Automobilių gabenimas Londonas Lietuva, Vežame kiekvieną dieną

Jei skaitote šį tekstą, greičiausiai jau nusipirkote arba ketinate pirkti automobilį Londone. O gal jau turite, ir dabar klausimas: kaip jį parsigabenti į Lietuvą? Tai natūralus klausimas, ypač jei perkate pirmą kartą. Aš pats, kai pirmą kartą vežiau mašiną iš UK, nežinojau daug dalykų. Dabar, po daugelio metų, galiu pasidalinti patirtimi. Šis straipsnis - tai ne reklama, o bandymas atsakyti į dažniausiai užduodamus klausimus. Rašau taip, kaip paaiškinčiau draugui - paprastai, kartais netobulai, bet nuoširdžiai.

Pradžia – ką reikia žinoti prieš vežant

1. Kada geriausia pradėti planuoti pervežimą?

Iš karto po pirkimo. Nes dokumentai kartais užtrunka. Pavyzdžiui, aukcionas gali išduoti "Confirmation of Sale" tik po kelių dienų. Be jo mes negalime nieko daryti. Todėl, kai tik nusiperkate mašiną, susisiekite su mumis. Mes tada galime planuoti. Bet jei dokumentų dar nėra, mes negalime rezervuoti vietos priekaboje. Tai toks užburtas ratas. Geriau pradėti planuoti iš anksto, dar prieš aukcioną. Mes galime pateikti preliminarią kainą ir terminus.

2. Kokią informaciją reikia pateikti pirmiausia?

Mums reikia: mašinos modelį, metus, VIN numerį (jei žinote), adresą, iš kur reikia paimti, ir jūsų kontaktus. Taip pat - ar mašina važiuojanti, ar ne. Tai svarbu. Kartą klientas pasakė "važiuojanti", o paskui paaiškėjo, kad variklis neveikia. Tada reikėjo specialios įrangos, ir kaina pasikeitė. Todėl būkite atviri. Mes ne teisėjai, o logistikos specialistai. Mums reikia žinoti tiesą, kad galėtume padėti.

3. Ar galima vežti mašiną be draudimo?

Techniškai taip, bet tai labai rizikinga. Mes reikalaujame, kad mašina būtų apdrausta pervežimo metu. Mūsų draudimas apima pagrindines rizikas, bet ne viską. Jei mašina yra labai vertinga, rekomenduoju papildomą draudimą. Bet tai jūsų sprendimas. Mes galime vežti ir be draudimo, bet tada atsakomybė tenka jums. Kartą klientas atsisakė draudimo, ir mašina buvo apgadinta. Jis turėjo mokėti už remontą pats. Tai brangi pamoka.

4. Ką daryti, jei mašina yra ne mano vardu?

Tada reikia įgaliojimo nuo savininko. Įgaliojimas turi būti notariškai patvirtintas arba bent jau raštiškas su savininko parašu. Mes negalime paimti mašinos, jei nežinome, ar turite teisę ja disponuoti. Tai saugumo klausimas. Pavyzdžiui, jei mašina yra jūsų draugo, ir jis paprašė ją pervežti - reikia jo įgaliojimo. Kitaip mes neimame atsakomybės. Kartą buvo atvejis, kai žmogus bandė vežti ne savo mašiną be leidimo - mes atsisakėme.

Dokumentų tvarkymas – ką reikia padaryti patiems

5. Kokių dokumentų reikia iš UK pusės?

Mums reikia: 1) "Confirmation of Sale" arba pirkimo sutarties. 2) Mašinos registracijos dokumento (V5C) kopijos, jei yra. 3) Jūsų asmens dokumento kopijos. Be pirmo dokumento mes nepradėsime. V5C gali būti vėliau, bet geriau turėti iš karto. Kartą klientas atsiuntė tik nuotrauką mašinos - to neužtenka. Reikia konkrečių duomenų: VIN, adreso, pardavėjo kontaktų. Mes turime patikrinti, ar mašina nėra ieškoma. Tai mūsų pareiga.

6. Ką daryti, jei aukcione neišduoda V5C?

Tada reikia laukti. Aukcionai kartais užtrunka 2-4 savaites. Mes galime paimti mašiną be V5C, bet tai rizikinga. Muitinėje Lietuvoje reikės V5C originalo. Jei jo nėra, mašina gali būti sulaikyta. Todėl geriau palaukti, kol gausite dokumentą. Nesuprantu, kodėl aukcionai taip ilgai užtrunka, bet tai ne mūsų kontrolė. Galite skambinti jiems ir skatinti. Mes taip pat galime paskambinti, bet ne visada padeda.

7. Ar reikia išregistruoti mašiną UK?

Ne, UK nereikia išregistravimo. JK sistema kitokia. Jūs tiesiog parduodate arba eksportuojate mašiną, ir viskas. Bet Lietuvoje reikės importo deklaracijos. Tai ne tas pats. Kartą klientas bandė išregistruoti mašiną UK, kaip Lietuvoje - tai neįmanoma. UK nėra tokios procedūros. Tiesiog paimkite V5C dalį, kurią reikia siųsti DVLA, ir viskas. Mes galime paaiškinti, kaip tai padaryti.

8. Ką daryti su UK numeriais?

Juos galite palikti ant mašinos, kol ji bus Lietuvoje. Kai registruosite Lietuvoje, gausite lietuviškus numerius. UK numeriai tada grąžinami arba sunaikinami. Bet yra vienas dalykas: jei mašina yra nevažiuojanti ir vežama ant platformos, numeriai turi būti uždengti, kad nebūtų matomi. Tai saugumo reikalavimas. Mes visada uždengiame, jei reikia. Bet tai smulkmena.

Transportavimas – kaip vyksta fizinis gabenimas

9. Kaip mašina yra pakraunama į priekabą?

Priklausomai nuo to, ar ji važiuojanti. Jei taip - vairuotojas įvažiuoja į priekabą rampos pagalba. Jei ne - naudojame keltuvą arba gervę. Pakrovimas trunka 30-60 minučių vienai mašinai. Kartais ilgiau, jei mašina yra labai žema arba aukšta. Pavyzdžiui, sportinė mašina su žemu bamperiu gali reikalauti specialios rampos. Mes turime tokias, bet tai užtrunka. Svarbu, kad mašina būtų saugiai pritvirtinta diržais. Mes patikriname du kartus.

10. Kiek mašinų vežate vienu metu?

Paprastai 8-10 lengvųjų automobilių vienoje priekaboje. Bet priklauso nuo dydžio. Jei vežame didelius visureigius, telpa mažiau. Kartą vežėme 6 didelius visureigius - tai buvo pilna priekaba. Mažesnes mašinas galime vežti daugiau. Mes stengiamės optimizuoti erdvę, bet saugumas svarbiau nei kiekybė. Todėl ne visada priekaba yra pilna. Kartais vežame ir 6 mašinas, jei kitos netelpa.

11. Koks yra maršrutas iš Londono į Lietuvą?

Paprastai: Londonas - Doveris - Kalkis (Calais) - Prancūzija - Belgija - Vokietija - Lenkija - Lietuva. Bet tai gali keistis priklausomai nuo eismo sąlygų. Pavyzdžiui, jei Vokietijoje yra spūstis, galime važiuoti per Olandiją. Arba jei Lenkijoje yra kelių remontas, galime važiuoti per Čekiją. Mes visada renkamės greičiausią ir saugiausią maršrutą. Kartą teko važiuoti per Šveicariją dėl streiko Vokietijoje - tai pailgino kelią, bet buvo saugiau.

12. Ar vairuotojai ilsisi kelionės metu?

Taip, pagal ES taisykles. Vairuotojas gali vairuoti ne daugiau kaip 9 valandas per dieną, su 45 minutės pertrauka kas 4.5 valandos. Jie turi ilsėtis bent 11 valandų per parą. Todėl kelionė trunka ilgiau nei viena diena. Mes neleidžiame vairuotojams viršyti laiko - tai saugumo klausimas. Kartą klientas prašė "greičiau" - mes atsisakėme. Geriau pavėluoti nei rizikuoti.

Kainos ir mokėjimas – kiek ir kaip mokėti

13. Iš ko susideda galutinė kaina?

Kaina susideda iš: kuro, vairuotojo algos, priekabos nusidėvėjimo, draudimo, kelių mokesčių ir pelno. Kuras sudaro didžiąją dalį. Londonas-Lietuva yra apie 2000 km. Priekaba su 8 mašinomis sunaudoja daug kuro. Tada yra kelių mokesčiai - Prancūzijoje, Vokietijoje, Lenkijoje. Kiekviena šalis turi savo sistemas. Kartais klientai klausia: "O kodėl jūsų kaina didesnė nei kito vežėjo?" Gali būti, kad kitas vežėjas turi mažesnę draudimo sumą. Mes stengiamės būti skaidrūs.

14. Kada reikia mokėti?

Paprastai prašome 30% avansą, kai užsakote, o likusią sumą - kai mašina yra Lietuvoje, prieš iškrovimą. Bet yra lankstumo. Jei esate pastovus klientas, galime sutarti kitaip. Naujiems klientams - avansas būtinas. Tai abipusė garantija. Kartą klientas atsisakė mokėti avansą, ir mes atsisakėme vežti. Jis rado kitą vežėją, kuris sutiko be avanso, bet tada mašina "dingo" kelioms savaitėms. Todėl avansas yra normalu.

15. Kokius mokėjimo būdus priimate?

Banko pavedimą, grynais (jei atsiimate patys) ir kartais PayPal. Banko pavedimas yra patogiausias. Grynaisiais mokėti galima tik mūsų sandėlyje, ir reikia turėti tikslią sumą. PayPal naudojame tik su patikimais klientais. Naujiems klientams - tik pavedimas. Tai apsauga nuo sukčiavimo. Deja, tokių atvejų pasitaiko.

16. Ar kaina keičiasi, jei mašina yra nevažiuojanti?

Taip. Nevažiuojančios mašinos paėmimas kainuoja papildomai - nuo 100 eurų. Priklausomai nuo to, kodėl ji nevažiuoja. Jei tai tik paprastas gedimas, mažiau. Jei reikia specialios įrangos, daugiau. Mes visada prašome paaiškinti situaciją, kad galėtume tiksliai apskaičiuoti kainą. Kartą klientas pasakė "nevažiuojanti", bet pamiršė paminėti, kad ratai užblokuoti. Tai pakeitė kainą. Todėl būkite atviri.

Laiko planavimas – kada viskas bus padaryta

17. Kiek realiai trunka visas procesas?

Nuo 5 iki 15 dienų. Jei viskas gerai: mašina paimama per 1-2 dienas, kelionė trunka 3-4 dienas - iš viso 5-6 dienos. Bet jei yra problemų su dokumentais arba aukcione, tai gali užtrukti ilgiau. Pavyzdžiui, praėjusį mėnesį viena mašina užstrigo aukcione dvi savaites, nes jie turėjo personalo trūkumą. Mes negalime to kontroliuoti. Todėl visada sakau: neskubėkite planuoti. Geriau planuoti su atsarga 2-3 dienas.

18. Ar galima sekti mašinos buvimo vietą?

Mes neturime realaus laiko sekimo. Bet informuojame svarbiausiais momentais: paėmimas, išvykimas iš UK, atvykimas į Lietuvą. Taip pat galima skambinti vairuotojui. Bet prašome neskambinti kas valandą. Vairuotojas turi vairuoti. Kartą klientas skambino 15 kartų per dieną - tai pavojinga. Suprantu nerimą, bet pasitikėjimas yra svarbus. Jei norite nuolatinio sekimo, ieškokite kitos įmonės.

19. Ką daryti, jei mašina reikalinga skubiai?

Yra "express" paslauga. Tada mašina vežama atskirai. Tai greičiau, bet kainuoja 30-50% daugiau. Bet net ir "express" negarantuoja tikslios dienos. Reikia suderinti laiką, atvažiuoti, paimti. Gali užtrukti 1-2 dienas. Jei jums reikia mašinos čia ir dabar - geriau ieškokite vietinio vežėjo. Mes dirbame su ilgais maršrutais.

20. Ar dirbate per šventes?

Paprastai ne. Kalėdos, Naujieji metai - mes ilsimes. Bet jei mašina jau yra kelyje, ji gali judėti. Tačiau vairuotojai turi teisę į poilsį. Dažniausiai per šventes viskas sustoja. Todėl planuokite iš anksto. Ypač prieš Kalėdas - tada visi skuba, ir vietų priekaboje gali nebūti.

Rizikos ir draudimas – kas nutinka, jei kas nors nutinka

21. Ar mašina yra apdrausta pervežimo metu?

Taip, mes turime krovinių draudimą. Bet tai nėra "all-risk". Jis apima avarijas, gaisrą, vagystę. Bet neapima natūralaus nusidėvėjimo ar paslėptų defektų. Pavyzdžiui, jei mašina jau turėjo rūdžių, ir pervežimo metu jos atsirado daugiau - draudimas nekompensuos. Todėl visada rekomenduojame klientams pačioms pasidaryti draudimą, jei mašina yra labai vertinga.

22. Ką daryti, jei mašina apgadinama pervežimo metu?

Pranešti mums iš karto. Padaryti nuotraukas. Mes tada iškrauname mašiną, surašome žalos aktą ir pranešame draudimo kompanijai. Draudimo kompanija siunčia ekspertą. Procesas gali užtrukti kelias savaites. Svarbiausia - nebandyti pačiam remontuoti prieš draudimo ekspertizę.

23. Ar galima atsisakyti priimti mašiną, jei ji apgadinta?

Galima, bet tada mašina liks pas mus, ir jūs turėsite spręsti su draudimu. Geriau priimti mašiną, surašyti žalos aktą ir leisti draudimui dirbti. Jei atsisakote priimti, mes turime saugoti mašiną, ir tai kainuoja papildomai. Geriau bendradarbiauti.

24. Kas nutinka, jei dingsta dokumentai?

Mes saugome dokumentus atskirai, bet kartais nutinka. Pavyzdžiui, vairuotojas gali pamesti CMR. Tada reikia išrašyti dublikatą. Blogiau, jei dingsta V5C originalas. Tada reikia kreiptis į DVLA dėl dublikato, ir tai gali užtrukti mėnesį. Todėl mes visada prašome klientų siųsti dokumentus elektroniniu paštu, kad turėtume kopijas.

Komunikacija – kaip mes bendraujame

25. Kaip dažnai pranešate apie mašinos būklę?

Pranešame svarbiausiais momentais: paėmimas, išvykimas iš UK, atvykimas į Lietuvą. Tarpinėse stotelėse nepranešinėjame, nebent yra problemų. Jei norite daugiau informacijos, galite skambinti. Bet prašome neskambinti vairuotojui, kai jis yra kelyje. Skambinkite mums biure.

26. Ką daryti, jei noriu pakeisti pristatymo adresą Lietuvoje?

Galima, bet reikia pranešti kuo anksčiau. Jei mašina jau yra Lietuvoje, adreso pakeitimas gali kainuoti papildomai. Jei mašina dar yra Vokietijoje, pakeitimas paprastai nekainuoja. Svarbiausia - laiku pranešti. Ne paskutinę dieną.

Automobilių gabenimas iš Londono į Lietuvą yra procesas, kuris turi savo taisykles. Svarbiausia - turėti visus dokumentus, būti atviram apie mašinos būklę ir planuoti su atsarga. Mes ne esame tobuli, bet stengiamės. Jau 5 metai dirbame, ir tai turbūt geriausias įrodymas. Jei turite klausimų - skambinkite. Visada galime pasikalbėti.