Lietuviškos mašinos Anglijoje – praktiniai patarimai ir dažniausiai užduodami klausimai

Jei gyvenate Anglijoje ir svarstote atsivežti lietuvišką automobilį arba jau jį atsivežėte, turbūt turite ne vieną klausimą. Pats dirbu tarptautinių pervežimų srityje jau ne vienerius metus ir matau, kiek dažnai žmonės pasimeta ties pačiais paprasčiausiais dalykais – nuo registracijos iki draudimo. Lietuviškos mašinos Anglijoje nėra kažkokia egzotika, bet taisyklės skiriasi nuo tų, prie kurių esame pratę. Šiame straipsnyje atsakau į dažniausiai užduodamus klausimus, remdamasis realia patirtimi, o ne teoriniais straipsniais. Tikslas – kad suprastumėte procesą nuo pradžios iki galo, be nereikalingo galvos skausmo.

Registracija – lietuviškos mašinos Anglijoje

1. Ar galiu važinėti Anglijoje su lietuviškais numeriais?

Taip, bet ne amžinai. Jei atvykstate laikinai – kelionėms, atostogoms ar trumpalaikiam darbui – su lietuviškais numeriais važinėti galima. Bet jei gyvenate Anglijoje ilgiau nei 6 mėnesius, turite automobilį perregistruoti. Daugelis žmonių to nežino arba tiesiog pamiršta. DVLA (Driver and Vehicle Licensing Agency) reikalavimai yra gana aiškūs, bet ne visada patogūs. Teko bendrauti su klientu, kuris dvejus metus važinėjo su lietuviškais numeriais ir tik po to sužinojo, kad jam gresia bauda. Nemalonu, kai toks dalykas išlenda pavėluotai.

2. Kaip užregistruoti lietuvišką automobilį Anglijoje?

Procesas nėra sudėtingas, bet reikia turėti visus dokumentus. Pirmiausia reikia gauti V5C registracijos formą iš DVLA – ji vadinama logbook. Tada reikia atlikti MOT testą (jei automobilis vyresnis nei 3 metai), turėti galiojantį draudimą ir techninės apžiūros pažymą. Pateikiate paraišką, sumokate mokestį ir laukiate. Paprastai procesas trunka 2–4 savaites. Viena klientė man skundėsi, kad jos dokumentai kažkur „dingo“ sistemoje – pasirodo, ji buvo užpildžiusi neteisingą VIN numerį viename laukelyje. Maža klaida, bet viskas užsitęsė dar dvi savaites. Todėl visada patariu du kartus patikrinti kiekvieną skaičių prieš siunčiant.

3. Kokių dokumentų reikia registracijai?

Jums reikės originalaus registracijos dokumento (lietuviško techninio paso), pirkimo dokumento arba pardavimo sutarties, paso arba asmens tapatybės kortelės, adreso patvirtinimo Jungtinėje Karalystėje (utility bill arba banko išrašas). Jei automobilis importuotas iš Lietuvos, gali prireikti ir muito deklaracijos. Vienas mano pažįstamas atsivežė BMW ir pamiršo pasiimti muito dokumentą – teko grįžti į muitinę Vilniuje tvarkyti reikalų. Smagu nebuvo. Beje, jei automobilis registruotas ant įmonės, reikės papildomų dokumentų – įmonės registracijos pažymėjimo, įgaliojimo ir pan.

4. Kiek laiko trunka registracijos procesas?

Jeigu visi dokumentai tvarkingai, tai vidutiniškai 3–6 savaitės. Bet praktika rodo, kad dažnai užtrunka ilgiau. DVLA turi savo tempą, ir niekas ten neskuba. Vasarą, kai daugiau žmonių vežasi automobilius, eilės ilgėja. Žiemą procesas greitesnis. Jei skubate, galite kreiptis į specializuotas įmones, kurios tvarko registraciją – jos dirba greičiau, nes žino sistemą iš vidaus. Bet tai kainuoja papildomai. Asmeniškai manau, kad verta mokėti, jei laikas svarbus. Vienam klientui teko laukti net 8 savaites dėl to, kad kažkas DVLA padarė klaidą adresuodamas V5C lapą. Jis gavo dokumentą tik po to, kai pats paskambino ir pasiskundė.

5. Ar reikia keisti lietuviškus numerius į angliškus?

Taip, kai automobilis perregistruojamas Jungtinėje Karalystėje, jūs gausite naujus angliškus numerius. Lietuviški numeriai nebegalios. Tai reiškia, kad reikės užsisakyti naujas valstybinių numerių plokšteles. Jas galite užsisakyti bet kurioje specializuotoje parduotuvėje – tereikia pateikti V5C dokumentą. Kainuoja apie 20–40 svarų, priklausomai nuo to, kokio dizaino norite. Yra žmonių, kurie specialiai užsisako personalizuotus numerius – tai jau brangiau, bet atrodo tikrai solidžiai. Aš asmeniškai nematau tame didelės prasmės, bet skoniai skiriasi.

6. Kas nutinka, jei neužregistruoju automobilio per nustatytą laiką?

Gali gauti baudą. Ir ne mažą. Sumos priklauso nuo situacijos, bet kalbame apie šimtus svarų. Be to, jei pateksite į eismo įvykį su neperregistruotu automobiliu, draudimas gali atsisakyti mokėti. Tada turėsite problemų ne tik su policija, bet ir su finansais. Būna ir taip, kad automobilis konfiskuojamas. Vienas vaikinas pasakojo, kad jo draugas metus važinėjo su lenkiškais numeriais, kol policija sustabdė ir ne tik skyrė baudą, bet dar ir automobilį nuvežė į aikštelę. Atsiimti jį kainavo gerokai daugiau nei registracija būtų kainavusi iš pat pradžių.

Draudimas – lietuviškos mašinos Anglijoje

7. Ar užtenka lietuviško draudimo Anglijoje?

Trumpam – taip. Jei atvykstate su Green Card (žalia korta), esate draustas. Bet jei gyvenate Anglijoje, lietuviškas draudimas galioja tik ribotą laiką – paprastai iki 90 dienų. Po to reikia angliško draudimo. Daugelis draudimo kompanijų Lietuvoje tiesiog nutraukia sutartį, kai sužino, kad gyvenate užsienyje. Tai reiškia, kad turite ieškoti vietinio draudimo. Procesas nėra sudėtingas, bet kainos gali skirtis labai stipriai, ypač jei neturite JK vairavimo stažo. Vienas klientas man sakė, kad jo draudimas Lietuvoje kainavo 200 eurų per metus, o Anglijoje už tą patį automobilį pasiūlė 1800 svarų. Šokas buvo nemenkas.

8. Kaip rasti pigesnį draudimą lietuviškam automobiliui?

Pirmiausia – lyginkite kainas. Yra daug palyginimo svetainių: Compare the Market, GoCompare, Confused.com. Antra – nurodykite bet kokį vairavimo stažą, net jei jis sukauptas Lietuvoje. Kai kurios kompanijos jį pripažįsta, kitos – ne. Trečia – rinkitės didesnę franšizę (excess), jei galite sau leisti. Ketvirta – junkite papildomus draudėjus, jei kas nors iš šeimos turi JK draudimo istoriją. Penkta – įsitikinkite, kad automobilis stovi saugioje vietoje – garaže ar privačiame kieme. Tai mažina kainą. Ir dar vienas dalykas – jei turite No Claims Bonus iš Lietuvos, pabandykite jį panaudoti. Ne visi pripažįsta, bet kai kurios kompanijos sutinka.

9. Kas yra „No Claims Bonus" ir ar jis galioja iš Lietuvos?

No Claims Bonus – tai nuolaida už metus be draudiminių įvykių. Kuo ilgiau važinėjate be avarijų, tuo mažiau mokate. Anglijoje tai labai svarbu – po 5 metų be įvykių draudimas gali kainuoti perpus mažiau. Problema ta, kad lietuviškas draudėjas gali atsisakyti išduoti pažymą anglų kalba arba jos forma netinka JK draudėjams. Vienas mano klientas tris mėnesius bandė gauti tinkamą pažymą iš lietuviško draudėjo – gaudavo kažką panašaus į pažymą, bet ne tą, ko reikia. Galiausiai rado vieną mažesnę JK kompaniją, kuri sutiko priimti lietuvišką dokumentą be vertimo. Tai ne visada pavyksta, bet verta bandyti.

10. Ar galiu drausti lietuvišką automobilį anglišku draudimu?

Taip, bet tik kai automobilis perregistruotas JK. Jei jis dar turi lietuviškus numerius, angliškas draudimas negalios – draudėjai paprasčiausiai atsisakys sudaryti sutartį. Tai viena dažniausių klaidų, kurias matau: žmonės bando apsidrausti prieš perregistravimą ir stebisi, kad niekas nenori drausti. Pirmiausia – registracija, paskui – draudimas. Tvarka svarbi. Kitas dalykas – kai kurie draudėjai nenori drausti senesnių automobilių arba tam tikrų markių. BMW, Audi ir VW – jokių problemų. Bet jei vežatės retą modelį arba labai seną mašiną, gali tekti paieškoti specializuoto draudėjo.

11. Ką daryti, jei sukėliau avariją su lietuvišku draudimu?

Pirmiausia – ramybė. Žmonės panikuoja, bet panika nieko nepadeda. Jei turite Green Card, jūsų draudimas turi padengti žalą. Bet – čia svarbus bet – procesas gali būti ilgas ir sudėtingas. Lietuviškas draudėjas gali prašyti dokumentų, kuriuos sunku gauti Anglijoje, arba bendrauti tik lietuvių kalba, o britų draudėjas nesupranta. Vienas mano pažįstamas pateko į avariją Birmingeme – niekas nenukentėjo, bet automobilis stipriai apgadintas. Procesas truko šešis mėnesius, kol gavo išmoką. Todėl, jei gyvenate Anglijoje, rekomenduoju kuo greičiau pereiti prie angliško draudimo – net jei jis brangesnis, bent jau procesas paprastesnis.

12. Ar skiriasi draudimo kaina priklausomai nuo automobilio markės?

Taip, ir labai stipriai. Draudėjai vertina riziką pagal automobilio tipą, galią, amžių ir net spalvą. Raudoni automobiliai teoriškai brangesni drausti – statistiškai jie dažniau dalyvauja avarijose. Bet tai ne taisyklė, o tendencija. Sportiniai automobiliai – BMW M serija, Audi S/RS, Mercedes AMN – draudžiami brangiau nei paprasti modeliai. Senesni automobiliai gali būti pigiau draudžiami, bet jei jie neturi modernių saugumo sistemų, kaina vėl kyla. Vienas klientas atsivežė seną Volvo V70 – draudimas kainavo 400 svarų. Kitas atsivežė naują Golf GTI – 1200 svarų. Skirtumas akivaizdus. Beje, baltos spalvos automobiliai paprastai pigiau drausti nei bet kurios kitos spalvos.

Techninė apžiūra – lietuviškos mašinos Anglijoje

13. Ar reikia atlikti MOT lietuviškam automobiliui?

Taip, jei automobilis vyresnis nei 3 metai. MOT (Ministry of Transport test) – tai privaloma techninė apžiūra, panaši į lietuvišką TA. Ji atliekama kasmet. Be MOT negalite drausti automobilio, o be draudimo negalite jo registruoti. Taigi, MOT – pirmas žingsnis po to, kai automobilis atvežtas į Angliją. Svarbu žinoti, kad MOT nėra garantija, jog automobilis techniškai tvarkingas – tai tik minimumo patikrinimas. Yra atvejų, kai automobilis praeina MOT, bet po mėnesio genda. Todėl rekomenduoju neapsiriboti vien MOT, o atlikti ir papildomą techninę patikrą, ypač jei automobilis pirktas be garantijos.

14. Ką tikrina MOT metu?

Tikrina gana daug: stabdžių sistemą, pakabą, vairo mechanizmą, žibintus, signalizaciją, išmetamųjų dujų kiekį, kėbulo būklę (korozija), padangas, langų valytuvus, saugos diržus. Viskas, kas susiję su saugumu. Jei bent vienas punktas neatitinka reikalavimų – MOT neišlaikomas. Tada reikia taisyti ir vėl tikrinti. Vienas mano klientas atsivežė automobilį iš Kauno – Lietuvoje TA praėjo be problemų, bet Anglijoje MOT neišlaikė dėl per didelės išmetamųjų dujų taršos. Pasirodo, Lietuvoje leistinos normos šiek tiek kitokios. Tai nemalonus netikėtumas, bet nieko nepadarysi – reikia tvarkyti katalizatorių arba DPF filtrą.

15. Kur rasti MOT centrą?

MOT centrai yra beveik kiekviename mieste – jų tūkstančiai. Galite ieškoti per GOV.UK svetainę arba tiesiog Google Maps. Svarbu rinktis patikimą centrą, nes ne visi vienodai sąžiningi. Yra centrų, kurie specialiai „neranda" defektų, kad gautų daugiau klientų, ir yra tokių, kurie „prigalvoja" problemų, kad parduotų remonto paslaugas. Geriausia rinktis pagal rekomendacijas. Klauskite pažįstamų, skelbimų forumuose, Facebook grupėse. Asmeniškai rekomenduoju neiti pas pačius pigiausius – MOT kainuoja apie 30–55 svarus, ir tai nėra vieta taupyti. Vienas vaikinas nuėjo pas kažkokį „meistrą", kuris pažadėjo MOT už 20 svarų. Gavo lipduką, bet po mėnesio policija sustabdė ir paaiškėjo, kad MOT buvo suklastotas. Bauda – 1000 svarų.

16. Ką daryti, jei MOT neišlaikiau?

Pirma – nesijaudinkite. Tai nutinka dažnai. Gausite sąrašą defektų, kuriuos reikia pašalinti. Yra du keliai: taisyti tą pačią dieną MOT centre (jei jie turi servisą) arba vežti kitur. Po remonto reikia pakartotinai patikrinti – jei taisėte tą pačią dieną tame pačiame centre, pakartotinė apžiūra dažnai būna nemokama. Jei vežėte kitur, teks mokėti dar kartą. Viena moteris man pasakojo, kad jos automobilis neišlaikė MOT dėl trinkančių stabdžių diskų – pakeitė juos už 150 svarų, praejo pakartotinį MOT, bet po savaitės stabdžiai vėl pradėjo trinti. Pasirodo, servisas pakeitė tik diskus, bet ne kaladėles. Tokios situacijos erzina, bet jos nutinka. Todėl visada prašykite, kad pakeistų komplektą – diskus ir kaladėles kartu.

17. Ar lietuviška TA galioja Anglijoje?

Ne. Lietuviška techninė apžiūra Jungtinėje Karalystėje nieko nereiškia. Net jei ji galioja dar metus, Anglijoje reikia atskiro MOT. Tai dažnai nustebina žmones – jie mano, kad europinė TA turėtų galioti visur. Deja, taip nėra. JK išstojo iš ES, ir nors kai kurie standartai panašūs, formaliai reikia vietinės patikros. Vienas klientas bandė ginčytis su draudėju – sakė, kad jo TA galioja dar 8 mėnesius, todėl neturėtų mokėti už MOT. Draudėjas atsakė paprastai: be MOT jokio draudimo, ir viskas. Galiausiai jis tiesiog atliko MOT ir viskas susitvarkė. Bet nervų kainavo.

Atvežimas – lietuviškos mašinos Anglijoje

18. Kaip atsivežti automobilį iš Lietuvos į Angliją?

Yra keli variantai. Pats – važiuojate per Europą, keltu arba Eurotuneliu. Arba samdote pervežimo įmonę, kuri atveža autovežiu. Pirmas variantas pigiau, bet reikia laiko ir energijos. Antras variantas patogiau, bet brangiau. Jei pasirenkate važiuoti patys, planuokite maršrutą: Lietuva – Lenkija – Vokietija – Olandija arba Prancūzija – keltas/Eurotunelis – Anglija. Atstumas apie 2000 km, važiavimas 2–3 dienos su nakvynėmis. Keltas iš Nyderlandų (Roterdamo arba Hook of Holland) į Harwich kainuoja apie 100–200 svarų. Eurotunelis brangesnis – 150–300 svarų. Autovežiu atvežti kainuoja nuo 800 iki 1500 svarų, priklausomai nuo sezono ir automobilio dydžio.

19. Kiek kainuoja atsivežti automobilį autovežiu?

Kaip minėjau – nuo 800 iki 1500 svarų įprastam lengvajam automobiliui. Dideli visureigiai arba furgonai gali kainuoti brangiau – iki 2000 svarų. Kaina priklauso nuo maršruto, sezono ir užsakymo laiko. Vasarą brangiau, nes paklausa didesnė. Jei užsakote paskutinę minutę – taip pat brangiau. Geriausia planuoti iš anksto, bent 2–3 savaites. Yra įmonių, kurios siūlo pigiau – apie 600 svarų – bet reikia atsargiai. Kartais pigi kaina reiškia prastesnę paslaugą: vėlavimą, automobilio įbrėžimus arba blogą komunikaciją. Vienas žmogus pasakojo, kad užsisakė pigiausią variantą – automobilis atvažiavo po 3 savaičių vietoj žadėtų 10 dienų, ir dar su nauju įbrėžimu ant bamperio. Skundėsi, bet nieko neatgavo. Todėl renkantis pervežėją kaina neturėtų būti vienintelis kriterijus.

20. Ką daryti, jei automobilis sugedo pakeliui iš Lietuvos?

Tai nutinka dažniau nei manote. Ypač su senesniais automobiliais. Pirmiausia – turėkite kelių pagalbos draudimą (roadside assistance) visoje Europoje. ADAC, Allianz arba lietuviškas draudėjas, kuris siūlo Europos aprėptį. Antra – jei gedimas rimtas, galite palikti automobilį artimiausiame servise ir tęsti kelionę kita transporto priemone. Trečia – jei turite autovežį, jis išspręs problemą. Vienas mano pažįstamas važiavo iš Vilniaus į Londoną su 2007 metų Audi A4. Lenkijoje sugedo sankaba. Laimė, turėjo ADAC draudimą – atvežė tralą, nuvežė į servisą, pakeitė sankabą už 400 eurų ir kitą dieną tęsė kelionė. Visa tai truko dvi dienas, bet bent jau automobilį išsaugojo. Kita vertus, jei neturite draudimo, remontas užsienyje gali kainuoti labai brangiai.

21. Koks maršrutas geriausias važiuojant savarankiškai?

Pats populiariausias: Lietuva – Suvalkai – Varšuva – Poznanė – Berlynas – Hanoveris – Osnabriukas – Enschede – Hook of Holland – keltas į Harwich. Apie 1800 km. Alternatyva: per Calais ir Eurotunelį, bet tai papildomi 300 km. Jei važiuojate su draugais ar šeima, galite susiorganizuoti pamainomis – tada greičiau. Vienas važiavimas trunka 18–20 valandų gryno važiavimo laiko, bet su nakvynėmis – 2–3 dienos. Rekomenduoju nakvoti Vokietijoje – pigiau nei Olandijoje. Booking.com arba Airbnb rasite variantų už 30–50 eurų. Beje, nepamirškite, kad Anglijoje kairė eismo pusė – jei nesate pratę, pirmas kelias minutes gali būti keista. Bet priprantama greitai. Tik pirmame žiede ar sankryžoje būkite itin atidūs.

22. Ar verta vežtis automobilį patiems ar samdyti pervežėją?

Priklauso nuo situacijos. Jei turite laiko, mėgstate keliones ir automobilis patikimas – važiuokite patys. Sutaupysite 500–800 svarų ir dar pamatysite Europą. Jei laiko nėra, automobilis ne pats patikimiausias arba tiesiog nenorite rizikuoti – samdykite pervežėją. Asmeniškai manau, kad jei automobilis vertingesnis nei 5000 svarų, geriau samdyti autovežį – rizika sugesti pakelyje per didelė. Be to, jei važiuojate pirmą kartą, kelionė per Europą gali būti stresinė – kiti greičiai, kitos taisyklės, kalbos barjeras. Vienas žmogus bandė važiuoti pats su savo sena Toyota ir praleido pusę dienos Vokietijos autostradoje, nes perkaito variklis. Galiausiai iškvietė tralą ir sumokėjo tiek, kiek būtų kainavęs autovežis.

Praktiniai klausimai – lietuviškos mašinos Anglijoje

23. Kaip vežti daiktus automobiliu pervežimo metu?

Jeigu važiuojate patys – jokių problemų, bagažinė jūsų. Bet jei naudojatės autovežiu, taisyklės kitos. Dauguma pervežėjų neleidžia vežti asmeninių daiktų automobilyje – dėl draudimo ir muitinės reikalavimų. Kai kurie leidžia iki 50 kg asmeninių daiktų, bet reikia iš anksto susitarti. Yra buvę atvejų, kai muitinė sustabdo autovežį ir tikrina kiekvieną automobilį – jei randa nelegalių prekių (alkoholio, cigarečių), gali būti didelių nemalonumų. Vienas mano klientas bandė „prasisukti" – susidėjo dėžę cigarečių bagažinėje ir sakė, kad nieko neveža. Muitinė rado, konfiskavo, dar baudą skyrė. Neverta rizikuoti dėl kelių pakelių.

24. Ar galima važinėti Anglijoje su lietuvišku vairuotojo pažymėjimu?

Taip, galima. Lietuviškas vairuotojo pažymėjimas galioja JK iki 3 metų nuo atvykimo dienos. Po to reikia keisti į anglišką. Procesas paprastas – pildote paraišką DVLA, priduodate lietuvišką pažymėjimą ir gaunate britišką. Kainuoja apie 43 svarus. Vienas dalykas – jei turite tik B kategoriją, galite vairuoti automobilius iki 3500 kg. Jei reikia didesnio – teks laikyti papildomus egzaminus. Dar vienas niuansas – jei jūsų pažymėjimas senesnio pavyzdžio, be nuotraukos, gali tekti pirmiau pasikeisti jį Lietuvoje, o tik tada keisti JK. Tai užtrunka papildomai.

25. Kaip parduoti lietuvišką automobilį Anglijoje?

Parduoti galite, bet geriau pirmiau perregistruoti. Automobilis su angliškais numeriais ir anglišku V5C dokumentu patrauklesnis pirkėjams. Jei parduodate su lietuviškais numeriais – pirkėjas turės viską tvarkyti pats, ir tai mažina kainą. Populiariausios pardavimo platformos: AutoTrader, Gumtree, Facebook Marketplace. Taip pat yra lietuviškų grupių Facebook'e – ten dažnai ieško automobilių. Kainos Anglijoje paprastai aukštesnės nei Lietuvoje, todėl gali uždirbti. Vienas vaikinas atsivežė Golfą iš Kauno už 3000 eurų, perregistravo, pavažinėjo metus ir pardavė už 4500 svarų. Neblogas verslas, bet reikia žinoti, ką darai. Ir nepamirškite deklaruoti pajamų – HMRC nemėgsta, kai kas nors „pamiršta".

26. Ar verta atsivežti lietuvišką automobilį į Angliją?

Tai priklauso nuo situacijos. Jei automobilis geros būklės, žinote jo istoriją ir kaina Lietuvoje gerokai mažesnė – verta. Bet jei automobilis jau dėvėtas, neaiškios būklės – geriau pirkti Anglijoje. Čia rinka didelė, pasirinkimas platus, ir nereikia jaudintis dėl registracijos, MOT ar kitų formalumų. Be to, angliški automobiliai dažnai turi geresnę serviso istoriją – britai mėgsta tvarkingai prižiūrėti automobilius. Asmeniškai manau, kad atsivežti verta tada, kai tai jūsų automobilis, kurį gerai pažįstate ir kuris jums patinka. Jei perkate „aklai" iš skelbimų – rizikuojate. Viena šeima atsivežė du automobilius – vienas puikus, kitas po mėnesio pradėjo traukti dešinėn. Paaiškėjo, kad jis buvo remontuotas po avarijos, ir niekas to nenurodė. Todėl visada patikrinkite istoriją prieš pirkdami.

Išvada

Lietuviškos mašinos Anglijoje – tema, kurioje slypi daugiau niuansų, nei atrodo iš pirmo žvilgsnio. Registracija, draudimas, MOT, atvežimas – kiekvienas žingsnis turi savo ypatumus. Svarbiausia – neskubėti, tvarkingai susidėlioti dokumentus ir nebandyti apeiti taisyklių. Tie, kurie tai padarę, paprastai pasigaili. Jei turite klausimų, kreipkitės į specialistus arba patyrusius žmones bendruomenėse. Sėkmės kelyje – tiek tiesiogine, tiek perkeltine prasme.