Vežu siuntinius į Vokietiją kaina gera kasdien

Kasdien gaunu skambučių ar žinučių – „kiek kainuoja siuntinys į Vokietiją?" Ir kaskart atsakymas šiek tiek skiriasi, nes kaina priklauso nuo daugybės dalykų. Vežu siuntinius į Vokietiją jau ne pirmus metus, ir per tą laiką išmokau vieno – žmonės ne visada supranta, kodėl kaina tokia, o ne kitokia. Šiame straipsnyje noriu viską paaiškinti taip, kaip paaiškinčiau savo draugui prie kavos. Be sudėtingų terminų, be reklaminių šūkių. Tiesiog – kiek kainuoja, kas tą kainą lemia, ir kaip sutaupyti, neprarandant kokybės. Kaina gera – tai subjektyvu, bet tikiu, kad po šio teksto jūs žinosite, kas yra gera kaina jūsų atveju.

Faktoriai - kas lemia kainą

1. Kokie pagrindiniai veiksniai įtakoja siuntinio kainą į Vokietiją?

Pirmas ir svarbiausias – svoris. Kuo sunkesnis siuntinys, tuo brangiau. Antras – dydis, arba tiksliau – tūrinis svoris. Jei siuntinys didelis, bet lengvas, skaičiuojamas pagal tūrį. Trečias – atstumas. Siuntinys į Berlyną kainuos mažiau nei į Miuncheną, nes atstumas didesnis. Ketvirtas – skubumas. Jei reikia pristatyti rytoj, mokėsite daugiau nei jei per savaitę. Penktas – draudimas. Šeštas – paėmimo ir pristatymo vieta. Jei siuntinį reikia paimti iš kaimo už 30 km nuo miesto, tai kainuos papildomai. Ir septintas – konkurencija. Kuo daugiau vežėjų konkrečiame maršrute, tuo kainos žemesnės. Tai elementaru, bet dažnai pamirštama.

2. Kaip skaičiuojamas tūrinis svoris?

Tai vienas tų dalykų, kuris painioja žmones. Paprastai – tūrinis svoris yra siuntinio užimamos erdvės „svoris". Skaičiuojamas taip: ilgis (cm) x plotis (cm) x aukštis (cm) / koeficientas. Koeficientas paprastai 5000 arba 6000, priklausomai nuo vežėjo. Pavyzdžiui, dėžė 80x60x50 cm. Tai 240 000 kubinių cm. Padaliname iš 5000 – gauname 48 kg tūrinį svorį. Jei tikrasis svoris yra 20 kg, bet tūrinis 48 kg – mokėsite kaip už 48 kg. Tai nėra apgaulė – tiesiog mašinoje dėžė užima tiek vietos, kiek svertų 48 kg. Todėl, jei siunčiate lengvus, bet didelius daiktus – pagalvokite, ar galima sumažinti pakuotę.

3. Ar kaina skiriasi priklausomai nuo Vokietijos miesto?

Taip, ir kartais labai reikšmingai. Šiaurės Vokietija – Hamburgas, Kielis, Brėmenas – arčiausiai, todėl pigiausia. Centrinė – Berlynas, Hanoveris, Frankfurto – vidutiniškai. Pietinė – Miunchenas, Štutgartas, Niurnbergas – brangiausia, nes papildomas 300-500 km. Pavyzdžiui, siuntinys iš Vilniaus į Hamburgą gali kainuoti 15 eurų, o tas pats siuntinys į Miuncheną – 22 eurus. Skirtumas – 7 eurai, bet atstumo skirtumas – apie 600 km. Kai kurie vežėjai turi fiksuotą kainą visai Vokietijai, bet tai retai. Dažniausiai skaičiuojama pagal zonas – kuo toliau, tuo brangiau. Ir dar – maži miesteliai gali kainuoti daugiau nei didieji miestai, net jei atstumas mažesnis, nes ten mažiau krovinių srauto.

Konkretumas - kainų pavyzdžiai

4. Kiek konkrečiai kainuoja mažas siuntinys iki 5 kg?

Mažas siuntinys iki 5 kilogramų – tai dažniausias siuntimo atvejis. Kainos svyruoja nuo 8 iki 25 eurų. Pigiausias variantas – Lietuvos paštas, registruota siunta, apie 8-12 eurų. Bet terminas – 7-10 darbo dienų. Vidutinis variantas – mikroautobusais vežančios įmonės, 12-18 eurų, terminas 3-5 dienos. Brangiausias – DHL, FedEx ir panašūs, 18-25 eurai, bet pristato per 2-3 dienas su pilnu sekimu. Aš paprastai rekomenduoju vidurinį variantą, nebent skubu. Pavyzdžiui, vakar siunčiau 3 kg siuntinį iš Kauno į Berlyną – kainavo 14 eurų, atvyko per 4 dienas. Gavėjas patenkintas, aš patenkintas. Gera kaina už gerą paslaugą.

5. Kiek kainuoja vidutinis siuntinys nuo 5 iki 20 kg?

Vidutinis siuntinys – čia kainos jau įdomesnės. Nuo 15 iki 50 eurų, priklausomai nuo tikslo ir pasirinkto vežėjo. 10 kg siuntinys iš Vilniaus į Hamburgą – apie 18-22 eurų. Tas pats siuntinys į Miuncheną – 25-30 eurų. 20 kg siuntinys – atitinkamai 25-35 eurai ir 35-50 eurų. Dideli skirtumai atsiranda, kai siuntinys turi didelį tūrinį svorį. Pavyzdžiui, 10 kg svorio, bet tūrinis svoris 30 kg – mokėsite kaip už 30 kg. Tai reiškia, kad kaina gali padvigubėti, net jei tikrasis svoris nedidelis. Todėl visada prašykite vežėjo paskaičiuoti abu variantus – pagal svorį ir pagal tūrį – ir mokėkite už didesnį.

6. Kada kaina tampa „gera" ir kaip tai atpažinti?

Gera kaina – tai ne pigiausia kaina. Gera kaina yra tada, kai kokybė ir kaina subalansuota. Pavyzdžiui, jei vežėjas siūlo pristatyti siuntinį už 5 eurus, bet terminas 3 savaitės ir be jokio sekimo – ar tai gera kaina? Mano nuomone – ne. Bet jei kitas vežėjas siūlo už 15 eurų su pristatymu per 3 dienas ir pilnu sekimu – tai jau gera kaina. Kriterijai, kuriuos naudoju: kaina atitinka rinkos vidurkį (ne per daug pigu, ne per daug brangu), aiškios sąlygos, draudimas įskaičiuotas arba siūlomas, ir atsiliepimai geri. Jei visi keturi kriterijai atitinka – tai gera kaina. Vienas mano pažįstamas visada renkasi pigiausią variantą, ir paskui skundžiasi, kad siunta vėluoja arba dingsta. Pigiausia – ne visada geriausia.

Kasdien - reguliarūs siuntimai

7. Ar yra nuolaidos kasdieniam siuntimui?

Taip, ir tai viena geriausiai saugomų paslapčių. Dauguma vežėjų siūlo nuolaidas nuolatiniams klientams – nuo 10 iki 30 procentų. Bet apie tai reikia klausti, nes patys nesiūlo. Aš turiu klientą, kuris siunčia po 2-3 siuntinius per savaitę į Vokietiją. Iš pradžių mokėjo pilną kainą, po mėnesio paprašė nuolaidos – gavo 15 procentų. Dabar moka 15 procentų mažiau kiekvieną kartą. Ir dar – yra „kreditinės" sistemos. Sumokate avansą – pavyzdžiui, 200 eurų – ir gaunate 10 procentų nuolaidą visoms siuntoms, kol kreditas išeikvojamas. Tai naudinga tiems, kurie siunčia reguliariai. Bet svarbu – pasitikėti vežėju, nes avansinė sistema reiškia, kad pinigai atiduodami iš anksto.

8. Kaip suplanuoti reguliarų siuntimą efektyviai?

Planavimas – raktas į sutaupymą. Pirmas žingsnis – nusistatyti tvarkaraštį. Jei žinote, kad siunčiate kas savaitę, susitarkite su vežėju dėl fiksuoto paėmimo laiko. Antras žingsnis – standartizuoti pakuotę. Jei visada naudojate tą pačią dėžę, vežėjas gali pasiūlyti geresnę kainą, nes žino, kiek vietos užims. Trečias žingsnis – sujungti siuntinius. Jei siunčiate tris mažus siuntinius, galbūt pigiau sujungti į vieną didelį. Ketvirtas žingsnis – iš anksto užpildyti dokumentus. Tai sutaupo laiko tiek jums, tiek vežėjui. Penktas – visada turėti atsarginį vežėją. Jei pagrindinis vežėjas negali išvažiuoti – turite alternatyvą. Aš taip dirbu jau trejus metus, ir retai turiu problemų.

9. Ar verta sudaryti sutartį su vežėju?

Jei siunčiate reguliariai – taip. Sutartis garantuoja kainą, terminus ir atsakomybę. Be sutarties, vežėjas gali bet kada pakeisti kainą ar terminus, ir jūs nieko negalėsite padaryti. Su sutartimi – viskas aišku. Bet sutartis turi ir trūkumų – įsipareigojate tam tikram kiekiui siuntų per mėnesį, ir jei nesiunčiate tiek – gali būti bauda. Todėl prieš pasirašant sutartį, įvertinkite savo siuntimų kiekį realistiškai. Aš rekomenduoju pradėti be sutarties, siųsti 2-3 mėnesius, ir tik tada, kai aiškus kiekis – sudaryti sutartį. Ir dar – skaitykite sutartį atidžiai. Ypač smulkų šriftą apie atsakomybę, draudimą ir sutarties nutraukimo sąlygas.

Pigiau - kaip sutaupyti

10. Kaip rasti pigiausią variantą siuntimui į Vokietiją?

Pigiausias variantas ne visada akivaizdus. Pirmas būdas – palyginti kainas. Skambinkite arba rašykite bent 3-5 vežėjams ir prašykite pasiūlymo. Antras – naudoti kainų palyginimo platformas, jei tokios yra. Trečias – klausti pažįstamų, kurie siunčia reguliariai. Ketvirtas – sekti akcijas. Kai kurie vežėjai turi sezonines akcijas – pavyzdžiui, vasarą, kai mažiau krovinių. Penktas – sujungti siuntinius su kitais. Yra grupių feisbuke, kur žmonės ieško, su kuo sujungti siuntas. Ir šeštas – siųsti lėčiau. Lėtesnis pristatymas visada pigesnis. Jei neskubu – mokėkite mažiau. Aš taip sutaupau 30-40 procentų, kai siunčiu ne skubius siuntinius.

11. Ar pigesnis vežėjas reiškia prastesnę paslaugą?

Ne visada, bet dažniausiai taip. Kainos skirtumas atsiranda dėl priežasties. Pigesnis vežėjas gali turėti senesnį transportą, mažiau draudimo, prastesnę sekimo sistemą. Arba gali tiesiog dirbti efektyviau ir turėti mažiau išlaidų. Sunku pasakyti iš karto. Mano patirtis – pigesni vežėjai dažniau vėluoja, bet ne visada. Vienas pigus vežėjas, kurį naudojau, visada pristatydavo laiku, bet vieną kartą siunta buvo pažeista, ir jie atsisakė kompensuoti. Dabar naudoju brangesnį vežėją su pilnu draudimu. Moku daugiau, bet miegu ramiau. Kiekvienas turi nuspręsti, kas jam svarbiau – kaina ar ramybė.

12. Kokių klaidų reikia vengti bandant sutaupyti?

Pirma klaida – rinktis pigiausią variantą nežiūrint į sąlygas. Antra – netinkamai supakuoti siuntinį, kad sutaupyti ant pakuotės, o paskui prarasti daiktą. Trečia – neteisingai nurodyti svorį ar dydį, tikintis sumokėti mažiau. Vežėjas vis tiek pasvers ir paskaičiuos teisingai, bet jūs atrodysite ne rimtai. Ketvirta – nenaudoti draudimo, kad sutaupyti 3 eurus, o paskui prarasti 300 eurų vertės siuntinį. Penkta – siųsti draudžiamus daiktus, tikintis, kad niekas nepastebės. Pastebės. Ir tada ne tik prarasite siuntinį, bet ir sumokėsite baudą. Sutaupyti galima protingai – ne kvailai.

Draudimas - papildomos išlaidos

13. Ar draudimas būtinas kiekvieną kartą?

Ne, bet rekomenduojamas. Ypač jei siuntos vertė viršija 50 eurų. Pagalvokite taip – draudimas kainuoja 2-3 eurus. Jei siuntinys dingo arba sugedo, ir jūs neturėjote draudimo – prarasite viską. Su draudimu – atgausite vertę. Tai paprastas matematis. Aš asmeniškai draudžiu viską, kas vertingesnė nei 30 eurų. Mažiau – ne, nes draudimo kaina būtų didesnė nei galima žala. Bet tai mano asmeninis sprendimas. Jūs galite nuspręsti kitaip. Svarbu suprasti – be draudimo, vežėjo atsakomybė pagal tarptautines konvencijas yra labai ribota – kartais vos 10-20 eurų už siuntinį. Tai reiškia, kad praradę 200 eurų vertės siuntinį be draudimo, gausite 10 eurų kompensaciją. Apsimoka?

14. Ką daryti, jei draudimo kaina per didelė?

Jei draudimo kaina atrodo per didelė, yra keletas variantų. Pirmas – sumažinti deklaruotą vertę. Bet tai rizikinga, nes kompensacija bus mažesnė. Antras – rasti vežėją, kuris siūlo pigesnį draudimą. Trečias – naudoti trečiosios šalies draudimą – yra bendrovių, kurios draudžia siuntas pigiau nei vežėjai. Ketvirtas – susitarti su gavėju, kad draudimą mokėtų jis. Penktas – jei siuntinys pakartotinis, galbūt galima sudaryti metinę draudimo sutartį su nuolaida. Ir paskutinis – pripažinti, kad kartais rizika verta. Jei siunčiate knygą už 20 eurų, galbūt neverta mokėti 5 eurų draudimo. Bet jei siunčiate kompiuterį už 800 eurų – draudimas būtinas.

15. Kaip sumažinti draudimo kainą?

Yra keli būdai. Pirmas – pasirinkti vežėją, kuris siūlo nemokamą pagrindinį draudimą iki tam tikros sumos. Antras – derėtis. Taip, dėl draudimo galima derėtis. Ypač jei siunčiate reguliariai. Trečias – sumažinti riziką. Tinkamas pakavimas, teisinga deklaracija, registruota siunta – visa tai gali sumažinti draudimo kainą, nes draudimo bendrovė mato mažesnę riziką. Ketvirtas – palyginti skirtingų vežėjų draudimo kainas. Kartais skirtumas būna 2-3 kartus. Penktas – naudoti kredito kortelės draudimą. Kai kurios kredito kortelės siūlo nemokamą siuntų draudimą, jei mokate kortele. Patikrinkite savo kortelės sąlygas.

Skubumas - greičio kaina

16. Kiek kainuoja skubus siuntinys į Vokietiją?

Skubus siuntinys – tai paprastai 50-100 procentų brangiau nei standartinis. Pavyzdžiui, standartinis 10 kg siuntinys iš Vilniaus į Berlyną kainuoja 18 eurų. Skubus – 28-35 eurai. Ekspresas – 40-50 eurų. Ekspresas reiškia pristatymą kitą dieną arba per 48 valandas. Skubus – per 2-3 dienas. Standartinis – per 4-7 dienas. Kartais verta mokėti daugiau, ypač jei siunčiate svarbius dokumentus arba greitai gendančius produktus. Bet dažniausiai – ne. Aš mačiau, kaip žmonės moka 50 eurų už ekspresinį siuntimą, kai standartinis būtų atvykęs viena diena vėliau. Viena diena už 20 eurų? Kiekvienas sprendžia pats, bet man tai per daug.

17. Ar yra būdas gauti greitą pristatymą pigiau?

Yra. Pirmas būdas – laisvos vietos. Jei vežėjas turi tuščią vietą mašinoje ir nori ją užpildyti, gali pasiūlyti greitą pristatymą už standartinę kainą. Antras – grįžtamasis reisas. Jei vežėjas grįžta iš Vokietijos ir turi laisvą vietą – tas pats. Trečias – sezoninės nuolaidos. Žiemą, kai mažiau krovinių, vežėjai noriau siūlo greitą pristatymą pigiau. Ketvirtas – sujungimas su kitais siuntėjais. Jei kas nors kitas jau siunčia į tą patį miestą, galite sujungti siuntas ir dalintis greito pristatymo kainą. Penktas – tiesiogiai susisiekti su vairuotoju. Kartais vairuotojai veža „ant šono" – ne per įmonę, bet asmeniškai. Pigiau, bet rizikingiau, nes nėra draudimo ir atsakomybės.

18. Kada neverta mokėti už greitą pristatymą?

Tais atvejais, kai terminas nėra kritinis. Pavyzdžiui, siunčiate dovaną, kurią gavėjas gaus per savaitę – nėra skirtumo, ar per 3 dienas, ar per 6. Arba siunčiate drabužius sau – jei ne skubu, laukite. Arba siunčiate dokumentus, kurie galioja dar mėnesį – kam mokėti už greitį? Aš pats visada klausiu savęs – ar gavėjas laukia? Ar yra terminas? Jei ne – renkuosi pigiausią variantą. Vieną kartą siunčiau knygą draugui – pasirinkau pigiausią variantą už 7 eurus, knyga atkeliavo po 12 dienų. Draugas nesiskundė, nes nebuvo skubu. Sutaupiau 10 eurų, kuriuos išleidau... kitai knygai.

Mokestis - kas dar įskaičiuota

19. Ar kaina įskaito paėmimą iš namų?

Ne visada. Tai vienas tų dalykų, kurį reikia klausti prieš užsakant. Kai kurie vežėjai įskaito paėmimą, kiti prašo papildomai. Paprastai paėmimo mokestis – 5-15 eurų, priklausomai nuo atstumo. Jei gyvenate mieste – pigiau. Jei kaime, 30 km nuo artimiausio taško – brangiau. Aš rekomenduoju visada klausti – ar kaina galutinė su paėmimu? Jei ne – kiek papildomai? Kartą klientas užsakė siuntimą už 15 eurų, o paskui gavo sąskaitą 27 eurų – pasirodo, nebuvo įskaitotas paėmimas, draudimas ir PVM. Dabar visada prašau galutinės kainos su visais mokesčiais. Tai užtrunka minutę, bet išvengia nemalonių siurprizų.

20. Kas yra PVM ir ar jis įskaičiuotas?

PVM – pridėtinės vertės mokestis. Lietuvoje – 21 procentas. Jei vežėjas nurodo kainą be PVM, reiškia, kad reikės pridėti 21 procentą. Pavyzdžiui, kaina 20 eurų be PVM – reali kaina 24,20 eurų. Dauguma vežėjų nurodo kainą su PVM, bet ne visi. Ypač tai liečia įmones – jos moka be PVM, o fiziniai asmenys – su PVM. Todėl visada klauskite – ar kaina su PVM, ar be? Aš asmeniškai visada prašau kainos su PVM, kad žinočiau galutinę sumą. Ir dar vienas dalykas – jei vežėjas yra įregistruotas kitoje ES šalyje, gali būti taikomas kitoks PVM tarifas. Tai sudėtinga, bet paprastai netaikoma mažoms siuntoms.

21. Kokios papildomos paslaugos kainuoja papildomai?

Be standartinio transportavimo, yra keletas paslaugų, kurios gali kainuoti papildomai. Pirmas – paėmimas iš namų, apie tai jau kalbėjome. Antras – draudimas. Trečias – užnešimas į aukštą, 5-15 eurų. Ketvirtas – pakavimo paslauga, jei norite, kad vežėjas supakuotų siuntinį, 10-30 eurų. Penktas – sandėliavimas, jei siunta laikoma sandėlyje ilgiau nei sutarta, 2-5 eurai per dieną. Šeštas – grąžinimas, jei gavėjas atsisako priimti, pilna siuntimo kaina. Septintas – muitinės tarpininkavimas, jei reikia, 20-50 eurų. Ir aštuntas – savaitgalio ar naktinis pristatymas, papildomi 10-20 eurų. Visa tai reikia žinoti prieš siunčiant, ne po to.

Lyginimas - skirtingi vežėjai

22. Kaip palyginti skirtingų vežėjų pasiūlymus?

Palyginimas turi būti objektyvus. Pirmas žingsnis – sukurti lentelę su kriterijais: kaina, terminas, draudimas, sekimas, atsiliepimai. Antras žingsnis – prašyti pasiūlymų iš visų vežėjų su tais pačiais parametrais – tuo pačiu svoriu, tuo pačiu tikslo miestu, ta pačia paslauga. Trečias – palyginti ne tik kainą, bet ir vertę. Pavyzdžiui, vežėjas A siūlo 15 eurų be draudimo, vežėjas B – 18 eurų su draudimu. Kuris geresnis? Priklauso nuo siuntos vertės. Jei siunta verta 20 eurų – A geriau. Jei 200 eurų – B geriau. Ir dar – nepamirškite paslėptų mokesčių. Visada klauskite galutinės kainos.

23. Ar internetiniai atsiliepimai patikimi?

Iš dalies. Problema ta, kad dauguma atsiliepimų – arba labai geri (parašyti paties vežėjo), arba labai blogi (parašyti nepatenkintų klientų). Vidutiniai atsiliepimai retai rašomi. Todėl reikia skaityti ne tik pačius atsiliepimus, bet ir jų kiekį. Jei vežėjas turi 5 atsiliepimus, visi penki žvaigždutės – įtartina. Jei turi 200 atsiliepimų su vidurkiu 4,2 – tai patikimiau. Ir dar – skaitykite neigiamus atsiliepimus. Jei neigiami atsiliepimai konkrečiai apie vėlavimą, o jums tai nesvarbu – galite ignoruoti. Jei neigiami atsiliepimai apie dingusias siuntas – bėkite. Aš visada skiriu 15 minučių atsiliepimų skaitymui prieš pasirinkdamas naują vežėją.

24. Ką daryti, jei visi pasiūlymai atrodo per brangūs?

Pirma – patikrinkite, ar tikrai reikia siųsti. Kartais galima atidėti siuntimą, kol atsiras geresnis pasiūlymas. Antras – pagalvokite apie alternatyvas. Galbūt galima siųsti per draugą, kuris važiuoja į Vokietiją? Arba per socialinių tinklų grupę, kur žmonės siūlo pervežimo paslaugas? Trečias – sumažinti siuntos svorį ar dydį. Galbūt galima išimti nereikalingus daiktus arba naudoti mažesnę dėžę? Ketvertas – sujungti su kitais siuntėjais. Penktas – tiesiogiai susisiekti su vairuotojais, ne per tarpininkus. Ir paskutinis – pripažinti, kad kartais kaina yra kaina. Jei visi vežėjai siūlo panašią kainą, vadinasi, tai rinkos kaina. Pigiau nebus, nebent rizikuosite.

Apibendrinimas - pagrindinės mintys

Vežu siuntinius į Vokietiją kaina gera kasdien – tai ne tuščias pažadas, o realybė, kai žinai, ko ieškoti. Gera kaina priklauso nuo jūsų poreikių – svorio, dydžio, skubumo, draudimo. Svarbiausia – lyginti, klausti, skaityti sąlygas. Ir nepamirškite, kad pigiausia ne visada geriausia. Kartais verta mokėti daugiau už ramybę. O kartais – ne. Kiekvienas atvejis kitoks, ir kiekvienas turi nuspręsti pats. Tikiuosi, šis tekstas padės jums priimti gerą sprendimą. Saugaus siuntimo!