Veža į Berlyną siuntas – vežame kiekvieną dieną

Kažkada, prieš kokius penkerius metus, gavau skambutį iš vyro, kuris norėjo siųsti savo mamai į Berlyną dėžę su lietuviškais maisto produktais. Jis klausė, ar tikrai vežame kiekvieną dieną, nes anksčiau jam teko laukti savaitę, kol kažkas sukaups pilną mašiną. Tas pokalbis man įstrigo – ne todėl, kad jis buvo kažkuo ypatingas, o todėl, kad supratau, kiek žmonių susiduria su ta pačia problema. Reguliarumas. Tai turbūt svarbiausias dalykas, kai kalbame apie siuntas į Berlyną. Ne greitis, ne kaina, o paprastas faktas, kad kiekvieną rytą išvažiuoja mašina, kuri vakare jau bus ten. Šiandien noriu papasakoti, kaip viskas vyksta, ką reikia žinoti ir ko dažniausiai klausia žmonės.

Pagrindai – veža į Berlyną siuntas kasdien

1. Ar tikrai vežate siuntas į Berlyną kiekvieną dieną?

Taip, tai mūsų pagrindinis privalumas. Turime nuolatinius maršrutus, kurie išvyksta kasdien – paprastai anksti ryte, apie 5-6 valandą, iš Vilniaus arba Kauno. Vairuotojai keičiasi, bet grafikas nesikeičia. Yra buvę atvejų, kai dėl ekstremalių oro sąlygų teko atidėti išvykimą – pernai žiemą, kai snigo tris dienas iš eilės, vienas reisas vėlavo beveik šešias valandas. Bet tai išimtys. Paprastai siunta išvyksta tą pačią dieną, kai ją atiduodate. Klientai dažnai klausia, ar reikia registruoti iš anksto – pageidautina, bet ne būtina. Jei atvežate iki 14 valandos, tikėtina, kad ji tą pačią dieną išvažiuos. Po 14 valandos – kitą rytą. Šis principas galioja jau ketverius metus beveik be išimčių.

2. Kiek laiko trunka siuntos pristatymas iš Lietuvos į Berlyną?

Atstumas tarp Vilniaus ir Berlyno – maždaug 1000 kilometrų. Vairuotojai tai įveikia per 12-14 valandų, priklausomai nuo eismo ir muitinės patikros. Jei siunta išvyksta ryte, paprastai Berlyne ji būna kitos dienos ryte arba vidurdienį. Bet čia noriu padaryti pastabą – kartais žmonės tikisi, kad jei išvyksta 6 valandą ryto, tai 18 valandą vakaro jau bus Berlyne. Ne visada taip būna. Vairuotojai turi poilsio režimą, kurio privalo laikytis, ir tai gerai – saugumas svarbiau nei greitis. Be to, Lenkijos autostrados kartais būna užkimštos, ypač aplink Poznanę. Reali trukmė – 24-36 valandos nuo siuntos perdavimo momento iki pristatymo. Tai realistiškas lūkestis, o ne optimistinis pažadas.

3. Kokio dydžio siuntas galite vežti į Berlyną?

Važiuojame nuo vokelių iki didelių dėžių. Konkrečių ribų nėra, bet praktiškai – jei telpa į mikroautobusą ar sunkvežimį, vežame. Yra tekę gabenti dviračius išardytus, baldų detales, netgi pianino dalis (ne visą pianiną, tai būtų per sudėtinga). Vienas klientas siuntė savo dukrai į Berlyną visą jos kambario turinį – dėžių buvo dvylika. Užtruko dvi dienas, bet viskas nuvažiavo vienu reisu. Mažoms siuntoms – iki 30 kilogramų – taikome standartinius tarifus. Dideliems kroviniams skaičiuojame atskirai, atsižvelgdami į svorį, tūrį ir tai, ar reikia specialaus tvirtinimo. Jei siunta nestandartinė, geriau paskambinti iš anksto ir aprašyti situaciją – taip išvengsite nesusipratimų.

4. Ar vežate siuntas iš kitų Lietuvos miestų, ne tik iš Vilniaus?

Žinoma. Pagrindiniai taškai – Vilnius, Kaunas, Klaipėda, Šiauliai ir Panevėžys. Bet jei esate kitur, ne bėda. Turime partnerių tinklą, kuris surenka siuntas iš mažesnių miestelių ir pristato į pagrindinį terminalą. Pavyzdžiui, Alytuje gyvenanti močiutė reguliariai siunčia anūkui į Berlyną konservuotų gėrybių – ji nuveža siuntą į vietinį surinkimo punktą, o kitą dieną ji jau pakeliui. Tai papildoma paslauga, bet ji nekainuoja labai brangiai. Svarbiausia – suderinti laiką, kad siunta spėtų pasiekti pagrindinį maršrutą. Kartais būna, kad žmogus atveža siuntą į Kauno terminalą 16 valandą, kai mašina jau išvykusi – tada reikia laukti kitos dienos. Rekomenduoju skambinti ir teirautis dėl tikslių laikų.

Kainos – gera kaina siuntoms į Berlyną

5. Kiek kainuoja siuntos į Berlyną?

Kaina priklauso nuo daugelio dalykų. Standartinė maža siunta – iki 5 kilogramų – kainuoja apie 15-20 eurų. Tai, ką mes vadiname „laišku su dėže". 10 kilogramų siunta – jau apie 25-30 eurų. 20 kilogramų – 35-45 eurai. Bet tai orientyrai, ne galutiniai skaičiai. Vienas dalykas, kurį pastebėjau – žmonės kartai lygina mūsų kainas su pašto tarifais ir nustemba, kad mes brangiau. Taip, brangiau. Bet paštu siunta gali keliauti savaitę ar ilgiau, o mes vežame per dieną. Be to, paštas ne visada priima nestandartinius paketus – pavyzdžiui, jei siunčiate padangas ar dėžę su stiklainiais. Mūsų kainodara skaidri – paprašote kainos, gaunate konkrečią sumą, ji nesikeičia. Nebent patys pakeisite siuntos parametrus.

6. Ar kaina priklauso nuo siuntos svorio?

Taip, svoris yra pagrindinis faktorius. Bet ne vienintelis. Dar svarbu tūris – kartais siunta lengva, bet didelė, ir tada tenka skaičiuoti pagal užimamą plotą. Mes naudojame vadinamąjį „volumetrinį svorį" – tai matematinis skaičiavimas, pagal kurį lyginame faktinį svorį su tūriu. Jei dėžė sveria 2 kilogramus, bet užima pusę kubinio metro, skaičiuosime pagal tūrį. Tai gali atrodyti nesąžininga, bet kitaip negalime – mašinoje vieta ribota, ir jei užimsite visą bagažinę su tuščia dėže, mes negalėsime paimti kitų siuntų. Geriausias patarimas – naudoti tinkamo dydžio pakuotę. Per didelė dėžė reiškia didesnę kainą, net jei viduje tuščia.

7. Ar yra nuolaidų reguliariems siuntėjams?

Turime lojalumo programą, nors ji nėra labai reklamuojama. Jei siunčiate bent kartą per mėnesį, suteikiame 10 procentų nuolaidą. Jei siunčiate kas savaitę – 15 procentų. Turime klientų, kurie siunčia kiekvieną dieną – jiems skaičiuojame individualiai. Viena įmonė iš Kauno siunčia detales savo biurui Berlyne – maždaug 5-6 siuntos per savaitę. Su jais sudarėme metinę sutartį, kur kaina fiksuota ir maždaug 25 procentais mažesnė už standartinę. Tai naudinga abiem pusėms – mes turime garantuotą srautą, jie – stabilias išlaidas. Bet jums nereikia būti didele įmone – net ir fizinis asmuo, kuris siunčia reguliariai, gali gauti geresnes sąlygas. Tiesiog reikia paklausti.

8. Kaip sužinoti tikslią siuntos kainą?

Paprasčiausias būdas – paskambinti arba parašyti el. laišką su trimis duomenimis: svoris, matmenys (ilgis, plotis, aukštis) ir pristatymo adresas Berlyne. Per valandą (dažniausiai greičiau) atsakysime konkrečia suma. Taip pat turime skaičiuoklę tinklapyje, bet ji duoda tik apytikslę kainą – galutinė visada derinama asmeniškai. Kodėl? Nes kartais siunta turi specifinių reikalavimų. Pavyzdžiui, viena moteris norėjo siųsti trapią vazą – reikėjo specialios pakuotės, papildomo draudimo, atsargaus tvarkymo. Standartinė skaičiuoklė to neatspindėtų. Be to, kai kurie adresai Berlyne sunkiai pasiekiami – siauros gatvelės, draudžiamos zonos, problemos su parkavimu. Tai gali įtakoti kainą, nors nežymiai. Geriau visada klausti tiesiogiai.

Procesas – kaip vyksta siuntų vežimas

9. Kaip atiduoti siuntą vežimui?

Yra keli būdai. Pirmas – atvežti patys į mūsų terminalą. Vilniuje jis yra Liepkalnio gatvėje, Kaune – Savanorių prospekte. Antras – užsisakyti siuntos paėmimą iš namų ar biuro. Tai kainuoja papildomai, bet ne daug – apie 5-10 eurų priklausomai nuo vietos. Trečias – per partnerių tinklą mažesniuose miestuose. Kai atiduodate siuntą, gaunate kvitą su sekimo numeriu. Šį numerį galite naudoti norėdami sužinoti, kur siunta yra. Vienas klientas man skambino kiekvieną valandą klausdamas, ar jo siunta jau Berlyne – tai buvo truputį varginantis, bet suprantu jo nerimą. Siuntos turinys buvo vaistai mamai. Po to, kai siunta pristatyta, gaunate patvirtinimą su pristatymo laiku ir gavėjo parašu.

10. Kokia turi būti siuntos pakuotė?

Pakuotė turi būti tvirta. Skamba akivaizdžiai, bet nustebsite, kiek žmonių bando siųsti daiktus paprastame popieriniame maiše. Dėžė turi būti gofruoto kartono, geriausia dvigubų sienelių. Trapūs daiktai – su burbuline plėvele arba putų polistirolu. Stiklainiai – kiekvienas atskirai suvyniotas, tarp jų laikraščiai arba drožlės. Vienas nemalonus atvejis – klientas siuntė medaus stiklainius, suvyniotus tik į laikraščius. Vienas sudužo ir apipylė visą kitą siuntą. Po to teko aiškintis, kas kaltas. Dabar, jei matau netinkamą pakuotę, pasakau klientui ir pasiūlau perpakuoti vietoje. Turime pakavimo medžiagų terminale, bet jos neįskaičiuotos į siuntos kainą. Geriau ateiti jau su tinkamai supakuota siunta – taip sutaupysite laiko ir nervų.

11. Ar galima siųsti maisto produktus į Berlyną?

Galima, bet su tam tikrais apribojimais. Mėsos ir pieno produktai – tik jei jie tinkamai supakuoti ir turi galiojimo datą. Dažniausiai žmonės siunčia lietuvišką duoną, šakotį, šokoladą, konservus, sūrį (kietąjį). Probleminių produktų – dešros, lašiniai, rūkyta mėsa. Kartais muitinė pradeda tikrinti ir gali išmesti, jei produktas neatitinka reikalavimų. Vienas atvejis – žmogus siuntė savo draugui Berlyne pusę kiaulės, suvyniotą į plastiką. Pasienyje pasakė, kad mėsos produktai turi būti vakuumuoti ir su veterinariniais dokumentais. Siunta užstrigo dviem dienoms, kol klientas atvežė reikiamus dokumentus. Po to suprato – jei siunčia maistą, reikia pasitikrinti, ar viskas tvarkoje. Mes galime patarti, bet ne visada žinome, kas tiksliai yra dėžėje – pasitikime kliento žodžiu.

12. Kaip sekti siuntos kelią?

Kai atiduodate siuntą, gaunate unikalų numerį. Jį įvedę mūsų sistemoje, matote, kur siunta yra realiu laiku. Sistema rodo: priimta, pakeliui, pasienyje, Berlyne, pristatyta. Paprasta. Bet tiesa ta, kad ne visada sistema veikia tobulai. Kartais GPS signalas dingsta, ypač Lenkijos atkarpoje, kur prastas ryšys. Tada gali atrodyti, kad siunta „stovi" vietoje, nors iš tikrųjų juda. Tai sukelia nerimą – žinau. Viena moteris man rašė naktį, nes jos siunta „nejudėjo" keturias valandas. Paaiškinau situaciją, nurimau. Ryte siunta jau buvo Berlyne. Sistemos tikslumas – apie 95 procentus, bet tas likęs 5 procentas kartais sukelia daugiau streso nei verta. Rekomenduoju tiesiog palaukti – jei siunta išvyko ryte, vakare ar kitą rytą ji bus ten.

Draudimas – siuntų apsauga vežant

13. Ar siuntos yra apdraustos vežimo metu?

Taip, bazinis draudimas įskaičiuotas į kainą. Jis dengia iki 100 eurų vertės nuostolius. Jei jūsų siunta vertingesnė, rekomenduoju papildomą draudimą. Jis kainuoja maždaug 2-3 procentus nuo deklaruojamos vertės. Pavyzdžiui, jei siunčiate kompiuterį už 800 eurų, papildomas draudimas kainuos apie 20 eurų. Žinau, kad tai atrodo kaip papildoma išlaida, bet geriau turėti ir nereikėti, nei atvirkščiau. Vienas atvejis – vyras siuntė meno kūrinį, kurio vertė apie 2000 eurų. Jis atsisakė papildomo draudimo, nes „nieko neatsitiks". Atsitiko – pakrovimo metu dėžė nukrito iš metro aukščio. Rėmas sulūžo. Mes atlyginome 100 eurų pagal bazinį draudimą, bet žmogus prarado daug daugiau. Po to jis visada draudžia papildomai.

14. Ką daryti, jei siunta prarasta ar sugadinta?

Pirmas žingsnis – pranešti mums kuo greičiau. Antras – pateikti nuotraukas, jei sugadinta, arba aprašyti turinį, jei prarasta. Trečias – užpildyti pretenzijos formą. Mes peržiūrime situaciją per 5-7 darbo dienas ir pateikiame sprendimą. Jei siunta tikrai prarasta (tai labai retai – per penkerius metus turėjome tris tokius atvejus), atlyginame vertę pagal draudimo sąlygas. Jei sugadinta – taisome arba kompensuojame. Bet čia noriu pasakyti atvirai – ne visada viskas vyksta sklandžiai. Kartais klientas sako, kad siuntos viduje buvo kažkas vertingo, bet negali to įrodyti – nėra nuotraukų, nėra čekio. Tada sunku. Todėl rekomenduoju prieš siunčiant nufotografuoti siuntos turinį. Tai užtrunka minutę, bet gali išgelbėti situaciją.

Terminai – pristatymo laikas ir garantijos

15. Ar garantuojate pristatymo laiką?

Garantuojame dieną, bet ne valandą. Tai reiškia – jei siunta išvyksta pirmadienį, ji bus Berlyne antradienį. Bet ar tai bus 8 ryto ar 16 valandą, priklauso nuo daugelio faktorių. Mes stengiamės pristatyti kuo anksčiau, bet negalime pažadėti konkretaus laiko, nes kelyje nutinka visko. Vieną kartą vairuotojas užstrigo prie Berlyno, nes gatvė buvo uždaryta dėl filmavimo. Kita dieną – eismo įvykis autostradoje, teko sukti aplinkeliu. Tokių dalykų neplanuoji. Jei jums reikia, kad siunta būtų pristatyta konkrečiu laiku – pavyzdžiui, iki 12 valandos – apie tai reikia informuoti iš anksto. Mes bandysime tai įgyvendinti, bet negalime garantuoti 100 procentų. Paprastai pavyksta 9 iš 10 kartų.

16. Ką daryti, jei gavėjo nėra namuose pristatymo metu?

Skambiname gavėjui ir deriname kitą laiką. Paprastai vairuotojas laukia iki 15 minučių, o tada važiuoja toliau. Bet tai nereiškia, kad siunta grįžta atgal – ji saugoma Berlyne iki 3 dienų. Per tą laiką galima susitarti dėl pakartotinio pristatymo arba atsiėmimo. Vienas kuriozinis atvejis – gavėjas buvo namuose, bet negirdėjo skambučio, nes miegojo su ausinėmis. Vairuotojas skambino penkis kartus, laukė 20 minučių. Galiausiai paliko pranešimą durelėse. Kitą dieną gavėjas paskambino ir atsiprašė – pasirodo, jis dirba naktimis ir dieną miega. Po to susitarėme, kad pristatysime vakare. Lankstumas yra, bet reikia bendrauti. Jei žinote, kad gavėjo gali nebūti – praneškite mums iš anksto.

Apribojimai – ko negalima siųsti

17. Ko negalima vežti siuntose į Berlyną?

Draudžiami daiktai: sprogmenys, ginklai (be leidimų), narkotikų medžiagos, dideli kiekiai alkoholio (iki 1 litro galima, daugiau – su leidimais), gyvūnai (tam yra specialios paslaugos), pavojingos cheminės medžiagos. Be to, yra daiktų, kuriuos vežti galima, bet su papildomais dokumentais – vaistai (receptas), elektronika su ličio baterijomis (deklaracija), meno kūriniai (jei vertingi – draudimas). Vienas keistas atvejis – žmogus norėjo siųsti senovinį šautuvą kaip dekoraciją. Neturėjo leidimų. Pasakėme, kad negalime. Jis supyko, sakė, kad tai tik „metalo gabalas". Gal ir taip, bet įstatymas yra įstatymas. Mes neimame atsakomybės už nelegalių daiktų gabenimą. Geriau paklausti prieš siunčiant, nei vėliau turėti problemų su teisėsauga.

18. Ar galima siųsti grynuosius pinigus siuntoje?

Griežtai draudžiama. Ne tik dėl saugumo, bet ir dėl įstatymų. Grynųjų pinigų gabenimas per sieną reglamentuotas, ir virš tam tikros sumos reikia deklaruoti. Be to, jei siuntoje randame pinigų (o taip yra buvę), turime pranešti atitinkamoms institucijoms. Vienas nemalonus incidentas – senutė siuntė anūkui 500 eurų, įdėjusi juos į knygą. Mes radome tikrinę siuntą (tai darome atsitiktine tvarka). Reikėjo aiškintis, pildyti dokumentus, siunta vėlavo dvi dienas. Senutė labai nustebo – ji nežinojo, kad taip negalima. Suprantu – kartais atrodo paprasčiau įdėti pinigus į dėžę, bet yra saugesnių būdų – banko pavedimas, mokėjimo sistemos. Rekomenduoju jas.

Ypatingi atvejai – nestandartinės situacijos

19. Ką daryti, jei siunta skubi ir reikia pristatyti tą pačią dieną?

Express paslauga egzistuoja, bet ji kainuoja ženkliai daugiau – maždaug trigubai už standartinį tarifą. Siunta išvyksta ne su bendru reisu, o atskiru automobiliu, kuris važiuoja tiesiai į Berlyną be sustojimų. Tai reiškia, kad vairuotojas keičiasi minimaliai – tik būtiniems poilsio sustojimams. Tokia siunta gali būti Berlyne per 10-12 valandų nuo paėmimo. Bet aš atvirai pasakysiu – tai brangu. Vienas verslininkas užsakė express, nes pamiršo išsiųsti svarbius dokumentus prieš derybas. Mokėjo 150 eurų už voką, kuris paprastai kainuotų 20. Bet jam tai buvo verta – derybos praėjo sėkmingai. Kitas atvejis – moteris siuntė dovaną, kuri turėjo pasiekti gavėją gimtadienio proga. Spėjo su valandos atsarga. Express ne visada reikalingas – dažnai pakanka standartinio reiso, jei planuojate iš anksto.

20. Kaip elgtis, jei siunta skirta laikinam naudojimui ir vėliau grįš atgal?

Tai dažna situacija, ypač su įmonėmis. Pavyzdžiui, įmonė siunčia parodos medžiagą į Berlyną, o po savaitės reikia grąžinti atgal. Tokiais atvejais mes sudarome abipusio vežimo sutartį – išvykimo ir grįžimo kaina kartu būna mažesnė nei du atskiri užsakymai. Viena įmonė iš Kauno reguliariai siunčia techninę įrangą savo filialui Berlyne – kartais ji ten būna kelias dienas, kartais savaitę. Mes turime jų grafiką ir planuojame maršrutus atitinkamai. Problema būna, kai grįžimo data nėra aiški – tada sunku prognozuoti. Rekomenduoju, jei žinote, kad siunta grįš, pranešti apie tai iš anksto – taip galėsime rezervuoti vietą grįžtančiame reise. Priešingu atveju gali tekti laukti, kol atsiras laisva vieta.

Techniniai dalykai – dokumentai ir formalumai

21. Kokius dokumentus reikia pildyti siunčiant siuntą į Berlyną?

Priklauso nuo siuntos turinio. Paprastai pakanka užpildyti siuntos lapą – ten nurodote siuntėjo ir gavėjo duomenis, siuntos turinį, vertę. Tai užtrunka 5 minutes. Jei siunta komercinė – prekės, kurios bus parduotos – reikia sąskaitos faktūros ir kartais muitinės deklaracijos. Jei siunčiate kaip fizinis asmuo asmeninius daiktus – paprasčiau. Bet yra niuansas – kartais muitinė nusprendžia patikrinti siuntą net jei ji nekomercinė. Tada gali tekti pateikti papildomus dokumentus. Vienas atvejis – žmogus siuntė naudotus drabužius savo seseriai. Muitinė pamatė didelį kiekį (keturios dėžės) ir pagalvojo, kad tai prekyba. Reikėjo įrodinėti, kad tai asmeniniai daiktai. Po to pradėjome rekomenduoti prie siuntos pridėti trumpą laišką su paaiškinimu – kam ir kodėl siunčiate. Tai padeda.

22. Ar reikia muitinės deklaracijos siunčiant siuntą į Vokietiją?

Asmeniniams daiktams – paprastai ne, jei vertė neviršija 430 eurų. Viršijant šią sumą – taip, reikia. Komercinėms siuntoms – visada. Bet čia yra vienas dalykas, kurį dažnai pamiršta – net jei siunta nekomercinė, o joje yra naujų daiktų (pavyzdžiui, dovana – naujas telefonas), muitinė gali paprašyti deklaracijos. Ypač jei pakuotė neatidaryta ir atrodo kaip prekė. Vienas vyrukas siuntė draugui gimtadienio dovaną – naujus ausinukus. Muitinė sustabdė, reikėjo pildyti deklaraciją, mokėti PVM. Tai nemalonu, bet taip yra. Dabar mes klausime klientų, ar siuntoje yra naujų, neapdarytų daiktų – taip galime perspėti apie galimas pasekmes. Geriau žinoti iš anksto, nei nustebti pasienyje.

Kokybė – kodėl verta rinktis reguliarų vežimą

23. Kuo skiriasi jūsų paslauga nuo pašto ar kitų kurjerių?

Pagrindinis skirtumas – mes specializuojamės į Lietuva-Berlynas maršrutą. Tai nėra masinė paslauga, kur siunta keliauja per dešimt tarpinių punktų. Mūsų mašinos važiuoja tiesiai – Vilnius-Kaunas-Varšuva-Poznanė-Berlynas. Nėra persiuntimų, nėra sandėliavimo kituose miestuose. Tai reiškia mažiau klaidų, mažiau vėlavimų, mažiau rizikos, kad siunta pasimes. Be to, mes pažįstame savo klientus – jei siunčiate reguliariai, mes žinome jūsų adresą, pageidavimus, gavėjo įpročius. Tai skamba kaip smulkmena, bet kai kurjerių tarnyba paskambina gavėjui ir paklausia „ar jūs esate Petras?", o Petras neatsiliepia, nes jis Jonas – tai problema. Mes tokių dalykų išvengiame, nes dirbame su mažesniu srautu ir didesniu dėmesiu kiekvienai siuntai.

24. Kaip užtikrinate siuntų saugumą vežimo metu?

Mūsų vairuotojai turi patirties – vidutiniškai 7 metai tarptautinių pervežimų srityje. Automobiliai aprūpinti GPS sekimu, vaizdo kameromis, signalizacija. Siuntos sandėliuojamos taip, kad nesiliestų viena su kita – kiekviena turi savo vietą. Trapūs daiktai žymimi ir kraunami atskirai. Bet aš būsiu atviras – šimtaprocentinės garantijos nėra. Kelyje nutinka visko – staigus stabdymas, duobė, avarija. Mes darome viską, kad sumažintume riziką, bet eliminuoti jos negalime. Todėl ir siūlome draudimą – ne todėl, kad norime užsidirbti, o todėl, kad suprantame realybę. Vienas įvykis – vairuotojas staigiai stabdė dėl bėgančio šuns, dėžė nukrito nuo lentynos. Laimei, viduje buvo drabužiai, niekas nenukentėjo. Bet jei ten būtų buvę stiklainiai... geriau neįsivaizduoti.

Praktiniai patarimai – kaip tinkamai paruošti siuntą

25. Kokios pagrindinės klaidos, kurias daro siuntėjai?

Didžiausia klaida – netinkama pakuotė. Žmonės galvoja, kad jei siunta kelias valandas keliauja mašinoje, nieko neatsitiks. Bet ji keliauja tūkstantį kilometrų, per skirtingus kelius, su skirtingomis vibracijomis. Antra klaida – neteisingas adresas. Kartais nurodo tik gatvę ir miestą, bet nėra buto numerio ar pašto kodo. Vairuotojas tada skambinėja, ieško, gaišta laiką. Trečia – neinformavimas apie siuntos turinį. Mes klausiame, kas yra viduje, ne iš smalsumo, o dėl saugumo. Jei pasakote „daiktai", mes nežinome, ar tai drabužiai, ar sprogmenys. Ketvirta klaida – per dideli lūkesčiai dėl pristatymo laiko. Kaip minėjau, garantuojame dieną, ne valandą. Ir penkta – pamiršta pranešti gavėjui, kad siunta pakeliui. Tada gavėjas nustemba, kai vairuotojas skambina durų.

Išvada

Siuntų vežimas į Berlyną – kasdienis procesas, kuris, tinkamai organizuotas, vyksta sklandžiai. Svarbiausia – tinkama pakuotė, aiškūs duomenys ir realūs lūkesčiai. Mes vežame kiekvieną dieną, bet tai nereiškia, kad viskas visada vyksta idealiai. Būna vėlavimų, būna nesusipratimų. Bet bendraujant ir planuojant, daugumą problemų galima išvengti. Jei turite klausimų – klauskite. Geriau paklausti per daug nei per mažai.