Automobilių gabenimas iš Denmark į Lietuvą

Automobilių gabenimas iš Danijos į Lietuvą – tai paslauga, kurios prireikia vis daugiau žmonių. Vieni perka naudotus automobilius Danijoje, kiti grįžta gyventi į Lietuvą ir vežasi savo transporto priemonę, treti – verslininkai, kurie importuoja automobilius pardavimui. Priežasčių daug, bet klausimai dažniausiai tie patys – kiek kainuoja, kiek trunka, ar saugu. Dirbu šioje srityje jau ne vienerius metus ir mačiau visko – nuo sklandžių pervežimų iki visiškų fiasko, kai žmonės pasirinkdavo ne tuos vežėjus. Šiame straipsnyje atsakysiu į visus klausimus, kad jūsų patirtis būtų kuo geresnė.

Procesas – automobilių gabenimas iš Denmark į Lietuvą

1. Kaip prasideda automobilio gabenimo procesas?

Viskas prasideda nuo užklausos – jūs susisiekiate su vežėju, nurodote automobilio duomenis (markę, modelį, metus, būklę), paėmimo vietą Danijoje ir pristatymo vietą Lietuvoje. Vežėjas paskaičiuoja kainą ir pateikia pasiūlymą. Jei tinka – sudarote sutartį arba bent jau užsakymo patvirtinimą, sumokate avansą ir laukiate paėmimo. Paprastai nuo užklausos iki paėmimo praeina 2-5 dienos, priklausomai nuo to, koks grafikas. Svarbu pateikti kuo tikslesnę informaciją – jei pamiršite paminėti, kad automobilis nevažiuojantis, gali būti nesusipratimų paėmimo dieną. Tai atsitinka dažniau, nei galėtumėte pagalvoti.

2. Kokie gabenimo būdai egzistuoja?

Pagrindiniai būdai du – tralu (autovežis) arba savarankiškas važiavimas. Tralas patogiau – nereikia nieko daryti, vežėjas viskuo pasirūpina. Savarankiškas važiavimas pigiau, bet reikalauja laiko, pastangų ir dokumentų (tranzitiniai numeriai, draudimas). Dar yra variantas – keltas + važiavimas. Tai pusiau savarankiškas būdas – automobilį persikeliate keltu, tada važiuojate patys. Bet dauguma žmonių renkasi tralą – patogiau, saugiau, ir dažnai net nebrangiau, kai suskaičiuoji visus savarankiško važiavimo kaštus. Ypač jei automobilis senesnis ar ne visai patikimas – geriau neeksperimentuoti su ilgu važiavimu.

3. Kiek trunka gabenimas iš Danijos į Lietuvą?

Įprastas gabenimas trunka 2-4 dienas nuo paėmimo iki pristatymo. Bet tai orientacinis laikas – priklauso nuo maršruto, keltų, oro sąlygų ir kitų veiksnių. Iš Kopenhagos į Vilnių – greičiau, 2-3 dienos. Iš Jutlandijos į Kauną – gali užtrukti 3-4 dienas. Ypač jei reikia laukti keltų arba jei vežėjas turi daugiau sustojimų pakeliui. Asmeniškai visada perspėju klientus, kad „2-4 dienos" yra orientacinis laikas. Kartais viskas vyksta greičiau – ypač vasarą, kai keltai plaukia dažniau. Kartais lėčiau – žiemą, kai orai prastesni ir keltų grafikai retesni.

4. Kaip vyksta automobilio paėmimas Danijoje?

Vežėjas skambina arba rašo likus 1-2 dienoms iki paėmimo ir suderina tikslų laiką bei vietą. Paėmimas gali vykti iš bet kurios vietos – iš namų, iš aikštelės, iš serviso, net iš oro uosto. Svarbu, kad vieta būtų pasiekiama tralui – siauras kiemas su žemomis archomis arba užrakinta aikštelė be rakto gali būti problema. Perduodant automobilį, abu pasirašote priėmimo-perdavimo aktą. Būtinai patikrinkite, ar visi esami defektai pažymėti. Kartais vežėjas skuba – nesutikite pasirašyti, kol visko nepatikrinote. Ir dar – nepamirškite perduoti raktų bei dokumentų. Skamba akivaizdžiai, bet yra buvę, kad klientas pamiršo raktus namie.

5. Kaip vyksta pristatymas Lietuvoje?

Panašiai kaip paėmimas – vežėjas skambina ir suderina laiką bei vietą. Paprastai automobilis pristatomas į sutartą adresą – namus, darbą ar kitą vietą. Kai kurie vežėjai pristato tik į savo aikštelę didesniuose miestuose. Priimant automobilį, vėlgi – patikrinkite būklę, palyginkite su priėmimo-perdavimo akte nurodytais duomenimis. Jei pastebite naujų defektų – iš karto fotografuokite ir reikalaukite pažymėti. Po to jau sunku ką nors įrodyti. Atsiskaitote už likusią sumą, pasirašote ir automobilis jūsų. Viskas. Bet neskubėkite – penkios minutės patikrinimo dabar gali sutaupyti savaites ginčų vėliau.

Kaina – automobilių gabenimas iš Denmark į Lietuvą

6. Kiek kainuoja automobilio gabenimas iš Danijos?

Standartinė kaina lengvajam automobiliui – 350-600 eurų, priklausomai nuo maršruto. Iš Kopenhagos – pigiau, iš atokesnių miestų – brangiau. Dideli automobiliai (džipai, furgonai) – brangiau, nes užima daugiau vietos. Nevažiuojantys automobiliai – dar brangiau, dėl papildomos įrangos krovimui. Bet tai orientacinės kainos – konkreti kaina priklauso nuo daugelio veiksnių: sezono, kuro kainų, vežėjo užimtumo. Geriausia prašyti individualaus pasiūlymo su visomis detalėmis – kas įskaičiuota, kas ne. Pigiausias pasiūlymas ne visada geriausias, o brangiausias – ne visada kokybiškiausias. Svarbu rasti pusiausvyrą.

7. Kas įeina į gabenimo kainą?

Paprastai į kainą įeina: paėmimas Danijoje, transportavimas (degalai, vairuotojo darbas), keltų bilietai, pristatymas Lietuvoje, draudimas. Bet ne visada – kai kurie vežėjai nurodo tik transportavimo kainą, o keltų bilietus ir draudimą prideda atskirai. Todėl visada klauskite, kas įskaičiuota. Yra buvę, kad klientas gavo „gerą" kainą – 300 eurų, o paskui paaiškėjo, kad keltų bilietai dar 150 eurų, draudimas 50 eurų, ir galiausiai sumokėjo 500 eurų. Skaidrumas – svarbiausias vežėjo bruožas. Jei vežėjas neaiškiai atsako į klausimus apie kainą – ieškokite kito.

8. Ar galima derėtis dėl gabenimo kainos?

Galima, bet ne visada prasminga. Jei vežėjas turi daug užsakymų, jis mažai linkęs mažinti kainą. Bet jei turi laisvų vietų trale arba tuščią grįžtamąjį reisą – gali pasiūlyti geresnę kainą. Geriausias būdas derėtis – turėti alternatyvą. Paminėkite, kad kitas vežėjas siūlo pigiau – jei jūsų vežėjas nori jus išlaikyti, gali pasiūlyti nuolaidą. Bet nerekomenduoju spausti per daug – vežėjas, kuris dirba nuostolingai, gali taupyti kokybės sąskaita. Ir tada pigi kaina virsta brangiu remontu. Tad derėkitės protingai, ne agresyviai.

9. Ar yra papildomų mokesčių, apie kuriuos nepranešama iš anksto?

Deja, pasitaiko. Dažniausiai tai „dokumentų tvarkymo mokestis", „užsakymo administravimo mokestis" arba „sezoninė priemoka". Kartais vežėjas prideda mokesčių po to, kai automobilis jau pakeliui – tada jau sunku atsisakyti. Todėl visada prašykite galutinės kainos raštu prieš patvirtinant užsakymą. Jei vežėjas negali aiškiai pasakyti, kiek galiausiai mokėsite – tai raudona vėliava. Patikimi vežėjai nurodo kainą iš karto, su visais mokesčiais. Ir jei atsiranda papildomų mokesčių vėliau – tai jau ne jūsų problema, o vežėjo, kuris nebuvo skaidrus nuo pradžių.

10. Kada ir kaip atsiskaitoma už gabenimą?

Paprastai taip: avansas 20-30 procentų pavedimu prieš gabenimą, likusi suma – gavus automobilį. Avansas reikalingas vežėjui padengti pradines išlaidas – keltų bilietus, degalus. Likusi dalis mokama pristačius automobilį – grynais arba pavedimu. Kai kurie vežėjai prašo visos sumos iš anksto – tai mažiau palanku klientui, bet ne visada įtartina. Svarbu turėti sutartį ar užsakymo patvirtinimą su nurodytomis sąlygomis. Be dokumentų bet koks mokėjimas yra rizikingas – neturėsite ką parodyti, jei kas nors negerai. Asmeniškai rekomenduoju pavedimą – lieka pėdsakas.

Dokumentai – automobilių gabenimas iš Denmark į Lietuvą

11. Kokių dokumentų reikia gabenant automobilį?

Registracijos dokumentas (tekninis pasas) – būtinas. Be jo vežėjas net nepradės. Pirkimo-pardavimo sutartis – jei automobilis neseniai pirktas. Draudimas – tranzitinis arba galiojantis pervežimo metu. Jei automobilis registruotas ne ant jūsų – įgaliojimas iš savininko. Dar gali prireikti išregistravimo pažymos, jei automobilis registruotas Danijoje. Viskas turi būti originaluose arba patvirtintose kopijose. Fotokopijos be antspaudo – ne visada priimamos. Tad pasirūpinkite dokumentais iš anksto – kelios dienos prieš gabenimą, ne paskutinę valandą. Vienas klientas atidavė automobilį su pasibaigusiu draudimu – teko viską stabdyti ir tvarkyti vietoje.

12. Kaip išregistruoti automobilį Danijoje?

Danijoje išregistravimas vyksta per „Motorstyrelsen" (Mokesčių agentūrą). Galima padaryti internetu arba nuvykus į padalinį. Reikia pateikti prašymą, sumokėti nedidelį mokestį ir gauti išregistravimo pažymą. Procesas užtrunka 3-5 darbo dienas. Tad nepradėkite proceso paskutinę dieną. Yra buvę, kad klientas atidavė automobilį be išregistravimo pažymos – teko laukti papildomą savaitę. Nemalonu abiems pusėms. Geriau viską sutvarkyti prieš gabenimą, kad automobilis atvyktų į Lietuvą su pilnu dokumentų paketu. Tai pagreitina registracijos procesą Lietuvoje.

13. Ar reikia deklaruoti automobilį Lietuvos muitinėje?

Kadangi Danija ir Lietuva abi yra ES narės, muitinės formalumų minimaliai – nereikia mokėti muito ar PVM už automobilį, jei jis jau registruotas ES. Bet jei automobilis atvežamas iš trečiosios šalies per Daniją, tada jau kita istorija. Paprastam atvejui – nupirkote automobilį Danijoje ir gabenate į Lietuvą – pakanka registracijos dokumentų ir pirkimo sutarties. VMI gali paprašyti pateikti dokumentus, kai registruosite automobilį Lietuvoje, bet tai jau kita procedūra. Svarbu tik, kad visi dokumentai būtų tvarkingi ir datos sutaptų.

14. Kaip registruoti automobilį Lietuvoje po gabenimo?

Automobilį registruoja „Regitra". Reikia pateikti: registracijos dokumentą, pirkimo-pardavimo sutartį, techninės apžiūros pažymą (jei reikia), draudimą, asmens dokumentą. Dar reikia sumokėti registracijos mokestį – priklauso nuo automobilio amžiaus ir variklio galingumo. Procesas paprastai užtrunka 1-2 dienas, jei visi dokumentai tvarkingi. Bet gali užtrukti ilgiau, jei kažko trūksta arba reikia papildomos patikros. Tad neskubėkite – geriau viską sutvarkyti ramiai, nei skubėti ir daryti klaidų. Vienas draugas skubėjo registruoti automobilį, padarė klaidą prašyme – teko viską daryti iš naujo.

15. Ką daryti, jei dokumentai prarasti gabenimo metu?

Tai retas atvejis, bet pasitaiko. Jei dokumentai prarasti – pirmiausia praneškite vežėjui. Jei jis kaltas – jis turi padėti atkurti dokumentus arba kompensuoti išlaidas. Jei dokumentai prarasti ne dėl vežėjo kaltės – teks tvarkyti patiems. Danijoje galima gauti dokumentų dublikatus per „Motorstyrelsen" arba atitinkamą instituciją. Tai užtrunka – savaitė ar dvi. Tad jei skubate registruoti automobilį, gali tekti palaukti. Kad to išvengtumėte, visada darykite dokumentų kopijas prieš gabenimą – bent jau nufotografuokite telefonu. Tai neužima daug laiko, bet gali labai padėti.

Saugumas – automobilių gabenimas iš Denmark į Lietuvą

16. Kaip užtikrinamas automobilio saugumas gabenimo metu?

Automobilis tvirtinamas ant tralo specialiais diržais – mažiausiai keturiais tvirtinimo taškais. Profesionalus vežėjas niekada neveža automobilio nepririšto. Be to, tralai turi apsaugą – dažniausiai automobilis vežamas uždaroje arba pusiau uždaroje priekaboje, apsaugotas nuo kelio purvo ir akmenukų. Bet net atvirame trale automobilis turi būti apsaugotas. Yra buvę, kad neatsargus vežėjas vežė automobilį atvirame trale per lietų be jokios apsaugos – klientas gavo automobilį su purvinais ratais ir subraižytu bamperiu. Tad visada klauskite, kokio tipo tralas bus naudojamas ir ar bus apsauga.

17. Kokia draudimo apsauga taikoma gabenimo metu?

Vežėjas turi turėti CMR draudimą – tai krovinių draudimas, kuris dengia žalą pervežimo metu. Bet draudimas turi ribas – jis gali nepadengti žalos, atsiradusios dėl automobilyje paliktų daiktų, arba jei automobilis jau turėjo paslėptų defektų. Todėl prieš gabenimą būtina padaryti automobilio nuotraukas – iš visų pusių, iš vidaus, su data. Tai apsaugo ir jus, ir vežėją. Jei atsiranda žala, turite įrodymą, kokia buvo automobilio būklė prieš gabenimą. Be nuotraukų ginčyti žalą beveik neįmanoma – patikėkit mano patirtimi.

18. Ką daryti, jei automobilis apgadintas gabenimo metu?

Pirmiausia – padarykite nuotraukas žalos, surašykite pastabas priėmimo-perdavimo akte ir praneškite vežėjui. Jei vežėjas pripažįsta savo kaltę, draudimas turėtų padengti remonto išlaidas. Problemos prasideda, kai vežėjas neigia savo atsakomybę – tada reikia kreiptis į draudimo bendrovę arba net į teismą. Todėl svarbu pasirinkti vežėją su draudimu ir gerą reputaciją. Pigus vežėjas be draudimo – loterija. Ir dar – visada patikrinkite automobilį iš karto atsiimdami, o ne po savaitės. Po savaitės jau sunku įrodyti, kad žala atsirado gabenimo metu.

19. Ar saugu palikti daiktus automobilyje gabenimo metu?

Ne. Vežėjas neatsako už automobilyje paliktus daiktus, ir tai dažniausiai nurodyta sutartyje. Be to, gali būti problemų su muitine, jei automobilyje randama nedeklaruotų daiktų. Vienas klientas paliko automobilyje nešiojamą kompiuterį ir fotoaparatą. Automobilis pasiekė Lietuvą, bet kompiuterio jame nebebuvo. Ar kas paėmė, ar pats pamiršo – niekas nežino. Vežėjas neprisiėmė atsakomybės, nes sutartyje aiškiai parašyta – „vežėjas neatsako už salone paliktus daiktus". Tad išimkite viską, kas vertinga. Ir dar – patikrinkite bagažinę. Kartais ten būna senų daiktų, kuriuos pamirštate.

20. Kaip pasirinkti patikimą vežėją gabenimui?

Visų pirma – patikrinkite atsiliepimus. Ne tik svetainėje, bet ir forumuose, Facebook grupėse. Antra – paklauskite, ar turi CMR draudimą ir licenciją. Trečia – bendraukite tiesiogiai. Jei vežėjas vengia atsakyti į klausimus, tai signalas. Ketvirta – prašykite sutarties su aiškiomis sąlygomis. Penkta – pasikliaukite nuojauta. Jei kažkas skamba per gerai, kad būtų tiesa – greičiausiai taip ir yra. Gera kaina svarbu, bet patikimumas svarbiau. Juk automobilis – tai ne siuntinys, kurį galite paprasčiausiai išsiųsti dar kartą. Rinkitės atsakingai.

Praktiniai patarimai – automobilių gabenimas iš Denmark į Lietuvą

21. Ką daryti prieš gabenimą – kaip pasiruošti?

Pirma – sutvarkykite visus dokumentus. Antra – padarykite automobilio nuotraukas. Trečia – išimkite asmeninius daiktus. Ketvirta – patikrinkite padangų slėgį ir skysčius. Penkta – nuplaukite automobilį (nebūtina, bet padeda pastebėti esamus defektus). Šešta – jei automobilis turi signalizaciją, išjunkite ją arba praneškite vežėjui kodą. Septinta – palikite raktus ir dokumentus lengvai pasiekiamoje vietoje. Aštunta – būkite pasiekiami telefonu paėmimo dieną. Šie paprasti žingsniai užtikrina sklandų procesą ir sumažina nesusipratimų tikimybę. Penkiolika minučių pasiruošimo – ir viskas vyksta kaip sviestu patepta.

22. Ką daryti, jei gabenimas vėluoja?

Pirmiausia – susisiekti su vežėju. Galbūt yra objektyvi priežastis – eismo įvykis, keltų vėlavimas, techniniai nesklandumai. Jei vežėjas sąžiningai informuoja – paprastai verta palaukti. Bet jei vežėjas neatsako į skambučius arba nuolat žada „rytoj" – jau kita situacija. Tokiu atveju reikia reikalauti aiškumo. Laimei, su patikimais vežėjais tokių atvejų beveik nebūna. Vėlavimas viena diena – normalu. Vėlavimas savaitę be paaiškinimo – problema. Svarbiausia – komunikacija. Jei vežėjas komunikuoja, vadinasi, rūpinasi savo reputacija. Jei ne – ieškokite kito.

23. Ką daryti su automobiliu, kol jis gabenamas?

Nieko – tiesiog laukite. Bet protingai laukite: pasiruoškite dokumentus registracijai, užsirašykite techninę apžiūrą (jei reikia), susiraskite draudimą. Taip sutaupysite laiko, kai automobilis atvyks. Dar galite pasidomėti remonto kainomis – jei žinote, kad automobiliui reikės kažkokio remonto, iš anksto susiraskite meistrą. Vienas mano pažįstamas praleido savaitę ieškodamas tinkamo serviso po to, kai automobilis atvyko – galėjo tai padaryti iš anksto. Tad laukimo laiką išnaudokite produktyviai, o ne sėdėkite sudėję rankas.

24. Ar galima gabenimo metu keisti pristatymo vietą?

Galima, bet reikia pranešti kuo anksčiau. Jei automobilis dar Danijoje – pakeisti pristatymo vietą nesunku. Jei jau pakeliui – gali būti sudėtingiau, ypač jei nauja vieta yra ne pakeliui. Bet paprastai vežėjai bando prisitaikyti – juk svarbiausia, kad klientas būtų patenkintas. Tik nepamirškite, kad pakeitus pristatymo vietą gali pasikeisti ir kaina – ypač jei nauja vieta yra toliau arba sunkiau pasiekiama. Tad prieš keisdami – pasitarkite su vežėju dėl galimų pokyčių kainoje. Geriau žinoti iš anksto, nei gauti sąskaitą su papildomais mokesčiais.

25. Ką daryti, jei automobilis atvyko su defektais, kurių nebuvo prieš gabenimą?

Iš karto fotografuokite, pažymėkite priėmimo-perdavimo akte ir praneškite vežėjui. Neatidėliokite – kuo greičiau pranešite, tuo lengviau įrodyti. Jei vežėjas turi draudimą, jis turėtų pateikti pretenziją draudimo bendrovei. Procesas gali užtrukti, bet jei turite nuotraukas „prieš" ir „po" – paprastai viskas išsprendžiama. Be dokumentų – labai sunku. Tad dar kartą – fotografuokite automobilį prieš gabenimą ir po jo. Tai paprasčiausias ir efektyviausias būdas apsisaugoti. Ir dar – nepamirškite patikrinti automobilio vidaus, ne tik išorės. Kartais žala būna nematoma iš pirmo žvilgsnio.

Išvada: automobilių gabenimas iš Danijos į Lietuvą – tai nesudėtingas procesas, jei pasirenkate patikimą vežėją ir pasiruošiate iš anksto. Sutvarkykite dokumentus, padarykite nuotraukas, išimkite asmeninius daiktus ir būkite pasiekiami komunikacijai. Gera kaina yra svarbu, bet patikimumas svarbiau. Rinkitės vežėją, kuris aiškiai atsako į klausimus, turi draudimą ir gerus atsiliepimus. Tada gabenimas bus sklandus, o automobilis saugiai pasieks Lietuvą. Sėkmės!