Kroviniai iš Berlyno kaina gera, vežame kasdien

Žiūrėkit, dažnai skambina žmonės ir klausia: „O ar jūs tikrai vežate iš Berlyno kasdien? Ir kokia ta kaina?“ Tai va, atsakysiu paprastai. Taip, maršrutu Berlynas–Lietuva važiuojame beveik kasdien, kartais net po kelis mikroautobusus. Kalbant apie kainą – ji priklauso nuo daug ko, bet stengiamės išlaikyti konkurencingą lygį. Pavyzdžiui, standartinės euro paletės gabenimas iš Berlyno į Vilnių gali kainuoti nuo 250 iki 400 eurų, priklausomai nuo svorio ir skubumo. Bet čia jau reikia žiūrėti konkrečiai. Vienas dalykas, kurį pastebėjau per daug metų – žmonės dažnai per daug susikoncentruoja tik į eurų skaičių, pamiršdami patikimumą. O kartais pigiausias variantas vėliau atsirūgsta.

Kainodara - krovinių iš Berlyno kainos

Kaip nustatoma krovinio iš Berlyno kaina?

Kaina nustatoma pagal kelis pagrindinius faktorius. Pirmas – krovinio matmenys ir svoris. Antras – pageidaujamas pristatymo greitis. Trečias – specifiniai reikalavimai, pavyzdžiui, temperatūrinis režimas ar pavojingų krovinių klasė. Tarkim, jei vežate paprastą padėklą su baldų furnitūra iš Berlyno sandėlio, kaina bus viena. Bet jei tas pats padėklas turi būti pristatytas per 24 valandas su garantuotu laiku, kaina gali išaugti 30-40 procentų. Dar vienas dalykas – sezoniškumas. Prieš Kalėdas arba vasaros pradžioje, kai visi kraustosi, kainos šiek tiek kyla dėl didesnės paklausos. Rekomenduoju visada prašyti detalaus pasiūlymo, nes bendros kainos be detalių dažnai būna klaidinančios.

Kokios papildomos išlaidos gali atsirasti?

Papildomų išlaidų gali atsirasti dėl kelių priežasčių. Dažniausiai – dėl neteisingai nurodytų krovinio matmenų. Jei užsakote transportą nurodę, kad krovinys telpa į 8 palečių mikroautobusą, o atvykus paaiškėja, kad reikia 12 palečių – kaina automatiškai keičiasi. Taip pat papildomai kainuoja laukimas pakrovimo ar iškrovimo vietoje, jei jis viršija sutartą nemokamą laiką (paprastai 1-2 valandos). Dar vienas niuansas – muitinės formalumai. Jei krovinys iš Berlyno keliauja ne ES viduje, o, tarkime, iš Vokietijos į Lietuvą kaip tranzitas į trečiąją šalį, gali prireikti papildomų dokumentų, o tai irgi kainuoja. Būna atvejų, kai klientas pamiršta paminėti, kad krovinys yra nestandartinės formos – tada irgi tenka ieškoti specialios įrangos.

Ar kaina skiriasi vežant kasdien ir retkarčiais?

Taip, skirtumas yra, bet jis ne visada toks, kokio tikėtumėtės. Nuolatiniams klientams, kurie užsako pervežimus iš Berlyno kas savaitę ar net kasdien, mes galime pasiūlyti geresnes sąlygas – ne tiek dėl pačios kainos už kilometrą, kiek dėl lankstumo. Pavyzdžiui, garantuojame vietą mikroautobuse net ir užsakant paskutinę minutę, o tai sezoninio užimtumo metu yra labai svarbu. Kita vertus, vienkartinis, bet didelis krovinys gali gauti geresnę kainą vien dėl to, kad užpildo visą transporto priemonę. Taigi, logika ne visada paprasta. Geriausia tiesiog pasikalbėti ir paaiškinti savo poreikius – tada galime rasti abiem pusėms priimtiną sprendimą.

Dažnumas - reguliarūs pervežimai iš Berlyno

Ką reiškia „vežame kasdien“ praktiškai?

Praktiškai tai reiškia, kad turime nuolatinius maršrutus, kurie išvyksta iš Berlyno kiekvieną darbo dieną. Tai nereiškia, kad mikroautobusas išvažiuoja tą pačią minutę kiekvieną dieną – yra grafikas, pavyzdžiui, pirmadieniais ir trečiadieniais išvykstame iš Berlyno ryte, o antradieniais ir ketvirtadieniais – po pietų. Penktadieniais dažniausiai vežame skubius krovinius. Šeštadieniais dirbame pagal poreikį. Tačiau esmė ta, kad jei jūsų krovinys yra Berlyne ir jums reikia jį gauti Lietuvoje, mes galime jį paimti praktiškai bet kurią dieną. Vienintelė išimtis – valstybinės šventės abiejose šalyse. Tada tenka planuoti iš anksto. Kartais būna, kad dėl eismo sąlygų ar techninių problemų išvykimas gali vėluoti kelias valandas, bet tai išimtys, o ne taisyklė.

Kaip užsisakyti kasdienį pervežimą iš Berlyno?

Užsakymo procesas yra gana paprastas. Pirmiausia, reikia pateikti užklausą su krovinio duomenimis – ką vežame, iš kurios Berlyno vietos, kada pageidaujate pakrovimo. Mes per kelias valandas pateikiame preliminarią kainą ir galimą išvykimo laiką. Jei tinka – sudarome sutartį. Svarbu paminėti, kad kasdieniams pervežimams mes rekomenduojame sudaryti ilgalaikę bendradarbiavimo sutartį – tai suteikia daugiau garantijų abiem pusėms. Vienas dalykas, kurio prašome visada – tikslios pakrovimo ir iškrovimo koordinatės. Berlynas didelis, kartais adresas būna teisingas, bet sunkvežimis negali privažiuoti dėl uždaros gatvės ar žemo pravažiavimo. Tada tenka ieškoti alternatyvos, o tai gaišina laiką. Geriau viską suderinti iš anksto.

Kokios garantijos, kad krovinys iš Berlyno bus paimtas laiku?

Garantijos yra sutartinės. Jei sudarome sutartį dėl reguliarių pervežimų, įsipareigojame laikytis grafiko. Jei dėl mūsų kaltės vėluojame daugiau nei sutartą laiką (paprastai 4-6 valandos), taikome baudą arba kompensuojame dalį kainos. Tačiau yra ir force majeure aplinkybės – pavyzdžiui, staigus kelio uždarymas Vokietijoje dėl avarijos arba streikas. Tokiais atvejais iš karto informuojame klientą ir ieškome sprendimo. Praktikoje, per pastaruosius trejus metus, rimtų vėlavimų dėl mūsų kaltės buvo vos keli atvejai. Vienas iš jų – kai dėl neteisingai nurodyto adreso Berlyne vairuotojas pusę dienos ieškojo sandėlio, kuris buvo visai kitame miesto gale. Tai buvo mūsų klaida, kad patikrinome adresą tik paviršutiniškai. Dabar visada prašome nuorodų arba tikslių koordinačių.

Maršrutai - logistikos keliai iš Berlyno

Kokiais keliais dažniausiai vykstama iš Berlyno?

Pagrindiniai maršrutai driekiasi per A10 autostradą aplink Berlyną, tada jungiasi į A2 link Magdeburgo arba A13 link Drezdeno, priklausomai nuo galutinio tikslo Lietuvoje. Jei vežame į Vilnių ar Kauną, dažniausiai važiuojame per Lenkiją – Poznanė, Varšuva, o tada į Lietuvą per Augustavą arba Suvalkus. Yra ir alternatyvus maršrutas per Ščeciną ir keltą, bet jis dažniausiai naudojamas labai skubiems arba ypatingai dideliems kroviniams. Kiekvienas maršrutas turi savų pliusų ir minusų. Pavyzdžiui, kelias per Varšuvą gali būti greitesnis, bet dažnai tenka stovėti kamščiuose prie pat miesto. O maršrutas per pietinę Lenkiją yra ilgesnis, bet mažiau apkrautas. Mes nuolat stebime situaciją keliuose ir renkamės optimaliausią variantą konkrečiai dienai.

Kiek laiko trunka krovinio gabenimas iš Berlyno?

Standartinis gabenimo laikas iš Berlyno į Vilnių yra 2-3 dienos. Tai reiškia, kad jei krovinys pakraunamas Berlyne pirmadienį, jį turėtumėte gauti trečiadienį arba ketvirtadienį. Tačiau šis laikas labai priklauso nuo kelių veiksnių. Pirmiausia – muitinės formalumai. Nors Lietuva ir Vokietija yra ES, kartais kroviniams reikia papildomų patikrinimų, ypač jei tai maisto produktai ar cheminės medžiagos. Antras dalykas – pakrovimo ir iškrovimo laikas. Jei krovinys Berlyne pakraunamas tik vakare, prarandame pusę dienos. Trečias – vairuotojų poilsio režimas. Pagal ES reglamentus, vairuotojas privalo daryti pertraukas, o tai natūraliai ilgina kelionę. Skubaus gabenimo atveju, kai dirbame su dviem vairuotojais, laiką galima sutrumpinti iki 24-30 valandų, bet tai jau kainuoja žymiai daugiau.

Ar galima sekti krovinio judėjimą iš Berlyno?

Taip, visi mūsų mikroautobusai yra su GPS sekimo sistemomis. Klientas, kuris užsisako pervežimą, gauna prieigą prie nuorodos, kurioje realiu laiku gali matyti, kur yra jo krovinys. Tai ypač patogu, kai vežami brangūs arba laiko jautrūs kroviniai. Tačiau yra vienas niuansas – kartais sistema gali rodyti ne visai tiksliai, ypač jei mikroautobusas yra tankiai apgyvendintoje Berlyno dalyje ir signalas trūkinėja. Be to, mes ne visada viešiname tikslų vairuotojo maršrutą dėl saugumo sumetimų – juk vežame ne tik jūsų, bet ir kitų klientų krovinius. Todėl kartais klientas mato, kad mikroautobusas „sustojo“ kur nors pusvalandžiui, nors iš tikrųjų jis tiesiog krauna kitą krovinį netoliese. Bet bendras judėjimas ir numatomas atvykimo laikas visada matomas.

Dokumentai - krovinių dokumentacija iš Berlyno

Kokie dokumentai reikalingi vežant krovinį iš Berlyno?

Priklauso nuo krovinio pobūdžio. Jei tai prekės ES viduje, paprastai užtenka sąskaitos faktūros (invoice) ir važtaraščio (CMR). Tačiau jei tai asmeniniai daiktai, gali prireikti inventorizacijos sąrašo. Jei tai maisto produktai – sveikatos sertifikatų. Vienas dalykas, kurį dažnai pamiršta – tai eksporto deklaracija, jei krovinio vertė viršija tam tikrą sumą (šiuo metu apie 1000 eurų). Be to, jei krovinys yra pavojingas (ADR), reikia specialaus leidimo ir vairuotojo pažymėjimo. Mes visada prašome kliento pateikti dokumentus bent 24 valandas prieš pakrovimą, kad turėtume laiko viską patikrinti. Būna atvejų, kai dokumentai būna netvarkingi – pavyzdžiui, sąskaitoje nurodytas vienas svoris, o realiai krovinys sveria daugiau. Tada tenka aiškintis vietoje, o tai gaišina laiką ir kartais kainuoja papildomai.

Kaip tvarkomi muitinės formalumai iš Berlyno?

Kadangi Lietuva ir Vokietija yra ES vidaus rinkoje, daugeliui krovinių muitinės formalumų nereikia. Tačiau yra išimčių. Pavyzdžiui, jei krovinys yra ne ES kilmės (pagamintas už ES ribų) ir jo vertė viršija tam tikrą sumą, gali būti taikomi muitai. Arba jei vežate akcizines prekes – alkoholį, tabaką, kurą. Tokiais atvejais mes bendradarbiaujame su muitinės tarpininkais, kurie viską sutvarko. Klientui tereikia pateikti reikiamus dokumentus. Vienas dalykas, kuris dažnai kelia nesusipratimus – tai PVM. Jei krovinys parduodamas tarp ES įmonių, PVM gali būti perkeltas. Bet jei tai asmeniniai daiktai, situacija kitokia. Kartais žmonės mano, kad jei veža savo baldus iš Berlyno, jokių mokesčių nereikia – bet jei baldai nauji, gali tekti sumokėti PVM. Geriau visada pasitikslinti.

Ar padedate sutvarkyti visus reikiamus dokumentus?

Taip, mes galime padėti su dokumentų paruošimu, bet negalime už kliento visko padaryti. Pavyzdžiui, sąskaitą faktūrą turi išrašyti pardavėjas. Mes galime patikrinti, ar joje yra visi reikiami duomenys – siuntėjo ir gavėjo rekvizitai, prekių aprašymas, kilmės šalis, vertė. Jei ko trūksta, prašome pataisyti. Važtaraštį (CMR) paprastai užpildome mes, bet klientas turi jį patvirtinti. Dėl muitinės dokumentų – mes galime rekomenduoti patikimą tarpininką, bet bendravimas su juo jau yra kliento reikalas. Vienas nemalonus atvejis buvo, kai klientas iš Berlyno vežė senovinį automobilį ir manė, kad jokių dokumentų nereikia, nes tai „asmeninis daiktas“. Pasienyje paaiškėjo, kad automobilis turi būti deklaruotas, nes jo vertė viršijo leistiną ribą. Užtrukome papildomą dieną, kol viską sutvarkėme. Dabar visada klausiu apie vertingus daiktus iš anksto.

Specifika - specialūs kroviniai iš Berlyno

Ar vežate pavojingus krovinius (ADR) iš Berlyno?

Taip, bet ne visus. Turime ADR pažymėjimus ir specialią įrangą tam tikrų klasių pavojingiems kroviniams vežti. Dažniausiai iš Berlyno vežame dažus, lakus, klijus (3 klasė), aerozolius (2 klasė), baterijas (9 klasė). Tačiau nesiimame labai pavojingų medžiagų, pavyzdžiui, sprogstamųjų (1 klasė) arba labai toksiškų (6 klasė). Kiekvienas ADR krovinys reikalauja specialaus pasiruošimo – tinkamos pakuotės, ženklinimo, dokumentų. Be to, vairuotojas privalo turėti specialų ADR pažymėjimą. Kaina už ADR krovinį paprastai yra 30-50 procentų didesnė nei už paprastą. Viena problema, su kuria susiduriame – klientai kartais nežino, kad jų krovinys yra pavojingas. Pavyzdžiui, vienas klientas vežė „paprastus“ valymo skysčius iš Berlyno, o pasirodo, kad jie priskiriami 8 klasei (korozinės medžiagos). Laimei, tai pastebėjome pakrovimo metu, bet galėjo būti ir blogiau.

Ar vežate temperatūrai jautrius krovinius iš Berlyno?

Taip, turime šaldytuvus mikroautobusus. Dažniausiai vežame maisto produktus – pieno produktus, mėsą, šaldytus pusgaminius iš Berlyno sandėlių į Lietuvos parduotuves arba restoranus. Taip pat vaistus, kosmetiką, kai kurias chemines medžiagas. Temperatūrinis režimas gali būti nuo -25°C iki +25°C, priklausomai nuo poreikio. Vienas svarbus dalykas – mes ne tik palaikome temperatūrą transporto metu, bet ir stebime ją visos kelionės metu. Yra įrašymo įrenginiai, kurie fiksuoja temperatūrą kas 15 minučių. Šie įrašai vėliau pateikiami klientui kaip įrodymas, kad sąlygos buvo tinkamos. Tačiau yra ir rizikų. Pavyzdžiui, jei krovinys Berlyne pakraunamas į nešaldytą transportą, o tik tada perkeliamas į šaldytuvą, gali prasidėti atitirpinimo procesas. Mes visada prašome, kad krovinys būtų paruoštas pakrovimui iš anksto, kad sumažintume tokias rizikas.

Ar vežate nestandartinius arba didelių gabaritų krovinius iš Berlyno?

Taip, bet tai reikalauja specialaus planavimo. Nestandartiniai kroviniai – tai tokie, kurie netelpa į standartinius mikroautobusus dėl savo ilgio, pločio ar aukščio. Pavyzdžiui, ilgos metalo konstrukcijos, dideli stiklo paketai, pramoniniai įrenginiai. Tokiems kroviniams reikia specialaus transporto – platformų, žemagrindžių priekabų. Be to, dažnai reikia lydinčio transporto ir specialių leidimų, ypač jei krovinys išsikiša už transporto priemonės gabaritų. Vienas iš sudėtingesnių atvejų, su kuriuo susidūrėme – reikėjo pervežti 12 metrų ilgio vamzdį iš Berlyno gamyklos į Klaipėdą. Tai užtruko tris dienas vien dėl leidimų ir maršruto planavimo. Kaina, žinoma, buvo gerokai didesnė nei standartinio krovinio. Bet klientas buvo patenkintas, nes kitos įmonės atsisakė imtis tokio darbo.

Rizikos - galimi sunkumai vežant iš Berlyno

Kokios dažniausios problemos vežant krovinius iš Berlyno?

Dažniausia problema – neteisinga informacija apie krovinį. Pavyzdžiui, klientas sako, kad krovinys sveria 500 kg, o realiai sveria 800 kg. Arba nurodo, kad telpa į 4 palečių mikroautobusą, o realiai reikia 6. Tai sukelia nesusipratimus ir papildomas išlaidas. Kita problema – vėluojantis pakrovimas. Ypač Berlyne, kur dideli sandėliai kartais dirba lėtai. Vairuotojas gali praleisti pusę dienos laukdamas, kol pakraus. Trečia problema – dokumentų trūkumai. Ypač kai krovinys keliauja ne tiesiai į Lietuvą, o tranzitu per kitas šalis. Tada gali prireikti papildomų leidimų. Ir dar vienas dalykas – vagystės. Nors tai retas atvejis, bet pasitaiko, ypač kai mikroautobusas nakčiai paliekamas ne saugomoje aikštelėje. Todėl visada rekomenduojame drausti krovinį.

Kaip elgtis, jei krovinys iš Berlyno atvyksta pažeistas?

Pirmiausia – iš karto užfiksuoti pažeidimus. Padaryti nuotraukas, surašyti aktą su vairuotoju. Antras žingsnis – pranešti mums. Mes tada pradedame vidinį tyrimą – peržiūrime pakrovimo nuotraukas, GPS duomenis, kalbamės su vairuotoju. Jei krovinys buvo apdraustas, pradedame draudimo procedūrą. Jei ne – sprendžiame individualiai. Svarbu žinoti, kad pagal CMR konvenciją, vežėjas atsako už krovinio saugumą nuo pakrovimo momento iki iškrovimo. Tačiau yra išimčių – pavyzdžiui, jei pažeidimas atsirado dėl netinkamos pakuotės arba krovinio pobūdžio. Vienas atvejis, kurį prisimenu – vežėme stiklo paketus iš Berlyno, kurie buvo supakuoti tik su kartonu, be jokio papildomo apsauginio sluoksnio. Natūralu, kad kelias stiklai skilo. Mūsų kaltės nebuvo, bet vis tiek stengėmės padėti klientui rasti sprendimą.

Ar draudžiate krovinius, vežamus iš Berlyno?

Taip, siūlome krovinio draudimą. Tai yra papildoma paslauga, bet labai rekomenduojama, ypač brangiems arba trapiai kroviniams. Draudimo kaina paprastai sudaro 0,3-0,8 procento nuo deklaruotos krovinio vertės. Minimali draudimo suma – 500 eurų. Yra du draudimo variantai: pagrindinis, kuris apima pagrindines rizikas (avarija, vagystė, gaisras), ir išplėstinis, kuris papildomai apima ir kitas rizikas, pavyzdžiui, gamtines nelaimes arba trečiųjų asmenų veiksmus. Vienas dalykas, kurį reikia žinoti – draudimas galioja tik tuo atveju, jei krovinys yra tinkamai supakuotas. Jei vežate neapdorotą medieną be jokios pakuotės, draudimo išmoka gali būti sumažinta arba visai nemokama. Todėl visada patariame pasirūpinti tinkamu pakavimu prieš krovinio pakrovimą Berlyne.

Išvada

Apibendrinant – krovinių gabenimas iš Berlyno yra kasdienis mūsų darbas, kurį atliekame jau ne vienerius metus. Kaina priklauso nuo daugelio veiksnių, bet stengiamės išlaikyti konkurencingą lygį. Svarbiausia – teisingai pateikti informaciją apie krovinį ir iš anksto suderinti visus reikalus. Taip išvengsite nesusipratimų ir papildomų išlaidų. Jei turite klausimų – klauskite, visada stengiamės padėti.

DUK

1. Kiek kainuoja vežti vieną paletę iš Berlyno į Vilnių?

Kaina svyruoja nuo 250 iki 400 eurų, priklausomai nuo svorio, skubumo ir sezono. Tikslią kainą galime pasakyti tik gavę visą informaciją apie krovinį.

2. Ar galima užsisakyti skubų pervežimą iš Berlyno?

Taip, skubūs pervežimai yra mūsų kasdienybė. Galime paimti krovinį iš Berlyno ir pristatyti į Lietuvą per 24-30 valandų, bet tai kainuos brangiau nei standartinis gabenimas.

3. Kokie dokumentai reikalingi vežant baldus iš Berlyno?

Paprastai užtenka sąskaitos faktūros ir važtaraščio. Jei baldai nauji, gali prireikti ir kilmės sertifikato. Asmeniniams daiktams reikalingas inventorizacijos sąrašas.

4. Ar vežate maisto produktus iš Berlyno?

Taip, turime šaldytuvus mikroautobusus. Vežame įvairius maisto produktus, bet reikalingi sveikatos sertifikatai ir tinkama temperatūra.

5. Kaip sužinoti, kur yra mano krovinys?

Visi mūsų mikroautobusai turi GPS sekimą. Gavęs užsakymą, klientas gauna nuorodą, kurioje gali stebėti krovinio judėjimą realiu laiku.

6. Ką daryti, jei krovinys iš Berlyno vėluoja?

Pirmiausia – susisiekti su mumis. Mes iš karto patikrinsime situaciją ir informuosime apie numatomą atvykimo laiką. Jei vėlavimas ilgesnis nei sutarta, taikome kompensacijas.

7. Ar galima vežti pavojingus krovinius iš Berlyno?

Taip, bet ne visus. Turime ADR pažymėjimus tam tikrų klasių pavojingiems kroviniams. Reikia iš anksto pranešti apie krovinio pobūdį.

8. Kiek laiko trunka krovinio gabenimas iš Berlyno į Kauną?

Standartiškai 2-3 dienos. Skubiais atvejais galima sutrumpinti iki 24-30 valandų, bet tai kainuos daugiau.

9. Ar reikia mokėti muitą vežant daiktus iš Berlyno?

Jeigu tai ES viduje – paprastai ne. Bet yra išimčių: ne ES kilmės prekės, akcizinės prekės arba labai didelės vertės daiktai. Geriau pasitikslinti.

10. Kaip supakuoti krovinį gabenimui iš Berlyno?

Priklauso nuo krovinio. Trapūs daiktai turi būti su papildoma apsauga. Baldai – su pakavimo plėvele. Sunkūs daiktai – ant padėklų ir pritvirtinti. Visada galime patarti.

11. Ar vežate gyvūnus iš Berlyno?

Ne, gyvūnų pervežimu neužsiimame. Tam reikia specialių leidimų ir transporto. Galime rekomenduoti kitas įmones.

12. Ką daryti, jei krovinys iš Berlyno atvyko pažeistas?

Iš karto užfiksuoti pažeidimus, padaryti nuotraukas, surašyti aktą su vairuotoju ir pranešti mums. Pradedame tyrimą ir sprendžiame problemą.

13. Ar galima vežti asmeninius daiktus iš Berlyno?

Taip, dažnai vežame asmeninius daiktus žmonėms, kurie kraustosi. Reikalingas detalus daiktų sąrašas ir kartais muitinės deklaracija.

14. Kokia yra minimali krovinio kaina iš Berlyno?

Minimali kaina yra apie 150 eurų už mažą siuntą. Bet jei krovinys labai mažas, galime pasiūlyti dalinio krovinio variantą su kitais klientais.

15. Ar vežate krovinius iš kitų Vokietijos miestų, ne tik iš Berlyno?

Taip, vežame iš visos Vokietijos. Berlynas yra vienas pagrindinių mūsų maršrutų, bet turime partnerius ir kituose miestuose.

16. Kaip apskaičiuojamas krovinio svoris?

Imamas didesnis skaičius: faktinis svoris arba tūrinis svoris. Tūrinis svoris apskaičiuojamas pagal formulę: ilgis x plotis x aukštis (cm) / 3000.

17. Ar galima užsisakyti pervežimą paskutinę minutę iš Berlyno?

Bandome padėti, bet negarantuojame. Geriausia užsakyti bent 24 valandas iš anksto. Nuolatiniams klientams suteikiame prioritetą.

18. Ką daryti, jei neteisingai nurodžiau krovinio matmenis?

Kuo greičiau praneškite mums. Jei mikroautobusas jau pakeliui, gali tekti keisti transportą arba ieškoti kitų sprendimų, o tai gali kainuoti papildomai.

19. Ar vežate automobilius iš Berlyno?

Taip, bet ne ant vilkiko. Vežame automobilius uždarais autovežiais arba tralais. Tai atskira paslauga su kitomis kainomis.

20. Kaip sumokėti už pervežimą iš Berlyno?

Priimame pavedimu, grynaisiais arba kortele. Nuolatiniams klientams suteikiame atidėtą mokėjimą. Sąskaitą išrašome po krovinio pristatymo.

21. Ar reikia būti pakrovimo vietoje Berlyne?

Pageidautina, bet nebūtina. Galite suderinti viską iš anksto su sandėliu arba paskirti atstovą. Svarbu, kad kas nors būtų atsakingas už krovinio perdavimą.

22. Ką daryti, jei krovinys iš Berlyno turi būti pristatytas konkrečiu laiku?

Tai vadinama garantuotu pristatymu. Kaina bus didesnė, bet mes įsipareigojame pristatyti per sutartą laiko tarpą, pavyzdžiui, tarp 10 ir 12 valandos.

23. Ar vežate krovinius iš Berlyno į kitas šalis, ne tik į Lietuvą?

Taip, vežame iš Berlyno į visas Baltijos šalis, Skandinaviją, kartais net į Lenkiją ar Čekiją. Kiekvienas maršrutas vertinamas individualiai.

24. Kaip pasiruošti kroviniui gabenimui iš Berlyno?

Pirmiausia – tiksliai nurodyti krovinio duomenis. Antra – tinkamai supakuoti. Trečia – paruošti visus reikiamus dokumentus. Ketvirta – suderinti pakrovimo laiką ir vietą.

25. Ar galima keisti pristatymo adresą, kai krovinys jau pakeliui iš Berlyno?

Galima, bet tai kainuos papildomai ir gali vėluoti pristatymas. Geriau viską suderinti iš anksto. Jei keitimas būtinas, kuo greičiau praneškite.