Vežame automobilius iš Lietuvos į Vokietiją kiekvieną dieną

Kas savaitę gaunu bent po kelis skambučius iš žmonių, kurie pirmą kartą siunčia automobilį į Vokietiją. Dažniausiai klausimai būna panašūs – kiek kainuoja, kiek užtrunka, ar saugu. Suprantu, kad pirmas kartas visada kelia nerimą. Pats dirbu šioje srityje jau ne vienerius metus ir galiu pasakyti tiek – procesas nėra sudėtingas, bet yra dalykų, kuriuos geriau žinoti iš anksto. Šiame tekste pasistengsiu atsakyti į dažniausiai užduodamus klausimus apie automobilių gabenimą maršrutu Lietuva–Vokietija. Kalbėsiu konkrečiai, be nereikalingo vyniojimo, nes žinau, kad žmonėms reikia aiškumo, o ne gražių frazių.

Pagrindai - automobilių pervežimas iš Lietuvos į Vokietiją kasdien

1. Kiek kainuoja automobilio pervežimas iš Lietuvos į Vokietiją?

Kaina priklauso nuo kelių dalykų – automobilio būklės, maršruto ir sezono. Standartinis vežimas iš Vilniaus ar Kauno į Frankfurtą ar Berlyną paprastai kainuoja tarp 350 ir 600 eurų. Jei automobilis nevažiuojantis, kaina gali šoktelti iki 700–900 eurų dėl papildomos įrangos reikalingumo. Vasarą kainos būna aukštesnės, nes paklausa didesnė – žmonės dažniau kraustosi, dažniau perka automobilius. Žiemą galima rasti geresnių pasiūlymų, ypač jei neskubate. Visada rekomenduoju gauti bent tris pasiūlymus prieš apsisprendžiant, nes skirtumai gali būti reikšmingi. Pigiausias variantas ne visada yra geriausias – kartais mokėdami daugiau gaunate geresnę draudimo apsaugą ir tikslesnį pristatymo laiką.

2. Kiek laiko užtrunka automobilio pristatymas į Vokietiją?

Įprastai nuo 2 iki 5 darbo dienų. Tai priklauso nuo to, kur Lietuvoje paimamas automobilis ir kur Vokietijoje reikia jį pristatyti. Tarkim, iš Klaipėdos į Miuncheną – toliau nei iš Vilniaus į Berlyną, tad logiškai užtrunka ilgiau. Bet čia yra vienas dalykas, kurį daugelis neįvertina – savaitgaliai. Jei automobilis paimamas penktadienį, realiai vežėjas pradeda judėti tik pirmadienį. Taigi penktadienio paėmimas reiškia, kad automobilis gali būti pristatytas tik kitos savaitės viduryje. Taip pat svarbu, ar automobilis vežamas vienas, ar kartu su kitais – grupiniai pervežimai gali užtrukti ilgiau dėl papildomų sustojimų.

3. Ar automobilis yra draudžiamas transportavimo metu?

Taip, bet čia reikia būti atidiems. Standartinis CMR draudimas dažniausiai dengia tik tam tikrą sumą – paprastai iki 10 eurų už kilogramą krovinio svorio. Tai reiškia, kad lengvasis automobilis, sveriantis 1500 kg, būtų apdraustas maždaug iki 15 000 eurų. Jei jūsų automobilis vertingesnis, būtinai aptarkite papildomą draudimą su vežėju. Yra buvę atvejų, kai klientai manė, kad draudimas dengia viską, o paskui paaiškėjo, kad ne. Vienas klientas vežė restauruotą senovinį BMW, vertą apie 40 000 eurų, ir tik paėmimo dieną sužinojo, kad standartinis draudimas jo neapsaugos. Teko skubiai tvarkyti papildomą polisą – viskas baigėsi gerai, bet streso buvo nemažai.

4. Kokius dokumentus reikia paruošti prieš pervežimą?

Mažiausiai reikia techninės priežiūros paso (jei automobilis registruotas) ir asmens dokumento. Jei automobilis parduodamas – pirkimo-pardavimo sutartį. Jei vežate savo nuosavą automobilį – registracijos liudijimą. Vokiškai pusėje – jei automobilis jau turi vokiškus numerius, reikės ir tų dokumentų. Kartais muitinėje prašo papildomų popierių, ypač jei automobilis yra naujas arba brangus. Mano patarimas – visus dokumentus nusifotografuokite ir turėkite skaitmenines kopijas telefone. Taip pat nepamirškite patikrinti, ar automobilio draudimas galioja transportavimo metu – kai kurie draudimai nustoja galioti, kai automobilis yra ant tralo.

5. Kaip vyksta automobilio paėmimas Lietuvoje?

Paprastai vežėjas susisiekia su jumis dieną prieš arba tą pačią dieną ir sutaria dėl tikslaus laiko. Paėmimas gali vykti iš jūsų namų, darbovietės ar bet kurios kitos vietos. Svarbu, kad automobilis būtų pasiekiamas – jei stovi uždarame garaže ar kieme su užraktais vartais, reikia tai iš anksto pranešti. Pati procedūra trunka apie 15–30 minučių – vežėjas apžiūri automobilį, užfiksuoja esamus defektus, nufotografuoja ir pasirašomas perdavimo aktas. Būtinai dalyvaukite šiame procese arba paprašykite, kad kas nors patikimas atstovautų jus. Vienas klientas pavedė paėmimą kaimynui, kuris nepastebėjo įbrėžimo ant bamperio – vėliau kilo ginčų, kas tą žalą padarė.

Kainos - automobilių gabenimas Lietuva Vokietija kainos

6. Kas lemia automobilių pervežimo kainą iš Lietuvos į Vokietiją?

Pagrindiniai faktoriai yra atstumas, automobilio būklė ir transportavimo tipas. Atstumas aiškus – kuo toliau, tuo brangiau. Automobilio būklė – važiuojantis automobilis yra pigiau, nes jį galima užkelti ir nuimti be papildomos įrangos. Nevažiuojantis reikalauja specialios technikos, kas kainuoja papildomai. Transportavimo tipas – atviras tralas pigiau, uždara priekaba brangiau. Dar vienas dalykas – sezoniškumas. Rugsėjo pradžioje, kai studentai važiuoja studijuoti į Vokietiją, paklausa šokteli ir kainos kyla. Panašiai būna prieš Kalėdas, kai žmonės skuba pristatyti dovanas arba kraustosi prieš šventes. Jei galite lanksčiai planuoti, galite sutaupyti.

7. Ar galima derėtis dėl pervežimo kainos?

Žinoma, bet reikia suprasti, kad pervežimo versle maržos nėra labai didelės. Degalai, draudimas, vairuotojo atlyginimas, transporto priemonės nusidėvėjimas – viskas kainuoja. Tačiau yra būdų gauti geresnę kainą. Pirmas – lankstumas su data. Jei leidžiate vežėjui pasirinkti paėmimo dieną pagal savo grafiką, jis gali sujungti kelis užsakymus ir pasiūlyti mažesnę kainą. Antras – grupinis pervežimas. Jei jūsų automobilis vežamas kartu su kitais, kaina vienam automobiliui mažėja. Trečias – pastovumas. Jei reguliariai siunčiate automobilius (tarkim, dirbate su auto prekyba), galite tartis dėl nuolaidų. Bet prašyti 50 procentų nuolaidos nuo pradinės kainos – nelabai realu.

8. Kada geriausias metas vežti automobilį į Vokietiją?

Finansiškai – žiema, ypač sausio-vasario mėnesiai. Tai ramiausias laikotarpis, kai vežėjai turi daugiau laisvų vietų ir yra linkę konkuruoti kaina. Praktiškai – pavasaris ar ankstyvas ruduo. Oro sąlygos geresnės, keliai saugesni, mažiau tikėtina, kad dėl sniego ar ledo transportavimas užtruks ilgiau nei planuota. Vasara – brangiausia, bet patogiausia, jei kraustotės, nes ilgos dienos ir šiltas oras palengvina iškrovimą. Man asmeniškai patinka dirbti rudenį – oras dar pakeliamas, bet jau ne toks karštas kaip vasarą, ir klientai mažiau skuba, todėl galima viską padaryti ramiau. Nors vieną kartą spalį užklupo tokia audra Vokietijoje, kad teko laukti dvi dienas, kol keliai tapo pravažiuojami.

Saugumas - saugus automobilių transportavimas Lietuva Vokietija

9. Kaip užtikrinti, kad automobilis bus saugiai pristatytas?

Pirmas žingsnis – patikimo vežėjo pasirinkimas. Patikrinkite, ar vežėjas turi licenciją, ar yra registruotas vežėjų registre. Antras žingsnis – aiškus perdavimo aktas su nuotraukomis. Kiekvienas įbrėžimas, kiekvienas defektas turi būti užfiksuotas prieš transportavimą. Trečias žingsnis – draudimas. Įsitikinkite, kad žinote, ką draudimas dengia ir ko ne. Ketvirtas – sekimas. Daugelis vežėjų siūlo GPS sekimą, tad galite matyti, kur yra jūsų automobilis realiu laiku. Penktas – komunikacija. Geras vežėjas informuoja apie kiekvieną etapą – paėmimą, išvykimą, numatomą atvykimo laiką. Jei vežėjas dingsta kelioms dienoms be žinios – tai blogas ženklas.

10. Kas nutinka, jei automobilis sugadinamas transportavimo metu?

Pirmiausia – nepanikuokite. Užfiksuokite žalą nuotraukomis iš karto, kai pastebite. Tada susisiekite su vežėju ir praneškite apie situaciją. Pagal CMR konvenciją, vežėjas atsako už krovinį nuo paėmimo iki pristatymo. Jei žala akivaizdi ir vežėjas pripažįsta savo kaltę, procesas paprastai vyksta sklandžiai – užpildomas žalos aktas, draudimas išmoka kompensaciją. Problemos prasideda, kai vežėjas ginčija savo atsakomybę. Tada gali prireikti ekspertizės, o kartais net teisminio proceso. Todėl svarbu turėti kuo daugiau įrodymų – nuotraukas prieš ir po, perdavimo aktą, susirašinėjimą. Vienas mano pažįstamas vežėjas pasakojo, kad klientas bandė priskirti seną žalą naujam transportavimui – bet nuotraukos iš paėmimo dienos viską išsprendė.

11. Ar galima vežti automobilį su asmeniniais daiktais viduje?

Techniškai galima, bet tai komplikuoja procesą. Pirma – draudimas. Dauguma pervežimo draudimų dengia tik patį automobilį, ne jo turinį. Antra – muitinė. Jei automobilis kerta sieną su asmeniniais daiktais, gali kilti klausimų dėl deklaravimo. Trečia – svoris. Papildomi daiktai didina bendrą svorį, kas gali turėti įtakos kainai ar net leistinoms normoms. Ketvirta – saugumas. Automobilis transportavimo metu purtomas, tad daiktai gali judėti ir gadinti saloną. Mano patarimas – jei tikrai reikia palikti kažką automobilyje, tai tegul būti tvirtai pritvirtinta bagažinėje. Bet vertingus daiktus – dokumentus, elektroniką, papuošalus – visada išimkite. Vienas klientas paliko nešiojamą kompiuterį ant galinės sėdynės – kompiuteris nukrito ir ekranas sudužo. Jokios draudimo išmokos nebuvo.

Procesas - automobilių pervežimo procesas iš Lietuvos į Vokietiją

12. Kaip užsisakyti automobilio pervežimą?

Paprastai procesas prasideda nuo užklausos – skambučiu, el. laišku arba per svetainę. Nurodote automobilio markę, modelį, metus, būklę (važiuojantis/nevažiuojantis), paėmimo ir pristatymo adresus. Per kelias valandas ar dieną gaunate pasiūlymą su kaina ir numatomu terminu. Jei tinka – patvirtinate, dažnai reikia sumokėti avansą (paprastai 20-30 procentų). Likusi dalis mokama pristatymo metu arba po jo. Kai kurie vežėjai prašo visą sumą iš anksto – tai ne visada blogas ženklas, bet būkite atsargūs su nežinomomis įmonėmis. Po užsakymo patvirtinimo gaunate kontaktus vairuotojo, kuris susisieks dėl tikslaus paėmimo laiko. Viskas paprasta, jei bendraujate su patikimu vežėju.

13. Kokie automobilių tipai dažniausiai vežami maršrutu Lietuva–Vokietija?

Visokie. Nuo senų Volkswagen Golf iki naujų BMW ir Mercedes. Dažniausiai vežami automobiliai, kurie buvo nupirkti Lietuvoje ir siunčiami naujam savininkui Vokietijoje, arba atvirkščiai – nupirkti Vokietijoje ir vežami į Lietuvą. Taip pat nemažai vežama automobilių, kurie remontuojami Lietuvoje ir grąžinami savininkams Vokietijoje – mat pas mus remontas dažnai pigiau. Yra ir tokių, kurie vežami į auto aukcionus arba iš jų. Elektrinių automobilių transportavimas pastaraisiais metais išaugo – Tesla, Volkswagen ID, Hyundai Ioniq. Jie turi savo specifiką – reikia atkreipti dėmesį į baterijos būklę ir saugumo reikalavimus. Bet apskritai, jei automobilis turi ratus ir jį galima užkelti ant tralo – jį galima vežti.

14. Ar galiu sekti savo automobilį transportavimo metu?

Priklauso nuo vežėjo. Profesionalios įmonės siūlo GPS sekimą – gaunate nuorodą, per kurią galite matyti automobilio buvimo vietą realiu laiku. Tai patogu ir ramina. Mažesni vežėjai ar individualūs vairuotojai dažniausiai tokios galimybės neturi, bet jie paprastai palaiko ryšį telefonu arba per žinutes. Aš asmeniškai manau, kad GPS sekimas yra geras dalykas, bet ne būtinas. Svarbiau, kad vežėjas atsakytų į skambučius ir informuotų apie pokyčius. Kartą vienas klientas kas valandą skambindavo vairuotojui ir klausinėjo, kur jis – vairuotojas galiausiai išjungė telefoną iš pykčio. Nerekomenduoju tokio elgesio. Pasitikėjimas ir protingas bendravimas veikia geriau nei nuolatinis stebėjimas.

Dokumentai - dokumentai automobilių pervežimui Lietuva Vokietija

15. Kokius dokumentus reikia muitinei?

Jei automobilis vežamas ES viduje (o Lietuva ir Vokietija abi yra ES), muitinės procedūros paprastai nereikia. Bet yra išimčių. Jei automobilis yra naujas (mažiau nei 6 mėnesiai arba mažiau nei 6000 km), gali tekti mokėti PVM paskirties šalyje. Jei automobilis vežamas ne ES piliečiui arba įmonės vardu, gali prireikti papildomų dokumentų. Apskritai reikia: registracijos liudijimo, pirkimo-pardavimo sutarties (jei parduodamas), asmens dokumento ir kartais – įgaliojimo, jei automobilį veža ne savininkas. Vokietijoje, jei automobilis bus registruojamas, reikės dar ir techninės apžiūros dokumentų (TÜV). Visada patariu pasitikrinti konkrečius reikalavimus prieš vežimą, nes taisyklės kartais keičiasi, ir tai, kas galiojo prieš metus, dabar gali būti kitaip.

16. Kaip užregistruoti automobilį Vokietijoje po pristatymo?

Pirma – techninė apžiūra (TÜV). Be jos nieko nebus. TÜV kainuoja apie 100–150 eurų ir trunka apie valandą. Antra – eismo draudimas (Haftpflichtversicherung). Be draudimo automobilio neregistruos. Trečia – registracija Zulassungsstelle (registracijos biure). Reikia turėti: TÜV pažymą, draudimo polisą, pirkimo dokumentus, asmens tapatybės kortelę arba pasą, ir gyvenamosios vietos registraciją (Anmeldung). Viskas skamba paprasčiau nei yra – eilės biuruose gali būti ilgos, ypač dideliuose miestuose. Mano patarimas – užsiregistruokite internetu iš anksto. Kai kurie miestai leidžia tai padaryti per savivaldybės svetainę. Taip sutaupysite kelias valandas laukimo. Ir dar – turėkite visus dokumentus originaluose, ne kopijose. Vokiečiai mėgsta tvarką.

17. Ar reikia deklaruoti automobilį, jei vežu savo asmeninį automobilį?

Jeigu vežate savo nuosavą automobilį ir persikeliate gyventi į Vokietiją, paprastai jokių muitų mokėti nereikia. Bet reikia deklaruoti automobilį per pirmuosius 6 mėnesius po atvykimo. Tai vadinama „Überführung" procedūra. Jei automobilis registruotas Lietuvoje, galite jį naudoti su lietuviškais numeriais iki 6 mėnesių, bet po to privalote jį perregistruoti Vokietijoje. Yra viena išimtis – jei automobilis yra nuomojamas arba lizinguojamas, situacija kitokia. Tada reikia gauti leidimą iš nuomotojo arba lizingo bendrovės. Vienas mano pažįstamas persikraustė į Berlyną ir metus važinėjo su lietuviškais numeriais – kol policija sustabdė ir paaiškino, kad taip negalima. Baigėsi bauda ir skubus registravimas.

Laikas - automobilių pervežimo terminai Lietuva Vokietija

18. Kiek dienų vidutiniškai užtrunka pervežimas?

Kaip jau minėjau – nuo 2 iki 5 darbo dienų. Bet čia yra niuansų. Jei automobilis paimamas iš Vilniaus ir vežamas į Berlyną – tai maždaug 1000 km. Vienas vairuotojas per dieną gali nuvažiuoti 500–700 km, priklausomai nuo kelių sąlygų ir poilsio režimo. Taigi teoriškai – dvi dienos kelio. Bet reikia pridėti laiko pakrovimui, iškrovimui, galimoms spūstims ar kelių darbams. Ir dar – jei vežėjas veža ne vieną automobilį, jis gali daryti papildomus sustojimus kituose miestuose. Todėl realiai – trys keturios dienos yra labiau tikėtinos. Jei vežėjas žada pristatyti per 24 valandas – būkite atsargūs. Tai įmanoma tik kraštutiniais atvejais ir dažniausiai reiškia, kad vairuotojas važiuos pavojingai greitai arba be reikiamo poilsio.

19. Kas nutinka, jei pervežimas vėluoja?

Vėlavimai nutinka. Kelių darbai, eismo įvykiai, prasti orai, techniniai gedimai – priežasčių gali būti daug. Geras vežėjas informuoja apie vėlavimą iš anksto ir paaiškina priežastį. Blogas vežėjas tiesiog neatsiliepia į skambučius. Jei vėlavimas yra vežėjo kaltė (pvz., transporto priemonės gedimas), jis turėtų pasiūlyti alternatyvą arba kompensaciją. Jei vėlavimas dėl force majeure (stichinė nelaimė, kelio uždarymas), situacija sudėtingesnė – vežėjas paprastai neatsako už tokius dalykus. Mano patarimas – visada turėkite atsarginį planą, ypač jei automobilio pristatymas yra laiko kritinis. Jei laukiate automobilio, kad galėtumėte pradėti naują darbą Vokietijoje, nesiremkite tikslia pristatymo data. Palikite bent porą dienų rezervo.

20. Ar galima pasirinkti tikslų pristatymo laiką?

Galima, bet tai kainuoja papildomai. Standartinis pervežimas reiškia, kad vežėjas pristato per sutartą laiko tarpą, bet ne konkrečią valandą. Jei jums reikia tikslaus laiko – tarkim, šeštadienį 10 ryto – tai laikoma ekspresu arba specialiu užsakymu. Kaina gali padidėti 30–50 procentų. Yra ir kita galimybė – pristatymas į saugomą aikštelę, iš kurios galite atsiimti automobilį bet kada. Tai pigiau nei tikslaus laiko pristatymas, bet reikia patiems nuvykti į aikštelę. Kai kurie vežėjai siūlo pristatymą į naktinį laiką – tarkim, nuo 20 iki 22 valandos – tiems, kurie dirba dieną. Tai geras kompromisas tarp kainos ir patogumo.

Specialūs atvejai - nevažiuojančių automobilių pervežimas į Vokietiją

21. Kaip vežti nevažiuojantį automobilį?

Nevažiuojantis automobilis reikalauja papildomos įrangos – dažniausiai hidraulinio krano arba vadinamojo „žemų automobilių" tralo su rampa. Tai kainuoja papildomai, nes įranga brangi ir reikalauja specialių įgūdžių. Prieš užsakant pervežimą, būtinai praneškite vežėjui, kad automobilis nevažiuoja, ir nurodykite priežastį – ar tai variklio gedimas, ar išsikrovusi baterija, ar sulūžęs ratas. Kiekvienas atvejis skirtingas. Jei automobilis stovi garaže ar ankštoje vietoje, gali prireikti net papildomos technikos jį ištraukti. Vieną kartą teko traukti automobilį iš rūsio garažo Vilniuje – siauras įvažiavimas, statūs laiptai, ir automobilis be stabdžių. Užtruko keturias valandas, bet pavyko. Klientas buvo labai dėkingas, nors sąskaita buvo gerokai didesnė nei planuota.

22. Ar galima vežti automobilį be numerių?

Galima, bet su tam tikromis sąlygomis. Jei automobilis vežamas ant tralo ir nėra registruotas, jis laikomas kroviniu, ne transporto priemone, tad numerių nereikia. Bet jei automobilis turi būti registruotas Vokietijoje, o numeriai dar negauti – galima gauti laikinuosius transportavimo numerius (Kurzzeitkennzeichen). Jie galioja 5 dienas ir kainuoja apie 30–50 eurų. Su šiais numeriais automobilis gali važiuoti pats arba būti vežamas. Be numerių vežti automobilį, kuris yra registruotas, yra rizikinga – policija gali sustabdyti ir kilti klausimų. Geriau visada turėti bent jau laikinus numerius arba oficialų dokumentą, patvirtinantį, kad automobilis yra transportuojamas.

Patarimai - praktiniai patarimai vežant automobilį į Vokietiją

23. Ką daryti prieš atiduodant automobilį vežėjui?

Patikrinkite degalų lygį – nereikia pilno bako, bet ir tuščias blogai. Pusė bako yra optimalu. Išimkite visus asmeninius daiktus, ypač vertingus. Patikrinkite padangų slėgį – net jei automobilis nevažiuojantis, jis bus velkamas arba stovės ant tralo, ir netinkamas slėgis gali pakenkti. Nufotografuokite automobilį iš visų pusių – tai jūsų įrodymas apie būklę prieš transportavimą. Nuimkite nuimamus priedus – antenas, magnetinius lipdukus, papildomus veidrodėlius. Jei automobilis turi signalizaciją – išjunkite arba praneškite vežėjui, kaip ją išjungti. Vieną kartą signalizacija suveikė vidury nakties Vokietijos autostradoje – vairuotojas negalėjo jos išjungti ir teko sustoti degalinėje ieškoti pagalbos.

24. Kaip išsirinkti patikimą vežėją?

Rekomendacijos – geriausias būdas. Paklauskite draugų, kolegų, pažįstamų, kas jau naudojosi pervežimo paslaugomis. Jei tokių nėra – ieškokite atsiliepimų internete, bet būkite kritiški. Vienas neigiamas atsiliepimas tarp dešimties teigiamų – normalu. Bet jei pusė atsiliepimų neigiami – bėkite. Patikrinkite, ar vežėjas turi vežėjo licenciją – tai galima padaryti per Lietuvos transporto saugos administracijos svetainę. Dar vienas patarimas – paskambinkite ir pakalbėkite. Jei žmogus atsako aiškiai, kantriai atsako į klausimus ir neskuba nutraukti pokalbio – geras ženklas. Jei jaučiate spaudimą kuo greičiau apsispręsti arba atsakymai migloti – ieškokite kitur. Ir dar – nesirinkite vien pagal kainą. Pigiausias pasiūlymas dažnai slepia paslėptus mokesčius arba prastą paslaugos kokybę.

25. Ką daryti, jei automobilis pristatytas su naujais pažeidimais?

Pirma – ramiai užfiksuokite viską nuotraukomis. Antra – palyginkite su nuotraukomis, kurias padarėte prieš transportavimą. Trečia – iš karto praneškite vežėjui, pageidautina raštu (el. laišku arba žinute), kad liktų įrodymas. Ketvirta – nepasirašykite perdavimo akto su pastaba „pretenzijų neturiu", jei turite pretenzijų. Jei vežėjas pripažįsta žalą – užpildomas žalos aktas ir pradedamas draudimo procesas. Jei ne – turite teisę kreiptis į vartotojų teisių apsaugą arba tiesiogiai į draudimo bendrovę. Svarbu – nesutaisykite automobilio pats, kol neįvykdyta ekspertizė. Jei pats suremontuojate, prarandate teisę į kompensaciją. Žinau atvejį, kai klientas pats nudažė bamperį, o paskui bandė gauti kompensaciją už dažymą – jam atsisakė, nes nebuvo galima nustatyti pradinės žalos.

Išvada

Automobilių pervežimas iš Lietuvos į Vokietiją nėra raketų mokslas, bet reikalauja šiek tiek pasiruošimo ir sveiko proto. Svarbiausia – rasti patikimą vežėją, aiškiai suderinti sąlygas ir turėti visus dokumentus tvarkoje. Jei tai darote pirmą kartą, nesidrovėkite klausti – geri vežėjai visada atsako į klausimus. Ir atminkite – pigiausias pasiūlymas ne visada yra geriausias. Kartais verta sumokėti daugiau už ramybę ir saugumą.