Automobilio pervežimas iš Anglijos – vežame kiekvieną dieną ir ką reikia žinoti

Automobilio pervežimas iš Anglijos – tai ne tik transportavimas iš taško A į tašką B. Tai procesas, kuris prasideda gerokai prieš automobiliui patenkant ant autovežio, ir baigiasi tik tada, kai jis stovi jūsų kieme Lietuvoje, paruoštas važiuoti. Žmonės skambina kasdien – klausia, kiek kainuoja, kiek trunka, ko reikia, ar saugu. Atsakymai ne visada vienareikšmiai, nes kiekvienas atvejis turi savo niuansų. „Vežame kiekvieną dieną" reiškia, kad sistema veikia pastoviai, bet tai nereiškia, kad jūsų automobilis bus paimtas būtent tą dieną, kai paskambinote. Šiame tekste atsakome į visus klausimus, kuriuos žmonės užduoda apie automobilio pervežimą iš Anglijos – nuo pat pirmo skambučio iki paskutinio žingsnio.

Užsakymas – kaip prasideda pervežimas

1. Kaip užsisakyti automobilio pervežimą iš Anglijos?

Pirmas žingsnis – susisiekti. Galima skambinti, rašyti el. laišką, arba užpildyti formą svetainėje. Reikia nurodyti pagrindinę informaciją: automobilio markę, modelį, metus, būklę (važiuojantis ar ne), pakrovimo adresą Anglijoje, pristatymo adresą Lietuvoje. Mes atsakome su konkrečiu pasiūlymu – kaina, terminas, sąlygos. Jei tinka – pasirašome sutartį, gauname avansą, ir pradedame organizuoti. Viskas paprasta, bet reikalauja tikslumo. Vienas klientas parašė: „Norim atsivežti mašiną iš Anglijos." Kur iš Anglijos? Kokią mašiną? Kokia būklė? Be detalių negalime nieko pasiūlyti. Kuo daugiau informacijos iš pradžių – tuo sklandesnis procesas.

2. Kokią informaciją reikia pateikti užsakant?

Automobilio duomenys: markė, modelis, metai, kėbulo numeris (VIN). Būklė: važiuojantis ar ne, ar yra raktai, ar užvedamas variklis. Adresai: tiksli pakrovimo vieta (gatvė, miestas, pašto kodas) ir tiksli pristatymo vieta. Kontaktai: siuntėjo ir gavėjo telefono numeriai, el. pašto adresai. Papildomai: jei automobilis turi ypatingų savybių (modifikuotas, itin vertingas, retas) – praneškite. Jei reikia dokumentų pagalbos – taip pat. Vienas klientas nenurodė, kad automobilis yra garaže, užrakintame, ir kad raktų neturi – vairuotojas atvažiavo, stovėjo pusę dienos, kol savininkas atvežė raktus. Laikas pinigai – savo ir mūsų.

3. Kiek laiko užtrunka nuo užsakymo iki pakrovimo?

Priklauso nuo to, kur automobilis yra ir kada užsakote. Jei tai Londonas ar aplinkiniai miestai – dažniausiai galime paimti per 2–3 darbo dienas. Jei toliau nuo pagrindinio maršruto – gali užtrukti ilgiau, nes reikia sulaukti tinkamo maršruto. Express paslauga – greičiau, bet brangiau. Standartinė – per savaitę. Ir dar priklauso nuo sezonos – vasarą transporto priemonės labiau užimtos, tad ir laukti gali tekti ilgiau. Vienas klientas užsisakė pirmadienį, tikėjosi antradienį – teko paaiškinti, kad reikia bent poros dienų organizavimui. Skuba yra suprantama, bet ne visada įmanoma.

4. Ar galima užsisakyti pervežimą paskutinę minutę?

Galima, bet ne visada pavyks. Jei yra laisva transporto priemonė – taip. Jei ne – teks laukti. Paskutinės minutės užsakymai dažniau pavyksta didžiuosiuose miestuose, kur mašinos sukasi dažniau. Iš mažesnių miestų – sunkiau, nes maršrutai planuojami iš anksto. Rekomenduojame užsisakyti bent 3–5 dienas prieš pageidaujamą pakrovimo datą. Bet suprantame, kad kartais reikia greičiau – automobilis parduodamas, nuoma baigiasi, ar kitos priežastys. Stengiamės padėti, bet stebuklų nežadame. Vienas žmogus paskambino penktadienį vakare ir norėjo, kad šeštadienį ryte paimtume iš Glazgo. Neturėjome laisvos transporto priemonės. Teko laukti pirmadienio.

5. Ką daryti, jei pakrovimo adresas pasikeičia?

Pranešti kuo greičiau. Jei pasikeitimas nedidelis (kitas rajonas tame pačiame mieste) – paprastai ne problema. Jei kitas miestas – gali keistis kaina ir terminas. Svarbiausia – ne tylėti iki paskutinės minutės. Vienas klientas iš pradžių nurodė pakrovimą Birmingeme, paskui automobilį perkėlė į Londoną, bet pranešė tik tada, kai vairuotojas jau buvo Birmingeme. Nereikia nė sakyti – tai sukėlė papildomą važiavimą, papildomas išlaidas, ir nepasitenkinimą abiejose pusėse. Adresų keitimas – normalus dalykas, bet komunikacija turi būti laiku.

Transportas – kas veža jūsų automobilį

6. Kokiu transportu vežami automobiliai iš Anglijos?

Daugiausia – autovežiais. Tai specialios transporto priemonės, kurios gali paimti nuo 5 iki 9 automobilių vienu metu. Yra ir pavieniai treileriai – vienam ar dviem automobiliams. Mažesni automobiliai kartais vežami mikroautobusais su priekabomis. Pasirinkimas priklauso nuo automobilio dydžio, užsakymų skaičiaus, ir maršruto. Autovežiai – efektyviausia, nes vienu važiavimu galima pristatyti kelis automobilius, kas mažina kainą kiekvienam. Bet jei automobilis ypač didelis (pvz., amerikietiškas pikapas) – gali tekti naudoti kitą transportą. Vienas klientas turėjo Dodge RAM – jis netilpo ant standartinio autovežio. Teko ieškoti specialaus sprendimo.

7. Ar autovežiai yra saugūs?

Taip, bet saugumas priklauso ir nuo to, kaip automobilis pritvirtintas. Autovežyje automobiliai tvirtinami diržais, kad nesislinktų. Vairuotojas privalo patikrinti tvirtinimą prieš važiuodamas ir po kiekvieno sustojimo. Bet ne visada viskas tobula – duobės kelyje, staigus stabdymas – tai gali paveikti. Todėl rekomenduojame – prieš pakrovimą, nufotografuokite automobilį iš visų pusių. Taip turėsite įrodymą, kokia buvo būklė prieš gabenimą. Vienas atvejis – ant autovežio esantis viršutinis automobilis nubražė apatinio stogą. Dėl netinkamo tvirtinimo. Draudimas padengė, bet jei nebūtų buvę nuotraukų – būtų sunkiau įrodyti.

8. Kiek automobilių telpa viename autovežyje?

Priklauso nuo autovežio tipo. Standartinis – 5–6 automobiliai. Didesnis – iki 8–9. Yra ir dviejų aukštų autovežiai, kur viršutinis aukštas pakeliamas. Kiekvienas automobilis užima tam tikrą vietą, ir jie turi būti išdėstyti taip, kad svoris būtų subalansuotas. Sunkesni automobiliai apačioje, lengvesni – viršuje. Vienas mūsų vairuotojas pasakojo, kad vienu metu vežė du visureigius ir tris mažus automobilius – svorio balansas buvo sudėtingas, bet pavyko. Logistika – tai ne tik važiavimas, bet ir matematiniai skaičiavimai.

9. Ar galiu pasirinkti, ant kurio lygio bus mano automobilis?

Paprastai ne. Automobiliai išdėstomi pagal maršrutą, svorį, ir kitus logistinius faktorius. Jei turite ypatingą pageidavimą – galima tartis, bet ne visada pavyks patenkinti. Ypač jei automobilių daug ir tvarkaraštis įtemptas. Vienas klientas norėjo, kad jo automobilis būtų apačioje, nes bijojo, kad viršuje nubražys. Supratome jo nerimą, bet negalėjome pažadėti. Automobilis atvyko sveikas – tai svarbiausia. Per daug pageidavimų kartais trukdo logistikai, bet stengiamės būti lankstūs.

Maršrutas – keliu iš Anglijos į Lietuvą

10. Kokiu maršrutu vežami automobiliai?

Pagrindinis maršrutas: Anglija – keltas arba Eurotunelis – Prancūzija – Belgija – Vokietija – Lenkija – Lietuva. Tai trumpiausias ir efektyviausias kelias. Kartais, priklausomai nuo pakrovimo vietos, gali būti variantas per Olandiją. Škotija – paprastai per Angliją į pietus, tada keltu. Šiaurės Airija – kitas maršrutas, per Airiją ir tada keltu į Velsą ar Angliją. Maršrutas parenkamas pagal efektyvumą – mažiausias atstumas, mažiausias laikas, mažiausios išlaidos. Vienas klientas klausė, ar galima per Šveicariją – galima, bet brangiau dėl kelių mokesčių ir nereikalingo papildomo atstumo.

11. Kiek kilometrų nuvažiuoja autovežis vienu reisu?

Nuo Londono iki Vilniaus – apie 2200 km. Jei yra papildomų sustojimų pakeliui – gali būti ir 3000 km. Autovežis važiuoja ne tiesiai – jis paima ir išleidžia automobilius skirtingose vietose. Tai vadinama distribuciniu maršrutu. Vienas reisas gali trukti 4–7 dienas, priklausomai nuo sustojimų skaičiaus. Vairuotojas privalo laikytis vairavimo ir poilsio režimo – negali važiuoti be sustojimo. Europos reglamentai numato, kad po 4,5 valandos vairavimo – 45 minučių pertrauka. Ir kasdien negali vairuoti daugiau nei 9 valandas (kartais 10). Tai reiškia, kad vienas vairuotojas negali nuvažiuoti 2200 km per vieną dieną. Reikia bent dviejų.

12. Kaip kertama jūra – keltu ar Eurotuneliu?

Abu variantai naudojami. Eurotunelis (Le Shuttle) – greitesnis (35 minučių), bet brangesnis dideliems autovežiams. Keltas – pigiau, bet ilgiau (90 minučių). Pasirinkimas priklauso nuo kainos, laiko, ir transporto priemonės dydžio. Dideli autovežiai kartais netelpa Eurotunelyje (dėl aukščio ribojimo) – tada tik keltas. Mažesni gali rinktis abu. Mes naudojame abu variantus, priklausomai nuo situacijos. Vienas vairuotojas sakė, kad tunelyje jaučiasi keistai – tiesiog juoduma aplinkui. Kitas priešingai – jam patinka, nes greitai. Skonio reikalas.

Terminai – kiek trunka pervežimas

13. Kiek laiko trunka automobilio pervežimas iš Anglijos į Lietuvą?

Nuo pakrovimo iki pristatymo – paprastai 5–7 darbo dienos. Tai standartinis terminas. Express – 2–3 dienos. Bet čia kalbu apie fizinį transportavimą. Iki to – dar užsakymo procesas, dokumentų paruošimas, pakrovimo organizavimas. Bendrai – nuo pirmo skambučio iki automobilio jūsų kieme – gali būti 7–14 dienų. Svarbu planuoti su atsarga. Vienas klientas užsisakė penktadienį ir norėjo automobilį kitą trečiadienį – spėjome, bet vos vos. Jei būtų užsakęs pirmadienį – viskas būtų sklandžiau. Planavimas – pusė darbo.

14. Kas veikia pervežimo terminą?

Keli dalykai: maršruto užimtumas, muitinės procedūros, oro sąlygos, techniniai nesklandumai, ir savaitgaliai. Muitinė – dažniausia nežinomoji. Kartais praeina per kelias valandas, kartais – kelias dienas. Oro sąlygos – sniegas Lenkijoje, audra jūroje – gali pristabdyti. Techniniai nesklandumai – autovežio gedimas, nors tai retai. Ir savaitgaliai – muitinės ir kai kurie punktai dirba ribotai. Vienas mūsų reisas užtruko 9 dienas vietoj 7 – dėl to, kad Lenkijoje buvo kelio remontas, ir autovežis turėjo daryti didelį lankstą. Nenumatytų dalykų pasitaiko, svarbu – komunikuoti su klientu.

15. Ar galima sutrumpinti terminą?

Sutrumpinti galima, bet kaina kyla. Express pervežimas – vienas automobilis, vienas vairuotojas, mažiau sustojimų. Tai brangiau, bet greičiau. Arba – galima pridėti prie jau esančio maršruto, kuris išvyksta greičiau. Bet tai priklauso nuo to, ar yra vietos. Planuojant iš anksto – didesnė tikimybė gauti greitesnį variantą. Paskutinės minutės prašymai – sunkiau. Vienas klientas norėjo savo automobilio per 3 dienas – sutikome, bet kaina buvo beveik dviguba. Jis sumokėjo, nes jam reikėjo skubiai. Kitas klientas norėjo to paties už standartinę kainą – negalėjome. Logika paprasta – greitis kainuoja.

Draudimas – apsauga pervežimo metu

16. Kokį draudimą turi pervežimo įmonė?

Privalomąjį civilinės atsakomybės draudimą, CMR draudimą (krovinių draudimas pervežimo metu), ir transporto priemonių draudimą (KASKO). CMR draudimas apima krovinius, bet su ribomis – tam tikra suma už kilogramą. Standartinė riba – apie 10–15 eurų už kilogramą. Automobilis, sveriantis 1500 kg – tai 15 000–22 500 eurų padengimas. Jei automobilis vertingesnis – rekomenduojame papildomą draudimą. Jis nebrangus, bet svarbus. Vienas klientas vežė 50 tūkstančių eurų vertės automobilį, bet atsisakė papildomo draudimo. CMR riba būtų padengusi tik dalį. Laimei, nieko neatsitiko, bet rizika buvo reali.

17. Ką daryti, jei pastebiu pažeidimą gavus automobilį?

Pirmas – nefiksuokite. Padarykite nuotraukas iš karto. Antras – praneškite vairuotojui ir mums. Trečias – pateikite pretenziją raštu per 7 dienas (CMR konvencija numato terminą). Ketvirtas – laukite draudimo vertinimo. Svarbu – priimant automobilį, patikrinkite jį atidžiai prieš pasirašydami priėmimo dokumentą. Po to – sunkiau įrodyti. Vienas atvejis – klientas pasirašė priėmimą, o po valandos paskambino sakydamas, kad yra įbrėžimas. Ar jis atsirado prieš, ar po priėmimo? Sunku pasakyti. Todėl – tikrinkite prieš pasirašydami. Visada.

18. Ar draudimas padengia vagystę?

Taip, CMR draudimas apima ir vagystės atvejus. Bet – kaip visada – su sąlygomis. Transporto priemonė turi būti tinkamai saugota, dokumentai – tvarkingi, ir vagystė turi būti užfiksuota policijos. Vagystės pervežimo metu yra retos, bet pasitaiko – ypač stovėjimo aikštelėse naktį. Todėl vairuotojai renkasi saugomas aikšteles, su kameromis ir apsauga. Vienas atvejis – ne mūsų įmonėje – autovežis stovėjo neapsaugotoje aikštelėje, ir naktį buvo pavogti du automobilių ratai. Draudimas padengė, bet nemalonu. Saugumas – prioritetas.

Dokumentai – ką reikia žinoti

19. Kokių dokumentų reikia automobilio pervežimui iš Anglijos?

V5C (registracijos dokumentas) – pagrindinis. Pirkimo-pardavimo sutartis – jei automobilis perkamas. Įgaliojimas – jei automobilis ne jūsų. Jei automobilis išregistruotas JK – išregistravimo patvirtinimas. Muitinės deklaracijos – eksporto iš JK, importo į Lietuvą. Tai mes dažniausiai tvarkome, bet reikia informacijos iš kliento. Ir – jei automobilis bus registruojamas Lietuvoje – dar papildomi dokumentai vėliau. Vienas klientas manė, kad pakanka tik V5C – neužtenka. Ypač po Brexit – dokumentų daugiau. Mes padedame, bet negalime visko daryti už jus.

20. Kas yra CMR važtaraštis?

CMR važtaraštis – tai tarptautinis krovinio vežimo keliais dokumentas. Jame nurodyta: siuntėjas, gavėjas, krovinio aprašymas, svoris, vertė, ir kitos detalys. Jis reikalingas tarptautiniam pervežimui pagal CMR konvenciją. Be jo – pervežimas neteisėtas. Mes jį paruošiame, bet reikia informacijos iš kliento – adreso, krovinio aprašymo, vertės. CMR važtaraštis – tai ne tik formalumas, bet ir apsauga – jis nustato atsakomybės ribas. Vienas klientas norėjo, kad „neišrašytume jokių dokumentų, nes nenori mokesčių" – negalime taip. Įstatymai yra įstatymai.

21. Ar reikia muitinės brokerio?

Priklauso nuo situacijos. Paprastiems atvejams – asmeninis automobilis, naudotas, asmeniniam naudojimui – dažniausiai nereikia, mes patys tvarkome. Sudėtingesniems atvejams – naujas automobilis, komercinis naudojimas, vertingas krovinys – rekomenduojame muitinės brokerį. Jis žino visus niuansus ir gali išvengti klaidų. Mokesčiai už brokerio paslaugas – ne dideli, palyginus su galimomis baudomis už neteisingą deklaraciją. Vienas verslininkas bandė viską tvarkyti pats – padarė klaidą deklaracijoje, ir muitinė sustabdė krovinį savaitei. Brokeris būtų išsprendęs per dieną. Kartais savarankiškumas kainuoja brangiau.

Specialūs atvejai – nestandartiniai automobiliai

22. Ar vežate neįprastus automobilius – retro, sportinius, modifikuotus?

Taip, bet su tam tikromis sąlygomis. Retro automobiliai – gali būti vertingi, tad reikia papildomo draudimo. Sportiniai – dažnai žemesni, tad gali kilti problemų su pakrovimu į standartinį autovežį. Modifikuoti – gali neatitikti standartų, tad techninė apžiūra Lietuvoje gali būti sudėtingesnė. Kiekvienas atvejis vertinamas individualiai. Vienas klientas turėjo senovinį Porsche 911 – automobilis vertas 80 tūkstančių eurų. Paprašėme papildomo draudimo, naudojome specialų autovežį, ir skyrėme ypatingą dėmesį pakrovimui. Kaina buvo aukštesnė, bet klientas suprato – už tokią vertybę negalima taupyti.

23. Ar vežate automobilius su defektais?

Taip, bet reikia žinoti, kokie defektai. Jei automobilis nevažiuojantis – reikia specialios technikos. Jei pažeistas kėbulas – gali kilti klausimų dėl tvirtinimo. Jei teka skysčiai – gali tekti imtis papildomų priemonių, kad neužterštų kitų automobilių. Svarbiausia – sąžiningai nurodyti defektus. Vienas klientas pasakė, kad automobilis „beveik važiuojantis" – pasirodo, nevažiuoja visai. Vairuotojas atvažiavo be reikalingos technikos. Tokios situacijos erzina – ne dėl defekto, o dėl neinformavimo. Būkite atviri apie automobilio būklę.

24. Ar vežate automobilius su pilnu kroviniu viduje?

Paprastai automobiliai vežami tušti – be asmeninių daiktų viduje. Bet yra išimčių – kartais žmonės nori palikti daiktus automobilyje, ypač jei kraustosi. Tai galima, bet reikia pranešti iš anksto. Daiktai turi būti tvirtai sudėti, kad neslidinėtų. Draudimas gali negalioti daiktams viduje. Ir – jei tai tarptautinis pervežimas, muitinė gali patikrinti turinį. Vienas klientas paliko automobilyje dėžę su drabužiais – viskas gerai. Kitas paliko elektronikos už 5 tūkstančius eurų – ir nepasakė. Muitinė patikrino, paklausė – buvo papildomų klausimų. Geriau informuoti iš anksto.

25. Ką daryti, jei automobilis nėra paruoštas pakrovimui?

Jei atvykęs vairuotojas randa automobilį, kuris nėra paruoštas – jis gali laukti tam tikrą laiką, bet ne amžinai.