perskambinsime jums per 3 minutes
Šiuo metu užsakymo priimti negalime, babandykite vėliau.
Artimiausi išvykimai
į Daniją:
Automobilių pervežimas.
Lietuva → Danija kaina nuo 450€
Danija → Lietuva kaina nuo 600€
Krovinius vežame į Daniją
Krovinių kaina kaina nuo 40€. Kaina priklauso nuo krovinio dydžio, svorio, paėmimo ir pristatymo vietos. Tarptautinio perkraustymo paslaugos.
Siuntas vežame į Daniją
Siuntos kaina nuo 40€ (tašė, krepšys, lagaminas, dėžė, laiškas). Kaina priklauso nuo siuntos dydžio, svorio, paėmimo ir pristatymo vietos.
Motociklų pervežimas.
Lietuva → Danija kaina nuo 200€
Danija → Lietuva kaina nuo 200€
Keleivius vežame į Daniją patogiais mikroautobusais ir autobusais (nemokamas bagažas iki 30 kg.)
Lietuva → Danija kaina nuo 120€
Danija → Lietuva kaina nuo 120€
Kasdien gaunu skambučių iš žmonių, kurie nusipirko automobilį Danijoje, Odensėje, ir nežino, kaip jį parsigabenti namo. Kartais skambina tie, kurie patys gyvena ten ir grįžta į Lietuvą, kartais – kas perka mašiną iš danų ir reikia, kad kas nors atvežtų. Pats kelias ilgas – maždaug tūkstantis kilometrų iki Lietuvos, ir ne kiekvienas nori ar gali jį įveikti savarankiškai. Todėl kasdien organizuojame automobilių pervežimus iš Odensės į Lietuvą. Dirbame be poilsio dienų, nes žmonėms reikia ne tik darbo dienomis – savaitgaliais dažnai susidaro daugiausia užsakymų. Jei ieškote patikimo būdo, kaip pristatyti automobilį iš Odensės į Lietuvą, čia rasite visus atsakymus į klausimus, kuriuos girdžiu kasdien.
Vežame kiekvieną dieną – tai ne šiaip reklaminis šūkis, o realybė. Turime kelis vairuotojus, kurie suka šį maršrutą reguliariai, todėl net jei vienas išvyksta ryte, kitas gali išvažiuoti vakare. Pavyzdžiui, praėjusį mėnesį turėjome dieną, kai iš Odensės išvyko net trys autovežiai – vienas su keturiais automobiliais, du su dviem. Taip nutiko, nes vienas klientas skambino penktadienį ir sakė, kad šeštadienį turi būti Kaune. Aišku, visada stengiamės sutalpinti, bet jei terminas spaudžia, dedame papildomą reisą. Savaitgaliais taip pat dirbame, tik išvykstamųjų laikų mažiau – paprastai vienas ar du reisai per dieną.
Priklauso nuo autovežio. Standartinis autovežis telpa nuo 6 iki 8 automobilių – jei tai lengvi, kompaktiški modeliai. Tačiau jei gauname užsakymą dideliems visureigiams arba furgonams, skaičius mažėja. Vieną kartą turėjome situaciją, kai klientas norėjo pervežti tris didelius Mercedes-Benz GLE iš Odensės. Trys tokie automobiliai užima tiek vietos, kiek penki maži. Teko siųsti du autovežius, nes vienas tiesiog netilpo. Klientas šiek tiek nepatenkintas buvo dėl kainos, bet ką padarysi – fizika neapgausi. Paprastai viename reise paimame 4-6 automobilius, priklausomai nuo užsakymų konfigūracijos.
Taip, vežame net per šventes, nors pripažinsiu – per Kalėdas ar Naujuosius metus srautas gerokai sumažėja. Bet būna, kad žmogus perka automobilį gruodžio 27 dieną ir jam reikia jį parsigabenti. Mes dirbame. Vienintelis dalykas – per dideles šventes gali tekti palaukti parą ilgiau, nes ne visi vairuotojai nori dirbti. Bet užsakymą priimame visada. Klientas gali paskambinti bet kada – net per Velykas ar Jonines. Gal kiek brangiau kainuos, bet mašina bus pristatyta. Aišku, prieš Kalėdas visada įspėjame, kad gali būti vėlavimas, nes keliai apkrauti.
Visokiausius. Dažniausiai tai vokiški automobiliai – BMW, Audi, Mercedes-Benz. Danai dažnai parduoda geros būklės mašinas, ir lietuviai tai žino. Pastaruoju metu padaugėjo elektromobilių – Tesla Model 3, ID.4. Kartą vežėme seną Volvo 240 – klientas sakė, kad tai jo svajonių automobilis nuo vaikystės. Keista, bet tokia tiesa. Taip pat vežame nebaigtus restauruoti automobilius – vienas žmogus iš Odensės pirko seną Porsche 911 korpusą be variklio. Reikėjo specialaus tvirtinimo, nes paprastai tokie dalykai ant autovežio važiuoja nestabiliai. Teko improvizuoti su diržais ir papildomu sutvirtinimu.
Priimame, bet ne visada spėjame. Jei skambinate ryte ir norite, kad mašina būtų paimta tą pačią dieną – kartais pavyksta, kartais ne. Priklauso nuo to, ar turime laisvą autovežį Odensės kryptimi. Prieš savaitę gavome skambutį – žmogus sakė, kad automobilis stovi Odensėje prie pardavėjo namų ir pardavėjas reikalauja, kad mašina būtų paimta iki rytojaus, nes pats išvyksta atostogų. Spėjome – vairuotojas jau buvo pakeliui į Odensę su kitu užsakymu, tad pakeliui sustojo ir paėmė. Bet tai ne visada taip paprasta. Geriausia skambinti bent dieną prieš, kad galėtume suplanuoti maršrutą.
Kaina priklauso nuo kelių dalykų – automobilio dydžio, būklės ir skubumo. Paprastai lengvo automobilio pervežimas iš Odensės iki Vilniaus kainuoja apie 400-550 eurų. Jei mašina nevažiuojanti, kaina didėja, nes reikia specialios įrangos pakrovimui. Dideliems visureigiams – brangiau, nes užima daugiau vietos ant autovežio. Pavyzdžiui, praėjusį mėnesį vežėme BMW X5 iš Odensės į Kauną – kaina buvo 580 eurų, nes automobilis didelis, o dar reikėjo papildomai tvirtinti dėl stogo bagažinės. Kainos nėra fiksuotos, jos svyruoja priklausomai nuo rinkos situacijos, kuro kainų ir sezono.
Taip, nors skirtumas nebūna labai didelis. Pagrindiniai maršrutai – Odensė iki Vilniaus, Kauno, Klaipėdos. Klaipėda arčiausiai, tad kaina šiek tiek mažesnė – gal 30-50 eurų pigiau nei iki Vilniaus. Kaunas – kažkur per vidurį. Bet jei žmogus nori, kad automobilis būtų pristatytas į mažesnį miestą – tarkim, Marijampolę ar Šiaulius – gali tekti primokėti už papildomą nuvažiavimą. Vienas klientas prašė pristatyti automobilį į Palangą – ne į Klaipėdą, o būtent į Palangą. Tai papildomi 30 kilometrų, bet kadangi tuo metu kitų užsakymų link jūros nebuvo, prašėme simbolinio 20 eurų priedo.
Sąžiningai kalbant – kartais būna. Pavyzdžiui, jei automobilis Odensėje stovi požeminiame garaže ir ten autovežis negali privažiuoti – reikia išvežti iki tinkamos pakrovimo vietos. Tai gali kainuoti papildomai, ypač jei reikia samdyti žmogų vietoje. Arba jei automobilis be numerių ir negali pats važiuoti – reikia gabenimo priekabos, o ne paprasto autovežio. Taip pat būna, kad klientas prašo labai konkretaus pristatymo laiko – pavyzdžiui, „turi būti penktadienį nuo 14 iki 15 valandos". Toks tikslumas reikalauja papildomos logistikos, ir tai atsispindi kainoje. Visada stengiamės viską paaiškinti iš anksto.
Priimame bankinius pavedimus, grynuosius pristatymo metu, taip pat galima per PayPal arba Wise. Dažniausiai klientai renkasi pavedimą – perveda avansą, kai suderiname detales, o likutį – kai automobilis jau Lietuvoje. Bet yra ir tokių, kurie nori mokėti tik gavę mašiną – suprantama, žmonės bijo apgavysčių. Todėl sutinkame ir su tokiu variantu, tik tada prašome, kad kas nors iš artimųjų ar draugų patvirtintų užsakymą – kad žinotume, jog žmogus rimtai nusiteikęs. Vieną kartą turėjome nemalonią patirtį – klientas užsakė, mes atvažiavome, o jis dingo. Neatsiliepė tris dienas. Po to paaiškėjo, kad buvo ligoninėje.
Ne, konsultacija nieko nekainuoja. Galite skambinti, rašyti elektroniniu paštu ar per WhatsApp – atsakysime, kiek kainuos, per kiek laiko, ką reikia paruošti. Dažnai žmonės skambina dar prieš pirkdami automobilį Danijoje – klausia, ar verta, ar mes galėsime atvežti. Vienas vaikinas neseniai skambino iš Odensės – stovėjo prie automobilio ir svarstė, ar pirkti. Patariau pažiūrėti po dugnu, ar nėra rūdžių, nes Danijos druska žiemą daro savo. Jis pažiūrėjo, rado didelį rūdžių plotą ir nepirko. Po to padėkojo – sakė, kad sutaupė kelis tūkstančius eurų. Štai tokios konsultacijos nemokamos.
Paprastai nuo vienos iki trijų dienų, priklausomai nuo to, kada paimame. Jei automobilis paimamas ryte, dažnai kitą dieną jau būna Lietuvoje. Tiesioginis kelias be sustojimų trunka apie 14-16 valandų, bet vairuotojai turi ilsėtis – tai įstatymas. Vienas vairuotojas mūsų bandė kartą važiuoti be poilsio iki Kauno, bet pusiaukelėje, Vokietijoje, vos neužmigo prie vairo. Nuo tada griežtai laikomės poilsio režimo. Taigi realus laikas – maždaug 24-36 valandos nuo pakrovimo iki pristatymo, jei viskas sklandžiai. Bet jei užsakymų daug ir tenka daryti kelis sustojimus kituose miestuose, gali užtrukti ir dvi paras.
Taip, visi mūsų autovežiai turi GPS sekimo sistemas. Klientui, kuris to prašo, siunčiame nuorodą, kuria jis gali matyti realiu laiku, kur yra jo automobilis. Vienas klientas iš Šiaulių taip aktyviai sekė, kad skambino kas valandą – „Kodėl sustojote prie Berlyno?" Atsakiau, kad vairuotojas pietų pertraukos. Jis galvojo, kad kažkas negerai. Bet suprantu – automobilis nemažai kainuoja, žmogus nori žinoti. Dabar visiems, kas prašo, duodame sekimo nuorodą. Tai ramina. Be to, vairuotojas visada gali nusiųsti nuotrauką ar trumpą vaizdo įrašą, jei klientas nori pamatyti, kad mašina saugi.
Vėlavimai būna, ir tai normalu. Žiemą, kai Vokietijoje ar Danijoje sninga, kelionė gali pailgėti keliomis valandomis. Vieną kartą gruodį vairuotojas įstrigo prie Hamburgo – buvo avarija ir magistralė uždaryta septynioms valandomis. Klientas, kurio BMW buvo ant autovežio, labai nervinosi, nes reikėjo automobilio vestuvėms. Supratau jo stresą. Bet ką padarysi – gamta ne mūsų rankose. Visada stengiamės informuoti klientą iš anksto, jei matome, kad bus vėlavimas. Geriau perspėti, nei leisti žmogui laukti nežinioje. Kartais vėluojame ir dėl muitinės patikrinimų – ypač jei vežame daugiau automobilių vienu metu.
Galima, bet kaina atitinkamai didėja. Skubus pervežimas reiškia, kad dedame jūsų automobilį į pirmą laisvą reisą arba net organizuojame specialų. Prieš porą mėnesių skambino moteris – jos vyras Odensėje nusipirko automobilį, bet turėjo skubiai grįžti į Lietuvą dėl šeimos reikalų. Mašina liko stovėti prie pardavėjo. Reikėjo, kad per 24 valandas automobilis būtų Vilniuje. Organizavome skubų išvežimą – vairuotojas išvyko tą pačią naktį. Kainavo apie 200 eurų daugiau nei įprastai, bet klientė buvo patenkinta. Skubūs užsakymai sudaro maždaug dešimtadalį visų mūsų pervežimų.
Pirmiausia – pirkimo-pardavimo sutartis arba įgaliojimas, jei ne jūs perkate. Tada – automobilio registracijos dokumentas (tekninis pasas). Jei automobilis yra Danijoje registruotas, reikia jo registracijos liudijimo – danai tai vadina „registreringsattest". Be to, reikia asmens tapatybės dokumento kopijos. Kartais žmonės pamiršta vieną iš šių dokumentų – vienas klientas atsiuntė tik sutartį be registracijos liudijimo, ir mes negalėjome išvežti automobilio iš Danijos, nes pasienyje reikėjo parodyti dokumentus. Teko laukti, kol atsiuntė skanuotą kopiją. Dėl to vėlavome pusę dienos. Taigi visada prašome visų dokumentų iš anksto.
Taip, jei automobilis važiuoja – tai yra, gali pats užvažiuoti ant autovežio. Raktai reikalingi užvedimui ir vairavimui pakrovimo bei iškrovimo metu. Bet jei automobilis nevažiuojantis – tada raktų gali ir nereikėti, nes naudojame specialią gervę ar kraną. Kartą vežėme seną Opelį iš Odensės – raktų nebuvo iš viso, nes automobilis stovėjo dešimt metų. Užkrovėme su lynais. Bet tai retas atvejis. Dažniausiai klientas arba pats atiduoda raktus mūsų vairuotojui, arba palieka pas pardavėją. Pastaruoju atveju reikia, kad pardavėjas žinotų, jog mes atvyksime – kad atiduotų raktus.
Vairuotojas atvažiuoja į sutartą vietą – dažniausiai pas pardavėją arba į tą vietą, kur automobilis stovi. Kartu su pardavėju arba jūsų atstovu patikrina automobilio būklę, nufotografuoja jį iš visų pusių – kad vėliau nebūtų ginčų dėl įbrėžimų ar kitų pažeidimų. Tada pasirašomas perdavimo aktas. Viskas trunka apie 15-20 minučių. Vieną kartą buvo taip, kad pardavėjas nebuvo namie – sakė, paliko raktus pas kaimyną. Kaimynas nekalbėjo nei angliškai, nei vokiškai, tik daniškai. Vairuotojas sugebėjo paaiškinti gestais, bet užtruko gerą pusvalandį. Tokios situacijos retos, bet pasitaiko.
Tai sudėtinga. Be pagrindinių dokumentų negalime pervežti automobilio – tai ne mūsų taisyklė, o muitinės reikalavimas. Tačiau kartais padedame – pavyzdžiui, jei žmogus pamiršo dokumentus, bet turi jų nuotraukas telefone, galime pabandyti susitarti su muitine. Bet tai ne visada pavyksta. Geriausia – turėti viską paruošta. Jei dokumentų trūksta, patariame kreiptis į Danijos registracijos tarnybą (SKAT) ir gauti reikalingus popierius. Tai gali užtrukti kelias dienas. Vienas klientas iš Kauno specialiai skrido atgal į Odensę, kad pasiimtų dokumentus – brangiai kainavo, bet kitaip nebūtų galėjęs registruoti automobilio Lietuvoje.
Visi automobiliai yra pritvirtinami specialiais diržais – mažiausiai keturiais taškais. Dideliems automobiliams naudojame papildomus sutvirtinimus. Autovežiai turi hidraulinę platformą, kuri leidžia saugiai pakrauti ir iškrauti. Be to, kiekvienas automobilis yra apdraustas – tiek kasko, tiek civilinės atsakomybės draudimu. Vieną kartą nutiko nemalonus dalykas – ant autovežio važiavęs automobilis nuslydo diržo per aštrų posūkį. Laimei, nieko rimto nenutiko – tik nedidelis įbrėžimas ant bamperio. Klientui kompensavome taisymą. Nuo tada dar griežčiau tikriname diržus prieš kiekvieną išvykimą. Saugumas – prioritetas.
Visų pirma – fotografuojame automobilį prieš pakrovimą ir po iškrovimo. Jei randame pažeidimą, kurio nebuvo prieš transportavimą – iš karto informuojame klientą ir draudimo bendrovę. Draudimas dengia remonto išlaidas. Bet tokių atvejų labai mažai – gal vienas ar du per metus. Dažniausiai tai smulkūs įbrėžimai nuo akmenukų kelyje. Vienas klientas reikalavo kompensacijos už subraižytą stiklą – bet paaiškėjo, kad tas įbrėžimas buvo jau prieš transportavimą, tik jis nepastebėjo. Todėl visada sakome – patikrinkite automobilį prieš ir po, fotografuokite. Tai apsaugo abi puses.
Taip, visi mūsų pervežami automobiliai yra apdrausti. Turime bendrąjį draudimą, kuris apima visus transportuojamus automobilius. Draudimo suma priklauso nuo automobilio vertės – mes prašome kliento nurodyti preliminarią vertę, kad galėtume tinkamai apdrausti. Jei automobilis labai brangus – pavyzdžiui, klasikinis Porsche ar Ferrari – siūlome papildomą draudimą. Vieną kartą vežėme restauruotą 1967 metų Ford Mustang – jo vertė apie 60 tūkstančių eurų. Klientas paprašė papildomo draudimo, ir mes sutikome – papildomas 50 eurų, bet ramybė verta daugiau. Šiaip mūsų draudimas dengia iki 50 tūkstančių eurų vienam automobiliui.
Pirmiausia – išimkite visus asmeninius daiktus. Mes neatsakome už paliktus daiktus automobilyje. Tada – patikrinkite, ar padangos tinkamai pripūstos, ar veikia stabdžiai (jei automobilis važiuojantis). Jei yra laisvų detalių – nuimkite jas arba pritvirtinkite. Vienas klientas paliko ant galinės sėdynės laisvą akumuliatorių – jis, aišku, transportavimo metu pradėjo riedėti ir subraižė sėdynę. Nebuvo malonu nei jam, nei mums. Taip pat rekomenduojame užfiksuoti degalų kiekį – kartais vairuotojui reikia nuvažiuoti nuo autovežio iki pristatymo vietos, ir tam reikia kuro.
Techniškai galima, bet mes to nerekomenduojame. Pirma – mes neatsakome už asmeninius daiktus. Antra – muitinė gali sukelti problemų, jei automobilyje randa daiktų, kurie atrodo įtartinai. Pavyzdžiui, vienas klientas paliko dėžę su naujais batais – keturias poras. Muitininkams tai pasirodė keista – galvojo, kad gabenamas nelegalus krovinys. Teko aiškintis. Trečia – papildomas svoris gali turėti įtakos autovežio svorio limitui. Taigi, nors griežtai nedraudžiame, prašome klientų išsinešti viską, kas nėra pritvirtinta prie automobilio. Išimtis – dokumentai, registracijos liudijimai, kuriuos paliekame pirštinių dėžutėje.
Ne bėda – turime specialią įrangą nevažiuojantiems automobiliams. Naudojome gerves, keltuvus, ir net specialias priekabas. Vieną kartą iš Odensės vežėme automobilį, kurio variklis užsikirto – jis nevažiavo net metrą. Vairuotojas atvyko su gerve ir užtempė ant autovežio. Užtruko ilgiau nei įprastai, bet pavyko. Tokiems atvejams kaina didėja 50-100 eurų, priklausomai nuo sudėtingumo. Jei automobilis turi sugadintus ratus arba visai jų neturi – naudojame specialias rites. Taigi nesvarbu, kokia automobilio būklė – mes galime jį pervežti. Tik reikia žinoti iš anksto, kad galėtume tinkamai pasiruošti.
Paprasčiausia – paskambinti telefonu arba parašyti per WhatsApp ar elektroniniu paštu. Nurodykite automobilio markę, modelį, metus, buvimo vietą (adresą Odensėje) ir pageidaujamą pristatymo vietą Lietuvoje. Mes per kelias valandas pateiksime kainą ir preliminarų laiką. Jei tinka – suderiname detales ir pradedame organizuoti. Viskas paprasta. Dažnai žmonės klausia, ar reikia kažkokios specialios formos pildyti – ne, nereikia. Užtenka žinutės su pagrindine informacija. Mes patys pasirūpiname visais kitais dalykais. Paskutinis mūsų klientas parašė tiesiog „BMW 320d, 2019, Odensė centras, reikia Kaune". Per valandą viską suderinome.
Automobilių pervežimas iš Odensės į Lietuvą – kasdieninis mūsų darbas, kurį atliekame jau daug metų. Suprantame, kad perkant automobilį svetur kyla daug nerimo – ar viskas vyks sklandžiai, ar mašina saugiai pasieks namus. Mūsų tikslas – kad jums nereiktų rūpintis niekuo, išskyrus tai, kaip džiaugtis nauju automobiliu. Kasdien vežame, kasdien pristatome, ir kasdien stengiamės daryti tai geriau. Jei turite klausimų – skambinkite, klauskite, konsultuotis visada galima. Laukiame jūsų užsakymų.