Automobilių gabenimas Lietuva Velsas, Vežame kiekvieną dieną

Automobilių gabenimas tarp Lietuvos ir Velso – tai ne tik logistikos klausimas. Tai žmonių istorijos, persikraustymai, naujos pradžios. Per dešimtmetį, kai dirbu šioje srityje, mačiau visko – nuo jaunų šeimų, kurios ieško geresnio gyvenimo, iki verslininkų, kurie perka automobilius Velse ir parduoda Lietuvoje. Velsas tapo antraisiais namais tūkstančiams lietuvių, ir poreikis gabenti automobilius tik auga. Šiame straipsnyje atsakysiu į klausimus, kurių sulaukiame kasdien. Be gražių frazių – tiesiai ir konkrečiai, kaip kalbu su klientais telefonu.

Gabenimas – automobilių gabenimas Lietuva Velsas vežame kiekvieną dieną

1. Ką apima automobilių gabenimas iš Lietuvos į Velsą?

Visą procesą nuo pradžios iki galo. Mes atvažiuojame arba jūs atgabenate automobilį į mūsų aikštelę, tada pakrauname, transportuojame per Europą, keliamės keltu, pristatome į Velsą ir iškrauname. Jums nereikia niekuo rūpintis – tik pateikti dokumentus ir sumokėti. Tai skamba paprastai, bet už kiekvieno etapo slypi daugybė detalių. Pavyzdžiui, pakrovimas – ne tik užvažiuoti ant platformos. Reikia patikrinti automobilio būklę, pritvirtinti jį saugiai, užfiksuoti ratus, patikrinti stabdžius. Transportavimas – ne tik važiuoti tiesiai. Reikia laikytis vairuotojų darbo laiko taisyklių, kurios riboja, kiek valandų galima vairuoti be pertraukos. Ir keltas – ne tik persikelti per jūrą. Reikia rezervuoti vietą, atitikti saugumo reikalavimus, susitvarkyti su muitinės procedūromis. Visa tai mes darome už jus.

2. Kuo skiriasi gabenimas nuo paprasto pervežimo?

Iš esmės niekuo – tai tik sinonimai. „Gabenimas", „pervežimas", „transportavimas" – visi šie žodžiai reiškia tą patį. Bet jei norite būti tikslūs, „gabenimas" dažniau naudojamas, kai kalbama apie ilgesnius atstumus arba tarptautinius maršrutus, o „pervežimas" – apie bet kokį transportavimą. Šiuo atveju „automobilių gabenimas Lietuva Velsas" yra tikslus apibūdinimas – gabename automobilius tarp dviejų šalių, per kelias valstybes, su keltu per jūrą. Tai ne paprastas pervežimas iš vieno miesto į kitą – tai sudėtingas logistikos procesas, kuris reikalauja patirties ir žinių. Ypač po Brexit'o, kai muitinės procedūros tapo sudėtingesnės.

3. Kaip dažnai organizuojate gabenimą iš Lietuvos į Velsą?

Kasdien vežame – tai tiesa. Bet ne kasdien išvyksta naujas vilkikas. Procesas vyksta nuolatiniu ciklu – vieną dieną krauname, kitą dieną važiuojame, trečią dieną esame Vokietijoje, ketvirtą dieną keliamės keltu, penktą dieną iškrauname Velse. Tada grįžtame ir pradedame iš naujo. Žiemą ciklas lėtesnis – gali būti 4-5 dienų tarpas tarp išvykimų. Vasarą – intensyviau, kartais net kelis vilkikus siunčiame vienu metu. Priklauso nuo užsakymų srauto. Pastebėjome tendenciją – rugsėjo mėnesį užsakymų padaugėja 40-50 procentų, nes studentai grįžta į universitetus. O sausį – mažiausiai, visi po švenčių pinigus skaičiuoja.

4. Kokia transporto priemonė naudojama gabenimui?

Naudojame specializuotus autovežius – vilkikus su dvių arba trijų aukštų priekabomis. Viename vilkike telpa nuo 6 iki 8 automobilių, priklausomai nuo jų dydžio. Turime ir uždarus autovežius – prabangiems automobiliams, kuriems reikia papildomos apsaugos nuo oro sąlygų. Taip pat turime tralus – plokščias platformas, skirtas nevažiuojantiems arba nestandartiniams automobiliams. Pavyzdžiui, kai vežėme restauruojamą „Volkswagen Käfer" iš 1967 metų – jis netilpo į standartinį autovežį dėl savo aukščio su stogo bagažine. Teko naudoti tralą. Brangiau, bet saugiau. O svarbiausia – automobilis atvyko sveikas, o tai buvo kliento pagrindinis reikalavimas.

Dokumentai – automobilių gabenimas Lietuva Velsas vežame kiekvieną dieną

5. Kokių dokumentų reikia automobilių gabenimui į Velsą?

Pagrinde keturi dalykai. Pirmas – automobilio registracijos liudijimas. Antras – techninės apžiūros dokumentas (jei yra). Trečias – pirkimo-pardavimo sutartis arba įgaliojimas, jei ne jūsų automobilis. Ir ketvirtas – asmens tapatybės dokumentas. Po Brexit'o atsirado papildomas reikalavimas – muitinės deklaracija. Ją mes padedame užpildyti, bet jūs turite pateikti savo duomenis. Be to, jei automobilis naujas arba labai brangus, gali prireikti papildomų dokumentų – pavyzdžiui, PVM deklaracijos arba kilmės sertifikato. Bet tai jau specialūs atvejai. Dažniausiai užtenka keturių pagrindinių dokumentų. Svarbiausia – kad jie būtų galiojantys ir tvarkingi. Vienas sugadintas dokumentas gali užlaikyti visą procesą dienoms.

6. Ar gabenimas į Velsą skiriasi nuo gabenimo į kitas ES šalis?

Taip, skiriasi. Pagrindinis skirtumas – muitinė. Velsas yra Jungtinės Karalystės dalis, kuri nebėra ES narė. Tai reiškia, kad automobilį gabenant per sieną reikia atlikti muitinės procedūras, kurios nebuvo reikalingos, kai JK buvo ES. Anksčiau – tiesiog važiavai, be jokių deklaracijų. Dabar – reikia užpildyti importo arba eksporto deklaraciją, priklausomai nuo situacijos. Tai prideda papildomų išlaidų – muitinės tarpininko paslaugos kainuoja nuo 50 iki 200 eurų. Bet tai neišvengiama. Be to, gali būti taikomi muito mokesčiai, jei automobilis importuojamas į JK. Dažniausiai asmeniniai automobiliai yra atleidžiami, bet kiekvienas atvejis individualus.

7. Ką daryti, jei neturiu visų dokumentų?

Priklauso, kokių dokumentų trūksta. Jei registracijos liudijimo – gali būti didelė problema, be jo automobilio neįmanoma nei pakrauti, nei perkelti per sieną. Jei techninės apžiūros – priklauso nuo situacijos. Kai kuriais atvejais galima vežti be TA, bet tada automobilis turi būti aiškiai pažymėtas kaip nevažiuojantis arba restauruojamas. Jei pirkimo-pardavimo sutarties – reikia gauti naują arba įgaliojimą. Problema ta, kad kartais dokumentus reikia gauti iš Lietuvos institucijų, o tai užima laiko. Pavyzdžiui, VĮ „Regitra" gali išduoti dublikatą, bet tai trunka kelias dienas. Todėl visada sakau – pasiruoškite dokumentus iš anksto, o ne paskutinę dieną. Galiu papasakoti istoriją apie klientą, kuris atvyko be registracijos liudijimo, nes „kažkur padėjo". Tris dienas ieškojo, kol rado. Per tas tris dienas mes praradome vietą vilkike, ir jis turėjo laukti savaitę kitam reisui. Mokėjo tą patį, bet prarado laiką.

Kainos – automobilių gabenimas Lietuva Velsas vežame kiekvieną dieną

8. Kiek kainuoja automobilių gabenimas iš Lietuvos į Velsą?

Sakyčiau, kad vidutiniškai nuo 600 iki 1000 eurų už vieną standartinį automobilį. Bet „vidutiniškai" yra pavojingas žodis, nes kiekvienas atvejis skirtingas. Mažas „Toyota Yaris" iš Vilniaus iki Cardiffo gali kainuoti 650 eurų. Didelis „BMW X5" iš Klaipėdos iki Wrexhamo – 950 eurų. Nevažiuojantis „Audi A4" – papildomai 100 eurų už specialų pakrovimą. Ir taip toliau. Geriausia – paskambinti, pasakyti, ką ir iš kur norite vežti, ir gauti konkrečią kainą. Mes neslepiame kainų – jei jums per brangu, pasakysime, kur galima sutaupyti. Pavyzdžiui, jei lanksčiai dėl datos, galime pasiūlyti geresnę kainą, kai turime laisvų vietų.

9. Kas įeina į gabenimo kainą?

Viskas, kas susiję su transportavimu. Pakrovimas, transportavimas, keltas, draudimas (bazinis), iškrovimas. Neįeina – muitinės tarpininko paslaugos, papildomas draudimas, pristatymas iki durų (jei pageidaujate). Taip pat neįeina saugojimas – jei automobilis stovi mūsų aikštelėje ilgiau nei 5 dienas, pradedame skaičiuoti saugojimo mokestį. Bet tai retas atvejis – dažniausiai klientai atsiima automobilį per 1-2 dienas. Beje, kai kurie vežėjai į kainą neįtraukia kelto bilieto – tai gali atrodyti pigiau, bet paskui prideda 100-200 eurų. Mes visada nurodome galutinę kainą iš anksto, kad nebūtų netikėtumų. Nebent jūs pakeisite maršrutą arba automobilį – tada kaina gali keistis.

10. Kada reikia mokėti už gabenimą?

Avansas – užsakymo metu, likutis – pristatymo metu. Tai standartinė praktika. Avansas paprastai sudaro 20-30 procentų nuo bendros sumos. Jis reikalingas tam, kad mes galėtume rezervuoti vietą vilkike ir padengti pradines išlaidas. Likusi suma mokama, kai automobilis jau Velse ir paruoštas atsiėmimui. Galima mokėti pavedimu, grynais arba kortele. Jei pageidaujate kitokio mokėjimo grafiko – galima tartis. Pavyzdžiui, verslo klientai dažnai prašo sąskaitos su 14 dienų mokėjimo terminu. Mes sutinkame, bet tik su patikimais partneriais. Su naujais klientais – avansas ir likutis, be išimčių. Tai ne nepasitikėjimas, o apsidraudimas.

Saugumas – automobilių gabenimas Lietuva Velsas vežame kiekvieną dieną

11. Kaip užtikrinate automobilių saugumą gabenimo metu?

Keliais būdais. Pirmas – tinkamas tvirtinimas. Kiekvienas automobilis pritvirtinamas keturiais diržais, užfiksuojamas ratais, patikrinamas pakrovimo metu ir kiekvieno sustojimo metu. Antras – vairuotojai. Mūsų vairuotojai turi ilgametę patirtį ir žino, kaip elgtis su kroviniu. Jie nevažiuoja greitai, nestabdo staigiai, vengia duobėtų kelių. Trečias – draudimas. CMR draudimas padengia pagrindinius nuostolius, o papildomas draudimas – viską. Ketvirtas – GPS sekimas. Galime bet kada pamatyti, kur yra vilkikas ir kas vyksta. Ir penktas – patikra. Prieš pakrovimą ir po iškrovimo kartu su klientu tikriname automobilio būklę. Tai užima kelias minutes, bet išsprendžia daugybę galimų problemų.

12. Ar yra buvę vagysčių gabenimo metu?

Ne, mūsų įmonėje to nebuvo. Bet žinau atvejų iš kitų vežėjų. Dažniausiai vagiami automobilių komponentai – navigacijos sistemos, ratlankiai, kartais net sėdynės. Tai nutinka, kai vilkikas stovi neapsaugotoje aikštelėje per naktį. Mes stengiamės to išvengti – nakvojame tik saugomose aikštelėse, o jei tokių nėra, vienas vairuotojas visada budi prie vilkiko. Be to, mūsų vilkikai turi signalizaciją ir vaizdo stebėjimo kameras. Skamba kaip perteklinės atsargumo priemonės, bet kai veži 6-8 automobilių už šimtus tūkstančių eurų vertės – taip negali rizikuoti. Vienas vagystės atvejis galėtų sužlugdyti įmonę.

13. Ką daryti, jei automobilis dingsta gabenimo metu?

Pirmiausia – nepanikuoti. Automobiliai dingsta labai retai, o dažniausiai tai ne vagystė, o komunikacijos klaida. Pavyzdžiui, vairuotojas paskambino ne tam klientui arba automobilis pristatytas į kitą aikštelę. Tokiais atvejais problema išsprendžiama per kelias valandas. Bet jei tikrai vagystė – tada veikia draudimas. CMR draudimas padengia automobilio vertę iki 100 000 eurų. Jei automobilis vertas daugiau, o jūs neturėjote papildomo draudimo – tada situacija sudėtingesnė. Bet pakartoju – mūsų įmonėje to nebuvo, ir stengiamės, kad nebūtų. Prevencija geriau nei kompensacija.

Laikas – automobilių gabenimas Lietuva Velsas vežame kiekvieną dieną

14. Kiek laiko trunka gabenimas iš Lietuvos į Velsą?

Standartinis terminas – 4-6 dienos. Bet tai priklauso nuo daugelio faktorių. Pirmiausia – nuo to, kada surenkamas pilnas krovinys. Antra – nuo maršruto. Trečia – nuo kelto grafiko. Ketvirta – nuo oro sąlygų ir kelių būklės. Penkta – nuo muitinės procedūrų greičio. Jei viskas sklandžiai – 4 dienos. Jei kažkas stringa – gali būti ir 7-8 dienos. Pavyzdžiui, žiemą, kai dėl sniego uždaromi keliai Vokietijoje, gabenimas gali užtrukti papildomą dieną. Arba kai keltai vėluoja dėl audros Lamanšo sąsiauryje – tai nutinka dažniau, nei galėtumėte pagalvoti. Mes visada perspėjame klientus apie galimus vėlavimus, bet ne visada galime jų išvengti.

15. Ar galima paspartinti gabenimą?

Galima, bet tai kainuoja. Ekspresinis gabenimas – kai vilkikas išvyksta tik su jūsų automobiliu – trunka 2-3 dienas. Bet kaina gali būti dvigubai didesnė. Tai tinka, kai automobilis reikalingas skubiai – pavyzdžiui, pradėti naują darbą arba verslo reikalams. Bet dauguma žmonių gali palaukti ir sutaupyti. Yra ir kitas būdas paspartinti – sutikti lanksčiai dėl pakrovimo vietos. Jei galite atgabenti automobilį į mūsų pagrindinę aikštelę Vilniuje, o ne laukti kol atvažiuosime pas jus – tai gali sutaupyti dieną ar dvi. Maži dalykai, bet jie svarbūs.

16. Kada geriausia užsisakyti gabenimą?

Planuoti bent 2-3 savaites į priekį. Vasarą – dar anksčiau. Kodėl? Nes mūsų vilkikų skaičius ribotas, o paklausa didelė. Jei skambinate paskutinę dieną, gali būti, kad vietų nebėra. Ypač rugpjūčio mėnesį – tada visi persikrausto, studentai grįžta į universitetus, ir užsakymų būna tiek, kad nebespėjame. Geriausias laikas užsisakyti – žiema arba ankstyvas pavasaris. Tada ne tik laisvų vietų daugiau, bet ir kainos draugiškesnės. Aišku, ne visada galima planuoti iš anksto – kartais automobilio reikia čia ir dabar. Tokiais atvejais stengiamės padėti, bet negarantuojame.

Geografija – automobilių gabenimas Lietuva Velsas vežame kiekvieną dieną

17. Iš kurių Lietuvos miestų galite gabenti automobilius?

Iš visų Lietuvos miestų ir daugumos miestelių. Dažniausiai – iš didžiųjų: Vilniaus, Kauno, Klaipėdos, Šiaulių, Panevėžio. Bet esame vežę ir iš mažesnių vietovių – Alytaus, Marijampolės, Tauragės, Telšių, Utenos, Druskininkų. Net iš atokių kaimų. Svarbiausia, kad būtų privažiavimas sunkvežimiui. Jei jūsų vietoje keliai per siauri arba per prasti – gali tekti atgabenti automobilį iki artimiausios tinkamos vietos. Bet tai mes visada išsiaiškiname iš anksto. Nenoriu, kad vairuotojas nuvažiuotų 300 kilometrų ir tada sužinotų, kad privažiuoti neįmanoma. Tai nutiko vieną kartą – klientas sakė, kad „čia normalus kelias", bet realiai tai buvo žvyrkelis su duobėmis. Nuo to karto visada prašome nuotraukų arba koordinačių.

18. Kuriose Velso vietose galite pristatyti automobilius?

Beveik visose. Cardiff, Swansea, Newport, Wrexham, Bangor, Aberystwyth, Carmarthen, Llandudno – tai pagrindiniai miestai, bet ne vieninteliai. Esame pristatę automobilius į mažus kaimelius sniegdydžiuose Vakarų Velse, į atokias sodybas Mid Velse, net į pajūrio miestelius, kur keliai vos pravažiuojami. Vienintelis apribojimas – saugumas. Jei kelias per siauras mūsų vilkikui, arba per status, arba per prastas – susitariame dėl alternatyvos. Pavyzdžiui, vienas klientas gyveno kalnuotoje vietovėje šalia Aberystwyth – kelias iki jo namų buvo 8 kilometrai siauro, vingiuoto kelio, kur vilkikas tiesiog netilptų. Sutarėme susitikti pagrindiniame kelyje, ten perkrovėme automobilį į mažesnį tralą, ir jis nugabeno iki namų. Neidealus sprendimas, bet veikiantis.

19. Koks greičiausias maršrutas iš Lietuvos į Velsą?

Greičiausias – per Lenkiją, Vokietiją, Nyderlandus, keltu iš Roterdamo arba Hook van Holland į Harwich, ir tada per Angliją iki Velso. Šis maršrutas trunka apie 3 dienas su keltu. Alternatyvus – per Prancūziją, keltu iš Calais arba Dunkirko į Doverį. Tai šiek tiek ilgiau, bet kartais pigiau. Trečias variantas – per Skandinaviją, keltu iš Danijos arba Švedijos. Tai ilgiausias maršrutas, bet naudojame, kai kitais keliais neįmanoma – pavyzdžiui, Prancūzijoje streikuoja keltų darbuotojai (o tai nutinka dažniau, nei norėtųsi). Kiekvienas maršrutas turi savo privalumų ir trūkumų, ir pasirenkame pagal situaciją. Svarbiausia – saugiai ir efektyviai.

Draudimas – automobilių gabenimas Lietuva Velsas vežame kiekvieną dieną

20. Koks draudimas taikomas gabenimo metu?

CMR draudimas – tai tarptautinis krovinių draudimas, kuris taikomas visoms pervežimo paslaugoms Europoje. Jis padengia pagrindinius nuostolius – avarijos, vagystės, gaisrai, stichinės nelaimės. Suma – iki 100 000 eurų vienam automobiliui. Tai standartinis draudimas, kuris įeina į kainą. Jei norite daugiau – galite užsisakyti papildomą draudimą, kuris padengia ir smulkesnius pažeidimus – įbrėžimus, stiklo dūžius, ratų pažeidimus. Papildomas draudimas kainuoja 2-5 procentus nuo automobilio vertės. Ar verta? Priklauso nuo automobilio. Jei vežate 5000 eurų vertės „Toyota", gal ir ne. Bet jei vežate 50 000 eurų vertės „Mercedes" – tikrai taip.

21. Ar draudimas padengia visus nuostolius?

Ne visada. CMR draudimas turi išimčių. Pavyzdžiui, jei automobilis buvo netinkamai paruoštas gabenimui – neuždaryti langai, neužrakintos durys, paliktas degalas bake – draudimas gali atsisakyti kompensuoti. Arba jei pažeidimas atsirado dėl force majeure – žemės drebėjimo, karo, teroristinio išpuolio. Taip pat draudimas negalioja asmeniniams daiktams, paliktiems automobilyje. Jei kas nors dingsta iš automobilio – draudimas nekompensuoja. Todėl visada perspėjame – nekraukite vertingų daiktų į automobilį. O svarbiausia – perskaitykite draudimo sąlygas prieš sutikdami. Ne po to, o prieš. Tai užima 10 minučių, bet gali išgelbėti tūkstančius.

Specialios situacijos – automobilių gabenimas Lietuva Velsas vežame kiekvieną dieną

22. Ar gabenate nevažiuojančius automobilius?

Taip, bet tai kainuoja papildomai ir reikalauja specialios įrangos. Nevažiuojantys automobiliai kraunami su vinča arba specialiu keltuvu. Tai užtrunka ilgiau – vietoj 15 minučių gali užtrukti valandą. Ir kainuoja papildomai – nuo 50 iki 200 eurų, priklausomai nuo situacijos. Svarbiausia – informuoti iš anksto. Jei atvažiuojame ir pamatome, kad automobilis nevažiuojantis, o mes neturime reikiamos įrangos – tenka grįžti kitą dieną. Tai nutiko ne kartą, ir kaskart tai erzina. Ne dėl papildomo darbo, o dėl to, kad klientas nebuvo sąžiningas. Sąžiningumas sutaupo laiką visiems.

23. Ar galima gabenti daugiau nei vieną automobilį?

Taip, ir tai netgi pigiau kiekvienam automobiliui. Jei vežate du automobilius, kiekvienam kaina mažėja 15-20 procentais. Trys – dar pigiau. Tai logiška – vilkiko sąnaudos tos pačios, nesvarbu, ar veža vieną ar penkis automobilius. Todėl jei turite kelis automobilius arba pažįstate ką nors, kas taip pat nori vežti – susitarkime. Verslo klientai dažnai vežia po 3-5 automobilius vienu metu – tai jiems palankiau. Pavyzdžiui, vienas automobilių prekeivis iš Kauno reguliariai veža automobilius į Velsą – po 4-5 vienu metu. Jam kaina gera, mums – stabilus klientas. Abi pusės laimi.

24. Ar gabenate automobilius su defektais arba po avarijos?

Taip, bet su papildomomis atsargumo priemonėmis. Automobiliai po avarijos gali turėti aštrių briaunų, skysčių nuotėkio, nestabilių dalių – visa tai turi būti įvertinta prieš pakrovimą. Kartais reikalaujame, kad automobilis būtų uždengtas plėvele arba pritvirtintas papildomai. Ir, aišku, kaina didesnė, nes rizika didesnė. Pavyzdžiui, vieną kartą vežėme „BMW 530d" po avarijos – priekis stipriai deformuotas, variklis išjudintas, skystis teka. Užtrukome dvigubai ilgiau nei įprastai, bet pristatėme saugiai. Klientas buvo dėkingas – sakė, kad kitas vežėjas atsisakė vežti. Mes neatsisakome, bet reikalaujame sąžiningumo apie automobilio būklę.

Klientų patirtis – automobilių gabenimas Lietuva Velsas vežame kiekvieną dieną

25. Kaip dažnai klientai skundžiasi dėl gabenimo?

Retai, bet pasitaiko. Dažniausi skundai – vėlavimas ir nedideli įbrėžimai. Vėlavimą mes pripažįstame – kartais stringame, ir tai normalu. Bet stengiamės pranešti iš anksto, o ne paskutinę minutę. Dėl įbrėžimų – priklauso nuo situacijos. Jei įbrėžimas atsirado dėl mūsų kaltės – kompensuojame. Jei ne – diskutuojame. Blogiausias atvejis – kai klientas sako, kad automobilis buvo „nepriekaištingas", o mes žinome, kad ne. Vieną kartą klientas reikalavo kompensacijos už įbrėžimą ant kapoto, bet mūsų nuotraukos aiškiai rodė, kad tas įbrėžimas buvo jau prieš pakrovimą. Nemalonu, bet tiesa yra tiesa. Mes saugome savo nuotraukas, todėl ginčus dažniausiai laimime. Bet geriau be ginčų.

26. Ką klientai dažniausiai pamiršta prieš gabenimą?

Tris dalykus. Pirmas – išimti asmeninius daiktus. Mes visada perspėjame, bet kaskart randame automobiliuose drabužius, įrankius, dokumentus, kartais net pinigus. Antras – pranešti apie automobilio ypatumus. Pavyzdžiui, kad uždegimas ne visada veikia, arba kad raktas „kartais strigsta". Trečias – pasirūpinti baku. Mes prašome palikti minimalų kiekį degalų – užtenka 10-20 litrų. Bet kai kurie klientai atveža pilną baką – 60-80 litrų. Tai ne problema, bet papildomas svoris, kuris gali turėti įtakos kainai. Ir ketvirtas (kurio neprašėme, bet paminėsiu) – pamiršta pasakyti, kad automobilis turi „istoriją". Pavyzdžiui, kad buvo vogtas ir atgautas, arba kad yra areštuotas. Tai labai svarbu, nes muitinėje gali kilti rimtų problemų.

Išvada

Automobilių gabenimas iš Lietuvos į Velsą yra procesas, kuris reikalauja ne tik logistikos žinių, bet ir žmogiško supratimo. Kiekvienas automobilis turi savo istoriją, kiekvienas klientas – savo poreikius. Mes nežadame stebuklų – tik sąžiningą darbą, patikimą transportavimą ir atvirą bendravimą. Jei ieškote vežėjo, kuris pasakys tiesą, o ne tai, ką norite girdėti – skambinkite. O jei turite abejonių – klauskite. Geriau išsiaiškinti prieš, nei po. Sėkmės su jūsų automobiliu – nesvarbu, kur jis bebūtų šiuo metu.