Iš Belgijos į Lietuvą pirmadieniais ir kasdien vežame

Dirbu pervežimų srityje jau ilgą laiką, ir vienas dalykas, kurį pastebėjau – žmonės dažnai nežino, kad iš Belgijos į Lietuvą galima vežti ne tik retkarčiais, bet ir reguliariai. Mes organizuojame pervežimus kiekvieną savaitę, o kai kuriais maršrutais – net kasdien. Tai reiškia, kad jums nereikia laukti, kol susidarys pilnas krovinys. Pirmadieniais paprastai turime daugiausia užsakymų, nes žmonės planuoja savaitės pradžioje, bet vežame ir kitomis dienomis. Šiame straipsnyje atsakysiu į dažniausiai užduodamus klausimus apie pervežimus iš Belgijos į Lietuvą, kadangi tai viena populiariausių krypčių mūsų darbe.

Grafikai – kasdien vežame iš Belgijos

1. Ar tikrai vežate kiekvieną dieną?

Taip, bet su tam tikromis išlygomis. Turime reguliarius reisus, kurie išvyksta kasdien, bet tai nereiškia, kad kiekvieną dieną važiuoja sunkvežimis į kiekvieną Lietuvos miestą. Pagrindiniai maršrutai – į Vilnių, Kauną, Klaipėdą – turi kasdienius reisus. Mažesniems miestams gali tekti palaukti vieną ar dvi dienas. Vienas klientas iš Mažeikių skambino ir klausė, ar galime pristatyti rytoj. Deja, į Mažeikius vežame tik antradieniais ir penktadieniais. Todėl visada rekomenduoju pasitikslinti grafiką prieš užsakant, kad nebūtų nusivylimo.

2. Kada išvyksta sunkvežimiai iš Belgijos?

Paprastai sunkvežimiai išvyksta vakare arba naktį, kadangi tai leidžia išvengti spūsčių ir pasiekti Lietuvą greičiau. Pirmadieniais išvykstame apie 18-20 valandą, priklausomai nuo to, kada baigiame krovos darbus. Kitomis dienomis grafikas gali šiek tiek skirtis. Svarbu suprasti, kad logistika nėra tikslus mokslas – kartais tenka palaukti, kol visi kroviniai bus sukrauti. Vieną kartą laukėme papildomų dviejų valandų, nes vienas klientas vėlavo atvežti siuntą į sandėlį. Tai atsitinka, bet stengiamės laikytis grafiko.

3. Kaip dažnai vežate į mažesnius Lietuvos miestus?

Į mažesnius miestus vežame rečiau – paprastai 2-3 kartus per savaitę. Pavyzdžiui, į Šiaulius vežame pirmadieniais, trečiadieniais ir penktadieniais. į Panevėžį – antradieniais ir ketvirtadieniais. Į Alytų – tik trečiadieniais. Tai priklauso nuo paklausos – jei gauname daugiau užsakymų į tam tikrą miestą, pridedame papildomą reisą. Bet kol kas tai pagrindinis grafikas. Jei jums reikia pristatyti skubiai į mažesnį miestą, galime organizuoti individualų pervežimą, bet tai kainuos daugiau.

4. Ar pirmadieniais yra kokių nors privalumų?

Pirmadieniais paprastai turime daugiau laisvos vietos, nes savaitgalį sandėlys priima naujus krovinius. Tai reiškia, kad jūsų siunta gali būti pristatyta greičiau. Be to, pirmadienio reisai paprastai būna mažiau apkrauti, todėl mažesnė tikimybė vėlavimams. Bet yra ir minusas – pirmadieniais daugiau eismo keliuose, ypač išvažiuojant iš didžiųjų Belgijos miestų. Vienas vairuotojas man pasakojo, kad pirmadienio rytą išvažiuoti iš Antverpeno gali užtrukti valandą ilgiau nei įprastai. Taigi, privalumai ir trūkumai egzistuoja.

5. Ką daryti, jei praleidau pirmadienio reisą?

Nieko baisaus – kitas reisas bus jau antradienį arba trečiadienį, priklausomai nuo maršruto. Mes suprantame, kad ne visada galima suspėti, todėl stengiamės būti lankstūs. Jei krovinys paruoštas vėliau nei planuota, galime jį įtraukti į kitą reisą. Bet svarbu pranešti kuo anksčiau, kad galėtume planuoti. Vienas klientas pranešė tik trečiadienį, kad jo krovinys bus paruoštas tik penktadienį, ir mes jau buvome suplanavę sunkvežimį be jo siuntos. Teko organizuoti papildomą reisą, kas kainavo brangiau. Komunikacija čia labai svarbi.

Kainos – pervežimas iš Belgijos į Lietuvą

6. Kiek kainuoja pervežimas iš Belgijos į Lietuvą?

Kainos prasideda nuo maždaug 120 eurų už nedidelę siuntą ir gali siekti kelis tūkstančius eurų už pilną sunkvežimį. Viskas priklauso nuo svorio, tūrio ir maršruto. Pavyzdžiui, siuntos iš Briuselio į Vilnių kaina bus kitokia nei iš Lježo į Klaipėdą. Taip pat svarbu, ar tai dalinis, ar pilnas krovinys. Daliniai kroviniai pigesni, bet lėtesni. Vienas klientas norėjo vežti tik vieną dėžę iš Antverpeno – kaina buvo 180 eurų. Jis nustebo, bet paaiškinau, kad net mažai siuntai reikia viso proceso – paėmimo, dokumentų, transportavimo.

7. Ar taikote nuolaidas reguliariems klientams?

Taip, turime nuolaidų sistemą tiems, kurie veža reguliariai. Jei siunčiate krovinį bent kartą per mėnesį, galime pasiūlyti 5-10 procentų nuolaidą. Jei dažniau – nuolaida gali būti didesnė. Vienas mano klientas veža kiekvieną savaitę, ir jam taikome 15 procentų nuolaidą. Tai naudinga abiem pusėms – jis gauna geresnę kainą, o mes turime stabilų klientą. Bet nuolaidos netaikomos skubiems ar nestandartiniams pervežimams – ten kaina skaičiuojama atskirai.

8. Ar kaina skiriasi priklausomai nuo savaitės dienos?

Kartais taip. Pirmadieniais ir penktadieniais kainos gali būti šiek tiek aukštesnės, nes tai populiariausios dienos. Savaitės viduryje – antradienį, trečiadienį, ketvirtadienį – kainos paprastai būna mažesnės. Tai susiję su paklausa – kai daugiau užsakymų, kaina kyla. Bet skirtumas paprastai nėra didelis – 5-10 procentų. Jei jums ne svarbu, kurią dieną vežti, rekomenduoju rinktis savaitės vidurį – ir pigiau, ir mažiau eismo keliuose.

9. Kas įeina į pervežimo kainą?

Paprastai į kainą įeina krovinio paėmimas Belgijoje, transportavimas, pristatymas Lietuvoje ir pagrindiniai dokumentai. Bet ne visada įeina draudimas, muitinės tarpininkavimas ar krovos darbai. Todėl svarbu klausti, kas tiksliai įskaičiuota. Vienas klientas manė, kad draudimas įeina į kainą, bet pasirodo, kad ne. Kai krovinys buvo pažeistas, jis neturėjo draudimo. Po to visada aiškinu, kas įeina ir kas ne. Geriau klausti per daug nei per mažai.

10. Kaip mokėti už pervežimą?

Priimame įvairius mokėjimo būdus – banko pavedimą, grynais pristatymo metu arba per mokėjimo sistemas. Dažniausiai prašome 50 procentų avansą, likusi dalis mokama pristatymo metu. Reguliariems klientams galime suteikti atidėtą mokėjimą – 14 ar 30 dienų. Bet tai priklauso nuo bendradarbiavimo istorijos. Naujiems klientams prašome avanso – tai standartinė praktika. Vienas naujas klientas norėjo mokėti tik po pristatymo, bet mes negalėjome sutikti – per daug rizikos.

Dokumentai – siuntos iš Belgijos

11. Kokie dokumentai reikalingi vežant iš Belgijos?

Priklauso nuo to, ką vežate. Asmeniniams daiktams reikia sąrašo su vertėmis ir asmens dokumento. Komerciniam kroviniui reikia sąskaitos faktūros, pakavimo sąrašo, o jei prekės turi specialius reikalavimus – papildomų sertifikatų. Vieną kartą klientas vežė medicinos įrangą ir nežinojo, kad reikia CE sertifikato. Krovinys užstriko. Todėl visada rekomenduoju pasitikrinti, ar visi dokumentai tvarkingi, prieš išsiunčiant krovinį. Muitinės pareigūnai nemėgsta netvarkingų dokumentų.

12. Ar reikia eksporto deklaracijos iš Belgijos?

Jeigu vežate prekes iš Belgijos į Lietuvą ir abi šalys yra ES, eksporto deklaracijos paprastai nereikia. Bet jei prekės buvo importuotos iš trečiųjų šalių ir dar nėra laisvai cirkuliuojančios ES, gali prireikti. Taip pat yra tam tikrų prekių, kurios reikalauja specialių leidimų – pavyzdžiui, ginklai, vaistai, cheminės medžiagos. Geriausia pasitikrinti su muitinės tarpininku, ypač jei nežinote, ar jūsų prekėms reikia papildomų dokumentų.

13. Kaip užpildyti sąskaitą faktūrą tarptautiniam pervežimui?

Sąskaitoje faktūroje turi būti pardavėjo ir pirkėjo duomenys, prekių aprašymas, kiekis, vieneto kaina, bendra suma, valiuta, PVM kodas (jei taikomas) ir pristatymo sąlygos. Svarbu nurodyti Incoterms – tai tarptautinės prekybos sąlygos, kurios apibrėžia, kas atsako už transportavimą ir draudimą. Dažniausiai naudojamos EXW (ex works), FOB (free on board) arba DDP (delivered duty paid). Vienas klientas nenurodė Incoterms, ir kilo ginčas, kas turi mokėti už transportavimą. Nuo to laiko visada prašome nurodyti.

14. Ar reikia kilmės sertifikato?

Kilmės sertifikatas reikalingas tik tam tikrais atvejais – kai prekėms taikomi preferenciniai tarifai arba kai to reikalauja pirkėjas. Tarp ES šalių kilmės sertifikato paprastai nereikia, nes prekės laisvai cirkuliuoja. Bet jei prekės buvo pagamintos ne ES ir importuotos, gali prireikti. Taip pat kai kurie pirkėjai prašo kilmės sertifikato savo apskaitos tikslais. Tai priklauso nuo situacijos. Jei nežinote, ar reikia – klauskite savo pirkėjo arba muitinės tarpininko.

15. Ką daryti, jei dokumentuose yra klaida?

Jei pastebėjote klaidą prieš išsiunčiant krovinį – ištaisykite. Jei klaida pastebėta jau vežant – praneškite vežėjui kuo greičiau. Kartais galima ištaisyti dokumentus kelyje, kartais reikia laukti, kol krovinys pasieks muitinę. Vieną kartą klientas padarė klaidą sąskaitoje – nurodė neteisingą kiekį. Teko grąžinti dokumentus, ištaisyti ir siųsti iš naujo. Tai užtruko dvi dienas. Todėl visada rekomenduoju patikrinti dokumentus du kartus prieš siunčiant. Klaidos kainuoja laiko ir nervų.

Paėmimas – vežimas iš Belgijos

16. Kaip organizuojamas krovinio paėmimas Belgijoje?

Krovinio paėmimas paprastai vyksta taip: jūs pateikiate užsakymą, mes suderiname laiką ir vietą, ir mūsų vairuotojas atvyksta paimti krovinį. Paėmimas gali būti iš sandėlio, biuro, namų ar bet kurios kitos vietos. Svarbu, kad būtų galima privažiuoti sunkvežimiu – siauros gatvės ar draudžiamos zonos gali sukelti problemų. Vieną kartą klientas nurodė adresą Briuselio centre, kur sunkvežimis negalėjo įvažiuoti. Teko ieškoti alternatyvos – krovinį atvežė į mūsų sandėlį. Todėl visada patikrinkite, ar vieta tinkama sunkvežimiui.

17. Ar paimate krovinį iš bet kurios Belgijos vietos?

Teoriškai taip, bet praktiškai yra apribojimų. Pagrindiniuose miestuose – Briuselyje, Antverpene, Gente, Lježe – paėmimas nesudėtingas. Bet jei reikia paimti iš mažo kaimelio, gali prireikti papildomo laiko ir išlaidų. Ypač jei vieta sunkiai pasiekiama. Vienas klientas norėjo, kad paimtume iš kaimo netoli Ardenų – kelias buvo siauras ir duobėtas. Užtruko ilgiau nei planuota. Bet mes vis tiek paimame – tiesiog reikia žinoti, kad tai gali kainuoti papildomai.

18. Ką daryti, jei krovinys neparuoštas paėmimo metu?

Tai atsitinka dažniau, nei galėtumėte pagalvoti. Vairuotojas atvyksta, o krovinys dar nesupakuotas arba trūksta dokumentų. Tokiu atveju vairuotojas gali palaukti – bet paprastai ne ilgiau nei valandą. Jei reikia laukti ilgiau, gali tekti mokėti už prastovą arba atidėti paėmimą kitai dienai. Vieną kartą laukėme tris valandas, nes klientas dar pakavojo baldus. Tai kainavo papildomai 50 eurų. Todėl rekomenduoju viską paruošti prieš atvykstant vairuotojui – tai sutaupo laiko ir pinigų.

19. Ar galima pakeisti paėmimo vietą ar laiką?

Taip, bet reikia pranešti kuo anksčiau. Jei vairuotojas jau pakeliui, gali būti per vėlu keisti. Bet jei pranešate bent dieną prieš, paprastai pavyksta suderinti. Vienas klientas pakeitė paėmimo vietą tą pačią dieną – nuo Briuselio į Antverpeną. Vairuotojas jau buvo išvykęs į Briuselį, ir jam teko grįžti. Tai sukėlė vėlavimą ir papildomas išlaidas. Todėl, jei planai keičiasi, praneškite kuo greičiau.

Pristatymas – į Lietuvą kasdien

20. Kaip organizuojamas pristatymas Lietuvoje?

Pristatymas Lietuvoje vyksta panašiai kaip paėmimas – mes suderiname laiką ir vietą su gavėju, ir vairuotojas pristato krovinį. Paprastai pristatymas vyksta darbo dienomis, bet savaitgaliais galima suderinti papildomai. Svarbu, kad gavėjas būtų pasiekiamas ir galėtų priimti krovinį. Vieną kartą gavėjas neatsiliepė telefoną visą dieną, ir krovinys grįžo į sandėlį. Kitą dieną teko vežti iš naujo. Todėl visada prašome gavėjo numerio ir patvirtinimo, kad jis bus vietoje.

21. Ar pristatote iki durų?

Taip, standartinis pristatymas yra iki durų. Bet tai reiškia iki pastato durų, ne iki buto durų. Jei reikia užnešti į aukštą arba įnešti į vidų, tai yra papildoma paslauga, kuri kainuoja papildomai. Vienas klientas prašė užnešti sofą į penktą aukštą be lifto. Tai užtruko ir reikalavo papildomos komandos. Kaina atitinkamai padidėjo. Todėl, jei reikia papildomų krovos darbų, praneškite iš anksto, kad galėtume pasiruošti.

22. Ką daryti, jei pristatymo metu pastebima žala?

Svarbu užfiksuoti žalą iš karto – nufotografuoti, užrašyti pastabas važtaraštyje ir pranešti vežėjui. Jei pasirašote važtaraštį be pastabų, vėliau įrodyti žalą bus daug sunkiau. Vienas klientas pasirašė be pastabų, o po valandos paskambino, kad stalas sulūžęs. Mes norėjome padėti, bet pagal dokumentus viskas buvo tvarkinga. Todėl visada patikrinkite krovinį prieš pasirašydami. Jei matote žalą – užfiksuokite. Tai jūsų teisė.

23. Ar galima atidėti pristatymą?

Taip, galima, bet reikia pranešti iš anksto. Jei krovinys jau pakeliui, gali tekti mokėti už sandėliavimą, kol lauksite tinkamo laiko. Vienas klientas paprašė atidėti pristatymą savaitei, nes dar nebuvo pasiruošęs priimti. Krovinys stovėjo mūsų sandėlyje, ir už tai buvo taikomas dienos mokestis. Tai nėra brangu – apie 5-10 eurų už dieną, bet geriau planuoti iš anksto, kad nebūtų papildomų išlaidų.

Problemos – pervežimai iš Belgijos

24. Ką daryti, jei krovinys prarastas?

Pirmiausia – pranešti vežėjui ir pateikti visus dokumentus. Tada vežėjas turi pradėti paiešką. Jei krovinys nerandamas, pradedamas draudimo procesas, jei turite draudimą. Be draudimo kompensacija priklauso nuo CMR konvencijos – apie 8,33 SDR už kilogramą. Tai gali būti labai mažai, jei krovinys brangus. Vienas vežėjas prarado siuntą su elektronika, ir kompensacija pagal CMR buvo tik kelios dešimtys eurų, nors vertė buvo tūkstančiai. Todėl draudimas yra būtinas, ypač brangiems kroviniams.

25. Kaip elgtis, jei vežėjas vėluoja?

Pirmiausia – susisiekti su vežėju ir išsiaiškinti priežastį. Jei vėlavimas dėl force majeure – eismo, oro, gedimo – dažniausiai kompensacija nenumatyta. Bet jei vėlavimas dėl vežėjo kaltės, galite reikalauti kompensacijos. Svarbu turėti sutartį, kurioje nurodyti pristatymo terminai. Be sutarties sunku ką nors įrodyti. Vienas klientas neturėjo raštiškos sutarties, ir vežėjas vėlavo penkias dienas. Klientas buvo piktas, bet negalėjo nieko padaryti. Todėl visada rekomenduoju pasirašyti sutartį su aiškiais terminais.

26. Ar galima atšaukti pervežimą?

Taip, bet priklauso nuo to, kada atšaukiate. Jei atšaukiate prieš dieną ar dvi, paprastai baudos nėra. Bet jei atšaukiate tą pačią dieną, kai sunkvežimis jau išvyko, gali tekti mokėti už patirtas išlaidas. Vienas klientas atšaukė pervežimą, kai sunkvežimis jau buvo pusiaukelėje. Teko grąžinti krovinį atgal, ir klientas sumokėjo už abu kelius. Todėl, jei planai keičiasi, praneškite kuo anksčiau. Kuo anksčiau pranešite, tuo mažiau nuostolių.