Lietuva Londonas tralas – viskas apie automobilių gabenimą maršrutu Lietuva-Londonas

Lietuva Londonas tralas – tai vienas populiariausių maršrutų automobilių transportavime tarp Lietuvos ir Jungtinės Karalystės. Kiekvieną savaitę dešimtys tralų važinėja šiuo maršrutu, gabendami automobilius abiem kryptimis. Kodėl? Nes poreikis didelis – lietuviai perka automobilius Londone, veža į Lietuvą, arba atvirkščiai. Šiame straipsnyje papasakosiu viską, ką reikia žinoti apie automobilių gabenimą maršrutu Lietuva-Londonas tralu – nuo maršruto iki kainos, nuo trukmės iki dokumentų. Kalbėsiu iš patirties, nes šiuo maršrutu dirbu jau daug metų.

Maršrutas – Lietuva Londonas tralas

1. Koks maršrutas naudojamas vežant automobilius tarp Lietuvos ir Londono?

Pagrindinis maršrutas – Lietuva → Lenkija → Vokietija → Belgija → Prancūzija → Kalė → Doveris → Londonas. Atstumas – apie 1800-2000 km, priklausomai nuo to, kur Lietuvoje pradedi. Iš Vilniaus – apie 1900 km. Iš Kauno – apie 1850 km. Iš Klaipėdos – apie 1750 km. Alternatyvus maršrutas – per Olandiją, bet tai šiek tiek ilgiau. Dar yra variantas keltu iš Klaipėdos į Vokietiją arba Švediją, bet tai brangiau ir lėčiau. Aš pats dažniausiai važiuoju per Lenkiją ir Vokietiją – greičiau, keliai geresni, daugiau degalinių ir poilsio vietų.

2. Kiek kilometrų yra maršrutas Lietuva-Londonas?

Nuo Vilniaus iki Londono – apie 1900 km. Nuo Kauno – 1850 km. Nuo Klaipėdos – 1750 km. Nuo Šiaulių – 1800 km. Nuo Panevėžio – 1870 km. Tai tiesioginis atstumas – realiai tralas gali nuvažiuoti daugiau, jei renka automobilius pakeliui. Aš pats esu nuvažiavęs šį maršrutą šimtus kartų – žinau kiekvieną posūkį, kiekvieną degalinę, kiekvieną keltą. Tai ilgas kelias, bet įveikiamas per 2-3 dienas, jei važiuoji be sustojimų.

3. Kiek laiko trunka kelionė maršrutu Lietuva-Londonas?

Gryno važiavimo laiko – apie 20-24 valandos. Bet realiai – 2-3 dienos, nes reikia ilsėtis, laukti kelto arba Eurotunelio, kirsti sienas. Jei tralas veža kelis automobilius ir renka pakeliui – gali užtrukti 3-5 dienas. Aš pats važiuoju su poilsio pertraukomis – saugiau ir sveikiau. Vieną kartą bandžiau važiuoti be poilsio – paskutines 2 valandas vos laikiau akis atmerkęs. Nuo tada – tik su poilsiais. Geriau užtrukti diena ilgiau, nei rizikuoti.

4. Kokie keliai geriausi maršrutu Lietuva-Londonas?

Per Lenkiją – A2 autostrada iki Varšuvos, tada A2 toliau iki Vokietijos sienos. Per Vokietiją – A12 iki Berlyno, tada A2 iki Hanoverio, tada A7 iki Hamburgo arba A30 iki Osnabriuko. Per Belgiją – E40 arba A10. Per Prancūziją – A26 iki Kalė. Vokietijoje autostrados nemokamos lengviesiems automobiliams, bet tralams – mokamos (apie 10-15 centų už kilometrą). Lenkijoje – mokamos autostrados (apie 20-30 zlotų už 100 km). Belgijoje – mokamos. Prancūzijoje – mokamos. Aš pats žinau, kur galima važiuoti nemokamais keliais – kartais ilgiau, bet pigiau.

5. Ar galima rinktis alternatyvų maršrutą?

Galima, bet dažniausiai nėra prasmės. Alternatyvus maršrutas – per Olandiją (Lietuva → Lenkija → Vokietija → Olandija → keltas į UK). Tai šiek tiek ilgiau, bet kartais pigiau dėl keltų bilietų. Kitas variantas – keltu iš Klaipėdos į Kylą (Vokietija), tada važiuoti per Vokietiją, Belgiją, Prancūziją. Tai ilgiau, bet gali būti patogiau, jei automobilis Klaipėdoje. Aš pats retai naudoju alternatyvius maršrutus – pagrindinis per Lenkiją ir Vokietiją yra greičiausias ir patikimiausias.

Tralas – automobilių gabenimas Lietuva Londonas

6. Koks tralas naudojamas vežant automobilius maršrutu Lietuva-Londonas?

Priklauso nuo įmonės. Dažniausiai – autovežis (car carrier), kuris telpa 6-10 automobilių. Tai didelis sunkvežimis su dviem ar trimis aukštais. Mažesni vežėjai naudoja tralą su priekaba – 2-4 automobiliai. Yra ir vienviečiai tralai – vienas automobilis, bet tai brangu. Aš pats dirbu su vidutinio dydžio autovežiu – 8 automobiliai. Tai optimalu – pakankamai didelis, kad būtų efektyvus, bet ne per didelis, kad būtų sunku manevruoti Londone.

7. Kiek automobilių telpa viename trale?

Standartinis autovežis – 8-10 automobilių. Mažesnis – 4-6. Didelis – iki 12. Bet praktiškai priklauso nuo automobilių dydžio. Jei veži tik mažus automobilius – telpa daugiau. Jei didelius SUV – mažiau. Aš pats vežu 6-8 automobilius vienu metu – tai leidžia greitai surinkti užsakymus, bet nereikia važinėti po visą Londoną. Kuo daugiau automobilių – tuo ilgiau trunka pakrovimas ir iškrovimas.

8. Ar tralas gali paimti automobilį bet kurioje Lietuvos vietoje?

Taip, bet kaina priklauso nuo atstumo. Jei automobilis Vilniuje, Kaune arba Klaipėdoje – paprastai nėra papildomo mokesčio, nes tralas ir taip važiuoja pro šalį. Jei mažame miestelyje – gali būti papildomas mokestis už nuvažiavimą. Aš pats imu automobilius iš bet kurios Lietuvos vietos – svarbu, kad būtų privažiavimas tralui. Kartais mažuose kaimuose sunku privažiuoti – tada prašome kliento atvežti automobilį į artimesnę didesnę vietą.

9. Kaip vyksta automobilio pakrovimas į tralą?

Tralas sustoja šalia automobilio, nuleidžia rampą, ir automobilis užvažiuoja. Jei automobilis važiuojantis – vairuotojas pats užvažiuoja. Jei nevažiuojantis – naudojamas keltuvas arba vinčas. Tada automobilis pritvirtinamas diržais ir užraktais. Viskas trunka apie 15-30 minučių vienam automobiliui. Svarbu – automobilis turi būti tuščias (be daiktų), nes transportavimo metu daiktai gali judėti ir gadinti saloną. Aš visada prašome klientų išsinešti viską iš automobilio.

10. Ar galiu važiuoti kartu su automobiliu trale?

Paprastai ne. Tralas – ne keleivinis transportas. Vairuotojas turi savo vietą, bet keleiviams nėra vietos. Yra išimčių – jei tralas turi papildomą vietą, gali sutikti, bet tai retai. Aš pats nevežu keleivių – draudimas neleidžia, ir saugumo sumetimais. Geriau skristi lėktuvu – pigiau ir greičiau. Ryanair ir Wizz Air skraidina maršrutu Lietuva-Londonas už 20-50 eurų, jei užsakai iš anksto.

Kaina – Lietuva Londonas tralas

11. Kiek kainuoja automobilio vežimas tralu maršrutu Lietuva-Londonas?

Kainos svyruoja. Standartinis automobilis – 400-600 eurų. Didelis SUV – 500-700 eurų. Nevažiuojantis – papildomai 50-100 eurų. Skubus – 20-40 proc. brangiau. Žiemą pigiau, vasarą brangiau. Aš pats dirbu su kainomis, kurios patenka į šį intervalą. Konkrečią kainą duodu, kai žinau visus duomenis – automobilio tipą, paėmimo vietą, pristatymo vietą, datą. Kaina gali skirtis 100-200 eurų priklausomai nuo situacijos.

12. Kas įeina į tralo kainą?

Paprastai – paėmimas, transportavimas, draudimas. Kas neįeina – muito mokesčiai, muitinės tarpininkas, registracija. Kai kurios įmonės siūlo „pilną paketą" – viskas įskaičiuota. Bet aš pats teikiu tik transportavimą – taip aiškiau, klientas mato, už ką moka. Muito mokesčiai ir registracija – atskirai, per kitus specialistus. Taip skaidriau.

13. Kaip mokėti už tralo paslaugas?

Paprastai – avansas (20-30 proc.) užsakant, likusi dalis pristatymo metu. Mokėjimas – banko pavedimu arba grynais. Aš pats priimu pavedimą – saugiau abiem pusėms. Grynais – tik jei klientas pageidauja, bet rekomenduoju pavedimą. Kortele – retai, nes tai papildomi mokesčiai. Svarbu – gauti kvitą arba patvirtinimą apie mokėjimą. Aš visada išsiunčiu sąskaitą faktūrą – taip abu turime įrašą.

14. Ar reikia mokėti visą sumą iš anksto?

Ne. Patikima įmonė neprašo visos sumos iš anksto. Paprastai – 20-30 proc. avansas, likusi dalis pristatymo metu. Jei kas nors prašo 100 proc. iš anksto – įtartina. Aš pats prašau 25 proc. avanso – tai normali praktika. Avansas reikalingas tam, kad rezervuotume vietą trale ir padengtume pradines išlaidas (kuras, keltas). Likusi dalis – kai automobilis pristatytas.

15. Ar kaina skiriasi vežant vieną ar kelis automobilius?

Taip, jei veži du automobilius iš karto – kaina už vieną mažesnė. Paprastai 10-20 proc. nuolaida antram automobiliui. Tai aktualu tiems, kurie perka automobilius pardavimui – perka du tris iš karto, veža vienu tralu. Bet jei veži vieną – moki pilną kainą. Dar priklauso nuo to, ar automobiliai iš to paties miesto – jei vienas Vilniuje, kitas Klaipėdoje – tada ne taip paprasta sujungti.

Dokumentai – Lietuva Londonas tralas

16. Kokių dokumentų reikia vežant automobilį tralu maršrutu Lietuva-Londonas?

Registracijos dokumentas (V5C arba lietuviškas techninis pasas), pirkimo-pardavimo sutartis, transporto dokumentas (CMR), muito deklaracija (jei veži iš UK į Lietuvą). Jei veži iš Lietuvos į UK – lietuviškas registracijos dokumentas, pirkimo sutartis, ir dokumentai muito deklaracijai JK. Aš visada rekomenduoju turėti visų dokumentų kopijas – originalus ir kopijas. Ir dar – patogu turėti dokumentų vertimą, jei reikia.

17. Kas yra CMR dokumentas?

CMR – tai tarptautinis krovinio važtaraštis. Jame nurodyta: siuntėjas, gavėjas, automobilio duomenys, maršrutas, kaina. Tai pagrindinis transporto dokumentas. CMR užpildo transporto įmonė – klientas tik pasirašo. Svarbu – CMR turi būti užpildytas teisingai, be klaidų. Aš pats visada duodu klientui CMR kopiją – kad žinotų, jog automobilis oficialiai perduotas transportavimui.

18. Ar reikia muito deklaracijos vežant automobilį iš Lietuvos į Londoną?

Taip, jei veži iš ES į UK – reikia importo deklaracijos JK muitinėje. Tai panašu kaip vežant iš UK į Lietuvą, tik atvirkščiai. Reikia pateikti deklaraciją, sumokėti muito mokestį (6,5 proc.) ir PVM (20 proc.).