Mašinų gabenimas iš Anglijos į Lietuvą

Turbūt kiekvienas, kas bent kartą bandė parsigabenti automobilį iš Anglijos, žino tą jausmą – sėdi prie kompiuterio, skaičiuoji maršrutus, skambini vežėjams ir galvoji, ar tikrai viskas bus gerai. Mašinų gabenimas iš Anglijos į Lietuvą – tai paslauga, kurios prireikia tūkstančiams lietuvių kasmet. Vieni perka automobilius aukcionuose, kiti randa gerą variantą privačiai, tretiems tiesiog reikia parvežti savo transporto priemonę atgal į gimtinę. Procesas atrodo paprastas tik iš pirmo žvilgsnio. Iš tiesų čia daug niuansų – nuo dokumentų iki logistikos, nuo draudimo iki muitinės procedūrų. Šiame straipsnyje atsakysiu į dažniausiai užduodamus klausimus, remdamasis savo patirtimi ir tais atvejais, kai ne viskas klostėsi sklandžiai.

Kainos – mašinų gabenimas iš Anglijos į Lietuvą

1. Kiek kainuoja mašinos gabenimas iš Anglijos į Lietuvą?

Kaina priklauso nuo daugybės veiksnių – automobilio būklės, jo svorio, pasirinkto gabenimo būdo ir maršruto. Standartinis lengvojo automobilio gabenimas autovežiu paprastai kainuoja tarp 400 ir 800 eurų. Jei mašina nevažiuojanti, kaina gali padidėti 100–200 eurų dėl papildomo krovimo darbo. Pavyzdžiui, jei automobilis stovi kažkur Birminghame ir jo neužvesti, reikės specialios įrangos. Dar brangiau bus, jei pasirinksite pavienį gabenimą – tada suma gali siekti ir 1200 eurų. Visada rekomenduoju gauti bent tris skirtingus pasiūlymus prieš priimant sprendimą.

2. Ar kaina skiriasi priklausomai nuo sezono?

Taip, ir tai gana reikšmingai. Pavasarį ir vasaros pradžioje, kai daugiausia žmonių grįžta arba perka automobilius, paklausa didėja – ir kainos kyla. Ruduo ir žiema paprastai būna ramesni, todėl galima rasti geresnių pasiūlymų. Bet čia reikia būti atsargiems – žiemą kelionė trunka ilgiau dėl oro sąlygų, kartais savaitgaliais autovežiai nevažiuoja, jei prognozė bloga. Vienas mano pažįstamas bandė sutaupyti ir užsisakė gabenimą sausio viduryje – pigiau gavo, bet mašina važiavo dvi savaites vietoj įprastinės vienos. Taigi pigiau ne visada reiškia geriau.

3. Kas įeina į gabenimo kainą?

Paprastai kaina apima paėmimą iš nurodytos vietos Anglijoje, transportavimą iki Lietuvos ir pristatymą į sutartą tašką. Bet visada reikia klausti, ar įskaičiuotas draudimas transportavimo metu – kartais ne. Taip pat svarbu sužinoti, ar kaina apima uosto mokesčius, jei gabenama keltu. Būna atvejų, kai pradinė kaina atrodo puiki, o paskui pridedami mokesčiai už papildomus kilometrus, jei paėmimo vieta toliau nuo pagrindinio maršruto. Man asmeniškai teko susidurti su situacija, kai vežėjas paprašė papildomai 80 svarų, nes automobilis buvo ne centre, o priemiestyje – nors aš aiškiai nurodžiau adresą užsakymo metu.

4. Ar galima derėtis dėl kainos?

Žinoma, ypač jei turite lankstų grafiką. Jei vežėjui reikia užpildyti autovežį ir jūsų maršrutas patogus, jis gali pasiūlyti mažesnę kainą. Taip pat verta klausti apie nuolaidas, jei gabenate daugiau nei vieną automobilį arba jei rekomenduojate kitus klientus. Bet nereikia persistengti – per didelis spaudimas gali atbaidyti patikimus vežėjus. Geriau susitarti dėl aiškių sąlygų nei gauti įtartinai pigų pasiūlymą, kuris vėliau baigsis nemaloniais siurprizais.

5. Kada reikia mokėti – iš anksto ar pristačius?

Dauguma vežėjų prašo dalinio avanso – paprastai 20–30 procentų – užsakymo patvirtinimui. Likusi suma mokama pristačius automobilį. Bet yra ir tokių, kurie prašo visą sumą iš anksto, ypač jei tai maža įmonė ar pavienis vežėjas. Asmeniškai rekomenduoju nemokėti visos sumos iš anksto, nebent tai didelė, patikima įmonė su ilga istorija. Yra buvę atvejų, kai žmonės sumokėdavo avansą, o vežėjas dingdavo – ne dažnai, bet pasitaiko. Visada prašykite sutarties ar bent raštiško patvirtinimo su visomis sąlygomis.

Dokumentai – mašinų gabenimas iš Anglijos

6. Kokių dokumentų reikia gabenimui?

Pirmiausia – V5C registracijos dokumentas (angliškas techninis pasas). Be jo niekas automobilio iš Anglijos neišveš. Tada reikia pirkimo-pardavimo sutarties arba sąskaitos faktūros, jei pirktas iš pardavėjo. Jei automobilis jūsų vardu – užtenka V5C. Jei perkate kitam asmeniui – reikia jo sutikimo arba įgaliojimo. Dar reikės paso kopijos ar asmens tapatybės kortelės. Kartais vežėjai prašo ir draudimo dokumento, nors tai labiau formalumas. Vienas dalykas, kurį dažnai pamiršta – jei automobilis turi paskolą ar yra įkeistas, reikia banko leidimo jo išvežimui. Tai gali užtrukti kelias dienas, todėl rekomenduoju pasirūpinti iš anksto.

7. Ar reikia išregistruoti automobilį Jungtinėje Karalystėje?

Paprastai ne – automobilis išregistruojamas automatiškai, kai jis įregistruojamas kitoje šalyje. Bet jei norite būti tikri, galite pranešti DVLA (Driver and Vehicle Licensing Agency) apie automobilio išvežimą. Tai galima padaryti internetu arba paštu. Aš asmeniškai rekomenduoju tai padaryti, nes kartais būna nesusipratimų – ypač susijusių su kelių mokesčiais ar baudomis. Jei automobilis formaliai vis dar registruotas JK, o kažkas juo naudojasi, atsakomybė gali kristi ant jūsų. Geriau viską užbaigti tvarkingai.

8. Ką daryti, jei V5C dokumentas prarastas?

Galima užsisakyti dublikatą iš DVLA – tai trunka apie 2–4 savaites. Yra ir greitesnis būdas – kreiptis tiesiogiai į DVLA telefonu arba internetu. Bet jei skubate, tai gali būti problema. Yra buvę atvejų, kai klientas rado gerą automobilį aukcione, bet dokumento neturėjo – pardavėjas žadėjo atsiųsti, o paskui dingo. Todėl visada patikrinkite, ar V5C yra prieš perkant. Be jo gabenimas tampa komplikuotas – neįmanoma legaliai išvežti automobilio per sieną.

9. Ar reikia anglų kalbos dokumentų vertimo?

Gabenimo metu – paprastai ne. Bet Lietuvoje registruojant automobilį tikrai reikės V5C vertimo. Tai galima padaryti pas bet kurį vertėją, nereikia notaro patvirtinimo. Kaina nedidelė – apie 20–40 eurų. Bet geriau tai padaryti iš anksto, kad nereikėtų skubėti prieš registraciją. Kartais vertėjai padaro klaidų – ypač su VIN numeriu ar variklio duomenimis. Patikrinkite du kartus prieš nešdami į „Regitrą".

10. Kokie dokumentai reikalingi, jei automobilis pirktas aukcione?

Aukcione perkant automobilį gaunate pirkimo patvirtinimą (purchase confirmation) ir dažniausiai V5C dokumentą. Jei V5C nėra – aukcionas išduoda laikiną dokumentą, su kuriuo galima užregistruoti automobilį. Tačiau tai gali užtrukti ilgiau. Copart ir BCA aukcionai paprastai viską sutvarko per savaitę, bet mažesni aukcionai kartais užtrunka. Man teko laukti beveik mėnesį, kol mažas aukcionas Bristolyje išsiuntė dokumentus – tiesiog pamiršo. Todėl visada sekite ir priminkite.

Logistika – automobilių gabenimas iš Anglijos

11. Kiek laiko trunka gabenimas iš Anglijos į Lietuvą?

Įprastai nuo 5 iki 10 dienų, priklausomai nuo maršruto ir pasirinkto gabenimo būdo. Autovežiu – greičiau, apie 5–7 dienas. Keltu per Olandiją ar Vokietiją – gali užtrukti iki 10 dienų. Bet čia yra daug „bet" – jei automobilis paimamas iš Škotijos, pirmiausia jis turi pasiekti pagrindinį autovežių terminalą, o tai gali užtrukti papildomą dieną ar dvi. Taip pat savaitgaliais ir švenčių dienomis niekas nevažiuoja. Vienas mano klientas labai skubėjo, bet užsakė gabenimą prieš Kalėdas – mašina atkeliavo tik sausio viduryje, nes visi terminalai buvo uždaryti.

12. Kaip pasirinkti patikimą vežėją?

Pirma – patikrinkite atsiliepimus. Ne tik „Google", bet ir specializuotuose forumuose, Facebook grupėse. Antra – paklauskite, ar turi CMR draudimą (tai tarptautinio krovinių draudimo dokumentas). Trečia – paprašykite ankstesnių klientų kontaktų. Ketvirta – patikrinkite, ar įmonė registruota. Penkta – jei kaina per gera, kad būtų tiesa, greičiausiai taip ir yra. Mano patirtis rodo, kad geriau mokėti 50–100 eurų daugiau už patikimą vežėją, nei rizikuoti su neaiškiu asmeniu, kuris pažadėjo viską padaryti pigiai.

13. Ar automobilis gabenamas atskirai ar su kitais?

Dauguma vežėjų gabena autovežiu – tai reiškia, kad jūsų automobilis vežamas kartu su kitais, paprastai 6–10 vienu metu. Tai pigiau, bet lėčiau, nes reikia surinkti ir iškrauti visus automobilius. Jei norite atskiro gabenimo – galima, bet kaina bus gerokai didesnė. Yra ir tarpinis variantas – mažas autovežis su 2–3 automobiliais. Tai greičiau nei didelis autovežis, bet pigiau nei pavienis gabenimas. Priklauso nuo jūsų prioritetų – laiko ar pinigų.

14. Ką daryti, jei automobilis nevažiuojantis?

Apie tai reikia pranešti iš anksto. Nevažiuojantis automobilis reikalauja specialios įrangos – hidraulinio krautuvo arba papildomos platformos. Tai kainuoja papildomai. Taip pat svarbu nurodyti, kodėl nevažiuoja – ar tiesiog neužsiveda, ar iš viso be ratų. Vienas atvejis, kurį prisimenu – klientas pasakė, kad „mašina nevažiuoja", bet pamiršė paminėti, kad priekinis bamperis nulūžęs ir kabo ant žemės. Vežėjas atvažiavo ir negalėjo užkrauti – teko ieškoti kitos transporto priemonės ir mokėti dvigubai. Būkite sąžiningi dėl būklės.

15. Ar galima į automobilį dėti asmeninius daiktus?

Techniškai – galima, bet nerekomenduojama. Vežėjai neatsako už asmeninius daiktus automobilyje. Be to, muitinėje gali kilti klausimų, ypač jei daiktų vertė didelė. ES viduje tai mažiau aktualu, bet vis tiek rizika yra. Aš pats mačiau, kaip vienas vežėjas atsisakė gabenti automobilį, kai pamatė, kad bagažinėje pilna dėžių su daiktais – tiesiog per daug svorio. Jei labai reikia ką nors palikti – tik nedidelius, nevertingus daiktus, ir visada praneškite vežėjui iš anksto.

Maršrutai – mašinų gabenimas iš Anglijos į Lietuvą

16. Koks populiariausias maršrutas?

Dauguma vežėjų važiuoja per Olandiją arba Vokietiją. Standartinis maršrutas: Anglija – keltas į Olandiją (Roterdamą arba Hook of Holland) – tada per Vokietiją, Lenkiją iki Lietuvos. Tai greičiausias kelias – apie 1800–2000 kilometrų. Yra ir alternatyvus maršrutas per Daniją ir Švediją – ilgesnis, bet kartais pigesnis dėl keltų kainų. Dar vienas variantas – per Prancūziją ir Belgiją, bet tai retai naudojamas maršrutas, nebent automobilis paimamas pietų Anglijoje. Kiekvienas vežėjas turi savo preferencijas, bet pagrindinis kelias visada eina per Vokietiją.

17. Ar gabenimas vyksta per keltą ar per Eurotunelį?

Priklauso nuo vežėjo. Eurotunelis greitesnis – tik 35 minutės, bet brangesnis, ypač dideliems autovežiams. Keltas trunka ilgiau (apie 6–8 valandas), bet pigiau. Dauguma vežėjų renkasi keltą – DFDS arba P&O maršrutais iš Doverio ar Imingemo. Yra ir ilgesni keltai iš šiaurės Anglijos – pavyzdžiui, iš Imingemo į Roterdamą arba į Vokietiją. Tai užtrunka naktį, bet autovežis gali važiuoti toliau iš ryto. Asmeniškai manau, kad keltas patogesnis – vairuotojai gali pailsėti, o automobiliai saugiai stovi.

18. Kokie pagrindiniai paėmimo punktai Anglijoje?

Didžiausi – Londonas, Birmingemas, Mančesteris, Lidsas, Bristolis. Bet dauguma vežėjų paima iš bet kurios vietos – tiesiog kaina skiriasi. Jei automobilis yra kažkur Škotijoje ar Velse, gali tekti palaukti, kol vežėjas surinks pakankamai automobilių toje kryptimi. Yra ir terminalų sistema – kai kurie vežėjai turi fiksuotus punktus, iš kurių reikia pristatyti automobilį. Tai pigiau, bet reikia patiems nuvežti. Pasirinkimas priklauso nuo to, ar automobilis važiuoja, ar ne.

19. Kur Lietuvoje pristatomas automobilis?

Dažniausiai – Vilniuje, Kaune ar Klaipėdoje. Tai pagrindiniai logistikos centrai. Bet galima susitarti ir dėl pristatymo į kitą miestą – Šiaulius, Panevėžį, Alytų. Tik kaina gali būti didesnė. Kai kurie vežėjai turi maršrutus iki pat namų durų – tai vadinama „door-to-door" paslauga. Kiti pristato tik iki terminalo, o jūs patys turite atsiimti. Visada aiškiai susitarkite dėl pristatymo vietos prieš užsakant – vėliau keisti gali būti sudėtinga arba brangu.

20. Ar galima stebėti automobilio judėjimą?

Dabar dauguma rimtų vežėjų siūlo GPS sekimą – gausite nuorodą, kuria galėsite matyti, kur yra jūsų automobilis realiu laiku. Bet ne visi. Mažesni vežėjai ar pavieniai vairuotojai dažnai to neturi. Tada belieka skambinti ir klausti. Aš visada rekomenduoju rinktis vežėją su GPS – ne tik dėl patogumo, bet ir dėl saugumo. Jei kas nors nutinka – avarija, vėlavimas – bent žinote, kur automobilis yra. Be to, tai rodo, kad vežėjas rimtai žiūri į savo darbą.

Draudimas – mašinų gabenimas iš Anglijos

21. Ar automobilis apdraustas gabenimo metu?

Turėtų būti. Kiekvienas legalus vežėjas turi turėti CMR draudimą – tai tarptautinis krovinių draudimas. Bet jo suma gali skirtis. Vieni draudžia iki 50 tūkstančių eurų, kiti – iki 100 tūkstančių. Jei jūsų automobilis vertingesnis, reikia papildomo draudimo. Ir čia svarbu – CMR draudimas padengia žalą transportavimo metu, bet ne vagystę, jei automobilis paliktas neapsaugotoje aikštelėje. Todėl klauskite konkrečiai – kas drausta, kas ne, ir kokia suma. Geriau iš anksto žinoti, nei po to ginčytis.

22. Ką daryti, jei automobilis pažeistas gabenimo metu?

Pirmiausia – nufotografuokite viską iš karto, kai pastebite. Tada praneškite vežėjui raštu – el. laišku ar SMS, kad liktų įrašas. Jei pažeidimas rimtas – kreipkitės į draudimo bendrovę. Bet čia yra vienas nemalonus niuansas – dauguma vežėjų prašo pasirašyti perdavimo-priėmimo aktą be pastabų. Niekada to nedarykite, jei matote pažeidimą. Užfiksuokite viską prieš pasirašydami. Man teko matyti, kaip klientas pasirašė, o paskui pastebėjo įlenktą sparną – vežėjas atsisakė atsakyti, nes aktas pasirašytas be pastabų. Skaudi pamoka.

23. Ar reikia papildomo draudimo brangiems automobiliams?

Jei automobilis vertas daugiau nei 30–40 tūkstančių eurų – tikrai taip. Standartinis CMR draudimas gali nepakakti. Papildomas draudimas kainuoja papildomai – paprastai 1–2 procentus nuo automobilio vertės. Tai atrodo nedaug, bet ramybė verta tų pinigų. Ypač jei gabenate retą ar klasikinį automobilį – jo vertė ne visada piniginė, kartais emocinė. Vienas mano pažįstamas gabeno seną „Jaguar" – nebrangų pagal rinkos kainą, bet jam brangų kaip šeimos relikviją. Papildomas draudimas jam buvo būtinas.

24. Ką daryti, jei vežėjas neturi draudimo?

Negabenti. Taip paprastai. Jei vežėjas neturi CMR draudimo – jis veža nelegaliai. Ir jei kas nors nutiks, jūs neturėsite jokių garantijų. Deja, tokių vežėjų yra – ypač tarp pavienių vairuotojų, kurie siūlo labai mažas kainas. Jie taupo draudimo sąskaita, o riziką permeta ant jūsų. Visada prašykite draudimo poliso kopijos prieš patvirtinant užsakymą. Jei vežėjas vengia ar atsisako – ieškokite kito. Tai ne ta sritis, kur verta taupyti.

Procedūros – automobilių gabenimas iš Anglijos

25. Ką reikia padaryti prieš gabenimą?

Pirma – sutvarkyti dokumentus. Antra – nufotografuoti automobilį iš visų pusių (tai bus jūsų įrodymas, jei kas nors nutiks). Trečia – išimti asmeninius daiktus. Ketvirta – patikrinti, ar nėra nuotėkų (vežėjai gali atsisakyti gabenti, jei variklis teka). Penkta – palikti raktus ir dokumentus prieinamoje vietoje. Šešta – pranešti vežėjui apie bet kokius ypatumus – neįprastas padangas, modifikuotą pakabą, pradurtą ratą. Kuo daugiau informacijos – tuo sklandžiau viskas vyks.

26. Ar reikia techninės apžiūros prieš gabenimą?

Ne, gabenimui techninės apžiūros nereikia. Bet jei automobilis nevažiuojantis ir pavojingas – pavyzdžiui, teka benzinas arba atsilaisvinęs kuras – vežėjas gali atsisakyti. Techninė apžiūra reikalinga jau Lietuvoje, prieš registraciją. Bet aš rekomenduoju bent minimaliai patikrinti automobilį prieš gabenimą – ar ratai sukasi, ar nėra akivaizdžių pažeidimų, kurie gali sukelti problemų pakrovimo metu. Kartais paprastas dalykas – pavyzdžiui, užstrigęs rankinis stabdys – gali sukelti nereikalingų komplikacijų.

Registracija – mašinų gabenimas į Lietuvą

27. Ką daryti atgabenęs automobilį į Lietuvą?

Pirmiausia – techninė apžiūra. Tada – „Regitroje" registruoti automobilį. Tam reikės V5C dokumento (ir jo vertimo), pirkimo-pardavimo sutarties, paso ar asmens tapatybės kortelės, techninės apžiūros pažymos. Dar reikės sumokėti registracijos mokestį – jis priklauso nuo automobilio amžiaus ir CO2 emisijos. Viskas paprasta, bet gali užtrukti pusdienį, jei eilės didelės. Rekomenduoju eiti ne pirmadienį – tada visada daugiausia žmonių.

28. Kiek laiko turiu užregistruoti automobilį?

Pagal įstatymą – 30 dienų nuo atgabenimo. Bet geriau tai padaryti kuo greičiau, nes be registracijos negalėsite legaliai važinėti. Yra buvę atvejų, kai žmonės atidėliojo – vienas klientas laukė tris mėnesius, nes „neturėjo laiko", o paskui gavo baudą už nelegalų važinėjimą. Techniškai galima gauti laikinus numerius, bet tai papildomas vargas. Geriau sutvarkyti viską iš karto – dokumentai dar švieži, viskas aišku.

29. Kokie mokesčiai laukia Lietuvoje?

Registracijos mokestis, techninė apžiūra ir – jei automobilis iš ne ES šalies – muito mokestis bei PVM. Bet kadangi Jungtinė Karalystė jau nebe ES narė, situacija pasikeitė. Jei automobilis pirktas iki „Brexit" ir jau buvo ES teritorijoje – muito nėra. Jei tiesiogiai iš JK – gali tekti mokėti. Sumos priklauso nuo automobilio vertės. Čia geriau pasikonsultuoti su muitinės brokeriu – jie žino visas subtilybes ir gali padėti išvengti klaidų, kurios gali brangiai kainuoti.

30. Ar galiu važinėti su angliškais numeriais Lietuvoje?

Trumpai – taip, bet ne ilgai. Lietuvoje galima važinėti su užsienio numeriais, jei automobilis registruotas kitoje šalyje ir jūs esate tos šalies rezidentas. Bet jei esate Lietuvos gyventojas, turite 30 dienų automobilį perregistruoti. Policija tai žino ir kartais tikrina – ypač jei automobilis su JK numeriais važinėja ilgą laiką. Baudos nėra didelės, bet nemalonios. Be to, be lietuviškų numerių negalėsite sudaryti draudimo sutarties – o tai jau rimtesnė problema.

Išvada: Mašinų gabenimas iš Anglijos į Lietuvą – tai procesas, kuris atrodo sudėtingas tik iš pirmo žvilgsnio. Svarbiausia – pasirinkti patikimą vežėją, sutvarkyti dokumentus ir būti atviram apie automobilio būklę. Kainos svyruoja, maršrutai skiriasi, bet esmė ta pati – jūsų automobilis turi saugiai pasiekti namus. Nesvarbu, ar tai pirmas kartas, ar dešimtas – visada verta pasitikrinti sąlygas ir nepalikti nieko atsitiktinumui.