Mašinų gabenimas iš Denmark į Lietuvą

Dirbu pervežimų srityje jau ne pirmus metus ir galiu pasakyti – mašinų gabenimas iš Denmark į Lietuvą yra viena tų paslaugų, kurios paklausa nuolat auga. Žmonės perka automobilius Danijoje, nes ten rinka kitokia – daug gerai prižiūrų transporto priemonių, ypač dyzelinių. Bet ką daryti, kai nusiperki ir reikia parvežti? Čia ir prasideda klausimai. Vieni galvoja, kad viskas paprasta – užsakai traliuką ir važiuoji. Kiti bijo, kad kažkas nutiks pakeliui. Realiai procesas nėra sudėtingas, bet yra niuansų, kuriuos verta žinoti prieš pradedant. Šiame straipsnyje atsakysiu į dažniausiai užduodamus klausimus apie mašinų gabenimą iš Danijos į Lietuvą.

Procesas – mašinų gabenimas iš Denmark į Lietuvą

1. Kaip vyksta mašinos gabenimas iš Danijos į Lietuvą?

Paprastai viskas prasideda nuo to, kad susisieki su pervežimo įmone ir nurodai, kur mašina stovi. Dažniausiai tai būna pardavėjo adresas arba kažkoks sandėlys. Tada deriname datą – kada galima paimti. Vairuotojas atvažiuoja su autovežiu, užkrauna mašiną ir veža. Maršrutas paprastai eina per Vokietiją, kartais per Švediją ir keltu. Priklauso nuo to, kur tiksliai Danijoje mašina yra. Jei Kopenhagoje – greičiau, jei šiaurėje – gali užtrukti ilgiau. Pati kelionė trunka apie 2-3 dienas, priklausomai nuo eismo ir oro. Viskas atrodo paprasta, bet yra dalykų, kuriuos reikia sutvarkyti iš anksto – dokumentai, draudimas, kartais techninė apžiūra.

2. Kiek laiko užtrunka parvežti mašiną iš Danijos?

Laikas priklauso nuo kelių dalykų. Pirma – kur mašina stovi. Jei Kopenhagoje ar jos apylinkėse, tai greičiau. Jei kažkur Aalborg ar toliau į šiaurę, reikia papildomos dienos. Antra – kada galima paimti. Kartais pardavėjas negali iš karto atiduoti, reikia palaukti. Trečia – pati logistika. Autovežis nevažiuoja vien tavo mašinos – būna, kad reikia surinkti kelis automobilius pakeliui. Vidutiniškai nuo užsakymo iki pristatymo Lietuvoje praeina 4-7 dienos. Skubiais atvejais galima sutrumpinti iki 3 dienų, bet kaina bus kitokia. Reali situacija – vienas klientas skambino ir norėjo per 2 dienas, bet tiesiog neįmanoma, nes vairuotojas turi poilsio režimą.

3. Kokius dokumentus reikia paruošti prieš gabenimą?

Dokumentų nedaug, bet svarbu, kad viskas būtų tvarkinga. Pirmiausia – pirkimo-pardavimo sutartis arba sąskaita faktūra. Be jos niekas neims mašinos. Antra – registracijos dokumentas (tekninis pasas). Jei mašina jau išregistruota Danijoje, reikia to išregistravimo pažymos. Trečia – jei veži ne pats, o samdai pervežėją, reikia įgaliojimo. Dar gali prireikti draudimo dokumento, nors tai labiau formalumas. Vieną kartą klientas pamiršo pirkimo sutartį – teko siųsti el. paštu, kol vairuotojas laukė vietoje. Nėra tragedija, bet užtrunka. Geriausia viską susidėti į vieną aplanką ir išsiųsti pervežėjui iš anksto, kad žinotų, jog viskas tvarkoje.

4. Ar reikia būti vietoje Danijoje, kai paima mašiną?

Ne, nebūtinai. Dauguma žmonių nebūna vietoje – perka mašiną per internetą arba per pažįstamus. Svarbu tik, kad pardavėjas būtų pasiruošęs atiduoti mašiną ir turėtų dokumentus. Kartais pardavėjas pats paduoda raktus vairuotojui, kartais reikia kažkokio tarpininko. Yra buvę atvejų, kai pardavėjas tiesiog paliko raktus pas savo kaimyną – vairuotojas paėmė, pasirašė ir išvažiavo. Žinoma, idealiausia, kai kažkas pažįstamas gali prižiūrėti procesą. Bet jei neturi galimybės – ne problema. Svarbu tik, kad viskas būtų suderinta iš anksto, nes kitaip vairuotojas gali stovėti ir laukti, o laikas pinigai.

5. Kaip pasiruošti mašinos gabenimui techniškai?

Techninis pasiruošimas nėra sudėtingas, bet keli dalykai svarbūs. Pirmiausia – mašina turi būti važiuojanti, bent jau užsivedanti. Jei neužsiveda, reikia specialaus autovežio su keltuvu, ir kaina bus didesnė. Antra – padangos turi būti tinkamos, kad būtų galima užvažiuoti ant autovežio. Trečia – būtų gerai, jei būtų bent truputį kuro bake, kad nereiktų tempti. Dar vienas dalykas – jei mašina turi kokių nors laisvų detalių, geriau jas pritvirtinti arba išimti. Būna, kad veidrodėliai nulūžta arba bamperis atsilaisvina. Nėra dažnai, bet pasitaiko. Geriau prevencija nei taisyti po to.

Kainos – mašinų gabenimas iš Denmark į Lietuvą

6. Kiek kainuoja mašinos gabenimas iš Danijos į Lietuvą?

Kaina priklauso nuo maršruto, mašinos dydžio ir sezono. Paprastai už standartinį sedaną iš Kopenhagos į Vilnių mokėsite apie 400-600 eurų. Jei mašina didesnė – visureigis arba furgonas – gali būti 100-200 eurų brangiau. Vasarą kainos kyla, nes daugiau užsakymų. Žiemą galima rasti pigiau. Dar priklauso nuo to, ar veži vieną mašiną, ar daliniesi autovežį su kitais. Dalinis gabenimas pigiau, bet ilgiau. Pilnas autovežis brangiau, bet greičiau. Vienas klientas rado pigiau – 350 eurų, bet paaiškėjo, kad mašiną vežė dvi savaites, nes laukė, kol prisipildys autovežis. Kartais pigiau nereiškia geriau.

7. Kas įeina į gabenimo kainą?

Paprastai kaina apima paėmimą iš nurodytos vietos Danijoje, transportavimą iki nurodyto adreso Lietuvoje ir draudimą gabenimo metu. Tai bazinis paketas. Kas neįeina – papildomi draudimai, jei nori didesnės apsaugos, laukimo mokestis, jei pardavėjas vėluoja atiduoti mašiną, ir kartais uosto mokesčiai, jei vežama per keltą. Dar gali būti papildomas mokestis, jei mašina nevažiuoja ir reikia specialios įrangos. Visada rekomenduoju iš karto klausti, kas įeina į kainą, kad nebūtų staigmenų. Būna, kad žmogus galvoja, jog viskas įskaičiuota, o paskui gauna sąskaitą su papildomais mokesčiais. Nemalonu.

8. Ar galima derėtis dėl gabenimo kainos?

Galima, bet ne visada verta. Jei veži ne sezono metu – lapkritį ar vasarį – yra didesnė tikimybė gauti nuolaidą. Vasarą, kai visi perka mašinas, sunkiau. Dar priklauso nuo to, ar turi lankstų grafiką. Jei gali palaukti savaitę ar dvi, pervežėjas gali sujungti tavo mašiną su kitais užsakymais ir pasiūlyti geresnę kainą. Bet jei reikia skubiai – mažai šansų. Vienas pažįstamas bandė derėtis dėl 50 eurų nuolaidos, bet gavo atsakymą, kad kaina jau minimali. Priklauso nuo įmonės. Mažesnės įmonės dažniau lankstesnės, didesnės – turi fiksuotas kainas.

9. Kada geriausia užsisakyti gabenimą, kad būtų pigiau?

Geriausias laikas – ruduo ir žiema, nuo spalio iki vasario. Tada mažiau užsakymų, pervežėjai turi laisvų vietų autovežiuose ir nori jas užpildyti. Vasarą – birželį, liepą, rugpjūtį – viskas brangiau, nes žmonės grįžta atostogų, perka mašinas, veža daiktus. Dar vienas patarimas – užsisakyk kuo anksčiau. Jei žinai, kad po dviejų savaičių pirksi mašiną, jau dabar gali pradėti ieškoti pervežėjo. Kuo anksčiau užsakai, tuo didesnė tikimybė gauti geresnę kainą. Paskutinė minutė visada brangiau. Tai galioja ne tik mašinoms, bet ir daugeliui kitų paslaugų.

10. Ar yra paslėptų mokesčių, kurių reikia saugotis?

Deja, pasitaiko. Dažniausiai paslėpti mokesčiai susiję su laukimu. Jei pardavėjas vėluoja atiduoti mašiną 2-3 valandas, gali būti papildomas mokestis. Dar – jei mašina neužsiveda ir reikia papildomos įrangos, kaina gali padidėti. Kartais būna kelių mokesčiai, ypač jei vežama per kelto maršrutą. Svarbiausia – viską aptarti iš anksto. Paprašyk, kad pervežėjas parašytų, kas įeina į kainą ir kas ne. Jei atsisako tai padaryti – ieškok kito. Patikima įmonė visada aiškiai pasako, kiek kainuos. Vieną kartą klientas gavo sąskaitą su 80 eurų papildomu mokesčiu už laukimą, apie kurį niekas nebuvo kalbėjęs. Nemalonu, bet išvengiama.

Draudimas – mašinų gabenimas iš Denmark į Lietuvą

11. Ar mašina draudžiama gabenimo metu?

Taip, patikimi pervežėjai visada draudžia mašinas gabenimo metu. Tai vadinama CMR draudimu arba krovinių draudimu. Jis dengia žalą, atsiradusią transportavimo metu – avariją, vagystę, gamtos padarinius. Bet svarbu žinoti, kad ne visi draudimai vienodi. Kai kurie dengia tik pagrindinę vertę, kiti – pilną rinkos kainą. Prieš užsakydamas visada paklausk, kokio dydžio draudimas ir ką jis dengia. Jei mašina brangi – naujas BMW ar Mercedes – verta paprašyti papildomo draudimo. Kainuos daugiau, bet ramiau miegosi. Be draudimo vežti nerekomenduoju, nors yra tokių, kurie taip daro.

12. Ką daryti, jei mašina apgadinama gabenimo metu?

Pirmiausia – nepanikuoti. Antra – iš karto nufotografuoti žalą. Kuo daugiau nuotraukų, tuo geriau. Trečia – pranešti pervežėjui ir paprašyti užfiksuoti įvykį. Jei yra draudimas, reikia pateikti pretenziją su nuotraukomis ir dokumentais. Procesas gali užtrukti – nuo kelių savaičių iki kelių mėnesių, priklausomai nuo žalos dydžio ir draudimo kompanijos. Svarbu – nieko netaisyti prieš tai, kol draudimo ekspertas neapžiūrėjo. Vienas atvejis – klientas pats nudažė subraižytą bamperį ir prarado teisę į kompensaciją, nes nebuvo įrodymų. Nemalonu, bet taip būna. Todėl visada pirmiau dokumentuok, tada taisyk.

13. Koks draudimas geriausias gabenant mašiną?

Geriausias variantas – pilnas CMR draudimas, kuris dengia visą transporto priemonės vertę. Jis brangesnis, bet suteikia pilną apsaugą. Yra ir pigesnių variantų – bazinis draudimas, kuris dengia tik dalį vertės. Jei mašina nebrangi – iki 5000 eurų – gal ir užtenka bazinio. Bet jei veži naują ar brangų automobilį, tikrai verta investuoti į pilną draudimą. Dar vienas dalykas – kai kurie pervežėjai siūlo draudimą su franšize. Tai reiškia, kad pirmąją žalos dalį moki pats. Pavyzdžiui, franšizė 500 eurų – jei žala 800 eurų, gauni tik 300. Todėl visada skaityk smulkų šriftą.

14. Ar galima drausti mašiną atskirai, jei pervežėjas neturi draudimo?

Galima, bet sudėtingiau. Reikia kreiptis į draudimo kompaniją, kuri siūlo krovinių draudimą. Toks draudimas paprastai brangesnis nei tai, ką siūlo pervežėjas, ir reikia daugiau dokumentų. Be to, ne visos draudimo kompanijos nori drausti vieną mašiną – jos dirba su didesniais kiekiais. Jei pervežėjas neturi draudimo, tai jau raudona vėliava. Patikimas pervežėjas visada turi draudimą. Jei sako, kad neturi – ieškok kito. Rizikuoti neverta. Yra buvę atvejų, kai mašina dingo gabenimo metu, o be draudimo žmogus liko be mašinos ir be pinigų. Tai kraštutinumas, bet pasitaiko.

Dokumentai – mašinų gabenimas iš Denmark į Lietuvą

15. Kokius dokumentus reikia Lietuvoje, kad užregistruoti mašiną?

Kai mašina atvyksta į Lietuvą, reikia ją užregistruoti „Regitroje". Tam reikia kelių dokumentų. Pirmiausia – pirkimo-pardavimo sutartis arba sąskaita. Antra – Danijos registracijos dokumentas (tekninis pasas). Trečia – išregistravimo pažyma iš Danijos. Ketvirta – techninė apžiūra Lietuvoje. Penkta – draudimas. Dar gali reikėti muito deklaracijos, jei mašina iš ne ES šalies, bet Danija yra ES, todėl to nereikia. Vienas dalykas, kurį dažnai pamiršta – vertimas. Jei dokumentai danų kalba, gali reikėti oficialaus vertimo. Ne visada, bet kartais „Regitra" paprašo. Geriau pasiruošti iš anksto.

16. Ar reikia mokėti muito mokestį gabenant mašiną iš Danijos?

Ne, muito nereikia, nes Danija yra Europos Sąjungos narė. Laisvas prekių judėjimas ES viduje – tai vienas iš pagrindinių principų. Bet PVM gali reikėti mokėti, jei mašina nauja – t.y. jei nuvažiavusi mažiau nei 6000 km arba pagaminta mažiau nei prieš 6 mėnesius. Tokiu atveju PVM turi būti sumokėtas Lietuvoje. Jei mašina naudota – jokių papildomų mokesčių. Tai dažnas klausimas, nes žmonės bijo, kad reikės mokėti kažkokius didelius mokesčius. Nereikia. Vienintelis mokestis – registracijos mokestis „Regitroje", kuris nėra didelis.

17. Kaip tvarkyti dokumentus, jei mašina pirkta iš privataus asmens?

Perkant iš privataus asmens dokumentų tvarkymas šiek tiek kitoks nei perkant iš salono. Pirmiausia – reikia pirkimo-pardavimo sutarties. Geriausia, jei ji būtų dviem kalbomis – danų ir lietuvių arba bent anglų. Antra – reikia registracijos dokumento originalo. Trečia – pardavėjas turi išregistruoti mašiną Danijoje ir duoti išregistravimo pažymą. Kartais pardavėjas to nepadaro, ir tada prasideda problemos. Vienas klientas nusipirko mašiną, o pardavėjas pamiršo išregistruoti – teko skambinti, aiškintis, užtruko savaitę. Todėl visada patikrink, ar mašina išregistruota prieš išvežant.

18. Ką daryti, jei dokumentai danų kalba?

Dauguma dokumentų bus danų kalba, ir tai normalu. „Regitroje" paprastai priima dokumentus anglų kalba, bet danų – ne visada. Gali reikėti oficialaus vertimo. Vertimą gali padaryti bet kuri vertimų biuras, svarbu, kad būtų notariškai patvirtintas. Kaina – apie 30-50 eurų už dokumentą. Bet čia yra vienas niuansas – ne visada reikia vertimo. Kartais „Regitra" priima ir be vertimo, ypač jei dokumentas standartinis. Priklauso nuo konkretaus darbuotojo. Skamba keistai, bet taip yra. Geriausia paskambinti į „Regitrą" iš anksto ir paklausti, ar reikės vertimo.

Laikas – mašinų gabenimas iš Denmark į Lietuvą

19. Kada geriausia gabenti mašiną – kokiu metų laiku?

Techniškai mašiną galima gabenti bet kuriuo metų laiku, bet yra skirtumų. Vasarą – patogiau, nes dienos ilgos, oras geras, mažiau tikimybės, kad kažkas nutiks dėl slidžių kelių. Bet vasarą brangiau ir ilgiau laukti, nes daugiau užsakymų. Žiemą – pigiau, bet yra rizika, kad dėl sniego ar ledo gabenimas gali užtrukti. Ruduo ir pavasaris – auksinis vidurys. Ne per brangu, ne per ilgai. Asmeniškai rekomenduočiau rudenį – rugsėjį ar spalį. Oras dar neblogas, kainos jau kritusios, ir pervežėjai turi daugiau laisvų vietų.

20. Ar gabenimas gali užtrukti ilgiau nei planuota?

Taip, ir tai nutinka dažniau nei norėtųsi. Priežasčių gali būti daug – prastas oras, eismo įvykiai, techniniai gedimai, muitinės patikrinimai (nors ES viduje jų neturėtų būti). Dar viena priežastis – pervežėjas gali vėluoti, jei ankstesnis užsakymas užtruko. Būna, kad mašina stovi Danijoje kelias dienas, kol atvažiuoja autovežis. Vienas atvejis – klientas laukė savaitę, nes autovežis sugedo Vokietijoje. Tokių dalykų ne visada galima numatyti. Todėl visada rekomenduoju turėti laiko rezervą. Jei mašina reikalinga konkrečią dieną, užsisakyk gabenimą bent savaite anksčiau.

21. Kaip sekti, kur yra mano mašina gabenimo metu?

Dauguma rimtų pervežėjų siūlo sekimo paslaugą. Tai gali būti GPS sekimas per programėlę arba tiesiog reguliarūs pranešimai el. paštu ar SMS. Kai kurie pervežėjai duoda vairuotojo telefono numerį, kad galėtum tiesiogiai susisiekti. Tai patogu, bet nereikia skambinti kas valandą – vairuotojas turi vairuoti. Jei pervežėjas nesiūlo jokio sekimo – vėlgi, tai ne pats geriausias ženklas. Patikima įmonė visada informuoja, kur mašina yra. Vienas klientas skambino man ir sakė, kad pervežėjas neatsako į skambučius tris dienas. Pasirodė, kad viskas gerai, tiesiog vairuotojas pametė telefoną. Bet streso buvo nemažai.

Problemos – mašinų gabenimas iš Denmark į Lietuvą

22. Ką daryti, jei mašina neužsiveda Danijoje?

Tai viena dažniausių problemų. Perki mašiną, pardavėjas sako, kad viskas gerai, o atvažiuoja vairuotojas – neužsiveda. Pirmiausia – reikia specialaus autovežio su keltuvu arba vinču. Tai kainuoja papildomai – apie 100-200 eurų. Antra – reikia išsiaiškinti, kodėl neužsiveda. Kartais tai tik akumuliatorius – paprasta pataisyti. Kartais rimtesnė problema. Jei pirkai mašiną ir ji neužsiveda – tai jau pardavėjo atsakomybė. Reikia tartis su juo. Bet jei jau atvažiavai iki gabenimo etapo, greičiausiai teks mokėti už papildomą paslaugą. Nemalonu, bet taip būna. Todėl visada rekomenduoju paprašyti, kad pardavėjas parodytų, jog mašina užsiveda prieš atvykstant vairuotojui.

23. Ką daryti, jei pervežėjas vėluoja arba neatvyksta?

Pirma – susisiekti ir paklausti, kas vyksta. Gali būti, kad tiesiog vėluoja dėl eismo ar kitų užsakymų. Antra – jei neatvyksta ir neatsako, pradėti ieškoti alternatyvos. Trečia – jei sumokėjai avansą, reikalauti grąžinti pinigus. Tai sudėtinga situacija, bet ne beviltiška. Svarbiausia – turėti viską raštu. Užsakymo patvirtinimą, mokėjimo kvitus, susirašinėjimą. Be dokumentų sunku ką nors įrodyti. Vienas atvejis – žmogus sumokėjo 300 eurų avansą, o pervežėjas dingo. Policija nepadėjo, nes suma per maža baudžiamajai bylai. Liko tik civilinis ieškinys, kuris kainuoja daugiau nei prarasta suma. Todėl – visada tikrink atsiliepimus prieš užsakydamas.

24. Ar gali būti problemų su dokumentais, kai mašina jau Lietuvoje?

Gali, ir tai dažniau nei norėtųsi. Dažniausia problema – trūksta kažkokio dokumento arba jis netinkamai užpildytas. Pavyzdžiui, pirkimo sutartyje nenurodyta VIN numeris arba kaina parašyta kita valiuta. „Regitra" gali atsisakyti registruoti tokią mašiną. Tada reikia taisyti dokumentus, o tai užtrunka. Dar viena problema – jei mašina buvo daužta ir Danijoje turėjo „totaled" statusą, Lietuvoje gali būti problemų su registracija. Ne visada, bet gali. Todėl prieš perkant visada patikrink mašinos istoriją per CarVertical ar panašias sistemas. Kainuoja kelis eurus, bet gali sutaupyti daug nervų.

Papildomi klausimai – mašinų gabenimas iš Denmark į Lietuvą

25. Ar galima gabenti ne tik lengvąsias mašinas, bet ir sunkvežimius?

Galima, bet tai jau kitas lygis. Sunkvežimiams reikia specialaus autovežio, kuris gali išlaikyti didesnį svorį. Ir kaina atitinkamai didesnė – gali būti 1000-2000 eurų ar daugiau, priklausomai nuo maršruto ir sunkvežimio dydžio. Dar vienas dalykas – sunkvežimiams gali reikėti specialių leidimų, ypač jei viršija tam tikrus matmenis ar svorį. Tai jau ne tas pats, kas paprasto sedaną parvežti. Bet įmanoma. Tiesiog reikia rasti pervežėją, kuris specializuojasi sunkiojo transporto gabenime. Paprasti autovežiai to nedaro.

26. Ką daryti, jei mašina turi defektų, kurių nepastebėjau pirkdamas?

Tai nemaloni situacija, bet ji nutinka. Pirmiausia – jei pirkai iš privataus asmens, Lietuvoje galioja vartotojų teisės, bet jos silpnesnės nei perkant iš įmonės. Antra – jei mašina jau atgabenta, sunku įrodyti, kad defektas buvo prieš pirkimą. Todėl visada rekomenduoju prieš perkant padaryti techninę apžiūrą Danijoje. Yra servisų, kurie tai daro už 100-200 eurų. Trečia – jei pirkai per platformą kaip Mobile.de arba Bilbasen, gali būti apsauga. Bet ne visada. Vienas klientas nusipirko mašiną, o po mėnesio paaiškėjo, kad variklis su defektu. Pardavėjas sakė, kad nežinojo. Gal ir nežinojo, bet mašina jau Lietuvoje, ir niekas nekompensuos. Todėl – patikrink prieš perkant.

Išvada

Mašinų gabenimas iš Danijos į Lietuvą nėra raketų mokslas, bet reikia žinoti, ką darai. Svarbiausia – pasirinkti patikimą pervežėją, pasiruošti dokumentus ir turėti laiko rezervą. Kainos svyruoja, bet vidutiniškai 400-600 eurų už standartinį sedaną. Draudimas būtinas, dokumentai turi būti tvarkingi, o mašina – važiuojanti. Jei viską padarai teisingai, procesas sklandus. Jei ne – gali užtrukti ir kainuoti nervų. Bet apskritai – verta pirkti mašinas Danijoje, nes rinka gera, kainos konkurencingos, ir su tinkamu pasiruošimu viskas pavyksta.