Vežu mašinas iš Danijos kiekvieną dieną

Kas savaitę gaunu po kelis skambučius iš žmonių, kurie nusipirko automobilį Danijoje ir nežino, kaip jį parsigabenti namo. Kartais skambina jau nusipirkę, kartais dar tik planuoja. Vienas vaikinas iš Kauno paskambino trečiadienio vakarą – sako, rado gerą Passatą prie Aarhus, bet pardavėjas nori, kad mašina išvažiuotų penktadienį. Tokių situacijų būna nuolat. Todėl vežu mašinas iš Danijos kiekvieną dieną – kad žmonėms nereiktų laukti savaitėmis ar derintis prie kažkieno grafiko. Šiame straipsnyje atsakysiu į dažniausius klausimus, kuriuos girdžiu iš klientų. Galbūt kažkas iš jų aktualu ir jums.

Kas – kasdienis maršrutas iš Danijos

1. Ar tikrai vežate kiekvieną dieną iš Danijos?

Taip, vežame kiekvieną darbo dieną, o dažnai ir savaitgaliais, jei susidaro pilnas tralas. Mūsų vairuotojai sukasi tarp Lietuvos ir Danijos beveik be pertraukų. Kartais būna, kad pirmadienį išvažiuoja vienas tralas, o trečiadienį – jau kitas. Priklauso nuo užsakymų kiekio. Bet esmė ta, kad jums nereikia laukti, kol susirinks pilna mašina. Užsakote, suderiname laiką, ir važiuojame. Aišku, jei norite konkrečios dienos, geriau pranešti bent porą dienų prieš – tada garantuotai spėsime viską suorganizuoti be streso.

2. Iš kokių Danijos miestų dažniausiai vežate?

Dažniausiai važiuojame į Kopenhagą, Aarhus, Odense, Aalborg ir Kolding. Bet jei mašina stovi mažesniame miestelyje – pavyzdžiui, Esbjerg ar Herning – taip pat nuvažiuojame. Tiesiog reikia žinoti tikslų adresą. Kartais klientai perka iš privačių pardavėjų, kurie gyvena kažkur užmiestyje, ir tada reikia ieškoti per GPS. Bet tai nėra problema. Svarbu, kad pardavėjas būtų pasiekiamas ir sutartų laiku. Vieną kartą važiavome į visišką kaimą prie Viborg – GPS rodė, kad kelias baigiasi, bet radom.

3. Kiek laiko užtrunka kelionė iš Danijos iki Lietuvos?

Priklauso nuo to, iš kurio Danijos miesto vežame. Iš Kopenhagos iki Vilniaus – maždaug 16-18 valandų kelio, jei viskas sklandžiai. Iš Aarhus – kiek daugiau, gal 18-20 valandų. Bet čia kalbu apie gryną važiavimo laiką be sustojimų. Realybėje vairuotojai darosi pertraukas, kartais reikia palaukti keltu (jei važiuojame per Vokietiją ir Lenkiją). Paprastai nuo užsakymo iki pristatymo Lietuvoje praeina 2-3 dienos. Skubiais atvejais galima ir greičiau, bet tada kaina šiek tiek kitokia.

4. Ar patys važiuojate pasiimti automobilio, ar reikia man jį atvežti?

Mes patys atvažiuojame pasiimti. Jūs tik turite suderinti su pardavėju, kad mašina būtų paruošta atidavimui – dokumentai sutvarkyti, raktai paruošti, automobilis prieinamas. Vieną kartą klientas nesuderino su pardavėju, ir mūsų vairuotojas stovėjo prie užrakinto garažo dvi valandas. Nemalonu. Todėl visada prašau – paskambinkite pardavėjui prieš mums išvažiuojant, patvirtinkite, kad viskas OK. Tada viskas vyksta sklandžiai.

Kainos – kiek kainuoja pervežimas iš Danijos

5. Kokia mašinos pervežimo iš Danijos kaina?

Kaina priklauso nuo kelių dalykų – kurioje Danijos dalyje stovi mašina, kokio ji dydžio, ir ar vežame vieną ar kelis automobilius vienu metu. Paprastai vieno automobilio pervežimas iš Kopenhagos ar Aarhus regiono kainuoja nuo 450 iki 700 eurų. Jei mašina stovi toliau šiaurėje ar mažesniame miestelyje, gali būti šiek tiek brangiau dėl papildomo kilometražo. Bet tai nėra kažkokia paslaptis – visada pasakau tikslią kainą prieš važiuojant, jokių papildomų mokesčių vėliau.

6. Ar kaina skiriasi priklausomai nuo automobilio tipo?

Taip, šiek tiek skiriasi. Lengvasis automobilis – viena kaina. Visureigis ar didesnis furgonas – kiek daugiau, nes užima daugiau vietos ant tralo ir sveria daugiau. Ypač jei vežame tik vieną mašiną – tada kiekvienas kilogramas ir centimetras svarbus. Bet skirtumas nėra drastiškas. Pavyzdžiui, už BMW X5 mokėsite gal 50-80 eurų daugiau nei už paprastą sedaną. Jei tai jau kažkoks didelis furgonas ar mikroautobusas – tada reikia skaičiuoti individualiai.

7. Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima kalbėtis, bet aš ne apie turgaus stiliaus derybas. Jei vežate kelis automobilius iš to paties regiono – tada galime padaryti nuolaidą, nes mums patogiau. Arba jei neskubate ir galite palaukti, kol susirinks pilnas tralas – tada irgi kaina mažesnė. Bet jei norite, kad rytoj išvažiuotume ir parvežtume tik jūsų vieną mašiną – tada kaina kitokia. Logiška. Mes irgi turime išlaidas – kuras, vairuotojo alga, kelių mokesčiai. Stengiamės būti sąžiningi.

8. Kada reikia mokėti – prieš ar po pervežimo?

Paprastai prašome avanso – gal 20-30 procentų – kai suderinam užsakymą. Likusi dalis mokama, kai mašina jau Lietuvoje ir jūs ją apžiūrite. Tai standartinė praktika. Avansas reikalingas tam, kad mes žinotume, jog rimtai planuojate, o ne šiaip klausinėjate. Būna, kad žmogus užsako, mes išvažiuojame, o paskui skambina – „žinok, persigalvojau“. Tada mes jau praradome laiką ir pinigus. Todėl avansas – abipusė garantija.

Dokumentai – ką reikia žinoti

9. Kokių dokumentų reikia, kad galėčiau parsigabenti mašiną iš Danijos?

Pirmiausia – pirkimo-pardavimo sutartis arba sąskaita faktūra. Be to, jums reikia Danijos registracijos dokumento (tekninės kortelės). Jei perkate iš privataus asmens – paprastai jis atiduoda visus dokumentus kartu su mašina. Jei perkate iš salono ar tarpininko – jie dažnai sutvarko viską. Dar reikia galiojančio asmens tapatybės dokumento. Ir tiek. Muitinės formalumus Lietuvoje jau tvarkysitės patys arba per muitinės tarpininką – mes čia nesikišame, bet galime patarti, kur kreiptis.

10. Ar reikia draudimo pervežimo metu?

Taip, mūsų tralas yra apdraustas, ir jūsų automobilis pervežimo metu taip pat apdraustas. Tai reiškia, kad jei kas nors nutiktų kelyje – pavyzdžiui, avarija ar kažkokia kita nelaimė – žala būtų atlyginta. Bet turiu pasakyti – per tiek metų dar neturėjome rimtų incidentų. Kartais būna smulkių įbrėžimų, bet tai labai retai. Visada rekomenduoju prieš pakrovimą nufotografuoti automobilį iš visų pusių – kad būtų aišku, kokia buvo būklė prieš transportavimą.

11. Ką daryti, jei pardavėjas neturi visų dokumentų?

Tai sudėtingesnė situacija. Jei trūksta pagrindinio dokumento – registracijos kortelės – tada geriau nepirkti. Rimtai. Be to dokumento jūs negalėsite nei išregistruoti Danijoje, nei užregistruoti Lietuvoje. Kartais pardavėjai sako „dokumentai bus vėliau“ – tai raudona vėliava. Buvau atvejis, kai klientas nusipirko mašiną, o pardavėjas žadėjo atsiųsti dokumentus paštu. Po mėnesio nieko negavo. Galiausiai paaiškėjo, kad mašina buvo su apribojimais. Todėl visada – dokumentai pirmiausia.

12. Ar reikia išregistruoti automobilį Danijoje prieš vežant?

Ne, nebūtinai. Galite vežti su Danijos numeriais, o išregistruoti jau iš Lietuvos – elektroniniu būdu. Danijos sistema leidžia tai padaryti nuotoliniu būdu. Bet jei pardavėjas nori pats išregistruoti – tegul daro. Svarbu, kad gautumėte patvirtinimą apie išregistravimą. Kartais būna painiavos, kai mašina formaliai dar registruota Danijoje, o jūs jau bandote registruoti Lietuvoje. Tada reikia laukti, kol duomenys atsinaujins sistemoje. Užtrunka kelias dienas.

Procesas – kaip viskas vyksta

13. Kaip užsisakyti pervežimą?

Paprastai. Skambinate arba rašote – nurodote, kur stovi mašina, kokia ji, ir kada norėtumėte, kad ją paimtume. Mes paskaičiuojame kainą, suderinam laiką, ir viskas. Jei reikia skubiai – galime išvažiuoti tą pačią dieną ar kitą rytą. Jei neskubate – galime įtraukti į artimiausią maršrutą. Viskas priklauso nuo jūsų poreikių. Svarbiausia – aiškiai pasakyti, ko norite, ir mes pasistengsime tai įgyvendinti.

14. Ar galiu važiuoti kartu su savo automobiliu?

Deja, ne. Mūsų tralas skirtas tik automobiliams vežti, keleivių vieta nenumatyta. Bet jei norite atvykti į Daniją patys, nusipirkti mašiną ir grįžti su ja – tai kitas reikalas. Tada jums reikia laikinų numerių ir draudimo. Mes galime padėti su pervežimu, bet ne su jūsų asmenine kelione. Aišku, jei labai reikia – galime pabandyti kažką sugalvoti, bet standartiškai – ne.

15. Kaip žinoti, kad mašina saugiai pakrauta?

Mūsų vairuotojai turi ilgametę patirtį. Mašina tvirtinama specialiais diržais keturiuose taškuose, kad nejudėtų nei į šonus, nei į priekį. Prieš išvažiuojant visada darome nuotraukas – kaip mašina stovi, kaip pritvirtinta. Jei norite, galime atsiųsti jums nuotraukas iš pakrovimo vietos. Kartais klientai prašo – ir mes suprantame, jie nori būti ramūs. Tai normalu. Svarbu, kad mašina neslidinėtų ir nebūtų pažeista transportavimo metu.

16. Ką daryti, jei mašina nevažiuoja – ar vis tiek paims?

Taip, paimsime. Turime patirties su nevažiuojančiomis mašinomis. Tiesiog reikia žinoti iš anksto, kad galėtume pasiruošti – atsivežti reikiamą įrangą pakrovimui. Kartais tenka naudoti gervę ar specialius ratukus. Kaina gali būti šiek tiek didesnė, nes užtrunka ilgiau. Bet tai nėra problema. Vieną kartą vežėme visiškai surūdijusį Volvo iš Aalborg – net ratai vos sukosi. Bet užkrovėme, atvežėme. Klientas buvo laimingas.

Rizikos – kas gali nutikti

17. Ar gali būti, kad mašina bus apgadinta pervežimo metu?

Teoriškai – taip, bet praktiškai tai labai retai. Kaip sakiau, mašinos yra apdraustos. Bet jei jau taip nutiktų – mes prisiimame atsakomybę. Svarbu, kad būtų aišku, jog pažeidimas įvyko transportavimo metu, o ne anksčiau. Todėl ir rekomenduoju fotografuoti prieš pakrovimą. Kartais būna, kad klientas sako „čia įbrėžimas naujas“, o nuotraukose matosi, kad jau buvo. Todėl dokumentavimas – abiejų pusių interesas.

18. Ką daryti, jei pardavėjas apgavo – mašina ne tokia, kaip skelbime?

Tai jau ne mūsų atsakomybė, bet mes stengiamės padėti. Mūsų vairuotojas gali apžiūrėti automobilį prieš pakrovimą ir pranešti, jei mato kažką įtartino. Bet jis nėra mechanikas – jis negali patikrinti variklio ar važiuoklės. Jis gali tik vizualiai įvertinti. Todėl visada rekomenduoju prieš perkant nuvažiuoti patikrinti arba samdyti vietinį specialistą. Yra tokių paslaugų Danijoje – inspekcija prieš pirkimą. Kainuoja gal 100-150 eurų, bet gali sutaupyti tūkstančius.

19. Ar gali vėluoti pristatymas?

Gali, bet stengiamės to išvengti. Kartais vėluojame dėl eismo sąlygų – žiemą keliai gali būti slidūs, vasarą – remontai. Arba jei tralas sugenda kelyje – taip irgi yra buvę. Bet visada informuojame klientą, jei kažkas keičiasi. Vieną kartą vėlavome pusę dienos dėl to, kad Vokietijoje uždarė autostradą dėl avarijos. Klientas suprato – mes nekontroliuojame kelių. Svarbu komunikuoti.

20. Kas nutinka, jei atsisakau automobilio jau atvežus į Lietuvą?

Tai sudėtinga situacija. Jei atsisakote dėl to, kad mašina neatitinka aprašymo – tada kalbamės. Bet jei tiesiog persigalvojote – tada jūs vis tiek turite sumokėti už pervežimą. Mes jau nuvažiavome tūkstančius kilometrų, praleidome laiką, degalus. Tai ne mūsų kaltė. Todėl prieš užsakydami pervežimą – būkite tikri, kad perkate. Ir dar kartą – patikrinkite mašiną prieš pirkdami.

Specifika – niuansai, kuriuos verta žinoti

21. Ar vežate ir motociklus iš Danijos?

Taip, vežame. Motociklai yra paprastesni – užima mažiau vietos, sveria mažiau. Kaina atitinkamai mažesnė. Tik reikia pasakyti iš anksto, kad pasiruoštume reikiamus tvirtinimus. Motociklas ant tralo tvirtinamas kitaip nei automobilis. Bet tai kasdienis darbas, nieko sudėtingo. Kartais vežame po kelis motociklus vienu metu – tada kaina dar mažesnė kiekvienam.

22. Ar galima vežti automobilį su daiktais viduje?

Techniškai galima, bet nerekomenduoju. Pirmiausia – svoris. Kuo daugiau daiktų, tuo sunkesnė mašina, tuo daugiau kuro reikia. Antra – saugumas. Jei kažkas viduje juda transportavimo metu, gali pažeisti saloną. Trečia – muitinė. Jei mašinoje yra daiktų, gali kilti klausimų dėl deklaravimo. Geriau daiktus siųsti atskirai arba vežtis patiems. Mašina – tuščia, švari, paruošta transportavimui.

23. Ką daryti, jei Danijoje nusipirkau nevažiuojančią mašiną „dalių“?

Tai visiškai normalu. Daugelis žmonių perka nevažiuojančias mašinas iš Danijos dėl dalių. Mes vežame ir tokias. Tik reikia žinoti, kad pakrovimas užtruks ilgiau, ir kaina bus šiek tiek didesnė. Bet tai nėra kažkokia egzotika – vežame nevažiuojančias mašinas reguliariai. Svarbu, kad būtų aiški situacija – ar ratai sukasi, ar ne, ar reikia specialios įrangos. Kuo daugiau informacijos duosite – tuo geriau pasiruošime.

24. Ar vežate automobilius ir iš kitų Skandinavijos šalių?

Taip, vežame ir iš Švedijos, ir iš Norvegijos. Bet Danija yra pagrindinis mūsų maršrutas – ten daugiausia klientų. Iš Švedijos vežame rečiau, iš Norvegijos – dar rečiau, nes kelias ilgesnis ir brangesnis. Bet jei reikia – važiuojame. Tiesiog kaina kitokia. Jei domina – klauskite, paskaičiuosime.

25. Kaip dažnai keičiasi kainos?

Kainos nėra fiksuotos amžinai. Jos priklauso nuo kuro kainų, kelių mokesčių, sezono. Žiemą kartais brangiau dėl sudėtingesnių kelio sąlygų. Vasarą – daugiau užsakymų, bet ir daugiau konkurencijos. Stengiamės išlaikyti stabilias kainas, bet jei kuras pabrangsta 30 procentų – negaliu sakyti, kad kaina nesikeis. Tai būtų melas. Visada stengiuosi būti atviras su klientais.

26. Ar galima sekti, kur yra mano automobilis pervežimo metu?

Kol kas neturime realaus laiko sekimo sistemos, bet vairuotojas visada atsako į skambučius. Galite paskambinti ir paklausti, kur jis yra. Dažniausiai vairuotojai patys praneša, kai išvažiuoja iš Danijos, kai kerta sieną, kai jau artėja prie Lietuvos. Bet jei norite – galite prašyti nuotraukų ar trumpo skambučio. Mes suprantame – jūsų mašina, jūsų pinigai, jūs norite žinoti.

Išvada. Vežti mašinas iš Danijos kiekvieną dieną – tai ne šūkis, o realybė. Mes tai darome jau ne vienerius metus, ir kiekviena diena atneša naujų istorijų. Vieni perka senus Volvo, kiti – naujus BMW. Vieni skambina iš anksto, kiti – paskutinę minutę. Bet visiems stengiamės padėti. Jei turite klausimų, kurių čia neatsakiau – skambinkite. Geriau paklausti nei spėlioti. Sėkmės ieškant savo mašinos Danijoje.