Mašinų pervežimas UK, Vežame kiekvieną dieną

Kiekvieną dieną gaunu užklausų iš žmonių, kurie nori pervežti automobilį iš Jungtinės Karalystės į Lietuvą. Vieni perka mašiną Londone, kiti Birmingame, treti kažkur Škotijoje. Vieniems reikia greitai, kiti gali palaukti. Vieni veža geros būklės automobilius, kiti – po avarijos. Kiekvienas atvejis skirtingas, bet klausimai dažniausiai tie patys. Todėl nusprendžiau surašyti viską, ką žinau apie mašinų pervežimą iš UK. Šiame straipsnyje atsakysiu į dažniausiai užduodamus klausimus – nuo kainos iki dokumentų, nuo laiko iki saugumo.

Paslaugos – automobilių transportavimas iš UK

1. Kokios yra pagrindinės pervežimo paslaugos iš UK?

Yra keli variantai. Pilnas krovinių pervežimas (FTL) – kai visas tralas skirtas tik jūsų automobiliui. Dalinis krovinių pervežimas (LTL) – kai mašina vežama kartu su kitais automobiliais. Tai pigiau, bet lėčiau. Dar yra konteinerinis gabenimas – mašina kraunama į konteinerį ir plukdoma laivu. Tai tinka retoms arba labai brangioms mašinoms. Ir paskutinis variantas – „drive away" – kas nors nuvairuoja jūsų mašiną iki Lietuvos. Tai greičiausia, bet ir rizikingiausia. Kiekvienas variantas turi savo privalumų ir trūkumų.

2. Kaip veža mašinas iš UK į Lietuvą?

Paprastai tralu per Europą. Maršrutas eina per Prancūziją, Belgiją arba Olandiją, Vokietiją, Lenkiją, ir tada į Lietuvą. Yra ir kitas variantas – keltu iš UK į Nyderlandus arba Prancūziją, o tada toliau tralu. Keltas greičiau, bet brangiau. Kelias sausuma pigiau, bet ilgiau. Pasirinkimas priklauso nuo to, kaip greitai reikia ir kiek galite išleisti. Aš pats dažniausiai vežu per keltą – Doveris–Kalė arba Harwichas–Hook of Holland. Tai patogiausia.

3. Kuo skiriasi atviras ir uždaras tralas?

Atviras tralas – mašina vežama ant atviro priekabos. Pigiau, bet mašina veikiama oro sąlygų – lietus, sniegas, akmenukai. Uždaras tralas – mašina uždaroje priekaboje. Brangiau, bet saugiau. Jei vežate paprastą kasdieninę mašiną, atviras tralas visiškai tinka. Jei vežate klasikinį automobilį, sportinį ar tiesiog brangų – geriau uždarą. Kainų skirtumas – apie 30–50 proc. Bet ramybė kartais verta daugiau. Ypač jei mašina verta 50 tūkstančių eurų ar daugiau.

4. Ar galiu pats pasirinkti maršrutą?

Galite išreikšti pageidavimą, bet galutinį sprendimą priima vežėjas. Jis žino, kurie keliai geriausi, kur mažiau kamščių, kur pigesni keltai. Bet jei turite konkrečių pageidavimų – pavyzdžiui, norite, kad mašina pravažiuotų pro tam tikrą miestą – galite tai aptarti. Svarbiausia – suprasti, kad kiekvienas papildomas kilometras ar sustojimas gali padidinti kainą. Todėl geriau pasitikėti vežėjo patirtimi, nebent turite rimtą priežastį keisti maršrutą.

Kainos – mašinų gabenimas iš Jungtinės Karalystės

5. Nuo ko priklauso pervežimo kaina?

Kelių faktorių suma. Atstumas – Londonas arčiau nei Edinburgas, tai ir pigiau. Automobilio dydis – lengvasis pigiau nei visureigis. Sezonas – vasarą brangiau. Skubumas – skubus užsakymas brangiau. Būklė – nevažiuojanti mašina brangiau. Maršrutas – per keltą ar sausuma. Ir dar vežėjo užimtumas – jei turi laisvą vietą, gali pasiūlyti geresnę kainą. Todėl vienos kainos nėra. Bet orientacinė – 600–1200 eurų už lengvąjį automobilį iš Londono į Lietuvą.

6. Ar galima derėtis dėl kainos?

Žinoma. Ypač jei ne skubu ir galite lanksčiai žiūrėti į datą. Vežėjai mėgsta užpildyti tralą, todėl jei jūsų mašina tinka prie kito užsakymo, gali pasiūlyti geresnę kainą. Bet nesitikėkite stebuklų – kuro kaina, keltų bilieliai, draudimas – tai fiksuotos išlaidos. Realus derėjimo laukas – 10–15 proc. Jei kas siūlo 50 proc. pigiau nei visi kiti – kažkas negerai. Arba meluoja, arba kažką slepia. Geriau mokėti normalią kainą nei gauti pigų ir nekokybišką paslaugą.

7. Kada reikia mokėti už pervežimą?

Priklauso nuo vežėjo. Kai kurie prašo avansą – 20–50 proc. prieš pakrovimą, likutį – pristačius. Kiti prašo visą sumą iš karto. Treti leidžia mokėti pristačius. Aš pats dirbu su avansu – tai normalu, nes vežėjas turi padengti kuro ir kelto išlaidas. Bet jei kas prašo 100 proc. avansą iš anksto, be jokios sutarties – būkite atsargūs. Tai gali būti sukčiai. Visada prašykite sutarties, sąskaitos, kontaktų. Ir mokėkite pavedimu, ne grynais – taip turėsite įrodymą.

8. Ar kaina skiriasi priklausomai nuo miesto UK?

Taip. Londonas – arčiausiai uosto, todėl pigiau. Birmingamas, Mančesteris – šiek tiek toliau, bet vis tiek palyginti arti. Škotija – toliau, brangiau. Šiaurės Airija – dar toliau, reikia papildomo keltu. Kornvalis ar Velsas – toli nuo pagrindinių maršrutų, brangiau. Skirtumas tarp Londono ir Edinburgo gali būti 200–300 eurų. Todėl jei galite rinktis, kur pirkti mašiną – arčiau Londono ar pagrindinių uostų visada geriau. Bet kartais geras pasiūlymas yra Škotijoje, ir tada verta sumokėti daugiau už transportavimą.

Laikas – automobilių pervežimas iš Anglijos

9. Kiek laiko trunka pervežimas iš UK į Lietuvą?

Nuo 3 iki 10 dienų, priklausomai nuo maršruto ir aplinkybių. Iš Londono – greičiausia, 3–5 dienos. Iš Škotijos – 5–7 dienos. Jei reikia keltu – pridėkite vieną dieną. Jei muitinėje kažkas užstringa – pridėkite dar. Aš visada sakau klientams – planuokite 7 dienas. Jei atvyks anksčiau – puiku. Jei vėluos – turėsite atsargos. Blogiausia, kai žmogus planuoja 3 dienas, o mašina atvyksta po 5. Tada nervai, skambučiai, priekaištai. Geriau turėti buferį.

10. Ar galima paspartinti pervežimą?

Galima, bet kainuos. Skubus pervežimas – kai tralas važiuoja tik su jūsų mašina, be kitų sustojimų – kainuoja 30–50 proc. brangiau. Bet jei labai reikia – verta. Kitas variantas – „drive away", kai kas nors nuvairuoja mašiną. Tai greičiausia – 2–3 dienos. Bet rizikinga – nežinote, kaip tas žmogus vairuoja. Ir draudimas transportavimo metu gali galioti ne visada. Todėl aš rekomenduoju skubų tralą, ne „drive away". Brangiau, bet saugiau.

11. Kas nutinka, jei mašina vėluoja dėl muitinės?

Nieko gero. Muitinė gali sulaikyti mašiną patikrinimui – tai gali užtrukti nuo kelių valandų iki kelių dienų. Priežastys gali būti įvairios – įtartini dokumentai, neatitikimai deklaracijoje, tiesiog atsitiktinė patikra. Tokiu atveju nieko negalite padaryti, tik laukti. Svarbu – turėti muitinės tarpininką, kuris gali bendrauti su pareigūnais. Jis žino, kaip pagreitinti procesą. Be tarpininko galite laukti ilgiau. Ir dar – saugojimo muitinėje kainuoja. Kiekviena diena – papildomi pinigai.

12. Ar savaitgaliais veža mašinas?

Iš dalies. Pakrovimas gali vykti savaitgalį, bet muitinės ir terminalai dažnai nedirba. Todėl jei mašina turi kirsti sieną savaitgalį, ji gali stovėti pasienyje iki pirmadienio. Keltai plaukia ir savaitgaliais, bet rečiau. Aš paprastai planuoju, kad pagrindiniai veiksmai vyktų darbo dienomis. Savaitgalį – tik transportavimas viduje šalies. Taip mažiau rizikos, kad kažkas užstrigs. Bet jei labai reikia, galima ir savaitgalį – tik reikia viską gerai suderinti.

Dokumentai – automobilių registravimas iš UK

13. Kokie dokumentai reikalingi pervežimui?

Pagrindinis – V5C (registracijos liudijimas). Be jo niekas nejudės. Dar reikia pirkimo dokumento – sutarties arba sąskaitos. Jei mašina iš aukciono – aukciono patvirtinimo. Eksporto deklaracija – priklauso nuo situacijos, bet dažnai reikia. Draudimo polisas – jei mašina važiuojanti ir važiuos keliais. Ir asmens dokumentas – kad įrodytumėte, jog mašina jūsų. Aš visada prašau klientų atsiųsti visų dokumentų kopijas el. paštu prieš pakrovimą. Taip galime patikrinti, ar viskas tvarkoje, ir išvengti nesklandumų.

14. Kaip tvarkyti muitinės dokumentus?

Geriausia – per muitinės tarpininką. Jis užpildys importo deklaraciją, apskaičiuos mokesčius, pateiks dokumentus. Kainuoja 100–200 eurų, bet sutaupo daug nervų. Jei bandysite patys – galite, bet reikia žinoti, ką darote. Muitinės procedūros nėra sudėtingos, bet reikalauja dėmesio detalėms. Viena klaida – ir mašina stovi. Aš pats mačiau, kaip žmonės bandė sutaupyti ant tarpininko, ir galiausiai prarado daugiau dėl vėlavimo. Todėl rekomenduoju samdyti specialistą.

15. Ką daryti, jei V5C dokumentas prarastas?

Galima gauti dublikatą iš DVLA. Procesas trunka 2–4 savaites. Reikia užpildyti formą V62, sumokėti 25 svarų mokestį. Galima padaryti internetu arba paštu. Kol laukiate dublikato, mašina negali būti pervežta – be V5C muitinė nepraleis. Todėl geriausia – patikrinti, ar V5C yra, prieš perkant mašiną. Jei pardavėjas sako, kad V5C bus vėliau – būkite atsargūs. Kartais "vėliau" reiškia "niekada". Aš pats rekomenduoju pirkti tik su V5C rankose.

16. Ar reikia išregistruoti automobilį JK?

Neprivaloma, bet protinga. Jei mašina išregistruota, nebereikia mokėti kelių mokesčių (Road Tax) ir draudimo. Išregistruoti galima internetu – gov.uk svetainėje. Užtrunka 5 minutes. Bet jei pamiršite – nieko baisaus, tik vėliau reikės susitvarkyti. Svarbiau – pranešti DVLA, kad mašina išvežta iš šalies. Tai galima padaryti laišku arba internetu. Jei nepranešite, JK sistemoje mašina vis dar bus registruota, ir gali kilti nesusipratimų.

Saugumas – mašinų gabenimas iš UK

17. Kaip užtikrinamas automobilio saugumas pervežimo metu?

Mašina pritvirtinama specialiais diržais prie tralo. Keturi diržai – keturiems ratams. Tai standartinė praktika. Be to, vežėjas turi turėti CMR draudimą – tai krovinių draudimas, kuris apima žalą transportavimo metu. Svarbu patikrinti, ar draudimo suma pakankama jūsų automobiliui. Jei mašina verta 30 tūkstančių, o draudimas tik 10 – problema. Todėl visada klauskite apie draudimą. Ir dar – paprašykite nuotraukų prieš ir po pakrovimo. Taip turėsite įrodymą, jei kas nors nutiktų.

18. Kas atsakingas už žalą, jei mašina apgadinama?

Vežėjas. Bet čia prasideda niuansai. Jei žala atsirado dėl force majeure – audros, avarijos, kurios vežėjas negalėjo išvengti – gali būti sunku gauti kompensaciją. Jei dėl vežėjo kaltės – netinkamas pritvirtinimas, neatsargus vairavimas – tada aišku. Svarbiausia – dokumentuoti viską. Nuotraukos prieš pakrovimą, nuotraukos po iškrovimo, pakrovimo aktas. Be dokumentų nieko neįrodysite. Buvęs atvejis, kai klientas pastebėjo įbrėžimą tik po savaitės – niekas nežino, kada jis atsirado. Vežėjas atsisakė atsakyti, ir teisus buvo.

19. Ar galiu drausti papildomai?

Taip, ir rekomenduoju, jei mašina brangi. Papildomas draudimas kainuoja 50–150 eurų, priklausomai nuo vertės. Jis padengia skirtumą tarp CMR draudimo sumos ir realios automobilio vertės. Kai kurie vežėjai siūlo tai kaip papildomą paslaugą, kiti – ne. Tokiu atveju galite kreiptis į draudimo brokerį. Svarbu – sudaryti draudimą prieš transportavimą, ne po to. Ir perskaityti sąlygas – ką draudimas apima, ko ne. Kartais draudimas neapima vidinių pažeidimų arba natūralaus nusidėvėjimo.

Specialūs atvejai – neįprastų automobilių pervežimas

20. Kaip pervežti nevažiuojantį automobilį?

Reikia specialaus tralo su kranu arba vinču. Nevažiuojanti mašina negali pati užvažiuoti ant tralo, todėl reikia ją pakrauti mechaniniu būdu. Tai užtrunka ilgiau ir kainuoja brangiau. Svarbu žinoti, ar ratai sukasi – jei sukasi, paprasčiau. Jei ne – reikia ratukų arba keltuvo. Dar svarbu – ar mašina turi raktus. Be rakto negalima pasukti vairo, o tai apsunkina pakrovimą. Visada praneškite vežėjui iš anksto, kad mašina nevažiuojanti – taip jis atsiveš tinkamą įrangą.

21. Ar galima pervežti senovinį automobilį?

Žinoma, bet reikia daugiau dėmesio. Senoviniai automobiliai dažnai trapūs – senas kėbulas, retos dalys. Geriausia – uždaras tralas, kad apsaugoti nuo oro ir akmenukų. Dar svarbu – tinkamas pritvirtinimas. Seni automobiliai gali neturėti standartinių tvirtinimo taškų, todėl reikia specialių diržų. Ir dar – draudimas. Senovinio automobilio vertė gali būti sunkiai nustatoma, todėl reikia specialaus draudimo su eksperto vertinimu. Visa tai kainuoja papildomai, bet jei mašina vertinga – verta.

22. Kaip pervežti kelis automobilius vienu metu?

Paprastai – ant vieno tralo. Standartinis tralas telpa 6–8 lengvuosius automobilius. Jei vežate 2–3 mašinas, vežėjas gali sujungti jūsų užsakymą su kitais. Taip pigiau kiekvienai mašinai. Svarbu – visos mašinos turi būti toje pačioje aikštelėje arba netoli vienas kito. Jei viena Londone, kita Mančesteryje, trečia Škotijoje – sudėtingiau. Bet įmanoma. Tiesiog kaina bus didesnė, nes reikia daugiau važinėti. Geriausia – kai visos mašinos viename mieste.

23. Ar galima pervežti motociklą ar keturratį?

Taip, bet reikia specialaus pritvirtinimo. Motociklą galima vežti ant specialaus stovo arba pritvirtinti diržais. Keturratį – panašiai. Kaina paprastai mažesnė nei už automobilį, nes užima mažiau vietos. Bet reikia pasakyti vežėjui iš anksto, kad žinotų, kokią įrangą pasiimti. Jei vežate kartu su automobiliu – gali būti papildomų mokesčių, bet ne visada. Priklauso nuo vežėjo ir situacijos. Svarbiausia – tinkamas pritvirtinimas, kad transportavimo metu niekas nenukristų.

Praktiniai patarimai – pervežimas iš UK

24. Kaip išsirinkti patikimą vežėją?

Pirmiausia – rekomendacijos. Jei kas iš pažįstamų vežė mašiną ir liko patenkintas – geras pradžios taškas. Antra – atsiliepimai internete. Bet atsargiai – ne visi atsiliepimai tikri. Trečia – paskambinkite ir pasikalbėkite. Jei vežėjas kantriai atsako į klausimus, duoda aiškią informaciją – geras ženklas. Jei skuba, vengia atsakyti, neaiškiai kalba – ieškokite kito. Ketvirta – prašykite sutarties. Be sutarties – nevežkit. Ir penkta – patikrinkite, ar vežėjas turi licenciją ir draudimą. Tai svarbu.

25. Ką daryti, jei vežėjas neatvyksta sutartu laiku?

Pirmiausia – paskambinkite. Gal vėluoja dėl kamščių, gedimo, kitos priežasties. Jei atsako, paaiškina – palaukite. Jei neatsako – tai blogas ženklas. Po valandos skambinkite dar kartą. Jei vis tiek nieko – pradėkite ieškoti kito vežėjo. Ir praneškite apie tai aukcionui arba pardavėjui, kad mašina liks ilgiau. Svarbiausia – nepanikuoti. Vėlavimai nutinka, bet dažniausiai viskas išsisprendžia. Tik jei vežėjas visiškai neatsako – tada reikia veikti greitai.

26. Ar verta pervežti mašiną pačiam?

Priklauso nuo situacijos. Jei turite laiko, mėgstate vairuoti ir norite nuotykio – galite. Bet reikia žinoti, kad tai užtruks 2–3 dienas, reikės mokėti už keltą, kurą, nakvynę. Ir dar – jei mašina neįregistruota, negalėsite važiuoti keliais. Reikės laikinų numerių arba ant tralo. Galiausiai, jei suskaičiuosite viską – kuras, keltas, nakvynė, maistas, laikas – dažnai išeina brangiau nei samdyti vežėją. Bet patirtis – nepamainoma. Ypač jei mėgstate keliones.

Išvada

Mašinų pervežimas iš UK – kasdienis darbas, kuris atrodo sudėtingas tik tiems, kas to nedaro reguliariai. Kai žinote, ko tikėtis, viskas tampa paprasčiau. Svarbiausia – tvarkingi dokumentai, patikimas vežėjas ir realūs lūkesčiai. Nesitikėkite, kad viskas vyks be jokių nesklandumų. Bet su gera komunikacija ir šiek tiek kantrybės, jūsų automobilis saugiai pasieks Lietuvą. O jei kyla klausimų – klauskite. Geriau paklausti per daug nei per mažai.