Automobilių gabenimas iš Anglijos į Lietuvą

Automobilių gabenimas iš Anglijos į Lietuvą – tai procesas, kurį kasmet išbando tūkstančiai lietuvių. Vieni perka mašinas Anglijoje, nes ten jos pigesnės, kiti grįžta gyventi į Lietuvą ir nori atsivežti savo transporto priemonę. Priežasčių daug, bet klausimai dažniausiai tie patys – kiek kainuoja, kiek trunka, kokių dokumentų reikia. Dirbu pervežimų srityje jau ne vienerius metus ir galiu pasakyti – gabenimas iš Anglijos į Lietuvą turi savo specifiką, kuri skiriasi nuo gabenimo priešinga kryptimi. Šiame straipsnyje pabandysiu atsakyti į visus klausimus, kuriuos dažniausiai girdžiu iš klientų.

Bendri – automobilių gabenimas iš Anglijos į Lietuvą

1. Kaip vyksta automobilių gabenimas iš Anglijos į Lietuvą?

Procesas panašus į gabenimą priešinga kryptimi, tik atvirkščiai. Pirmiausia – susisieki su vežėju, nurodai mašinos buvimo vietą Anglijoje ir pristatymo vietą Lietuvoje. Tada vežėjas sudaro maršrutą, parenka transporto priemonę. Mašina paimama iš nurodytos vietos Anglijoje, gabenama per Prancūziją arba Olandiją, keltu arba Eurotuneliu į žemyninę Europą, tada per Vokietiją, Lenkiją iki Lietuvos. Procesas trunka 3-5 dienas. Bet yra niuansų – pavyzdžiui, jei mašina yra Škotijoje, o ne Londone – papildomi kilometrai, papildomos dienos. Arba jei mašina neturi MOT – negali legaliai važiuoti JK keliais, reikia specialaus transporto.

2. Kiek laiko užtrunka gabenimas iš Anglijos į Lietuvą?

Paprastai 3-5 dienos. Bet tai priklauso nuo daugelio dalykų – mašinos buvimo vietos Anglijoje, maršruto, oro sąlygų, muitinės procedūrų. Jei mašina Londone – greičiau. Jei Škotijoje ar Velse – ilgiau. Taip pat priklauso nuo to, ar vežėjas turi pilną autovežį, ar reikia laukti, kol surinks kitas mašinas. Jei skubu – gali užsisakyti individualų pervežimą, bet tai brangiau. Vienas mano klientas vežė mašiną iš Edinburgo – užtruko 6 dienas, nes Edinburgas toli nuo pagrindinio maršruto, o dar reikėjo laukti keltą.

3. Kokias mašinas galima gabenti iš Anglijos į Lietuvą?

Beveik visas – lengvuosius automobilius, visureigius, mikroautobusus, motociklus, net sunkvežimius (su specialiu leidimu). Svarbu – mašina turi būti legali, t. y. ne vogta, su visais dokumentais. Jei mašina nevažiuojanti – galima gabenti, bet reikia specialaus traliuko. Jei mašina labai didelė ar sunki – gali reikėti specialaus leidimo. Bet tai retai. Dažniausiai gabename įprastas mašinas – BMW, Audi, VW, Mercedes, Toyota. Populiariausios – 3-5 metų senumo, geros būklės, su pilna serviso istorija.

4. Ar galima gabenti mašiną su daiktais viduje?

Galima, bet nerekomenduojama. Pirma – draudimas dažniausiai nedengia daiktų. Antra – muitinė gali klausimų užduoti. Trečia – papildomas svoris. Bet jei tai keli asmeniniai daiktai – paprastai problemų nekyla. Blogiau, kai žmonės bando gabenti visą buto turtą – tada jau reikia atskiro krovinio pervežimo. Vienas mano klientas grįžo gyventi į Lietuvą ir bandė viską sukrauti į mašiną – baldus, buitinę techniką, drabužius. Autovežis vos tilpo. Galiausiai teko samdyti atskirą krovininį automobilį daiktams.

5. Ar reikia būti Anglijoje, kai mašina paimama?

Ne, nebūtinai. Gali įgaliojti kitą asmenį perduoti mašiną vežėjui. Arba gali palikti raktus ir dokumentus saugioje vietoje – pavyzdžiui, pas draugą, pas kaimyną, saugomoje aikštelėje. Bet geriau, kad kažkas asmeniškai dalyvautų – tada galima iš karto patikrinti mašinos būklę ir pasirašyti perdavimo aktą. Jei niekas nedalyvauja – vežėjas pats patikrina ir nufotografuoja, bet tai mažiau patikima. Ypač jei mašina brangi – geriau, kad savininkas arba jo atstovas būtų vietoje.

Kainos – automobilių gabenimas iš Anglijos į Lietuvą

6. Kiek kainuoja automobilių gabenimas iš Anglijos į Lietuvą?

Lengvojo automobilio gabenimas paprastai kainuoja 400-700 eurų. Didesnės mašinos – 600-1000 eurų. Motociklai – 200-400 eurų. Bet tai tik orientacinės kainos. Galutinė kaina priklauso nuo mašinos buvimo vietos Anglijoje (Londonas ar Škotija), nuo pristatymo vietos Lietuvoje (Vilnius ar kaimas), nuo mašinos būklės (važiuojanti ar ne), nuo sezono. Visada rekomenduoju prašyti konkrečios kainos – tada žinosi, kiek mokėsi. Ir nebijok klausti, kas įeina į kainą – kad nebūtų staigmenų vėliau.

7. Ar gabenimas iš Anglijos brangesnis nei į Angliją?

Paprastai ne – kainos panašios. Bet gali būti skirtumų dėl keltų kainų – kartais viena kryptimi brangiau nei kita. Taip pat – jei mašina paimama iš atokios vietos Anglijoje, kaina gali būti didesnė. O jei pristatoma į atokią vietą Lietuvoje – taip pat. Tad kaina priklauso ne nuo krypties, o nuo konkrečių aplinkybių. Svarbiausia – gauti galutinę kainą prieš užsakant, kad nebūtų nesusipratimų.

8. Kada reikia mokėti už gabenimą iš Anglijos?

Paprastai – avansas prieš gabenimą, likusi suma – pristačius mašiną. Avansas būna 20-30 procentų. Bet yra vežėjų, kurie prašo visą sumą iš anksto – su tokiais reikia būti atsargiems. Geriau rinktis tuos, kurie prašo tik avansą. Mokėti geriausia pavedimu – tada turi įrodymą. Jei moki grynaisiais – visada prašyk kvito. Yra buvę atvejų, kai žmogus sumokėjo grynaisiais be kvito, o vežėjas sakė, kad negavo. Teisybės ieškoti sunku, kai nėra įrodymų.

9. Ar yra paslėptų mokesčių gabenant iš Anglijos?

Sąžiningi vežėjai neturi paslėptų mokesčių. Bet yra tokių, kurie skelbia mažą kainą, o paskui prideda visokius papildomus – už draudimą, už pakrovimą, už pristatymą, už muitinę. Todėl visada klausk galutinės kainos ir prašyk, kad ji būtų parašyta sutartyje. Jei vežėjas nenori įsipareigoti – tai raudona vėliava. Geriau rinktis brangesnį, bet skaidrų vežėją, nei pigų su paslėptais mokesčiais. Galutinė kaina turi būti aiški nuo pat pradžių.

10. Ar galima derėtis dėl gabenimo kainos?

Galima, bet ne visada. Jei veži kelias mašinas – gali gauti nuolaidą. Jei neskubu – taip pat. Bet jei reikia skubiai, individualiai – kaina fiksuota. Daug kas priklauso nuo sezono – vasarą ir prieš Kalėdas kainos aukštesnės, nes paklausa didesnė. Žiemą – mažesnės. Tad jei gali planuoti – geriau vežti ne sezono metu. Sutaupysi. Bet jei skubu – mokėsi daugiau. Tokia realybė.

Dokumentai – automobilių gabenimas iš Anglijos į Lietuvą

11. Kokių dokumentų reikia gabenant mašiną iš Anglijos į Lietuvą?

Pirmiausia – V5C registracijos dokumentas (JK registracijos liudijimas). Tada – pirkimo-pardavimo sutartis. Jei mašina perkama iš prekiautojo – dar sąskaita faktūra. Taip pat – draudimo dokumentai, MOT pažyma (jei yra). Lietuvoje reikės išregistravimo pažymos iš JK (jei mašina bus registruojama Lietuvoje) ir kitų dokumentų „Regitrai". Svarbu – visi dokumentai turi būti originalūs. Kopijos kartais priimamos, bet ne visada. Geriau turėti originalus. Ir dar – jei dokumentai anglų kalba, gali reikėti vertimo į lietuvių kalbą.

12. Kaip gauti V5C dokumentą JK?

V5C dokumentą išduoda DVLA (Driver and Vehicle Licensing Agency). Jei perki mašiną iš prekiautojo – jis turėtų duoti V5C. Jei perki iš fizinio asmens – pardavėjas turi užpildyti V5C/2 formą (tai mažasis V5C lapelis) ir perduoti tau. Tada DVLA atsiunčia pilną V5C tavo vardu – tai trunka 2-4 savaites. Jei laukti negali – gali naudoti V5C/2 kaip laikiną dokumentą. Bet geriau turėti pilną V5C – su juo paprasčiau viskas. Ypač gabenant į Lietuvą.

13. Ar reikia išregistruoti mašiną JK prieš gabenant į Lietuvą?

Ne, nebūtinai. Gali gabenti su JK registracija. Bet jei mašina bus registruojama Lietuvoje – tada reikės išregistravimo pažymos iš DVLA. Tai galima padaryti internetu arba paštu. Procesas trunka 1-2 savaites. Išregistravimo pažymą reikia pateikti „Regitrai" registruojant mašiną Lietuvoje. Be jos registracija gali užtrukti ilgiau. Tad geriau išregistruoti iš anksto – prieš gabenimą arba iš karto po jo.

14. Ar reikia muitinės dokumentų gabenant mašiną iš Anglijos?

Taip, po „Brexit" reikia. Mašina, gabenama iš JK (ne ES) į Lietuvą (ES), turi būti deklaruota muitinėje. Tai paprastai daro vežėjas, bet klientas turi pateikti visus reikiamus dokumentus. Gali reikėti sumokėti muito mokestį – tai priklauso nuo mašinos vertės ir amžiaus. Taip pat gali reikėti PVM – 21 procentas nuo mašinos vertės. Bet yra išimčių – jei mašina tavo nuosavybė ir ją gabeni asmeniniam naudojimui, gali būti atleidimas nuo mokesčių. Reikia pasitikrinti konkrečias taisykles.

15. Ką daryti, jei dokumentai nepilni gabenant iš Anglijos?

Nevežti. Rimtai. Be pilnų dokumentų mašina gali būti sulaikyta muitinėje, pasienyje arba Lietuvoje. Tada prarandi laiką, pinigus ir nervus. Geriau skirti papildomą dieną ar dvi dokumentų sutvarkymui, nei skubėti. Jei kažko trūksta – kreipkis į DVLA, į pardavėją, į vertėją. Viską sutvarkyk prieš gabenimą. Tai paprastas principas, bet dažnai pamirštamas. Ypač kai žmogus rado gerą mašiną už gerą kainą ir nori kuo greičiau ją gauti. Bet skuba – blogas patarėjas.

Registracija – automobilių gabenimas iš Anglijos į Lietuvą

16. Kaip užregistruoti mašiną Lietuvoje po gabenimo iš Anglijos?

Reikia kreiptis į „Regitrą" su šiais dokumentais: V5C dokumentas (arba išregistravimo pažyma iš DVLA), pirkimo-pardavimo sutartis, muito deklaracija, techninės apžiūros pažyma (jei reikia), draudimo dokumentai, asmens dokumentas. „Regitra" patikrina dokumentus, atlieka mašinos apžiūrą (VIN numerio patikrinimą) ir išduoda registracijos liudijimą. Procesas trunka 1-3 dienas, jei viskas tvarkinga. Bet jei kažko trūksta – gali užtrukti ilgiau. Ypač jei reikia papildomų dokumentų iš JK.

17. Ar reikia techninės apžiūros registruojant mašiną Lietuvoje?

Taip, reikia. Techninė apžiūra privaloma visoms mašinoms, registruojamoms Lietuvoje. JK MOT testas Lietuvoje negalioja – reikia lietuviškos techninės apžiūros. Tai papildomas žingsnis, bet būtinas. Techninė apžiūra kainuoja apie 30-50 eurų ir trunka 30-60 minučių. Jei mašina tvarkinga – praeisi be problemų. Jei ne – reikės taisyti ir vėl eiti. Tad geriau patikrinti mašinos būklę prieš gabenimą – arba bent jau žinoti, kad gali reikėti remonto.

18. Kiek kainuoja mašinos registracija Lietuvoje?

Pati registracija „Regitroje" kainuoja apie 30-50 eurų. Techninė apžiūra – dar 30-50 eurų. Draudimas – priklauso nuo mašinos ir vairuotojo, bet paprastai 200-500 eurų per metus. Dar gali būti muito mokesčiai – tai priklauso nuo mašinos vertės ir amžiaus. Bendra suma gali svyruoti nuo 300 iki 1000 eurų ir daugiau. Tad prieš perkant mašiną Anglijoje, reikia įvertinti ne tik pirkimo kainą, bet ir registracijos išlaidas Lietuvoje. Kartais pigi mašina Anglijoje, pridėjus visus mokesčius, jau nebėra tokia pigi.

19. Ką daryti, jei mašina neatitinka Lietuvos standartų?

Reikia taisyti. Lietuvos standartai panašūs į europietiškus, bet gali būti skirtumų. Dažniausios problemos – žibintai (JK mašinos skirtos važiavimui kairiąja puse, todėl žibintai šviečia kitaip), emisijos, triukšmo lygis. Žibintus reikia perreguliuoti arba pakeisti. Emisijos turi atitikti Euro standartus. Jei mašina per sena ar per daug teršia – gali nepraeiti techninės apžiūros. Tad prieš gabenimą rekomenduoju pasitikrinti, ar mašina atitiks Lietuvos reikalavimus. Geriau žinoti iš anksto, nei gabenęs sužinoti, kad negali registruoti.

20. Ar galima važinėti su JK numeriais Lietuvoje?

Laikinai – taip. Paprastai 30 dienų nuo mašinos atgabenimo. Per tą laiką reikia užregistruoti mašiną Lietuvoje. Jei neužregistruoji – gali gauti baudą. Taip pat reikia draudimo – JK draudimas Lietuvoje negalioja, reikia lietuviško arba tarptautinio draudimo. Tad geriau kuo greičiau užregistruoti – tada ir draudimas pigesnis, ir ramiau. Vienas mano klientas važinėjo su JK numeriais du mėnesius – gavo baudą 100 eurų. Nedaug, bet nemalonu.

Problemos – automobilių gabenimas iš Anglijos į Lietuvą

21. Ką daryti, jei mašina sugadinama gabenimo metu?

Pirmiausia – nufotografuoti žalą. Tada informuoti vežėją raštu. Vežėjas turi draudimą, kuris turėtų padengti žalą. Bet reikia veikti greitai – dauguma draudimų turi terminą, per kurį reikia pranešti. Paprastai 24-48 valandos. Jei vežėjas atsisako kompensuoti – kreiptis į draudimo bendrovę. Ir visada – prieš gabenimą nufotografuoti mašiną iš visų pusių. Tai paprastas dalykas, bet labai svarbus. Be nuotraukų sunku įrodyti, kad žala atsirado gabenimo metu, o ne prieš ar po jo.

22. Ką daryti, jei gabenimas vėluoja?

Susisiekti su vežėju ir sužinoti priežastį. Gali būti daug priežasčių – eismo spūstys, blogas oras, keltų vėlavimas, muitinės patikrinimai. Jei vėlavimas nedidelis – diena ar dvi – paprastai nėra ko jaudintis. Bet jei ilgesnis – reikia aiškintis. Sutartyje turėtų būti numatyta, kas nutinka vėlavimo atveju. Kartais vežėjas kompensuoja dalį kainos, kartais – ne. Svarbiausia – išlikti ramiam. Šaukti ant vežėjo nepadės. O jei vežėjas patikimas – jis pats stengsis kuo greičiau išspręsti problemą.

23. Ką daryti, jei mašina dingsta gabenimo metu?

Tai labai retas atvejis, bet įmanomas. Pirmiausia – kreiptis į policiją. Tada – į vežėjo draudimo bendrovę. Jei vežėjas patikimas – jis turi draudimą, kuris padengs nuostolius. Bet jei vežėjas buvo sukčius – tada sudėtingiau. Todėl prieš užsakant visada patikrink vežėją – ar turi licenciją, ar turi draudimą, ar turi atsiliepimus. Ir ne visada pigiausias vežėjas yra geriausias. Kartais pigumas reiškia, kad kažkur taupoma – ant draudimo, ant saugumo, ant atsakomybės.

24. Ar gali būti problemų su muitine gabenant iš Anglijos?

Taip, gali. Dažniausios problemos – netvarkingi dokumentai, nesumokėti mokesčiai, įtarimai dėl mašinos kilmės. Jei dokumentai netvarkingi – muitinė gali sulaikyti mašiną, kol viskas bus sutvarkyta. Jei nesumokėti mokesčiai – reikės sumokėti su delspinigiais. Jei įtariama, kad mašina vogta – gali būti konfiskuota. Tad viską sutvarkyk iš anksto – dokumentus, mokesčius, patikrink mašinos istoriją. Geriau skirti laiko pasiruošimui, nei paskui aiškintis su muitine.

25. Ką daryti, jei mašina neatitinka aprašymo?

Tai dažna problema perkant mašiną Anglijoje. Pardavėjas sako vieną, o realybė – kitą. Pavyzdžiui, sako, kad mašina be avarijų, o paaiškėja, kad buvo daužta. Arba sako, kad rida 100 tūkstančių, o realiai – 200. Tokiu atveju – kreiptis į pardavėją ir reikalauti kompensacijos arba grąžinti mašiną. Bet tai sudėtinga, ypač jei pardavėjas yra Anglijoje, o tu Lietuvoje. Todėl prieš perkant visada patikrink mašiną – nuvežk į servisą, patikrink istoriją, nufotografuok. Ir visada turėk rašytinę sutartį su aiškiomis sąlygomis.

26. Kaip išvengti problemų gabenant mašiną iš Anglijos?

Paprasčiausias būdas – planuoti iš anksto, turėti visus dokumentus, rasti patikimą vežėją, patikrinti mašiną prieš perkant ir bendrauti. Skamba banaliai, bet tai veikia. Dauguma problemų kyla dėl skubėjimo, nežinojimo arba taupymo ne ten, kur reikia. Jei skirsi laiko pasiruošimui – daugumos problemų išvengsi. Likusios – tai jau gyvenimas, ko negali kontroliuoti. Bet net ir tada – jei turi patikimą vežėją ir tvarkingus dokumentus, viską galima išspręsti.

Išvada

Automobilių gabenimas iš Anglijos į Lietuvą yra gana paprastas procesas, jei tinkamai pasiruoši. Svarbiausia – dokumentai, patikimas vežėjas, aiškios sąlygos ir kantrybė. Nepamiršk muitinės procedūrų, techninės apžiūros ir registracijos „Regitroje". Ir visada – patikrink mašiną prieš perkant, kad nebūtų nemalonių staigmenų. Sėkmės.