Siuntiniai į Vokietiją iš Klaipėdos

Klaipėda – uostamiestis su savitais iššūkiais. Toliau nuo Vokietijos negu Vilnius, mažiau tiesioginių maršrutų, daugiau persėdimų. Bet siuntiniai iš Klaipėdos į Vokietiją keliauja ne prasčiau – tiesiog reikia žinoti specifiką. Klaipėda turi savo vežėjų, savo maršrutų, savo kainodarą. Ir turi uostą – kuris atveria papildomas galimybes, kurių Vilnius neturi. Aš dirbu Klaipėdoje jau 7 metus ir siunčiu į Vokietiją reguliariai. Žinau, kas veikia iš Klaipėdos, kas ne, ir kuo skiriasi nuo Vilniaus.

Maršrutai – siuntinių maršrutai iš Klaipėdos į Vokietiją

1. Kokie maršrutai egzistuoja iš Klaipėdos į Vokietiją?

Tiesioginių maršrutų nedaug. Dažniausiai – Klaipėda-Vilnius-Berlynas arba Klaipėda-Kaunas-Berlynas. Rečiau – tiesioginis mikroautobusas į Hamburgą ar Kielį, nes Klaipėdos uostas turi keltus į Kielį. Keltas – atskira galimybė, bet ne siuntinių, o krovinių. Autobusų siuntų tarnyba iš Klaipėdos dažniausiai eina per Vilnių – siunta paimama Klaipėdoje, perkraunama Vilniuje, tada į Vokietiją. Tai prideda pusę dienos, bet veikia. Yra ir kitas variantas – per Rygą, bet tai jau Latvija, sudėtingiau.

2. Kaip dažnai siuntos iš Klaipėdos keliauja į Vokietiją?

Kasdien, bet ne tiesiogiai. Vežėjas surenka siuntas Klaipėdoje, veža į Vilnių, ten perkrauna į Vokietijos autobusą. Bendras laikas – 24-30 valandų. Yra ir greitesnių variantų – mikroautobusai, kurie važiuoja tiesiog iš Klaipėdos į Berlyną, bet tik 2-3 kartus per savaitę. Mano vežėjas surenka siuntas kiekvieną dieną 14 valandą, veža į Kauną, ten perduoda. Kitą rytą – Berlyne. Ne pats greičiausias būdas, bet patikimas. Svarbu – pristatyti siuntą iki 14 valandos, kitaip – tik kitą dieną.

3. Ar yra tiesioginis maršrutas iš Klaipėdos į Vokietiją?

Retai. Yra mikroautobusai, kurie važiuoja tiesiog – Klaipėda-Kaunas-Varšuva-Berlynas, be persėdimų. Bet jie ne kasdien, o 2-3 kartus per savaitę. Kainos – brangiau negu su persėdimu, bet greičiau. Kitas variantas – keltas Klaipėda-Kielis. Ten siunta atsiduria Vokietijoje, bet tada reikia ją atsiimti Kielyje arba derinti pervežimą toliau. Dauguma žmonių renkasi autobusą per Vilnių – pigiau, paprasčiau. Tiesioginis maršrutas – tiems, kas skuba ir gali mokėti daugiau.

Kainos – siuntinių kainos iš Klaipėdos

4. Kiek kainuoja siųsti siuntinį iš Klaipėdos į Vokietiją?

Brangiau negu iš Vilniaus – papildomi 5-10 eurų dėl atstumo. Standartinė dėžė iki 10 kg – 25-35 eurai. Iki 20 kg – 35-45 eurai. Mažas siuntinys iki 5 kg – 18-25 eurų. Priežastis – Klaipėda toliau, reikia degalų iki Vilniaus ar Kauno, tada dar iki Vokietijos. Bet skirtumas nėra dramatiškas. Palyginimui: iš Vilniaus į Berlyną – 22 eurai, iš Klaipėdos – 28. 6 eurų skirtumas už 300 km papildomą atstumą. Logiška.

5. Kodėl iš Klaipėdos brangiau negu iš Vilniaus?

Atstumas – pagrindinė priežastis. Klaipėda-Vilnius – 310 km. Tai papildomi degalai, papildomas laikas, papildomas darbas. Antra priežastis – mažesnis siuntų srautas. Klaipėdoje mažiau siuntų negu Vilniuje, todėl vežėjai negali išskaidyti išlaidų tiek daug siuntų. Trečia – konkurencija. Vilniuje – 10+ vežėjų, Klaipėdoje – 3-4. Mažiau konkurencijos – aukštesnės kainos. Tai rinkos dėsnis, nieko asmeniško. Bet skirtumas nedidelis – 20-30 procentų. Priimtina už papildomą atstumą.

6. Kaip rasti pigiausią variantą iš Klaipėdos?

Palyginti visus vežėjus. Skambinti kiekvienam, klausti kainos tą pačią dieną. Internetiniai skaičiuotuvai – ne visada tikslūs. Yra ir kitas variantas – vežti siuntą patiems iki Kauno ar Vilniaus, tada siųsti iš ten. Skamba keistai, bet kartais pigiau. Pavyzdžiui: veži siuntą iki Kauno autobusu (8 eurai), tada siunti iš Kauno į Berlyną (22 eurai). Iš viso – 30 eurų. Tiesiai iš Klaipėdos – 32 eurai. Sutaupai 2 eurus, bet prarandi pusę dienos. Ne visada verta, bet kartais taip.

Pakavimas – ilgesnė kelionė iš Klaipėdos

7. Ar reikia kitaip pakuoti siuntinį iš Klaipėdos?

Taip, dėl ilgesnio kelio. Siunta iš Klaipėdos keliauja ilgiau – papildomos 4-6 valandos iki Vilniaus, tada dar 16-18 iki Berlyno. Daugiau laiko – daugiau vibracijos, daugiau perkrovimų, daugiau rizikos. Reikia stipresnės pakuotės – storesnė dėžė, daugiau lipnios juostos, daugiau užpildo. Jei iš Vilniaus pakanka vieno burbulinės plėvelos sluoksnio, iš Klaipėdos – du. Jei lengvi daiktai – gal ir vieno užtenka, bet trapūs – tris. Mano mama siunčia iš Klaipėdos stiklainius su uogiene – supakuoja penkiuose sluoksniuose. Brangiau pakavimo, bet pigiau negu sudužusi siunta.

8. Kur Klaipėdoje nusipirkti pakavimo medžiagų?

„Senukai", „Depo", „Moki veži" – visi turi pakavimo medžiagas. Biuro reikmenų parduotuvės – „Topo centras", „Audėjas". Burbulinė plėvelė, dėžės, lipni juosta – viskas yra. Kainos – tokios pat kaip Vilniuje. Internetu – „Pigu.lt" su pristatymu į Klaipėdą per 1-2 dienas. Arba – nemokamos dėžės iš parduotuvių. Prekybos centrai „Maxima", „Iki" dažnai turi nereikalingų dėžių – paklausk kasininkės. Nemokama ir ekologiška. Mano praktika – visada turiu 2-3 dėžes namuose, kad nereiktų skubėti paskutinę minutę.

9. Ką daryti, jei siunta iš Klaipėdos turi persėsti Vilniuje?

Nieko – vežėjas tai daro automatiškai. Tu tik atveži siuntą į Klaipėdos punktą, ir viskas. Vežėjas perveža į Vilnių, ten perduoda kitam vairuotojui, tas veža į Vokietiją. Tu net nematai to persėdimo. Bet svarbu supakuoti tvirtai – daugiau perkrovimų reiškia daugiau rizikos. Mano siunta iš Klaipėdos buvo perkrauta tris kartus: Klaipėdoje – į mikroautobusą, Vilniuje – į autobusą, Berlyne – į vietinį kurjerį. Trys perkrovimai – trys galimybės kažką sugadinti. Todėl – stipri pakuotė yra būtina.

Laikas – siuntinių pristatymo laikas iš Klaipėdos

10. Per kiek laiko siuntinys iš Klaipėdos pasiekia Vokietiją?

24-30 valandų. Iš Klaipėdos iki Vilniaus – 4-5 valandos. Iš Vilniaus iki Berlyno – 16-18 valandų. Iš viso – maždaug 24 valandos. Bet reikia pridėti laiko persikrovimui – pusvalandį valandą Vilniuje. Ir dar – jei siunta iš Klaipėdos išvyksta ryte, o į Vokietijos autobusą – vakare, tada pusdienis laukimo. Bendrai – kitą dieną, bet ne visada ryte, kartais tik popiet. Į Miuncheną ar Frankfurtą – dar 4-6 valandos ilgiau. Planuok su atsarga.

11. Kaip greičiau siųsti siuntinį iš Klaipėdos?

Mikroautobusu tiesiogiai – jei yra reisas tą dieną. Arba – vežti patiems iki Kauno ar Vilniaus, tada siųsti iš ten. Trečias variantas – kurjeris, paims tiesiai iš namų Klaipėdoje, pristatys per 24-48 valandas. Brangiau, bet greičiau. Ketvirtas – keltas Klaipėda-Kielis, bet tada reikia atsiimti Kielyje. Penktas – lėktuvas iš Palangos – bet tai jau ekstremalu, nebent siunti labai brangų ir labai skubų daiktą. Mano pasirinkimas – mikroautobusas, jei skubu, autobusas per Vilnių, jei ne.

12. Ką daryti, jei siunta iš Klaipėdos vėluoja?

Tas pats, kas iš Vilniaus – skambinti vežėjui. Bet su Klaipėda – daugiau galimų priežasčių. Gal mikroautobusas iš Klaipėdos vėluoja, gal persėdime Vilniuje kažkas ne taip, gal tiesiog eismo spūstis. Svarbu ne panikuoti, o išsiaiškinti. Mano siunta iš Klaipėdos vėlavo 12 valandų – paaiškėjo, kad mikroautobusas sugedo prie Kauno. Kitas atvažiavo po 6 valandų, siuntos perkrautos, viskas nuvažiavo. Nemalonu, bet nutinka. Vežėjas atsiprašė, davė 5 eurų nuolaidą kitai siuntai. Mažas gestas, bet malonus.

Dokumentai – siuntinių dokumentai iš Klaipėdos

13. Kokių dokumentų reikia siunčiant iš Klaipėdos?

Tų pačių, kaip iš Vilniaus – asmens dokumentas ir siuntos lapas. Jokių papildomų. Bet jei siunti kažką, susijusio su uostu ar laivyba – pavyzdžiui, laivo detales – gali reikėti papildomų dokumentų. Tai specifinis atvejis, bet Klaipėdoje pasitaiko. Paprasti siuntiniai – drabužiai, maistas, elektronika – be jokių papildomų dokumentų. Užpildai siuntos lapą, parodai pasą, sumoki, gauni kvitą. Visas procesas – 5-10 minučių. Jei vežėjas prašo kažko daugiau – klausk, kam reikia. Dažniausiai – nereikia.

14. Kaip užpildyti siuntos lapą Klaipėdoje?

Taip pat, kaip bet kur kitur – vardas, pavardė, adresas, telefonas, turinys, svoris, vertė. Skirtumas – Klaipėdoje gali būti mažesni vežėjai, kurie naudoja ranka rašytus siuntos lapus, ne kompiuterinius. Tada – aiškiai rašyk, didžiosiomis raidėmis, kad būtų suprantama. Vienąkart Klaipėdoje užpildžiau siuntos lapą pas vežėją, kurio rašysena buvo sunkiai įskaitoma – vairuotojas Vilniuje negalėjo perskaityti gavėjo vardo. Skambino man, aš diktavau. Nuo to laikiu prašau, kad užpildytų kompiuteriu, arba pats rašau aiškiai.

15. Ar reikia muitinės dokumentų siunčiant iš Klaipėdos?

Ne, ES viduje jokių muitų. Bet Klaipėdos uoste – kitas dalykas. Jei siunti per keltą, gali būti papildomos procedūros, susijusios su uosto saugumu. Tai ne muitinė, o uosto administracija. Bet paprastam siuntiniui – nieko. Tik jei siunti pavojingas medžiagas ar labai didelius kiekius. Mano kaimynas siuntė automobilių detales per keltą – reikėjo uosto deklaracijos. Bet tai ne standartinis siuntinys, o krovinys. Skirtumas svarbus.

Uostas – Klaipėdos uosto galimybės

16. Ar galima siųsti siuntinį per Klaipėdos uostą?

Galima, bet tai ne siuntų tarnyba, o krovinių gabenimas. Keltas Klaipėda-Kielis – „DFDS" arba „Stena Line" – veža ir mažus krovinius. Bet kaina – kita, procedūros – kitos. Reikia užsakyti vietą keltui, atvežti siuntą į uostą, užpildyti dokumentus. Kaina – 50-150 eurų, priklausomai nuo dydžio. Pristatymo laikas – 20-24 valandos. Patogu, jei siunti didelį daiktą arba nori, kad siunta būtų Vokietijoje be persėdimų. Bet mažiems siuntiniams – neverta. Autobusas pigiau ir paprasčiau.

17. Kokie keltai plaukia iš Klaipėdos į Vokietiją?

„DFDS" – Klaipėda-Kielis, kasdieninis reisas. „Stena Line" – kartais, bet ne reguliariai. Keltas plaukia apie 20 valandų. Patogu tiems, kas veža automobilius ar didelius krovinius. Siuntiniams – ne pats optimaliausias variantas, bet galima. Kaina – priklauso nuo to, ką veži. Mažas siuntinys – 50-80 eurų. Dėžė su baldais – 200-300 eurų. Palyginimui: autobusu tas pats siuntinys – 30-40 eurų. Bet keltas turi privalumą – siunta iš karto Vokietijoje, be persėdimų.

18. Ar verta naudoti keltą siuntiniams?

Retas atveju. Jei siunti ką nors labai didelio ar sunkaus, kas netelpa į autobusą – tada taip. Arba jei nori, kad siunta būtų Vokietijoje tiksliai nustatytu laiku – keltas turi tikslesnį grafiką. Bet už mažus siuntinius – ne. Kaina per didelė. Mano draugas naudojo keltą, kai siuntė motociklą į Kielį – 250 eurų. Autobusu būtų neįmanoma, nes per didelis. Šiuo atveju – keltas vienintelis variantas. Bet knygai siųsti – absurdiška.

Vežėjai – siuntinių vežėjai iš Klaipėdos

19. Kokie vežėjai veža siuntinius iš Klaipėdos?

Pagrinde – tie patys, kurie veža iš Vilniaus, tik su tarpiniu sustojimu. „Ecolines", „Lux Express", „Flixbus" – visi turi maršrutus pro Klaipėdą arba surenka siuntas. Yra ir vietiniai vežėjai – mažesni, bet žinantys Klaipėdos specifiką. „Klaipėdos keleivių transportas" – ne siuntų tarnyba, bet kartais veža. Mikroautobusų vežėjai – „Transkela", „Kelionės LT". Reikia skambinti, klausti, lyginti. Klaipėdoje mažiau pasirinkimo negu Vilniuje, bet pakanka.

20. Kaip išsirinkti vežėją Klaipėdoje?

Taip pat, kaip bet kur – atsiliepimai, kaina, patikimumas. Klaipėdoje mažiau vežėjų, todėl lengviau palyginti. Paklausk kaimynų, kolegų, draugų – kas siunčia, kuo siunčia, ar patenkinti. Klaipėda mažesnis miestas, gandas sklinda greičiau. Jei vežėjas blogas – visi žinos. Jei geras – taip pat. Mano vežėjas – maža įmonė su dviem mikroautobusais. Vairuotojas pats surenka siuntas, pats veža iki Kauno, ten perduoda. Asmeninis požiūris – jis žino mano vardą, mano gavėjus, mano įpročius. Tai vertingiau negu didelė korporacija.

21. Ar galima pasitikėti mažais vežėjais Klaipėdoje?

Galima, bet su atsarga. Mažas vežėjas – dažnai vienas žmogus su mikroautobusu. Jei suserga, mikroautobusas sugenda – siunta stoja. Didelis vežėjas turi atsarginius automobilius, pakaitinius vairuotojus. Bet mažas vežėjas turi privalumą – lankstumas, asmeninis požiūris, kartais geresnė kaina. Svarbu – patikrinti atsiliepimus, paklausti draugų, pabandyti su maža siunta pirmiausia. Mano vežėjas mažas, bet per 5 metus pavėlavo tik 2 kartus. Tai geresnis rodiklis negu kai kurie dideli.

Klaipėdos specifika – siuntiniai iš pajūrio

22. Ar drėgnas oras Klaipėdoje įtakoja siuntinius?

Taip, jei siunti ilgai sandėliuojamus daiktus. Klaipėdos oras – drėgnas, ypač rudenį ir žiemą. Jei siunta paliekama lauke arba nešildomoje patalpoje – gali sudrėkti. Rekomenduoju naustoti plastikinį maišą viduje dėžės – kaip papildomą apsaugą nuo drėgmės. Mano mama siunčia knygas iš Klaipėdos – visada įmaišo maišelį su silikageliu (tokie maži balti rutuliukai, kurie sugeria drėgmę). Skamba per daug atsargiai, bet knygos atvyksta sausos. Be maišelio – kartais būna drėgnos. Verta dėmesio.

23. Kaip Klaipėdos geografinė padėtis įtakoja siuntų kainas?

Klaipėda – Lietuvos pakraštys. Tolimiausias taškas nuo Vokietijos. Tai reiškia – ilgiausias kelias, didžiausios kainos. Plius – mažesnė konkurencija. Jei Vilniuje vežėjai konkuruoja kainomis, Klaipėdoje – ne tiek daug. Bet yra ir pliusų – uostas, kuris atveria alternatyvius maršrutus. Ir geografinė padėtis reiškia, kad Klaipėda turi ryšių su Skandinavija – kartais pigiau siųsti per Švediją, ne tiesiai. Bet tai jau sudėtingi maršrutai, ne standartiniai siuntiniai.

24. Ar Klaipėdoje yra siuntinių terminalų?

Yra „Omniva", „LP Express" terminalai – bet tai kurjerių, ne autobusų siuntų tarnybos. Autobusų siuntų tarnybos terminalų – nedaug. Dažniausiai – vežėjo biuras arba sutarta vieta. Kai kurie vežėjai naudoja degalinės kaip surinkimo punktą – atvažiuoja, palieka siuntą, vairuotojas paima. Patogu, bet ne visada. Mano vežėjas turi biurą šalia autobusų stoties – mažas kambarėlis, bet veikia. Atneši, palieki, gauni kvitą. Paprasta. Terminalai ateityje galbūt, bet kol kas – paprastesnis variantas.

Išvada

Siuntiniai iš Klaipėdos į Vokietiją – ne taip paprasta kaip iš Vilniaus, bet įmanoma ir prieinama. Ilgesnis kelias, šiek tiek brangiau, daugiau persėdimų. Bet su tinkamu vežėju ir gera pakuote – viskas veikia. Klaipėda turi savo privalumų – uostą, mažesnę konkurenciją, asmeniškesnį požiūrį. Siųsk protingai, planuok iš anksto, bus gerai.