Automobilių vežimas iš Londono į Lietuvą

Londonas – tai ne tik didžiulis miestas, bet ir vieta, kur kasdien parduodama šimtai automobilių. Daugelis jų keliauja į Lietuvą. Pats procesas gali atrodyti sudėtingas, ypač kai pirmą kartą susiduri su tokiomis paslaugomis. Aš dirbu šioje srityje jau daug metų, ir matau, kad dažniausios baimės kyla ne dėl pačios kelionės, o dėl nežinomybės – kas nutiks, jei kažkas ne taip, ar kokia bus galutinė kaina. Todėl straipsnyje atsakau į dažniausiai užduodamus klausimus taip, kaip atsakyčiau gyvai pasikalbėdamas. Kartais ne visada gražiai, bet visada tiesiai.

Eiga – automobilių vežimas iš Londono į Lietuvą

1. Kaip prasideda visas procesas?

Pirmiausia – skambutis arba žinutė. Tu papasakoji, ką turi, kur yra automobilis, ir kada nori, kad jis būtų paimtas. Mes tada patikriname savo grafiką ir duodame preliminarią kainą. Jei sutinki – siunčiame sutartį. Svarbu – sutartis turi būt pasirašyta prieš paėmimą. Kartais žmonės nori viską padaryti greitai, bet be sutartimes mes nejudame. Tai mūsų ir tavo apsauga.

2. Ką daryti, jei automobilis yra ne pas mane, o pas pardavėją?

Tada reikia įgaliojimo. Mes galime paimti automobilį tik iš asmens, kuris turi teisę jį atiduoti. Jei pardavėjas yra fizinis asmuo, jis gali tiesiog pasirašyti perdavimo aktą. Bet jei tai įmonė – tada reikia jų antspauduoto dokumento. Vieną kartą pardavėjas atsisakė atiduoti mašiną, nes nebuvo gavęs viso mokėjimo nuo pirkėjo. Teko laukti, kol jie susitaria. Todėl visada patariu išspręsti visus finansinius klausimus prieš mūsų atvykimą.

3. Kaip žinoti, kad automobilis saugiai pasiekė Lietuvą?

Gausi pranešimą, kai vilkikas pasienyje bus praėjęs muitinę. Tada – kai automobilis bus iškrautas Lietuvoje. Bet pats momentas, kai vairuotojas atiduoda raktus – tai galutinis taškas. Mes nepranešinėjame kas valandą, nes tiesiog negalime. Transportavimas – tai ne siuntos sekimas su GPS. Kartais klientai prašo „nuotraukos iš kelionės“ – galime padaryti, bet ne visada, nes vairuotojas turi ir kitų darbų.

4. Ar galiu pats važiuoti kartu su automobiliu?

Ne, tai draudimo taisyklės. Krovinio draudimas galioja tik automobiliui, o ne žmonėms. Be to, vilkiko kabinoje nėra vietos keleiviams. Yra išimčių, kai vežame labai brangų automobilį ir klientas nori jį lydėti – tada deriname atskirą transportą, bet tai visiškai kita kaina. Paprastai atsakymas yra ne.

5. Ką daryti, jei automobilis yra ne Lietuvoje, o kitur ES?

Tada mes jį transportuojame į tą šalį. Kainos skiriasi – vežimas į Latviją ar Lenkiją pigiau nei į Lietuvą, nes atstumas mažesnis. Bet jei reikia toliau – pvz., į Italiją – kaina jau didesnė. Visada prašome tikslaus adreso, nes kartais žmonės sako „Roma“, o paskui paaiškėja, kad reikia į mažą miestelį už 100 km nuo Romos. Tada skaičiuojame iš naujo.

Dokumentai – automobilių transportavimas iš Londono į Lietuvą

6. Kokius dokumentus reikia turėti, kad automobilį galėčiau registruoti Lietuvoje?

Pirmiausia – V5C registracijos liudijimą, kurį mes tau atiduodame. Antra – sąskaitą faktūrą arba pirkimo-pardavimo sutartį. Trečia – muitinės deklaraciją, kurią mes sutvarkome. Ketvirta – techninės apžiūros pažymą (TA), kurią reikės gauti Lietuvoje. Penkta – privalomojo draudimo polisą. Be šių dokumentų neįmanoma registruoti automobilį. Dažniausiai žmonės pamiršta muitinės deklaraciją – ji labai svarbi.

7. Kaip tvarkoma muitinės deklaracija?

Mes ją pateikiame elektroniniu būdu. Tam reikia tavo asmens kodo arba įmonės kodo, jei perkate kaip verslas. Kartais muitinė prašo papildomų dokumentų – pvz., jei automobilis buvo naudotas taksi arba nuomai. Tada gali užtrukti ilgiau. Bet 90% atvejų viskas vyksta per vieną dieną. Svarbu, kad duomenys būtų teisingi – jei padarysi klaidą, muitinė grąžins deklaraciją, ir prarasime laiko.

8. Ar reikia išregistruoti automobilį JK prieš vežant?

Ne, bet rekomenduojama. Jei automobilis išregistruotas, gauni išregistravimo pažymėjimą, kuris palengvina procesą Lietuvoje. Jei neišregistruotas – vis tiek galima, tik reikia papildomų dokumentų iš JK transporto agentūros (DVLA). Kartais žmonės pamiršta išregistruoti, ir tada po mėnesio gauna baudą už neapmokėtą kelių mokestį. Todėl geriau išregistruoti iš karto.

9. Ką daryti, jei automobilio VIN numeris nesutampa su dokumentuose?

Tai rimta problema. Muitinė gali sulaikyti automobilį, ir gali prireikti policijos paaiškinimų. Dažniausiai taip nutinka, kai automobilis buvo perrinktas po avarijos, arba kai dokumentai yra nuo kito automobilio. Mes visada patikriname VIN prieš paėmimą, bet ne visada pastebime neatitikimus. Geriausia – prieš perkant automobilį, patikrinti VIN per specialias sistemas, pvz., „carVertical“.

10. Kaip elgtis, jei automobilis turi lizingo įsipareigojimų?

Tokio automobilio mes negabenam. Lizingo bendrovė turi duoti leidimą išvežti automobilį iš šalies, kitaip tai gali būti laikoma vagyste. Kartais žmonės perka automobilius, nežinodami, kad jie lizinguojami, ir tada kyla problemų. Mes prašome pateikti lizingo sutarties nutraukimą arba leidimą. Be to – mes tikrinam per „HPI Check“ ar panašias sistemas, bet ne visada gauname tikslią informaciją.

Kainos – automobilių vežimas iš Londono į Lietuvą

11. Kokia yra vidutinė kaina už automobilio pervežimą?

Sunku pasakyti vidurkį, nes kainos labai skiriasi. Mažas automobilis iš Londono priemiesčio – gal 350 eurų. Didelis visureigis iš centro – jau 600 eurų. Pridėk aukciono mokesčius, jei reikia – dar 100-150 eurų. Tada draudimas – kartais įskaičiuotas, kartais ne. Geriausia prašyti individualaus pasiūlymo. Mes visada skaičiuojame kiekvieną atvejį atskirai.

12. Ar kaina gali keistis po sutarties pasirašymo?

Ne, jei viskas lieka taip, kaip sutarta. Bet jei atsiranda naujų aplinkybių – pvz., paaiškėja, kad automobilis nevažiuojantis, arba reikia papildomų dokumentų – tada kaina gali didėti. Mes visada perspėjame prieš bet kokius pokyčius. Kartą klientas pasakė, kad mašina važiuoja, o atvykus – ratai užblokuoti. Teko kviesti papildomą techniką, ir kaina padidėjo 150 eurų. Klientas supyko, bet mes turėjome nuotraukas įrodymui.

13. Kaip palyginti skirtingų įmonių kainas?

Ne tik pagal skaičių. Klauskit, kas įskaičiuota. Vienos įmonės rodo kainą be draudimo, kitos – be Londono mokesčių. Trečios – be sandėlio mokesčio. Mes visada duodame pilną suvestinę. Palyginimui – prašyk to paties iš kitų. Ir dar – pažiūrėkite, ar kaina nėra per maža. Jei visi siūlo 400-500 eurų, o vienas – 250 eurų, kažkas negerai. Galbūt jie taupo draudimo sąskaita.

14. Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima, bet ribotai. Mes turime savikainą – degalai, vairuotojai, draudimas, mokesčiai. Negalime dirbti nuostolingai. Bet jei turite daugiau nei vieną automobilį, arba jei esate grįžtantis klientas – galime pasiūlyti nuolaidą. Kartais žmonės prašo „nuolaidos grynaisiais“ – mes to nedarysime, nes tai nelegalu. Viskas per banką, su sąskaitomis.

15. Kada reikia mokėti – prieš ar po pristatymo?

Mūsų taisyklės: avansas užsakant, likutis prieš pakrovimą Londono pusėje. Tai standartas. Yra įmonių, kurios prašo viso mokėjimo tik pristačius – mes taip nedirbame, nes turime padengti savo išlaidas. Jei klientas reikalauja mokėjimo po pristatymo – atsisakome. Deja, pasitaikė atvejų, kai žmonės nemokėjo, ir mes negalėjome nieko padaryti. Todėl dabar tokia tvarka.

Laikas – automobilių transportavimas iš Londono į Lietuvą

16. Koks yra tipinis pristatymo laikas?

5-7 dienos standartiniam gabenimui. 3-4 dienos, jei mašina paimama iš priemiesčio ir vilkikas neturi kitų sustojimų. 2 dienos – ekspresas, bet tai jau kita kategorija. Dažnai žmonės klausia: „ar gali per 3 dienas?“ Atsakau: galime pabandyti, bet negarantuojame. Eismas, muitinė, poilsio laikai – visa tai gali prailginti.

17. Kodėl kartais automobilis stovi pasienyje kelias dienas?

Dėl dokumentų. Jei kažkas ne taip su deklaracija, muitinė sulaiko. Kartais trūksta vieno parašo, kartais – neteisingas VIN numeris. Tada reikia taisyti ir teikti iš naujo. Vieną kartą automobilis stovėjo pasienyje keturias dienas, nes muitinė reikalavo papildomos ekspertizės dėl kėbulo pažeidimų. Klientas nervinosi, bet mes negalime paspartinti valstybės institucijų.

18. Kaip sekti, kur yra mano automobilis?

Praktiškai – negalima. Mes turime vidaus sistemą, kurioje matome vilkiko buvimo vietą, bet tai nėra skirta klientams. Galime pasakyti, ar vilkikas jau išvyko iš Londono, ar jau Lenkijoje. Bet GPS sekimas realiu laiku – tai labai brangi paslauga, kurios mes nesiūlome. Jei labai reikia – galime prašyti vairuotojo, kad atsiųstų nuotrauką su lokacijos žyma, bet tai ne garantija.

19. Ką daryti, jei automobilio reikia greičiau nei planuota?

Skambinti mums. Mes galime pabandyti perkelti automobilį į anksčiau išvykstantį vilkiką, arba pasiūlyti ekspreso variantą. Bet tai priklauso nuo to, ar yra laisvų vietų. Kartais galime paskirti mažesnę transporto priemonę, kuri veža tik vieną-du automobilius. Tai brangiau, bet greičiau. Svarbu – ne laukti paskutinės dienos, o pranešti iš anksto.

20. Ar galiu atsiimti automobilį patikėtuoju asmeniu?

Taip, bet reikia įgaliojimo. Mes atiduodame automobilį tik asmeniui, kuris nurodytas sutartyje, arba kuriam duotas įgaliojimas. Įgaliojimas gali būti paprastas – su parašu, arba notariškai patvirtintas. Dažniausiai žmonės įgalioja šeimos narius arba draugus. Vienas klientas prašė atiduoti mašiną jo meistrui, kuris turėjo ją iš karto remontuoti – suderinome.

Rizika – automobilių vežimas iš Londono į Lietuvą

21. Kokia didžiausia rizika transportuojant automobilį?

Žala transportavimo metu. Nors turime draudimą, procesas gali būti ilgas ir varginantis. Ypač, jei žala ne iš karto pastebėta – tada ginčytis sudėtinga. Antra rizika – vėlavimas, dėl kurio gali patirti nuostolių. Trečia – dokumentų problemos, dėl kurių automobilis gali būti sulaikytas pasienyje. Ketvirta – sukčiavimas, jei bendrauji su nepatikima įmone.

22. Kaip sumažinti riziką?

Pirmiausia – rinkitės patikimą įmonę su ilga istorija. Antra – pasirašykite sutartį su aiškiomis sąlygomis. Trečia – nufotografuokite automobilį prieš perduodant. Ketvirta – įsitikinkite, kad draudimas galioja. Penkta – būkite pasiekiami, kad galėtume greitai išspręsti iškilusias problemas. Ir dar – netikėkite pažadais, kad „viskas bus gerai“. Klauskit konkrečiai, kas nutiks, jei viskas bus ne gerai.

23. Ar transportavimo metu automobiliu gali būti naudojamasi?

Ne, jokiu būdu. Kai automobilis yra vilkike, jis yra krovinys. Jo negalima vairuoti, net trumpai. Kartais vairuotojui reikia jį pajudinti kelis metrus, kad užimtų geresnę poziciją, bet tai daroma labai atsargiai. Jei sužinotume, kad kas nors naudojosi automobiliu transportavimo metu – tai būtų draudimo taisyklių pažeidimas, ir draudimas negalioja.

24. Ką daryti, jei automobilis atvyksta su mechaniniais gedimais, kurių nebuvo?

Pirmiausia – patikrinkite, ar tikrai jų nebuvo. Kartais gedimai atsiranda dėl to, kad automobilis buvo ilgai nejudinamas, ir transportavimas tik pagreitino procesą. Jei esate tikri, kad gedimas atsirado kelyje – praneškite mums. Mes palyginame su perdavimo nuotraukomis ir dokumentais. Jei mūsų kaltė – draudimas kompensuoja remontą. Bet tai užtrunka. Vienas klientas pranešė, kad variklis nebeužsiveda, o perdavimo metu važiavo. Paaiškėjo, kad problema buvo akumuliatorius, kuris seniai buvo blogas. Draudimas nekompensavo.

Išvada

Automobilio vežimas iš Londono į Lietuvą – tai ne raketų mokslas, bet reikalauja dėmesio ir pasitikėjimo. Svarbiausia – bendrauti atvirai, neslėpti problemų, ir pasirinkti patikimą partnerį. Mes nežadame, kad viskas bus tobula – kartais pasitaiko nesklandumų. Bet žadame, kad visada stengsimės išspręsti problemas ir laikytis savo įsipareigojimų. Jei turite klausimų – klauskite. Geriau klausimų daugiau, nei vėliau nemalonių staigmenų.