimas, į kurį dažnai atsakau „taip“. Arba „galime sumažinti kainą, jei automobilis bus Kopenhagoje, o ne Olborge“. Derybos – tai ne kovos menas, o bendradarbiavimas. Mes norime jums padėti, bet ir mes turime savo išlaidas. Kartais klientai prašo neįmanomo – pavyzdžiui, vežti automobilį už 200 eurų iš Danijos į Lietuvą. Tai tiesiog nerealu, nes degalai vien kainuoja daugiau.

7. Ar yra sezoninių nuolaidų?

Oficialiai – ne. Mes neturime „žiemos akcijos“ ar „vasaros išpardavimo“. Bet praktiškai žiemą kainos būna žemesnės, nes mažiau užsakymų. Tai ne nuolaida, o rinkos dėsnis. Jei skambinate sausį, greičiausiai gausite geresnę kainą nei birželį. Dar vienas dalykas – lojalumas. Jei esate mūsų klientas ir vežate ne pirmą automobilį, visada stengiamės pasiūlyti geresnę kainą. Turime klientų, kurie perka po 3-4 automobilius per metus iš Danijos – jiems visada taikome specialias sąlygas. Bet tai jau individualūs susitarimai.

8. Ką daryti, jei radau pigesnį vežėją?

Pirmiausia – patikrinkite, ar tikrai lyginate tą patį. Pigiausias pasiūlymas gali reikšti, kad automobilis bus vežamas atviru tralu (be apsaugos nuo oro), kad draudimas neįskaičiuotas, kad pristatymas tik iki Kauno, o ne iki jūsų namų. Arba kad teks laukti dvi savaites. Aš nesakau, kad pigūs vežėjai yra blogi – yra gerų mažų įmonių, kurios dirba sąžiningai. Bet visada klauskite detalių. Jei konkurentas siūlo 100 eurų pigiau, paklauskite, kodėl. Gal paaiškės, kad jo vilkikas važiuoja tik kartą per savaitę, o mes – kasdien. Ir tada jau jūs sprendžiate, kas svarbiau – kaina ar greitis.

Vertė – automobilių gabenimas iš Danijos kokybė

9. Ar brangesnis vežėjas reiškia geresnę paslaugą?

Ne visada, bet dažniausiai taip. Yra tam tikra kainos riba, žemiau kurios tiesiog neįmanoma teikti kokybiškos paslaugos. Jei kas nors siūlo vežti automobilį iš Danijos už 250 eurų, aš klausiu – iš ko jis moka degalus? Atsakymas paprastai būna vienas: arba taupo ant draudimo, arba naudoja seną techniką, arba vairuotojas dirba už centus. Nė vienas iš šių variantų nėra geras. Normali kaina už normalią paslaugą – tai apie 400-600 eurų už lengvąjį automobilį. Jei kas nors siūlo gerokai mažiau – klauskite, iš ko susideda kaina.

10. Ką aš gaunu už savo pinigus?

Už kainą, kurią mokate, gaunate: automobilio paėmimą iš sutartos vietos Danijoje, saugų transportavimą ant tralo, draudimą gabenimo metu, dokumentų tvarkymą pasienyje, pristatymą į sutartą vietą Lietuvoje ir komunikaciją viso proceso metu. Tai reiškia, kad jūs skambinate, mes sutariame, mes atvažiuojame, paimame, vežame, pristatome. Jums nereikia nieko daryti, tik turėti dokumentus ir laukti. Aišku, jei norite papildomų paslaugų – pavyzdžiui, automobilio nuvežimo į techninę apžiūrą ar registraciją – tai jau papildomai. Bet pagrindinis paketas – tai, ką aprašiau.

11. Ar verta mokėti daugiau už uždarą tralą?

Priklauso nuo automobilio. Jei vežate paprastą kasdienį automobilį – Volkswagen, Toyota, Opel – atviras tralas visiškai tinka. Automobilis bus vežiamas saugiai, tiesiog bus veikiamas oro sąlygų. Bet jei vežate brangų, retą ar restauruotą automobilį – pavyzdžiui, senovinį Mercedes ar naują Porsche – tada uždaras tralas vertas papildomų pinigų. Jis apsaugo nuo lietaus, sniego, akmenų nuo kelio ir smalsių akių. Kaina uždarame trale paprastai būna 30-50 procentų didesnė. Bet ramybė, kad automobilis saugus, kartais verta daugiau nei pinigai.

12. Ką daryti, jei neturiu pakankamai pinigų brangiam vežėjui?

Suprantu, kad ne visada yra biudžetas. Jei negalite sau leisti standartinės kainos, yra keletas variantų. Pirmas – palaukti pigesnio sezono. Antras – ieškoti bendro gabenimo su kitu klientu. Trečias – pasiimti automobilį iš Kopenhagos, o ne iš atokesnio miesto. Ketvirtas – susitarti dėl dalinio mokėjimo – avansą mokate dabar, likutį vėliau. Penktas – paieškoti vežėjo, kuris važiuoja rečiau, bet pigiau. Svarbiausia – nesirinkti visiškai įtartinai pigaus varianto, nes paskui gali tekti mokėti du kartus: vieną kartą pigiam vežėjui, kitą kartą – brangiam, kad ištaisytų problemas.

Skaičiai – automobilių pervežimas iš Danijos kainų palyginimas

13. Kiek kainuoja vežti automobilį iš skirtingų Danijos miestų?

Iš Kopenhagos – pigiausia, nes tai pagrindinis mūsų maršruto taškas. Paprastas sedanas – apie 400-500 eurų. Iš Orhuso – apie 450-550 eurų, nes reikia važiuoti papildomus kilometrus. Iš Olborgo – apie 500-600 eurų. Iš Esbjergo ar kitų vakarinių miestų – gali būti 550-650 eurų, nes maršrutas ilgesnis. Tai orientacinės kainos – tikslią visada pasakau, kai žinau konkretų adresą. Kartais būna, kad automobilis yra tarp dviejų miestų, ir tada kaina būna tarpinė. Svarbu tiksliai nurodyti vietą, kad galėčiau paskaičiuoti.

14. Kiek kainuoja vežti nevažiuojantį automobilį?

Papildomai nuo 50 iki 200 eurų, priklausomai nuo situacijos. Jei automobilis tiesiog neužsiveda, bet ratai sukasi – galime tempti su vinčiu, tai pigiau. Jei automobilis užblokuotas – pavyzdžiui, užstrigęs garaže arba su sulūžusia važiuokle – reikia papildomos įrangos, ir tai brangiau. Yra buvę, kad klientas sakė „mašina nevažiuoja, bet galima pastumti“, o atvažiavus paaiškėjo, kad ji stovi rūsyje, į kurį neįmanoma privažiuoti su tralu. Teko samdyti papildomą techniką. Todėl prašau visada būti maksimaliai tiksliais apie automobilio būklę ir vietą.

15. Kiek kainuoja vežti du automobilius vienu metu?

Pigiau nei vežti du atskirai. Jei vienas automobilis kainuoja 500 eurų, du automobiliai kartu gali kainuoti 800-900 eurų – tai reiškia, kad vienas automobilis kainuoja 400-450 eurų. Sąlyga – abu automobiliai turi būti tame pačiame regione arba pakeliui. Jei vienas Kopenhagoje, kitas Olborge – viskas gerai, tai pakeliui. Bet jei vienas Kopenhagoje, kitas Bornholmo saloje – tai jau sudėtingiau. Tada kaina gali būti kitokia. Bet paprastai, jei abu automobiliai Danijoje, mes randame būdą, kaip juos paimti vienu reisu.

16. Ar kaina skiriasi priklausomai nuo automobilio tipo?

Taip. Lengvasis automobilis – standartinė kaina. Visureigis ar didesnis SUV – 10-20 procentų brangiau, nes sunkesnis ir užima daugiau vietos. Mikroautobusas ar furgonas – dar brangiau, nes kartais netelpa ant standartinio tralo ir reikia specialaus. Motociklas – pigiau nei automobilis, nes mažiau vietos ir svorio. Senoviniai ar labai ilgi automobiliai – individualiai, nes gali tilpti tik vienas vietoj dviejų. Pavyzdžiui, senas amerikietiškas Cadillac'as gali užimti tiek vietos, kiek du normalūs automobiliai. Tada kaina atitinkamai didesnė.

Mokėjimas – automobilių gabenimas iš Danijos atsiskaitymas

17. Kokius mokėjimo būdus priimate?

Bankinį pavedimą – tai pagrindinis ir patogiausias būdas. Pervedate avansą, gaunate patvirtinimą, ir mes pradedame organizuoti pervežimą. Likusi suma – kai automobilis jau Lietuvoje. Taip pat priimame grynaisiais, bet tik likusią dalį – avansą visada prašome pavedimu, kad turėtume popierinį pėdsaką. Mokėjimo kortelėmis nepriimame – neturime tokios galimybės. PayPal ar kitos elektroninės sistemos – galima, bet reikia derinti iš anksto. Svarbiausia – kad mokėjimas būtų užfiksuotas, kad abu žinotume, kas sumokėta ir kas dar liko.

18. Kada reikia mokėti avansą?

Iš karto, kai susitariame dėl pervežimo datos. Be avanso mes nepradedame organizuoti maršruto – tai mūsų taisyklė, ir ji galioja visiems. Avansas paprastai būna 100-200 eurų, priklausomai nuo bendros sumos. Jei bendra kaina 500 eurų, avansas 150 eurų. Jei 800 eurų – avansas 200 eurų. Tai nėra dideli pinigai, bet jie parodo, kad jūs rimtai nusiteikę. Yra buvę, kad žmogus užsakė, mes suplanavome maršrutą, o jis dingo – neatsiliepia, neatsako. Tada mes praradome laiką ir pinigus. Todėl avansas – tai abipusis įsipareigojimas.

19. Ar galima mokėti dalimis?

Paprastai ne, bet yra išimčių. Jei automobilis labai brangus ir pervežimas kainuoja tarkim 1000 eurų, galime susitarti dėl trijų dalių: avansas, vidurio mokėjimas (kai automobilis jau pakrautas) ir galutinis mokėjimas (kai pristatytas). Bet tai individualūs atvejai. Paprastai dirbame su dviejų dalių sistema: avansas + likutis. Jei turite finansinių sunkumų, pasakykite iš anksto – galime rasti sprendimą. Geriau atvirai pasikalbėti nei vėliau ieškoti pasiteisinimų, kodėl negalite sumokėti.

20. Ką daryti, jei noriu atšaukti užsakymą?

Jei atšaukiate prieš dvi dienas iki pakrovimo – grąžiname avansą. Jei atšaukiate paskutinę dieną – avansas negrąžinamas, nes mes jau suplanavome maršrutą ir galbūt atsisakėme kito užsakymo dėl jūsų. Tai sąžininga abiem pusėm. Yra buvę, kad klientas atšaukė tą pačią dieną, kai vairuotojas jau buvo pakeliui į Daniją. Tada mes patyrėme realių nuostolių – degalai, vairuotojo laikas, prarastas kitas užsakymas. Todėl prašome – jei planai keičiasi, praneškite kuo anksčiau. Mes suprantame, kad gyvenime būna visko, bet ir mes turime savo įsipareigojimus.

Vertinimas – automobilių transportavimas iš Danijos pasirinkimas

21. Kaip išsirinkti patikimą vežėją?

Pirmiausia – paklauskite pažįstamų. Geriausia reklama – tai rekomendacijos iš žmonių, kurie jau naudojosi paslauga. Antras – patikrinkite, ar vežėjas turi licenciją tarptautiniams pervežimams. Trečias – paklauskite apie draudimą. Jei vežėjas sako „nereikia draudimo, mes atsargiai važiuojame“ – bėkite nuo jo. Ketvirtas – paskaitykite atsiliepimus, bet su kritika – ne visi atsiliepimai internete yra tikri. Penktas – paskambinkite ir pasikalbėkite. Jei žmogus telefone skamba neaiškiai, nesugeba atsakyti į paprastus klausimus – galbūt geriau ieškoti kito.

22. Ar svarbu, kiek metų vežėjas dirba?

Tai vienas iš rodiklių, bet ne pats svarbiausias. Yra naujų vežėjų, kurie dirba puikiai, ir senų, kurie prarado motyvaciją. Svarbiau yra tai, kaip vežėjas bendrauja, kaip atsako į klausimus, ar turi draudimą, ar gali pateikti sutartį. Patirtis svarbu, bet ne mažiau svarbu – požiūris į klientą. Aš pats dirbu šioje srityje jau daug metų, bet kiekvienas naujas klientas man yra svarbus. Nes jei pradėsiu galvoti „ai, jau žinau viską“, tada pradėsiu daryti klaidas. O klaidos šiame darbe kainuoja brangiai.

23. Ką daryti, jei turiu skundą dėl paslaugos?

Pirmiausia – pasakykite mums. Ne rašykite blogą atsiliepimą internete, o paskambinkite arba parašykite tiesiogiai. Mes norime išgirsti problemą ir ją išspręsti. Jei problema mūsų pusėje – pripažinsime ir kompensuosime. Jei nesusipratimas – paaiškinsime. Bet jei jūs tyli, o paskui rašote internete „šitas vežėjas blogas“ – mes net negalime nieko padaryti, nes nežinome, kas nutiko. Turėjome vieną atvejį, kai klientas parašė blogą atsiliepimą, nes automobilis vėlavo vieną dieną. Bet jis nežinojo, kad vėlavimas buvo dėl avarijos kelyje, apie kurią mes jį informavome. Komunikacija išsprendžia daugumą problemų.

24. Ar galima gauti sąskaitą faktūrą už pervežimą?

Taip, žinoma. Mes išrašome sąskaitą faktūrą už kiekvieną pervežimą. Joje nurodyta: užsakovo duomenys, automobilio informacija, maršrutas, kaina ir PVM (jei taikomas). Sąskaitą gaunate el. paštu po to, kai automobilis pristatytas ir atliktas galutinis mokėjimas. Jei jums reikia sąskaitos anksčiau – pavyzdžiui, įmonės buhalterijai – pasakykite iš anksto, išrašysime iš karto. Kai kurie klientai prašo išankstinės sąskaitos – tai irgi galima. Svarbu tik žinoti, kam sąskaita reikalinga, kad teisingai nurodytume duomenis.

25. Ką daryti, jei kaina pasikeitė po užsakymo?

Taip neturėtų nutikti. Jei mes sutarėme dėl 500 eurų, tai ir bus 500 eurų. Vienintelė išimtis – jei situacija radikaliai pasikeitė. Pavyzdžiui, jūs sakėte, kad automobilis važiuoja, o paaiškėjo, kad nevažiuoja – tada kaina gali keistis dėl papildomos įrangos. Arba jei automobilis yra ne ten, kur sakėte – pavyzdžiui, sakėte Kopenhaga, o iš tikrųjų 200 km į šiaurę. Bet tai jau ne kainos keitimas, o situacijos patikslinimas. Normaliomis aplinkybėmis kaina nesikeičia. Jei kas nors bando jums pakeisti kainą paskutinę minutę be aiškios priežasties – tai raudona vėliava.