Automobilio gabenimas iš Anglijos – nuo A iki Z

Automobilio gabenimas iš Anglijos – tema, kurios daugelis imasi pirmą kartą. Ir tai visiškai normalu, kad nežinote, nuo ko pradėti. Pats procesas atrodo sudėtingas, bet iš tiesų jis susideda iš logiškų žingsnių. Dirbu su automobilių transportavimu jau ne vienerius metus ir matau, kad dažniausia problema – nežinojimas. Žmonės nežino, ko klausti, ko tikėtis, kiek tai kainuoja. Todėl surašiau šį gidą, kuriame atsakau į dažniausiai užduodamus klausimus. Tikiuosi, tai padės jums suprasti procesą ir priimti teisingus sprendimus.

Pradžia – automobilio gabenimas iš Anglijos

1. Nuo ko pradėti automobilio gabenimą iš Anglijos?

Pradėkite nuo informacijos rinkimo. Sužinokite, kiek kainuoja transportavimas, kokie dokumentai reikalingi, kiek laiko užtruks. Tada susisiekite su keliomis transporto įmonėmis ir palyginkite pasiūlymus. Nepriimkite pirmo pasiūlymo – visada palyginkite bent tris. Dar svarbu – patikrinkite automobilį prieš perkant. Jei perkate iš Anglijos, samdykite žmogų, kuris nueis apžiūrėti. Tai kainuoja, bet gali sutaupyti tūkstančius. Vienas klientas praleido šį žingsnį – nusipirko automobilį su paslėptais defektais. Remontas kainavo daugiau nei pats automobilis.

2. Kokią informaciją reikia pateikti vežėjui?

Vežėjui reikia žinoti kelis dalykus – automobilio markę, modelį, metus, būklę (važiuojantis ar ne), paėmimo ir pristatymo adresus, pageidaujamą datą. Dar reikia nurodyti, ar automobilis turi dokumentus. Kuo daugiau informacijos pateiksite iš karto, tuo tikslesnį pasiūlymą gausite. Kartais klientai pateikia minimalią informaciją – tik markę ir miestą. Tada vežėjas turi spėlioti, o pasiūlymas būna netikslus. Vėliau kaina keičiasi, klientas piktinasi. Todėl būkite kuo konkretesni iš pradžių. Tai naudinga abiem pusėm.

3. Kaip pasirinkti transporto įmonę?

Pirmiausia – patikrinkite atsiliepimus. Ne tik įmonės svetainėje, bet ir nepriklausomuose portaluose. Antra – paklauskite, ar turi draudimą. Trečia – prašykite detalaus pasiūlymo su visomis kainomis. Ketvirta – pasidomėkite, kiek laiko įmonė dirba rinkoje. Penkta – pasikalbėkite su žmogumi. Jei bendraujate tik su robotu arba atsakymai migloti – ieškokite kitos. Dar svarbu – ar įmonė turi savo transportą, ar samdo. Savo transportas reiškia daugiau kontrolės. Samdomas – daugiau rizikos. Klausykite intuicijos. Jei kažkas ne taip – ieškokite kitur.

4. Kada geriausia pradėti organizuoti gabenimą?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Idealu – prieš dvi savaites. Tai leidžia rasti gerą kainą, pasiruošti dokumentus ir išvengti skubėjimo. Bet praktikoje dažnai būna kitaip – žmogus perka automobilį ir nori, kad jis būtų pristatytas rytoj. Tai įmanoma, bet brangiau. Skubūs užsakymai kainuoja 20-50 procentų daugiau. Vienas klientas skambino penktadienį vakare – norėjo, kad automobilis būtų paimtas šeštadienį ryte. Pavyko, bet kaina buvo beveik dviguba. Todėl planuokite iš anksto. Tai sutaupo pinigų ir nervų.

Dokumentai – automobilio transportavimas iš Anglijos

5. Kokius dokumentus reikia paruošti prieš gabenimą?

Sąrašas priklauso nuo situacijos. Pagrindiniai – registracijos dokumentas (V5C), pirkimo-pardavimo sutartis, draudimas. Jei automobilis iš trečiųjų šalių – dar muitinės deklaracija, kilmės dokumentai. Po Brexit viskas pasikeitė – reikia daugiau dokumentų nei anksčiau. Klientai kartais to nežino ir nustemba, kad procesas ilgesnis. Vienas žmogus atvyko pasiimti automobilio be pusės dokumentų – teko grįžti namo. Kitas turėjo viską – automobilis buvo pristatytas per 4 dienas. Skirtumas akivaizdus. Todėl pasiruoškite dokumentus iš anksto.

6. Kaip užpildyti eksporto deklaraciją?

Eksporto deklaracija reikalinga, kai automobilis išvežamas iš Anglijos. Joje nurodoma automobilio vertė, kilmė, paskirtis. Užpildymas nėra sudėtingas, bet reikia tikslumo. Klaida gali reikšti vėlavimą. Geriausia samdyti muitinės tarpininką, kuris žino visus niuansus. Bet jei norite patys – reikia turėti visus dokumentus po ranka. Vertė nurodoma pagal pirkimo-pardavimo sutartį. Kilmė – šalis, kurioje automobilis pagamintas. Paskirtis – ar automobilis lieka Anglijoje, ar išvežamas. Skamba paprastai, bet praktikoje dažnai kažko trūksta. Todėl geriau samdyti profesionalą.

7. Ką daryti, jei neturiu V5C dokumento?

V5C – tai registracijos dokumentas, be kurio negalima transportuoti automobilio. Jei jo neturite – galite kreiptis į DVLA (Driver and Vehicle Licensing Agency) ir prašyti dublikato. Tai kainuoja ir užtrunka. Bet be V5C automobilis negali būti legaliai transportuotas. Vienas klientas nusipirko automobilį be V5C – pardavėjas žadėjo atsiųsti. Neatsiuntė. Automobilis stovėjo Anglijoje tris mėnesius. Galiausiai pavyko gauti dublikatą, bet procesas buvo ilgas ir nervinantis. Todėl visada prašykite V5C prieš mokėdami. Jei pardavėjas neturi – ieškokite kito automobilio.

8. Ar reikia notaro patvirtinimo dokumentams?

Paprastai ne, bet priklauso nuo situacijos. Jei dokumentai anglų kalba – gali reikėti sertifikuoto vertimo. Notaro patvirtinimas reikalingas retai – tik tam tikrais atvejais, pavyzdžiui, kai atstovaujate kitą asmenį. Bet vertimas beveik visada reikalingas. Ypač jei dokumentai pateikiami Lietuvos institucijoms. Vienas klientas bandė pateikti dokumentus anglų kalba – nepriėmė. Teko versti. Vertimas kainavo 50 eurų ir užtruko dvi dienas. Todėl pasiruoškite vertimą iš anksto. Tai sutaupo laiko.

Kainos – automobilio gabenimas iš Anglijos

9. Kiek realiai kainuoja automobilio gabenimas iš Anglijos?

Realiai – nuo 500 iki 1200 eurų, priklausomai nuo daugelio veiksnių. Transportavimas – 400-900 eurų. Muitinės procedūros – 100-300 eurų. Draudimas – 50-200 eurų. Dokumentų tvarkymas – 50-150 eurų. Dar gali būti papildomų mokesčių – už nevažiuojantį automobilį, už skubų užsakymą, už laukimą. Vienas klientas skaičiavo – automobilis kainavo 8000 svarų, transportavimas 600 eurų, muitinė 400 eurų, draudimas 100 eurų, dokumentai 100 eurų. Iš viso – apie 1200 eurų papildomų išlaidų. Tai normalu. Svarbu įvertinti visas išlaidas prieš perkant automobilį.

10. Kodėl kainos skiriasi tarp vežėjų?

Kainos skiriasi dėl kelių priežasčių. Vieni vežėjai turi savo transportą, kiti samdo. Vieni dirba dideliais kiekiais, kiti – maži. Vieni turi daug patirties, kiti – mažai. Dar priklauso nuo sezono – pavasarį ir rudenį brangiau. Ir nuo maršruto – tiesioginis pigiau, su sustojimais brangiau. Svarbu suprasti, kad pigiausias ne visada geriausias. Vienas vežėjas pasiūlė 400 eurų, kitas – 600. Klientas pasirinko pigesnį. Automobilis atvyko su subraižytu bamperiu. Pigesnis vežėjas neturėjo draudimo. Klientas prarado 300 eurų remontui. Būtų buvę pigiau pasirinkti brangesnį su draudimu.

11. Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima ir reikia. Transporto rinka nėra fiksuota. Ypač jei vežate ne vieną automobilį arba galite lanksčiai keisti datą. Kartais užtenka tiesiog paklausti – „ar galima kažką padaryti su kaina?" – ir jau gauni geresnį pasiūlymą. Bet derėtis reikia protingai. Jei prašysite nerealiai mažos kainos – niekas neims užsakymo. Rinka turi savo ribas. Patirtis rodo, kad 10-15 procentų nuolaida yra reali. Daugiau – retai. Ypač sezonu. Vienas klientas prašė 30 procentų nuolaidos – niekas nesutiko. Galiausiai priėmė standartinę kainą. Bet prarado laiko ieškodamas neįmanomo.

12. Kada mokėti – prieš ar po gabenimo?

Dažniausiai prašoma avanso – 30-50 procentų prieš transportavimą, likutis po pristatymo. Tai normali praktika. Bet jei prašoma 100 procentų avanso – būkite atsargūs. Ypač jei įmonė nežinoma. Aš rekomenduoju ne daugiau kaip 50 procentų avansą. Likutį sumokėti, kai automobilis jau pristatytas ir apžiūrėtas. Taip saugiau abiem pusėm. Vienas klientas pervedė visą sumą iš anksto – vežėjas dingo. Pinigai pražuvo. Skaudu. Todėl būkite atsargūs su mokėjimais iš anksto. Ir visada prašykite sutarties.

Transportavimas – automobilio gabenimas iš Anglijos

13. Kokie transportavimo būdai egzistuoja?

Trys pagrindiniai – autovežis, individualus tralas ir keltu. Autovežis pigiausias, bet lėčiausias. Individualus tralas greičiausias, bet brangiausias. Keltu – alternatyva, kuri kartais naudojama. Dar yra konteinerinis gabenimas – tinka brangiems automobiliams. Pasirinkimas priklauso nuo biudžeto, laiko ir automobilio vertės. Jei neskubate – autovežis. Jei reikia greitai – tralas. Jei automobilis brangus – konteineris. Kiekvienas variantas turi savo pliusų ir minusų. Svarbu suprasti skirtumus ir pasirinkti tinkamiausią.

14. Kuo skiriasi autovežis nuo tralo?

Autovežis talpina kelis automobilius – paprastai 6-10. Tai reiškia, kad vežėjas turi surinkti pilną krovinį prieš išvykstant. Tai užtrunka. Bet kaina mažesnė, nes išlaidos pasidalija. Tralas – vienas automobilis, tiesioginis maršrutas. Greičiau, bet brangiau. Pavyzdžiui, autovežis iš Londono į Vilnių gali užtrukti 5-7 dienas. Tralas – 3-4 dienas. Kainų skirtumas – maždaug 30-40 procentų. Jei neskubate – autovežis geras pasirinkimas. Jei reikia greitai – tralas. Paprasta.

15. Ar saugu vežti automobilį autovežiu?

Taip, jei įmonė patikima. Autovežiai specialiai pritaikyti – turi tvirtinimo sistemas, apsaugas. Bet pasitaiko problemų – ypač jei automobilis blogai pritvirtintas. Vieną kartą mačiau, kaip autovežyje automobilis pasislinko. Niekas rimto nenutiko, bet bamperis subraižytas. Tokios situacijos retos, bet įmanomos. Todėl rinkitės įmonę su patirtimi ir geru draudimu. Be draudimo – jokio transportavimo. Ir visada dokumentuokite automobilio būklę prieš transportavimą. Tai paprastas, bet svarbus žingsnis.

16. Kiek laiko užtrunka transportavimas?

Įprastai nuo 3 iki 7 dienų. Individualus tralas – 3-4 dienos. Autovežis – 5-7 dienos, kartais ilgiau. Dar priklauso nuo muitinės procedūrų – jei viskas tvarkinga, greičiau. Jei kažko trūksta – ilgiau. Vienas klientas laukė 10 dienų, nes dokumentuose buvo klaida. Kita klientė gavo automobilį per 3 dienas – viskas tvarkinga. Skirtumas didelis. Todėl pasirūpinkite dokumentais iš anksto. Tai sutaupo ne tik pinigų, bet ir laiko. O laikas kartais vertingesnis už pinigus.

Muitinė – automobilio gabenimas iš Anglijos

17. Kaip vyksta muitinės procedūros?

Muitinės procedūros – tai deklaracijos pateikimas, mokesčių sumokėjimas, leidimo gavimas. Viskas paprasta, jei dokumentai tvarkingi. Bet jei kažko trūksta – procesas užstringa. Ir tada prasideda nervai. Vienas klientas laukė savaitę, nes deklaracijoje buvo klaida – neteisingai nurodyta vertė. Maža klaida, bet pasekmės didelės. Todėl visada patikrinkite dokumentus prieš pateikiant. Dar geriau – samdykite profesionalų muitinės tarpininką. Tai kainuoja, bet sutaupo laiko ir nervų. Ypač jei pirmą kartą susiduriate su muitine.

18. Kiek kainuoja muitinės procedūros?

Kaina priklauso nuo automobilio vertės. Muito mokestis – 6-10 procentų nuo vertės. PVM – 21 procentas. Dar muitinės tarpininko mokestis – 50-150 eurų. Iš viso – gali būti nuo 500 iki 2000 eurų, priklausomai nuo automobilio vertės. Vienas klientas nusipirko automobilį už 5000 svarų – muitinėje sumokėjo apie 1200 eurų. Kitas nusipirko už 15 000 svarų – sumokėjo apie 4000 eurų. Skirtumas didelis, bet logiškas. Svarbu įvertinti šias išlaidas prieš perkant automobilį. Kitaip galite nustebti.

19. Ar visada reikia mokėti muito mokestį?

Ne visada. Yra išimčių. Pavyzdžiui, jei automobilis jau buvo registruotas ES ir tiesiog grąžinamas. Arba jei vertė labai maža. Arba jei automobilis skirtas asmeniniam naudojimui ir jūs persikeliate gyventi. Bet tai išimtys, o ne taisyklės. Daugeliu atvejų – taip, reikia mokėti. Konkreti suma priklauso nuo automobilio vertės, kilmės ir paskirties. Todėl visada pasitarkite su muitinės tarpininku prieš perkant. Geriau žinoti visas išlaidas iš anksto nei nustebti muitinėje.

20. Kiek laiko užtrunka muitinės procedūros?

Įprastai nuo 1 iki 5 darbo dienų. Jei viskas tvarkinga – greičiau. Jei kažko trūksta – ilgiau. Dar priklauso nuo muitinės užimtumo – kartais eilės, kartais ne. Vienas klientas pravažiavo muitinę per dieną – viskas buvo paruošta. Kitas laukė savaitę – trūko dokumentų. Skirtumas didelis. Todėl pasiruoškite dokumentus iš anksto. Ir turėkite kantrybės. Muitinė – ne vieta skubėti. Geriau lėčiau ir teisingai nei greitai ir su klaidomis.

Registracija – automobilio registravimas po gabenimo

21. Kaip užregistruoti automobilį Lietuvoje?

Pirmiausia – techninė apžiūra. Automobilis turi atitikti Lietuvos standartus. Tai reiškia, kad gali tekti keisti kai kurias dalis – ypač jei automobilis skirtas Anglijos rinkai. Po techninės apžiūros – „Registra" su visais dokumentais. Procesas nėra sudėtingas, bet reikia kantrybės. Ypač jei kažkas ne taip su dokumentais. Vienas mano pažįstamas bandė registruoti savarankiškai – užtruko tris savaites. Galiausiai pasamdė tarpininką – viskas per dvi dienas. Kartais verta mokėti už profesionalumą.

22. Ką reikia keisti automobilyje iš Anglijos?

Priklauso nuo automobilio. Pagrindinis klausimas – vairas. Angliški automobiliai turi vairą dešinėje, Lietuvoje reikia kairėje. Tai reiškia, kad gali tekti keisti priekinį stiklą, žibintus, veidrodėlius. Kartais net stabdžių sistemą. Tai kainuoja. Dar gali reikėti keisti spidometrą iš mylių į kilometrus. Arba signalinius žibintus. Vienas klientas atvežė gražų automobilį iš Londono – žibintai nepritaikyti Europos standartams. Keitimas kainavo 400 eurų. Todėl prieš perkant pasidomėkite, ką reikės keisti. Tai gali reikšmingai paveikti galutinę kainą.

23. Kiek kainuoja registravimas?

Registravimas „Regitroje" kainuoja apie 50-100 eurų. Bet tai tik registravimo mokestis. Dar reikia įsivertinti techninę apžiūrą – 50-100 eurų. Ir galimus pakeitimus – nuo 200 iki 1000 eurų, priklausomai nuo to, ką reikia keisti. Vienas klientas sumokėjo 300 eurų už žibintų keitimą. Kitas – 600 už visą pritaikymą. Iš viso – su transportavimu, muitais ir registravimu – galutinė suma gali būti 1500-3000 eurų daugiau nei automobilio kaina. Svarbu tai įvertinti prieš perkant.

24. Kiek laiko trunka registravimas?

Jeigu viskas tvarkinga – savaitė ar dvi. Bet praktikoje retai kada viskas tvarkinga iš pirmo karto. Dažniausiai kažko trūksta, kažkas ne taip. Todėl realiai – mėnesį ar ilgiau. Ypač jei reikia keisti automobilio detales. Dar priklauso nuo to, ar naudojatės tarpininku, ar tvarkotės patys. Tarpininkas greičiau, bet kainuoja. Savarankiškai pigiau, bet lėčiau. Pasirinkimas priklauso nuo to, kiek laiko turite ir kiek kantrybės.

Apibendrinimas – automobilio gabenimas iš Anglijos

25. Ką daryti, jei kažkas nutinka ne taip?

Pirmiausia – ne panikuoti. Antra – susisiekti su vežėju ir sužinoti situaciją. Trečia – dokumentuoti viską. Ketvirta – prireikus kreiptis į teisininką. Penkta – turėti kantrybės. Problemos nutinka – tai normalu. Svarbu, kaip jas sprendžiate. Vienas klientas panikavo, kai automobilis vėlavo tris dienas. Skambino kas valandą, rašė piktas žinutes. Galiausiai automobilis atvyko – viskas gerai. Bet stresas buvo nereikalingas. Kitas klientas ramiai laukė – automobilis atvyko su vienos dienos vėlavimu. Ramybė padeda. Stresas – ne.

26. Ar verta gabenimą patikėti profesionalams?

Taip, be abejo. Galite bandyti patys – bet tai reikalauja laiko, žinių ir nervų. Profesionalai žino procesą, turi ryšius, gali išspręsti problemas greičiau. Jie žino, kaip elgtis muitinėje, kaip tvarkyti dokumentus, kaip organizuoti transportavimą. Tai kainuoja, bet sutaupo daugiau. Vienas klientas bandė pats – užtruko du mėnesius, padarė klaidų, prarado pinigų. Kitas samdė profesionalus – viskas per dvi savaites. Skirtumas akivaizdus. Todėl rekomenduoju samdyti profesionalus. Ypač jei pirmą kartą.

Automobilio gabenimas iš Anglijos – procesas, kuris atrodo sudėtingas, bet su tinkama informacija tampa suprantamas. Svarbiausia – pasiruošti, pasitikrinti ir pasitikėti patikimais partneriais. Jei turite klausimų – klauskite. Geriau prieš nei po.