Automobilių pervežimas iš Denmark į Lietuvą – kainos geros kasdien

Kai pirmą kartą reikėjo parvežti automobilį iš Danijos, pats nežinojau nuo ko pradėti. Skambinau draugams, ieškojau informacijos internete, bet viskas atrodė painu – vieni siūlė vieną kainą, kiti visai kitokią. Dabar, kai jau ne vienerius metus dirbu šioje srityje, galiu pasakyti paprastai: automobilių pervežimas iš Danijos į Lietuvą yra kasdienis reikalas, ir kainos tikrai nėra tokios baisios, kaip daugelis galvoja. Žinoma, jos priklauso nuo daugybės dalykų – maršruto, sezono, automobilio būklės. Bet jei žinai, ko tikėtis, viskas tampa daug paprasčiau. Šiame straipsnyje atsakysiu į dažniausiai užduodamus klausimus, kad galėtum ramiai planuoti savo automobilio kelionę namo.

Kainos – automobilių pervežimas iš Danijos į Lietuvą

1. Kiek kainuoja parvežti automobilį iš Danijos į Lietuvą?

Priklauso nuo to, kokį būdą pasirenki. Jei veži ant tralo, tai vidutiniškai 400–700 eurų už vieną automobilį. Bet čia labai daug kas priklauso nuo konkrečios vietos Danijoje – jei mašina stovi Kopenhagoje ar jos apylinkėse, viskas paprasčiau. Jei reikia važiuoti į šiaurinę Jutlandijos dalį, kaina gali būti didesnė. Dar vienas dalykas – ar automobilis važiuoja, ar ne. Nevažiuojantis automobilis reikalauja daugiau darbo, todėl kaina auga. Kai kurie žmonės bando sutaupyti rinkdamiesi pigiausią variantą, bet kartais tas pigiausias variantas vėliau atsirūgsta – vėlavimais, prasta komunikacija ar net apgadintu automobiliu. Geriau rinktis patikimą vežėją su aiškiomis sąlygomis.

2. Ar kainos skiriasi priklausomai nuo sezono?

Taip, ir gana reikšmingai. Vasaros mėnesiai – birželis, liepa, rugpjūtis – yra pats pikas. Tada visi nori vežti, vežėjai užimti, ir kainos natūraliai kyla. Žiemą, ypač sausį–vasarį, būna ramiau, ir galima rasti geresnių pasiūlymų. Bet čia yra vienas niuansas – žiemą keliai gali būti slidūs, o tai kartais reiškia ilgesnį pristatymo laiką. Ruduo taip pat gana palankus laikas, nes po vasaros sezono vežėjai turi daugiau laisvų vietų. Jei ne skubu, verta palaukti tinkamesnio laiko. Aišku, kartais automobilis reikalingas čia ir dabar – tada tenka mokėti tą kainą, kokia yra.

3. Kas daro įtaką galutinei kainai?

Be jau minėtų dalykų – sezono ir maršruto – yra dar keletas faktorių. Pirmiausia, automobilio tipas. Lengvasis automobilis vienas dalykas, o visureigis ar furgonas – jau kitas. Dideli automobiliai užima daugiau vietos trale, ir tai atsispindi kainoje. Antra, ar automobilis turi dokumentus. Be dokumentų vežti galima, bet tai sudėtingiau ir brangiau. Trečia, ar reikia papildomų paslaugų – pavyzdžiui, automobilio nuvežimas iki jūsų namų Lietuvoje, o ne tik iki didžiojo miesto. Dar vienas dalykas, apie kurį retai kas pagalvoja – draudimas. Geras draudimas transportavimo metu kainuoja papildomai, bet be jo rizikuojate. Aš asmeniškai visada rekomenduoju pasirūpinti draudimu, net jei tai kainuoja šiek tiek daugiau.

4. Ar galima derėtis dėl kainos?

Žinoma, galima. Ypač jei vežate ne vieną, o kelis automobilius – tada vežėjai dažnai siūlo nuolaidas. Taip pat verta palyginti bent trijų skirtingų vežėjų pasiūlymus. Bet čia svarbu ne tik kaina – žiūrėkite ir į atsiliepimus, patirtį, draudimo sąlygas. Kartą klientas pasakojo, kad pasirinko pigiausią variantą, ir automobilis atvyko su įbrėžimu. Vežėjas aiškino, kad taip jau buvo, o dokumentuose niekas nebuvo pažymėta. Ginčas truko kelis mėnesius. Todėl sutaupyti 50 eurų, bet rizikuoti tūkstančiais – ne pats protingiausias sprendimas. Derybos gerai, bet ne kainos aklas vaikymasis.

5. Kokia minimali kaina už pervežimą?

Sakyčiau, kad reali minimali kaina sunkiai nukris žemiau 350 eurų, nebent automobilis yra labai patogioje vietoje ir vežėjas tuo pačiu maršrutu veža kitą krovinį. Bet tokie atvejai – išimtis, o ne taisyklė. Jei kas siūlo pervežti automobilį iš Danijos į Lietuvą už 200 eurų, reikėtų susimąstyti – kaip jie tai daro? Galbūt naudoja nelegalius kelius, neturi draudimo, arba automobilis bus pristatytas „kažkada". Geriau mokėti realią kainą ir turėti ramybę. Be to, pigiausi pasiūlymai dažnai slepia papildomus mokesčius – už pakrovimą, už draudimą, už pristatymą į kitą vietą. Visada prašykite galutinės kainos iš karto.

Procesas – kaip vyksta automobilių pervežimas iš Danijos

6. Kaip užsisakyti automobilio pervežimą?

Paprastai viskas prasideda nuo skambučio ar žinutės. Paskambinate vežėjui, pasakote, kur automobilis stovi, kokia jo būklė, ir kur jį reikia pristatyti. Tada gaunate pasiūlymą su kaina ir preliminariu terminu. Jei tinka – sudarote sutartį ar bent jau susirašote elektroniniu paštu, kad viskas būtų užfiksuota. Po to vežėjas susisiekia su pardavėju arba jumis dėl automobilio paėmimo. Viskas skamba paprastai, ir dažniausiai taip ir būna. Bet kartais procesas užtrunka ilgiau nei tikėtasi – pavyzdžiui, pardavėjas Danijoje neatsiliepia, arba automobilis stovi užrakintoje teritorijoje. Todėl visada rekomenduoju iš anksto pasirūpinti, kad kas nors galėtų perduoti automobilį vežėjui.

7. Kiek laiko užtrunka pervežimas?

Įprastai nuo 3 iki 7 dienų. Viskas priklauso nuo to, kada vežėjas turi suplanuotą maršrutą į tą regioną. Jei automobilis yra Kopenhagoje, dažniausiai greičiau, nes ten pagrindiniai maršrutai. Jei reikia specialiai važiuoti į mažesnį miestelį, gali tekti palaukti, kol vežėjas sukomplektuos pilną tralą. Vieną kartą klientas labai skubėjo – automobilis buvo reikalingas per tris dienas. Pavyko sutarti, bet kaina buvo gerokai didesnė. Skubus pervežimas visada kainuoja daugiau, nes vežėjas turi keisti savo planus. Jei galite palaukti savaitę, tikrai sutaupysite. O jei labai skubu – aiškiai tai pasakykite iš karto, kad vežėjas galėtų pasiūlyti tinkamą variantą.

8. Ar reikia būti vietoje, kai paimamas automobilis?

Ne visada, bet labai rekomenduojama. Jei galite būti – būkite. Taip galite patys apžiūrėti automobilį, nufotografuoti jo būklę prieš pakrovimą, ir tai vėliau apsaugo nuo nesusipratimų. Jei negalite būti – galite įgalioti kitą asmenį arba susitarti su pardavėju, kad jis perduotų automobilį. Bet tada būtinai paprašykite, kad nufotografuotų automobilį iš visų pusių prieš pakrovimą. Vienas mano pažįstamas to nepadarė, ir kai automobilis atvyko su įlenkimu, nebuvo jokių įrodymų, kad taip nebuvo iš anksto. Ginčas niekur nenuvedė. Todėl tas kelias minutes, skirtas fotografavimui, gali sutaupyti daug nervų vėliau.

9. Kokius dokumentus reikia paruošti?

Pirmiausia – automobilio registracijos liudijimą. Be jo niekas neveš, nes tai pagrindinis dokumentas, įrodantis, kad automobilis priklauso jums arba kad turite teisę juo disponuoti. Jei perkate automobilį Danijoje, pardavėjas turėtų duoti jums pirkimo-pardavimo sutartį – ją taip pat reikės. Dar gali prireikti įgaliojimo, jei automobilį perduoda ne jūs pats, o kitas asmuo. Kai kuriais atvejais reikia ir techninės apžiūros dokumentų, ypač jei automobilis bus registruojamas Lietuvoje. Vieną kartą klientas pamiršo pasiimti pirkimo sutartį – teko grįžti atgal, o tai sukėlė papildomų išlaidų ir vėlavimą. Todėl prieš vežėjui atvykstant, patikrinkite, ar turite visus reikalingus dokumentus.

10. Kaip pasiruošti automobilį pervežimui?

Pirma – išimkite visus asmeninius daiktus. Automobilyje neturėtų likti nieko, kas nėra pritvirtinta. Antra – patikrinkite, ar nėra nuotėkių. Jei automobilis tepa aliejų ar aušinimo skystį, vežėjas gali atsisakyti jį vežti ant tralo, nes gali apgadinti kitus automobilius. Trečia – įsitikinkite, kad ratų slėgis normalus, nes automobilį reikės užvažiuoti ant tralo. Jei ratai minkšti, tai gali būti problema. Dar vienas dalykas – jei automobilis nevažiuoja, apie tai būtinai informuokite vežėją iš anksto. Nevažiuojantis automobilis reikalauja specialios įrangos, ir jei vežėjas to nežino, gali kilti nesusipratimų. Kartą atvažiavome paimti automobilio, o jis net neįsijungia – pardavėjas nieko neužsiminė. Teko ieškoti papildomos įrangos, užtruko papildomą pusdienį.

Sąlygos – automobilių pervežimo iš Danijos niuansai

11. Ar galima vežti nevažiuojantį automobilį?

Galima, bet tai visada sudėtingiau ir brangiau. Nevažiuojantis automobilis turi būti užkeltas ant tralo naudojant specialią įrangą – gervę arba hidraulinę platformą. Tai užima daugiau laiko ir reikalauja daugiau darbo. Be to, nevažiuojantis automobilis dažnai turi ir kitų problemų – pažeistą važiuoklę, pradurtus ratus, ir pan. Visa tai vežėjas turi įvertinti prieš priimdamas užsakymą. Todėl visada atvirai pasakykite automobilio būklę. Jei bandysite nuslėpti, kad automobilis nevažiuoja, o vežėjas atvyks ir tai pamatys, jis gali atsisakyti vežti arba reikalauti papildomo mokesčio vietoje. Geriau viską aptarti iš anksto, kad nebūtų nemalonių staigmenų.

12. Kokius automobilius draudžiama vežti?

Draudžiama vežti automobilius, kurie neturi dokumentų – be registracijos liudijimo ar pirkimo-pardavimo sutarties. Taip pat negalima vežti automobilių, kurie yra vogti arba kuriems taikomi teisiniai apribojimai. Vežėjas paprastai patikrina VIN numerį prieš priimdamas automobilį, ir jei kažkas ne taip, jis gali atsisakyti vežti. Dar vienas dalykas – pavojingi kroviniai. Jei automobilyje yra dujų įranga, ji turi būti tinkamai atjungta ir pažymėta. Degios medžiagos, sprogmenys – aišku, kad tokie dalykai negali būti vežami. Kartą klientas automobilyje paliko benzino kanistrą – vežėjas pastebėjo ir paprašė jį išimti. Tai ne kaprizas, o saugumo reikalavimas.

13. Ar vežant automobilį jis gali būti apgadintas?

Teoriškai taip, bet geras vežėjas padaro viską, kad taip nenutiktų. Automobiliai trale yra pritvirtinami diržais, ir jei viskas padaryta teisingai, jie nejuda net ir staigiai stabdant. Bet gyvenime visko būna – kelio nelygumai, staigūs manevrai, kitų eismo dalyvių klaidos. Todėl draudimas yra būtinas. Be draudimo rizikuojate prarasti pinigus, jei kas nors nutinka. Aš visada sakau klientams – paprašykite vežėjo pateikti draudimo polisą. Jei jis negali ar nenori, tai jau signalas. Geras vežėjas turi krovinio draudimą ir mielai jį parodo. Ir dar – visada darykite nuotraukas prieš ir po pervežimo. Tai papildoma apsauga.

14. Ką daryti, jei automobilis atvyko apgadintas?

Pirmiausia – nesinervinkite ir nesutikite nieko pasirašyti, kol neapžiūrėjote automobilio. Kai vežėjas atveža automobilį, prieš pasirašydami perdavimo dokumentus, kruopščiai apžiūrėkite kėbulą, stiklus, ratus. Jei pastebite apgadinimą, kurio nebuvo prieš pakrovimą – iš karto tai užfiksuokite. Darykite nuotraukas, surašykite pastabas perdavimo dokumente. Tada susisiekite su vežėju ir praneškite apie problemą. Jei vežėjas turi draudimą, žala turėtų būti atlyginta. Bet jei pasirašėte, kad viskas tvarkoje, vėliau įrodyti bus labai sunku. Todėl tie keli minutės apžiūrai – labai svarbu. Ir dar – jei vežėjas skuba ir prašo greičiau pasirašyti, nesileiskite spaudžiami. Tai jūsų automobilis ir jūsų pinigai.

15. Ar galima vežti automobilį be techninės apžiūros?

Taip, vežti galima. Techninė apžiūra reikalinga tam, kad automobilis galėtų dalyvauti eisme, bet ne tam, kad jį būtų galima transportuoti ant tralo. Tačiau yra vienas svarbus dalykas – jei automobilis neturi techninės apžiūros, jis negali važiuoti savo eiga. Tai reiškia, kad jį reikės užkelti ant tralo naudojant specialią įrangą, net jei automobilis techniškai važiuoja. Be to, kai automobilis atvyks į Lietuvą, jums reikės atlikti techninę apžiūrą prieš registraciją. Geriau tai padaryti iš karto, nelaukiant paskutinės dienos. Vienas klientas atidėliojo techninę apžiūrą, ir kai pagaliau nuvažiavo, paaiškėjo, kad reikia brangaus remonto. Jei būtų patikrinęs anksčiau, gal būtų galėjęs derėtis dėl automobilio kainos Danijoje.

Praktiniai patarimai – automobilių pervežimas iš Danijos

16. Kaip išsirinkti patikimą vežėją?

Pirmiausia – ieškokite atsiliepimų. Ne tik svetainėje, bet ir socialiniuose tinkluose, forumuose. Jei vežėjas dirba jau ne vienerius metus, apie jį tikrai kažkas yra parašęs. Antra – klauskite draugų, pažįstamų. Asmeninė rekomendacija visada vertingesnė nei anoniminis atsiliepimas internete. Trečia – patikrinkite, ar vežėjas turi licenciją ir draudimą. Tai ne formalumas, o jūsų saugumo garantas. Dar vienas dalykas – bendravimas. Jei vežėjas neatsako į skambučius, vėluoja su atsakymais į laiškus, arba atsako neaiškiai – tai jau blogas ženklas. Geras vežėjas komunikuoja aiškiai ir laiku. Ir paskutinis patarimas – jei kaina atrodo per gera, kad būtų tiesa, ji greičiausiai ir yra per gera.

17. Ką daryti, jei vežėjas vėluoja?

Pirma – susisiekite su vežėju ir paklauskite, kas vyksta. Galbūt yra objektyvi priežastis – eismo įvykis, gedimas, blogas oras. Jei vežėjas sąžiningai paaiškina situaciją ir nurodo naują terminą, verta palaukti. Bet jei vežėjas neatsako arba nuolat žada „rytoj", tai jau problema. Tokiu atveju reikalaukite aiškaus atsakymo arba pradėkite ieškoti alternatyvų. Svarbu – viskas, kas susitarta, turėtų būti raštu. Jei susitarėte telefonu, vėliau nieko neįrodysite. Aš visada siūlau klientams po pokalbio telefonu atsiųsti trumpą laišką su esminiais punktais – „kaip susitarėme, automobilis bus paimtas iki penktadienio". Taip abu žinote, kas buvo sutarta, ir nėra vietos interpretacijoms.

18. Ar verta rinktis pavėžėjimą savo eiga?

Kartais taip. Jei automobilis techniškai tvarkingas, turi draudimą ir galiojančią techninę apžiūrą, galite jį vairuoti patys. Tai gali būti pigiau, ypač jei mėgstate vairuoti ir turite laiko. Bet yra niuansų – kelias iš Danijos į Lietuvą yra apie 1200–1500 km, priklausomai nuo maršruto. Tai reiškia bent 14–16 valandų vairavimo, o tai pavojinga be poilsio. Be to, jei automobilis neregistruotas Lietuvoje, jums reikės tranzitinių numerių arba laikino draudimo. Viską suskaičiavus – degalai, keltas arba kelio mokesčiai, nakvynė, draudimas – kartais skirtumas tarp savarankiško važiavimo ir pervežimo tralu nėra toks didelis. O patogumas – ne paskutinis dalykas.

19. Kaip sekti automobilio pervežimą?

Dauguma rimtų vežėjų siūlo galimybę sekti automobilio buvimo vietą. Tai gali būti GPS sekimas, reguliarūs atnaujinimai telefonu arba nuotraukos iš pakrovimo ir iškrovimo vietų. Jei vežėjas tokios galimybės nesiūlo, paprašykite bent jau pranešti, kai automobilis bus pakrautas ir kai bus pristatytas. Tai minimalus komunikacijos lygis, kurio turėtumėte reikalauti. Vieną kartą klientas nežinojo, kur jo automobilis – vežėjas neatsakė į skambučius tris dienas. Pasirodė, kad viskas gerai, tiesiog vežėjas buvo užimtas ir negalvojo, kad reikia pranešti. Bet klientas tris dienas gyveno nežinioje, ir tai tikrai nemalonu. Todėl iš anksto susitarkite dėl komunikacijos dažnumo.

20. Ką daryti su automobiliu, kai jis atvyksta į Lietuvą?

Kai automobilis atvyksta, pirmiausia – apžiūrėkite jį. Patikrinkite, ar nėra naujų apgadinimų, ar viskas vietoje. Tada pasirūpinkite dokumentais – jums reikės atlikti techninę apžiūrą, jei ji negalioja, ir užregistruoti automobilį „Regitroje". Tam reikės pirkimo-pardavimo sutarties, registracijos liudijimo iš Danijos, techninės apžiūros dokumento ir draudimo. Viskas nėra taip sudėtinga, bet užima laiko. Geriau tai padaryti kuo greičiau, nelaukiant, kol dokumentai pasimes arba pamiršite ką nors svarbaus. Dar vienas patarimas – jei automobilis turi trūkumų, kurių nepastebėjote pirkimo metu, dabar pats laikas juos sutvarkyti. Nevažinėkite su neveikiančiais žibintais ar prastomis padangomis – tai ne tik pavojinga, bet ir gali kainuoti baudą.

Dažnos klaidos – automobilių pervežimas iš Danijos

21. Kokios dažniausios klaidos renkantis vežėją?

Dažniausia klaida – rinktis tik pagal kainą. Pigiausias ne visada geriausias, ir tai galioja ne tik automobilių pervežimui. Kita klaida – neskaityti sutarties ar susitarimo sąlygų. Žmonės pasirašo, paskui stebisi, kad kažkas ne taip. Trečia klaida – nesidomėti draudimu. „Ai, nieko neatsitiks" – taip galvoja daugelis, kol kas nors atsitinka. Dar viena klaida – nepatikrinti vežėjo patirties. Naujas vežėjas gali būti puikus, bet taip pat gali trūkti patirties, ir tai gali kainuoti jūsų automobiliui. Ir paskutinė – nesusitarti dėl termino. „Kažkada atveš" – tai ne terminas. Visada prašykite konkretaus laiko ar bent jau intervalo.

22. Ką daryti, jei automobilis Danijoje yra toli nuo didžiųjų miestų?

Tai dažna situacija – automobilis randamas mažame miestelyje, toli nuo Kopenhagos ar Arhuso. Tokiu atveju vežėjas turi specialiai važiuoti į tą vietą, ir tai kainuoja papildomai. Bet yra ir kitas variantas – kai kurie pardavėjai sutinka nuvežti automobilį iki artimiausio didesnio miesto, kur vežėjas gali jį patogiai paimti. Tai gali sutaupyti pinigų. Kitas variantas – palaukti, kol vežėjas turės maršrutą netoli tos vietos. Tai gali užtrukti ilgiau, bet kaina bus mažesnė. Svarbiausia – komunikuoti su vežėju ir ieškoti geriausio sprendimo kartu. Vieną kartą automobilis stovėjo mažame Danijos kaimelyje, ir vežėjas pasiūlė palaukti savaitę – tada jis važiuos pro šalį. Klientas sutiko, sutaupė 150 eurų, ir viskas buvo gerai.

23. Ar galima vežti automobilį su daiktais viduje?

Techniškai galima, bet tai nerekomenduojama. Pirma, vežėjas neatsako už asmeninius daiktus, paliktus automobilyje. Antra, sunkūs daiktai gali judėti transportavimo metu ir apgadinti saloną. Trečia, muitinėje gali kilti klausimų, ypač jei vežate vertingus daiktus. Geriau viską išimti ir vežti atskirai. Bet jei tai maži, neverti daiktai – pavyzdžiui, automobilio dokumentai, pirmosios pagalbos rinkinys – tai nieko tokio. Svarbiausia, kad niekas nekristų ir nejudėtų. Kartą klientas automobilyje paliko žiemos padangų komplektą – jos riedėjo po saloną ir apgadino plastikines detales. Nereikalingos išlaidos remontui, kurios būtų išvengtos, jei padangos būtų išimtos iš anksto.

24. Ką daryti, jei automobilis turi skolų ar baudų Danijoje?

Tai rimtas dalykas. Jei automobilis turi neapmokėtų baudų ar mokesčių Danijoje, tai gali sukelti problemų. Pirmiausia – patikrinkite, ar automobilis neturi arešto ar kitų teisinių apribojimų. Tai galima padaryti per Danijos transporto agentūrą. Jei perkate automobilį iš privataus asmens, paprašykite pažymos, kad automobilis neturi skolų. Jei perkate iš salono ar aukciono, jie paprastai pasirūpina, kad viskas būtv tvarkinga. Bet pasitaiko atvejų, kai pardavėjas nutyli apie baudas, ir vėliau jos išlenda. Geriau prevenciškai patikrinti, nei vėliau spręsti problemas. Be to, jei automobilis turi Danijos kelių mokesčių skolų, jos gali būti perduotos jums kaip naujam savininkui. Tai nedažnas atvejis, bet pasitaiko.

25. Kaip elgtis, jei vežėjas reikalauja papildomo mokesčio vietoje?

Pirma – paklauskite, už ką. Jei vežėjas sako, kad automobilis nevažiuoja, o jūs sakėte, kad važiuoja – tai jūsų klaida, ir papildomas mokestis gali būti pagrįstas. Bet jei vežėjas bando pridėti mokesčių, apie kuriuos nebuvo kalbėta – tai jau nesąžininga. Tokiu atveju reikalaukite paaiškinimo raštu ir, jei reikia, atsisakykite paslaugos. Geriau ieškoti kito vežėjo, nei mokėti nesąžiningam. Svarbiausia – turėti visus susitarimus raštu. Jei susitarėte dėl 500 eurų, ir vežėjas vietoje reikalauja 700, jūs turite teisę reikalauti laikytis susitarimo. Aišku, jei situacija pasikeitė – pavyzdžiui, automobilis stovi rūsyje, o ne gatvėje, kaip buvo sakyta – tada papildomas mokestis gali būti pagrįstas. Bet tai turi būti aiškiai paaiškinta.

26. Ar verta drausti automobilį pervežimo metu?

Ne tik verta, bet būtina. Pervežimo metu automobilis yra vežėjo atsakomybėje, ir jei kas nors nutinka – avarija, vagystė, gamtos stichija – jūs norite būti tikri, kad žala bus atlyginta. Be draudimo rizikuojate prarasti viską. Geras vežėjas turi krovinio draudimą, kuris padengia automobilio vertę transportavimo metu. Bet ne visi vežėjai turi tokį draudimą, ir ne visi draudimai yra vienodi. Todėl visada prašykite pamatyti draudimo polisą ir patikrinkite, kokia suma yra apdrausta. Jei jūsų automobilis vertas 10 000 eurų, o draudimas padengia tik 5 000, tai pusė rizikos lieka ant jūsų pečių. Tokiu atveju galite papildomai apsidrausti patys. Tai kainuoja, bet ramybė verta tų pinigų.

Automobilių pervežimas iš Danijos į Lietuvą nėra raketų mokslas, bet reikalauja šiek tiek pasiruošimo ir sveiko proto. Svarbiausia – rinktis patikimą vežėją, viską tartis iš anksto ir raštu, pasirūpinti draudimu, ir nepamiršti apžiūrėti automobilio prieš ir po pervežimo. Jei laikysitės šių paprastų taisyklių, jūsų automobilio kelionė iš Danijos į Lietuvą bus sklandi ir be nereikalingo streso. O jei kyla klausimų – klauskite. Geriau paklausti per daug, nei per mažai.