Mašinos į Daniją, Vežame kiekvieną dieną

Kas savaitę gaunu bent po kelis skambučius iš žmonių, kurie nori pervežti savo automobilį į Daniją. Vieni išvyksta dirbti, kiti perka mašiną ten ir nori ją parsigabenti, treti tiesiog persikrausto. Kai pirmą kartą reikėjo organizuoti tokį pervežimą pačiam, supratau, kiek daug neaiškumų kyla. Kiek kainuoja? Kiek laiko užtrunka? Ar mašina saugi? Ar galima vežti su daiktais viduje? Klausimų daug, o atsakymai dažnai išbarstyti po skirtingus puslapius. Todėl surinkau dažniausiai užduodamus klausimus vienoje vietoje. Šiame tekste rasite viską, ką reikia žinoti apie mašinų pervežimą į Daniją – nuo kainodaros iki dokumentų, nuo pakrovimo iki pristatymo. Stengiausi rašyti taip, kaip pats norėčiau rasti informaciją – aiškiai, konkrečiai, be nereikalingo vandens.

Kainos – mašinų pervežimas į Daniją

Kiek kainuoja pervežti mašiną iš Lietuvos į Daniją?

Kaina priklauso nuo kelių dalykų – maršruto, automobilio būklės ir sezono. Paprastai už standartinį lengvąjį automobilį iš Vilniaus ar Kauno iki Kopenhagos mokėsite apie 350–550 eurų. Jei mašina nevažiuojanti, kaina kyla, nes reikia papildomos įrangos pakrovimui. Vasarą kainos būna kiek aukštesnės dėl didesnės paklausos – žmonės kraustosi, perka automobilius, vyksta atostogauti. Žiemą galima rasti geresnių pasiūlymų. Visada rekomenduoju gauti bent tris skirtingus pasiūlymus prieš apsisprendžiant. Kartą klientas pasakojo, kad viena įmonė paprašė 700 eurų už tą patį maršrutą, kurį kitas vežėjas padarė už 420. Skirtumas akivaizdus.

Ar kaina skiriasi priklausomai nuo automobilio tipo?

Taip, ir gana ženkliai. Mažas hečbekas kainuos mažiau nei visureigis ar furgonas. Logika paprasta – didesnis automobilis užima daugiau vietos traluose, sveria daugiau, sunaudoja daugiau degalų. SUV klasės automobiliams dažnai taikomas 50–100 eurų priedas. Dar brangiau bus, jei turite ką nors neįprasto – ilgą furgoną, aukštą mikroautobusą ar klasikinį automobilį, kuriam reikia ypatingos priežiūros. Elektrinių automobilių pervežimas kol kas nekainuoja papildomai, bet tai gali keistis, nes jų svoris dažnai didesnis dėl baterijų. Prieš užsakydami, visada nurodykite tikslų automobilio modelį ir matmenis – tai padeda išvengti nemalonių staigmenų.

Kada reikia mokėti – iš anksto ar pristačius?

Dauguma vežėjų prašo avanso – paprastai 30–50 procentų sumos. Likutis mokamas pristačius automobilį. Tai standartinė praktika, nes vežėjas taip pat turi išlaidų – degalai, keltai, darbuotojų atlyginimai. Būkite atsargūs su tais, kurie prašo visos sumos iš anksto – ypač jei tai mažai žinoma įmonė. Patikimesni vežėjai siūlo lanksčias sąlygas. Aš asmeniškai rekomenduoju mokėti pavedimu, kad liktų pėdsakas. Grynaisiais galima, bet tada neturėsite jokio dokumento, jei kas nors nutiktų. Dar vienas dalykas – klauskite, ar kaina galutinė, ar gali atsirasti papildomų mokesčių. Kartais pasirodo keltų bilietai ar kelių mokesčiai, kurių nebuvo pradinėje sąmatoje.

Ar yra papildomų mokesčių, apie kuriuos ne visi perspėja?

Deja, taip. Dažniausiai pasitaikantys – keltų bilietai, jei maršrutas eina per jūrą. Keltas iš Klaipėdos arba iš Vokietijos uostų gali kainuoti papildomus 80–200 eurų, priklausomai nuo sezono ir automobilio dydžio. Dar gali būti kelių mokesčiai Skandinavijoje – Danijoje jie mažesni nei Švedijoje, bet vis tiek egzistuoja. Kai kurie vežėjai įtraukia šiuos mokesčius į bendrą kainą, kiti – ne. Todėl visada klauskite konkrečiai: „ar ši kaina galutinė, įskaitant visus mokesčius?" Jei vežėjas vengia atsakyti tiesiai, tai jau signalas. Dar vienas niuansas – jei automobilį reikia papildomai drausti transportavimo metu, tai taip pat gali kainuoti.

Kaip sutaupyti pervežiant mašiną į Daniją?

Yra keletas būdų. Pirmiausia – planuokite iš anksto. Paskutinės minutės užsakymai visada brangesni. Antra – lankstumas dėl datos. Jei galite palaukti savaitę ar dvi, vežėjas gali suderinti jūsų automobilį su kitu užsakymu tame pačiame maršrute, kas sumažina kainą. Trečia – jei mašina važiuojanti, tai jau savaime pigiau. Nevažiuojančio automobilio transportavimas reikalauja papildomos technikos. Ketvirta – rinkitės patikimą, bet ne patį brangiausią vežėją. Didelės įmonės dažnai turi didesnę antkainį dėl administracinių išlaidų. Mažesni, bet patikimi vežėjai gali pasiūlyti geresnę kainą. Penkta – kartais verta sujungti kelis automobilius su draugais ar pažįstamais, kurie taip pat veža.

Kodėl skirtingų vežėjų kainos taip skiriasi?

Tai vienas dažniausių klausimų, ir atsakymas nėra paprastas. Kainų skirtumai atsiranda dėl kelių priežasčių. Didelės įmonės turi daugiau išlaidų – biurai, vadovybė, marketingas. Maži vežėjai dažnai dirba su mažesnėmis pridėtinėmis išlaidomis. Bet tai nereiškia, kad pigiau visada geriau. Kartą girdėjau istoriją, kaip žmogus pasirinko pigiausią variantą, o mašina atvyko su įbrėžimu, kurio nebuvo prieš pakrovimą. Pigus vežėjas neturėjo tinkamo draudimo. Todėl svarbu ne tik kaina, bet ir sąlygos. Dar vienas faktorius – ar vežėjas turi nuolatinius maršrutus, ar važiuoja specialiai jūsų užsakymui. Nuolatiniai maršrutai paprastai pigiau.

Dokumentai – automobilių gabenimas į Daniją

Kokių dokumentų reikia mašinos pervežimui į Daniją?

Pagrindiniai dokumentai – techninis pasas (registracijos liudijimas) ir asmens tapatybės dokumentas. Jei automobilis ne jūsų, reikia notarinio įgaliojimo arba savininko sutikimo raštu. Tai dažnai pamirštama, ypač kai mašina priklauso tėvams ar sutuoktiniui. Be tinkamo įgaliojimo vežėjas gali atsisakyti paimti automobilį. Dar reikės transportavimo sutarties su pačiu vežėju – joje turi būti nurodyta kaina, terminai, atsakomybės ribos. Jei automobilis yra naujas arba perkamas iš įmonės, gali reikėti ir PVM dokumentų. Užsieniečiams, vežantiems automobilius iš Lietuvos, situacija kiek kitokia – rekomenduoju pasitarti su vežėju konkrečiai.

Ar reikia muitinės dokumentų?

Kadangi Lietuva ir Danija priklauso Europos Sąjungai, muitinės procedūrų paprastai nereikia. Automobilis gali laisvai judėti tarp ES šalių. Tačiau yra išimčių. Jei automobilis importuotas iš trečiųjų šalių ir dar nebuvo išmuitintas ES, situacija kitokia. Taip pat – jei vežate automobilį ne sau, o pardavimui, gali kilti klausimų dėl PVM. Paprastam pervežimui asmeniniais tikslais muitinės nereikia. Bet jei automobilis registruotas ne ES šalyje – pavyzdžiui, JAV ar Jungtinėje Karalystėje po Brexit – tada reikės papildomų dokumentų. Visada geriau pasitikslinti iš anksto, nei vėliau aiškintis su pareigūnais pasienyje ar Danijoje.

Kaip užregistruoti automobilį Danijoje po pervežimo?

Tai procesas, kuris trunka nuo kelių dienų iki poros savaičių. Pirmiausia reikia gauti techninės apžiūros pažymą – Danijoje ji vadinama „syn". Be jos registruoti negalima. Tada reikia kreiptis į „SKAT" (Danijos mokesčių instituciją) dėl registracijos mokesčio apskaičiavimo. Šis mokestis Danijoje gana didelis – kartais net viršija paties automobilio vertę. Po to galima kreiptis į „Motorstyrelsen" dėl registracijos. Reikės asmens dokumento, gyvenamosios vietos Danijoje įrodymo, techninės apžiūros pažymos ir mokesčių sumokėjimo patvirtinimo. Procesas nėra sudėtingas, bet reikalauja kantrybės ir dokumentų tvarkos.

Ar galima vežti mašiną be techninės apžiūros?

Vežti galima – techninė apžiūra nėra privaloma transportavimo metu. Tačiau Danijoje ji bus reikalinga registracijai. Jei automobilis nevažiuojantis ir techninė apžiūra pasibaigusi, nieko baisaus – jį galima transportuoti tralu. Problema kyla vėliau, kai reikia atlikti patikrą Danijoje. Jei automobilis neatitinka reikalavimų, gali tekti remontuoti. O tai jau papildomos išlaidos. Todėl patarčiau prieš pervežimą bent minimaliai pasirūpinti būklės įvertinimu. Ypač svarbu – stabdžių sistema, žibintai, emisijos. Danijos techninė apžiūra griežtesnė nei Lietuvoje. Vienas pažįstamas vežė pas seną Volvo, kuris Lietuvoje praėjo be problemų, o Danijoje gavo krūvą pastabų dėl rūdžių ant važiuoklės.

Ką daryti, jei dokumentai nėra tvarkingi?

Visų pirma – neslėpti to nuo vežėjo. Jei techninis pasas pasimetęs, reikia kreiptis į „Regitrą" dėf dublikato. Tai užtrunka kelias dienas. Jei automobilis yra areštuotas dėl skolų – pervežimas gali būti komplikuotas. Vežėjas neprisiims atsakomybės už automobilį, kuris turi teisinių apribojimų. Dar viena situacija – kai automobilis registruotas vieno asmens vardu, o perveža kitas. Be įgaliojimo vežėjas gali atsisakyti. Todėl prieš skambindami vežėjui, susitvarkykite dokumentus. Tai sutaupys laiko ir nervų. Jei nežinote, ar dokumentai tinkami, nusiųskite nuotraukas vežėjui – jis patars, ko trūksta.

Ar reikia draudimo pervežimo metu?

Privalomojo draudimo pervežimo metu nereikia, nes automobilis nėra kelyje kaip transporto priemonė. Tačiau vežėjas turi turėti krovinių draudimą (CMR). Jis dengia žalą, atsiradusią transportavimo metu. Prieš užsakydami paslaugą, paprašykite patvirtinti, kad vežėjas turi tokį draudimą. Be jo rizikuojate. Papildomas draudimas – savanoriškas, bet rekomenduojamas, ypač jei automobilis vertingas. Jis gali dengti ir tuos atvejus, kurių CMR nedengia – pavyzdžiui, gamtinių reiškinių padarytą žalą. Kaina nedidelė – paprastai 1–3 procentai automobilio vertės. Verta, jei mašina brangi arba sentimentali.

Laikas – mašinų transportavimas į Daniją

Kiek laiko užtrunka pervežimas iš Lietuvos į Daniją?

Paprastai 2–4 dienos, priklausomai nuo maršruto ir sąlygų. Tiesioginis maršrutas per Lenkiją ir Vokietiją trunka apie 18–20 valandų gryno važiavimo laiko. Bet vežėjas nevažiuoja be sustojimų – reikia ilsėtis, kartais laukti keltų. Jei maršrutas eina per Klaipėdos keltą, gali pridėti papildomą dieną. Vasarą, kai eismas intensyvesnis, gali užtrukti ilgiau. Žiemą – atvirkščiai, bet gali trukdyti oro sąlygos. Vienas vežėjas pasakojo, kad sausio mėnesį dėl sniego Lenkijoje užstrigo 8 valandas. Todėl visada planuokite su laiko atsarga. Jei automobilio reikia konkrečią dieną, užsakykite pervežimą bent savaitę prieš tai.

Ar galima pasirinkti pristatymo datą?

Galima, bet su tam tikromis išlygomis. Vežėjai paprastai nurodo intervalą – pavyzdžiui, „pristatysime per 3–5 dienas". Tiksliai nurodyti dieną sudėtinga dėl daugelio faktorių: eismo, oro, kitų klientų poreikių, keltų grafikų. Jei jums reikia automobilio konkrečią dieną – pavyzdžiui, pirmadienį, nes pradedate naują darbą – tai reikia aptarti iš anksto. Kai kurie vežėjai siūlo ekspresinį pervežimą už papildomą mokestį. Jis brangesnis, bet garantuoja greitesnį pristatymą. Kitas variantas – rinktis vežėją, kuris turi reguliarų maršrutą jūsų kryptimi. Jie geriau gali prognozuoti laiką.

Ką daryti, jei pervežimas vėluoja?

Pirma – išsiaiškinti priežastį. Vėlavimas gali būti dėl objektyvių priežasčių – eismo įvykis, oro sąlygos, keltų vėlavimas. Tokiais atvejais vežėjas paprastai informuoja. Jei vežėjas neatsako į skambučius – tai jau blogas ženklas. Antra – patikrinti sutartį. Joje turi būti nurodyti terminai ir atsakomybė už vėlavimą. Trečia – jei vėlavimas sukėlė nuostolių (pavyzdžiui, praleidote darbo pradžią), galite reikalauti kompensacijos. Bet tai priklauso nuo sutarties sąlygų. Prevencija geriau nei gydymas – rinkitės vežėjus su gerais atsiliepimais ir aiškiais terminais. Vienas mano pažįstamas laukė savaitę, nes vežėjas paėmė per daug užsakymų vienu metu.

Ar galima stebėti automobilio judėjimą?

Kai kurie vežėjai siūlo GPS sekimą – gaunate nuorodą, per kurią galite matyti, kur yra jūsų automobilis realiu laiku. Tai patogu, bet ne visi tą siūlo. Alternatyva – tiesioginis kontaktas su vairuotoju. Dauguma vežėjų duoda vairuotojo telefono numerį, kad galėtumėte susisiekti tiesiogiai. Tai netgi geriau, nes galite iš karto sužinoti apie bet kokius pasikeitimus. Trečias variantas – periodiniai atnaujinimai iš vežėjo pusės. Pavyzdžiui, žinutė „automobilis pakrautas", „kertame Vokietiją", „artėjame prie tikslo". Prieš užsakydami pasiteiraukite, kokį sekimo būdą siūlo. Tai ne prabanga, o normali paslauga.

Kaip planuoti pervežimą, kad nereikėtų ilgai laukti?

Geriausias patarimas – planuoti iš anksto ir būti lankstiems. Jei galite, užsakykite pervežimą bent 1–2 savaites prieš norimą datą. Taip vežėjas gali optimizuoti maršrutą ir suderinti su kitais užsakymais. Antra – venkite piko laikotarpių. Vasaros pradžia ir rugsėjo mėnuo – tradiciškai užimčiausi, nes žmonės kraustosi, studentai vyksta studijuoti. Trečia – jei automobilį reikia pristatyti į mažesnį Danijos miestą, o ne Kopenhagą, tai gali užtrukti ilgiau. Pagrindiniai maršrutai eina per didžiuosius miestus, o nuvažiavimas į mažesnę vietovę – papildomas laikas. Ketvirta – turėkite planą B. Jei automobilis vėluoja dieną ar dvi, ką darysite?

Ar savaitgaliais veža mašinas į Daniją?

Dauguma vežėjų dirba ir savaitgaliais, bet ne visi. Tai priklauso nuo įmonės dydžio ir organizacijos. Maži vežėjai dažnai dirba lanksčiau – jei reikia, gali išvažiuoti ir šeštadienį. Didelės įmonės dažniau turi fiksuotą grafiką. Savaitgalinio pervežimo kaina gali būti kiek didesnė dėl viršvalandžių. Bet jei jums reikia, kad automobilis būtų pristatytas pirmadienio rytą, savaitgalinis pervežimas gali būti vienintelis logiškas sprendimas. Prieš užsakydami, aiškiai nurodykite savo poreikius. Ir dar – atminkite, kad savaitgaliais kai kurie keltai gali turėti kitokius grafikus, kas gali paveikti pristatymo laiką.

Procesas – automobilių pervežimas į Daniją

Kaip vyksta automobilio paėmimas Lietuvoje?

Paprastai vežėjas atvyksta į jūsų nurodytą vietą – namus, darbą, servisą. Prieš pakrovimą kartu apžiūrite automobilį, surašote esamus defektus, nufotografuojate. Tai svarbu – vėliau galėsite palyginti būklę prieš ir po. Tada automobilis užvažiuoja ant tralo arba užkraunamas keltuvu, jei nevažiuojantis. Pririšamas specialiais diržais, kad nejudėtų transportavimo metu. Gaunate pakrovimo patvirtinimą su nuotraukomis. Viskas užtrunka apie 30–60 minučių. Jei automobilis nevažiuojantis, procesas gali užtrukti ilgiau – reikia atsargiau manevruoti. Vienas vežėjas pasakojo, kad kartą teko valandą krapštytis su užstrigusiu rankiniu stabdžiu – savininkas pamiršo paminėti.

Ar galiu įdėti daiktų į automobilį pervežimo metu?

Tai priklauso nuo vežėjo. Vieni leidžia, kiti – ne. Priežastis paprasta – vežėjas atsako už automobilį, bet ne už viduje esančius daiktus. Be to, per daug svorio viduje gali apsunkinti transportavimą. Jei vežėjas leidžia, paprastai riboja svorį – iki 50–100 kilogramų. Ir draudžia vertingus daiktus – elektroniką, dokumentus, pinigus. Logiškai mąstant – automobilis transportuojamas atviru tralu, tad daiktus gali matyti visi. O jei kas nors pavogtų, vežėjas neprisiims atsakomybės. Todėl geriau asmeninius daiktus vežtis atskirai. Jei reikia pervežti ir daiktus, užsisakykite atskirą krovinių pervežimą.

Kaip automobilis pristatomas Danijoje?

Pristatymas vyksta panašiai kaip paėmimas – vežėjas atvyksta į sutartą vietą, atkrauna automobilį, kartu apžiūrite būklę. Svarbu atidžiai patikrinti, ar nėra naujų įbrėžimų ar pažeidimų. Jei pastebėjote ką nors – iš karto pažymėkite dokumentuose ir nufotografuokite. Vėliau tai bus sunkiau įrodyti. Paprastai pristatymas vyksta tiesiogiai jums arba jūsų įgaliotam asmeniui. Jei negalite priimti patys, paskirkite kitą žmogų ir duokite vežėjui jo kontaktus. Kai kurie vežėjai gali pristatyti į saugomą aikštelę, jei jūs negalite būti vietoje. Bet tai papildomas mokestis ir rizika – geriau priimti asmeniškai.

Ką daryti, jei automobilis sugenda pervežimo metu?

Jei automobilis važiuojantis ir sugenda pakrovimo metu – tai jūsų atsakomybė. Vežėjas gali padėti, bet remonto išlaidos tenka jums. Jei sugenda transportavimo metu, kai automobilis jau ant tralo – vežėjas pristatys jį į sutartą vietą, o remontas jūsų reikalas. Išimtis – jei gedimą sukėlė vežėjo kaltė (neteisingas pririšimas, aplaidumas). Tada galite reikalauti kompensacijos. Todėl svarbu turėti aiškią sutartį, kurioje nurodyta atsakomybė. Dar vienas patarimas – prieš pervežimą patikrinkite pagrindinius dalykus: ar stabdžiai veikia, ar ratai sukasi laisvai, ar nėra skysčių nuotėkio. Tai apsaugo ir jus, ir vežėją.

Ar galima pervežti nevažiuojantį automobilį?

Taip, bet tai kainuos brangiau. Nevažiuojantis automobilis reikalauja papildomos įrangos – keltuvo arba vinčios. Be to, procesas lėtesnis, nes reikia atsargiau manevruoti. Kaina paprastai 50–150 eurų brangiau nei važiuojančio automobilio. Svarbu vežėjui iš anksto pasakyti, kad automobilis nevažiuojantis, ir nurodyti priežastį – ar ratai sukasi, ar stovi ant stabdžių, ar iš viso be ratų. Kiekviena situacija reikalauja skirtingo požiūrio. Vienas vežėjas pasakojo, kad klientas pamiršo paminėti, jog automobilis be variklio – svorio centras visai kitoks, ir teko perdėlioti tralą. Tokios detalės svarbios.

Kaip pasirinkti patikimą vežėją?

Pirmiausia – patikrinkite atsiliepimus. Ne tik įmonės svetainėje, bet ir nepriklausomuose portaluose, socialiniuose tinkluose. Antra – paprašykite rekomendacijų iš pažįstamų, kurie jau naudojosi tokia paslauga. Trečia – patikrinkite, ar įmonė turi licenciją krovinių pervežimui. Ketvirta – klauskite apie draudimą. Jei vežėjas neturi CMR draudimo, neverta rizikuoti. Penkta – atkreipkite dėmesį į bendravimą. Jei vežėjas neatsako į klausimus, vengia duoti aiškius atsakymus ar spaudžia greitai apsispręsti – tai raudona vėliava. Patikimas vežėjas turi laiko paaiškinti, atsako į visus klausimus ir neskuba.

Specifika – pervežimas iš Lietuvos į Daniją

Kokie maršrutai dažniausiai naudojami?

Pagriniai du. Pirmas – sausumos maršrutas per Lenkiją ir Vokietiją. Iš Vilniaus ar Kauno per Varšuvą, Berlyną, Hamburgą iki Danijos sienos. Tai greičiausias variantas – apie 1200–1400 kilometrų priklausomai nuo taškų. Antras maršrutas – per Klaipėdos uostą keltu. Keltas plaukia į Kylį arba Karlshamną, iš ten – į Daniją. Lėčiau, bet kartais pigiau, ypač jei automobilis jau yra pajūryje. Trečias retesnis variantas – per Latviją ir Švediją, bet tai ilgiau ir brangiau. Dauguma vežėjų renkasi pirmą maršrutą dėl paprastumo ir greičio. Pasirinkimas priklauso nuo konkrečios situacijos.

Ar Danijoje reikia mokėti papildomus mokesčius už atvežtą automobilį?

Už patį pervežimą – ne. Tačiau registracijos mokestis Danijoje gana didelis. Jis skaičiuojamas pagal automobilio vertę, amžių ir emisiją. Gali siekti nuo kelių šimtų iki kelių tūkstančių eurų. Tai ne vežėjo mokestis, o Danijos valstybės. Be to, reikės atlikti techninę apžiūrą („syn"), kuri kainuoja apie 500–800 DKK (Danijos kronų). Dar gali būti kelių mokesčiai, jei naudosite mokamus kelius ar tiltus. Oresundo tiltas tarp Danijos ir Švedijos, pavyzdžiui, gana brangus. Bet tai jau susiję su automobilio naudojimu, ne su pervežimu.

Kaip skiriasi pervežimas vasarą ir žiemą?

Vasarą paprastai daugiau užsakymų, todėl kainos aukštesnės, bet oro sąlygos geresnės. Žiemą – atvirkščiai. Mažiau užsakymų, kainos žemesnės, bet rizika didesnė. Šaltis, sniegas, ledas – visa tai gali paveikti pristatymo laiką. Vienas vežėjas pasakojo, kad gruodį dėl pūgos Lenkijoje užstrigo 12 valandų. Be to, žiemą trumpesnės dienos, kas riboja važiavimo laiką. Pavasarį ir rudenį – auksinis vidurys. Ne per daug užsakymų, ne per blogas oras. Jei galite rinktis laiką, venkite birželio–rugpjūčio ir gruodžio–sausio. Rugsėjis, spalis, balandis, gegužė – optimaliausi mėnesiai.

Ar galima pervežti automobilį su lietuviškais numeriais ir jį naudoti Danijoje?

Taip, laikinai galima. ES piliečiai gali naudoti automobilį su užsienio registracija iki 6 mėnesių. Bet jei gyvenate Danijoje ilgiau, privalote registruoti automobilį ten. Tai nėra tiesiogiai susiję su pervežimu, bet svarbu žinoti. Jei vežate automobilį pardavimui Danijoje, jį reikės išregistruoti Lietuvoje ir registruoti Danijoje. Procesas trunka kelias savaites. Tarpinis variantas – laikinas numeris (tranzitiniai), bet jie galioja ribotą laiką. Prieš perveždami, apgalvokite, ką darysite su automobiliu Danijoje. Tai padės išvengti vėlesnių komplikacijų.

Ką daryti su Lietuvoje likusiu draudimu ir mokesčiais?

Privalomasis draudimas (civilinis) galioja visoje ES, bet tik ribotą laiką. Jei automobilį registruosite Danijoje, lietuviškas draudimas nebereikalingas. Galite jį nutraukti ir susigrąžinti likusios sumos dalį. Techninė apžiūra – panašiai. Jei galiojanti, ji pripažįstama laikinai, bet Danijos registracijai reikės naujos. Kelių mokesčiai – jei turite „Lietuvos kelių" vinjetę, ji nebereikalinga. Transporto priemonių mokestis – nutraukiamas nuo išregistravimo dienos. Svarbu viską padaryti tvarkingai, kad nereikėtų mokėti už laikotarpį, kai automobilis jau Danijoje. Kreipkitės į „Regitrą" ir draudimo bendrovę su registracijos Danijoje dokumentais.

Ar verta vežti seną automobilį į Daniją?

Priklauso nuo situacijos. Jei automobilis geros būklės ir atitinka Danijos reikalavimus – galbūt verta. Bet reikia įvertinti registracijos mokestį. Danijoje jis gana didelis, ir seniems automobiliams kartais neapsimoka. Gali būti, kad pigiau parduoti Lietuvoje ir pirkti kitą Danijoje. Kita vertus, jei automobilis turi sentimentalią vertę arba yra retas modelis – tada kita istorija. Vienas mano pažįstamas vežė 1985 metų BMW iš Kauno į Orhusą. Užtruko tris savaites su registracija, bet jis sakė, kad verta – tokio Danijoje nenusipirksi. Kiekvienas atvejis individualus.

Išvada

Mašinos pervežimas į Daniją nėra sudėtingas procesas, bet reikalauja pasiruošimo. Svarbiausia – rasti patikimą vežėją, sutvarkyti dokumentus iš anksto ir realiai įvertinti terminus. Kaina priklauso nuo daugelio faktorių, todėl verta palyginti kelis pasiūlymus. Jei automobilis važiuojantis – viskas paprasčiau. Jei ne – pasiruoškite didesnėms išlaidoms. Planuokite iš anksto, ypač jei reikia automobilio konkrečią dieną. Ir nepamirškite – pervežimas yra tik pradžia. Po to dar laukia registracija Danijoje, techninė apžiūra, mokesčiai. Bet su gera informacija ir patikimu partneriu viskas įveikiama.