Mašinų vežimas iš Anglijos

Kiekvieną mėnesį tūkstančiai automobilių keliauja iš Anglijos į Lietuvą. Vieni žmonės perka mašinas aukcionuose, kiti randa gerus pasiūlymus pas vietinius pardavėjus, treti tiesiog nori parsigabenti savo automobilį grįždami gyventi namo. Mašinų vežimas iš Anglijos jau tapo gana įprastu dalyku, bet vis tiek kyla klausimų – ypač tiems, kurie tai daro pirmą kartą. Kaip viskas vyksta, kiek kainuoja, ką reikia žinoti – apie tai ir pakalbėsime. Stengsiuosi atsakyti į dažniausiai užduodamus klausimus paprastai, be nereikalingo oficialumo.

Pasirinkimas – mašinų vežimas iš Anglijos

Kaip išsirinkti vežėją mašinų transportavimui?

Pirmas dalykas, kurį darau – ieškau rekomendacijų. Ne internete, o realių žmonių. Klausiu draugų, pažįstamų, kas jau vežė mašinas. Jei niekas negali rekomenduoti – tada einu į forumus, grupes Facebook. Bet ten reikia atsirinkti – vieni giria, kiti keikia, o tiesa kažkur per vidurį. Svarbu žiūrėti ne tik į kainą, bet ir į tai, kaip įmonė bendrauja. Jei atsako į klausimus greitai ir aiškiai – geras ženklas. Jei atsakymai migloti arba vėluoja – gal geriau ieškoti kitur. Dar patikrinu, ar turi draudimą ir leidimus. Be šitų dalykų net nepradedu kalbėti.

Kuo skiriasi skirtingi vežimo būdai?

Yra keli pagrindiniai būdai. Atviras tralas – dažniausias ir pigiausias. Mašina stovi atviroje platformoje, vežiama su kitais automobiliais. Uždaras transportas – brangiau, bet mašina apsaugota nuo oro ir smulkių pažeidimų. Tinka brangesniems automobiliams. Konteinerinis gabenimas – dažniausiai naudojamas jūrų transportui, bet kartais ir sausumos. Individualus transportavimas – vienas automobilis, vienas tralas. Brangiausias, bet greičiausias variantas. Kiekvienas turi savo pliusų ir minusų. Renkantis reikia galvoti apie automobilio vertę, biudžetą ir skubumą.

Ar verta rinktis pigiausią variantą?

Ne visada. Pigiausias variantas dažnai reiškia ilgiausią laukimą – vežėjas lauks, kol surinks pilną krovinį. Taip pat gali reikšti mažiau dėmesio jūsų automobiliui – kai veži dešimt mašinų vienu metu, sunku kiekvienai skirti individualų dėmesį. Bet tai nereiškia, kad pigu = blogai. Yra gerų vežėjų, kurie dirba efektyviai ir gali pasiūlyti geras kainas. Svarbu suprasti, už ką moki. Jei kaina per maža – gal kažkas slepiasi. Arba gal tiesiog geras pasiūlymas. Reikia klausti, kas įeina į kainą, ir lyginti ne tik skaičius, bet ir sąlygas.

Ką daryti, jei vežėjas neatitinka lūkesčių?

Pirmiausia – kalbėtis. Daug problemų išsprendžiama paprastu pokalbiu. Jei vežėjas pažadėjo pristatyti penktadienį, o mašinos vis dar nėra – skambinkite ir klauskite. Jei atsakymai netenkina – prašykite kompensacijos arba nuolaidos. Jei situacija rimtesnė – pavyzdžiui, automobilis apgadintas – reikia rašyti oficialią pretenziją. Turėkite visus dokumentus – sutartį, susirašinėjimą, nuotraukas. Be įrodymų sunku ką nors pasiekti. Blogiausiu atveju – kreipkitės į vartotojų teises arba advokatą. Bet dažniausiai užtenka ir paprasto pokalbio.

Kainodara – mašinų vežimas iš Anglijos

Nuo ko priklauso mašinų vežimo kaina?

Kainą lemia keli pagrindiniai faktoriai. Atstumas – iš Londono pigiau nei iš Škotijos. Automobilio dydis – mažas hečbekas pigiau nei didelis visureigis. Sezonas – vasarą brangiau, nes paklausa didesnė. Transporto tipas – atviras tralas pigiau nei uždaras. Papildomos paslaugos – jei reikia keltuvo nevažiuojančiam automobiliui, kaina kyla. Ir dar – kuro kainos. Jos tiesiogiai veikia transportavimo išlaidas. Todėl kaina, kurią gavote prieš mėnesį, šiandien gali būti kitokia. Geriausia prašyti kainos kuo arčiau planuojamo transportavimo laiko.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima, bet ne visada verta. Jei vežėjas siūlo rinkos kainą, nėra daug kur mažinti. Bet jei kaina akivaizdžiai per didelė – galima bandyti. Ypač jei vežate ne vieną, o kelis automobilius – tada galima prašyti nuolaidos. Arba jei lankstus esate dėl terminų – vežėjas gali pasiūlyti geresnę kainą, jei galite palaukti, kol surinks pilną krovinį. Svarbu būti realistu – jei prašysite per daug nuolaidos, vežėjas tiesiog atsisakys. Verslas yra verslas, ir niekas nedirba nuostolingai.

Kada geriausias metas vežti mašiną – pigiausia prasme?

Žiema. Lapkritis-vasaris – mažiausia paklausa, todėl kainos žemesnės. Bet yra kita medalio pusė – žiemą daugiau rizikų dėl oro sąlygų, keltai gali vėluoti, keliai slidūs. Taip pat per Kalėdas ir Naujus metus daug vežėjų nedirba arba dirba minimaliai. Pavasaris – kainos pradeda kilti. Vasara – pikas, brangiausia. Ruduo – kainos pradeda kristi. Bet tai tik tendencijos, ne taisyklės. Kartais ir vasarą galima rasti gerų pasiūlymų, jei vežėjui reikia užpildyti laisvą vietą.

Ką daryti, jei kaina pasikeitė po užsakymo?

Priklauso nuo to, kas parašyta sutartyje. Jei sutartyje nurodyta fiksuota kaina – vežėjas neturi teisės jos keisti. Jei nurodyta, kad kaina gali keistis priklausomai nuo situacijos – tada kita kalba. Todėl svarbu skaityti sutartį prieš pasirašant. Jei vežėjas bando keisti kainą be aiškios priežasties – galite ginčyti. Bet jei kaina keičiasi dėl objektyvių priežasčių – pavyzdžiui, kuro kainos smarkiai pakilo – tada galbūt verta suprasti. Nors vis tiek nemalonu, kai pažadėta viena suma, o prašoma kita.

Terminologija – mašinų vežimas iš Anglijos

Ką reiškia „tralas" ir „autovežis"?

Tas pats dalykas, tik skirtingi pavadinimai. Tralas – labiau buitinis terminas, autovežis – profesionalesnis. Tai transporto priemonė, specialiai pritaikyta automobilių gabenimui. Būna įvairių tipų – atviri ir uždari, maži (2-3 automobiliai) ir dideli (iki 10 automobilių). Kai kurie turi hidraulinę platformą, kiti – nuolaidžią rampą. Svarbu žinoti, kokio tipo transportas bus naudojamas jūsų automobiliui, nes tai veikia ir kainą, ir saugumą.

Kas yra V5C dokumentas?

V5C – tai Anglijos automobilio registracijos liudijimas. Jį išduoda DVLA (Driver and Vehicle Licensing Agency). Jame nurodyta automobilio informacija – savininkas, techniniai duomenys, registracijos data. Be šio dokumento sunku parduoti ar transportuoti automobilį. Jei perkate mašiną Anglijoje, pardavėjas turėtų perduoti jums V5C. Jei ne – prašykite. Be jo gali kilti problemų tiek transportavimo metu, tiek vėliau registruojant Lietuvoje. Yra ir V5C/2 – tai laikinas dokumentas, kol pagrindinis siunčiamas paštu.

Kas yra MOT?

MOT – tai privaloma techninė apžiūra Anglijoje. Panašiai kaip Lietuvoje, tik su kitokiais reikalavimais. Automobiliai, vyresni nei 3 metai, turi atlikti MOT kasmet. Sertifikatas rodo, kad automobilis atitinka minimalius saugumo ir aplinkosaugos standartus. Bet tai nereiškia, kad automobilis geros būklės – MOT patikrina tik pagrindinius dalykus. Lietuvoje MOT negalioja, reikia atlikti vietinę techninę apžiūrą. Bet galiojantis MOT rodo, kad automobilis bent jau pagrindinius reikalavimus atitinka.

Kas yra SVA ir IVA?

SVA (Single Vehicle Approval) ir IVA (Individual Vehicle Approval) – tai patvirtinimo procedūros, reikalingos kai kuriems automobiliams Anglijoje. Dažniausiai taikoma importuotiems arba modifikuotiems automobiliams. Paprastam pirkėjui tai nelabai aktualu, nebent perkate kažką neįprasto – pavyzdžiui, amerikietišką automobilį arba labai seną modelį. Tokiu atveju gali reikėti šių patvirtinimų prieš registraciją. Bet tai jau specifiniai atvejai, kuriuos reikia nagrinėti individualiai.

Procedūros – mašinų vežimas iš Anglijos

Kaip vyksta automobilio paėmimas Anglijoje?

Susitariame dėl vietos ir laiko. Dažniausiai tai pardavėjo adresas, bet gali būti ir kita vieta – pavyzdžiui, aikštelė ar stovėjimo aikštelė. Vežėjas atvyksta, patikrina automobilį, užpildo pakrovimo dokumentą su nuotraukomis ir pakrauna. Jei automobilis važiuojantis – pats užvažiuoja. Jei ne – naudojama papildoma įranga. Visa procedūra trunka apie 30-60 minučių. Svarbu, kad kas nors būtų vietoje ir perduotų raktus bei dokumentus. Kartais pardavėjas sutinka palikti raktus pas kaimyną – tai irgi variantas, bet ne pats geriausias.

Kaip paruošti dokumentus transportavimui?

Minimaliai reikia V5C dokumento ir pirkimo dokumento. Jei automobilis jau registruotas jūsų vardu – dar geriau. Be to, reikia jūsų asmens dokumento kopijos. Jei veža ne jūs, o kitas asmuo – reikia įgaliojimo. Visus dokumentus geriau turėti tiek popierinius, tiek elektroninius. Kartais užtenka ir elektroninių, bet popieriniai visada saugiau. Dar vienas dalykas – jei automobilis turi papildomų dokumentų – pavyzdžiui, serviso knygelę ar garantijos dokumentus – geriau juos vežtis atskirai, o ne palikti automobilyje.

Ar reikia muitinės deklaracijos?

Po Brexit – dažniausiai taip. Bet tai priklauso nuo situacijos. Jei automobilis pagamintas ES ir anksčiau buvo registruotas ES, procedūros gali būti supaprastintos. Jei ne – reikia pilnos muitinės deklaracijos. Muitinės formalumai gali būti painūs, ypač pirmą kartą. Todėl rekomenduoju naudotis muitinės tarpininko paslaugomis. Jie žino, ką daryti, ir gali sutvarkyti viską greičiau nei pats. Kaina – apie 50-150 eurų, priklausomai nuo sudėtingumo. Bet tai sutaupo laiko ir nervų.

Ką daryti, jei dokumentai prarasti transportavimo metu?

Nutinka retai, bet nutinka. Pirmiausia – informuokite vežėją. Jei dokumentai prarasti dėl jo kaltės, jis turėtų padėti juos atkurti. Jei tai V5C – galima kreiptis į DVLA dėl dublikato. Tai užtrunka, bet įmanoma. Jei tai pirkimo dokumentas – reikia kreiptis į pardavėją. Svarbiausia – turėti dokumentų kopijas. Todėl visada rekomenduoju fotografuoti ar skenuoti visus dokumentus prieš transportavimą. Kopijos ne visada pakeičia originalus, bet bent jau kažkas yra.

Rizikos valdymas – mašinų vežimas iš Anglijos

Kaip apsisaugoti nuo apgavysčių?

Pirma – niekada nemokėkite visos sumos iš anksto. Normalus vežėjas prašo avanso, bet ne visos sumos. Antra – visada turėkite raštišką sutartį. Trečia – patikrinkite įmonės registraciją ir atsiliepimus. Ketvirta – jei kaina per gera, kad būtų tiesa – turbūt ir nėra. Penkta – bendraukite telefonu, ne tik el. paštu. Gyvas pokalbis daug ką atskleidžia. Ir dar – pasitikėkite intuicija. Jei kažkas atrodo ne taip, tikriausiai ir nėra taip.

Ką daryti, jei automobilis neatitinka aprašymo?

Čia jau ne vežėjo, o pardavėjo problema. Bet jei automobilis jau pakrautas ir kelyje – situacija sudėtingesnė. Pirmiausia – fotografuokite neatitikimus. Tada susisiekite su pardavėju. Jei neatitikimai rimti – galite reikalauti grąžinti pinigus arba sumažinti kainą. Jei pardavėjas nesutinka – galite kreiptis į vartotojų teises Anglijoje. Bet tai ilgas procesas. Todėl geriausia prevencija – kruopščiai apžiūrėti automobilį prieš perkant. Jei negalite patys – samdykite vietinį mechaniką apžiūrai. Tai kainuoja 50-100 svarų, bet gali sutaupyti tūkstančius.

Ar galima atsisakyti priimti apgadintą automobilį?

Galima, bet reikia veikti greitai. Jei pastebėjote pažeidimus iškrovimo metu – iš karto užfiksuokite juos nuotraukomis ir praneškite vežėjui. Nepasirašykite pristatymo akto, kol viskas neužfiksuota. Jei pažeidimai rimti – galite atsisakyti priimti automobilį ir reikalauti kompensacijos. Bet jei pasirašėte, kad viskas gerai, o vėliau pastebėjote pažeidimus – sunkiau įrodyti, kad jie atsirado transportavimo metu. Todėl visada tikrinkite automobilį prieš pasirašant.

Kaip elgtis, jei vežėjas reikalauja papildomo mokėjimo?

Pirmiausia – prašykite paaiškinimo. Už ką papildomas mokėjimas? Jei tai numatyta sutartyje – kita kalba. Jei ne – galite atsisakyti mokėti. Yra buvę atvejų, kai vežėjai bando „užsidirbti" papildomai – pavyzdžiui, prašo mokėti už „papildomą draudimą" arba „skubų pristatymą", kurio neprašėte. Tokiais atvejais stovėkite tvirtai. Jei turite sutartį su fiksuota kaina, vežėjas negali vienašališkai jos keisti. Bet jei situacija pasikeitė – pavyzdžiui, automobilis nevažiuojantis, o jūs sakėte, kad važiuojantis – tada papildomas mokėjimas gali būti pagrįstas.

Techniniai dalykai – mašinų vežimas iš Anglijos

Ar reikia paruošti automobilį techniškai prieš vežimą?

Ne tiek techniškai, kiek praktiškai. Patikrinkite, ar nėra nuotėkių – jei varvea aliejus ar aušinimo skystis, vežėjas gali atsisakyti krauti. Padangos turi būti pakankamai pripūstos. Jei yra laisvų detalių – pritvirtinkite. Rankinis stabdis turi veikti, nes automobilis turi būti stabilus transportavimo metu. Jei yra kokių nors specifinių dalykų – pavyzdžiui, labai žemas priekinis aptakas – informuokite vežėją iš anksto. Techninio pasiruošimo nereikia – nereikia keisti alyvos ar stabdžių skysčio. Tiesiog pagrindiniai dalykai, kad automobilį būtų saugu transportuoti.

Ką daryti su automobiliu, kuris ilgai stovėjo?

Ilgai stovėjęs automobilis gali turėti problemų. Akumuliatorius gali būti išsikrovęs, padangos – nusistovėjusios, stabdžiai – priekiniai. Prieš transportavimą rekomenduoju pabandyti užvesti variklį. Jei neužsiveda – informuokite vežėją, kad reikės papildomos įrangos. Jei užsiveda – palaikykite kelias minutes, kad akumuliatorius įkrautų. Padangas patikrinkite vizualiai – jei matosi deformacijos ar įtrūkimai, gali kilti problemų transportavimo metu. Bet tai jau vežėjo reikalas – jis turi įvertinti, ar saugu krauti tokį automobilį.

Ar vežėjas patikrina automobilio būklę prieš pakrovimą?

Turėtų. Normalus vežėjas visada patikrina ir užfiksuoja automobilio būklę prieš pakrovimą – daro nuotraukas, užpildo aktą. Tai apsaugo abi puses – jei vėliau atsiranda pažeidimų, galima palyginti su pradine būkle. Bet ne visi vežėjai tai daro kruopščiai. Kai kurie tik greitai perbėga akimis ir pasirašo. Todėl rekomenduoju patiems nufotografuoti automobilį prieš pakrovimą – iš visų pusių, iš arti visus esamus defektus. Taip turėsite savo įrašą, nepriklausomą nuo vežėjo.

Kaip transportuojamas nevažiuojantis automobilis?

Su specialia įranga. Dažniausiai naudojamas keltuvas arba vinčas, kuri automobilį užtempia ant platformos. Kartais naudojama speciali rampa su nuolydžiu. Svarbu, kad automobilio ratai suktųsi – net jei variklis neveikia, ratai turi laisvai suktis, kad būtų galima stumdyti. Jei ratai užblokuoti – reikia papildomos įrangos. Visa tai kainuoja papildomai, ir ne visi vežėjai turi reikiamą įrangą. Todėl svarbu iš anksto pasakyti, kad automobilis nevažiuojantis.

Praktiniai niuansai – mašinų vežimas iš Anglijos

Ar galima vežti automobilį su Lietuvos numeriais iš Anglijos?

Galima, bet keista. Jei automobilis jau registruotas Lietuvoje ir stovi Anglijoje – taip, galite jį vežti atgal. Bet jei perkate automobilį Anglijoje – jis turės Anglijos numerius. Lietuviški numeriai atsiras tik po registracijos Lietuvoje. Todėl klausimas šiek tiek keistas, bet atsakymas paprastas – numeriai priklauso nuo to, kur automobilis registruotas.

Ką daryti, jei automobilis turi Anglijos draudimą?

Anglijos draudimas negalios transportavimo metu – jis skirtas važiavimui keliais, o ne gabenimui ant tralo. Todėl nesirpinkite dėl to. Transportavimo metu automobilį draudžia vežėjas. Bet jei automobilis turi galiojantį draudimą Anglijoje – praneškite draudimo bendrovei, kad automobilis bus transportuojamas. Kartais jie gali pristabdyti draudimą arba grąžinti dalį pinigų už nepanaudotą laikotarpį. Tai nedidelė suma, bet kodėl jos neatsiimti.

Ar reikia pranešti DVLA apie automobilio išvežimą?

Neprivaloma, bet rekomenduojama. Ypač jei automobilis ilgai stovės Lietuvoje prieš registraciją. Pranešus DVLA, jie pažymės, kad automobilis išvežtas, ir nebesiųs priminimų apie MOT ar draudimą. Tai paprasta procedūra – užpildote formą ir išsiunčiate. Arba galite tai padaryti internetu. Bet jei planuojate greitai registruoti Lietuvoje – gal ir nereikia. Tiesiog vienas mažiau reikalų.

Kaip transportuoti automobilį su neįprastais matmenimis?

Labai ilgi, labai platūs arba labai aukšti automobiliai gali netikti standartiniam transportui. Pavyzdžiui, ilgas limuzinas arba furgonas su aukštu stogu. Tokiais atvejais reikia specialaus transporto – platesnio arba ilgesnio tralo. Tai kainuoja brangiau, ir ne visi vežėjai gali tai pasiūlyti. Todėl prieš užsakydami, pasakykite tikslius automobilio matmenis – ilgį, plotį, aukštį. Taip vežėjas galės pasakyti, ar gali vežti, ir kiek tai kainuos.

Išvada

Mašinų vežimas iš Anglijos – tai procesas, kuris reikalauja šiek tiek pasiruošimo, bet nėra kažkoks neįveikiamas iššūkis. Svarbiausia – rasti patikimą vežėją, turėti tvarkingus dokumentus ir būti realistu dėl kainų bei terminų. Jei kažkas neaišku – klauskite. Geriau užduoti papildomą klausimą nei vėliau spręsti problemas. Ir dar – neskubėkite. Skubėjimas dažniausiai veda prie klaidų, o klaidos kainuoja. Sėkmės renkantis automobilį ir organizuojant jo kelionę namo.