Tralas Lietuva Anglija, Vežame kiekvieną dieną

Kai pirmą kartą reikėjo išvežti automobilį iš Lietuvos į Angliją, pats nežinojau nuo ko pradėti. Buvau jaunas, turėjau seną BMW, kurį reikėjo nugabent pas brolį į Londoną. Skambinau dešimt firmų, visi kalbėjo skirtingai – vieni sakė trys dienos, kiti – savaitė. Galiausiai radau žmogų, kuris paaiškino viską paprastai. Dabar, po daugiau nei dešimt metų šioje srityje, pats galiu pasakyti – tralas iš Lietuvos į Angliją nėra kažkoks kosmosas. Tiesiog reikia žinoti kelis dalykus. Šiame tekste atsakysiu į dažniausiai užduodamus klausimus, kad jums būtų aiškiau. Nesvarbu, ar vežate vieną automobilį, ar dešimt – principas tas pats. Svarbiausia – pasiruošimas ir patikimas vežėjas.

Kainos – tralo paslaugos iš Lietuvos į Angliją

1. Kiek kainuoja tralas iš Lietuvos į Angliją?

Kaina priklauso nuo kelių dalykų – automobilio dydžio, maršruto ir sezono. Paprastai lengvojo automobilio gabenimas kainuoja nuo 450 iki 800 eurų. Dideli visureigiai ar furgonai brangiau – iki 1000 eurų. Vasarą kainos kyla, nes paklausa didesnė. Žiemą galima rasti pigiau, ypač jei vežėjas turi laisvą vietą trale. Kartais sutinku klientus, kurie bando derėtis iki paskutinio cento – suprantu, bet reikia suprasti, kad kuras, keltai, draudimas – viskas kainuoja. Pigiausias variantas ne visada geriausias. Geriau sumokėti šimtu daugiau ir būti ramiam, kad automobilis atvyks sveikas.

2. Ar kaina skiriasi priklausomai nuo automobilio būklės?

Taip, ir kartais labai stipriai. Jei automobilis važiuoja pats – paprasčiau, galima užvažiuoti ant tralo be papildomos įrangos. Bet jei automobilis nevažiuojantis, be ratų ar su sulaužyta pakaba – reikia specialios technikos. Kranas, papildomi diržai, kartais net reikia ardyti dalis, kad tilptų. Vieną kartą vežėme Golfą be priekinio bamperio ir variklio – atrodė kaip skeletas. Užtruko dvigubai ilgiau, kol viską sutvirtinome saugiai. Kaina buvo beveik dviguba. Taigi, jei automobilis nevažiuojantis – būtinai pasakykite tai iš anksto. Kitaip vežėjas atvažiuos nepasiruošęs, ir bus nesusipratimas.

3. Kada reikia mokėti – iš anksto ar pristačius?

Dažniausiai vežėjai prašo avanso – 20-30 procentų sumos. Likusi dalis mokama pristačius automobilį. Tai normali praktika, nes vežėjas turi padengti kelto bilietus, kurą. Bet jei kas nors prašo visos sumos iš anksto – būkite atsargūs. Yra buvę atvejų, kai žmonės sumokėjo, o vežėjas dingo. Patikrinkite atsiliepimus, paprašykite sutarties. Grynais ar pavedimu – jūsų pasirinkimas, bet pavedimas palieka pėdsaką. Aš asmeniškai rekomenduoju pavedimą, nes tada turite įrodymą. O jei vežėjas nenori sutarties – tai jau raudona vėliava.

4. Ar yra papildomų mokesčių, apie kuriuos ne visi perspėja?

Deja, taip. Kartais pradinė kaina skamba gražiai, o paskui prideda už viską – už papildomus kilometrus, už stovėjimą, už dokumentų tvarkymą. Keltas – čia didžiausias kintamasis. Jei vežėjas neįskaičiavo kelto į kainą, tai gali būti 100-200 eurų viršaus. Dar būna, kad Anglijoje reikia pristatyti ne į pagrindinį miestą, o kažkur į užkampį – tada skaičiuoja papildomai. Visada klauskite „galutinė kaina, viskas įskaičiuota". Jei vežėjas vengia atsakyti tiesiai – kažkas negerai. Geri vežėjai visada pasako galutinę sumą iš anksto.

Maršrutai – automobilių gabenimas Lietuva Anglija

5. Koks greičiausias maršrutas iš Lietuvos į Angliją?

Greičiausias – per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją arba Belgiją, tada keltas arba Eurotunelis. Visas kelias – apie 2000 kilometrų. Su vienu vairuotoju, laikantis darbo valandų, tai užtrunka 2-3 dienas. Bet čia be jokių sustojimų ar problemų. Realiai – 3-4 dienos, nes reikia laukti kelto, kartais eilės pasienyje. Yra ir ilgesnių maršrutų – per Skandinaviją, bet tai brangiau ir ilgiau. Dažniausiai važiuojame per Klaipėdą arba Rygą, tada keltas į Vokietiją arba Švediją. Priklauso nuo to, iš kur Lietuvoje paimamas automobilis.

6. Ar vežate tiesiai iš bet kurio Lietuvos miesto?

Taip, bet ne visada tiesiai. Jei automobilis yra Vilniuje ar Kaune – paprasčiau, nes ten pagrindiniai keliai. Bet jei mažame miestelyje – gali tekti derinti maršrutą. Kartais surenkame kelis automobilius iš skirtingų miestų, tada važiuojame ratu. Pavyzdžiui, vienas iš Klaipėdos, kitas iš Šiaulių, trečias iš Panevėžio – tada važiuojame per visą Lietuvą prieš išvažiuojant į tarptautinį kelią. Tai užtrunka papildomą dieną, bet klientams patogiau, nes nereikia patiems vežti automobilio į didmiestį. Aišku, jei skubu – geriau atvežti į Kauną ar Vilnių.

7. Kiek laiko trunka kelias nuo durų iki durų?

Nuo paėmimo Lietuvoje iki pristatymo Anglijoje – vidutiniškai 4-6 dienos. Bet tai labai priklauso. Jei viskas sklandžiai – keltas laiku, nėra eilių, oras geras – galima ir per 3 dienas. Bet taip būna retai. Dažniausiai kažkas užstringa – arba kelto laukimas, arba dokumentai, arba tiesiog eilė pasienyje. Vieną kartą laukėme Doverio uoste 8 valandas dėl streiko. Nieko negalėjome padaryti. Klientas nervinosi, bet ką darysi – gamtos stichija ir žmonių streikai nuo mūsų nepriklauso. Visada sakau – planuokite su atsarga, bent savaitę.

8. Ar važiuojate per Eurotunelį arba keltu?

Dažniausiai keltu – iš Roterdamo, Dunkerko arba Calais į Doverį. Eurotunelis brangesnis, ypač su tralu. Bet kartais, kai skubu, naudojame tunelį – užtrunka 35 minutės, o ne 2 valandos kaip keltu. Tik kaina... Kartais dvigubai. Klientai retai renkasi tunelį, nebent labai skuba. Keltas turi privalumą – galima pailsėti, pavalgyti. Vairuotojui tai svarbu, nes po ilgo važiavimo reikia pertraukos. Be to, keltuose yra kajutės – gali nusnausti kelias valandas. Aišku, ne visada pavyksta užsisakyti kajutę, ypač sezonu.

Dokumentai – automobilių transportavimas į Angliją

9. Kokių dokumentų reikia vežant automobilį į Angliją?

Pirmiausia – registracijos liudijimas (techninis pasas). Be jo niekur. Jei automobilis parduodamas – pirkimo-pardavimo sutartis arba sąskaita faktūra. Jei vežate savo – užtenka registracijos. Dar reikia asmens dokumento – paso arba ID kortelės. Jei automobilis išregistruotas Lietuvoje – išregistravimo pažyma. Anglijoje reikės atlikti MOT (techninę apžiūrą) ir užregistruoti. Bet tai jau kitas procesas. Svarbu, kad dokumentai būtų tvarkingi – be klaidų, su teisingais numeriais. Kartais viena raidė ne ta, ir pasienyje klausinėja pusę valandos.

10. Ar reikia muitinės dokumentų po Brexit?

Taip, po Brexit situacija pasikeitė. Dabar vežant automobilį iš ES į Jungtinę Karalystę reikia užpildyti muitinės deklaraciją. Tai nėra labai sudėtinga, bet reikia žinoti, ką rašyti. Jei automobilis asmeninis – kitaip, jei komercinis – kitaip. Mokesčiai priklauso nuo automobilio vertės ir amžiaus. Kartais žmonės nežino, kad reikia mokėti importo mokestį – 20 procentų PVM. Tai nemalonus siurprizas. Aš visada rekomenduoju pasikonsultuoti su muitinės brokeriu, ypač jei vežate brangų automobilį. Geriau sumokėti brokeriui 50-100 eurų, nei pačiam klaidžioti po popierius.

11. Kas atsitinka, jei dokumentai netvarkingi?

Gali būti blogai. Blogiausiu atveju – automobilį sulaiko pasienyje. Tada reikia aiškintis, tvarkyti, kartais net grąžinti atgal. Tai brangu ir nervina. Dažniausiai – tiesiog vėluoja, kol viską sutvarkai. Vieną kartą klientas davė ne tą registracijos liudijimą – seną, nebegaliojantį. Stovėjome pasienyje 6 valandas, kol atsiuntė skanuotą naują. Niekam to nelinkiu. Visada patikrinkite dokumentus prieš išvykstant. Padarykite kopijas – popierines ir skaitmenines. Laikykite telefone, el. pašte. Jei kas nors dingsta – bent turėsite atsarginę versiją.

12. Ar galiu vežti automobilį be techninės apžiūros?

Iš Lietuvos išvežti galima – niekas netikrina. Bet Anglijoje be MOT (techninės apžiūros) negalėsite važinėti. Tai reiškia, kad automobilį reikės nugabenti į servisą arba MOT centrą. Kai kurie vežėjai gali pristatyti tiesiai į MOT centrą – tai patogu. Bet jei automobilis netvarkingas – MOT nepraeis. Tada reikės remontuoti Anglijoje, kas brangiau nei Lietuvoje. Mano patarimas – susitvarkyti Lietuvoje prieš vežant. Bent jau pagrindinius dalykus – stabdžius, žibintus, padangas. Taip sutaupysite ir laiko, ir pinigų.

Saugumas – tralo paslaugos Lietuva Anglija

13. Kaip užtikrinate, kad automobilis saugiai atvyks?

Visų pirma – tvirtinimas. Automobilis turi būti pritvirtintas bent keturiais taškais. Naudojame specialius diržus, kurie laiko iki 5 tonų. Antra – važiavimo greitis. Neišlakstome kaip pašėlę, laikomės taisyklių. Trečia – draudimas. Kiekvienas vežamas automobilis turi būti apdraustas. Ne tik privalomuoju, bet ir krovinių draudimu. Jei kas nors nutinka – žala atlyginama. Aišku, niekas nenori, kad kas nors nutiktų. Bet gyvenime visko būna. Vieną kartą ant kelio iššoko stirna – vairuotojas staigiai stabdė, automobilis ant tralo pajudėjo. Laimei, diržai laikė. Nuo to laiko visada dedame papildomus.

14. Ar draudimas padengia visus nuostolius?

Priklauso nuo draudimo sąlygų. Standartinis krovinių draudimas padengia pagrindinius dalykus – avariją, vagystę, gaisrą. Bet yra išimčių. Pavyzdžiui, jei automobilis jau buvo su defektais, o jūs to nenurodėte – draudimas gali atsisakyti mokėti. Arba jei automobilis nebuvo tinkamai paruoštas – pavyzdžiui, neužfiksuotas stovėjimo stabdis. Skaitykite sutartį. Klausinėkite. Geri vežėjai paaiškina kiekvieną punktą. Blogi – tik moja ranka „viskas bus gerai". Aš visada sakau – geriau per daug klausimų nei per mažai. Jūsų automobilis, jūsų pinigai.

15. Ką daryti, jei automobilis atvyko su pažeidimais?

Pirmiausia – nefiksuokite priėmimo. Nedėkite parašo ant dokumento, kad viskas gerai. Nufotografuokite pažeidimus, parašykite pastabą. Tada susisiekite su vežėju ir draudimo kompanija. Turite tam 24 valandas, bet geriau iš karto. Jei vežėjas pripažįsta kaltę – paprasčiau. Jei ne – reikės ekspertizės. Tai užtrunka, bet jei turite nuotraukų ir dokumentų – laimėsite. Vieną kartą klientas priėmė automobilį, pastebėjo įbrėžimą tik po savaitės. Tada jau sunku įrodyti, kad tai įvyko transportavimo metu. Todėl – visada apžiūrėkite kruopščiai prieš pasirašydami.

16. Ar galima sekti automobilio buvimo vietą?

Dauguma rimtų vežėjų turi GPS sekimą. Galite pamatyti, kur tralas yra realiu laiku. Tai patogu – nereikia skambinėti kas valandą. Bet ne visi turi. Mažesni vežėjai kartais neturi tokios sistemos. Tada belieka pasitikėti ir skambinti. Aš rekomenduoju rinktis vežėją su GPS – bent jau žinosite, kad automobilis juda, o ne stovi kažkur Lenkijoje su sugedusiu tralu. Taip, taip būna. Vieną kartą tralas sugedo netoli Berlyno – klientas nežinojo dvi dienas, kol mes taisėme. Nuo to laiko visada pranešame iš karto, jei kas nors nutinka.

Paruošimas – automobilių gabenimas iš Lietuvos

17. Kaip paruošti automobilį transportavimui?

Pirmiausia – išimkite asmeninius daiktus. Ne dėl to, kad vežėjas nori juos pavogti, bet dėl svorio ir saugumo. Laisvi daiktai gali judėti ir gadinti saloną. Antra – patikrinkite padangų slėgį. Trečia – užfiksuokite stovėjimo stabdį (arba ne, priklauso nuo to, kaip vežėjas prašo). Ketvirta – nufotografuokite automobilį iš visų pusių prieš pakrovimą. Tai jūsų įrodymas, jei kas nors nutinka. Penkta – palikite raktus. Akivaizdu, bet kartais žmonės pamiršta. Ir dar – bakuje neturėtų būti daug kuro. Užtenka ketvirtadalio.

18. Ar galiu palikti daiktus automobilyje?

Techniškai – galite, bet nerekomenduoju. Ypač vertingų daiktų. Draudimas dažniausiai nedengia asmeninių daiktų automobilyje. Jei kas nors dingsta – niekas nekompensuos. Be to, papildomas svoris – nors ir nedidelis, bet vis tiek. O jei muitinė patikrina – gali būti klausimų. Ypač po Brexit – Anglijoje griežčiau. Kartais žmonės palieka visą bagažą automobilyje – drabužius, įrankius, netgi elektroniką. Rizikinga. Aš visada sakau – jei brangu, neškitės su savimi. Arba siųskite atskirai per kurjerį.

19. Ką daryti, jei automobilis neužsiveda?

Praneškite vežėjui iš anksto. Tai labai svarbu. Jei automobilis neužsiveda, reikia specialios įrangos pakrovimui. Paprastas tralas su nuolydžiu neveiks – reikės keltuvo arba krankio. Tai užtrunka ilgiau ir kainuoja brangiau. Bet geriau žinoti iš anksto nei stovėti prie automobilio ir galvoti, kaip jį užkelti. Vieną kartą atvažiavome paimti automobilio, o klientas sako „ai, pamiršau pasakyti, kad neužsiveda". Turėjome grįžti kitą dieną su kita įranga. Dvi dienos veltui. Todėl – viską pasakykite iš anksto, net jei atrodo nesvarbu.

20. Ar reikia nuplauti automobilį prieš transportavimą?

Nebūtina, bet rekomenduoju. Bent jau tiek, kad būtų matomi esami įbrėžimai ir defektai. Jei automobilis purvinas – sunku pastebėti naujus pažeidimus. O jei atvyksta su nauju įbrėžimu – kaip įrodyti, kad jo nebuvo? Švarus automobilis – aiški situacija. Be to, Anglijoje gali reikėti techninės apžiūros – švarus automobilis palieka geresnį įspūdį. Nereikia profesionalaus plovimo – užtenka nuplauti žarną ir nuvalyti. Svarbiausia – matomos visos detalės. Tai užtrunka 20 minučių, bet gali sutaupyti daug nervų.

Laikas – tralas į Angliją kasdien

21. Ar tikrai vežate kiekvieną dieną?

Ne visai kiekvieną dieną – tai būtų melas. Bet beveik kiekvieną. Turime kelis tralus, kurie sukasi maršrutu Lietuva-Anglija-Lietuva. Vienas išvyksta pirmadienį, kitas trečiadienį, trečias penktadienį. Savaitgaliais retai, nebent yra skubių užsakymų. Taigi, per savaitę – 3-4 reisai. Jei užsakote iš anksto – visada rasime vietą. Bet jei skambinate paskutinę dieną – gali tekti palaukti. Ypač vasarą, kai visi veža. Tada eilės būna ir savaitės. Planuokite iš anksto, bent 3-5 dienas.

22. Kada geriausias metas vežti automobilį?

Rudenį ir žiemą – mažiau paklausos, kainos žemesnės. Pavasarį pradeda kilti, vasarą – pikas. Jei galite rinktis – vežkite spalį-lapkritį arba vasarį-kovą. Be to, žiemą keliai tuštesni, mažiau kamščių. Aišku, oras blogesnis – sniegas, ledas, bet patyręs vairuotojas susitvarko. Vasarą – karšta, ilgos eilės prie keltų, visi atostogauja. Ir kainos... Kartais 30 procentų brangiau nei žiemą. Jei ne skubu – palaukite. Sutaupysite ir pinigų, ir nervų.

23. Ar galima pasirinkti pristatymo dieną?

Galima bandyti, bet garantijos nėra. Mes stengiamės laikytis grafiko, bet kelyje visko nutinka. Kamščiai, oras, keltų vėlavimai – viskas veikia. Paprastai duodame intervalą – pavyzdžiui, „trečiadienį-penktadienį". Tada tiksliau suderiname, kai tralas jau artėja prie Anglijos. Jei jums reikia konkrečios dienos – pasakykite iš anksto, bandysime suderinti. Bet jei tai savaitgalis ar šventinė diena – sunkiau. Anglijoje sekmadieniais daug kas nedirba, įskaitant kai kuriuos uostus. Planuokite su atsarga.

24. Ką daryti, jei automobilis vėluoja?

Pirmiausia – nesinervinkite. Skambinkite vežėjui, klauskite, kur automobilis. Jei vežėjas turi GPS – paprašykite nuorodos. Jei ne – bent jau žinokite paskutinę vietą. Dažniausios vėlavimo priežastys – kelto vėlavimas, eilės pasienyje, techniniai nesklandumai. Visa tai laikina. Blogiau, jei tralas sugedo – tada gali užtrukti ilgiau. Bet patikimas vežėjas visada randa sprendimą – arba pataiso, arba perduoda kitam. Svarbiausia – komunikacija. Jei vežėjas neatsiliepina – tai blogas ženklas. Geri vežėjai visada atsako, net jei naujienos ne pačios geriausios.

Specifika – tralas Lietuva Anglija praktiniai patarimai

25. Ar vežate ne tik lengvuosius automobilius?

Vežame viską – lengvuosius, visureigius, furgonus, mikroautobusus, motociklus, netgi žemės ūkio techniką. Aišku, ne viskas telpa ant vieno tralo. Dideliems kroviniams turime atskirą platformą. Motociklams – specialius laikiklius. Vieną kartą vežėme senovinį traktorių iš Kauno į Mančesterį – tai buvo iššūkis. Svoris, matmenys, viskas ne standartinė. Bet pavyko. Svarbiausia – žinoti išmatavimus ir svorį iš anksto. Tada galime paruošti tinkamą transportą. Nėra nieko blogiau nei atvažiuoti ir suprasti, kad netelpa.

26. Ką daryti, jei Anglijoje reikia pristatyti į kelias vietas?

Tai įmanoma, bet brangiau. Kiekvienas papildomas pristatymo taškas – tai papildomi kilometrai, laikas, degalai. Paprastai skaičiuojame fiksuotą kainą už pagrindinį maršrutą, o už papildomus – atskirai. Jei vežate kelis automobilius į skirtingus miestus – geriau suderinti maršrutą logiškai. Pavyzdžiui, pirmas – Birmingemas, antras – Mančesteris, trečias – Liverpulis. Važiuojame ratu, ne zigzagu. Taip greičiau ir pigiau. Bet jei vienas automobilis Londone, kitas Škotijoje – tai jau du atskiri reisai. Reikia derinti.

27. Ar galima kartu vežti automobilį ir asmeninius daiktus?

Galima, bet su apribojimais. Nedidelis kiekis asmeninių daiktų – drabužiai, įrankiai – paprastai neklausimų. Bet jei vežate visą buto turinį – tai jau ne automobilio gabenimas, o perkraustymas. Kitos taisyklės, kitos kainos. Be to, muitinė gali klausinėti. Anglijoje po Brexit griežčiau – ypač dėl maisto produktų, alkoholio, cigarečių. Geriau atskirai. Automobilis – vienu tralu, daiktai – kitu arba per kurjerį. Taip saugiau ir aiškiau. O jei norite viską kartu – pasitarkite su vežėju, gal rasite sprendimą.

28. Kaip išsirinkti patikimą vežėją?

Sunkiausias klausimas, nes visi sako, kad geri. Pirmiausia – atsiliepimai. Ne tik svetainėje, bet ir Facebook grupėse, forumuose. Antra – kiek laiko dirba. Jei firma metai – rizikingiau nei dešimt metų. Trečia – ar duoda sutartį. Jei ne – bėkite. Ketvirta – draudimas. Klausinėkite, koks draudimas, kokia suma. Penkta – komunikacija. Skambinkite, klauskite – jei atsako greitai ir aiškiai – gerai. Jei ne – ieškokite kitur. Ir dar – kaina. Jei per pigu – kažkas negerai. Normali kaina yra normali kokybė.

29. Ar vežate ir iš Anglijos į Lietuvą?

Taip, abiem kryptimis. Dauguma mūsų klientų veža iš Lietuvos į Angliją, bet yra ir atvirkščiai. Ypač dažnai – automobilius iš Anglijos aukcionų. Kas nusiperka, reikia parvežti. Arba žmonės grįžta gyventi į Lietuvą ir nori atsivežti savo automobilį. Principas tas pats – dokumentai, draudimas, keltas. Tik kryptis kitokia. Kainos panašios, gal šiek tiek pigiau iš Anglijos, nes dažniau tušti tralai grįžta. Bet ne visada. Sezonas veikia abiem kryptimis.

30. Ką daryti, jei turiu skubų užsakymą?

Skambinkite iš karto. Mes turime galimybę organizuoti skubius pervežimus – atskiras tralas, greitesnis maršrutas, mažiau sustojimų. Bet tai kainuoja brangiau – kartais 50 procentų viršaus. Jei automobilis reikalingas rytoj – deja, neįmanoma. Fizika neapgausi – 2000 kilometrų per dieną neįveiksi. Bet per 2-3 dienas – taip, galima. Svarbiausia – dokumentai turi būti tvarkingi. Jei trūksta kažkokio popieriaus – niekas nepadės. Todėl, net jei skubu, pirmiausia susitvarkykite dokumentus.

Tralas iš Lietuvos į Angliją – tai ne raketų mokslas, bet reikia žinoti, ką darai. Dokumentai, draudimas, patikimas vežėjas – trys pagrindiniai dalykai. Jei viskas tvarkingai – automobilis atvyks saugiai. Jei ne – gali būti problemų. Bet nebijokite klausti, nebijokite reikalauti. Jūsų automobilis, jūsų pinigai. O mes esame tam, kad padėtume. Skambinkite, rašykite – visada atsakysiu. Sėkmės kelyje.