Prekių pervežimas iš Frankfurto – patikimas eksportas iš Vokietijos į Lietuvą

Frankfurtas prie Maino – ne tik finansinis centras, bet ir svarbus logistikos mazgas, iš kurio prekės keliauja po visą Europą. Lietuva yra viena tų krypčių, kurios prekių srautas pastaraisiais metais stabiliai auga. Vokiška kokybė vis dar vertinama – nuo pramoninės įrangos iki buitinės technikos, nuo automobilių dalių iki maisto produktų. Dirbant su šiais maršrutais pastebiu, kad poreikis nuolat didėja, ypač tarp mažų ir vidutinių įmonių, kurios atranda Vokietijos tiekėjus.

Rūšys – įvairių prekių pervežimas iš Frankfurto

1. Kokios prekės dažniausiai gabenamos iš Frankfurto į Lietuvą?

Populiariausios – automobilių dalys. Vokietija yra automobilių pramonės širdis, o Lietuvoje veikia daug autoservisų ir detalių parduotuvių. Tada – elektronika ir buitinė technika. Vokiški prekės ženklai – Bosch, Siemens, Miele – Lietuvoje labai paklausūs. Trečia – pramoninė įranga ir įrankiai. Ketvirta – maisto produktai, ypač specializuoti – sūriai, dešros, alus. Penkta – drabužiai ir tekstilė. Ir dar – farmacijos produktai, kosmetika, chemijos prekės. Sąrašas ilgas, bet automobilių dalys sudaro didžiausią dalį.

2. Kaip gabenamos maisto prekės iš Frankfurto į Lietuvą?

Maisto prekėms reikia specialaus transporto – refrižeratoriaus. Temperatūra priklauso nuo produkto: šviežiems produktams – 0-4 laipsniai, šaldytiems – iki -25 laipsnių. Veterinarinis sertifikatas būtinas gyvūninės kilmės produktams. Vokietija turi griežtus maisto saugos standartus, tad paprastai dokumentai būna tvarkingi. Bet pasitaiko atvejų, kai sertifikato galiojimas baigiasi kelionės metu. Tada siunta gali būti sulaikyta Lietuvoje, VMVT inspektorių. Vieną kartą taip nutiko su sūriu siunta iš Heseno – sertifikatas baigėsi diena anksčiau. Nemalonu, bet problema išsprendžiama.

3. Ar galima gabenti pavojingas prekes iš Frankfurto?

Galima, bet su specialiu leidimu. ADR kroviniams taikomi griežti reikalavimai – nuo pakavimo iki ženklinimo, nuo maršruto iki vairuotojų kvalifikacijos. Iš Frankfurto dažniausiai gabenamos cheminės medžiagos, dažai, lakai, degios medžiagos. Kaina – gerokai didesnė nei paprastų prekių. Bet saugumas čia prioritetas. Jei krovinys pažymėtas kaip pavojingas, bet vežamas kaip paprastas – pasekmės gali būti labai rimtos. Baudos, konfiskavimas, o blogiausiu atveju – nelaimė. Todėl ADR reikalavimų reikia laikytis griežtai.

Dokumentai – prekių pervežimas iš Frankfurto ir dokumentacija

4. Kokie dokumentai reikalingi prekių pervežimui iš Frankfurto į Lietuvą?

Pagrindiniai: CMR važtaraštis, komercinė sąskaita (commercial invoice), pakavimo lapas (packing list). Be jų nė vienas vežėjas neims krovinio. Papildomai – priklauso nuo prekių tipo. Maistui – veterinarinis arba fitosanitarinis sertifikatas. Pavojingoms prekėms – ADR deklaracija. Augalams – fitosanitarinis pažymėjimas. Jei prekės turi antidempingo muitus – kilmės sertifikatas. Dar gali prireikti CE atitikties deklaracijos, jei vežama įranga. Visi dokumentai turi būti originalūs arba patvirtintos kopijos.

5. Kaip teisingai užpildyti sąskaitą faktūrą prekių pervežimui iš Frankfurto?

Sąskaitoje turi būti: pardavėjo ir pirkėjo duomenys, prekių aprašymas (konkretus, ne „įvairios prekės“), kiekis, vieneto kaina, bendra suma, valiuta, Incoterms sąlygos (kas moka transportą), kilmės šalis, HS kodai. HS kodai – tai tarifiniai kodai, kurie nurodo prekių kategoriją. Be jų muitinė negali teisingai klasifikuoti prekių. Kartą klientas pateikė sąskaitą be HS kodų – muitinė Lietuvoje užlaikė siuntą dviem dienoms, kol pats nustatė kodus. Nemalonu, bet išvengiama.

6. Ar reikia T1 dokumento vežant prekes iš Frankfurto?

T1 reikia, jei prekės yra iš trečiųjų šalių ir dar neišmuitintos ES. Pavyzdžiui, jei Frankfurto sandėlyje yra prekės iš Kinijos, kurios dar nebuvo išmuitintos, ir jas vežate į Lietuvą – reikia T1 tranzito dokumento. T1 leidžia vežti prekes per ES teritoriją be muitų, kol jos pasieks galutinę paskirties vietą. Ten atliekamas importo muitinio įforminimo. Jei prekės jau išmuitintos Vokietijoje – T1 nereikia. Svarbu tai žinoti prieš pradedant gabenimą, nes be T1 dokumento muitinė gali sulaikyti krovinį.

Kainos – prekių pervežimo iš Frankfurto kainos

7. Kiek kainuoja prekių pervežimas iš Frankfurto į Vilnių?

Pilnas vilkikas – 1800-2500 eurų. Dalinis krovinys – nuo 80-130 eurų už kubinį metrą. Mažas furgonas – 600-1200 eurų. Bet tai tik transportavimas. Reikia pridėti pakrovimą, iškrovimą, draudimą, muitinės paslaugas (jei reikia). Bendrai paėmus, prekių pervežimas iš Frankfurto į Vilnių gali kainuoti nuo 2000 iki 4000 eurų, priklausomai nuo krovinio tipo ir apimties. Žinoma, tai tik orientyrai. Konkreti kaina skaičiuojama individualiai, atsižvelgiant į visus faktorius.

8. Kas įtakoja prekių pervežimo iš Frankfurto kainą?

Pagrindiniai faktoriai: atstumas (Frankfurtas-Kaunas vs. Frankfurtas-Klaipėda), krovinio svoris ir tūris, specialūs reikalavimai (temperatūra, ADR), sezoniškumas, skubumas, grįžtamasis krovinys. Jei vežėjas gali iš Lietuvos atsivežti krovinį atgal, kaina mažesnė. Dar svarbu – ar reikia keltuvų, ar reikia laukti pakrovimo/iškrovimo. Kartais pusę dienos lauki, kol sandėlys atlaisvina rampą. Tas laikas – pinigai. Todėl visada prašome klientų suderinti pakrovimo laiką iš anksto.

9. Kaip gauti geresnę kainą prekių pervežimui iš Frankfurto?

Planuokite iš anksto – bent savaitę, geriau dvi. Kuo anksčiau užsakote, tuo geresnę kainą gaunate. Konsoliduokite krovinius – vienas didelis užsakymas pigiau nei trys maži. Ieškokite grįžtamųjų krovinių – jei vežėjas tuščias grįžta iš Lietuvos į Frankfurtą, jis gali pasiūlyti geresnę kainą už jūsų prekių gabenimą. Derėkitės – bet protingai. Negalima prašyti per mažos kainos, nes vežėjas atsisakys. O ilgalaikis bendradarbiavimas visada atneša geresnes sąlygas.

Įpakavimas – prekių pakavimas pervežimui iš Frankfurto

10. Kaip tinkamai supakuoti prekes pervežimui iš Frankfurto?

Pakavimas priklauso nuo prekių tipo. Standartinėms prekėms – kartoninės dėžės ant euro palečių, apvyniotos streč plėvele. Trapioms prekėms – burbulinė plėvelė, kartono kampai, putplastis. Skystoms prekėms – sandariai uždaryti konteineriai, pastatyti ant padėklų, kad nesisiotų. Elektronikai – antistatinė pakuotė. Svarbiausia – stabilumas. Krovinys turi būti pritvirtintas taip, kad neslidinėtų ir nekristų. Vieną kartą gavome siuntą iš Frankfurto – dėžės buvo sudėtos chaotiškai, be jokio tvirtinimo. Pusė krovinio atvyko sugadinta. Pamoka – pakavimas yra pusė darbo.

11. Kokios paletės tinkamos prekių pervežimui iš Frankfurto?

Euro paletė (1200x800 mm) – standartas. Jos telpa į visus vilkikus ir yra priimamos visuose sandėliuose. Jei prekės nestandartinės – galima naudoti nestandartines paletes, bet tada reikia įspėti vežėją. Svarbu – paletės turi būti geros būklės, be lūžių ir pelėsio. Vokietijoje kai kurie sandėliai atsisako priimti krovinius ant prastų palečių. Ir dar – IPPC ženklas. Jei paletė pagaminta iš medžio, ji turi turėti IPPC ženklą, kuris rodo, kad mediena apdorota nuo kenkėjų. Be šio ženklo gali kilti problemų sienoje.

12. Ar galima vežti prekes be pakuočių iš Frankfurto?

Techniškai galima, bet labai nerekomenduoju. Prekės be pakuočių gali susibraižyti, sudužti, susitepti. Ir dar – sunkiau krauti ir skaičiuoti. Vienas atvejis: klientas prašė vežti metalinius vamzdžius be jokios pakuotės. Vamzdžiai riedėjo po visą puspriekabę, subraižė kitą krovinį, o keli net sulinko. Nuo tada visada reikalaujame bent minimalaus pakavimo net ir sunkiems metaliniams gaminiams. Tai kainuoja, bet sutaupo daugiau nei kainuoja.

Terminai – prekių pervežimo iš Frankfurto pristatymo laikas

13. Kiek laiko trunka prekių pervežimas iš Frankfurto į Kauną?

Standartiškai – 2-3 darbo dienos. Su pilnu vilkiku – greičiau, su daliniu – gali užtrukti ilgiau, nes reikia laukti, kol bus surinkti kiti kroviniai. Ekspresinis gabenimas – 24-36 valandos, bet brangiau. Realus laikas priklauso nuo daugelio dalykų: pakrovimo laiko, eismo, sienos pravažiavimo, iškrovimo laiko. Jei viskas sklandžiai – 48 valandos. Jei ne – gali būti ir 5 dienos. Todėl visada planuokite su atsarga, ypač jei prekės turi ribotą galiojimą.

14. Kaip sekti prekių pervežimą iš Frankfurto realiu laiku?

Dauguma vežėjų siūlo GPS sekimą. Gaunate nuorodą arba kodą, kurį įvedę matote vilkiko vietą. Kai kurios įmonės siunčia pranešimus: „Krovinys pakrautas“, „Krovinys pasiekė Lenkijos sieną“, „Krovinys pristatytas“. Tai labai patogu, ypač jei krovinys skubus. Asmeniškai manau, kad be sekimo jau sunku įsivaizduoti šiuolaikinę logistiką. Klientai nori žinoti, kur jų prekės, ir tai normalu. Jei vežėjas negali pasiūlyti sekimo – verta pagalvoti apie kitą vežėją.

15. Ar prekių pervežimas iš Frankfurto gali vėluoti?

Gali, ir tai nutinka. Priežastys: eismo spūstys (ypač aplink Frankfurtą ir Varšuvą), oro sąlygos (žiemą sniegas, rūkas), kelių remontai, sienos patikros, avarijos. Dar būna, kad siuntėjas nėra pasiruošęs – prekės nesupakuotos, dokumentai neparengti. Arba gavėjas Lietuvoje neatsiliepia. Vieną kartą vilkikas stovėjo prie Kauno 6 valandas, nes sandėlys užsidarė anksčiau, niekas nepranešė. Tokių situacijų geriausia išvengti komunikuojant iš anksto.

Draudimas – prekių pervežimo iš Frankfurto draudimas

16. Koks draudimas taikomas prekėms gabenant iš Frankfurto?

CMR draudimas – privalomas. Jis padengia vežėjo atsakomybę iki tam tikros ribos – apie 8,33 SDR už kilogramą. Bet tai dažnai nepakanka. Ypač jei prekės brangios. Todėl rekomenduoju krovinio draudimą (kargo draudimą). Jis padengia visą vertę. Kaina – apie 0,3-0,5 procento nuo krovinio vertės. Pavyzdžiui, jei prekės vertos 50 000 eurų, draudimas kainuos 150-250 eurų. Nedidelė suma už apsaugą nuo didelių nuostolių.

17. Ką daryti, jei prekės sugadinamos pervežimo metu iš Frankfurto?

Pirmas – užfiksuoti žalą. Nuotraukos, aprašymas, aktas. Antras – pranešti vežėjui raštu per 7 dienas (akivaizdi žala) arba 21 dieną (paslėpta). Trečias – pateikti pretenziją. Jei turite krovinio draudimą – kreiptis į draudimo bendrovę. Jei vežėjas atsisako kompensuoti – teismas. Bet geriau stengtis susitarti taikiai. Bylinėjimasis ilgas ir brangus. Vienas mūsų klientas bylinėjosi dvejus metus dėl sugadinto krovinio. Galiausiai teismas priteisė kompensaciją, bet pusę sumos suėdė teisinės išlaidos.

Vežėjai – prekių pervežimas iš Frankfurto ir vežėjų pasirinkimas

18. Kaip išsirinkti vežėją prekių pervežimui iš Frankfurto?

Pirmiausia – licencijos ir draudimas. Be jų negalima. Tada – patirtis. Kiek metų įmonė veikia? Ar turi patirties su jūsų tipo kroviniais? Trečia – atsiliepimai. Ne tik gražūs komentarai svetainėje, bet ir realūs atsiliepimai forumuose, socialiniuose tinkluose. Ketvirta – kaina. Palyginkite, bet nesirinkite pigiausio. Penkta – bendravimas. Kaip greitai atsako į užklausas? Ar aiškiai komunikuoja? Iš to galima daug suprasti apie įmonės kultūrą.

19. Ar mažos įmonės gali patikimai vežti prekes iš Frankfurto?

Gali, bet su išlygomis. Mažos įmonės turi mažiau išteklių – vieną du vilkikus, kelis vairuotojus. Jei kas nors nutinka – gali nebūti pakaitinio. Bet mažos įmonės dažnai būna lankstesnės, dėmesingesnės. Asmeniškai pažįstu nedidelę įmonę iš Šiaulių, kuri veža iš Vokietijos jau 15 metų. Tik vienas vilkikas, bet viskas laiku, viskas tvarkingai. Klientai jais pasitiki, nes žino, ką gauna. Svarbiausia – ne dydis, o reputacija ir požiūris.

Procedūros – prekių pervežimas iš Frankfurto ir muitinės procedūros

20. Kada reikalingas muitinės tarpininkas prekių pervežimui iš Frankfurto?

Kai prekės yra iš trečiųjų šalių ir dar neišmuitintos. Arba kai prekės patenka po specialiu režimu – akcizinės, antidempingo muitai, sankcijos. Daugumai prekių iš ES šalių muitinės tarpininko nereikia – laisvas prekių judėjimas. Bet jei abejojate – pasitarkite. Geriau paklausti prieš, nei vėliau aiškintis muitinėje. Tarpininko paslauga kainuoja 150-400 eurų, bet sutaupo laiko ir nervų.

21. Kaip vyksta prekių priėmimas iš Frankfurto Lietuvoje?

Kai vilkikas atvyksta, gavėjas arba sandėlio darbuotojai priima krovinį. Tikrinamas kiekis, būklė, dokumentai. Jei viskas gerai, pasirašomas važtaraštis. Jei yra neatitikimų – daromas aktas. Svarbu tikrinti krovinį iš karto, ne po savaitės. Jei vėliau pastebite žalą, sunkiau įrodyti, kad tai įvyko gabenimo metu. Vieną kartą gavėjas pasirašė važtaraštį be patikrinimo, o po trijų dienų pranešė, kad trūksta dvi dėžės. Vežėjas atsisakė kompensuoti, nes dokumente nurodyta, kad krovinys priimtas pilnai. Pamoka – visada tikrinkite prieš pasirašydami.

Optimizavimas – efektyvesnis prekių pervežimas iš Frankfurto

22. Kaip optimizuoti prekių pervežimą iš Frankfurto?

Planavimas – pagrindinis dalykas. Suplanuokite krovinius bent savaitei, ne po vieną. Derinkite pakrovimo laikus, kad vilkikas nestovėtų. Konsoliduokite – vienas didelis užsakymas geriau nei keli maži. Ieškokite grįžtamųjų krovinių – tai sumažina kaštus abiems pusėms. Naudokitės krovinių biržomis, bet atsargiai – ne visi pasiūlymai patikimi. Ir dar – bendradarbiaukite su vienu vežėju ilgalaikėje perspektyvoje. Nuolatiniai klientai gauna geresnes sąlygas.

23. Kokių klaidų reikia vengti pervežant prekes iš Frankfurto?

Dažniausios: neteisingai nurodyti matmenis/svorį, pamiršti dokumentus, nederinti pakrovimo laiko, neapdrausti brangių prekių, rinktis vežėją tik pagal kainą. Ir dar viena – nekomunikuoti. Jei kas nors keičiasi, praneškite vežėjui. Jis negali žinoti, kad jūsų sandėlys užsidaro anksčiau penktadienį, jei jam niekas nepasakė. Komunikacija išsprendžia 90 procentų problemų. Likusius 10 procentų – draudimas.

Prekių pervežimas iš Frankfurto – patikima ir auganti sritis. Svarbiausia – rasti gerus partnerius ir planuoti iš anksto. Viskas kitas – technikos klausimas.