Gabename automobilius iš Kopenhagos

Gabename automobilius iš Kopenhagos jau ne vienerius metus, ir galiu pasakyti – šis maršrutas tapo beveik antraisiais namais mūsų vairuotojams. Kiekvieną savaitę kažkas skambina ar rašo – „reikia parsigabenti automobilį iš Danijos". Ir mes visada sakome tą patį – taip, galime. Kopenhaga yra didžiausias Danijos miestas, ten daugiausia automobilių pirkimų vyksta, todėl natūralu, kad daugiausia užsakymų būna iš ten. Bet dirbame ir su kitais Danijos miestais, ir su visa Skandinavija. Šiame straipsnyje noriu atsakyti į klausimus, kuriuos girdžiu dažniausiai. Tiesiog paprastai, be jokio oficialumo.

Paslaugos – automobilių gabenimas iš Kopenhagos

1. Ką reiškia „gabename automobilius iš Kopenhagos"?

Tai reiškia, kad mes atvažiuojame į Kopenhagą, pakrauname jūsų automobilį ant tralo ir pristatome jį į Lietuvą. Viskas. Skamba paprastai, bet procese yra daug niuansų. Pirmiausia reikia suderinti datą, tada pasirūpinti dokumentais, tada atvykti, pakrauti, persikelti per keltą, pravažiuoti kelias šalis ir galiausiai pristatyti. Kiekvienas etapas turi savo specifiką. Bet esmė paprasta – jūsų automobilis atsiduria Lietuvoje be jūsų pastangų. Per pastaruosius metus tokių pervežimų atlikome šimtus, ir kiekvienas buvo šiek tiek kitoks.

2. Kokius automobilius gabenate?

Visus. Lengvuosius, visureigius, furgonus, mikroautobusus, retkarčiais ir sunkvežimius. Jei telpa ant mūsų tralo arba galime transportuoti kitu būdu – vežame. Populiariausi – tai įprasti lengvieji automobiliai: Volkswagen, Audi, BMW, Volvo. Bet būna ir įdomesnių užsakymų. Prieš kelis mėnesius gabename seną Mercedes-Benz klasiką iš privataus kolekcininko. Automobilis vertas daugiau nei mūsų tralas, tai jaudinomės labiau nei įprastai. Bet viskas pavyko puikiai, ir klientas buvo labai patenkintas.

3. Ar gabenate nevažiuojančius automobilius?

Taip, bet tai kainuoja daugiau ir užtrunka ilgiau. Nevažiuojantis automobilis reikalauja specialios įrangos – gervės arba keltuvo. Krovimas užtrunka ilgiau, ir reikia daugiau atsargumo. Bet mes tai darome reguliariai. Dažniausiai nevažiuojantys automobiliai būna po avarijos arba su rimtais variklio gedimais. Vienas pastarųjų atvejų – klientas nusipirkvo automobilį aukcione, kuris nebeužsivedė. Pasirodo, kad generatorius sugedęs. Tokius automobilius transportuojame atsargiai, nes nežinome, ką dar galime rasti.

4. Kuo skiriasi jūsų paslauga nuo kitų vežėjų?

Sąžiningai – sunku objektyviai atsakyti, nes nežinau, ką daro kiti. Bet galiu pasakyti, ką darome mes. Mes komunikuojame. Tai skamba paprastai, bet daugelis vežėjų tiesiog paima automobilį ir dingsta iki pristatymo. Mes informuojame apie kiekvieną etapą – išvykome, persikėlėme, artėjame. Dar mes laikomės terminų. Jei sakome, kad pristatysime penktadienį – pristatysime penktadienį, nebent kažkas iš tiesų nepriklauso nuo mūsų. Ir mes sprendžiam problemas, o ne ieškome pasiteisinimų. Gal skamba kaip reklama, bet tai tiesiog mūsų darbo principas.

5. Ar teikiate papildomas paslaugas?

Galiu padėti su dokumentų tvarkymu – rekomenduoti vertėjus, muitinės tarpininkus, registracijos specialistus. Bet patys neteikiame šių paslaugų. Mes esame vežėjai, ne teisininkai. Kartais klientai prašo „viską sutvarkyti" – nuo pirkimo iki registracijos. Tai galima padaryti, bet reikia samdyti papildomus specialistus, ir tai kainuoja. Galime suorganizuoti, bet ne patys atliekame. Geriau daryti tai, ką moki, nei bandyti aprėpti viską ir padaryti prastai.

Kainodara – kiek kainuoja automobilių gabenimas iš Danijos

6. Nuo ko priklauso kaina?

Pagrindiniai faktoriai: automobilio tipas, jo būklė (važiuojantis ar ne), atstumas nuo Kopenhagos iki galutinio taško Lietuvoje, ir sezonas. Standartinis lengvasis automobilis, važiuojantis – paprasčiausias variantas. Kuo daugiau nukrypimų nuo standarto, tuo kaina didesnė. Dar įtakoja keltų kainos, kurios keičiasi priklausomai nuo sezono, ir degalų sąnaudos. Pavyzdžiui, jei automobilis stovi ne Kopenhagoje, o kažkur Fredericijoje – reikės papildomai važiuoti, ir tai atsispindės kainoje. Viskas logiška.

7. Kokia yra vidutinė pervežimo kaina?

Vidutiniškai – nuo 500 iki 800 eurų už standartinį lengvąjį automobilį. Bet tai tik orientyras. Mažesni automobiliai – pigiau, didesni – brangiau. Nevažiuojantys – dar brangiau. Pridėkite keltų bilietus (apie 100-180 eurų) ir degalų išlaidas – gaunate galutinę sumą. Mes visada pateikiame aiškią kainą prieš transportavimą, be jokių paslėptų mokesčių. Jei kažkas keičiasi – informuojame iš karto. Nemėgstame staigmenų, ir jūs turbūt taip pat.

8. Ar galima mokėti dalimis?

Paprastai ne. Avansas ir likutis – tai standartinė schema. Bet jei yra specifinė situacija – pavyzdžiui, įmonė užsako kelis automobilius ir nori mokėti mėnesio pabaigoje – galima kalbėtis. Su nuolatiniais klientais esame lankstesni. Su naujais – prašome avanso. Tai ne nepasitikėjimas, o tiesiog verslo logika. Mes irgi turime padengti išlaidas prieš pristatymą – keltą, degalus, vairuotojo darbą. Pinigai iš dangaus nenukrenta.

9. Ar kainuoja konsultacija prieš užsakant?

Ne, konsultacija niekada nekainuoja. Galite skambinti ar rašyti tiek kartų, kiek reikia. Mes mielai atsakysime į klausimus, net jei galiausiai nuspręsite nesinaudoti mūsų paslaugomis. Vienas žmogus skambino penkis kartus per dvi savaites, klausinėjo visko – nuo keltų tvarkaraščių iki draudimo sąlygų. Galiausiai nusprendė vežtis pats. Bet mes nepykstame. Konsultavimas yra mūsų darbo dalis, ir mes tai suprantame.

10. Kada kaina gali pasikeisti po sutarties sudarymo?

Tik išimtiniais atvejais. Jei automobilis pasirodo ne toks, kaip buvo aprašyta – pavyzdžiui, nevažiuojantis, nors buvo sakoma, kad važiuojantis. Arba jei reikia papildomai važiuoti, nes automobilis ne pagal sutartą vietą. Tokiais atvejais informuojame iš karto ir deriname. Bet mes nekeičiame kainos tiesiog taip, kad gautume daugiau pinigų. Tai ne mūsų stilius. Sutarta yra sutarta, nebent situacija iš tiesų pasikeičia.

Dokumentacija – kas reikalinga gabenimui

11. Kokių dokumentų reikia automobilių gabenimui iš Kopenhagos?

Pagrindiniai dokumentai: pirkimo-pardavimo sutartis, registracijos liudijimas, ir jei automobilis išregistruotas – išregistravimo pažyma. Jei vežate ne savo automobilį – įgaliojimas. Papildomai gali prireikti techninės apžiūros dokumento, ypač jei automobilis bus registruojamas Lietuvoje. Viską reikia turėti prieš transportavimą, ne po jo. Kartą klientas žadėjo atsiųsti dokumentus el. paštu, bet „pamiršo". Mes jau buvome Kopenhagoje, automobilis pakrautas, bet be dokumentų negalėjome išvažiuoti. Laukėme pusę dienos. Nemalonu.

12. Ar dokumentai turi būti originalūs?

Pageidautina. Kopijos kartais tinka, bet ne visada. Priklauso nuo to, kam reikia – transportavimui ar registracijai. Transportavimui dažnai užtenka ir kopijos, bet registracijai Lietuvoje tikrai reikės originalų. Geriausia turėti ir originalus, ir kopijas. Viena mūsų klientė turėjo tik elektroninę pirkimo sutarties versiją – be parašų, be antspaudų. Teko prašyti, kad pardavėjas atsiųstų normalią sutartį. Tai užtruko papildomą dieną. Mažos detalės, bet jos svarbios.

13. Ką daryti, jei pardavėjas neatiduoda dokumentų?

Tai nemaloni situacija, bet pasitaiko. Ypač jei perkate iš neaiškių šaltinių. Pirmiausia – bandykite kalbėtis. Jei nepadeda – kreipkitės į policiją arba teisininką Danijoje. Mes negalime pradėti transportavimo be dokumentų, tai ne mūsų sprendimas. Vienas mūsų klientas pateko į tokią situaciją – pardavėjas dingęs, dokumentų nėra, automobilis stovi. Teko samdyti advokatą Kopenhagoje. Galiausiai viskas išsisprendė, bet užtruko tris savaites. Todėl visada patikrinkite pardavėją prieš pirkdami.

14. Ar reikia muitinės dokumentų?

Jeigu automobilis gabenamas iš Danijos į Lietuvą – muitinės procedūros bus reikalingos. Danija yra ES narė, bet vis tiek reikia deklaruoti transporto priemonės įvežimą. Tai darote jūs arba jūsų muitinės tarpininkas. Mes galime pristatyti automobilį iki muitinės, bet patys nedeklaruojame. Tai atskiras procesas, reikalaujantis specialių žinių. Rekomenduoju pasikonsultuoti su specialistu iš anksto, kad nebūtų staigmenų pasienyje.

15. Kiek laiko galioja Danijos išregistravimo dokumentai?

Danijos išregistravimo pažyma paprastai galioja 30 dienų. Per tą laiką reikia arba pristatyti automobilį į kitą šalį, arba užregistruoti kitur. Jei neapsisprendžiate – dokumentas gali nebegalioti, ir tada reikia tvarkyti iš naujo. Tai papildomas laikas ir pinigai. Todėl rekomenduoju turėti aiškų planą prieš išregistruojant automobilį. Ne „galbūt vešiu", o „vežu ir žinau, kada".

Logistika – maršrutas ir transportavimo procesas

16. Kaip dažnai vykstate į Kopenhagą?

Praktiškai kas savaitę. Kartais kelis kartus per savaitę, jei yra daug užsakymų. Turime nuolatinį maršrutą, kuris apima Daniją. Vairuotojai sukasi tame kelyje ir jau žino kiekvieną posūkį, kiekvieną keltų terminalą. Tai suteikia pranašumą – mes žinome, kur galima sutaupyti laiko, kur geriau stoti nakvoti, kada geriausia kirsti keltą. Patirtis šiame maršrute yra neįkainojama. Naujokas užtruktų dvigubai ilgiau.

17. Koks yra optimaliausias maršrutas?

Dažniausiai važiuojame per tiltą į Malmę, tada per Švediją iki Treleborgo, keltu į Vokietiją, tada per Hamburgą, Berlyną, Varšuvą ir į Lietuvą. Tai greičiausias kelias, nors ne visada pigiausias. Alternatyva – keltu iš Hirtshalso į Norvegiją arba tiesiai į Vokietiją. Pasirenkame priklausomai nuo situacijos. Jei automobilis yra Kopenhagos centre – tiltas patogiau. Jei šiaurinėje Danijos dalyje – keltas iš Hirtshalso. Kiekvienas atvejis individualus.

18. Kiek trunka kelionė keltu?

Priklauso nuo maršruto. Treleborgas-Rostock – apie šešias valandas. Hirtshals-Kristiansand – apie tris su puse valandos. Yra ir trumpesni maršrutai, bet jie ne visada patogūs laiko atžvilgiu. Keltų bilietus stengiamės užsisakyti iš anksto, ypač vasarą, kai vietų trūksta. Be rezervacijos gali tekti laukti kitą reisą, o tai reiškia papildomas valandas ar net dieną. Patirtis išmokė – planuoti iš anksto.

19. Ar važiuojate naktį?

Kartais. Ypač ilguose ruožuose tarp Vokietijos ir Lietuvos, kai reikia greičiau pasiekti tikslą. Bet vairuotojai dirba pagal darbo ir poilsio režimą – tai ne mūsų noras, o reikalavimas. Negalime versti vairuotojo važiuoti 20 valandų be pertraukos. Saugumas svarbiau nei greitis. Geriau pavėluoti diena nei sukelti avariją. Klientai kartais nervinasi dėl vėlavimo, bet supranta, kai paaiškiname saugumo svarbą.

20. Kaip vyksta automobilio pristatymas Lietuvoje?

Suderiname vietą ir laiką iš anksto. Dažniausiai pristatome tiesiai į kliento nurodytą vietą – namus, garažą, aikštelę. Kartais klientai nori atsiimti patys iš mūsų bazės – ir tai galima. Svarbiausia – suderinti. Mes informuojame likus kelioms valandoms iki atvykimo, kad žmogus būtų pasiruošęs. Nemėgstame atvažiuoti ir laukti valandą, kol kas nors atsiras. Laikas yra pinigai, ir mūsų, ir jūsų.

Rizika – kas gali nutikti transportavimo metu

21. Ar transportavimo metu automobilis gali būti apgadintas?

Teoriškai taip. Praktiškai – labai retai. Automobilis tvirtinamas diržais, mūsų vairuotojai turi patirties. Bet keliai būna visokie – duobės, staigūs stabdymai, vėjas. Vienas atvejis – automobilis su laisvu bamperiu, kurio vairuotojas nepastebėjo. Bumperis nukrito transportavimo metu. Ne mūsų kaltė, bet nemalonu. Kompensavome. Todėl visada rekomenduoju prieš pakrovimą nufotografuoti automobilį ir aptarti su vairuotoju visas silpnas vietas. Prevencija geriau nei kompensacija.

22. Ką daryti, jei automobilis dingo transportavimo metu?

Tai labai retas atvejis, bet teoriškai galimas. Turime draudimą, kuris dengia tokius atvejus. Pirmiausia – pranešti policijai, tada mums. Mes savo ruožtu informuojame draudimo kompaniją. Procesas užtrunka, bet galiausiai žala atlyginama. Nėra malonus procesas, bet sistema veikia. Svarbiausia – turėti visus dokumentus ir bendradarbiauti. Panika nepadeda, o veiksmai padeda.

23. Ar draudimas dengia visas išlaidas?

Priklauso nuo draudimo rūšies ir sąlygų. Mūsų pagrindinis draudimas dengia transportavimo metu padarytą žalą. Bet yra limitai. Jei automobilis vertas 100 tūkstančių eurų, o draudimas dengia iki 50 – pusė lieka neapdrausta. Todėl brangiems automobiliams rekomenduojame papildomą draudimą. Tai papildomos išlaidos, bet verta. Geriau mokėti keliasdešimt eurų papildomai nei prarasti tūkstančius.

24. Kaip išvengti nesusipratimų transportavimo metu?

Komunikuokite. Tai paprastas, bet veiksmingas patarimas. Pasakykite mums viską – automobilio ypatumus, silpnas vietas, savo lūkesčius. Jei kažkas neaišku – klauskite. Mes atsakysime. Nesusipratimai dažniausiai kyla dėl informacijos trūkumo. Vienas klientas nepasakė, kad automobilis turi užstrigusį rankinį stabdį – mes bandėme užvažiuoti ant tralo, bet automobilis neslydo. Teko naudoti specialius volus. Būtų paprasčiau, jei būtume žinoję iš anksto. Taigi – kalbėkitės.

Išvada

Gabename automobilius iš Kopenhagos – tai mūsų kasdienybė, ir mes tai darome su malonumu. Kiekvienas naujas užsakymas yra nauja istorija, naujas iššūkis. Mūsų tikslas – kad jūsų automobilis saugiai ir laiku pasiektų Lietuvą. Jei turite klausimų – klauskite. Jei abejojate – klauskite. Mes čia tam, kad padėtume. Automobilio gabenimas iš užsienio nėra sudėtingas, jei žinote, į ką kreiptis. Mes esame tas kontaktas, kurio jums reikia.