Naudoti automobiliai Vokietijoje – kaip rasti ir nusipirkti be rizikos

Prieš penkerius metus nusipirkau savo pirmą automobilį Vokietijoje. Tiesą sakant, tai buvo vienas labiausiai streso keliančių pirkimų mano gyvenime. Ne todėl, kad procesas sudėtingas – bet todėl, kad bijojau padaryti klaidą. Dabar, po keliolikos tokių pirkimų tiek sau, tiek draugams, galiu pasakyti, kad naudoti automobiliai Vokietijoje yra puikus pasirinkimas, bet tik tada, kai žinai, ko ieškoti. Šiame tekste pasidalinsiu savo patirtimi – įskaitant ir tas klaidas, kurias padariau pats. Neslėpsiu – ne viskas vyko sklandžiai, bet kiekviena klaida išmokė kažko naujo.

Rinka – naudotų automobilių rinka Vokietijoje

Kodėl naudoti automobiliai Vokietijoje tokie populiarūs?

Vokietija yra viena didžiausių automobilių rinkų Europoje. Ten kasmet parduodama milijonai naudotų automobilių, ir pasirinkimas yra didžiulis. Priežastys, kodėl lietuviai taip mėgsta pirkti Vokietijoje, yra kelios. Pirma – kainos. Nors Vokietija nėra pati pigiausia šalis, palyginti su Lietuva, ten galima rasti geresnės būklės automobilių už panašią ar net mažesnę kainą. Antra – priežiūros kultūra. Vokiečiai garsėja tuo, kad rūpinasi savo automobiliais – reguliariai atlieka techninę priežiūrą, naudoja kokybiškas dalis. Trečia – dokumentacija. Vokietijoje automobilių serviso istorija dažniausiai būna išsami ir patikrinama. Ketvirta – pasirinkimas. Nuo mažų miesto automobilių iki prabangių sedanų – visko yra. Bet svarbu suprasti, kad ne kiekvienas automobilis Vokietijoje yra geras pirkinys. Yra ir apgavysčių, ir paslėptų defektų, ir tiesiog blogų sandorių.

Kur ieškoti naudotų automobilių Vokietijoje?

Pagrindiniai portalai: mobile.de ir autoscout24.de. Tai du didžiausi Vokietijos naudotų automobilių portalai, kuriuose rasite šimtus tūkstančių skelbimų. mobile.de labiau orientuotas į Vokietijos rinką, autoscout24.de – tarptautinis. Abu veikia panašiai: pasirenkate markę, modelį, kainų intervalą, ridą, metus ir gaunate rezultatų sąrašą. Be šių portalų, yra ir kitų variantų: eBay Kleinanzeigen (skelbimų portalas, panašus į lietuvišką skelbiu.lt), dealerių svetainės tiesiogiai, aukcionai (Copart, IAAI). Asmeniškai aš pradedu nuo mobile.de, nes ten filtrai yra labai detalūs. Bet vienas dalykas – skelbimai ne visada atitinka realybę. Nuotraukos gali būti senos, aprašymas neišsamus. Todėl visada skambinkite ir klausinėkite prieš važiuojant.

Kokios markės ir modeliai populiariausi tarp pirkėjų iš Lietuvos?

Populiariausios markės tarp lietuvių, perkančių Vokietijoje: BMW (3 ir 5 serija), Mercedes-Benz (C ir E klasė), Volkswagen (Passat, Golf), Audi (A4, A6). Tai nenuostabu – šie automobiliai yra patikimi, dalys prieinamos, o servisų Lietuvoje daug. Bet yra ir kita medalio pusė – būtent šie modeliai dažniausiai „sukami" (rida klastojama, defektai slepiami). Todėl perkant šiuos modelius reikia būti ypač atsargiems. Mažiau populiarūs, bet geras pasirinkimas: Toyota (Avensis, Auris), Škoda (Octavia, Superb), Volvo (V60, V70). Šie automobiliai mažiau paklausūs, todėl kainos gali būti geresnės, o apgavysčių – mažiau. Mano asmeninė nuomonė – geriausias kainos ir kokybės santykis yra Škoda Octavia. Patikimas, erdvus, nebrangus remontuoti. Bet tai tik mano nuomonė – kiekvienas turi savo poreikius.

Patikrinimas – kaip patikrinti automobilį prieš perkant

Į ką atkreipti dėmesį apžiūrint automobilį Vokietijoje?

Pirma – kėbulas. Patikrinkite, ar nėra rūdžių, įlenkimų, dažų skirtumų (tai gali reikšti, kad automobilis buvo perdažytas po avarijos). Antra – variklis. Klausykite, ar jis dirba tolygiai, ar nėra pašalinių garsų. Patikrinkite alyvos lygį ir spalvą – jei alyva tamsi arba joje yra putų, tai blogas ženklas. Trečia – salonas. Nusidėvėjimas turi atitikti ridą. Jei automobilis tariamai nuvažiavęs 100 000 km, bet vairas nusitrynęs, pedalai išdilę, o sėdynės praradusios formą – kažkas negerai. Ketvirta – padangos. Ar vienodo nusidėvėjimo? Ar tinkamo dydžio? Penkta – elektronika. Išbandykite viską: langus, veidrodėlius, klimato kontrolę, navigaciją, šviesas. Šešta – važiuoklė. Paprašykite leidimo nuvažiuoti į servisą patikrinimui. Jei pardavėjas atsisako – tai jau raudona vėliava.

Ar verta tikrinti automobilį servise prieš perkant?

Taip, taip ir dar kartą taip. Tai vienas svarbiausių dalykų, kuriuos galite padaryti. Vokietijoje yra TÜV (Technischer Überwachungsverein) – nepriklausoma techninės apžiūros organizacija. Jie gali atlikti išsamią automobilio patikrą už 100-200 eurų. Be to, yra DEKAR (Deutscher Kraftfahrzeug-Überwachungsverein) – panaši organizacija. Abu yra patikimi ir objektyvūs. Jei pardavėjas sutinka nuvažiuoti į TÜV ar DEKAR – tai geras ženklas. Jei atsisako – kažką slepia. Be oficialių organizacijų, yra ir privačių servisų, kurie atlieka priešpirkimo patikrą. Kainos mažesnės – 50-100 eurų. Asmeniškai aš visada naudoju TÜV patikrą. Taip, tai papildomos išlaidos, bet jos gali sutaupyti tūkstančius eurų vėliau. Kartą TÜV patikra parodė, kad automobilis, kuris atrodė puikiai, turėjo paslėptą važiuoklės defektą, kurio remontas kainuotų 1500 eurų. Be patikros būčiau nusipirkęs tą automobilį.

Kaip patikrinti automobilio istoriją Vokietijoje?

Yra keli būdai. Pirma – CARFAX arba AutoCheck. Tai tarptautinės duomenų bazės, kuriose galima patikrinti automobilio istoriją pagal VIN numerį. Kainuoja apie 10-30 eurų už vieną patikrinimą. Jos rodo: avarijų istoriją, ridos duomenis, savininkų skaičių, techninės apžiūros rezultatus. Antra – TÜV ataskaitos. Vokietijoje kiekvienas automobilis privalo atlikti techninę apžiūrą kas 2 metus. Šių apžiūrų rezultatai yra vieši, ir galima juos patikrinti. Trečia – serviso knygelė. Jei ji yra, patikrinkite, ar visi įrašai nuoseklūs, ar datos atitinka. Ketvirta – paklauskite pardavėjo tiesiogiai. Klausykite ne tik ką sako, bet kaip sako. Jei jis vengia atsakyti į klausimus arba atsako miglotai – tai įtartina. Ir penkta – patikrinkite VIN numerį internete. Yra nemokamų įrankių, kurie parodo pagrindinę informaciją.

Kainos – kiek kainuoja naudoti automobiliai Vokietijoje

Kokios kainos naudotų automobilių Vokietijoje?

Kainos labai skiriasi priklausomai nuo markės, modelio, metų, ridos ir būklės. Pavyzdžiui, 2018 metų Volkswagen Passat su 150 000 km rida gali kainuoti nuo 12 000 iki 18 000 eurų. BMW 3 serija (F30) su panašiais parametrais – 14 000-20 000 eurų. Mažesni automobiliai, kaip VW Golf ar Škoda Octavia – 8 000-14 000 eurų. Prabangesni modeliai – Mercedes E klasė, BMW 5 serija – nuo 18 000 iki 30 000 eurų. Bet tai tik orientyrai. Kaina priklauso nuo daugelio veiksnių: vieno savininko automobilis su pilna serviso istorija kainuos daugiau nei automobilis su nežinoma praeitimi. Be to, sezonas taipog turi įtakos – pavasarį kainos paprastai būna aukštesnės, o rudenį – žemesnės. Mano patarimas – nustatykite biudžetą, bet palikite 10-15% atsargą netikėtoms išlaidoms. Automobilio pirkimas be atsargos – tai rizika.

Ar galima derėtis dėl kainos Vokietijoje?

Taip, bet ne taip agresyviai kaip Lietuvoje ar Lenkijoje. Vokiečiai yra racionalūs pardavėjai – jie nustato kainą pagal rinkos vertę, ir didelių nuolaidų paprastai nesitiki. Bet visada galima pabandyti. Pagrindiniai argumentai derantis: automobilio trūkumai (rūdys, nusidėvėjimas, artėjanti techninė apžiūra), rinkos palyginimas (parodykite panašius automobilius pigiau), greitas pirkimas (jei galite sumokėti iš karto). Paprastai galima nusiderėti 5-10% nuo pradinės kainos. Daugiau – retai, nebent automobilis ilgai stovi neparduotas. Vienas dalykas – nesiderėkite per telefoną. Atvažiuokite, apžiūrėkite automobilį, parodykite, kad rimtai ketinate pirkti, ir tada pradėkite derybas. Tai veikia geriau. Mano asmeninė patirtis – vieną kartą nusiderėjau 15%, bet tai buvo automobilis, kuris stovėjo pardavime 3 mėnesius. Kitą kartą – vos 3%, bet automobilis buvo šviežiai įdėtas.

Dokumentai – kokie dokumentai reikalingi perkant automobilį Vokietijoje

Kokius dokumentus gaunate pirkdami automobilį Vokietijoje?

Pirkdami automobilį Vokietijoje iš privataus asmens arba dealerio, turėtumėte gauti: Fahrzeugbrief (Zulassungsbescheinigung Teil II) – tai pagrindinis nuosavybės dokumentas, panašus į lietuvišką registracijos liudijimą; Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I) – techninė informacija apie automobilį; TÜV ataskaitą (jei yra); serviso knygelę (jei yra); raktus (visus, kurie yra); pirkimo-pardavimo sutartį (Kaufvertrag). Svarbu – Fahrzeugbrief yra dokumentas, kuris patvirtina nuosavybę. Be jo negalėsite registruoti automobilio Lietuvoje. Jei pardavėjas sako, kad Fahrzeugbrief yra banke (dėl paskolos) – reikalaukite, kad jis būtų gautas prieš pirkimą. Be šio dokumento – jokio pirkimo. Mano pažįstamas nusipirko automobilį be Fahrzeugbrief – pardavėjas pažadėjo atsiųsti vėliau. To niekada neįvyko. Automobilis liko neregistruotas.

Kaip atrodo pirkimo-pardavimo sutartis Vokietijoje?

Vokietijoje pirkimo-pardavimo sutartis (Kaufvertrag) yra standartinis dokumentas. Jį galima rasti internete (ADAC svetainėje yra nemokamas šablonas) arba nusipirkti spaustuvėje. Sutartyje turi būti: pardavėjo ir pirkėjo duomenys (vardas, pavardė, adresas, asmens kodas arba paso numeris); automobilio duomenys (markė, modelis, VIN numeris, registracijos numeris, metai, rida); kaina; data; parašai. Svarbu – sutartis turi būti pasirašyta abiejų šalių. Jei parduoda ne savininkas – reikia įgaliojimo. Sutartyje taip pat turėtų būti punktas apie automobilio būklę – ar parduodamas „kaip yra" (wie gesehen), ar su garantija. Privatūs pardavėjai paprastai parduoda „kaip yra", o dealeriai – su 12 mėnesių garantija (pagal įstatymą). Mano patarimas – perskaitykite sutartį atidžiai prieš pasirašydami. Ypač mažą šriftą.

Registracija – kaip užregistruoti automobilį Lietuvoje

Kaip užregistruoti Vokietijoje pirktą automobilį Lietuvoje?

Procesas nėra sudėtingas, bet reikalauja laiko. Pirma – atsivežkite automobilį į Lietuvą (arba naudokitės tralo paslaugomis). Antra – atlikite techninę apžiūrą. Trečia – sumokėkite registracijos mokestį Regitroje. Ketvirta – pateikite dokumentus: pirkimo-pardavimo sutartį, Fahrzeugbrief, techninės apžiūros pažymą, draudimą, asmens tapatybės dokumentą. Penkta – gaukite lietuviškus numerius. Visas procesas gali užtrukti nuo 1 iki 5 darbo dienų, priklausomai nuo eilių. Mokesčiai: techninė apžiūra – apie 50-70 eurų, registracijos mokestis – apie 30-50 eurų, numeriai – apie 20 eurų. Iš viso – apie 100-150 eurų. Bet yra vienas niuansas – jei automobilis turi paslėptų defektų, kurie nustatomi techninės apžiūros metu, turėsite juos pašalinti prieš registraciją. Tai gali kainuoti papildomai.

Ar reikia mokėti PVM perkant automobilį Vokietijoje?

Tai priklauso nuo to, iš ko perkate. Jei perkate iš privataus asmens – PVM netaikomas. Jei perkate iš dealerio – PVM įskaičiuotas į kainą. Bet yra svarbus dalykas: jei esate Lietuvos pilietis ir perkate automobilį Vokietijoje, jūs turite teisę prašyti PVM atleidimo (jei automobilis bus registruotas Lietuvoje). Tai vadinama „intra-community supply" – pardavėjas parduoda be PVM, ir jūs jį mokate Lietuvoje. Bet tai taikoma tik dealeriams, ne privatiems asmenims. Praktikoje – ne visi dealeriai sutinka parduoti be PVM užsieniečiams. Kai kurie reikalauja pilnos kainos su PVM, ir tada jūs turite prašyti PVM grąžinimo iš Vokietijos mokesčių inspekcijos. Tai sudėtingas procesas, reikalaujantis vokiečių kalbos žinių. Mano patarimas – jei dealeris sutinka parduoti be PVM – puiku. Jei ne – įskaičiuokite PVM į bendrą kainą ir nuspręskite, ar vis tiek apsimoka.

Transportavimas – kaip parvežti automobilį iš Vokietijos

Kaip atsivežti automobilį iš Vokietijos į Lietuvą?

Yra trys pagrindiniai būdai. Pirma – važiuoti pačiam. Tai pigiausias variantas, bet reikalauja laiko ir energijos. Jei automobilis techniškai tvarkingas, galite gauti laikinus tranzitinius numerius (Kurzzeitkennzeichen) Vokietijoje – jie kainuoja apie 50-100 eurų ir galioja 5 dienas. Su jais galite važiuoti iki Lietuvos. Antra – naudotis tralo paslaugomis. Tai brangiau (500-1500 eurų, priklausomai nuo atstumo ir automobilio dydžio), bet patogiau. Trečia – samdyti vairuotoją, kuris nuvairuos automobilį. Tai tarpinis variantas – kainuoja 300-600 eurų, bet jūs pats nevairuojate. Asmeniškai aš dažniausiai renkuosi pirmą variantą, bet tik tada, kai automobilis tikrai tvarkingas. Jei abejoju – samdau tralą. Kartą bandžiau važiuoti su abejotinos būklės automobiliu – sugedau Lenkijoje ir galiausiai vis tiek samdžiau tralą, tik jau brangesnį. Pamoka išmokta.

Ar galima gauti laikinus numerius Vokietijoje?

Taip, vadinamieji Kurzzeitkennzeichen (trumpalaikiai numeriai). Jie išduodami Kfz-Zulassungsstelle (automobilių registracijos tarnyboje) bet kuriame Vokietijos mieste. Reikalingi dokumentai: Fahrzeugbrief, draudimas (galima gauti vietoje, kainuoja apie 50-100 eurų 5 dienoms), asmens tapatybės dokumentas, adreso deklaravimas (nereikia, jei esate užsienietis). Numeriai išduodami tą pačią dieną, procesas trunka apie 1-2 valandas. Svarbu – su šiais numeriais galima važiuoti tik į kitą šalį, ne po Vokietiją. Ir jie galioja tik 5 dienas. Jei kelionė užtrunka ilgiau – turėsite problemų. Be to, su trumpalaikiais numeriais draudimas turi ribotą apimtį – patikrinkite sąlygas. Mano patarimas – jei naudojate trumpalaikius numerius, važiuokite tiesiai į Lietuvą, be nereikalingų sustojimų ir nukrypimų.

Rizikos – kas gali nutikti ne taip

Kokios dažniausios apgavystės perkant automobilį Vokietijoje?

Dažniausios: ridos suklastojimas (tachomanipulation) – tai labai dažna Vokietijoje, ypač populiarių modelių. Automobilis gali rodyti 100 000 km, kai reali rida yra 250 000 km. Avarijos paslėpimas – automobilis buvo stipriai sudaužytas, bet profesionaliai suremontuotas taip, kad atrodo kaip naujas. Serviso knygelės klastojimas – įrašai padaryti, bet servisas niekada neegzistavo. „Drohnenfahrzeuge" – automobiliai, kurie buvo naudojami kaip demonstraciniai arba nuomos automobiliai, bet parduodami kaip „vieno savininko". PVM sukčiavimas – dealeris parduoda automobilį su PVM, bet vėliau paaiškėja, kad PVM nebuvo sumokėtas. Kaip apsisaugoti? Visada tikrinkite VIN numerį, naudokitės CARFAX, reikalaukite TÜV patikros, ir niekada neskubėkite. Jei sandoris atrodo per geras, kad būtų tiesa – jis greičiausiai ir yra per geras.

Ką daryti, jei nusipirkote automobilį su paslėptu defektu?

Priklauso nuo to, iš ko pirkote. Jei pirkote iš privataus asmens ir sutartyje nurodyta „wie gesehen" (kaip yra) – jūsų galimybės ribotos. Privatus pardavėjas neatsako už paslėptus defektus, nebent galite įrodyti, kad jis sąmoningai juos slėpė. Tai sunku įrodyti. Jei pirkote iš dealerio – situacija geresnė. Vokietijos įstatymai numato 12 mėnesių garantiją naudotiems automobiliams, parduodamiems dealerių. Per šį laikotarpį dealeris privalo pašalinti defektus, kurie egzistavo pirkimo metu. Bet ir čia yra niuansų – dealeris gali teigti, kad defektas atsirado po pirkimo dėl netinkamo naudojimo. Todėl svarbu turėti dokumentus: TÜV patikros ataskaitą, pirkimo sutartį, komunikaciją su dealeriu. Jei dealeris atsisako taisyti – galite kreiptis į vartotojų teisių organizaciją (Verbraucherzentrale) arba advokatą. Bet tai kainuoja laiko ir pinigų. Mano patarimas – prevencija yra geriau nei gydymas. Patikrinkite automobilį prieš perkant, o ne po to.

Praktiniai patarimai – smulkmenos, kurios daro skirtumą

Ar verta važiuoti į Vokietiją automobilio paieškoms?

Tai priklauso nuo jūsų situacijos. Jei turite laiko, žinote, ko ieškote, ir galite sau leisti kelionę – taip, verta. Gyva apžiūra yra nepakeičiama. Nuotraukos gali suklaidinti, o gyvai pamatysite viską. Bet jei laiko neturite – galite naudotis tarpininkų paslaugomis. Lietuvoje yra daug įmonių, kurios perka automobilius Vokietijoje pagal užsakymą. Jie nuvažiuoja, apžiūri, nuperka, atveža. Kainuoja apie 300-800 eurų už paslaugą, bet sutaupo laiko ir nervų. Asmeniškai aš važiuoju pats, bet tai mano pasirinkimas. Man patinka procesas – važiuoti, apžiūrėti, derėtis. Tai kaip medžioklė. Bet suprantu, kad ne visiems tai patinka. Svarbiausia – nesvarbu, ar važiuojate pats, ar samdote tarpininką – visada patikrinkite automobilį prieš perkant. Tai vienintelis dalykas, kurio negalima praleisti.

Ką pasiimti į kelionę automobilio pirkimui Vokietijoje?

Sąrašas: dokumentai (pasas, vairuotojo pažymėjimas), grynieji pinigai (ne visi pardavėjai priima kortelę), įrankiai (žibintuvėlis, magnetas – metalo paieškai po dažais, stiklo storio matuoklis – jei turite), telefono programėlės (mobile.de, CARFAX, kalkuliatorius), drabužiai tinkami apžiūrai po automobiliu (seni džinsai, ne balti marškiniai), draugas arba mechanikas (antra pora akių visada padeda), popierius ir rašiklis (užsirašyti pastabas), fotoaparatas arba telefonas (nuotraukoms), kantrybė. Taip, kantrybė yra svarbiausia. Neskubėkite. Jei automobilis jums nepatinka – eikite toliau. Yra tūkstančiai kitų. Mano klaida buvo ta, kad pirmą kartą nusipirkau pirmą automobilį, kurį apžiūrėjau, nes bijojau, kad kitas jau bus parduotas. Tai buvo klaida. Dabar apžiūriu bent 3-5 automobilius prieš priimdamas sprendimą.

Draudimas – ką reikia žinoti apie draudimą

Kaip apsidrausti automobilį, pirktą Vokietijoje?

Kol automobilis Vokietijoje – jums reikia vokiško draudimo, jei naudojate trumpalaikius numerius. Tai galima gauti registracijos tarnyboje arba internetu. Kai automobilis atvežamas į Lietuvą – reikia lietuviško draudimo. Galite jį gauti bet kurioje Lietuvos draudimo bendrovėje. Kaina priklauso nuo automobilio, jūsų vairavimo stažo ir kitų veiksnių. Vidutiniškai – 200-500 eurų per metus. Svarbu – draudimas turi galioti nuo pirmos dienos, kai automobilis yra Lietuvoje. Net jei dar neregistravote – jis turi būti apdraustas. Be draudimo važiuoti negalima. Be to, jei automobilis turi paskolą – bankas gali reikalauti KASKO draudimo. Tai brangiau – 500-1500 eurų per metus, bet dengia ne tik kitų, bet ir jūsų automobilio žalą. Mano patarimas – palyginkite kelių draudimo bendrovių pasiūlymus. Skirtumai gali būti dideli – iki 30% už tą patį draudimą.

Ar galima važiuoti Vokietijoje pirktu automobiliu be registracijos Lietuvoje?

Ne. Automobilis turi būti užregistruotas toje šalyje, kurioje jis naudojamas. Jei automobilis yra Lietuvoje – jis turi būti užregistruotas Lietuvoje. Laikotarpis, per kurį galite važiuoti su užsienietiškais numeriais, yra ribotas – paprastai 30 dienų nuo atvykimo į Lietuvą. Po to – privalote registruoti. Pažeidimas baudžiamas: bauda nuo 60 iki 300 eurų, automobilio konfiskavimo galimybė. Be to, nelegaliai važiuojantis automobilis gali būti sulaikytas policijos bet kada. Mano pažįstamas važinėjo su vokiškais numeriais 3 mėnesius – galiausiai policija sustabdė, surašė protokolą, ir jis sumokėjo 200 eurų baudą. Be to, teko skubiai registruoti automobilį, kas kainavo papildomai. Neverta rizikuoti. Registruokite automobilį kuo greičiau po atvežimo.

Išvada

Naudotų automobilių pirkimas Vokietijoje – tai ne loterija, bet ir ne garantuotas laimėjimas. Su tinkamu pasiruošimu, kantrybe ir sveiku skepticizmu galima rasti puikų automobilį už gerą kainą. Svarbiausia – neskubėti, tikrinti viską, ir niekada nepasitikėti tik pardavėjo žodžiais. Kiekvienas automobilis turi istoriją, ir jūsų užduotis – ją sužinoti prieš perkant.