Automobiliai nuo tralo Anglija, vežame kiekvieną dieną

Kasdien vežame automobilius iš Anglijos į Lietuvą – tai ne reklaminis šūkas, o realybė. Dirbu šioje srityje jau ilgai, ir galiu pasakyti, kad poreikis tik auga. Žmonės perka mašinas JK, nes kainos dažnai geresnės, o pasirinkimas – didesnis. Bet ne visi žino, kaip tas gabenimas veikia iš tikrųjų. Kiek laiko trunka, kiek kainuoja, kas nutinka, jei kas nors nepavyksta. Šiame straipsnyje atsakysiu į visus klausimus, kuriuos girdžiu beveik kas savaitę. Paprastai, be nereikalingo gražbyliavimo – taip, kaip kalbu su klientais telefonu.

Transportas – automobiliai nuo tralo Anglija, vežame kiekvieną dieną

Kokiu transportu gabenami automobiliai iš Anglijos?

Naudojame specialius autovežius – tai sunkvežimiai su platformomis, ant kurių telpa keli automobiliai vienu metu. Turime ir viengubus, ir dvigubus tralus. Vieni gali paimti 2-3 automobilius, kiti – iki 8. Priklauso nuo to, kiek užsakymų tuo metu turime. Kartais, kai automobilis labai didelis ar nevažiuojantis, kviečiame specializuotą tralą su keltuvu. Tai brangiau, bet kartais vienintelis variantas. Pernai vežėme seną Land Roverį – jis buvo per platus standartiniam tralui, teko ieškoti platesnės platformos. Užtruko papildomą dieną, bet klientas suprato.

Ar automobiliai vežami atviru ar uždaru transportu?

Dauguma gabenimų vyksta atviru transportu – tai standartinis ir ekonomiškiausias variantas. Automobilis ant platformos, pritvirtintas diržais, vežamas per visą maršrutą. Jei norite papildomos apsaugos – nuo oro sąlygų, akmenų ar smalsių akių – galima užsisakyti uždarą transportą. Tai kainuoja maždaug 30-50 procentų daugiau. Dažniausiai uždarą variantą renkasi žmonės su prabangiais ar retais automobiliais. Vienas kolekcininkas vežė senovinį Jaguarą – jis reikalavo uždaro tralo, ir mes tai suprantame. Bet standartiniam VW ar BMW to tikrai nereikia.

Kiek automobilių telpa viename trale?

Priklauso nuo tralo tipo. Mūsų mažesni autovežiai talpina 2-3 automobilius, didesni – iki 6-8. Bet tai priklauso ir nuo pačių automobilių dydžio. Trys nedideli hečbekai užima mažiau vietos nei du dideli visureigiai. Mes planuojame krovinius taip, kad maksimaliai išnaudotume erdvę, bet nespaudžiame automobilių vienas prie kito. Saugumas svarbiau nei keli papildomi eurai. Kartais, kai tralas beveik pilnas, o ateina naujas užsakymas – laukiame kito tralo, o ne grūdame dar vieną automobilį.

Ar galima vežti nevažiuojantį automobilį?

Taip, bet tai sudėtingiau ir brangiau. Nevažiuojantį automobilį reikia užkelti ant tralo specialia įranga – keltuvu arba vinčiu. Tai užtrunka ilgiau ir reikalauja papildomos technikos. Kaina gali pakilti 200-400 eurų, priklausomai nuo situacijos. Be to, jei automobilis nevažiuojantis dėl rimtų mechaninių problemų, gali prireikti net kranų. Turėjome atvejį, kai automobilis buvo be ratų – teko naudoti specialius vežimėlius. Tai reta situacija, bet pasitaiko. Svarbu informuoti iš anksto, kad galėtume pasiruošti.

Kokiu maršrutu vežami automobiliai?

Pagrindinis maršrutas: Anglija – Prancūzija (per Lamanšo sąsiaurį keltu arba Eurotuneliu) – Belgija arba Olandija – Vokietija – Lenkija – Lietuva. Tai greičiausias ir patogiausias kelias. Kartais, priklausomai nuo situacijos, važiuojame per Daniją ir Švediją – tada keltu iki Klaipėdos. Bet tai rečiau, nes ilgiau trunka. Keltas per Lamanšą plaukia apie 90 minučių, o Eurotuneliu pravažiuojame per pusvalandį. Dažniausiai renkamės keltą – pigiau ir galima pailsėti.

Ar gabenimas vyksta savaitgaliais?

Iš dalies. Šeštadieniais vežame, bet sekmadieniais dažniausiai ne – keltų tvarkaraščiai retesni, ir keliuose daugiau poilsiautojų. Bet jei yra skubus užsakymas, galime dirbti ir sekmadienį – papildomas mokestis. Šventinėmis dienomis nevežame – Kalėdos, Velykos, Naujieji metai. Viskas sustoja. Bet šiaip, nuo pirmadienio iki šeštadienio – vežame be sustojimo. Vienas klientas skambino sekmadienį ir labai stebėjosi, kad neatsakome – aiškino, kad jam reikia skubiai. Supratome, bet negalėjome nieko padaryti – vairuotojai irgi žmonės, jiems reikia poilsio.

Kokybė – automobiliai nuo tralo Anglija, vežame kiekvieną dieną

Kaip užtikrinama gabenimo kokybė?

Kokybė prasideda nuo tinkamo pasiruošimo. Prieš kiekvieną gabenimą apžiūrime automobilį, užfiksuojame esamus pažeidimus, patikriname tvirtinimo taškus. Tada tinkamai pritvirtiname – ne „kaip nors", o pagal taisykles. Mūsų vairuotojai turi patirties – ne pirmą dieną dirba. Be to, reguliariai tikriname savo transportą – padangos, stabdžiai, tvirtinimo diržai. Viskas turi būti idealios būklės. Skamba nuobodžiai, bet tai tiesiog darbas. Vieną kartą pastebėjome, kad vienas diržas susidėvėjęs – pakeitėme iš karto, nors dar būtų laikęs. Bet kam rizikuoti.

Kokios patirties turi jūsų vairuotojai?

Visi mūsų vairuotojai turi ilgametę patirtį tarptautiniuose pervežimuose. Ne mėnesį ar du, o metus. Jie žino, kaip elgtis skirtingose situacijose – nuo eismo spūsčių Paryžiuje iki slidžių kelių Lenkijoje žiemą. Be to, jie reguliariai mokosi – saugumo kursai, naujų taisyklių seminarai. Vienas mūsų vairuotojas, Marius, veža automobilius jau 12 metų – jis matė viską. Kartą jam kelyje iššoko stirna – spėjo sureaguoti, jokios žalos. Patirtis tokiose situacijose labai svarbi.

Kaip vertinama automobilio būklė prieš gabenimą?

Prieš pakraunant automobilį, mes jį fotografuojame iš visų pusių – priekis, galas, šonai, stogas, ratlankiai. Tai daroma ne dėl įtarimo, o dėl aiškumo. Jei atvykus į Lietuvą pastebėsite naują įbrėžimą, turėsite nuotraukas, kurios įrodo, kad jo nebuvo prieš gabenimą. Kartais žmonės pamiršta, kad jų automobilis jau turėjo įbrėžimą – nuotraukos padeda išvengti nesusipratimų. Vienas klientas tvirtino, kad jo automobilis buvo „tobulas" – nuotraukose aiškiai matėsi senas įbrėžimas ant bamperio. Diskusijos baigėsi greitai.

Ką daryti pastebėjus pažeidimą po gabenimo?

Pirmiausia – pranešti iš karto. Nes po savaitės ar mėnesio sunku įrodyti, kad pažeidimas atsirado gabenimo metu. Mes atvykstame, apžiūrime, fotografuojame, palyginame su nuotraukomis prieš gabenimą. Jei žala akivaizdi – tvarkome draudimo dokumentus. Jei kyla abejonių – diskutuojame. Bet visada sąžiningai. Turėjome atvejį, kai klientas pastebėjo įbrėžimą tik po trijų dienų – pasirodo, jis pats užkabino stulpą kieme. Nuotraukos iš mūsų pusės parodė, kad automobilis išvyko sveikas. Sąžiningumas svarbu abiems pusėms.

Ar galima gauti garantiją gabenimui?

Garanatija – tai mūsų draudimas ir reputacija. Mes neteikiame raštiškų garantijų kaip parduotuvėje, bet prisiimame atsakomybę už savo darbą. Jei kas nors nutinka dėl mūsų kaltės – kompensuojame. Tai paprasta. Per visus veiklos metus turėjome vos kelis atvejus, kai reikėjo kompensuoti – ir visada tai padarėme greitai. Reputacija mums svarbiau nei keli šimtai eurų. Žmonės grįžta pas mus ir rekomenduoja kitiems – tai geriausia garantija, kokia gali būti.

Kaip saugomi automobilių raktai gabenimo metu?

Raktai saugomi pas vairuotoją – specialiame dėkle, ne kišenėje. Jie reikalingi, kad būtų galima perkrauti automobilį, jei reikia, arba užvesti variklį patikrinimui. Bet raktai niekada nepaliečiami be reikalo. Kai kurie klientai prašo, kad raktai būtų siunčiami atskirai paštu – ir tai galima, bet sudėtingiau. Paprastai raktus grąžiname kartu su automobiliu. Vienas žmogus pamiršo, kad davė mums raktus, ir ieškojo jų namuose pusę dienos – skambino mums nervingas. Raminome, kad raktai pas mus saugūs. Juokinga situacija, bet suprantama.

Laikas – automobiliai nuo tralo Anglija, vežame kiekvieną dieną

Kiek dienų trunka gabenimas iš Anglijos?

Standartiškai 3-5 dienos nuo paėmimo iki pristatymo. Bet tai priklauso nuo daugelio dalykų – kur paimamas automobilis, kur pristatomas, kokie keltų tvarkaraščiai. Iš Londono greičiau – 3-4 dienos. Iš Škotijos – gali užtrukti 5-6 dienas. Dar priklauso nuo to, ar automobilis pirmas ar paskutinis trale – jei pirmas, gali tekti laukti, kol bus pakrauti kiti. Mes stengiamės optimizuoti maršrutus, kad viskas vyktų greitai, bet kartais reikia kantrybės.

Ar galima paspartinti gabenimą?

Galima, bet tai kainuoja. Skubus gabenimas reiškia, kad automobilis vežamas ne su kitais, o atskirai – tiesiai iš taško A į tašką B. Tai gali sutrumpinti laiką iki 2-3 dienų, bet kaina beveik dvigubai didesnė. Retas klientas renkasi šitą variantą – dažniausiai tik tada, kai automobilis reikalingas skubiai dėl darbo ar kitų priežasčių. Vienas žmogus skubėjo, nes automobilis buvo jo vestuvių dovana – mes supratome ir padarėme viską, kad spėtume. Pavyko – vestuvės buvo gražios, o automobilis priešais bažčią.

Kas nutinka, jei keltas vėluoja?

Keltų vėlavimai pasitaiko – ypač žiemą, kai audros trukdo. Mes negalime kontroliuoti oro, todėl kartais tenka laukti. Paprastai keltas vėluoja 1-3 valandas, bet kartais ir ilgiau. Vieną kartą laukėme 8 valandas Doverio uoste – stiprus vėjas, visi keltai atšaukti. Klientai buvo informuoti, niekas nesiskundė – suprato, kad saugumas svarbiau. Šiais atvejais gabenimas pailgėja viena ar dviem dienomis. Mes visada pranešame apie tokius vėlavimus – jokių staigmenų.

Ar galima pasirinkti gabenimo dieną?

Galima, bet ne visada tiksliai. Mes turime grafiką, pagal kurį vežame – jei jūsų pageidaujama diena sutampa su maršrutu, viskas paprasta. Bet jei norite konkrečios dienos, kai neturime suplanuoto važiavimo į tą regioną – gali tekti palaukti arba mokėti papildomai. Stengiamės būti lankstūs, bet ne visada galime. Vienas klientas norėjo, kad automobilis būtų paimtas būtent penktadienį – mes tai suorganizavome, nors paprastai tame regione nevažiuojame penktadieniais. Reikėjo šiek tiek pastangų, bet pavyko.

Kada geriausia užsisakyti gabenimą?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Bent 3-5 dienos iki pageidaujamos paėmimo datos. Taip galime planuoti maršrutą ir pasiūlyti geriausią kainą. Paskutinės minutės užsakymai – tai įmanoma, bet brangiau ir ne visada garantuojame pageidaujamą datą. Turėjome klientą, kuris paskambino ryte ir norėjo, kad automobilis būtų paimtas tą pačią dieną – tai retai įmanoma, nes vairuotojai jau kelyje. Bet jei yra laisvas tralas netoliese – galime pabandyti. Planavimas visada geriau už skubėjimą.

Ar gabenimas vėluoja dažnai?

Ne, dažniausiai viskas vyksta pagal planą. Bet pasitaiko – oro sąlygos, eismo įvykiai, keltų problemos. Tai ne mūsų kontrolėje. Svarbu, kad mes informuojame apie bet kokius nukrypimus nuo grafiko. Per praėjusius metus turėjome gal 5-6 atvejus, kai gabenimas užtruko ilgiau nei planuota – tai mažiau nei 2 procentai visų užsakymų. Ne blogas rezultatas, manau. O klientai, kurie supranta, kad kelyje visko gali nutikti, paprastai būna kantrūs.

Kaina – automobiliai nuo tralo Anglija, vežame kiekvieną dieną

Nuo ko priklauso gabenimo kaina?

Kaina priklauso nuo kelių pagrindinių dalykų: atstumo (kur paimama ir kur pristatoma), automobilio būklės (važiuojantis ar ne), sezono, ir papildomų paslaugų. Standartinis vežimas iš Londono į Vilnių kainuoja apie 500-600 eurų. Iš Škotijos – brangiau, nes didesnis atstumas iki keltų. Nevažiuojantis automobilis – papildomai 200-400 eurų. Vasarą kainos šiek tiek aukštesnės dėl paklausos. Žiemą galima rasti geresnius pasiūlymus, bet kelionė gali trukti ilgiau.

Ar kainos stabilios ar kintančios?

Kainos šiek tiek svyruoja priklausomai nuo sezono ir degalų kainų. Bet mes stengiamės išlaikyti stabilumą – klientai nemėgsta staigmenų. Jei užsisakote gabenimą, kaina fiksuojama ir nesikeičia, nebent atsiranda papildomų aplinkybių – pavyzdžiui, automobilis nevažiuojantis, nors buvo deklaruotas kaip važiuojantis. Tada tenka derėtis iš naujo. Bet tai retai nutinka. Mes visada aiškiai klausiame apie automobilio būklę iš anksto, kad vėliau nebūtų nesusipratimų.

Kada reikia mokėti už gabenimą?

Paprastai prašome 30 procentų avanso užsakymo metu, likusi dalis – pristačius automobilį. Bet galima susitarti ir kitaip. Kai kurie klientai nori mokėti viską iš anksto – sutinkame. Kiti prašo atidėti – tai priklauso nuo pasitikėjimo. Mes ne bankas, bet suprantame, kad kartais žmogus laukia algos ar pervedimo. Svarbiausia – sąžiningumas abiejų pusių. Vienas klientas pamiršo sumokėti likutį – skambinome po savaitės, jis atsiprašė ir pervedė tą pačią dieną. Nutinka.

Ar galima mokėti grynaisiais?

Galima, bet rečiau renkasi. Dauguma klientų moka pavedimu – saugiau ir paprasčiau. Grynaisiais galima sumokėti, kai automobilis pristatomas – vairuotojas išrašo kvitą. Bet didelių sumų grynaisiais nerekomenduojame – saugumo sumetimais. Be to, pavedimas palieka pėdsaką – jei kyla klausimų, viskas dokumentuota. Vienas žmogus atsivežė 600 eurų grynaisiais – suskaičiavome, parašėme kvitą, viskas gerai. Bet pavedimas vis tiek patogiau.

Ar kaina skiriasi priklausomai nuo automobilio vertės?

Ne, bazinė kaina nepriklauso nuo automobilio vertės. BMW už 5000 eurų kainuoja tiek pat kiek BMW už 15000 eurų – jei abu važiuojantys ir standartinio dydžio. Bet draudimo kaina gali skirtis – brangesniam automobiliui rekomenduojame papildomą draudimą, ir tai papildomas 50-100 eurų. Bazinis draudimas įskaičiuotas į kainą, bet jis ribotas. Todėl, jei vežate brangų automobilį, verta pagalvoti apie papildomą apsaugą.

Ar yra paslėptų mokesčių?

Ne, mes nemėgstame staigmenų – ir klientai nemėgsta. Kaina, kurią pasakome pradžioje, yra galutinė – nebent atsiranda papildomų aplinkybių, apie kurias iš anksto informuojame. Pavyzdžiui, jei automobilis nevažiuojantis, nors buvo pasakyta, kad važiuojantis – tada kaina keičiasi. Bet tai ne paslėptas mokestis, o sąžiningas kainos perskaičiavimas. Visada aiškiai paaiškiname, iš ko susideda kaina – paėmimas, transportavimas, draudimas. Jokių paslėptų eilučių.

Praktika – automobiliai nuo tralo Anglija, vežame kiekvieną dieną

Kaip užsisakyti automobilio gabenimą?

Labai paprastai – paskambinkite arba parašykite. Reikia žinoti automobilio markę, modelį, metus, buvimo vietą JK ir pristatymo vietą Lietuvoje. Dar reikia pasakyti, ar automobilis važiuojantis. Iš to mes galime pateikti kainą ir terminą. Jei tinka – sutariame dėl datos ir mokėjimo. Viskas. Jokių sudėtingų formų ar ilgų procedūrų. Vienas žmogus pusę valandos klausinėjo apie kiekvieną smulkmeną – kantriai atsakėme į viską. Galiausiai užsisakė ir buvo labai patenkintas. Klausimai sveikintini – geriau paklausti iš anksto nei gailėtis vėliau.

Ką daryti, jei automobilis parduotas kitam asmeniui?

Tai nutinka – žmogus užsisako gabenimą, bet tada parduoda automobilį kitam. Mes suprantame – gyvenimas keičiasi. Tiesiog praneškite kuo anksčiau, kad galėtume atšaukti ar pakeisti užsakymą. Jei avansas jau sumokėtas – grąžiname, atskaičiavę administracinį mokestį (jei toks buvo sutartas). Vienas klientas parduotuvė automobilį dieną prieš paėmimą – paskambino, atsiprašė, mes supratome. Jokių problemų. Svarbiausia – komunikacija, o ne dingimas.

Ar galima vežti automobilį su Lietuvos numeriais atgal į Lietuvą?

Įdomus klausimas. Techniškai galima, bet tai retai reikalinga. Dažniausiai žmonės veža automobilius su JK registracija, kuriuos ką tik nusipirko. Bet jei turite automobilį su Lietuvos numeriais, kuris sugedo JK ir norite jį parsivežti – taip, galime padėti. Tik reikia dokumentų, patvirtinančių, kad automobilis registruotas Lietuvoje. Turėjome tokių atvejų – žmogus dirbo JK, automobilis sugedo, jis nusprendė grįžti į Lietuvą. Parsivežėme mašiną, jis pats parskrido lėktuvu. Paprasta.

Kaip elgtis, jei automobilis turi techninių problemų?

Praneškite iš anksto. Jei žinote, kad automobilis turi problemų – nevažiuoja, turi defektų, reikia specialios įrangos – pasakykite mums. Taip galėsime pasiruošti. Blogiausia, kai atvykstame, o automobilis nevažiuoja, nors buvo pasakyta, kad viskas gerai. Tada tenka ieškoti papildomos įrangos, laukti, derėtis dėl kainos. Viskas užtrunka ir kainuoja daugiau. Sąžiningumas sutaupo laiką ir pinigus abiems pusėms.

Ar galima kartu vežti automobilio dokumentus?

Taip, ir net rekomenduojame. Geriau, kad dokumentai keliautų kartu su automobiliu – taip viskas vienoje vietoje. Mes saugome dokumentus atskirai nuo automobilio – kad nedingtų. Kartais klientai siunčia dokumentus paštu atskirai – tai galima, bet rizikingiau. Vienas žmogus išsiuntė V5C dokumentą paprastu paštu – dokumentas dingo. Teko prašyti dublikato iš DVLA, užtruko dvi savaites. Geriau dokumentus perduoti tiesiogiai mums – saugiau ir paprasčiau.

Ką daryti, jei persigalvojote dėl gabenimo?

Nutinka. Žmogus užsisako, bet tada persigalvoja – rado geresnę kainą, pakeitė planus, nusipirko kitą automobilį. Praneškite kuo anksčiau. Jei dar nesumokėjote avanso – jokių problemų. Jei sumokėjote – grąžiname, atskaičiavę administracinį mokestį (jei toks buvo sutartas). Mes neversime nieko vežti, jei žmogus nenori. Bet prašome pranešti laiku – kad galėtume planuoti maršrutą be tuščių vietų. Vienas klientas atšaukė užsakymą paskutinę minutę – supykome, bet supratome. Gyvenimas nenuspėjamas.