Vairuotojai Belgium, Vežame kiekvieną dieną

Kai žmonės ieško „vairuotojai Belgium“ arba panašios frazės, dažniausiai turi omenyje vieną iš dviejų dalykų: arba ieško darbo kaip vairuotojas Belgijoje, arba ieško vežėjo, kuris veža į Belgiją. Mes esame pastarieji – vežėjai, kurie kasdien važinėja į Briuselį ir kitus Belgijos miestus su keleiviais ir siuntomis. Mūsų vairuotojai pažįsta Belgiją kaip savo penkis pirštus – žino ne tik greitkelius, bet ir mažesnius kelius, kur galima išvengti spūsčių, ir degalines, kuriose kava gera bei tualetai švarūs. Tai ne kažkokia mokslo raketų žinios, bet praktikoje tokie smulkūs dalykai labai praverčia. Ypač kai važiuojate ne pirmą, ne dešimtą, o šimtąjį kartą.

Mūsų vairuotojai – kas vairuoja į Belgiją

1. Kas vairuoja jūsų mikroautobusus į Belgiją?

Vairuoja patyrę vairuotojai, kurie turi ne mažiau kaip penkerių metų stažą tarptautiniuose pervežimuose. Tai ne mėgėjai, kurie sėdo prie vairo po savaitgalio kursų. Vienas mūsų vairuotojų – Andrius – važinėja į Vakarų Europą jau dvylika metų. Žino kiekvieną posūkį Vokietijoje, kiekvieną duobę Lenkijoje. Kitas – Tomas – dirba su mumis ketverius metus, bet prieš tai penkerius metus važinėjo krovininiais sunkvežimiais. Patirtis skirtinga, bet abu žino, ką daro. Mes nepriimame žmonių be patirties, net jeigu jie labai nori. Ilgas nuotolis reikalauja ne tik teisės vairuoti, bet ir gebėjimo valdyti situaciją, kai viskas eina ne pagal planą.

2. Kaip dažnai vairuotojai keičiasi?

Stengiamės, kad vairuotojai būtų nuolatiniai. Nėra taip, kad kas savaitę važiuoja kitas žmogus. Andrius ir Tomas yra pagrindiniai, o turime dar du, kurie dirba pamainomis. Keitimų būna, kai kas nors suserga arba turi asmeninių reikalų, bet tai išimtys, o ne taisyklė. Nuolatinis vairuotojas reiškia, kad jis pažįsta maršrutą, pažįsta keleivių įpročius ir gali greičiau reaguoti į nenumatytas situacijas. Vieną kartą Andrius pamatė, kad vienas keleivis atrodo blogai – sustojo anksčiau nei planuota, iškvietė pagalbą. Žmogui buvo širdies priepuolis. Greita reakcija išgelbėjo gyvybę. Tai neįmanoma, jeigu vairuotojas nepažįsta situacijos.

3. Ar vairuotojai kalba užsienio kalbomis?

Pagrindinė kalba yra lietuvių, bet visi mūsų vairuotojai moka bent pagrindus anglų ir rusų kalbų. Andrius dar šiek tiek supranta vokiškai – naudinga, kai reikia bendrauti degalinėse arba su kitais vairuotojais. Tomas moka lenkiškai, nes važinėjo Lenkijoje porą metų. Belgijoje pagrindinės kalbos yra prancūzų, olandų ir vokiečių, bet anglų užtenka daugumoje situacijų. Jeigu jums reikia pagalbos kažką išversti arba susikalbėti – vairuotojas padės. Bet nesitikėkite, kad jis kalbės laisvai prancūziškai – tai nebūtų sąžininga.

4. Kiek valandų per dieną vairuoja vienas vairuotojas?

Pagal ES taisykles – ne daugiau kaip 9 valandas per dieną, o dvi dienas iš eilės – ne daugiau kaip 9 valandas su privalomomis pertraukomis. Mes laikomės šių taisyklių, net jeigu kartais keleiviai nori važiuoti greičiau. Saugumas svarbiau nei greitis. Ilgose kelionėse, pavyzdžiui, iš Vilniaus į Briuselį, paprastai važiuoja du vairuotojai, kurie keičiasi. Vienas vairuoja, kitas ilsisi. Taip užtikriname, kad vairuotojas nebūtų per daug pavargęs. Vieną kartą vienas vairuotojas bandė važiuoti vienas per visą maršrutą – po 20 valandų jis vos nenuvažiavo nuo kelio. Nuo to karto tokie eksperimentai uždrausti.

Maršrutas į Belgiją – kur važiuoja mūsų vairuotojai

5. Per kokius miestus važiuojate Belgijoje?

Pagrindinis taškas yra Briuselis, bet važiuojame ir per Liudžą, Antverpeną, Gentą, Briugę – priklausomai nuo užsakymų. Jeigu dauguma keleivių nori į Briuselį – važiuojame tiesiai. Jeigu vienas prašo į Antverpeną – galime padaryti lankstą, bet reikia, kad kiti sutiktų. Kartais visi keleiviai nori į skirtingas vietas – tada maršrutas tampa sudėtingesnis. Vieną kartą vežėme keturis žmonius: vieną į Briuselį, vieną į Liudžą, vieną į Antverpeną ir vieną į Maastrichtą (Olandija, bet netoli Belgijos). Užtrukome ilgiau, bet visi atvyko ten, kur reikėjo. Lankstumas – mūsų stiprybė.

6. Koks maršrutas iš Lietuvos į Belgiją?

Klasikinis maršrutas: Vilnius – Kaunas – Varšuva – Poznanė – Berlynas – Hanoveris – Duseldorfas – Achenas – Liudžas – Briuselis. Tai greitkelinis variantas, apie 1700 kilometrų. Bet mes ne visada važiuojame klasikiniu maršrutu – kartais, jeigu yra spūsčių arba remontų, apvažiuojame per mažesnius kelus. Pavyzdžiui, vietoje to, kad stovėtume A2 Lenkijoje, galime pasukti per Lodzę – kelias ilgesnis, bet laiko prasme ne visada blogiau. Andrius turi savo mėgstamą maršrutą per Dresdeną, kuris yra šiek tiek ilgesnis, bet keliai geresni ir gražesni. Kiekvienas vairuotojas turi savo preferencijas.

7. Ar važiuojate tik į Briuselį ar ir į kitus Belgijos miestus?

Vežame į visus didesnius Belgijos miestus, bet pagrindinė stotelė yra Briuselis. Kitus miestus pasiekiame papildomais reisais arba individualiais užsakymais. Jeigu norite į Antverpeną, pavyzdžiui, mes galime nuvežti, bet gali tekti palaukti, kol susirinks grupė arba derinti su kitu reisu. Yra ir tiesioginiai maršrutai į Antverpeną – ne kasdien, bet kelis kartus per savaitę. Belgija maža šalis, nuo Briuselio iki bet kurio kito didelio miesto – ne daugiau nei valanda ar dvi. Taigi net jeigu vežame į Briuselį, o jums reikia į Gentą – susitarsime.

Belgija – ką žinoti prieš važiuojant

8. Kokia situacija su keliais Belgijoje?

Belgijos keliai yra vieni prasčiausių Vakarų Europoje – tai ne paslaptis. Duobės, nelygumai, prastas ženklinimas. Vietiniai belgai patys tuo skundžiasi. Greitkelių būklė ypač prasta aplink Briuselį – kartais atrodo, kad važiuoji ne Europos Sąjungos sostinėje, o kažkur tolimoje provincijoje. Bet tai turi ir savo žavesio – bent jau nebusite nustebinti. Mūsų vairuotojai žino, kurios atkarpos blogesnės, ir stengiasi jas išvengti. Ypač atsargūs būna po lietaus, kai duobės pasislepia po vandeniu – vienas neatsargus manevras ir galite pradurti padangą. Ne kartą taip yra nutikę.

9. Ar Belgijoje brangu?

Taip, Belgija yra viena brangesnių Europos šalių, ypač maisto ir būsto kainos. Briuselyje pigiai pavalgyti gana sunku – netgi paprastas kebabas kainuoja 7–8 eurus, o kavinėje – 15–20 eurų už patiekalą. Būstas taip pat brangus – vieno kambario butas Briuselyje kainuoja 800–1200 eurų per mėnesį. Bet atlyginimai atitinkamai didesni – minimalus atlyginimas Belgijoje yra vienas didžiausių Europoje. Taigi dauguma lietuvių, dirbančių Belgijoje, sako, kad verta – net ir su aukštomis kainomis, likutis po mėnesio didesnis nei Lietuvoje. Bent jau taip jie sako.

10. Ką reikia žinoti apie Belgijos eismo taisykles?

Belgijoje eismas iš dešinės pusės, kaip ir visoje Europoje. Greitis mieste – 50 km/h, užmiestyje – 70–90 km/h, greitkelyje – 120 km/h. Šviesoforai kartais būna antroje pusėje sankryžos, o ne priešais ją – tai painioja kai kuriuos vairuotojus iš Rytų Europos. Alkoholio limitas vairuotojams – 0,5 promilės, bet pradedantiems vairuotojams – 0,2. Baudos griežtos, ypač už greičio viršijimą. Mūsų vairuotojai jau žino šias taisykles, bet keleiviams, kurie planuoja vairuoti patys Belgijoje, patariame pasidomėti iš anksto. Vienas keleivis gavo 300 eurų baudą už 15 km/h viršijimą – skaudus pamokymas.

Paslaugos – ką vežame į Belgiją

11. Ar vežate tik į Briuselį ar ir iš jo?

Vežame abiem kryptimis – iš Lietuvos į Belgiją ir iš Belgijos į Lietuvą. Grįžtamieji reisai tokie pat dažni kaip ir išvykstamieji. Daug žmonių dirba Belgijoje ir grįžta namo savaitgaliais arba atostogoms – jiems reikia patogaus transporto atgal. Taip pat vežame siuntas abiem kryptimis. Vieną kartą gavome užsakymą vežti dvi dėžes iš Briuselio į Kauną – pasirodė, kad jose belgiškas šokoladas, kurį kaunietė užsisakė internetu iš vietinės parduotuvės. Klientė juokėsi, kad pigiau su mumis nei su paštu, ir dar greičiau. Gal ir taip.

12. Ar galima užsisakyti individualų reisą?

Galima, bet tai kainuoja daugiau nei vieta bendrame mikroautobuse. Individualus reisas reiškia, kad visas mikroautobusas skirtas tik jums – važiuojate jūsų pasirinktu laiku, jūsų pasirinktu maršrutu. Tinka, jeigu vežate didelį krovinių kiekį arba norite privatumo. Kaina priklauso nuo atstumo, bet paprastai tai yra 3–4 kartus brangiau nei vienas bilietas. Bet yra situacijų, kai tai atsiperka – pavyzdžiui, jeigu vežate visą šeimą su bagažu, tai gali būti net pigiau nei pirkti penkis atskirus bilietus. Skaičiuokite ir klauskite.

13. Ar vežate įmonių darbuotojus?

Taip, turime keletą įmonių, kurios naudojasi mūsų paslaugomis reguliariai. Paprastai tai statybos įmonės arba logistikos kompanijos, kurių darbuotojai dirba Belgijoje rotacijos principu – dvi savaites dirba, vieną savaitę namie. Mes vežame juos į darbą ir atgal, pagal grafiką. Įmonės moka pagal sutartį, su sąskaitomis faktūromis, ir viskas vyksta sklandžiai. Viena įmonė netgi turi rezervuotą vietą kiekvienam ketvirtadieniui – žino, kad mes visada atvažiuosime. Tai pasitikėjimas, kuris užsitarnaujamas metais, o ne skelbimais.

Patirtis – ką sako mūsų keleiviai

14. Ką keleiviai sako apie mūsų vairuotojus?

Dauguma atsiliepimų teigiami – žmonės giria vairuotojų profesionalumą, mandagumą ir pagalbą su bagažu. Bet yra ir ne tokių malonių komentarų. Vienas žmogus parašė, kad vairuotojas per daug kalbėjo – norėjo ramiai miegoti, o jis vis pasakojo istorijas. Atsiprašėme, pasikalbėjome su vairuotoju. Kitas skundėsi, kad vairuotojas per mažai kalbėjo – norėjo bendrauti, o tas sėdėjo tyliai. Na, visiems neįtiksi. Mes stengiamės rasti aukso vidurį – būti draugiškiems, bet ne įkyriems. Aišku, kiekvienas keleivis skirtingas, ir kartais tiesiog nėra tobulos pusiausvyros.

15. Ar keleiviai bendrauja tarpusavyje kelionės metu?

Kartais taip, kartais ne. Priklauso nuo žmonių. Būna, kad mikroautobuse susidraugauja visi keleiviai – dalijasi maistu, kalbasi apie darbą, gyvenimą. Būna, kad kiekvienas sėdi su ausinėmis ir nežiūri į kitą. Abu variantai normalūs. Vieną kartą du vyrai visą kelionę diskutavo apie krepšinį – Lietuvos rinktinės galimybes, Eurolygos rezultatus. Kiti klausėsi ir net įsijungė į pokalbį. Kitą kartą visi tylėjo ir miegojo – irgi gerai. Mes neverčiame nieko bendrauti, bet jeigu norite – mikroautobusas yra gera vieta pokalbiams. Niekur nebėgsite.

16. Kokios dažniausios problemos kelionėje?

Dažniausia problema – vėlavimas, nors ir nedidelis. Kartais užtrunkame paimti visus keleivius, ypač jeigu vienas gyvena kažkur užmiestyje ir jo adresas painus. Kitas dažnas dalykas – pamiršti daiktai. Telefonai, ausinės, netgi pasai. Viena moteris pamiršo visą rankinę su dokumentais – pastebėjome tik Briuselyje, kai ji jau buvo išlipusi. Skambinome, grąžinome, bet užtruko. Trečia problema – sveikatos būklė. Žmonės serga, jaučiasi blogai, ir kartais reikia daryti neplanuotą sustojimą. Nemalonu, bet sveikata svarbiau nei grafikas.

Specifiniai reisai – ypatingi maršrutai į Belgiją

17. Ar vežate į Briuselio oro uostą?

Taip, vežame į Briuselio nacionalinį oro uostą (Zaventem) ir kartais į Šarlerua, kur yra pigių skrydžių terminalas. Žmonės dažnai skrenda iš Briuselio į kitas šalis, o mums pakeliui – tad galime išlaipinti tiesiai prie terminalo. Reikia tik pranešti iš anksto, kad žinotume, kur sustoti. Vienas vaikinas skrido iš Briuselio į Barseloną – mes jį nuvežėme tiesiai prie terminalo, jis spėjo į lėktuvą su pusvalandžio atsarga. Pigiau nei taksi, patogiau nei viešasis transportas. Bent jau taip jis sakė.

18. Ar vežate į kitas Belgijos vietas, ne tik miestus?

Paprastai vežame į miestus, bet jeigu reikia nuvežti į mažesnę vietovę – galima derinti. Ypač jeigu ta vieta yra pakeliui arba netoli mūsų maršruto. Vienas žmogus prašė nuvežti į kaimą netoli Liudžo – pasirodė, ten gyvena jo sesuo su belgu vyru. Nuvežėme, nors kelias iki to kaimuko buvo siauras ir duobėtas. Mikroautobusas vos tilpo tarp tvorų. Bet žmogus buvo laimingas, o tai svarbiausia. Taigi jeigu jums reikia ne į miestą, o kažkur į Belgijos gilumą – klauskite, galbūt galėsime padėti.

19. Ar vežate keleivius su specialiais poreikiais?

Stengiamės padėti, kai tik galime. Jeigu žmogus juda su vežimėliu – mūsų mikroautobusai nėra specialiai pritaikyti, bet galime padėti įlipti ir išlipti. Jeigu reikia dažniau sustoti dėl sveikatos – sustosime. Vienas keleivis turėjo diabetą ir reikėjo valgyti reguliariai – mes sustojome du kartus papildomai, kad jis galėtų pavalgyti. Nemokėjome už tai papildomai, nes tai elementarus žmogiškumas. Aišku, jeigu poreikiai labai specifiniai – pavyzdžiui, reikia medicininės įrangos arba slaugytojo – to mes negalime pasiūlyti. Bet elementaria pagalba – taip.

Pasiruošimas – ką daryti prieš kelionę į Belgiją

20. Kokių dokumentų reikia kelionei į Belgiją?

Lietuvos piliečiams užtenka asmens tapatybės kortelės arba paso – Belgija yra ES narė, tad jokių vizų nereikia. Bet jeigu vežate siuntą su komerciniais daiktais – gali prireikti muitinės dokumentų. Taip pat, jeigu vežate gyvūną – reikia gyvūno paso, mikroschemos ir skiepų dokumentų. Mūsų vairuotojai negali jums patarti dėl specifinių dokumentų, bet gali nukreipti į tinkamą instituciją – pavyzdžiui, Valstybinę maisto ir veterinarijos tarnybą dėl gyvūnų arba Muitinės departamentą dėl prekių. Geriau pasidomėti iš anksto, nei stovėti pasienyje be reikiamų popierių.

21. Ką pasiimti į ilgą kelionę mikroautobusu?

Žmonės dažnai klausia šito, ir atsakymas paprastas – patogūs drabužiai, užkandžiai, gėrimai, įkroviklis telefonui, ausinės ir kažkas veikti. Jeigu planuojate miegoti – pagalvėlė ir pledas. Jeigu ne – knyga, planšetė, podcast'ai. Ir dar – gera nuotaika, nors tai skamba kaip klišė. Ilga kelionė gali būti varginanti, bet ji gali būti ir maloni, jeigu nusiteikiate teisingai. Vienas keleivis kiekvieną kelionę su mumis rašo dienoraštį – fiksuoją mintis, stebi pro langą, aprašo sustojimus. Sakė, kad tai jo meditacijos forma. Gal ir jums tinka.

22. Kaip susisiekti su vairuotoju kelionės metu?

Vairuotojas turi telefoną, ir mes duodame jo numerį keleiviams prieš išvykimą. Jeigu kyla problemų arba turite klausimų – skambinkite arba rašykite tiesiogiai. Taip pat galite skambinti mums į ofisą, jeigu norite kalbėti su kuo nors kitu. Bet dažniausiai – vairuotojas yra tas žmogus, kuris gali greičiausiai padėti, nes jis yra vietoje. Vienas keleivis skambino į ofisą norėdamas sužinoti, kada atvyksime, o mes nežinojome tiksliau nei vairuotojas – tad paprašėme jį skambinti tiesiogiai. Paprastesnis kelias visada geriau.

Saugumas – ką darome dėl keleivių saugumo

23. Kaip dažnai tikrinate mikroautobusus?

Prieš kiekvieną reisą vairuotojas atlieka trumpą patikrinimą – padangos, žibintai, stabdžiai, skysčiai. Karta per mėnesį – išsamesnis patikrinimas servise. Ir kartą per metus – techninė apžiūra, kaip numato įstatymas. Mes nežaidžiame su saugumu. Vieną kartą prieš išvykimą Andrius pastebėjo, kad viena padanga atrodo įtartinai – pripūtė, patikrino slėgį, pasirodė, kad lėtai leidžia. Pakeitė atsarginę, nuvažiavo į servisą, pakeitė padangą. Dėl to pavėlavome 40 minučių – keleiviai suprato, kai paaiškinome priežastį. Geriau pavėluoti su sveika padanga, nei skubėti su pažeista.

24. Ką daryti, jeigu jaučiatės nesaugiai kelionės metu?

Jei kada nors kelionės metu jaučiatės nesaugiai – dėl vairuotojo elgesio, dėl kitų keleivių, dėl transporto priemonės būklės – praneškite mums iš karto. Galite skambinti vairuotojui, galite skambinti mums, galite rašyti. Mes rimtai žiūrime į visus pranešimus. Jeigu problema su vairuotoju – mes kalbėsime su juo. Jeigu problema su transportu – sustosime ir sprendžiame. Niekas neturi jaustis nesaugiai mūsų mikroautobuse. Tai ne tik mūsų atsakomybė, bet ir mūsų garbės reikalas. Skamba pompastiškai, bet taip jau yra.

25. Ar turite avarinį planą?

Turime. Kiekvienas vairuotojas žino, ką daryti avarijos atveju – iškviesti pagalbą, užtikrinti keleivių saugumą, užpildyti dokumentus. Mes turime rezervinį mikroautobusą, kuris gali atvažiuoti, jeigu pirminis transportas nebetinkamas. Turime draudimo bendrovės numerį, kuris veikia visą parą. Ir turime kontaktus su vietiniais vežėjais Belgijoje, kurie gali padėti ekstremalioje situacijoje. Dar niekada nereikėjo viso šito plano, bet geriau turėti ir nenaudoti, nei neturėti ir pritrūkti. Kaip su gesintuvu – tikiesi, kad neprireiks, bet turi.

26. Ką daryti, jeigu kelionės metu prastas oras?

Blogas oras – lietus, sniegas, rūkas – yra neišvengiama kelionės realija. Mūsų vairuotojai turi patirties vairuoti sudėtingomis sąlygomis, bet kartais reikia sulėtinti greitį arba net sustoti, kol praeis blogiausia. Vieną kartą žiemą Lenkijoje užklupo tokia pūga, kad matomumas buvo vos keli metrai – sustojome degalinėje ir laukėme valandą. Keleiviai suprato, nes niekas nenori rizikuoti gyvybe dėl kelių valandų. Po valandos pūga aprimo, važiavome toliau. Vėlavome, bet visi saugūs. Oro sąlygų mes nekontroliuojame, bet galime kontroliuoti savo reakciją į jas.

Išvada

Mūsų vairuotojai yra patyrę specialistai, kurie pažįsta kelią į Belgiją kaip niekas kitas. Mes vežame kasdien, laikomės saugumo taisyklių ir stengiamės, kad kiekviena kelionė būtų patogi ir saugi. Nesvarbu, ar važiuojate pirmą kartą, ar jau dešimtą – mūsų komanda pasiruošusi jums padėti. Jeigu ieškote patikimo vežėjo su patyrusiais vairuotojais – mes čia, ir važiuojame kiekvieną dieną.